KR101362088B1

KR101362088B1 - 발라스트 탱크의 잔수 제거장비

Info

Publication number: KR101362088B1
Application number: KR1020120058201A
Authority: KR
Inventors: 오영교
Original assignee: 현대중공업 주식회사
Priority date: 2012-05-31
Filing date: 2012-05-31
Publication date: 2014-02-14
Also published as: KR20130134586A

Abstract

본 발명은 발라스트 탱크가 형성된 선체 바닥에 이미 설치된 잔수 배출용 배수구의 배수플러그 선내측면에 랜치홈을 형성하여 선내에서 개방할 수 있도록 하고, 상기 배수구가 형성된 선체 바닥 외판에 착탈 가능한 형태의 배수챔버를 설치시켜 선체 바닥의 잔수를 배수챔버로 모아 배출되도록 하는 것을 특징으로 하는 발라스트 탱크의 잔수 제거용 장비를 제공함으로써, 선체 바닥의 잔수를 쉽게 빠르게 제거할 수 있어 선박의 건조기간을 단축하는 효과가 있고, 잔수 제거 작업에 투입되는 인력을 최소화함으로써, 인건비 절감의 효과를 갖는다.

Description

발라스트 탱크의 잔수 제거장비{APPARATUS FOR DISPOSING RESIDUAL WATER OF BALLAST TANK}

본 발명은 발라스트 탱크의 잔수 제거장비에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 발라스트 탱크가 형성된 선체 바닥에 이미 설치된 잔수 배출용 배수구의 배수플러그 선내측면에 랜치홈을 형성하여 선내에서 개방할 수 있도록 하고, 상기 배수구가 형성된 선체 바닥 외판에 착탈 가능한 형태의 배수챔버를 설치시켜 선체 바닥의 잔수를 배수챔버로 모아 배출되도록 하는 것을 특징으로 하는 발라스트 탱크의 잔수 제거장비에 관한 것이다.

일반적으로 선박의 발라스트 탱크에는 화물의 선적 또는 하역에 의해 변동되는 무게만큼의 해수를 채우거나 또는 배출하여 선박이 적절한 흘수상태를 유지할 수 있도록 하는 것으로, 이러한 발라스트 탱크는 선박의 좌우에 다수개가 구비되며, 각각의 발라스트 탱크는 독립된 구조로 이루어져 있다.

상기와 같은 기능을 수행하는 발라스트 탱크의 내부에 채워지는 해수의 양은 선박에 선적된 화물의 양이나 또는 선박의 흘수상태에 따라 조절되어야만 하며, 이러한 발라스트 수의 조절을 위하여 각각의 발라스트 탱크 내부에는 발라스트 수의 양을 체크하는 레벨게이지가 설치되어 있다.

이와 같은 레벨게이지는 선박의 건조 단계에서 테스트 과정을 거쳐 이상 유무를 확인하게 되는데, 이를 위해서는 발라스트 탱크 내에 인위적으로 물을 채운 후에 테스트를 실시하게 된다.

또한, 선박 건조 완료 시점에 공선상태의 VCG(Vertical Center of Gravity, 종방향 무게중심)을 측정하기 위해 선박을 기울여서 경사시험을 실시하게 되는데, 이때 각종 탱크(Tank) 내에 있는 유체가 남아 있을 경우, 선박을 기울였을 때 물쏠림 현상(Free surface Effect)를 유발하게 되므로, 물쏠림 현상의 발생을 막기 위해서는 발라스트(Ballast) 탱크 내의 잔수를 완전히 제거해야만 한다.

드릴쉽(Drillship)의 경우를 예로 들면, 드릴쉽(Drillship) 내에는 10쌍의 더블 버텀 발라스트 탱크(Double Bottom Ballast Tank)가 있고, 이들 탱크들은 경사시험 전 각종 테스트를 위해 주수된 후 제거되지 않은 잔수가 남아 있게 된다.

하지만, 이와 같은 잔수는 경사시험 전에 선급/선주의 요구에 따라 모두 제거해야 하는 바 잔수 제거작업에 많은 인력과 시간이 소요되는 문제가 있었다.

예컨대, 각 발라스트 탱크당 5명의 인력이 2~3일씩 투입되어 빗자루, 걸레 및 양동이를 이용하여 수작업으로 잔수를 제거하고 있는 실정이며, 탱크 내의 잔수를 선외로 제거하기 위해서는 약 18.3m 상부로 양동이를 이동해야 하므로 안전 상의 문제가 발생하게 된다.

종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 발라스트 탱크가 형성된 선체 바닥에 이미 설치된 잔수 배출용 배수구의 배수플러그 선내측면에 랜치홈을 형성하여 선내에서 개방할 수 있도록 하고, 상기 배수구가 형성된 선체 바닥 외판에 착탈 가능한 형태의 배수챔버를 설치시켜 선체 바닥의 잔수를 배수챔버로 모아 배출되도록 하는 것을 특징으로 하는 발라스트 탱크의 잔수 제거방법 및 이를 위한 잔수 제거용 장비를 제공함에 있다.

본 발명의 일측면에 따르면, 발라스트 탱크가 형성된 선체 바닥에 이미 설치된 잔수 배출용 배수구의 배수플러그 선내측면에 랜치홈을 형성하여 선내에서 개방할 수 있도록 하고, 상기 배수구가 형성된 선체바닥 외판에 착탈 가능한 형태의 배수챔버를 설치시켜 선체 바닥의 잔수를 배수챔버로 모아 배출되도록 하는 것을 특징으로 하는 발라스트 탱크의 잔수 제거방법이 제공될 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 배수구가 형성된 선체바닥의 외판에 부착되어 잔수를 포집하도록 된 배수챔버; 상기 배수챔버를 선체외판에 착탈가능하게 부착하기 위한 부착수단; 상기 배수챔버와 선체외판의 접촉면에 형성되어 수밀이 유지되도록 하는 패킹부재; 상기 배수챔버 내에 포집된 잔수를 배출하기 위한 펌프;를 포함하는 것을 특징으로 하는 발라스트 탱크의 잔수 제거용 장비가 제공될 수 있다.

이때, 상기 펌프는 배수챔버 내에 설치되는 센서에 의해 잔수량을 감지하여 자동으로 작동되도록 할 수 있다.

또한, 상기 부착수단은 마그네틱부재인 것을 특징으로 한다.

본 발명은 발라스트 탱크가 형성된 선체 바닥에 이미 설치된 잔수 배출용 배수구의 배수플러그 선내측면에 랜치홈을 형성하여 선내에서 개방할 수 있도록 하고, 상기 배수구가 형성된 선체 바닥 외판에 착탈 가능한 형태의 배수챔버를 설치시켜 선체 바닥의 잔수를 배수챔버로 모아 배출되도록 하는 것을 특징으로 하는 발라스트 탱크의 잔수 제거방법 및 이를 위한 잔수 제거용 장비를 제공함으로써, 선체 바닥의 잔수를 쉽게 빠르게 제거할 수 있어 선박의 건조기간을 단축하는 효과가 있고, 잔수 제거 작업에 투입되는 인력을 최소화함으로써, 인건비 절감의 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 발라스트 탱크의 잔수 제거용 장비가 설치되기 전의 구조를 도시한 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 발라스트 탱크의 잔수 제거용 장비가 설치된 후의 구조를 도시한 개략도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 발라스트 탱크의 잔수 제거용 장비가 설치되기 전의 구조를 도시한 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 발라스트 탱크의 잔수 제거용 장비가 설치된 후의 구조를 도시한 개략도이다.

도 1, 2를 참조하면, 본 발명은 발라스트 탱크(101)가 형성된 선체 바닥(103)에 배수구(107)가 마련된다. 이때, 상기 배수구(107)는 배수플러그(105)에 의해 개폐된다.

상기 배수플러그(105)는 배수구(107)에 나선 결합되며, 렌치 등의 도구를 이용해 회전시켜 개폐조작이 가능하다.

그리고, 상기 배수구(107)가 형성된 선체바닥(103)의 외판에 착탈 가능한 형태의 잔수 제거용 장비(100)가 설치된다.

상기 잔수 제거용 장비(100)는 선체외판에 부착되어 잔수를 포집하도록 된 배수챔버(110)와, 상기 배수챔버(110)를 선체외판에 착탈가능하게 부착하기 위한 부착수단(120)과, 상기 배수챔버(110)와 선체외판의 접촉면에 형성되어 수밀이 유지되도록 하는 패킹부재(140)와, 상기 배수챔버(110) 내에 포집된 잔수를 배출하기 위한 펌프(140)로 구성된다.

이때, 상기 펌프(140)는 배수챔버(110) 내에 설치되는 센서(150)에 의해 자동으로 작동되도록 할 수 있다.

예컨대, 배수챔버(110) 내에 일정량의 잔수가 채워지면 이를 센서(150)에서 감지하여 펌프(140)의 작동신호를 인가하는 것이다.

이때, 상기 배수펌프(140)는 수중펌프로서, 충전용 배터리를 이용해 작동되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 부착수단(120)은 마그네틱부재가 이용될 수 있는데, 전자식 마그네틱이 사용될 수도 있다.

이때, 상기 마그네틱부재는 배수챔버(110)의 상부 테두리 중앙에 위치되도록 할 수 있고, 상기 마그네틱부재가 설치된 내측 또는 외측 테두리에 패킹부재(130)이 삽입되도록 할 수 있다.

이때, 상기 패킹부재(130)는 1개 이상 다중 설치되도록 할 수 있다.

상기한 구조를 갖는 본 발명의 잔수 제거 방법에 대해 설명하면 다음과 같다.

먼저, 작업자(잠수부)가 배수챔버(110)를 선체바닥 외판에 부착하는 작업을 수행한다. 그리고, 선체바닥의 배수플러그(105)를 열어서 잔수가 배수챔버(110)에 채워지도록 한다.

상기 배수챔버(110) 내에 잔수가 일정량 이상 채워지게 되면 이를 센서(150)에서 감지하여 펌프(140)를 작동시켜 배수챔버(110) 내부의 잔수를 외부(바다)로 배출시키게 된다.

이때, 배수챔버(110)를 선체바닥 외판에 설치하는 과정에서 해수가 배수챔버(110) 내에 채워지게 되는데, 이때의 해수는 배수플러그(105)를 열기 전에 배수펌프(140)를 작동시켜 미리 배출되도록 할 수 있다.

상기한 바와 같은 과정을 통해 선체바닥(103)의 잔수가 제거되고 나면, 배수플러그(105)를 결합시켜 배수구(107)를 닫도록 하고, 작업자는 선체바닥 외판에 부착된 배수챔버(110)를 분리시켜 회수하게 된다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어 당업자는 각 구성요소의 재질, 크기 등을 적용 분야에 따라 변경하거나, 실시형태들을 조합 또는 치환하여 본 발명의 실시예에 명확하게 개시되지 않은 형태로 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.

101: 발라스트 탱크 103: 선체바닥
105: 배수플러그 107: 배수구
100: 잔수 제거용 장비 110: 용기
120: 부착수단 130: 패킹
140: 펌프 150: 센서

Claims

삭제
선내에서 개방할 수 있는 배수구(107)가 형성된 선체바닥(103)의 외판에 부착되어 잔수를 포집하도록 된 배수챔버(110);
상기 배수챔버(110)를 선체외판에 착탈가능하게 부착하기 위한 부착수단(120);
상기 배수챔버(110)와 선체외판의 접촉면에 형성되어 수밀이 유지되도록 하는 패킹부재(140);
상기 배수챔버(110) 내에 포집된 잔수를 배출하기 위한 펌프(140);를 포함하는 것을 특징으로 하는 발라스트 탱크의 잔수 제거용 장비.
제 2항에 있어서,
상기 펌프(140)는 배수챔버(110) 내에 설치되는 센서(150)에 의해 잔수량을 감지하여 자동으로 작동되도록 하는 것을 특징으로 하는 발라스트 탱크의 잔수 제거용 장비.
제 2항에 있어서,
상기 부착수단(120)은 마그네틱부재인 것을 특징으로 하는 발라스트 탱크의 잔수 제거용 장비.