KR101368361B1 - Guardrail antiglare room bolt self-locking device - Google Patents

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KR101368361B1
KR101368361B1 KR1020130138254A KR20130138254A KR101368361B1 KR 101368361 B1 KR101368361 B1 KR 101368361B1 KR 1020130138254 A KR1020130138254 A KR 1020130138254A KR 20130138254 A KR20130138254 A KR 20130138254A KR 101368361 B1 KR101368361 B1 KR 101368361B1
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최준삼
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(유)삼오건설
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    • F16B39/02—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place after screwing down
    • F16B39/10—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place after screwing down by a plate, spring, wire or ring immovable with regard to the bolt or object and mainly perpendicular to the axis of the bolt

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Abstract

The present invention relates to a bolt loosening prevention device for an anti glare net of a guardrail. The purpose of the present invention is to easily prevent the fastened state of a bolt and a nut from loosening since a front fixing unit and a rear fixing unit are fixed to the front and rear surfaces of a connecting piece for connecting multiple anti glare nets, respectively, when the nut is fastened to the bolt penetrating through the through holes of the front and rear fixing units, thereby preventing the connected anti glare nets from loosening; to easily prevent damage to the front and rear fixing units caused by a vehicle collision because the front and rear fixing units are small; and to remarkably reduce costs required for manufacturing the front and rear fixing units.

Description

가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치{GUARDRAIL ANTIGLARE ROOM BOLT SELF-LOCKING DEVICE}Guard rail anti-glare bolt loosening prevention device {GUARDRAIL ANTIGLARE ROOM BOLT SELF-LOCKING DEVICE}

본 발명은 전측 고정부의 관통구와 후측 고정부의 관통구를 각각 관통한 볼트에 너트가 체결된 상태로 상기 전측 고정부와 상기 후측 고정부가 복수의 방현망을 각각 연결하는 연결편의 전면과 후면에 각각 밀착고정되기 때문에 상기 볼트와 너트의 체결상태가 느슨해지는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 이로 인해 복수의 상기 방현망의 연결상태 또한 느슨해지는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있고, The present invention is the front and rear of the connecting piece for connecting the plurality of anti-glare network, respectively, the front fixing part and the rear fixing part in a state that the nut is fastened to the bolt through the through hole of the front fixing part and the through hole of the rear fixing part, respectively. Since it is fixed in close contact with each other, it is possible to more easily prevent the loosened state of the bolt and nut from loosening, and this also makes it easier to prevent the connection state of the plurality of anti-glare networks from loosening.

나아가, 상기 전측 고정부와 상기 후측 고정부의 부피가 작기 때문에 상기 전측 고정부와 상기 후측 고정부가 차량충돌에 의해 파손될 우려를 보다 용이하게 방지할 수 있을 뿐만 아니라 상기 전측 고정부와 상기 후측 고정부를 제조하는 데 소요되는 비용이 크게 절감될 수 있는 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치에 관한 것이다.Furthermore, since the volume of the front fixing portion and the rear fixing portion is small, the possibility of breaking the front fixing portion and the rear fixing portion from being damaged by a vehicle collision can be more easily prevented, as well as the front fixing portion and the rear fixing portion. The present invention relates to a guardrail anti-glare bolt loosening prevention device that can significantly reduce the cost of manufacturing the same.

일반적으로, 고속도로나 국도와 같이 차량의 통행이 많은 곳에는 도 1에서 보는 바와 같이 반대차선을 주행하고 있는 차량과의 충돌을 막기 위한 중앙분리대(3)가 설치되어 있다.Generally, a median separator 3 is provided in a place where a vehicle has a lot of traffic, such as a highway or a national road, to prevent collision with a vehicle traveling in the opposite lane, as shown in Fig.

상기 중앙분리대(3)의 상부에는 반대편 차량의 전조등에서 발산되는 불빛을 차단하여 안전운행을 도모하기 위한 복수의 방현망(5)이 추가로 구비되어 있으며, 최근에는 등간격으로 수직 입설된 방현익이 회전가능하게 설치되어 강한 풍압을 받을 때 풍압을 적게 받을 수 있는 각도로 회전됨으로써 강풍이 불더라도 방현망을 보호할 수 있는 회전식 방현망이 국내등록실용신안공보 등록실용 20-0353278호로 제안된바 있다.A plurality of anti-glare nets (5) are further provided on the upper portion of the central separator (3) to block the light emitted from the headlights of the opposite vehicle to promote safe driving. Rotating anti-glare net that can protect the anti-glare net even when there is strong wind by rotating at an angle to receive less wind pressure when it is installed rotatably under strong wind pressure has been proposed as No. 20-0353278 for the Korea Registered Utility Model Publication .

한편, 복수의 상기 방현망(5) 사이마다 위치하도록 상기 중앙분리대(3)의 상측에 수직구비되는 지주(31)의 일측과 타측 및 복수의 상기 방현망(5)의 일측과 타측에는 각각 볼트(도 2의 7)와 너트(도 2의 8)에 의해 서로 접한 상태로 상호체결되어 복수의 상기 방현망(5)을 각각 연결하는 연결편(51)이 일체형성될 수 있다.On the other hand, one side and the other side of the strut 31 vertically provided on the upper side of the central separator 3 so as to be located between each of the plurality of anti-glare nets 5 and one side and the other side of the plurality of anti-glare nets 5, respectively 2 (7 of FIG. 2) and the nut (8 of FIG. 2) are mutually fastened in contact with each other to form a connecting piece 51 for connecting the plurality of the anti-glare network (5), respectively.

상기 연결편(51)의 표면 중심부에는 상기 연결편(51)의 일측에서 상기 연결편(51)의 타측방향으로 좌우연장되는 슬릿(511)이 형성된다.A slit 511 extending from one side of the connecting piece 51 to the other side of the connecting piece 51 is formed at the center of the surface of the connecting piece 51.

도 2에서 보는 바와 같이 상기 볼트(7)는 상기 연결편(51)의 전후방향으로 상기 슬릿(511)을 수평관통하게 되고, 이 상태에서 상기 볼트(7)의 후측에는 상기 너트(8)가 나사결합된다.2, the bolt 7 horizontally penetrates the slit 511 in the front-rear direction of the connecting piece 51. In this state, the nut 8 is screwed to the rear side of the bolt 7, .

그러나, 고속도로나 국도 등을 포함한 도로를 주행하는 차량에 의해 발생되는 바람에 의해 상기 연결편(51)이 흔들림에 따라 상기 볼트(7)와 너트(8)의 체결상태가 시간이 경과됨에 따라 점차 느슨해지게 되고, 이로 인해 복수의 상기 방현망(5)의 연결상태가 느슨해지는 문제점이 있게 된다.However, as the connecting piece 51 is shaken by wind generated by a vehicle running on a road including a highway or a national road, the fastened state of the bolt 7 and the nut 8 gradually loosens with time So that the connection state of the plurality of the anti-ghost networks 5 is loosened.

국내등록실용신안공보 등록실용 20-0353278호Domestic Registration Utility Model Registration Registration Room 20-0353278

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 전측 고정부의 관통구와 후측 고정부의 관통구를 각각 관통한 볼트에 너트가 체결된 상태로 상기 전측 고정부와 상기 후측 고정부가 복수의 방현망을 각각 연결하는 연결편의 전면과 후면에 각각 밀착고정되기 때문에 상기 볼트와 너트의 체결상태가 느슨해지는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 이로 인해 복수의 상기 방현망의 연결상태 또한 느슨해지는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있고, The present invention was created in order to solve the above-described problems, and the front fixing part and the rear fixing part have a plurality of nuts in a state where nuts are fastened to bolts passing through the through hole of the front fixing part and the through hole of the rear fixing part, respectively. Since it is fixed to the front and rear of the connecting piece for connecting the antiglare respectively, it is possible to more easily prevent the loosened state of the bolt and nut, as well as to thereby loosen the connection state of the plurality of antiglare Can be more easily prevented,

나아가, 상기 전측 고정부와 상기 후측 고정부의 부피가 작기 때문에 상기 전측 고정부와 상기 후측 고정부가 차량충돌에 의해 파손될 우려를 보다 용이하게 방지할 수 있을 뿐만 아니라 상기 전측 고정부와 상기 후측 고정부를 제조하는 데 소요되는 비용이 크게 절감될 수 있는 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Furthermore, since the volume of the front fixing portion and the rear fixing portion is small, the possibility of breaking the front fixing portion and the rear fixing portion from being damaged by a vehicle collision can be more easily prevented, as well as the front fixing portion and the rear fixing portion. It is an object of the present invention to provide a guardrail anti-glare bolt loosening prevention device that can significantly reduce the cost of manufacturing a.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 복수의 방현망 사이마다 구비되어 복수의 상기 방현망을 각각 연결하는 연결편을 관통한 상태로 체결되는 볼트가 관통하는 관통구가 내부에 형성되고, 상기 관통구를 상기 볼트가 관통한 상태로 상기 연결편의 전면에 고정되는 전측 고정부와; 상기 전측 고정부의 관통구를 관통한 상기 볼트가 관통하는 관통구가 내부에 형성되고, 상기 관통구를 관통한 상기 볼트에 너트가 체결된 상태로 상기 전측 고정부와 대칭을 이루면서 상기 연결편의 후면에 고정되는 후측 고정부와; 상기 전측 고정부의 하측과 상기 후측 고정부의 상측에 각각 형성되는 수체결부재와, 상기 전측 고정부의 상측과 상기 후측 고정부의 하측에 각각 형성되어 상기 수체결부재와 체결되는 암체결부재로 구성되는 체결부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치를 제공한다.
The present invention for achieving the above object is provided between each of the plurality of antiglare network through-holes through which the bolt is fastened in a state passing through the connecting pieces for connecting the plurality of anti-glare networks are formed therein, the through A front fixing part fixed to the front surface of the connecting piece in a state where the bolt penetrates the sphere; A through hole through which the bolt penetrates the through hole of the front fixing part is formed therein, and a rear side of the connecting piece is symmetrical with the front fixing part while a nut is fastened to the bolt passing through the through hole. A rear fixing part fixed to the rear side; A female coupling member formed on an upper side of the front fixing section and on a lower side of the rear fixing section and fastened to the male coupling member; The present invention provides a guard rail anti-spinning netting bolt loosening prevention device.

여기서, 상기 전측 고정부의 관통구는 상기 전측 고정부의 일측에서 상기 전측 고정부의 타측방향으로 일정길이로 좌우연장형성되는 것이 바람직하다.
Here, the through hole of the front fixing part is preferably formed to extend left and right at a predetermined length in the other direction of the front fixing part from one side of the front fixing part.

또한, 상기 전측 고정부의 관통구의 내주면에 상기 볼트의 외주면과 맞물림결합되는 기어치가 형성되는 것이 바람직하다.
In addition, it is preferable that a gear tooth engaged with the outer circumferential surface of the bolt is formed on the inner circumferential surface of the through hole of the front fixing part.

나아가, 상기 후측 고정부의 관통구는 상기 후측 고정부의 일측에서 상기 후측 고정부의 타측방향으로 일정길이로 좌우연장형성되는 것이 바람직하다.
Further, the through hole of the rear fixing portion is preferably formed to extend left and right at a predetermined length in the other direction of the rear fixing portion from one side of the rear fixing portion.

여기서, 상기 후측 고정부의 관통구의 내주면에 상기 너트의 외주면과 맞물림결합되는 기어치가 형성되는 것이 바람직하다.
Here, the gear teeth to be engaged with the outer peripheral surface of the nut is preferably formed on the inner peripheral surface of the through hole of the rear fixing portion.

더불어, 상기 전측 고정부의 관통구의 내경크기는 상기 전측 고정부의 후면에서 상기 전측 고정부의 전면 방향으로 갈수록 점차 작아지고, 상기 후측 고정부의 관통구의 내경크기는 상기 후측 고정부의 후면에서 상기 후측 고정부의 전면 방향으로 갈수록 점차 작아지는 것이 바람직하다.
In addition, the inner diameter of the through hole of the front fixing part is gradually smaller from the rear of the front fixing part toward the front direction of the front fixing part, and the inner diameter of the through hole of the rear fixing part is formed at the rear of the rear fixing part. It is preferable to become smaller gradually toward the front direction of a rear fixed part.

아울러, 상기 수체결부재는 상기 전측 고정부의 하측에 형성되는 전측 판부재와, 상기 전측 판부재의 하부면에 일정간격으로 형성되고 상기 전측 판부재의 하부방향으로 돌출되는 전측 돌출부재로 구성되는 전측 수체결부재와; 상기 후측 고정부의 상측에 형성되는 후측 판부재와, 상기 후측 판부재의 상부면에 일정간격으로 형성되고 상기 후측 판부재의 상부방향으로 돌출되는 후측 돌출부재로 구성되는 후측 수체결부재;로 이루어지는 것이 바람직하다.
In addition, the water fastening member is formed of a front plate member formed on the lower side of the front fixing portion, and a front side protruding member formed at a predetermined interval on the lower surface of the front plate member and protruding in the lower direction of the front plate member. A front male fastening member; And a rear plate fastening member formed of a rear plate member formed on an upper side of the rear fixing portion, and a rear protrusion member formed at a predetermined interval on an upper surface of the rear plate member and protruding in an upper direction of the rear plate member. It is preferable.

또한, 상기 암체결부재는 상기 전측 고정부의 상측에 형성되고, 하측에 상기 후측 수체결부재가 삽입되는 슬릿이 형성되는 전측 판부재로 구성되는 전측 암체결부재와; 상기 후측 고정부의 하측에 형성되고 상측에 상기 전측 수체결부재가 삽입되는 슬릿이 형성되는 후측 판부재로 구성되는 후측 암체결부재;로 이루어지는 것이 바람직하다.The arm fastening member may include a front arm fastening member formed on an upper side of the front fixing part and formed of a front plate member on which a slit into which the rear water fastening member is inserted is formed; It is preferable that the rear arm fastening member is formed on the lower side of the rear fixing portion and is formed of a rear plate member having a slit into which the front water fastening member is inserted.

본 발명은 전측 고정부의 관통구와 후측 고정부의 관통구를 각각 관통한 볼트에 너트가 체결된 상태로 상기 전측 고정부와 상기 후측 고정부가 복수의 방현망을 각각 연결하는 연결편의 전면과 후면에 각각 밀착고정되기 때문에 상기 볼트와 너트의 체결상태가 느슨해지는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 이로 인해 복수의 상기 방현망의 연결상태 또한 느슨해지는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있고, The present invention is the front and rear of the connecting piece for connecting the plurality of anti-glare network, respectively, the front fixing part and the rear fixing part in a state that the nut is fastened to the bolt through the through hole of the front fixing part and the through hole of the rear fixing part, respectively. Since it is fixed in close contact with each other, it is possible to more easily prevent the loosened state of the bolt and nut from loosening, and this also makes it easier to prevent the connection state of the plurality of anti-glare networks from loosening.

나아가 상기 전측 고정부와 상기 후측 고정부의 부피가 작기 때문에 상기 전측 고정부와 상기 후측 고정부가 차량충돌에 의해 파손될 우려를 보다 용이하게 방지할 수 있을 뿐만 아니라 상기 전측 고정부와 상기 후측 고정부를 제조하는 데 소요되는 비용이 크게 절감될 수 있는 효과가 있다.Furthermore, since the volume of the front fixing part and the rear fixing part is small, the front fixing part and the rear fixing part can be more easily prevented from being damaged by a vehicle crash, as well as the front fixing part and the rear fixing part. There is an effect that the cost of manufacturing can be greatly reduced.

도 1은 종래의 가드레일 방현망을 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 2는 도 1의 연결편을 개략적으로 나타내는 평단면도이고,
도 3은 본 발명인 가드레일 방현망 볼트풀림방지장치의 전측 고정부를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 4는 본 발명인 가드레일 방현망 볼트풀림방지장치의 후측 고정부를 개략적으로 나타내는 사시도이고,
도 5는 전측 고정부의 단면 상태와 후측 고정부의 단면 상태를 개략적으로 나타내는 분리단면도이고,
도 6은 전측 고정부의 관통구내에 볼트의 헤드부가 수용된 상태를 개략적으로 나타내는 배면도이고,
도 7은 후측 고정부의 관통구내에 너트가 수용된 상태를 개략적으로 나타내는 배면도이고,
도 8은 전측 고정부와 후측 고정부가 연결편에서 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 분리단면도이고,
도 9 및 도 10은 도 8의 결합단면도이고,
도 11은 전측 고정부의 관통구의 내경크기변화 및 후측 고정부의 관통구의 내경크기변화를 개략적으로 나타내는 단면도이고,
도 12는 볼트의 헤드부가 전측 고정부의 관통구 외부로 노출된 상태 및 너트가 후측 고정부의 관통구 외부로 노출된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.1 is a perspective view schematically showing a conventional guardrail anti-glare network,
Fig. 2 is a plan sectional view schematically showing the connecting piece of Fig. 1,
Figure 3 is a perspective view schematically showing the front fixing portion of the inventors guardrail anti-glare bolt loosening device,
Figure 4 is a perspective view schematically showing the rear fixing portion of the inventors guardrail anti-glare net bolt loosening device,
5 is an exploded cross-sectional view schematically showing the cross-sectional state of the front fixing portion and the cross-sectional state of the rear fixing portion,
6 is a rear view schematically illustrating a state in which the head of the bolt is accommodated in the through hole of the front fixing part;
7 is a rear view schematically illustrating a state where a nut is accommodated in a through hole of a rear fixing part;
8 is an exploded cross-sectional view schematically illustrating a state in which the front fixing part and the rear fixing part are separated from the connecting piece;
9 and 10 is a cross-sectional view of the coupling of FIG.
FIG. 11 is a cross-sectional view schematically illustrating a change in the inner diameter of the through hole of the front fixing part and a change of the inside diameter of the through hole of the rear fixing part.
12 is a cross-sectional view schematically illustrating a state in which the head of the bolt is exposed outside the through hole of the front fixing part and a state in which the nut is exposed outside the through hole of the rear fixing part.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the following embodiments, and various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the technical scope of the present invention.

도 3은 본 발명의 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치의 전측 고정부(10)를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치의 후측 고정부(20)를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
FIG. 3 is a perspective view schematically showing the front fixing part 10 of the guardrail anti-flashing netting bolt loosening preventing device of the present invention, and FIG. 4 is a side view of the rear fixing part 20 of the guard rail anti- Fig.

본 발명의 일실시예인 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치는 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이 크게, 전측 고정부(10), 후측 고정부(20) 및 체결부(30)를 포함하여 이루어진다.3 and 4, the guardrail anti-spinning net bolt loosening preventing device according to an embodiment of the present invention includes a front side fixing part 10, a rear side fixing part 20, and a fastening part 30 as shown in FIGS.

먼저, 상기 전측 고정부(10)의 내부 상측과 상기 전측 고정부(10)의 내부 하측에는 도 3에서 보는 바와 같이 상기 전측 고정부(10)의 외부와 연통되는 관통구(110)가 각각 형성된다.First, through holes 110 communicating with the outside of the front fixing part 10 are respectively formed on an inner upper side of the front fixing part 10 and an inner lower side of the front fixing part 10. do.

복수의 방현망(도 1의 5) 사이마다 구비되어 복수의 상기 방현망(5)을 각각 연결하는 연결편(도 1, 도 8의 51)을 관통한 상태로 체결되는 볼트(도 1, 도 8의 7)는 상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)를 관통하게 되고, 이때 상기 볼트(7)의 헤드부(도 1, 도 8의 71)는 상기 관통구(110)내에 수용될 수 있다.A bolt (FIGS. 1 and 8) provided between each of the plurality of antiglare networks (5 in FIG. 1) and fastened in a state of passing through a connecting piece (51 in FIGS. 1 and 8) connecting the plurality of antiglare networks 5, respectively. 7) passes through the through hole 110 of the front fixing part 10, and the head part 71 of FIGS. 1 and 8 may be accommodated in the through hole 110. Can be.

상기 볼트(7)의 좌우 위치에 상관없이 상기 볼트(7)가 상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)를 관통 및 상기 관통구(110)내에 상기 볼트(7)의 헤드부(71)가 보다 용이하게 수용될 수 있도록 하기 위해, 상기 관통구(110)는 상기 전측 고정부(10)의 일측에서 상기 전측 고정부(10)의 타측 방향으로 일정길이로 좌우연장형성될 수 있다.Regardless of the left and right positions of the bolt 7, the bolt 7 penetrates the through hole 110 of the front fixing part 10 and the head portion 71 of the bolt 7 in the through hole 110. In order to be accommodated more easily), the through hole 110 may be formed to extend left and right by a predetermined length in one direction of the front fixing part 10 from one side of the front fixing part 10.

상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)내에 상기 볼트(7)의 전측에 형성된 헤드부(71)가 수용된 상태로 상기 연결편(51)의 전면에는 상기 전측 고정부(10)가 밀착고정될 수 있다.(도 9 참조.)The front fixing part 10 is in close contact with the front surface of the connecting piece 51 in a state in which the head part 71 formed on the front side of the bolt 7 is accommodated in the through hole 110 of the front fixing part 10. (See Fig. 9).

다음으로, 상기 후측 고정부(20)의 내부 상측과 상기 후측 고정부(20)의 내부 하측에는 도 4에서 보는 바와 같이 상기 후측 고정부(20)의 외부와 연통되는 관통구(210)가 각각 형성된다.Next, through holes 210 communicating with the outside of the rear fixing part 20 are respectively located on the inner upper side of the rear fixing part 20 and the inner lower side of the rear fixing part 20. Is formed.

상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)를 관통한 상기 볼트(7)는 상기 후측 고정부(20)의 관통구(210)를 관통하게 되고, 상기 볼트(7)의 후측에는 너트(도 1, 도 8의 8)가 나사결합될 수 있다.The bolt 7 penetrating the through hole 110 of the front fixing part 10 passes through the through hole 210 of the rear fixing part 20, and a nut ( 1 and 8 of FIG. 8 may be screwed together.

여기서, 상기 너트(8)는 상기 후측 고정부(20)의 관통구(210)내에 수용될 수 있다.Here, the nut 8 may be accommodated in the through hole 210 of the rear fixing part 20.

상기 너트(8)의 좌우 위치에 상관없이 상기 관통구(210)내에 상기 너트(8)가 보다 용이하게 수용될 수 있도록 상기 관통구(210)는 상기 후측 고정부(20)의 일측에서 상기 후측 고정부(20)의 타측방향으로 일정길이로 좌우연장형성될 수 있다.Regardless of the left and right positions of the nut 8, the through hole 210 is disposed at one side of the rear fixing part 20 so that the nut 8 can be more easily accommodated in the through hole 210. It may be formed to extend left and right in a predetermined length in the other direction of the fixing part (20).

상기 관통구(210)내에 상기 너트(8)가 수용된 상태로 상기 후측 고정부(20)는 상기 전측 고정부(10)와 대칭을 이루면서 상기 연결편(51)의 후면에 밀착고정된다.(도 9 참조.)
In the state where the nut 8 is accommodated in the through hole 210, the rear fixing part 20 is fixed to the rear surface of the connecting piece 51 while being symmetrical with the front fixing part 10. Reference.)

도 5는 전측 고정부(10)의 단면 상태와 후측 고정부(20)의 단면 상태를 개략적으로 나타내는 분리단면도이다.
5 is a cross-sectional view schematically showing a cross-sectional state of the front fixing part 10 and a cross-sectional state of the rear fixing part 20.

다음으로, 상기 체결부(30)는 도 3 내지 도 5에서 보는 바와 같이 크게 수체결부재(310)와 암체결부재(320)로 구성된다.3 to 5, the coupling unit 30 includes a coupling member 310 and a coupling member 320. As shown in FIG.

상기 수체결부재(310)는 상기 전측 고정부(10)의 하측과 상기 후측 고정부(20)의 상측에 각각 일체형성된다.The water-tightening member 310 is integrally formed on the lower side of the front fixing part 10 and the upper side of the rear fixing part 20, respectively.

상기 암체결부재(320)는 상기 상기 전측 고정부(10)의 상측과 상기 후측 고정부(20)의 하측에 각각 일체형성되어 상기 수체결부재(310)와 체결된다.
The female coupling member 320 is integrally formed on the upper side of the front fixing part 10 and the lower side of the rear fixing part 20 and is fastened to the male coupling member 310.

도 6은 전측 고정부(10)의 관통구(110)내에 볼트(7)의 헤드부(71)가 수용된 상태를 개략적으로 나타내는 배면도이다.
FIG. 6 is a rear view schematically illustrating a state in which the head portion 71 of the bolt 7 is accommodated in the through hole 110 of the front fixing portion 10.

다음으로, 상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)내에 수용된 상기 볼트(7)의 헤드부(71)가 정역회전되는 것을 방지하여 상기 볼트(7)와 상기 너트(8)의 체결상태가 느슨해지는 것을 보다 더욱 높은 효율로 방지하기 위해,Next, the head part 71 of the bolt 7 accommodated in the through hole 110 of the front fixing part 10 is prevented from forward and reverse rotation, so that the bolt 7 and the nut 8 are fastened. To prevent loosening with higher efficiency,

도 6에서 보는 바와 같이 상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)의 내주면에는 육각형 등 다각형 형상으로 형성될 수 있는 상기 볼트(7)의 헤드부(71)의 외주면과 맞물림결합되는 단면 형상이 삼각형 형상 등으로 형성될 수 있는 기어치(111)가 상기 볼트(7)의 헤드부(71)의 외주면 방향으로 돌출될 수 있다.As shown in FIG. 6, the inner circumferential surface of the through hole 110 of the front fixing part 10 is engaged with the outer circumferential surface of the head portion 71 of the bolt 7, which may be formed in a polygonal shape such as a hexagon. The gear tooth 111, which may be formed in a triangular shape or the like, may protrude in the direction of the outer circumferential surface of the head portion 71 of the bolt 7.

상기 기어치(111)는 상기 관통구(110)의 일측에서 상기 관통구(110)의 타측방향으로 일정간격으로 형성될 수 있다.
The gear tooth 111 may be formed at a predetermined interval in the other direction of the through-hole 110 from one side of the through-hole 110.

도 7은 후측 고정부(20)의 관통구(210)내에 너트(8)가 수용된 상태를 개략적으로 나타내는 배면도이다.
FIG. 7 is a rear view schematically showing a state in which the nut 8 is accommodated in the through hole 210 of the rear fixing part 20.

다음으로, 상기 후측 고정부(20)의 관통구(210)내에 수용된 상기 너트(8)가 정역회전되는 것을 방지하여 상기 너트(8)와 상기 볼트(7)의 체결상태가 느슨해지는 것을 보다 더욱 높은 효율로 방지하기 위해,Next, the nut 8 accommodated in the through hole 210 of the rear fixing part 20 is prevented from forward and reverse rotation so that the fastening state of the nut 8 and the bolt 7 is loosened. To prevent with high efficiency,

도 7에서 보는 바와 같이 상기 후측 고정부(20)의 관통구(210)의 내주면에는 육각형 등 다각형 형상으로 형성될 수 있는 상기 너트(8)의 외주면과 맞물림결합되는 단면 형상이 삼각형 형상으로 형성될 수 있는 기어치(211)가 상기 너트(8)의 외주면 방향으로 돌출될 수 있다.As shown in FIG. 7, the inner circumferential surface of the through hole 210 of the rear fixing part 20 may be formed in a triangular shape in engagement with the outer circumferential surface of the nut 8, which may be formed in a polygonal shape such as a hexagon. The gear tooth 211 may protrude in the direction of the outer circumferential surface of the nut 8.

상기 기어치(211)는 상기 관통구(210)의 일측에서 상기 관통구(210)의 타측방향으로 일정간격으로 형성될 수 있다.The gear tooth 211 may be formed at a predetermined interval in the other direction of the through hole 210 at one side of the through hole 210.

다음으로, 도 3 내지 도 5에서 보는 바와 같이 상기 수체결부재(310)는 전측 수체결부재(311)와 후측 수체결부재(312)로 구성될 수 있다.3 to 5, the water-tightening member 310 may include a front-side water-tightening member 311 and a rear-side water-tightening member 312.

상기 전측 수체결부재(311)는 전측 판부재(311a)와 전측 돌출부재(311b)로 구성될 수 있다.The front side water engaging member 311 may be composed of a front side plate member 311a and a front side projecting member 311b.

상기 전측 판부재(311a)는 상기 전측 고정부(10)의 하측에서 상기 후측 고정부(20)의 하측 방향으로 일정길이로 수평연장형성될 수 있다.The front plate member 311a may be horizontally extended from a lower side of the front fixing part 10 to a lower side of the rear fixing part 20 by a predetermined length.

상기 전측 돌출부재(311b)는 상기 전측 판부재(311a)의 하부면에 상기 전측 판부재(311a)의 전후방향으로 일정간격으로 형성될 수 있다.The front protruding members 311b may be formed on the lower surface of the front plate member 311a at predetermined intervals in the front-rear direction of the front plate member 311a.

상기 전측 돌출부재(311b)는 상기 전측 판부재(311a)의 하부방향으로 돌출될 수 있다.The front protruding member 311b may protrude downward from the front plate member 311a.

상기 전측 돌출부재(311b)는 단면 형상이 직각 삼각형 형상 등으로 형성될 수 있다.The front protruding member 311b may have a right triangle shape in section.

상기 후측 수체결부재(312)는 후측 판부재(312a)와 후측 돌출부재(312b)로 구성될 수 있다.The rear side water tightening member 312 may include a rear plate member 312a and a rear protrusion member 312b.

상기 후측 판부재(312a)는 상기 후측 고정부(20)의 상측에서 상기 전측 고정부(10)의 상측 방향으로 일정길이로 수평연장형성될 수 있다.The rear plate member 312a may be horizontally extended from the upper side of the rear fixing part 20 to a predetermined length in the upward direction of the front side fixing part 10. [

상기 후측 돌출부재(312b)는 상기 후측 판부재(312a)의 상부면에 상기 후측판부재(312a)의 전후방향으로 일정간격으로 형성될 수 있다.The rear protruding members 312b may be formed on the upper surface of the rear plate member 312a at regular intervals in the back and forth direction of the rear plate member 312a.

상기 후측 돌출부재(312b)는 상기 후측 판부재(312a)의 상부방향으로 돌출될 수 있다.The rear protruding member 312b may protrude upward from the rear plate member 312a.

상기 후측 돌출부재(312b)는 단면 형상이 직각 삼각형 형상 등으로 형성될 수 있다.The rear protruding member 312b may have a right triangle shape in section.

다음으로, 상기 암체결부재(320)는 전측 암체결부재(321)와 후측 암체결부재(322)로 구성될 수 있다.Next, the arm fastening member 320 may be composed of a front arm fastening member 321 and a rear arm fastening member 322.

상기 전측 암체결부재(321)는 전측 판부재(321a)로 구성될 수 있다.The front arm fastening member 321 may be composed of a front plate member 321a.

상기 전측 판부재(321a)는 상기 전측 고정부(10)의 상측에 일체형으로 수직형성될 수 있다.The front plate member 321a may be vertically formed integrally on the front side fixing part 10.

상기 전측 판부재(321a)의 하측에는 상기 전측 판부재(321a)의 일측에서 상기 전측 판부재(321a)의 타측방향으로 일정길이로 좌우연장되는 슬릿(321b)이 형성될 수 있다.A slit 321b may be formed on the lower side of the front plate member 321a and extend leftward and rightward from the one side of the front plate member 321a to a predetermined length in the other direction of the front plate member 321a.

상기 후측 수체결부재(312)는 상기 전측 판부재(321a)의 슬릿(321b)내에 삽입될 수 있다.The rear side water coupling member 312 can be inserted into the slit 321b of the front side plate member 321a.

상기 전측 판부재(321a)의 슬릿(321b)내에 상기 후측 수체결부재(312)가 삽입된 상태에서 상기 후측 수체결부재(312)의 후측 돌출부재(312b)가 상기 전측 판부재(321a)와 접하기 때문에 상기 전측 판부재(321a)에서 상기 후측 수체결부재(312)가 쉽게 분리되는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있게 된다.The rear side projecting member 312b of the rear side water coupling member 312 is inserted into the slit 321b of the front side plate member 321a in the state where the front side plate member 321a It is possible to more easily prevent the rear side coupling member 312 from being easily separated from the front plate member 321a.

상기 후측 암체결부재(322)는 후측 판부재(322a)로 구성될 수 있다.The rear arm fastening member 322 may include a rear plate member 322a.

상기 후측 판부재(322a)는 상기 후측 고정부(20)의 하측에 일체형으로 수직형성될 수 있다.The rear plate member 322a may be integrally formed on the lower side of the rear fixing part 20 vertically.

상기 후측 판부재(322a)의 상측에는 상기 후측 판부재(322a)의 일측에서 상기 후측 판부재(322a)의 타측방향으로 일정길이로 좌우연장되는 슬릿(322b)이 형성될 수 있다.A slit 322b may be formed on the rear side of the rear plate member 322a and extend leftward and rightward from the one side of the rear plate member 322a to the other side of the rear plate member 322a.

상기 전측 수체결부재(311)는 상기 후측 판부재(322a)의 슬릿(322b)내에 삽입될 수 있다.The front side water engaging member 311 can be inserted into the slit 322b of the rear plate member 322a.

상기 후측 판부재(322a)의 슬릿(322b)내에 상기 전측 수체결부재(311)가 삽입된 상태에서 상기 전측 수체결부재(311)의 전측 돌출부재(311b)가 상기 후측 판부재(322a)와 접하기 때문에 상기 후측 판부재(322a)에서 상기 전측 수체결부재(311)가 쉽게 분리되는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있게 된다.
The front side projecting member 311b of the front side water coupling member 311 is inserted into the slit 322b of the rear side plate member 322a and the rear side plate member 322a It is possible to more easily prevent the front side water coupling member 311 from being easily separated from the rear plate member 322a.

도 8은 전측 고정부와(10) 후측 고정부(20)가 연결편(51)에서 분리된 상태를 개략적으로 나타내는 분리단면도이고, 도 9 및 도 10은 도 8의 결합단면도이다.
8 is an exploded cross-sectional view schematically illustrating a state in which the front fixing part 10 and the rear fixing part 20 are separated from the connecting piece 51, and FIGS. 9 and 10 are combined cross-sectional views of FIG. 8.

상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)와 상기 후측 고정부(20)의 관통구(210)를 각각 관통한 상기 볼트(7)에 너트(8)가 체결된 상태로 상기 전측 고정부(10)와 상기 후측 고정부(20)가 도 8 내지 도 10에서 보는 바와 같이 복수의 방현망(5)을 각각 연결하는 연결편(51)의 전면과 후면에 각각 밀착고정되기 때문에 상기 볼트(7)와 너트(8)의 체결상태가 느슨해지는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 이로 인해 복수의 상기 방현망(5)의 연결상태 또한 느슨해지는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있고, The front fixing part in a state where the nut 8 is fastened to the bolt 7 passing through the through hole 110 of the front fixing part 10 and the through hole 210 of the rear fixing part 20, respectively. 8 and 10, the bolts 7 are fixed to the front and rear surfaces of the connecting pieces 51 connecting the plurality of antiglare networks 5, respectively, as shown in FIGS. 8 to 10. ) Can be more easily prevented from loosening the fastening state of the nut (8) and, as a result, it is also possible to more easily prevent the connection state of the plurality of the anti-glare network (5).

나아가 상기 전측 고정부(10)와 상기 후측 고정부(20)의 부피가 작기 때문에 상기 전측 고정부(10)와 상기 후측 고정부(20)가 차량충돌에 의해 파손될 우려를 보다 용이하게 방지할 수 있을 뿐만 아니라 상기 전측 고정부(10)와 상기 후측 고정부(20)를 제조하는 데 소요되는 비용이 크게 절감될 수 있게 된다.Furthermore, since the volume of the front fixing part 10 and the rear fixing part 20 is small, the possibility of the front fixing part 10 and the rear fixing part 20 being damaged by a vehicle collision can be more easily prevented. In addition, the cost required to manufacture the front fixing part 10 and the rear fixing part 20 can be greatly reduced.

도 9에서 보는 바와 같이 상기 볼트(7)의 후측 일부가 상기 후측 고정부(20)의 후방 외부로 노출되도록 상기 볼트(7)의 후측 일부는 상기 후측 고정부(20)의 후방방향으로 일정길이로 연장될 수 있다.As shown in FIG. 9, the rear portion of the bolt 7 is fixed to the rear portion of the rear fixing portion 20 so that the rear portion of the bolt 7 is exposed to the rear outside of the rear fixing portion 20. May be extended to.

또는, 도 10에서 보는 바와 같이 상기 볼트(7)의 후측이 상기 후측 고정부(20)의 후방 외부로 노출되지 않도록 상기 볼트(7)의 후측은 상기 후측 고정부(20)의 관통구(210)내에 수용될 수 있다.
Alternatively, as shown in FIG. 10, the rear side of the bolt 7 is a through hole 210 of the rear fixing part 20 so that the rear side of the bolt 7 is not exposed to the rear outside of the rear fixing part 20. ) Can be accommodated.

도 11은 전측 고정부(10)의 관통구(110)의 내경크기변화 및 후측 고정부(20)의 관통구(210)의 내경크기변화를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
11 is a cross-sectional view schematically illustrating a change in the inner diameter of the through hole 110 of the front fixing part 10 and a change in the inner diameter of the through hole 210 of the rear fixing part 20.

다음으로, 상기 볼트(7)와 상기 너트(8)의 체결상태가 느슨해지는 것을 보다 더더욱 높은 효율로 방지하기 위해 상기 수용홈(110, 210)의 내주면에 각각 상기 볼트(7)의 헤드부(71)의 외주면 및 상기 너트(8)의 외주면이 보다 강하게 밀착될 수 있도록,Next, in order to prevent the bolts 7 and the nuts 8 from being loosened more efficiently, the inner circumferential surfaces of the receiving grooves 110, 71 and the outer circumferential surface of the nut 8 can be more strongly adhered to each other,

도 11에서 보는 바와 같이 상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)의 내경크기는 상기 전측 고정부(10)의 후면에서 상기 전측 고정부(10)의 전면 방향으로 갈수록 점차 작아지고,As shown in FIG. 11, the inner diameter of the through hole 110 of the front fixing part 10 gradually decreases toward the front of the front fixing part 10 from the rear surface of the front fixing part 10.

상기 후측 고정부(20)의 관통구(210)의 내경크기는 상기 후측 고정부(20)의 후면에서 상기 후측 고정부(20)의 전면 방향으로 갈수록 점차 작아지는 것이 좋다.
The inner diameter of the through hole 210 of the rear fixing part 20 may be gradually smaller toward the front direction of the rear fixing part 20 from the rear surface of the rear fixing part 20.

도 12는 볼트(7)의 헤드부(71)가 전측 고정부(10)의 관통구(110) 외부로 노출된 상태 및 너트(8)가 후측 고정부(20)의 관통구(210) 외부로 노출된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
12 shows a state in which the head portion 71 of the bolt 7 is exposed to the outside of the through hole 110 of the front fixing portion 10 and the nut 8 is outside of the through hole 210 of the rear fixing portion 20. It is sectional drawing which shows schematically the state exposed as.

한편, 앞서 상술한 바와 달리 다른예로, 도 11에서 보는 바와 같이 상기 볼트(7)의 헤드부(71)는 상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)내에 수용되지 않고 상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)의 외부로 노출된 상태로 상기 볼트(7)의 헤드부(71)와 마주보는 상기 전측 고정부(10)의 표면에 밀착고정될 수 있고,On the other hand, unlike the above-described as another example, as shown in Figure 11, the head portion 71 of the bolt 7 is not accommodated in the through hole 110 of the front fixing portion 10, the front fixing portion In the state exposed to the outside of the through-hole 110 of the (10) can be fixed in close contact with the surface of the front fixing portion 10 facing the head portion 71 of the bolt (7),

상기 너트(8) 또한 상기 후측 고정부(20)의 관통구(210)내에 수용되지 않고 상기 후측 고정부(20)의 관통구(210)의 외부로 노출된 상태로 상기 너트(8)와 마주보는 상기 후측 고정부(20)의 표면에 밀착고정될 수 있다.The nut 8 also faces the nut 8 without being accommodated in the through hole 210 of the rear fixing part 20 and exposed to the outside of the through hole 210 of the rear fixing part 20. The beam may be fixed to the surface of the rear fixing portion 20.

이를 위해, 상기 볼트(7)의 헤드부(71)의 상하폭 및 상기 너트(8)의 상하폭은 상기 관통구(110, 210)의 상하폭보다 크게 형성될 수 있다.To this end, the upper and lower widths of the head portion 71 of the bolt 7 and the upper and lower widths of the nut 8 may be formed larger than the upper and lower widths of the through holes 110 and 210.

10; 전측 고정부, 20; 후측 고정부,
30; 체결부.10; Front fixing part, 20; Rear fixing portion,
30; Fastening part.

Claims (8)

복수의 방현망(5) 사이마다 구비되어 복수의 상기 방현망(5)을 각각 연결하는 연결편(51)을 관통한 상태로 체결되는 볼트(7)가 관통하는 관통구(110)가 내부에 형성되고, 상기 관통구(110)를 상기 볼트(7)가 관통한 상태로 상기 연결편(51)의 전면에 고정되는 전측 고정부(10)와;
상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)를 관통한 상기 볼트(7)가 관통하는 관통구(210)가 내부에 형성되고, 상기 관통구(210)를 관통한 상기 볼트(7)에 너트(8)가 체결된 상태로 상기 전측 고정부(10)와 대칭을 이루면서 상기 연결편(51)의 후면에 고정되는 후측 고정부(20)와;
상기 전측 고정부(10)의 하측과 상기 후측 고정부(20)의 상측에 각각 형성되는 수체결부재(310)와,
상기 전측 고정부(10)의 상측과 상기 후측 고정부(20)의 하측에 각각 형성되어 상기 수체결부재(310)와 체결되는 암체결부재(320)로 구성되는 체결부(30);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치.
A through hole 110 provided between the plurality of antiglare nets 5 and penetrated by a bolt 7 fastened in a state of penetrating through a connecting piece 51 connecting the plurality of antiglare nets 5 respectively is formed therein. A front fixing part 10 fixed to the front surface of the connecting piece 51 in a state where the bolt 7 penetrates the through hole 110;
A through hole 210 through which the bolt 7 penetrates the through hole 110 of the front fixing part 10 is formed therein, and the bolt 7 penetrates the through hole 210. A rear fixing part 20 fixed to the rear surface of the connecting piece 51 while being symmetrical with the front fixing part 10 while the nut 8 is fastened;
A water fastening member 310 formed at a lower side of the front fixing part 10 and an upper side of the rear fixing part 20;
A fastening part 30 formed at an upper side of the front fixing part 10 and a lower side of the rear fixing part 20, respectively, and a fastening part 30 including a female fastening member 320 fastened to the male fastening member 310. Guardrail anti-glare net bolt loosening device, characterized in that made.
제 1항에 있어서,
상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)는 상기 전측 고정부(10)의 일측에서 상기 전측 고정부(10)의 타측방향으로 일정길이로 좌우연장형성되는 것을 특징으로 하는 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치.
The method of claim 1,
The through hole 110 of the front fixing part 10 is a guardrail anti-glare network, characterized in that the left and right extension is formed at a predetermined length in the other direction of the front fixing part 10 from one side of the front fixing part 10. Bolt loosening prevention device.
제 1항에 있어서,
상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)의 내주면에 상기 볼트(7)의 외주면과 맞물림결합되는 기어치(111)가 형성되는 것을 특징으로 하는 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치.
The method of claim 1,
Guardrail anti-glare net bolt loosening prevention device, characterized in that the gear teeth 111 is engaged with the outer peripheral surface of the bolt (7) is formed on the inner peripheral surface of the through hole 110 of the front fixing portion (10).
제 1항에 있어서,
상기 후측 고정부(20)의 관통구(210)는 상기 후측 고정부(20)의 일측에서 상기 후측 고정부(20)의 타측방향으로 일정길이로 좌우연장형성되는 것을 특징으로 하는 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치.
The method of claim 1,
The through hole 210 of the rear fixing part 20 is guardrail anti-glare network, characterized in that the left and right extensions are formed at a predetermined length in the other direction of the rear fixing part 20 from one side of the rear fixing part 20. Bolt loosening prevention device.
제 1항에 있어서,
상기 후측 고정부(20)의 관통구(210)의 내주면에 상기 너트(8)의 외주면과 맞물림결합되는 기어치(211)가 형성되는 것을 특징으로 하는 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치.
The method of claim 1,
Guardrail anti-glare bolt loosening prevention device, characterized in that the gear teeth (211) is engaged with the outer peripheral surface of the nut (8) is formed on the inner peripheral surface of the through hole 210 of the rear fixing portion (20).
제 1항에 있어서,
상기 전측 고정부(10)의 관통구(110)의 내경크기는 상기 전측 고정부(10)의 후면에서 상기 전측 고정부(10)의 전면 방향으로 갈수록 점차 작아지고,
상기 후측 고정부(20)의 관통구(210)의 내경크기는 상기 후측 고정부(20)의 후면에서 상기 후측 고정부(20)의 전면 방향으로 갈수록 점차 작아지는 것을 특징으로 하는 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치.
The method of claim 1,
The inner diameter of the through hole 110 of the front fixing part 10 gradually decreases toward the front direction of the front fixing part 10 from the rear of the front fixing part 10,
Guardrail anti-glare network, characterized in that the inner diameter of the through hole 210 of the rear fixing portion 20 gradually decreases toward the front direction of the rear fixing portion 20 from the rear of the rear fixing portion 20 Bolt loosening prevention device.
제 1항에 있어서,
상기 수체결부재(310)는 상기 전측 고정부(10)의 하측에 형성되는 전측 판부재(311a)와, 상기 전측 판부재(311a)의 하부면에 일정간격으로 형성되고 상기 전측 판부재(311a)의 하부방향으로 돌출되는 전측 돌출부재(311b)로 구성되는 전측 수체결부재(311)와;
상기 후측 고정부(20)의 상측에 형성되는 후측 판부재(312a)와, 상기 후측 판부재(312a)의 상부면에 일정간격으로 형성되고 상기 후측 판부재(312a)의 상부방향으로 돌출되는 후측 돌출부재(312b)로 구성되는 후측 수체결부재(312);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치.
The method of claim 1,
The water tightening member 310 includes a front plate member 311a formed on the lower side of the front fixing part 10 and a front plate member 311b formed on the bottom surface of the front plate member 311a at regular intervals, A front side water-tightening member 311 composed of a front side projecting member 311b protruding in a downward direction of the front side water-tightening member 311;
The rear side plate member 312a formed on the upper side of the rear fixing part 20 and the rear side formed at regular intervals on the upper surface of the rear plate member 312a and protrude upward in the rear plate member 312a. Guardrail anti-glare net bolt loosening prevention device, characterized in that consisting of; rear side fastening member (312) consisting of a projecting member (312b).
제 7항에 있어서,
상기 암체결부재(320)는 상기 전측 고정부(10)의 상측에 형성되고, 하측에 상기 후측 수체결부재(312)가 삽입되는 슬릿(321b)이 형성되는 전측 판부재(321a)로 구성되는 전측 암체결부재(321)와;
상기 후측 고정부(20)의 하측에 형성되고 상측에 상기 전측 수체결부재(311)가 삽입되는 슬릿(322b)이 형성되는 후측 판부재(322a)로 구성되는 후측 암체결부재(322);로 이루어지는 것을 특징으로 하는 가드레일 방현망 볼트 풀림방지장치.8. The method of claim 7,
The female coupling member 320 is formed on the upper side of the front fixing part 10 and has a front side plate member 321a on which a slit 321b for inserting the rear side male coupling member 312 is formed A front arm fastening member 321;
A rear arm fastening member 322 formed at a lower side of the rear fixing part 20 and formed of a rear plate member 322a having a slit 322b into which the front water fastening member 311 is inserted; Guardrail anti-glare bolt loosening prevention device, characterized in that made.
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