KR101361050B1 - Apparatus for reducing handling force of handling lever - Google Patents

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KR101361050B1 KR1020120136432A KR20120136432A KR101361050B1 KR 101361050 B1 KR101361050 B1 KR 101361050B1 KR 1020120136432 A KR1020120136432 A KR 1020120136432A KR 20120136432 A KR20120136432 A KR 20120136432A KR 101361050 B1 KR101361050 B1 KR 101361050B1
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장수근
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현대다이모스(주)
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Abstract

The present invention is to provide an apparatus for reducing actuating force for a vehicle seat which comprises a first operating lever, a second operating lever, and a pulley module. The first operating lever is mounted on the seat to rotate and provides the actuating force to operate the seat. The second operating lever is mounted on the seat to be operated and connected to the first operating lever by a cable to rotate the first operating lever. The pulley module is connected respectively to the first and second operating levers through the cable and reduces rotary force of the first operating lever which operates the seat as a pulley rotates to pull up the cable toward the second operating lever when the second operating lever is in operation.

Description

차량용 시트의 작동력 저감장치{APPARATUS FOR REDUCING HANDLING FORCE OF HANDLING LEVER}A device for reducing operating force of a vehicle seat {APPARATUS FOR REDUCING HANDLING FORCE OF HANDLING LEVER}

본 발명은 차량용 시트를 동작하는 기술에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 도르래 원리를 이용한 힘저감 구조를 작동레버에 적용하여 시트를 동작시키기 위한 레버류의 작동력을 저감시키도록 한 차량용 시트의 작동력 저감장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a technique for operating a vehicle seat, and more particularly, to reduce the operating force of the vehicle seat to reduce the operating force of the levers for operating the seat by applying a force reduction structure using the pulley principle to the operation lever It is about.

일반적으로, 자동차의 시트는 승객의 상체를 지지하는 시트백과, 엉덩이와 허벅다리 등의 하체를 지지하는 시트쿠션으로 구성된다.In general, the seat of the vehicle is composed of a seat back for supporting the upper body of the passenger, and a seat cushion for supporting the lower body such as hips and thighs.

이같은, 시트는 통상 시트트랙을 따라 차량의 전후방향으로 일정구간 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치되는데, 이를 위해 플로어패널에 차체의 전후 길이방향으로 고정레일이 설치되며, 상기 고정레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 이동레일이 구비되고, 상기 이동레일에는 상기 시트쿠션이 결합된다. 그리고, 상기 이동레일의 슬라이딩 이동을 선택적으로 구속할 수 있도록 로크기구가 설치된다.As such, the seat is usually installed to slide a certain section in the front and rear direction of the vehicle along the seat track, for this purpose, a fixed rail is installed in the front and rear longitudinal direction of the vehicle body on the floor panel, and moves to slide along the fixed rail. A rail is provided, and the seat cushion is coupled to the movable rail. Then, a lock mechanism is installed to selectively restrain the sliding movement of the moving rail.

이에, 상기 로크기구의 해제시 이동레일이 고정레일을 따라 슬라이딩 이동됨으로써, 시트를 차량의 전후 방향으로 일정 구간 이동할 수 있게 된다.Thus, when the lock mechanism is released, the moving rail slides along the fixed rail, thereby allowing the seat to move in a front and rear direction of the vehicle for a predetermined period.

도 1과 도 2는 종래 기술에 의한 로크기구와, 상기 로크기구의 록킹을 해제시키기 위한 시트트랙 작동레버의 구성과 함께, 상기 작동레버에 의한 록킹 해제작동을 설명하기 위한 도면이다.1 and 2 are views for explaining the unlocking operation by the operating lever, together with the configuration of the lock mechanism according to the prior art and the seat track operating lever for releasing the locking mechanism.

상기한 도면을 참조하여 설명하면, 타울바(11)의 조작구간(11a)을 잡고 상측으로 들어 올려주게 되면, 상기 조작구간(11a)과 연결구간(11c)은 힌지구간(11b)의 축회전에 의해 도시된 화살표 R1과 같이 회전하게 된다.Referring to the drawings, when holding the operation section (11a) of the tow bar 11 and lifted up, the operation section (11a) and the connecting section (11c) is the shaft rotation of the hinge section (11b) It is rotated as shown by arrow R1.

이때, 레버브라켓(13)은 도 2에 도시된 화살표 R2와 같이 회전하여 그 끝단이 시트트랙(23)의 상측으로 돌출된 로크기구(25)를 눌러주게 되고, 이에 따라 고정레일(23b)에 대한 이동레일(23a)의 구속이 해제됨으로써 상기 이동레일(23a)은 고정레일(23b)의 길이방향을 따라 슬라이딩 이동할 수 있는 상태가 되며, 아울러 차량의 시트도 차체의 길이방향으로 이동할 수 있는 상태가 된다.At this time, the lever bracket 13 is rotated as shown by the arrow R2 shown in FIG. 2 and the end thereof presses the lock mechanism 25 protruding upward of the seat track 23, and thus to the fixed rail 23b. When the restraint of the movable rail 23a is released, the movable rail 23a may be slidably moved along the longitudinal direction of the fixed rail 23b, and the seat of the vehicle may also be moved in the longitudinal direction of the vehicle body. Becomes

그러나, 상기한 시트트랙 조작구조는 물론, 시트를 상하로 움직이거나 폴딩 조작하는 등의 작동방법이 대부분 지렛대의 원리를 이용한 힌지 타입 구조로 이루어져 있는바, 시트 패키지상 작동레버가 힌지 조작되는 공간이 부족하게 되면 상기한 작동레버의 구성을 설계하기가 어려운 문제가 있고, 또한 작동레버를 조작하기 위한 작동력을 저감하는 데에 한계가 있었다.
However, the above-described seat track operation structure, as well as the operation method of moving the sheet up and down or folding operation is composed of a hinge type structure using the principle of the lever bar, the space in which the operating lever on the seat package is hinged If it is insufficient, there is a problem that it is difficult to design the configuration of the operating lever, and there was a limit in reducing the operating force for operating the operating lever.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KR 10-2008-0029111 A.KR 10-2008-0029111 A.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 도르래 원리를 이용한 힘저감 구조를 작동레버에 적용하여 시트를 동작시키기 위한 레버류의 작동력을 저감시키도록 한 차량용 시트의 작동력 저감장치를 제공하는 데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and reduces the operating force of the vehicle seat to reduce the operating force of the levers for operating the seat by applying the force reduction structure using the pulley principle to the operating lever. To provide a device.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 시트에 회전 조작 가능하게 마련되며, 회전 조작시 상기 시트를 동작시키기 위한 작동력을 제공함으로써, 해당 동작으로 상기 시트가 조작되도록 하는 제1작동레버; 상기 시트에 조작 가능하게 마련되며, 상기 제1작동레버와 케이블에 의해 연결되어 조작시 상기 제1작동레버가 회전 조작되도록 구성된 제2작동레버; 및 케이블을 매개로 상기 제1작동레버 및 제2작동레버와 각각 연결되며, 상기 케이블이 내부의 풀리와 연결됨으로써, 상기 제2작동레버의 조작시 상기 풀리가 회전 또는 이동됨에 따라 상기 케이블이 제2작동레버 측으로 당겨지게 되면서 상기 제1작동레버의 회전 작동력이 경감되도록 구성된 풀리모듈;을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.The configuration of the present invention for achieving the above object, the first operating lever is provided to enable the rotation operation on the sheet, by providing an operating force for operating the sheet during the rotation operation, the first operation lever to operate the sheet in the operation ; A second operation lever provided to be operable to the seat, the second operation lever being connected to the first operation lever by a cable and configured to rotate the first operation lever during operation; And a cable connected to the first operating lever and the second operating lever, respectively, and the cable is connected to an internal pulley, such that the cable is rotated as the pulley is rotated or moved during operation of the second operating lever. And a pulley module configured to be pulled toward the second operating lever to reduce the rotational actuation force of the first operating lever.

한편, 본 발명의 구성은, 시트쿠션에 회전 조작 가능하게 마련되며, 회전 조작시 시트를 시트트랙으로부터 록킹 해제시키기 위한 작동력을 제공함으로써, 상기 시트가 전후로 이동되도록 하는 제1작동레버; 상기 시트백에 조작 가능하게 마련되며, 상기 제1작동레버와 케이블에 의해 연결되어 조작시 상기 제1작동레버가 회전 조작되도록 구성된 제2작동레버; 및 케이블을 매개로 상기 제1작동레버 및 제2작동레버와 각각 연결되며, 상기 케이블이 내부의 풀리와 연결됨으로써, 상기 제2작동레버의 조작시 상기 풀리가 회전 또는 이동됨에 따라 상기 케이블이 제2작동레버 측으로 당겨지게 되면서 상기 제1작동레버의 회전 작동력이 경감되도록 구성된 풀리모듈;을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.On the other hand, the configuration of the present invention, the seat cushion is provided to be rotatable operation, the first operating lever for providing the operating force for unlocking the seat from the seat track during the rotation operation, the sheet is moved back and forth; A second operation lever provided to be operable to the seat back, the second operation lever being connected to the first operation lever by a cable and configured to rotate the first operation lever during operation; And a cable connected to the first operating lever and the second operating lever, respectively, and the cable is connected to an internal pulley, such that the cable is rotated as the pulley is rotated or moved during operation of the second operating lever. And a pulley module configured to be pulled toward the second operating lever to reduce the rotational actuation force of the first operating lever.

상기 풀리모듈은, 상기 제1작동레버와 제2작동레버 사이에 설치된 모듈케이싱; 상기 모듈케이싱의 내부에 설치된 고정풀리와 이동풀리; 및 상기 고정풀리 및 이동풀리에 감겨지거나 연결되며, 일단이 상기 제1작동레버 측에 연결되고, 타단이 상기 제2작동레버 측과 연결된 케이블;을 포함하여 구성될 수 있다.The pulley module may include a module casing installed between the first operating lever and the second operating lever; A fixed pulley and a movable pulley installed inside the module casing; And a cable wound or connected to the fixed pulley and the movable pulley, one end of which is connected to the first operating lever side and the other end of which is connected to the second operating lever side.

상기 제2작동레버는 시트백의 상측부에 마련될 수 있다.The second operation lever may be provided at an upper portion of the seat back.

상기 제2작동레버는 직선으로 슬라이딩 조작될 수 있다.
The second operating lever may be slidingly operated in a straight line.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 제2작동레버의 조작에 의해 고정풀리와 이동풀리에 감겨진 케이블을 당겨 제1작동레버를 회전 조작하게 됨으로써, 로크기구의 록킹을 해제시키기 위한 제1작동레버의 조작력이 저감되는 효과가 있음은 물론, 시트의 다양한 동작을 위한 레버류의 작동력 경감을 위해 사용할 수 있는 효과도 있다.
The present invention through the above-described problem solving means, by pulling the cable wound around the fixed pulley and the moving pulley by the operation of the second operating lever to rotate the first operating lever, the first to release the locking mechanism In addition to the effect of reducing the operating force of the operating lever, there is also an effect that can be used to reduce the operating force of the levers for various operations of the seat.

도 1은 종래 기술에 의한 시트트랙 작동레버의 구성을 설명하기 위한 도면.
도 2는 도 1에 의한 작동레버의 작동관계를 설명하기 위한 도면.
도 3은 본 발명에 의한 차량용 시트의 작동력 저감장치의 구조를 개략적으로 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 의한 제1작동레버에 케이블이 연결된 구조를 설명하기 위한 도면.
도 5는 본 발명에 의한 풀리모듈의 구조를 설명하기 위한 도면.
도 6a, 6b는 본 발명에 의한 풀리모듈의 다양한 실시 형태를 나타낸 도면.1 is a view for explaining the configuration of the seat track operating lever according to the prior art.
2 is a view for explaining the operating relationship of the operating lever according to FIG.
Figure 3 is a schematic view showing the structure of the operating force reducing device of the vehicle seat according to the present invention.
Figure 4 is a view for explaining a structure in which a cable is connected to the first operating lever according to the present invention.
5 is a view for explaining the structure of a pulley module according to the present invention.
6A and 6B illustrate various embodiments of a pulley module according to the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 내지 도 6b를 통해 도시된 본 발명의 차량용 시트의 작동력 저감장치는, 시트에 회전 조작 가능하게 마련되며, 회전 조작시 상기 시트를 동작시키기 위한 작동력을 제공함으로써, 해당 동작으로 상기 시트가 조작되도록 하는 제1작동레버(210)와, 상기 시트에 조작 가능하게 마련되며, 상기 제1작동레버(210)와 케이블(240)에 의해 연결되어 조작시 상기 제1작동레버(210)가 회전 조작되도록 구성된 제2작동레버(220) 및, 케이블(240)을 매개로 상기 제1작동레버(210) 및 제2작동레버(220)와 각각 연결되며, 상기 케이블(240)이 내부의 풀리와 연결됨으로써, 상기 제2작동레버(220)의 조작시 상기 풀리가 이동 또는 회전됨에 따라 상기 케이블(240)이 제2작동레버(220) 측으로 당겨지게 되면서 상기 제1작동레버(210)의 회전 작동력이 경감되도록 구성된 풀리모듈(230)을 포함하여 구성된다.3 to 6b is a device for reducing the operating force of the vehicle seat of the present invention, the seat is provided to be rotatable operation, by providing an operating force for operating the seat during the rotation operation, the seat is operated in the operation The first operating lever 210 and the seat are provided so as to be operable, the first operating lever 210 and the cable 240 is connected by the operation when the first operating lever 210 is rotated operation The second operation lever 220 and the cable 240 are configured to be connected to the first operation lever 210 and the second operation lever 220, respectively, and the cable 240 is connected to the pulley therein. As a result, when the pulley is moved or rotated when the second operating lever 220 is operated, the cable 240 is pulled toward the second operating lever 220 and the rotational operating force of the first operating lever 210 is reduced. A pulley module 230 configured to reduce It is configured to.

여기서, 상기 제1작동레버(210)와 제2작동레버(220)는 시트의 전후이동 동작과, 시트의 높낮이 조절 동작, 그리고 시트의 리클라이닝과 같은 폴딩 동작을 위한 레버 등에 적용이 가능한 것으로, 바람직하게는 상기 시트의 전후이동 동작을 위한 작동레버에 적용될 수 있을 것이다.
Here, the first operating lever 210 and the second operating lever 220 is applicable to the lever for the forward and backward movement of the seat, the height adjustment operation of the seat, and a folding operation such as reclining the seat. It may be applied to the operation lever for the forward and backward movement of the seat.

도 3을 통해 시트의 전후이동 동작을 위한 작동력 저감에 적용된 본 발명의 구성을 살펴보면, 시트쿠션(130)에 회전 조작 가능하게 마련되며, 회전 조작시 시트를 시트트랙(100)으로부터 록킹 해제시키기 위한 작동력을 제공함으로써, 상기 시트가 전후로 이동되도록 하는 제1작동레버(210)와; 상기 시트백(140)에 조작 가능하게 마련되며, 상기 제1작동레버(210)와 케이블(240)에 의해 연결되어, 조작시 상기 제1작동레버(210)가 회전 조작되도록 구성된 제2작동레버(220) 및; 케이블(240)을 매개로 상기 제1작동레버(210) 및 제2작동레버(220)와 각각 연결되며, 상기 케이블(240)이 내부의 풀리와 연결됨으로써, 상기 제2작동레버(220)의 조작시 상기 풀리가 이동 또는 회전됨에 따라 상기 케이블(240)이 제2작동레버(220) 측으로 당겨지게 되면서 상기 제1작동레버(210)의 회전 작동력이 경감되도록 구성된 풀리모듈(230)을 포함하여 구성된다.
Looking at the configuration of the present invention applied to reducing the operating force for the forward and backward movement of the seat through Figure 3, the seat cushion 130 is provided to be rotatable operation, for unlocking the seat from the seat track 100 during the rotation operation A first actuating lever 210 for providing the actuation force to move the seat back and forth; A second operating lever (30) provided to be operable to the seat back 140 and connected by the first operating lever 210 and a cable 240 so that the first operating lever 210 is rotated during operation. 220) and; The first operating lever 210 and the second operating lever 220 are connected to each other via a cable 240, and the cable 240 is connected to a pulley therein, thereby preventing the second operating lever 220 of the second operating lever 220. As the pulley is moved or rotated during operation, the cable 240 is pulled toward the second operating lever 220 and includes a pulley module 230 configured to reduce the rotational operating force of the first operating lever 210. It is composed.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제1작동레버(210)는 바람직하게는 상기 시트쿠션(130)의 전방 하부에 설치되는 것으로, 탑승자의 회전 조작에 의해 시트트랙(100)에 설치된 로크기구를 록킹 해제하여 시트가 전후로 이동되도록 한다.As shown in FIG. 4, the first operating lever 210 is preferably installed at the front lower portion of the seat cushion 130, and locks the lock mechanism installed in the seat track 100 by a rotation operation of the occupant. Unlock to allow seat to move back and forth.

즉, 상기 시트는 시트트랙(100)을 따라 차량의 전후방향으로 일정구간 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치되는데, 이를 위해 플로어패널에 차체의 전후 길이방향으로 고정레일(110)이 설치되며, 상기 고정레일(110)을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 이동레일(120)이 구비되고, 상기 이동레일(120)에는 상기 시트쿠션(130)이 결합된다. 그리고, 상기 이동레일(120)의 슬라이딩 이동을 선택적으로 구속할 수 있도록 로크기구가 설치된다.That is, the seat is installed to slide a certain section in the front and rear direction of the vehicle along the seat track 100, for this purpose, the fixed rail 110 is installed in the front and rear longitudinal direction of the vehicle body on the floor panel, the fixed rail ( A moving rail 120 is provided to slide along the 110, and the seat cushion 130 is coupled to the moving rail 120. The lock mechanism is installed to selectively restrain the sliding movement of the movable rail 120.

또한, 상기 로크기구의 록킹 해제를 위해 제1작동레버(210)가 설치되며, 상기 제1작동레버(210)는 케이블(240)의 단부와 결합되어 케이블(240)의 당김 조작시 제1작동레버(210)의 회전이 가능하도록 구성됨으로써, 로크기구의 록킹을 해제시키게 된다.In addition, a first operation lever 210 is installed to release the locking mechanism, and the first operation lever 210 is coupled to an end of the cable 240 to perform a first operation when the cable 240 is pulled. Since the lever 210 is configured to be rotatable, the locking mechanism is released.

여기서, 상기 제1작동레버(210)의 회전 조작에 의한 로크기구의 록킹이 해제되는 구조는 공지된 기술로서, 앞서 종래 기술에 설명된 록킹 해제구조가 채용되거나 또 다른 공지의 록킹 해제구조가 적용될 수 있을 것이다.
Here, the structure in which the locking of the locking mechanism by the rotation operation of the first operating lever 210 is released is a known technique, the locking release structure described in the prior art is adopted or another known unlocking structure is applied. Could be.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제2작동레버(220)는 상기 시트백(140)의 일측에 설치 가능한 것으로, 상기 제2작동레버(220)는 케이블(240)에 의해 풀리모듈(230)과 연결되며, 상기 풀리모듈(230)은 케이블(240)에 의해 제1작동레버(210)와 연결된다.As shown in FIG. 3, the second operation lever 220 may be installed at one side of the seatback 140, and the second operation lever 220 may be connected to the pulley module 230 by a cable 240. The pulley module 230 is connected to the first operating lever 210 by a cable 240.

즉, 상기 제2작동레버(220)를 조작하게 되면, 상기 제2작동레버(220)를 조작하는 힘에 의해 케이블(240)이 당겨지고, 이 힘이 풀리모듈(230)을 거쳐 상기 제1작동레버(210)에 전달되는바, 상기 제1작동레버(210)가 회전되어 로크기구의 록킹을 해제시키게 된다.
That is, when the second operating lever 220 is operated, the cable 240 is pulled by a force for operating the second operating lever 220, and the force is passed through the pulley module 230 to the first. It is transmitted to the operating lever 210, the first operating lever 210 is rotated to release the locking of the lock mechanism.

상기 풀리모듈(230)은 시트쿠션(130)에 설치 가능한 것으로, 상기 제1작동레버(210)와 제2작동레버(220) 사이에 케이블(240)에 의해 연결되며, 적어도 하나 이상의 고정풀리(234)와 이동풀리(236)가 조합 구성된다. 본 발명은, 상기 풀리모듈(230)의 구성을 통해 상기 제2작동레버(220)에서 조작되는 조작력의 힘 방향을 변환 가능한 것은 물론, 특히 제2작동레버(220)를 조작하는 힘이 상기 고정풀리(234) 및 이동풀리(236)의 설계구조에 의해 크게 경감되어 제1작동레버(210)를 조작하기 위한 작동력을 저감할 수 있게 된다.
The pulley module 230 is installed in the seat cushion 130, is connected between the first operating lever 210 and the second operating lever 220 by a cable 240, at least one fixed pulley ( 234 and moving pulley 236 are configured in combination. The present invention, through the configuration of the pulley module 230 is capable of changing the direction of the force of the operating force manipulated by the second operating lever 220, as well as the force for operating the second operating lever 220 in particular the fixed By the design structure of the pulley 234 and the moving pulley 236 is greatly reduced it is possible to reduce the operating force for operating the first operating lever (210).

즉, 움직도르래의 원리에 의해 제2작동레버(220)에서 당겨지는 조작력이 상기 풀리모듈(230)을 거치면서 저감되어 제1작동레버(210)에 전달됨으로써, 상기 제1작동레버(210)의 회전 조작력을 경감시키게 된다.
That is, the operating force pulled from the second operating lever 220 by the principle of the pulley is reduced while passing through the pulley module 230 is transmitted to the first operating lever 210, the first operating lever 210 It will reduce the rotational operation force of.

한편, 상기 풀리모듈(230)은, 상기 제1작동레버(210)와 제2작동레버(220) 사이에 설치된 모듈케이싱(232)과, 상기 모듈케이싱(232)의 내부에 설치된 고정풀리(234)와 이동풀리(236) 및, 상기 고정풀리(234) 및 이동풀리(236)에 감겨지거나 연결되며, 일단이 상기 제1작동레버(210) 측에 연결되고, 타단이 상기 제2작동레버(220) 측과 연결된 케이블(240)을 포함하여 구성될 수 있다.
On the other hand, the pulley module 230, the module casing 232 provided between the first operating lever 210 and the second operating lever 220, and the fixed pulley 234 installed inside the module casing 232 ) And the moving pulley 236 and the fixed pulley 234 and the moving pulley 236 are wound or connected, one end is connected to the first operating lever 210 side, the other end is the second operating lever ( 220 may be configured to include a cable 240 connected to the side.

도 5에 도시된 풀리모듈(230)의 예시 구성을 설명하면, 상기 모듈케이싱(232)의 상부 내측에 고정풀리(234)가 설치되며, 상기 고정풀리(234)에는 제2작동레버(220)와 연결된 제1케이블(240a)의 일단이 걸려진다. 그리고, 상기 고정풀리(234)의 일측 하부에는 상기 제1케이블(240a)에 의해 감겨지도록 제1이동풀리(236a)가 마련되며, 상기 제1이동풀리(236a)를 감싸는 제1케이블(240a)의 타단은 모듈케이싱(232)의 상부에 고정된다.Referring to the exemplary configuration of the pulley module 230 shown in Figure 5, the fixing pulley 234 is installed inside the upper portion of the module casing 232, the fixing pulley 234, the second operating lever 220 One end of the first cable 240a connected with is caught. In addition, a first moving pulley 236a is provided at one lower portion of the fixed pulley 234 to be wound by the first cable 240a, and the first cable 240a surrounding the first moving pulley 236a. The other end of is fixed to the top of the module casing (232).

또한, 상기 제1이동풀리(236a)에는 제2케이블(240b)의 일단이 연결되고, 상기 제1이동풀리(236a)의 일측 하부에는 제2케이블(240b)에 의해 감겨지도록 제2이동풀리(236b)가 마련되며, 상기 제2이동풀리(236b)를 감싸는 제2케이블(240b)의 타단은 모듈케이싱(232)의 상부에 고정된다. 그리고, 상기 제2이동풀리(236b)에는 제3케이블(240c)의 일단이 연결되며, 상기 제3케이블(240c)은 모듈케이싱(232)의 외부로 빠져나와 제1작동레버(210)와 연결된다.In addition, one end of the second cable 240b is connected to the first moving pulley 236a, and a second moving pulley (wound) is wound around the lower portion of one side of the first moving pulley 236a by the second cable 240b. 236b is provided, and the other end of the second cable 240b surrounding the second movable pulley 236b is fixed to the upper portion of the module casing 232. In addition, one end of a third cable 240c is connected to the second moving pulley 236b, and the third cable 240c exits the module casing 232 and is connected to the first operation lever 210. do.

즉, 상기 제2작동레버(220)의 조작에 의해 제1케이블(240a)이 당겨지면, 고정풀리(234)에 감겨진 제1케이블(240a)이 고정풀리(234)를 회전시킴과 동시에 제2작동레버(220) 측으로 당겨지고, 상기 제1이동풀리(236a)와 제2이동풀리(236b)는 상승하게 된다. 그러면, 상기 제2이동풀리(236b)에 연결된 제3케이블(240c)이 함께 상승하면서 제1작동레버(210)를 당기게 되어 제1작동레버(210)를 회전 조작시키게 되면서, 로크기구의 록킹을 해제시키게 된다.That is, when the first cable 240a is pulled by the operation of the second operation lever 220, the first cable 240a wound on the fixing pulley 234 rotates the fixing pulley 234 and simultaneously Pulled toward the second operation lever 220, the first moving pulley 236a and the second moving pulley 236b are raised. Then, the third cable 240c connected to the second moving pulley 236b is pulled up together, and the first operating lever 210 is pulled to rotate the first operating lever 210 while locking the locking mechanism. Will be released.

따라서, 상기 제1작동레버(210)를 회전 조작하기 위한 해제 요구력을 100N으로 가정할 때에, 상기한 풀리모듈(230)의 구조에 의해 상기한 100N의 1/4인 25N으로 작동력이 경감되는바, 로크기구를 록킹 해제시키기 위한 작동력을 크게 저감하게 된다.Therefore, when the release request force for rotating the first operating lever 210 is assumed to be 100 N, the operating force is reduced to 25 N which is 1/4 of the 100 N by the structure of the pulley module 230. Bar, the operating force for unlocking the lock mechanism is greatly reduced.

여기서, 상기 풀리모듈(230)의 구조는 상기한 도 5의 구조는 물론, 도 6a, 6b에 도시된 풀리모듈(230)의 구조로 변환할 수 있으며, 이같은 구조 역시 작동력을 경감하고자 하는 본 발명의 취지에 어긋남이 없을 것이다.
Here, the structure of the pulley module 230 may be converted to the structure of the pulley module 230 shown in Figs. 6A and 6B as well as the structure of FIG. 5, and such a structure also reduces the operating force of the present invention. There will be no deviation from the intent.

한편, 상기 제2작동레버(220)는 시트백(140)의 측부에 마련되며, 직선으로 슬라이딩 조작되어 케이블(240)이 당겨질 수 있게 된다. 여기서, 상기 제2작동레버(220)는 시트백(140)의 후방측으로 슬라이딩레버(222)의 일단부가 돌출되게 마련되며, 상기 시트백(140)의 내부에는 슬라이딩가이드(224)가 마련되어 상기 슬라이딩레버(222)의 타단부가 상기 슬라이딩가이드(224)에 끼워짐으로써, 상기 슬라이딩레버(222)가 상기 슬라이딩가이드(224)를 따라 상하로 슬라이드되면서 직선 이동된다.On the other hand, the second operation lever 220 is provided on the side of the seat back 140, and the sliding operation in a straight line to be able to pull the cable 240. Here, the second operation lever 220 is provided with one end of the sliding lever 222 protrudes toward the rear side of the seat back 140, the sliding guide 224 is provided inside the seat back 140, the sliding lever ( As the other end of the 222 is fitted to the sliding guide 224, the sliding lever 222 is linearly moved while sliding up and down along the sliding guide 224.

즉, 상기 제2작동레버(220)의 조작이 상하로 직선 이동되는 구조로 이루어지게 됨으로써, 제2작동레버(220)의 동작을 위한 공간을 최소화할 수 있게 되며, 아울러 상기 제2작동레버(220)가 시트백(140)의 측부에 설치됨으로써, 2도어 및 3도어 차량과 같이 뒷좌석 승객의 승하차시 1열시트를 전방으로 밀어내는 방식의 경우 앞좌석의 승객의 도움 없이도 뒷좌석 승객이 제2작동레버(220)를 조작하여 시트를 전방으로 밀어낼 수 있게 된다.
That is, since the manipulation of the second operating lever 220 is made to move up and down linearly, the space for the operation of the second operating lever 220 can be minimized, and the second operating lever ( 220 is installed at the side of the seat back 140, such as the two-door and three-door vehicle in the case of pushing the first row seat forward when getting on and off the rear seat passengers second operation without the assistance of the front seat passengers By operating the lever 220, the seat can be pushed forward.

이와 같이, 본 발명은 제2작동레버(220)의 조작에 의해 고정풀리(234)와 이동풀리(236)에 감겨진 케이블(240)을 당겨 제1작동레버(210)를 회전 조작하게 됨으로써, 로크기구의 록킹을 해제시키기 위한 제1작동레버(210)의 조작력을 도르래의 원리에 의해 크게 경감시킬 수 있게 되는바, 시트를 전후로 움직이기 위한 제1작동레버(210)의 작동력을 저감할 수 있게 됨은 물론, 시트를 동작시키기 위한 여러 레버류의 작동력 경감을 위한 구성에 적용할 수 있게 된다.
As described above, the present invention pulls the cable 240 wound around the fixed pulley 234 and the moving pulley 236 by the operation of the second operating lever 220 to rotate the first operating lever 210, Since the operating force of the first operating lever 210 for releasing the locking mechanism can be greatly reduced by the principle of the pulley, the operating force of the first operating lever 210 for moving the seat back and forth can be reduced. Of course, it is possible to apply to the configuration for reducing the operating force of the various levers for operating the seat.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limited to the specific embodiments set forth herein; rather, .

100 : 시트트랙 110 : 고정레일
120 : 이동레일 130 : 시트쿠션
140 : 시트백 210 : 제1작동레버
220 : 제2작동레버 230 : 풀리모듈
232 : 모듈케이싱 234 : 고정풀리
236 : 이동풀리 240 : 케이블100: seat track 110: fixed rail
120: moving rail 130: seat cushion
140: seat back 210: first operating lever
220: second operating lever 230: pulley module
232: module casing 234: fixed pulley
236: moving pulley 240: cable

Claims (5)

시트쿠션(130) 또는 시트백(140)에 회전 조작 가능하게 마련되며, 회전 조작시 시트를 동작시키기 위한 작동력을 제공함으로써, 해당 동작으로 상기 시트가 조작되도록 하는 제1작동레버(210);
시트쿠션(130) 또는 시트백(140)에 조작 가능하게 마련되며, 상기 제1작동레버(210)와 케이블(240)에 의해 연결되어 조작시 상기 제1작동레버(210)가 회전 조작되도록 구성된 제2작동레버(220); 및
케이블(240)을 매개로 상기 제1작동레버(210) 및 제2작동레버(220)와 각각 연결되며, 상기 케이블(240)이 내부의 풀리와 연결됨으로써, 상기 제2작동레버(220)의 조작시 상기 풀리가 이동 또는 회전됨에 따라 상기 케이블(240)이 제2작동레버(220) 측으로 당겨지게 되면서 상기 제1작동레버(210)의 회전 작동력이 경감되도록 구성된 풀리모듈(230);을 포함하는 차량용 시트의 작동력 저감장치.A first actuating lever 210 provided on the seat cushion 130 or the seatback 140 to be rotatable and providing an actuation force for operating the seat during the rotation operation, such that the seat is operated in a corresponding operation;
It is provided to be operable in the seat cushion 130 or the seat back 140, the first operation lever 210 and the cable 240 is connected by the first operation configured to rotate the first operation lever 210 when operating Two operation levers 220; And
The first operating lever 210 and the second operating lever 220 are connected to each other via a cable 240, and the cable 240 is connected to a pulley therein, thereby preventing the second operating lever 220 of the second operating lever 220. The pulley module 230 is configured to reduce the rotational operation force of the first operating lever 210 as the cable 240 is pulled toward the second operating lever 220 as the pulley is moved or rotated during operation. The operating force reduction device of the vehicle seat. 시트쿠션(130)에 회전 조작 가능하게 마련되며, 회전 조작시 시트를 시트트랙(100)으로부터 록킹 해제시키기 위한 작동력을 제공함으로써, 상기 시트가 전후로 이동되도록 하는 제1작동레버(210);
시트백(140)에 조작 가능하게 마련되며, 상기 제1작동레버(210)와 케이블(240)에 의해 연결되어, 조작시 상기 제1작동레버(210)가 회전 조작되도록 구성된 제2작동레버(220); 및
케이블(240)을 매개로 상기 제1작동레버(210) 및 제2작동레버(220)와 각각 연결되며, 상기 케이블(240)이 내부의 풀리와 연결됨으로써, 상기 제2작동레버(220)의 조작시 상기 풀리가 이동 또는 회전됨에 따라 상기 케이블(240)이 제2작동레버(220) 측으로 당겨지게 되면서 상기 제1작동레버(210)의 회전 작동력이 경감되도록 구성된 풀리모듈(230);을 포함하는 차량용 시트의 작동력 저감장치.A first actuating lever 210 provided on the seat cushion 130 so as to be rotatable and providing an actuation force for unlocking the seat from the seat track 100 during the rotation operation, such that the seat is moved back and forth;
A second actuating lever 220 provided to be operable in the seatback 140 and connected to the first actuating lever 210 and the cable 240 to be configured to rotate the first actuating lever 210 during operation. ); And
The first operating lever 210 and the second operating lever 220 are connected to each other via a cable 240, and the cable 240 is connected to a pulley therein, thereby preventing the second operating lever 220 of the second operating lever 220. The pulley module 230 is configured to reduce the rotational operation force of the first operating lever 210 as the cable 240 is pulled toward the second operating lever 220 as the pulley is moved or rotated during operation. The operating force reduction device of the vehicle seat. 청구항 2에 있어서,
상기 풀리모듈(230)은,
상기 제1작동레버(210)와 제2작동레버(220) 사이에 설치된 모듈케이싱(232);
상기 모듈케이싱(232)의 내부에 설치된 고정풀리(234)와 이동풀리(236); 및
상기 고정풀리(234) 및 이동풀리(236)에 감겨지거나 연결되며, 일단이 상기 제1작동레버(210) 측에 연결되고, 타단이 상기 제2작동레버(220) 측과 연결된 케이블(240);을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 작동력 저감장치.The method according to claim 2,
The pulley module 230,
A module casing 232 disposed between the first operating lever 210 and the second operating lever 220;
A fixed pulley 234 and a moving pulley 236 installed inside the module casing 232; And
A cable 240 wound or connected to the fixed pulley 234 and the moving pulley 236, one end of which is connected to the first operating lever 210, and the other end of which is connected to the second operating lever 220. Device for reducing the operating force of a vehicle seat, characterized in that it comprises a. 청구항 2에 있어서,
상기 제2작동레버(220)는 시트백(140)의 상측부에 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 작동력 저감장치.The method according to claim 2,
The second operation lever 220 is an operating force reduction device for a vehicle seat, characterized in that provided on the upper side of the seat back 140. 청구항 2에 있어서,
상기 제2작동레버(220)는 직선으로 슬라이딩 조작되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트의 작동력 저감장치.The method according to claim 2,
The second operating lever 220, the operating force reduction device for a vehicle seat, characterized in that the sliding operation in a straight line.
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