KR101357458B1 - sub-frame of automobile - Google Patents

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KR101357458B1
KR101357458B1 KR1020120020725A KR20120020725A KR101357458B1 KR 101357458 B1 KR101357458 B1 KR 101357458B1 KR 1020120020725 A KR1020120020725 A KR 1020120020725A KR 20120020725 A KR20120020725 A KR 20120020725A KR 101357458 B1 KR101357458 B1 KR 101357458B1
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심재홍
배성진
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쌍용자동차 주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 서브프레임에 관한 것으로서 종래 서브프레임에서는 크로스멤버와 사이드멤버의 연결 작업을 용접으로 하기 때문에 하나의 서브프레임에 2륜구동 차량이나 4륜구동 차량에 맞게 크로스멤버나 사이드멤버를 추가하거나 삭제하기가 어려워 2륜구동 차량과 4륜구동 차량에 맞는 서브프레임을 사전에 미리 제작한 상태에서 필요한 서브프레임을 선택하여 사용함에 따라 다양한 서브프레임을 제작함에 따른 비용이 많이 들어가게 되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 전,후방의 크로스멤버(100a)와 양쪽의 사이드멤버(100b)로 서브프레임을 구성함에 있어서, 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)의 조인트부위 저면부를 감싸도록 제1지지부(210)와 제2지지부(220)가 " ┳ "형을 이루는 브라켓(200)을 구비하여 제1지지부(210)로 감싸지는 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)는 용접으로 고정되게 하고, 제2지지부(220)의 양쪽에는 볼트공(221)을 형성하여 제2지지부(220)로 감싸지는 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)의 상측에서 "∩"자형 볼트(300)를 체결하여 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)가 브라켓(200)에서 이탈되지 않도록 한 것으로서 이러한 본 발명은 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)중 어느 하나는 브라켓(200)에 용접으로 고정되게 하고 다른 하나는 볼트(300)로 체결하기 때문에 종전처럼 2륜구동 차량이나 4륜구동 차량에 맞는 서브프레임을 사전에 각각 제작하여 보관하는 것이 아니고 하나의 서브프레임만을 구비하고 있다고 필요에 따라 크로스멤버(100a)와 사이드멤버(100b)를 추가하거나 삭제하여 필요한 서브프레임을 제작할 수 있음에 따라 비용이 절감되는 매우 유용한 발명이다.The present invention relates to a subframe for an automobile, and in the conventional subframe, since the connecting operation between the cross member and the side member is performed by welding, a cross member or a side member is added to or removed from the subframe in accordance with the two- Since a subframe suitable for a two-wheel drive vehicle and a four-wheel drive vehicle is manufactured in advance and a necessary subframe is selected and used, there is a problem in that a great deal of cost is involved in manufacturing various subframes.
Therefore, in constructing the subframe by the front and rear cross members 100a and the side members 100b of both the front and rear members, the first and second support members 100a and 100b are formed so as to surround the bottom portions of the joint portions of the cross member 100a and the side member 100b, The cross member 100a and the side member 100b which are wrapped by the first support portion 210 are fixed by welding with the bracket 200 having the ┳ -shape of the first support portion 210 and the second support portion 220 Shaped bolt 300 is formed on the upper side of the cross member 100a or the side member 100b formed with the bolt hole 221 on both sides of the second support portion 220 and wrapped by the second support portion 220, The cross member 100a and the side member 100b are not separated from the bracket 200. In the present invention, any one of the cross member 100a and the side member 100b is welded to the bracket 200 And the other one is fastened with the bolt 300, so that the conventional two-wheel drive vehicle It is possible to prepare a necessary subframe by adding or deleting the cross member 100a and the side member 100b if necessary, instead of preparing and storing each subframe suitable for the four-wheel drive vehicle in advance This is a very useful invention that reduces costs as a result.

Description

자동차용 서브프레임{sub-frame of automobile}A sub-frame of automobile

본 발명은 자동차용 서브프레임에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 서브프레임을 구성하는 사이드멤버와 크로스멤버를 필요에 따라 손쉽게 추가하거나 삭제할 수 있음에 따라 2륜구동 차량이나 4륜구동 차량에 맞는 서브프레임을 사전에 각각 제작하여 보관할 필요가 없어 그만큼 비용을 절감할 수 있는 자동차용 서브프레임에 관한 것이다.
The present invention relates to a subframe for a vehicle, and more particularly, a side member and a cross member constituting a subframe can be easily added or deleted as needed, so that a subframe suitable for a two-wheel drive vehicle or a four- Frame without the necessity of producing and storing the sub-frame.

일반적으로 자동차의 서브프레임은 엔진룸에 구성되는 프론트 서브프레임과 차량 후방에 구성되는 리어 서브프레임으로 나누어 진다.Generally, a subframe of an automobile is divided into a front subframe configured in the engine room and a rear subframe configured in the rear of the vehicle.

프론트 서브프레임은 엔진룸을 구성하는 차체에 설치되어 엔진룸내에 설치되는 엔진과 변속기를 장착해서 지지함과 더불어 로우 아암과 같은 현가장치의 현가아암이 연결되어 자동차의 구조적인 강성을 증대시키면서 하중 전달이 용이하게 이루어지도록 하는 기능을 하게 된다. The front subframe is mounted on a vehicle body constituting an engine room, and is equipped with an engine installed in an engine room and a transmission. In addition, a suspension arm of a suspension such as a low arm is connected to increase the structural rigidity of the vehicle, So that it can be easily performed.

리어 서브프레임은 차량 후방 차체에 설치되어 엑슬을 지지함과 더불어 각종 현가장치의 링크류가 연결되어 자동차의 구조적인 강성을 증대시키면서 승차감을 향상하는 기능을 하게 된다.The rear sub-frame is installed in the rear body of the vehicle to support the axle, and links of various suspension devices are connected to improve the ride quality while increasing the structural rigidity of the vehicle.

이러한 서브프레임은 엔진룸 전방 또는 차량후방에 위치되면서 자동차의 폭방향으로 연장되게 형성된 전,후방의 크로스멤버와 양측 측방에 위치되면서 자동차의 길이방향을 따라 연장되게 형성된 2개의 사이드멤버를 각각 구비하여 이들 4개의 멤버들이 대체로 사각형상을 이루도록 연속되게 연결된 구조로 되어 있다.The subframe includes front and rear cross members extending in the width direction of the automobile while being positioned in front of the engine room or the rear of the vehicle, and two side members positioned on both sides of the cross member and extending along the longitudinal direction of the vehicle These four members are connected in series so as to form a substantially rectangular shape.

그러나 이러한 종래 서브프레임은 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.However, such a conventional subframe has a number of problems and will be described in detail as follows.

즉, 도 1 에서와 같이 서브프레임은 위에서 상술한 바와같이 전,후방의 크로스멤버(10a)와 2개의 사이드멤버(10b)를 연결하여 사용하는 것인데 종래에는 용접작업을 통하여 연결되게 하였다.That is, as shown in FIG. 1, the subframe is connected to the front and rear cross members 10a and the two side members 10b as described above, and is conventionally connected through a welding operation.

그런데 2륜구동 차량에 비하여 4륜구동 차량의 경우에는 엑슬 부품이 추가되기 때문에 서브프레임에도 엑슬을 지지할 수 있는 멤버류가 추가되기 때문에 2륜구동에 사용하는 서브프레임과 4륜구동에 사용하는 서브프레임이 각기 달랐다.Since the axle component is added to the four-wheel drive vehicle in comparison with the two-wheel drive vehicle, the sub-frame used for the two-wheel drive and the sub-frame used for the four- It was different.

그러나 종래에는 위에서 상술한 바와같이 크로스멤버(10a)와 사이드멤버(10b)의 연결작업을 용접으로 하기 때문에 필요시 크로스멤버(10a)와 사이드멤버(10b)를 추가하거나 삭제하는데 어려움이 따랐다.However, in the related art, as described above, since the connecting operation between the cross member 10a and the side member 10b is performed by welding, it is difficult to add or remove the cross member 10a and the side member 10b, if necessary.

따라서 종래에는 2륜구동 차량과 4륜구동 차량에 맞는 서브프레임을 각각 제작하여 보관하고 있다가 필요에 따라 선택하여 사용함에 따라 2개의 서브프레임을 사전에 제작함에 따른 비용이 많이 들어가는 문제점이 있었다.
Accordingly, conventionally, subframes suitable for a two-wheel drive vehicle and a four-wheel drive vehicle are manufactured and stored, respectively.

이에 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 발명의 목적은 2륜구동 차량이나 4륜구동 차량중 어느 하나에 사용되는 서브프레임만을 보관하고 있다가 필요할 경우 간편하고 신속하게 크로스멤버나 사이드멤버를 추가하거나 삭제할 수 있음에 따라 비용을 절감할 수 있는 자동차용 서브프레임을 제공하기 위한 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is therefore an object of the present invention to provide a motorcycle having only a subframe used in a two- Frame can be added or deleted, thereby reducing the cost.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 전,후방의 크로스멤버와 양쪽의 사이드멤버로 서브프레임을 구성함에 있어서, 크로스멤버나 사이드멤버의 조인트부위 저면부를 감싸도록 제1지지부와 제2지지부가 " ┳ "형을 이루는 브라켓을 구비하여 제1지지부로 감싸지는 크로스멤버나 사이드멤버는 용접으로 고정되게 하고, In order to achieve the object of the present invention, in the present invention, in constructing the subframe with the front and rear cross members and the side members on both sides, the first support portion and the second support portion The cross member or the side member wrapped by the first support portion is provided with a bracket that forms a "

제2지지부의 양쪽에는 볼트공을 형성하여 제2지지부로 감싸지는 크로스멤버나 사이드멤버의 상측에서 "∩"자형 볼트를 체결하여 크로스멤버나 사이드멤버가 브라켓에서 이탈되지 않도록 한 것을 특징으로 한다.
Bolts are formed on both sides of the second support portion so that the cross member or the side member is fastened to the upper side of the cross member or the side member wrapped by the second support portion so that the cross member or the side member is not separated from the bracket.

이와 같은 본 발명은 사이드멤버나 크로스멤버 중 어느하나를 볼트로 체결함에 따라 필요시 서브프레임에 크로스멤버나 사이드멤버를 손쉽게 추가하거나 삭제할 수 있어 사전에 2륜구동 차량과 4륜구동 차량에 사용되는 서브프레임을 각각 미리 제작하여 보관하여야 했던 문제점을 해소하여 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
According to the present invention, when any one of the side member and the cross member is fastened with the bolt, the cross member or the side member can be easily added to or deleted from the sub frame, if necessary, It is possible to solve the problem that it is necessary to previously store and manufacture the semiconductor device and to save costs.

도 1 은 일반적인 서브프레임을 도시한 사시도.
도 2 는 종래 서브프레임을 원형파이프의 사이드멤버와 크로스멤버를 결합하여 예시한 요부 사시도.
도 3 은 본 발명에서 서브프레임을 원형파이프의 사이드멤버와 크로스멤버를 결합하여 예시한 사시도.
도 4 는 도 3의 "A" 부분 확대 분리사시도.
도 5 는 도 4 의 결합사시도.
도 6 은 본 발명에 따라 사이드멤버와 크로스멤버가 브라켓에 의해 결합된 상태를 예시한 저면 사시도.
도 7 은 본 발명에 따라 사이드멤버와 크로스멤버가 브라켓에 의해 결합된 상태를 예시한 요부 측면도.
도 8 은 본 발명에 따라 사이드멤버와 크로스멤버가 브라켓에 고정된 상태를 보인 다른 실시예의 요부 측단면도.
도 9 는 본 발명에 따라 사이드멤버와 크로스멤버가 브라켓에 고정된 상태를 보인 또 다른 실시예의 측단면도.1 is a perspective view showing a general subframe.
Fig. 2 is a perspective view of a conventional subframe in which a side member and a cross member of a circular pipe are combined. Fig.
FIG. 3 is a perspective view illustrating a subframe in the present invention by combining a side member and a cross member of a circular pipe. FIG.
4 is a partially enlarged and separated perspective view of the "A"
FIG. 5 is an assembled perspective view of FIG. 4; FIG.
6 is a bottom perspective view illustrating a state in which a side member and a cross member are coupled by a bracket according to the present invention;
7 is a side elevation view showing a state in which a side member and a cross member are coupled by a bracket according to the present invention;
8 is a cross-sectional side view of another embodiment of the present invention in which side members and cross members are fixed to a bracket according to the present invention.
9 is a side cross-sectional view of another embodiment showing a side member and a cross member fixed to a bracket according to the present invention.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 은 본 발명에서 서브프레임을 원형파이프의 사이드멤버와 크로스멤버를 결합하여 예시한 사시도이고, 도 4 는 도 3의 "A" 부분 확대 분리사시도이며, 도 5 는 도 4 의 결합사시도이고, 도 6 은 본 발명에 따라 사이드멤버와 크로스멤버가 브라켓에 의해 결합된 상태를 예시한 저면 사시도이며, 도 7 은 본 발명에 따라 사이드멤버와 크로스멤버가 브라켓에 의해 결합된 상태를 예시한 요부 측면도이고, 도 8 은 본 발명에 따라 사이드멤버와 크로스멤버가 브라켓에 고정된 상태를 보인 다른 실시예의 요부 측단면도이며, 도 9 는 본 발명에 따라 사이드멤버와 크로스멤버가 브라켓에 고정된 상태를 보인 또 다른 실시예의 측단면도이다.3 is a perspective view illustrating a side frame and a cross member of a circular pipe in a subframe according to the present invention, FIG. 4 is an enlarged perspective view of the "A" portion of FIG. 3, FIG. 5 is an assembled perspective view of FIG. 4, FIG. 6 is a bottom perspective view illustrating a state in which side members and cross members are coupled by a bracket according to the present invention, and FIG. 7 is a side view of a side view illustrating a state in which a side member and a cross member are coupled by a bracket, And FIG. 8 is a cross-sectional side view of another embodiment showing a state in which the side member and the cross member are fixed to the bracket according to the present invention, and FIG. 9 is a side view showing the state where the side member and the cross member are fixed to the bracket Sectional side view of still another embodiment.

이와 같은 본 발명은 전,후방의 크로스멤버(100a)와 양쪽의 사이드멤버(100b)로 서브프레임을 구성함에 있어서, 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)의 조인트부위 저면부를 감싸도록 제1지지부(210)와 제2지지부(220)가 " ┳ "형을 이루는 브라켓(200)을 구비하여 제1지지부(210)로 감싸지는 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)는 용접으로 고정되게 한다.In the present invention, in constructing the subframe by the front and rear cross members 100a and the side members 100b on both sides, the first and second side members 100a and 100b are formed so as to surround the joint portion bottom portion of the cross member 100a and the side member 100b, The cross member 100a and the side member 100b which are wrapped by the first support portion 210 are fixed by welding with the support portion 210 and the second support portion 220 having a " do.

그리고 제2지지부(220)의 양쪽에는 볼트공(221)을 형성하여 제2지지부(220)로 감싸지는 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)의 상측에서 "∪"자형 볼트(300)를 체결하여 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)가 브라켓(200)에서 이탈되지 않도록 한 것으로서 도면중 미설명 부호 (400)은 볼트에 체결되는 너트이다.Shaped bolt 300 is formed on the upper side of the cross member 100a or the side member 100b formed with bolt holes 221 on both sides of the second support portion 220 and wrapped by the second support portion 220. [ So that the cross member 100a and the side member 100b are not separated from the bracket 200. In the figure, the reference numeral 400 is a nut fastened to the bolt.

이러한 본 발명은 전,후방의 크로스멤버(100a)와 양쪽의 사이드멤버(100b)를 서로 연결하여 서브프레임을 구성하는 것은 종래와 마찬가지이다.In the present invention, the cross member 100a and the side members 100b on the front and rear sides are connected to each other to form a subframe.

그러나 본 발명에서의 특징은 크로스멤버(100a)와 사이드멤버(100b)를 서로 결합시 어느 하나는 용접을 하고 다른 하나는 볼트(300)로 결합할 수 있음에 따라 필요에 따라 서브프레임에 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)를 손쉽게 추가 및 삭제할 수 있음에 따라 종전처럼 2륜구동 차량이나 4륜구동 차량에 사용되는 서브프레임을 사전에 각각 제작하여 보관한 상태에서 필요에 따라 선택하여 사용하였던 문제점을 용이하게 해결할 수 있는 것이다.However, the feature of the present invention is that when the cross member 100a and the side member 100b are coupled to each other, one of them can be welded and the other one can be coupled to the bolt 300, It is possible to easily add and delete side members 100a and side members 100b, so that subframes used in a two-wheel drive vehicle or a four-wheel drive vehicle have been previously prepared and stored, Can be easily solved.

본 발명에서는 브라켓(200)의 제1지지부(210)에 사이드멤버(100b)가 고정되고, 제2지지부(220)에 크로스멤버(100a)가 고정된 것을 예로 들어 설명하기로 한다.The side member 100b is fixed to the first support portion 210 of the bracket 200 and the cross member 100a is fixed to the second support portion 220. [

즉, 도 3내지 도 7 에서와 같이 브라켓(200)의 제1지지부(210)에 사이드멤버(100b)의 저면부가 접면되게 올려 놓은 후 제1지지부(210)와 사이드멤버(100b)의 저면을 용접하여 사이드멤버(100b)가 제1지지부(210)에 고정되게 한 상태에서 브라켓(200)의 제2지지부(220)에 크로스멤버(100a)의 저면부가 접면되게 올려 놓은 후 "∪"자형 볼트(300)를 뒤집어서 크로스멤버(100a)의 상측을 눌려지게 하여 볼트(300)의 양단이 볼트공(221)에 끼워지게 한 상태에서 볼트(300)에 너트(400)를 체결하게 되면 볼트(300)가 크로스멤버(100a)의 상면을 압박하여 크로스멤버(100a)가 볼트(300)에 의해 제2지지부(220)에 고정된다.3 to 7, after the bottom surface of the side member 100b is brought into contact with the first supporting portion 210 of the bracket 200, the bottom surface of the first supporting portion 210 and the side member 100b The side member 100b is fixed to the first support portion 210 and the bottom portion of the cross member 100a is placed on the second support portion 220 of the bracket 200 so that the bottom portion of the cross member 100a abuts on the second support portion 220, When the nut 400 is fastened to the bolt 300 while both ends of the bolt 300 are inserted into the bolt hole 221 by pressing the upper side of the cross member 100a by turning the bolt 300 Pushes the upper surface of the cross member 100a and the cross member 100a is fixed to the second support portion 220 by the bolts 300. [

여기서 도시되지는 않았지만 반대로 제1지지부(210)에 크로스멤버(100a)를 용접으로 고정시키고 제2지지부(220)에는 사이드멤버(100b)가 볼트(300)로 고정되게 할 수 도 있는 것이다.The cross member 100a may be welded to the first support portion 210 and the side member 100b may be fixed to the second support portion 220 by the bolts 300. [

이처럼 본 발명은 브라켓(200)에 의해 크로스멤버(100a)와 사이드멤버(100b)가 결합되는 구조이므로 2륜구동 차량이나 4륜구동 차량에 맞는 서브프레임을 각각 제작하여 보관하지 않더라도 하나의 서브프레임만 보관하고 있으면 이 서브프레임에 손쉽게 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)를 추가하거나 삭제하여 필요한 서브프레임을 신속하게 제작할 수 있는 것이다.As described above, since the cross member 100a and the side member 100b are coupled by the bracket 200, only one subframe can be stored even if subframes suitable for a two-wheel drive vehicle or a four- , The cross member 100a and the side member 100b can be easily added to or deleted from this subframe, thereby making it possible to quickly produce the necessary subframe.

즉, 브라켓(200)의 제1지지부(210)에 용접으로 고정된 크로스멤버(100a)와 브라켓(200)의 제1지지부(210)에 용접으로 고정된 사이드멤버(100b)를 각각 보관하고 있다가 현재 제작되어 있는 2륜구동 차량의 서브프레임을 4륜구동 차량에 맞는 서브프레임으로 개조하기 위하여 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)를 추가하고자 할 경우에는 보관중인 크로스멤버(100a)와 사이드멤버(100b)를 현재의 서브프레임 필요한 부위에 브라켓(200)의 제2지지부(220)를 접면시켜 볼트(300)체결만 하면 손쉽게 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)가 현재의 서브프레임에 추가되어 4륜구동 차량에 맞는 서브프레임이 제작되는 것이다.That is, the cross member 100a welded to the first support portion 210 of the bracket 200 and the side member 100b welded to the first support portion 210 of the bracket 200 are respectively stored When a cross member 100a or a side member 100b is to be added in order to convert a subframe of a currently manufactured two-wheel drive vehicle into a subframe suitable for a four-wheel drive vehicle, the cross member 100a and the side member 100b The cross member 100a and the side member 100b can be easily moved in the current subframe when the bolt 300 is fastened by connecting the second support portion 220 of the bracket 200 to the required portion of the current subframe, A subframe suitable for a four-wheel drive vehicle is manufactured.

그리고 반대로 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)를 삭제할 경우에는 간단하게 볼트(300)만 풀어내면 간편하고 신속하게 삭제할 수 있다.On the contrary, when the cross member 100a or the side member 100b is to be removed, the bolt 300 can be simply and quickly removed if the bolt 300 is removed.

또한, 본 발명은 도 8에서와 같이 다른 실시예로서 볼트(300)가 접면되는 크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)의 외표면에는 볼트안착홈(110)을 형성하여 즉, 볼트(300)를 체결하면 볼트(300)의 상면이 볼트안착홈(110)에 끼워지면서 더욱 볼트(300)의 체결력이 향상되는 것이다.8, according to another embodiment of the present invention, bolt seating grooves 110 are formed on the outer surfaces of the cross members 100a and side members 100b where the bolts 300 are in contact with each other, The upper surface of the bolt 300 is inserted into the bolt receiving groove 110 and the fastening force of the bolt 300 is further improved.

그리고 본 발명의 또다른 실시 예로서 도 9에서와 같이 브라켓(200)의 제2지지부(220)에는 볼트안착홈(110)에 대응되어 안착되는 돌기부(222)를 형성하여 볼트안착홈(110)이 형성된 크로스멤버(100a)를 제2지지부(220)에 안착시키면 볼트안착홈(110)에 돌기부(222)가 끼워지면서 크로스멤버(100a)와 제2지지부(220)의 체결력을 더욱 향상시킬 수 있는 것이다.
9, the second support portion 220 of the bracket 200 may be formed with a protrusion 222 corresponding to the bolt mount recess 110 to receive the bolt mount recess 110, The fastening force of the cross member 100a and the second support portion 220 can be further improved by fitting the protrusion 222 into the bolt receiving groove 110 when the cross member 100a having the first cross member 100a is seated on the second support portion 220 It is.

100a : 크로스멤버 100b : 사이드멤버
110 : 볼트안착홈 200 : 브라켓
210 : 제1지지부 220 : 제2지지부
221 : 볼트공 222 : 돌기부
300 : 볼트 100a: Cross member 100b: Side member
110: Bolt seat 200: Bracket
210: first support part 220: second support part
221: bolt hole 222: protrusion
300: Bolt

Claims (3)

삭제delete 삭제delete 전,후방의 크로스멤버(100a)와 양쪽의 사이드멤버(100b)로 서브프레임을 구성함에 있어서,
크로스멤버(100a)나 사이드멤버(100b)의 조인트부위 저면부를 감싸도록 제1지지부(210)와 제2지지부(220)가 " ┳ "형을 이루는 브라켓(200)을 구비하여 제1지지부(210)로 감싸지는 사이드멤버(100b)는 용접으로 고정되게 하고,
제2지지부(220)의 양쪽에는 볼트공(221)을 형성하여 제2지지부(220)로 감싸지는 크로스멤버(100a)를 상측에서 "∩"자형 볼트(300)로 체결되게 하며,
크로스멤버(100a)에는 볼트(300)가 접면되어 체결되는 부위에 볼트안착홈(110)을 형성하고,
브라켓(200)의 제2지지부(220)에는 크로스멤버(100a)의 볼트안착홈(110)에 대응되어 안착되는 돌기부(222)를 형성하여
크로스멤버(100a)와 제2지지부(220) 간의 체결력이 향상되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 서브프레임.
In constructing the subframe with the front and rear cross members 100a and the side members 100b on both sides,
The bracket 200 has a first support portion 210 and a second support portion 220 that are formed in a "spool" shape so as to surround the joint portions of the cross members 100a and the side members 100b. The side member 100b is fixed by welding,
The bolt hole 221 is formed on both sides of the second support part 220 so that the cross member 100a wrapped by the second support part 220 is fastened with the ∩ shaped bolt 300 from above,
A bolt receiving groove 110 is formed in the cross member 100a at a portion where the bolt 300 is engaged with the bolt 300,
A protrusion 222 is formed in the second support portion 220 of the bracket 200 so as to correspond to the bolt seating groove 110 of the cross member 100a
Wherein a fastening force between the cross member (100a) and the second support portion (220) is improved.
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