KR101374235B1 - 낚시용 릴 - Google Patents

Abstract

본 발명은 낚시용 릴에 관한 것으로, 릴 프레임을 관통하여 회전가능하게 설치되며 상기 릴 프레임의 내측면으로 낚싯줄이 감기는 스풀과 클러치 결합되고 상기 릴 프레임의 외측면으로 전달 기어가 형성된 스풀 축과, 상기 릴 프레임의 외측면에 회전가능하게 설치되는 핸들 축과, 상기 핸들 축에 조립된 상태에서 핸들 축을 따라 이동하며 상기 전달 기어와 맞물려 핸들 축의 회전력을 상기 스풀 축에 전달하는 원동 기어와, 상기 원동 기어의 측면과 대면하도록 상기 핸들 축에 조립되고 핸들 축을 따라 이동하는 드래그 와셔 모듈과, 상기 핸들 축의 자유단에 형성된 나사산에 조립되어 사용자의 회전 조작에 따라 상기 드래그 와셔 모듈을 상기 원동 기어의 측면으로 밀착시켜 압박하거나 탈리시키는 핸들 암 및 상기 핸들 암의 자유단에 설치되는 핸들 노브를 포함하는 것을 특징으로 하는 낚시용 릴이 개시된다. 이에 따라서, 핸들 조작에 의해 스풀의 회전 속도를 신속하게 조절할 수 있어 낚싯줄에 과도한 장력이 걸릴 때 낚싯줄이 절단되는 것을 방지할 수 있으며 스풀의 백 래시에 의한 파머 현상(낚싯줄 엉킴)을 방지할 수 있다.

Description

낚시용 릴{casting reel}

본 발명은 낚시용 릴에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 핸들 조작에 의해 드래그력을 조절할 수 있어 낚싯줄에 과도한 장력이 걸릴 때 낚싯줄이 절단되는 것을 방지할 수 있으며 스풀의 백 래시에 의한 파머 현상(낚싯줄 엉킴)을 방지할 수 있는 낚시용 릴에 관한 것이다.

일반적으로 낚시용 릴은 낚싯대에 장착하여 낚싯줄을 풀거나 감을 수 있게 만든 장치로, 스풀(spool：실패)에 낚싯줄이 감기는 구조로 이루어진다. 이러한 낚시용 릴은 크게 스피닝 릴(spinning reel), 크러스트 페이스 릴(crust face reel), 플라이 릴(fly reel), 베이트 캐스팅 릴(bait casting reel：장구통 릴)로 구분된다.

특히, 낚시용 릴에는 드래그가 설치되어 스풀에서 낚싯줄이 풀릴 때 낚시줄의 풀림 속도를 조절하여 낚싯줄에 과도한 장력이 걸렸을 때 낚싯줄이 절단되는 것을 방지하게 된다.

이러한 드래그가 설치된 낚시용 릴의 선행기술로는 한국 등록특허 제10-1218315호가 있다. 이를 도 1에 의거하여 설명한다.

선행기술은 릴 프레임(60)과, 상기 릴 프레임(60)에 회전 가능하게 장착되며 외경에는 낚시줄이 감겨지는 스풀(62)과, 상기 스풀(62)과 회전축(64)으로 연결 구성되는 핸들(66) 및 상기 핸들(66)과 회전축(64) 사이에 설치되며 상기 스풀(62)의 드래그력을 조정하게 되는 스타 드래그 너트(70)와, 상기 릴 프레임(60)의 측면에 조립되는 사이드 커버(68) 및 상기 사이드 커버(68)에 설치되며 스풀 샤프트(63)에 제동을 가하여 스풀(62)의 회전속도를 제어하게 되는 텐션 너트(80)로 구성된다.

이러한 선행기술은 도면에 도시된 바와 같이 핸들(66)의 회전축(64)과 동일선상에 스타 드래그 너트(70)가 설치되어 스타 드래그 너트(70)의 조임과 풀림에 따라 사이드 커버(68)와 릴 프레임(60) 사이에 설치된 드라이브 기어의 측면으로 드래그 와셔를 밀착시켜 스풀(62)의 회전을 억제하거나 또는 드래그 와셔를 이격시켜 스풀(62)의 회전을 원활하게 한다.

그러나, 상기와 같은 선행기술은 핸들(66) 조작과 별도로 스타 드래그 너트(70)를 조작하여 드래그력을 조절해야 하는 불편함이 있다. 즉, 돌돔과 같은 당기는 힘이 큰 어류가 낚싯줄을 물고 물속으로 들어가려고 할 때 이와 반대의 힘으로 낚싯줄을 무리하게 감게 되면 낚싯줄에 과도한 장력이 걸려 낚싯줄이 끊어지게 된다.

따라서, 이를 방지하기 위해 낚싯줄이 서서히 풀리면서 물고기의 힘이 소진되도록 스타 드래그 너트(70)를 신속하게 조절해야 하지만 선행기술은 핸들(66)과 스타 드래그 너트(70)가 이원화된 구조를 갖기 때문에 낚싯줄의 풀림 속도를 신속하게 조절할 수 없는 문제가 있다.

부연하자면, 스타 드래그 너트(70)가 너무 조여져 낚싯줄의 풀림 속도가 과도하게 느리거나 낚싯줄의 풀림이 정지된 경우 낚싯줄에 과도한 장력이 걸리게 되어 낚싯줄이 끊어질 우려가 있고, 이와는 반대로 스타 드래그 너트(70)가 과도하게 풀려 스풀에서 낚싯줄이 풀리는 것보다 스풀의 회전이 더 빠르게 되면 파머 현상이 발생하게 되어 물고기를 원활하게 뭍으로 끌어낼 수 없게 된다.

따라서, 챔질 이후에는 낚싯줄에 적정한 장력이 걸린 상태가 유지되도록 스타 드래그 너트(70)를 사용자가 지속적으로 조작해야 돌돔과 같은 대형 어류를 포획할 수 있지만 스타 드래그 너트(70)를 조작하기 위해 사용자의 손이 핸들(66)에서 스타 드래그 너트(70) 또는 스타 드래그 너트(70)에서 핸들(66)로 움직이는 순간에 힘의 균형이 깨져 물고기를 뭍으로 끌어내기 어렵게 되거나 스풀(62)에 백 래쉬가 발생하여 낚싯줄이 엉키는 문제가 있다.

또한, 선행기술은 핸들(66)을 회전축(64)과 연결하는 핸들 암이 회전축(64)의 축선과 직교하는 방향으로 직선의 형태로 연장되고 이러한 핸들 암의 끝단에 핸들(66)이 설치되는 구조를 갖는다.

그러나, 이와 같은 구조는 낚싯줄을 빨리 감기 위해 핸들(66)을 고속으로 회전시킬 때 사용자의 손이 핸들(66)로부터 미끄러질 우려가 있으며, 회전축(64)으로부터 핸들이 멀어지는 만큼 핸들링에 대한 무게 중심이 멀어져 사용자가 핸들(66)을 안정적으로 회전조작하는데 어려움이 있다.

한국 등록특허 제10-1218315호(2012.12.27)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 스타 드래그 너트의 기능을 핸들 조작으로 가능케 하여 스풀의 회전속도를 신속하게 조절할 수 있어 돌돔과 같은 대형 어류를 용이하게 포획할 수 있는 낚시용 릴을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 스풀의 백 래시에 의한 낚싯줄 엉킴을 방지할 수 있으며, 무게를 감소시켜 취급이 용이한 낚시용 릴을 제공하는데 그 목적이 있다.

그리고, 핸들의 회전축과 핸들 노브가 가깝게 위치할 수 있는 구조를 갖도록 함으로써, 사용자가 낚싯줄을 감기 위해 핸들을 조작할 때 안정적인 조작이 이루어질 수 있도록 하는 낚시용 릴을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 사상으로는, 릴 프레임을 관통하여 회전가능하게 설치되며 상기 릴 프레임의 내측면으로 낚싯줄이 감기는 스풀과 클러치 결합되고 상기 릴 프레임의 외측면으로 전달 기어가 형성된 스풀 축과, 상기 릴 프레임의 외측면에 회전가능하게 설치되는 핸들 축과, 상기 핸들 축에 조립된 상태에서 핸들 축을 따라 이동하며 상기 전달 기어와 맞물려 핸들 축의 회전력을 상기 스풀 축에 전달하는 원동 기어와, 상기 원동 기어의 측면과 대면하도록 상기 핸들 축에 조립되고 핸들 축을 따라 이동하는 드래그 와셔 모듈과, 상기 핸들 축의 자유단에 형성된 나사산에 조립되어 사용자의 회전 조작에 따라 상기 드래그 와셔 모듈을 상기 원동 기어의 측면으로 밀착시켜 압박하거나 탈리시키는 핸들 암 및 상기 핸들 암의 자유단에 설치되는 핸들 노브를 포함하는 것을 특징으로 하는 낚시용 릴에 의해 달성된다.

여기서, 상기 핸들 축에 형성된 나사산은 상기 핸들 암이 핸들 축에서 한바퀴 이내로 회전하였을 때 상기 원동 기어의 회전을 단속하는 피치를 형성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 핸들 축의 끝단에 설치되어 상기 핸들 암의 회전 범위를 제한하는 스토퍼를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 드래그 와셔 모듈은 상기 핸들 축을 따라 배열되는 다수의 금속 드래그 와셔 및 상기 핸들 축을 따라 배열되며 탄성 복원력이 발휘되는 탄성 드래그 와셔를 포함하는 것이 바람직하다.

이때, 상기 금속 드래그 와셔와 상기 탄성 드래그 와셔는 상기 핸들 축을 따라 교번적으로 배열되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 드래그 와셔 모듈과 상기 핸들 암 사이에 설치되어 핸들 암이 드래그 와셔 모듈을 향해 이동하는 것에 따라 드래그 와셔 모듈을 상기 원동 기어의 측면으로 밀착시키는 부시를 포함하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 핸들 암은 상기 핸들 축과 조립되는 고정단과 상기 핸들 노브가 구비되는 자유단으로 구성되되 상기 고정단과 자유단을 연결하는 부분이 곡선의 형태로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 핸들 암은 상기 릴 프레임의 외측면을 향해 절곡된 것이 바람직하다.

또한, 상기 핸들 암은 다수의 중공 홀이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 핸들 노브는 그 내부가 중공된 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 낚시용 릴에 의하면, 사용자가 핸들 조작만으로 신속하게 스풀에서 낚싯줄이 풀리는 속도를 조절할 수 있어 챔질 이후 물고기가 낚싯줄을 물고 물속으로 끌어당기더라도 낚싯줄에 과도한 장력이 걸려 낚싯줄이 절단되지 않도록 하거나 또는 물고기를 뭍으로 유도하기 위해 낚싯줄을 감을 때 신속하게 대응할 수 있어 돌돔과 같은 대형 어류를 효과적으로 포획할 수 있다.

또한, 캐스팅할 때 또는 물고기가 급격한 속도로 낚싯줄을 물고 물속으로 끌어당기더라도 핸들 조작으로 신속하게 스풀의 백 래시에 의한 파머 현상을 방지할 수 있어 낚시를 지속적으로 수행할 수 있다.

그리고, 핸들 암이 "C"자와 같은 형태의 곡선을 형성하고, 릴 프레임의 내측면을 향해 절곡된 형상을 갖게 되어 사용자가 핸들링할 때 적은 힘으로 핸들 암을 안정적으로 회전시킬 수 있어 장시간 물고기와 힘겨루기하는 상황에서도 사용자의 체력적인 부담을 줄일 수 있다.

도 1은 선행기술을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 낚시용 릴을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 낚시용 릴을 나타낸 분해 사시도이다.
도 4는 도 3 중 드래그 와셔모듈을 발췌한 분해 사시도이다.
도 5는 스풀의 회전이 억제된 상태를 나타낸 측면도이다.
도 6은 도 5의 A-A선에 대한 확대 단면도이다.
도 7은 스풀의 회전이 해제된 상태를 나타낸 측면도이다.
도 8은 도 7의 B-B선에 대한 확대 단면도이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 낚시용 릴을 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 낚시용 릴을 나타낸 분해 사시도이고, 도 4는 도 3 중 드래그 와셔 모듈을 발췌한 분해 사시도이다.

도면을 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 낚시용 릴은 릴 프레임(100), 릴 프레임(100)에 회전가능하게 장착되고 낚싯줄을 권선하는 스풀(210), 스풀(210)이 회전하여 낚싯줄(P)을 감도록 회전력을 전달하는 핸들 축(300), 핸들 축(300)과 조립되는 핸들 암(600), 사용자가 핸들 축(300)을 쉽게 회전시킬 수 있게 핸들 암(600)에 마련되는 핸들 노브(700)로 구성되어 사용자가 조작하는 핸들 암(600)의 회전에 따라 낚싯줄(P)이 풀리는 스풀(210)의 회전속도를 제어할 수 있다.

부연하자면, 릴 프레임(100)은 도면에 도시된 바와 같이 서로 마주하도록 플레이트가 위치된 상태에서 플레이트와 플레이트를 지지대(201)가 횡방향으로 연결하여 마치 장구와 같은 형태를 갖게 된다. 이러한 릴 프레임(100)의 내측면(플레이트와 플레이트가 마주하는 사이의 공간)에는 외면에 낚싯줄을 권선한 스풀(210)이 장착되어 스풀(210)의 회전에 따라 낚싯줄(P)이 릴 프레임(100)에서 인출되거나 인입된다.

이때, 릴 프레임(100)에 장착되는 스풀(210)은 그 중심으로부터 스풀 축(200)이 클러치 결합된 상태에서 릴 프레임(100)의 외측면으로 연장되도록 릴 프레임(100)을 관통하게 되어 스풀(210)이 릴 프레임(100)의 내측면에서 회전가능하게 설치된다.

또한, 릴 프레임(100)의 외측면으로 연장된 스풀 축(200)에는 전달 기어(220)가 구비되어 전달 기어(220)의 회전에 따라 스풀(210)이 회전하게 된다. 이때, 전달 기어(220)와 릴 프레임(100)의 외측면 사이에 슬라이딩 가이드(110)가 설치되어 스풀(210)과 스풀 축(200)의 연결을 단속하게 된다.

즉, 슬라이딩 가이드(110)는 릴 프레임(100)의 외측면과 접촉한 상태에서 슬라이딩 가이드(110)의 일부가 릴 프레임(100)의 외측면과 전달 기어(220) 사이에 개재된다. 이때, 릴 프레임(100)의 외측면과 전달 기어(220) 사이에 개재된 슬라이딩 가이드(110)에는 전달 기어(220)를 향해 완만하게 돌출된 경사면(114)을 형성하여 슬라이딩 가이드(110)가 스풀 축(200)과 직교하는 방향으로 슬라이딩하는 것에 따라 전달 기어(220)가 경사면(114)에 안내되어 릴 프레임(100)의 외측면으로부터 이격된다.

이러한 슬라이딩 가이드(110)는 아래에서 설명하는 사이드 커버(900)에 설치된 클러치 레버(920)의 작동에 의해 스풀 축(200)과 직교하는 방향으로 슬라이딩하게 된다.

또한, 릴 프레임(100)의 외측면에는 슬라이딩 가이드(110)가 스풀 축(200)과 직교하는 방향으로 슬라이딩할 수 있도록 안내하는 가이드 돌기(112)가 형성되며, 릴 프레임(100)의 외측면을 관통하여 돌출된 스풀 축(200)의 양측에는 탄성 부재(140)를 지지하는 가이드 봉(130)이 릴 프레임(100)의 외측면과 일체로 형성된다.

탄성 부재(140)는 스풀 축(200)이 스풀(210)을 향하도록 탄성력을 제공하는 것으로, 슬라이딩 가이드(110)에 의해 전달 기어(220)가 릴 프레임(100)의 외측면으로부터 이격되지 않을 때에는 스풀 축(200)이 스풀(210)과 항상 연결된 상태를 유지시키는 탄성력을 제공하게 된다.

이때, 스풀 축(200)의 양측에 형성된 가이드 봉(130)에는 가이드 봉(130)을 따라 슬라이딩하는 이격판(120)이 구비되는데, 이격판(120)의 중심은 스풀 축(200)에 관통되어 릴 프레임(100)이 외측면과 마주하는 전달 기어(220)의 측면을 지지하도록 형성되며 전달 기어(220)와 대향하는 이격판(120)의 이면에는 슬라이딩 가이드(110)가 위치하여 슬라이딩 가이드(110)의 작동에 따라 이격판(120)이 슬라이딩 가이드(110)의 경사면(114)에 안내되어 전달 기어(220)를 릴 프레임(100)의 외측면에서 이격시키게 된다.

그리고, 이격판(120)이 구비된 가이드 봉(130)에 코일 스프링과 같은 탄성 부재(140)가 개재되며, 가이드 봉(130)의 자유단은 사이드 커버(900)에 의해 마감되는 구조로 이루어져 슬라이딩 가이드(110)가 이격판(120)을 릴 프레임(100)의 외측면으로부터 이격시키지 않는 한 전달 기어(220)는 릴 프레임(100)의 외측면과 가깝게 위치하게 된다.

한편, 스풀 축(200)과 일정한 거리를 두고 핸들 축(300)이 릴 프레임(100)의 외측면에 구비된다. 핸들 축(300)은 릴 프레임(100)의 외측면에서 회전 가능하게 설치되며 스풀 축(200)에 구비된 전달 기어(220)와 맞물려 상대 회전하는 원동 기어(400)가 핸들 축(300)에 구비되어 핸들 축(300)의 회전에 따른 회전력을 원동 기어(400)와 전달 기어(220)를 통해 스풀 축(200)에 전달하게 된다.

이때, 앞서 설명한 슬라이딩 가이드(110)의 작동에 따라 이격판(120)이 전달 기어(220)를 릴 프레임(100)의 외측면에서 이격시켜 핸들 축(300)과 무관하게 스풀(210)이 자유롭게 회전할 수 있게 된다. 또한, 원동 기어(400)가 설치된 핸들 축(300)에는 핸들 축(300)의 회전방향을 제한하는 래칫 휠(410)이 구비되는데, 래칫 휠(410)은 원동 기어(400)와 릴 프레임(100)의 외측면 사이에 위치하도록 핸들 축(300)에 조립된다.

이때, 래칫 휠(410)과 핸들 축(300)의 조립은 핸들 축(300)의 회전과 동일하게 래칫 휠(410)이 회전할 수 있도록 핸들 축(300)에 회전방지부(320)를 형성하고 래칫 휠(410)에 회전방지부(320)에 부합하는 홀을 형성하여 조립된다. 이러한 회전방지부(320)는 원형을 제외한 사각형, 오각형과 같은 다각형의 형상을 포함하게 된다. 그리고, 래칫 휠(410)이 일방향(낚싯줄이 스풀에 감기는 방향)으로만 회전될 수 있도록 구속하는 걸림쇠(150)가 릴 프레임(100)의 외측면에 설치된다.

이와 같이 핸들 축(300)과 릴 프레임(100)에 래칫 휠(410)과 걸림쇠(150)가 구비되면 핸들 축(300)은 낚싯줄(P)이 스풀(210)에 감기는 방향으로만 회전하게 되고 낚싯줄(P)이 스풀에서 풀리는 방향으로는 회전되지 않는 구조를 갖게 된다. 이때, 래칫 휠(410)과 원동 기어(400) 사이에는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 평와셔(420)가 설치되어 래칫 휠(410)과 원동 기어(400) 사이의 간격을 유지시킬 수도 있다.

한편, 핸들 축(300)에 구비되는 원동 기어(400)는 외측면이 개방되고 그 내부로 드래그 와셔 모듈(500)을 수납하는 수납부(401)가 형성된다. 원동 기어(400)의 수납부(401)에 수납되는 드래그 와셔 모듈(500)은 원동 기어(400)의 수납부(401)와 대면하도록 핸들 축(300)에 조립되는데, 이때 드래그 와셔 모듈(500)은 핸들 축(300)에 관통된 상태로 조립되어 드래그 와셔 모듈(500)의 외측면에서 원동 기어(400)를 향해 외력이 작용하게 되면 드래그 와셔 모듈(500)이 핸들 축(300)을 따라 원동 기어(400)의 수납부(401)에 밀착되도록 조립된다.

이러한 드래그 와셔 모듈(500)은 다수의 금속 드래그 와셔(510) 및 다수의 탄성 드래그 와셔(520)의 조합에 의해 이루어지는데, 금속 드래그 와셔(510)는 마모에 강한 금속재질로 형성되며, 탄성 드래그 와셔(520)는 그 표면이 마찰계수가 높으며 축 방향으로 외력이 작용할 때 그 두께가 압축되었다가 외력이 사라지면 원래의 두께로 복원되는 재질로 형성된다. 상기와 같은 탄성 드래그 와셔(520)는 예를 들어 가죽, 직물, 합성수지와 같은 재질로 이루어질 수 있다.

이와 같이 핸들 축(300)에 조립된 상태로 원동 기어(400)의 수납부(401)에 수납되는 드래그 와셔 모듈(500)은 경우에 따라서 금속 드래그 와셔(510)와 탄성 드래그 와셔(520)가 핸들 축(300)을 따라 교번적으로 배열되도록 조립될 수도 있다.

이와 같이 금속 드래그 와셔(510)와 탄성 드래그 와셔(520)가 교번적으로 핸들 축(300)에 배열되면 드래그 와셔 모듈(500)의 축 방향에서 외력이 작용하게 될 때 금속 드래그 와셔(510) 사이에 위치한 탄성 드래그 와셔(520)들의 두께가 압축되어 드래그 와셔 모듈(500)의 전체 두께를 단축시키게 된다.

이렇게 드래그 와셔 모듈(500)이 압축된 상태에서는 원동 기어(400)의 수납부(401)를 향하는 복원력이 발생하게 되어 원동 기어(400)의 수납부(401)와 드래그 와셔 모듈(500)의 밀착력이 증가하게 될 뿐만 아니라 드래그 와셔 모듈(500)의 외측면으로 과도한 외력이 작용하더라도 원동 기어(400)로 외력을 모두 전달되지 않고 그 일부를 드래그 와셔 모듈(500)이 완충하여 원동 기어(400)의 회전 속도를 유연하게 조절할 수 있는 드래그력이 형성된다.

한편, 드래그 와셔 모듈(500)이 조립된 핸들 축(300)의 자유단에는 핸들 암(600)이 설치되는데, 이를 위해 핸들 축(300)의 자유단에는 나사산(310)이 형성되고 상기 나사산(310)에 부합하는 암나사가 형성된 결속 홀(601)이 핸들 암(600)에 형성된다.

따라서, 핸들 축(300)에 형성된 나사산(310)에 핸들 암(600)의 결속 홀(601)을 조립하게 되는데 이때, 핸들 축(300)의 나사산에 조립되는 핸들 암(600)의 위치에 따라 핸들 암(600)이 드래그 와셔 모듈(500)을 압박하여 낚싯줄(P)이 풀리는 스풀(210)의 회전속도를 제어할 수 있게 된다.

즉, 핸들 암(600)에 형성된 결속 홀(601)에는 앞서 설명한 바와 같이 핸들 축(300)의 나사산(310)과 조립되는 암나사가 형성되어 핸들 축(300)을 중심으로 핸들 암(600)이 회전하는 것에 따라 핸들 암(600)이 핸들 축(300)의 축선 방향으로 이동하게 되는데, 핸들 암(600)이 스풀(210)에서 낚싯줄(P)이 풀리는 방향과 동일한 방향으로 회전하게 되면 핸들 암(600)이 릴 프레임(100)과 가까워지게 이동하여 드래그 와셔 모듈(500)을 점차 압박하게 된다.

이와는 반대로 핸들 암(600)이 스풀(210)에서 낚싯줄(P)이 감기는 방향과 동일한 방향으로 회전하게 되면 핸들 암(600)이 릴 프레임(100)으로부터 멀어지게 이동하여 드래그 와셔 모듈(500)의 압박이 점차 해제된다.

이처럼 드래그 와셔 모듈(500)을 압박하도록 핸들 암(600)을 이동시키는 핸들 축(300)에 형성되는 나사산(310)은 핸들 암(600)이 핸들 축(300)에서 한 바퀴 이내로 회전하였을 때 원동 기어(400)가 회전되지 않도록 드래그 와셔 모듈(500)을 압박할 수 있을 정도의 피치를 형성하는 것이 바람직하다.

이와 같은 피치가 핸들 암(600)의 나사산(310)에 형성되면, 사용자는 핸들 암(600)을 한 바퀴 이내로 회전시키는 것에 따라 낚싯줄(P)이 풀리는 스풀(210)의 회전속도를 제어할 수 있게 되어 챔질 이후 물고기가 낚싯줄을 물고 물속으로 들어가는 상황에서 신속하게 스풀(210)의 회전속도를 조절할 수 있게 된다.

한편, 핸들 암(600)이 드래그 와셔 모듈(500)을 직접 압박하도록 형성될 수도 있지만 경우에 따라서는 핸들 암(600)과 드래그 와셔 모듈(500) 사이에 부시(530)가 마련되어 핸들 암(600)의 이동에 따른 압박을 부시(530)를 통해 드래그 와셔 모듈(500)로 전달할 수도 있다.

즉, 핸들 암(600)과 드래그 와셔 모듈(500) 사이에는 부시(530)가 위치하여 핸들 축(300)에 개재된다. 이때, 드래그 와셔 모듈(500)과 대면하는 부시(530)의 끝단에는 걸림턱(532)이 드래그 와셔 모듈(500)을 향해 돌출 형성되고, 이와 부합하는 형상을 갖는 삽입홈(512)이 드래그 와셔 모듈(500)에 형성되어 걸림턱(532)이 삽입홈(512)과 결합된다.

이와 같이 부시(530)에 걸림턱(532)이 형성되고 드래그 와셔 모듈(500)에 삽입홈(512)이 형성되어 결합되면 핸들 암(600)이 회전하여 드래그 와셔 모듈(500)을 압박하도록 이동하게 될 때 핸들 암(600)의 회전을 부시(530)가 직선 운동으로 전달받아 드래그 와셔 모듈(500)을 균일하게 압박하게 되어 스풀(210)의 회전속도를 안정적이고 미세하게 조절할 수 있게 된다.

이러한 부시(530)의 설치는 핸들 축(300)의 길이, 사이드 커버(900)의 형상 및 사이드 커버(900)에 형성되는 보스(930)의 길이 등에 따라 다양하게 변형되어 실시될 수 있다.

한편, 릴 프레임(100)의 외측면에는 사이드 커버(900)가 설치되어 앞서 설명한 스풀 축(200), 핸들 축(300), 가이드 봉(130)을 축받이 하게 된다. 특히, 사이드 커버(900)에는 텐션 너트(910)와 클러치 레버(920)가 설치되어 스풀(210)의 회전속도, 슬라이딩 가이드(110)의 작동을 제어하게 된다.

사이드 커버(900)는 릴 프레임(100)의 외측면에 부합하는 형상을 갖되 스풀 축(200), 슬라이딩 가이드(110), 걸림쇠(150), 원동 기어(400) 및 드래그 와셔 모듈(500) 등이 외부로 노출되지 않도록 차폐하는 구조로 이루어진다. 또한, 핸들 축(300)의 일부가 축받이 될 수 있도록 사이드 커버(900)에는 보스(930)가 형성되고 상기 보스(930)의 내부에는 롤 베어링이 설치된다.

그리고, 사이드 커버(900)에는 스풀 축(200)과 조립되는 텐션 너트(910)가 설치되어 텐션 너트(910)의 조임과 풀림에 따라 스풀 축(200)이 압박 또는 해제되어 스풀 축(200)의 회전속도를 제어하게 된다. 이렇게 스풀 축(200)의 회전속도를 제어하게 되면 결국 낚싯줄(P)이 감기거나 풀릴 때의 스풀(210) 회전속도를 제어할 수 있게 된다. 또한, 사이드 커버(900)에는 릴 프레임(100)의 외측면에서 전달 기어(220)를 이격시키는 슬라이딩 가이드(110)를 작동시키는 클러치 레버(920)가 설치된다.

이와 같이 사이드 커버(900)가 릴 프레임(100)의 외측면에 구비될 때 핸들 축(300)의 자유단은 사이드 커버(900)에 형성된 보스(930)를 관통하여 사이드 커버(900)의 측면으로 돌출되며, 이렇게 돌출된 자유단은 앞서 설명한 핸들 암(600)이 나사 조립된다.

그리고, 핸들 암(600)이 나사 조립된 핸들 축(300)의 끝단에는 핸들 암(600)의 회전 범위를 제한하는 스토퍼(800)가 설치되는데, 핸들 암(600)의 회전 범위를 사용자가 유리하게 설정할 수 있도록 핸들 축(300)의 끝단에는 육각형의 각도 조절부(330)가 형성되며 스토퍼(800)에는 각도 조절부(330)에 부합하는 형상을 갖는 관통 홀(810)이 형성된다. 여기서, 각도 조절부(330)의 육각형은 하나의 예시일 뿐이며 경우에 따라서는 오각형, 팔각형과 같은 다각형의 형상을 갖도록 형성될 수도 있다.

또한, 핸들 축(300)의 각도 조절부(330)에 스토퍼(800)가 설치되었을 때 스토퍼(800)가 임의적으로 핸들 축(300)의 각도 조절부(330)로부터 이탈하지 않도록 체결 부재(820)가 핸들 축(300)에 설치된다.

체결 부재(820)는 대략 볼트와 같은 헤드와 나사산이 형성된 로드로 구성되어 로드가 핸들 축(300)에 형성된 체결 홀(301)에 결속되어 스토퍼(800)가 핸들 축(300)에서 빠지지 않도록 방지하게 된다. 이러한 스토퍼(800)는 핸들 암(600)이 낚싯줄(P)이 감기는 스풀(210)의 회전방향과 반대의 방향으로 회전하여 핸들 축(300)으로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.

그리고, 핸들 암(600)의 자유단에는 사용자가 손으로 감싸쥔 상태에서 핸들 암(600)을 회전시키는 핸들 노브(700)가 설치되는데, 핸들 노브(700)는 대략 구의 형태를 갖도록 형성되고 축 결합에 의해 핸들 암(600)의 자유단에서 회전 가능하게 설치된다.

또한, 핸들 노브(700)는 도 5의 원안에 도시된 바와 같이 그 내부가 중공된다. 이렇게 핸들 노브(700)의 내부가 중공된 형태를 갖게 되면 핸들 노브(700)의 무게가 감소되어 사용자가 핸들 암(600)을 회전시키려고 할 때 큰 힘을 들이지 않고 신속하게 핸들 암(600)을 원하는 방향으로 조작할 수 있을 뿐만 아니라 낚시용 릴의 전체 무게를 감소시킬 수 있게 된다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 낚시용 릴의 작동을 도 5 내지 도 8에 의거하여 설명한다.

도 5는 스풀의 회전이 억제된 상태를 나타낸 측면도이고, 도 6은 도 5의 A-A선에 대한 확대 단면도이다. 또한, 도 7은 스풀의 회전이 해제된 상태를 나타낸 측면도이고, 도 8은 도 7의 B-B선에 대한 확대 단면도이다.

도면을 참조하여 설명하면, 도 5의 화살표 방향으로 핸들 암(600)을 회전시키게 되면 핸들 축(300)에서 핸들 암(600)이 드래그 와셔 모듈(500)을 향해 이동하여 드래그 와셔 모듈(500)을 압박하게 된다.

이렇게 드래그 와셔 모듈(500)을 압박하게 되면 래칫 휠(410)과 평와셔(420)에 의해 지지된 원동 기어(400)가 드래그 와셔 모듈(500)과 밀착되어 핸들 암(600)의 회전 방향과 동일하게 회전하여 회전력을 스풀 축(200)에 설치된 전달 기어(220)로 전달하게 되고 따라서 낚싯줄(P)이 감기도록 스풀(210)이 회전하게 된다.

부연하자면, 핸들 암(600)이 드래그 와셔 모듈(500)을 압박하는 것에 따라 원동 기어(400)가 릴 프레임(100)의 외측면으로 이동하여 서로 간의 밀착력이 증가하게 되어 스풀(210)에서 낚싯줄(P)이 풀리지 않도록 스풀(210)의 회전이 억제된다.

즉, 래칫 휠(410)은 핸들 축(300)이 낚싯줄(P)을 스풀(210)에 감기도록 일방향으로만 회전하도록 제한하지만 핸들 축(300)에 설치된 원동 기어(400)는 방향에 상관없이 회전 가능하게 핸들 축(300)에 설치된다. 그러나, 핸들 암(600)의 회전에 따라 드래그 와셔 모듈(500)이 원동 기어(400)를 압박하게 되면 원동 기어(400)의 회전이 드래그 와셔 모듈(500)의 압박에 의해 구속되고 이러한 원동 기어(400)의 회전 구속은 전달 기어(220) 및 스풀 축(200)에 영향을 미쳐 결국 낚싯줄(P)이 풀릴 때의 스풀 회전속도를 제어할 수 있게 된다.

이와는 반대로 도 7의 화살표 방향으로 핸들 암(600)을 회전시키게 되면 핸들 암(600)이 핸들 축(300)의 끝단으로 이동하여 드래그 와셔 모듈(500)의 압박을 해제하게 된다. 이렇게, 드래그 와셔 모듈(500)의 압박이 해제되면 원동 기어(400)와 드래그 와셔 모듈(500) 간의 밀착력이 감소하게 되어 챔질 이후 물고기가 낚싯줄을 물고 물속으로 들어가게 될 때 낚싯줄(P)이 풀리도록 스풀이 회전하게 된다.

이때, 낚싯줄(P)이 풀리는 스풀(210)의 회전속도는 핸들 암(600)이 드래그 와셔 모듈(500)을 압박하는 정도에 따라 조절할 수 있기 때문에 사용자는 적절한 회전 각도로 핸들 암(600)을 회전시켜 낚싯줄(P)이 풀리는 스풀(210)의 회전속도를 미세하게 조절할 수 있다.

본 발명에 의하면, 사용자가 핸들 조작만으로 신속하게 스풀(210)에서 낚싯줄(P)이 풀리는 속도를 조절할 수 있어 챔질 이후 물고기가 낚싯줄(P)을 물고 물속으로 끌어당기더라도 낚싯줄(P)에 과도한 장력이 걸려 낚싯줄(P)이 절단되지 않도록 하거나 또는 물고기를 뭍으로 유도하기 위해 낚싯줄(P)을 감을 때 신속하게 대응할 수 있어 효과적으로 돌돔과 같은 대형 어류를 포획할 수 있다.

또한, 캐스팅할 때 또는 물고기가 급격한 속도로 낚싯줄을 물고 물속으로 끌어당기더라도 핸들 조작으로 스풀(210)의 백 래시에 의한 파머 현상을 방지할 수 있어 낚시를 지속적으로 수행할 수 있다.

한편, 본 발명은 앞서 설명한 실시예로 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 것도 본 발명의 기술적 사상에 속하는 것으로 보아야 한다.

예를 들어, 사용자가 핸들 암(600)을 회전시킬 때 무게 중심이 릴 프레임(100)에 가깝게 작용하여 안정적으로 핸들 암(600)을 회전시킬 수 있도록 핸들 암(600)이 릴 프레임(100)의 외측면을 향해 절곡되거나 또는 핸들 암(600)이 곡선의 형태로 이루어질 수도 있다.

부연하자면, 도 5의 원안에 도시된 바와 같이 핸들 축(300)에 나사 조립된 핸들 암(600)의 자유단 일부가 릴 프레임(100)의 내측면을 향해 절곡된다. 이와 같이 핸들 암(600)이 릴 프레임(100)의 내측면을 향해 절곡된 형상을 갖게 되면 사용자가 핸들 암(600)을 회전시킬 때 무게 중심이 릴 프레임(100)에 가깝게 작용하여 핸들 암(600)을 안정적으로 회전시킬 수 있어 장시간 물고기와 힘겨루기하는 상황에서도 사용자의 체력적인 부담을 줄일 수 있다.

또한, 도 5 및 도 7에 도시된 바와 같이 핸들 암(600)은 상기 핸들 축과 조립되는 고정단과 상기 핸들 노브가 구비되는 자유단으로 구성될 수 있으며, 이때 상기 고정단과 자유단을 연결하는 부분이 곡선의 형태를 갖도록 형성될 수 있다.

이러한 핸들 암의 형상은 예를 들어 "C"자와 같은 형태일 수 있으며, 핸들 암이 "C"자와 같은 형태를 이루게 되면 사용자가 핸들 노브를 쥐고 핸들 암을 회전시킬 때 힘의 방향이 핸들 축을 향하게 되는 구심력이 작용하여 적은 힘으로 핸들 암을 용이하게 회전시킬 수 있다.

또한, 도 5 및 도 7에 도시된 바와 같이 핸들 암(600)에 다수의 중공 홀(610)을 형성하게 되면 핸들 암(600)의 무게를 감소시켜 낚시를 위한 채비의 무게가 가벼워져 취급이 용이하기 때문에 캐스팅을 위한 동작에 무리를 주지 않을 뿐만 아니라 챔질 이후 물고기와의 힘겨루기 상황에서 사용자가 신속하게 행동할 수 있다.

100 : 릴 프레임 110 : 슬라이딩 가이드
112 : 가이드 돌기 120 : 이격판
130 : 가이드 봉 140 : 탄성 부재
150 : 걸림쇠 200 : 스풀 축
210 : 스풀 220 : 전달 기어
300 : 핸들 축 301 : 체결 홀
310 : 나사산 320 : 회전방지부
330 : 각도 조절부 400 : 원동 기어
401 : 수납부 410 : 래칫 휠
420 : 평와셔 500 : 드래그 와셔 모듈
510 : 금속 드래그 와셔 512 : 삽입홈
520 : 탄성 드래그 와셔 530 : 부시
532 : 걸림턱 600 : 핸들 암
601 : 결속 홀 610 : 중공 홀
700 : 핸들 노브 800 : 스토퍼
810 : 관통 홀 820 : 체결 부재
900 : 사이드 커버 910 : 텐션 너트
920 : 클러치 레버 930 : 보스
P : 낚싯줄

Claims (10)

1. 릴 프레임을 관통하여 회전가능하게 설치되며 상기 릴 프레임의 내측면으로 낚싯줄이 감기는 스풀과 클러치 결합되고 상기 릴 프레임의 외측면으로 전달 기어가 형성된 스풀 축;
   상기 릴 프레임의 외측면에 회전가능하게 설치되는 핸들 축;
   상기 핸들 축에 조립된 상태에서 핸들 축을 따라 이동하며 상기 전달 기어와 맞물려 핸들 축의 회전력을 상기 스풀 축에 전달하는 원동 기어;
   상기 원동 기어의 측면과 대면하도록 상기 핸들 축에 조립되고 핸들 축을 따라 이동하는 드래그 와셔 모듈;
   상기 핸들 축의 자유단에 형성된 나사산에 조립되어 사용자의 회전 조작에 따라 상기 드래그 와셔 모듈을 상기 원동 기어의 측면으로 밀착시켜 압박하거나 탈리시키는 핸들 암; 및
   상기 핸들 암의 자유단에 설치되는 핸들 노브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 낚시용 릴.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 핸들 축에 형성된 나사산은 상기 핸들 암이 핸들 축에서 한바퀴 이내로 회전하였을 때 상기 원동 기어의 회전을 단속하는 피치를 형성하는 것을 특징으로 하는 낚시용 릴.
   
3. 청구항 1에 있어서
   상기 핸들 축의 끝단에 설치되어 상기 핸들 암의 회전 범위를 제한하는 스토퍼를 포함하는 것을 특징으로 하는 낚시용 릴.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 드래그 와셔 모듈은
   상기 핸들 축을 따라 배열되는 다수의 금속 드래그 와셔; 및
   상기 핸들 축을 따라 배열되며 탄성 복원력이 발휘되는 탄성 드래그 와셔;를 포함하는 것을 특징으로 하는 낚시용 릴.
   
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 금속 드래그 와셔와 상기 탄성 드래그 와셔는 상기 핸들 축을 따라 교번적으로 배열되는 것을 특징으로 하는 낚시용 릴.
   
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 드래그 와셔 모듈과 상기 핸들 암 사이에 설치되어 핸들 암이 드래그 와셔 모듈을 향해 이동하는 것에 따라 드래그 와셔 모듈을 상기 원동 기어의 측면으로 밀착시키는 부시;를 포함하는 것을 특징으로 하는 낚시용 릴.
   
7. 청구항 1에 있어서,
   상기 핸들 암은,
   상기 핸들 축과 조립되는 고정단과 상기 핸들 노브가 구비되는 자유단으로 구성되되 상기 고정단과 자유단을 연결하는 부분이 곡선의 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 낚시용 릴.
   
8. 청구항 1 또는 청구항 7에 있어서,
   상기 핸들 암은 상기 릴 프레임의 외측면을 향해 절곡된 것을 특징으로 하는 낚시용 릴.
   
9. 청구항 1 또는 청구항 7에 있어서,
   상기 핸들 암은 다수의 중공 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 낚시용 릴.
   
10. 청구항 1에 있어서,
    상기 핸들 노브는 그 내부가 중공된 것을 특징으로 하는 낚시용 릴.

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