KR101350171B1

KR101350171B1 - The tire moving kit for loading container

Info

Publication number: KR101350171B1
Application number: KR1020130140508A
Authority: KR
Inventors: 강욱
Original assignee: 동흥상사 주식회사
Priority date: 2013-11-19
Filing date: 2013-11-19
Publication date: 2014-01-09
Also published as: WO2015076456A1

Abstract

The present invention relating to a carriage kit for loading tires, comprises: a support plate (100) having a rectangular parallelepiped shape with the front, back and upper surfaces open, and forming an accommodation space (150) on an inner side for loading the tires; a cover plate (200) positioned on the inner side of the accommodation space (150), for sliding up and down, pressing the tires and covering them; an elevating cylinder installed at a reinforcing bar (140) forming the back surface of the support plate (100), for elevating or lowering the cover plate when moving forward or backward; a movement plate (400) for moving forward or backward on the inner side of the accommodation space (150) and pushing the accommodated tires; and a forward or backward movement cylinder (500) arranged at the reinforcing bar (140) forming the back surface of the support plate (100), for making the moving plate move forward or backward. The present invention enhances the workability related to the carriage of the tires by carrying a plurality of loaded and stored tires via a forklift truck, not manually, and then loading the tires on a container via the forward or backward movement cylinder; and additionally facilitates the carriage by a vehicle by making the tires form one body within the container via an expansion force caused by a proprietary force when loaded in the container; and maintaining a stable loading state.

Description

The tire moving kit for loading container}

본 발명은 타이어 적재용 운반 키트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 제조된 타이어를 컨테이너에 다수개 적재시킨 상태에서 운반하고자 할 때 지게차 등을 통해 복수개의 타이어를 컨테이너에 간편하고 안정되게 많은 양의 타이어를 한번에 적재시킬 수 있도록 하는 타이어 적재용 운반 키트에 관한 것이다.
The present invention relates to a tire loading carrying kit, and more particularly, when a plurality of tires are manufactured to be transported in a state in which a plurality of manufactured tires are stacked in a container, a plurality of tires are easily and stably stored in a container through a forklift. It relates to a tire loading transport kit that can be loaded at a time.

일반적으로 차량에 적용되는 타이어는, 타이어 제조 공장에서 대량 생산된 상태에서 팔레트 등을 통해 2-3단 쌓아서 적재시켜 보관한 후 수요에 따라 팔레트로부터 타이어를 인출하여 출하하게 된다.In general, tires applied to a vehicle are stacked and stored 2-3 steps through a pallet or the like in a state of mass production at a tire manufacturing plant, and then the tires are withdrawn from the pallet according to demand and shipped.

즉, 출하시 제조 공장에 팔레트에 보관된 타이어를 컨테이너 차량 등으로 지게차를 통해 팔레트를 운반시킨 상태에서 작업자가 팔레트로부터 타이어를 일일이 컨테이너에 적재시킨 후 운반이 가능하도록 하게 된다.In other words, in the state of transporting the tire stored in the pallet in the manufacturing factory at the time of shipment to the container vehicle forklift through the forklift, the operator loads the tire from the pallet into the container one by one to enable transport.

상기한 팔레트 작업은 대한민국 특허공개 제10-2003-0096699호 타이어 자동출하장치 및 특허등록 제10-0803718호 그린타이어 운반용 대차를 통해 알 수 있다.The pallet operation can be known through the Republic of Korea Patent Publication No. 10-2003-0096699 tire automatic shipping device and Patent Registration No. 10-0803718 green tire transport cart.

이와같이 타이어를 컨테이너에 적재시 작업자가 수작업으로 함에 따라 많은 수의 작업자가 필요함은 물론 고중량의 타이어로 인하여 힘든 작업성 이로 인하여 생산성 저하에 따른 제조단가의 상승 등 많은 문제점이 있어왔다.As such, when the tire is loaded into the container by the worker by hand, a large number of workers are required, and due to the hard workability due to the heavy weight of the tire, there are many problems such as an increase in the manufacturing cost due to the decrease in productivity.

또한, 타이어를 컨테이너에 복수개 적재시 타이어의 상측과 컨테이너 천정면 사이에 이격틈새가 발생하게 되고 이와같이 이격틈새가 형성된 상태에서 차량을 통해 컨테이너를 운반하게 되면 컨테이너의 흔들림에 따라 타이어의 치우침 현상이 발생하게 되고 타이어가 과도하게 흔들리게 되면 안전사고의 위험이 있다.In addition, when a plurality of tires are loaded in a container, a gap is generated between the upper side of the tire and the ceiling surface of the container, and when the container is transported through the vehicle in a state where the gap is formed, a tire skew occurs due to the shaking of the container. If the tires are shaken excessively, there is a risk of a safety accident.

이를 해결하고자 작업자는 타이어와 천정면 사이의 이격틈새를 고임목 등을 통해 고임시켜 타이어의 흔들림을 방지하도록 하고 있으나 이는 수작업이 추가로 수행되어야 함에 따라 생산성이 극히 저하되는 문제점이 있다.
In order to solve this problem, the worker clings to the clearance gap between the tire and the ceiling surface through stumps to prevent the shaking of the tire, but there is a problem in that productivity is extremely reduced as additional manual work is required.

[문헌1] 특허공개 제10-2003-0096699호 공개일 2003년 12월 31일[Document 1] Patent Publication No. 10-2003-0096699 Publication Date December 31, 2003 [문헌2] 특허등록 제10-0803718호 공고일 2008년 02월 15일[Document 2] Patent Registration No. 10-0803718 Publication Date February 15, 2008

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로,SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art,

본 발명의 목적은,SUMMARY OF THE INVENTION [0006]

첫째; 타이어를 컨테이너에 적재시 한번에 많은 갯수의 타이어를 적재시킬 수 있도록 하는데 있다.first; When a tire is loaded in a container, a large number of tires can be loaded at a time.

둘째; 컨테이너에 타이어 적재시 타이어가 자체 탄성력을 통해 컨테이너에 안정되고 간편하게 고정된 상태를 유지할 수 있도록 하고 아울러 타이어 압축력을 통해 공간 효율성을 극대화 시킬 수 있도록 하는데 있다.
second; When the tires are loaded in the container, the tires can be stably and easily fixed to the container through their own elastic force and maximize the space efficiency through the tire compression force.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은,According to an aspect of the present invention,

타이어 적재용 운반 키트에 있어서,In the carrying kit for loading tires,

직육면체 형상을 이루며 전후면 및 상면으로 개방되어 내측에 타이어 적재를 위한 수납공간이 형성되는 받침 플레이트; 상기 수납공간의 내측에 위치되어 상하로 슬라이드 되며 타이어를 가압시키며 커버하는 덮개 플레이트; 상기 받침 플레이트의 후면을 이루는 보강바에 구비되어 전후진시 상기 덮개 플레이트를 승하강 시키는 승하강 실린더; 상기 수납공간의 내측에서 전후 방향으로 이동되며 수납된 타이어를 밀어내는 이동 플레이트; 상기 받침 플레이트의 후면을 이루는 보강바에 구비되어 상기 이동 플레이트를 전후진 시키는 전후진 실린더를 포함하여 구현할 수 있다.A support plate forming a rectangular parallelepiped shape and opening to front and rear surfaces and an upper surface to form a storage space for loading a tire therein; A cover plate positioned inside the storage space and slid up and down to pressurize and cover the tire; A lifting cylinder provided on a reinforcing bar constituting a rear surface of the supporting plate to move the cover plate up and down when moving forward and backward; A moving plate which moves inward and backward from the inside of the storage space and pushes the received tires; It is provided on the reinforcing bar forming the back of the support plate can be implemented including a forward and backward cylinder for advancing the moving plate.

상기 이동 플레이트는, 하측 고정프레임에 대해 상측 이동프레임이 길이 연장 가능하도록 분리되어 구성되도록 하되, 상기 하측 고정프레임에 상향 개방된 안내홀이 형성되고, 상기 상측 이동프레임에 상기 안내홀에 삽입되어 슬라이드 이동되는 가이드부재가 구비되어 이루어진다. The movable plate is configured such that the upper movable frame is separated so as to extend in length with respect to the lower fixed frame, the guide hole is opened upward in the lower fixed frame, and the slide is inserted into the guide hole in the upper movable frame. The guide member is provided to be moved.

또한, 상기 받침 플레이트의 상면 양쪽과 상기 덮개 플레이트의 저면에 레일을 각각 형성하고, 상기 받침 플레이트의 레일에 상기 하측 고정프레임의 양쪽에 형성된 로울러가 결합되어 전후방 슬라이드 되고, 상기 덮개 플레이트의 레일에 상기 상측 이동프레임에 구비된 양쪽 로울러가 각각 결합되어 전후방 슬라이드 되도록 함이 바람직하다.In addition, rails are formed on both upper surfaces of the support plate and the bottom of the cover plate, respectively, and rollers formed on both sides of the lower fixing frame are coupled to the rails of the support plate to slide forward and backward. Both rollers provided in the upper moving frame are preferably combined to slide forward and backward.

또한, 상기 수납공간에 적층되는 타이어는, 세워진 상태에서 경사각을 가지며 복수개 배열되도록 하되, 적어도 2열 이상으로 적층 배열되도록 하며, 상기 경사각이 열마다 다른 각도로 배열되도록 할 수 있다.The tires stacked in the storage space may be arranged to have a plurality of inclined angles in a standing state, and may be arranged in at least two rows, and the inclined angles may be arranged at different angles for each column.

또한, 상기 받침 플레이트의 바닥을 이루는 수평면 상면과 이에 대응되는 상기 덮개 플레이트의 덮개판 저면은 상기 수납공간에 배열된 타이어가 이탈되지 않도록 경사각을 형성함이 바람직하다..In addition, the upper surface of the horizontal surface forming the bottom of the support plate and the cover plate bottom surface of the cover plate corresponding thereto preferably forms an inclination angle so that the tires arranged in the storage space are not separated.

또한, 상기 받침 플레이트의 수평면 저면에 리프트를 위한 지케차의 포크가 안내되도록 리프트 안내로가 형성되도록 함이 바람직하다.
In addition, it is preferable that the lift guide path is formed so that the fork of the jike car for the lift is guided to the bottom of the horizontal surface of the support plate.

본 발명은 The present invention

첫째; 적재 보관된 복수개의 타이어를 수작업이 아닌 지게차 등을 통해 운반한 다음 전후진 실린더를 통해 컨테이너에 적재시킬 수 있음에 따라 타이어의 운반에 따른 작업성이 크게 향상되는 효과가 있다.first; Since a plurality of stored tires can be transported through a forklift, not by hand, and then loaded into a container through a forward and backward cylinder, workability due to the transport of tires can be greatly improved.

둘째; 컨테이너에 타이어 적재시 타이어가 자체 탄성력을 통한 팽창력으로 컨테이너의 내부에서 일체형을 이루며 안정된 적재상태를 유지함에 따라 차량 운반이 용이하게 되는 장점이 있다..
second; When a tire is loaded in a container, the tire is integrated with the expansion force through its own elastic force and thus has an advantage in that the vehicle is easily transported by maintaining a stable loading state.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 적재용 운반 키트의 정면 사시도,
도 2는 도 1의 분리 사시도,
도 3은 도 1의 배변 사시도,
도 4는 도 1의 측면도,
도 5는 본 발명에 따른 타이어 적재용 운반 키트에 타이어를 적재시킨 상태의 작동 상태도,
도 6은 도 5에서 본 발명에 따른 승하강 실린더를 작동시켜 타이어를 가압 고정하는 상태를 나타낸 작동 상태도,
도 7은 지게차를 통해 본 발명에 따른 운반 키트를 컨테이너에 삽입시키는 작동 상태도,
도 8은 본 발명에 따른 전후진 실린더를 동작시켜 타이어를 컨테이너에 적재시키는 작동 상태도,
도 9는 컨테이너에 타이어 적재후 본 발명에 따른 운반 키트를 분리시키는 상태의 작동 상태도.1 is a front perspective view of a carrying kit for loading tires according to the present invention;
FIG. 2 is an exploded perspective view of FIG. 1,
3 is a perspective view of the bowel movement of FIG.
4 is a side view of FIG. 1;
5 is an operating state in the state where the tire is mounted on the tire loading carrying kit according to the invention,
FIG. 6 is an operating state diagram illustrating a state in which the tire is pressed and fixed by operating the lifting cylinder according to the present invention in FIG. 5;
7 is an operation state of inserting the transport kit according to the invention in a container via a forklift,
8 is an operating state in which the tire is loaded into the container by operating the forward and backward cylinders according to the present invention;
Figure 9 is an operating state of the state to separate the transport kit according to the invention after the tire loading in the container.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하며 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등은 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may obscure the subject matter of the present invention. do.

본 발명은 제조공장에서 생산된 타이어를 컨테이너 차량에 적재시키기 위한 타이어 적재용 운반 키트에 관한 것이다.The present invention relates to a tire loading transport kit for loading a tire produced at a manufacturing plant into a container vehicle.

본 발명에 따른 타이어 적재용 운반 키트는, 도 1 내지 도 4의 도시에 의하여 복수개로 배열된 타이어가 상하 다수열로 적재될 수 있도록 수납공간을 갖는 받침 플레이트(100), 다수 열로 적재된 타이어를 가압 상태로 고정하는 덮개 플레이트(200), 상기 덮개 플레이트(200)를 승하강 시키는 승하강 실린더(300), 적재된 타이어를 밀어서 이동시키는 이동 플레이트(400), 상기 이동 플레이트(400)를 전후진 시키는 전후진 실린더(500)를 포함하여 구성된다.Tire loading carrying kit according to the present invention, the support plate 100 having a storage space so that a plurality of tires arranged in a plurality of rows arranged by the illustration of Figures 1 to 4, the tires stacked in a plurality of rows Cover plate 200 to be fixed in a pressurized state, the lifting cylinder 300 for raising and lowering the cover plate 200, the moving plate 400 for pushing and moving the stacked tires, the moving plate 400 back and forth It is configured to include a forward and backward cylinder 500.

상기 받침 플레이트(100)는, 금속 소재로 판상의 바닥 수평면(110)과 상기 수평면(110)을 중심으로 양쪽에 판상의 수직면(120)(130)을 형성하여 정면 및 상면으로 개방되도록 형성되고, 배면에는 보강바(140)가 복수개 연결되어 외형이 내부에 수납공간(150)을 갖는 직육면체 형상으로 이루어진다. 그리고, 저면에는 지게차의 리프트를 위한 포크가 안내되도록 리프트 안내로(160)가 형성되며, 상기 수납공간(150)의 내측에 타이어를 복수개 배열시켜 수납할 수 있게 된다.The support plate 100 is formed of a plate-like bottom horizontal plane 110 and a plate-shaped vertical plane 120, 130 on both sides of the horizontal plane 110 is formed so as to open to the front and top surfaces, A plurality of reinforcing bars 140 are connected to the rear surface, and the outer shape is formed in a rectangular parallelepiped shape having an accommodation space 150 therein. In addition, a lift guide path 160 is formed at a bottom thereof so that a fork for lift of the forklift is guided, and a plurality of tires are arranged inside the storage space 150 to accommodate the forklift.

상기 덮개 플레이트(200)는, 상기 수납공간(150)의 내측에 위치되어 상하로 슬라이드 되며 상기 수납공간(150)의 상측을 커버하게 된다.The cover plate 200 is positioned inside the storage space 150 and slides up and down to cover the upper side of the storage space 150.

즉, 상기 덮개 플레이트(200)는 타이어를 가압시키며 커버하게 되는 것으로, 덮개판(210)과 상기 덮개판(210)의 양쪽에 하향으로 수직하게 수직면(220)(230)이 형성되며, 상기 수직면(220)(230)이 상기 받침 플레이트(100)의 양쪽 수직면(120)(130) 내측에 각각 밀착되게 된다.That is, the cover plate 200 is to cover the pressurized tire, the vertical surface 220, 230 is formed vertically downward on both the cover plate 210 and the cover plate 210, the vertical surface The 220 and 230 are in close contact with the inside of both vertical surfaces 120 and 130 of the support plate 100, respectively.

이에따라, 상기 받침 플레이트(100)에 대해 상기 덮개 플레이트(200)가 승강 또는 하강하게 되면 내측의 수납공간(150)의 부피가 증감되게 된다.Accordingly, when the cover plate 200 is raised or lowered with respect to the support plate 100, the volume of the inner storage space 150 is increased or decreased.

상기 승하강 실린더(300)는, 상기 받침 플레이트(100)의 배면 즉, 보강바(140)에 세워져 고정되며, 전후진 되는 로드(310)의 단부가 상기 덮개 플레이트(200)에 고정되어 상기 로드(310)의 전후진시 상기 덮개 플레이트(200)를 승하강 시키게 된다.The elevating cylinder 300, the back surface of the support plate 100, that is, standing and fixed to the reinforcement bar 140, the end of the rod 310 to be forward and backward fixed to the cover plate 200 to the rod When the front and rear of the 310 is moved up and down the cover plate 200.

상기 이동 플레이트(400)는, 판상 또는 복수개의 각파이프가 서로 조립되어 직사각 패널을 이루는 것이며, 상기 수납공간(150)의 내측에 위치되어 전방으로 이동시 상기 수납공간(150)에 보관된 타이어를 밀어내게 된다.The moving plate 400 is a plate or a plurality of square pipes are assembled together to form a rectangular panel, and is located inside the storage space 150 to push the tires stored in the storage space 150 when moving forward To me.

다른 예로서 상기 이동 플레이트(400)가 하측 고정프레임(410)과 상측 이동프레임(420)으로 분리 구성되어 상기 수납공간(150)의 크기에 따라 상기 하측 고정프레임(410)에 대해 상측 이동프레임(420)이 길이 연장 가능하게 된다. As another example, the moving plate 400 may be divided into a lower fixing frame 410 and an upper moving frame 420, and an upper moving frame (410) relative to the lower fixing frame 410 according to the size of the storage space 150. 420 can be extended in length.

즉, 상기 하측 고정프레임(410)에 상향 개방된 안내홀(412)이 형성되고, 상기 상측 이동프레임(420)에 상기 안내홀(412)에 삽입되어 슬라이드 이동되는 가이드부재(422)가 구비되어 상기 상측 이동프레임(420)의 가이드부재(422)가 상기 안내홀(412)을 따라 슬라이드 되며 길이가 연장될 수 있다. That is, the guide hole 412 which is opened upward in the lower fixed frame 410 is formed, the guide member 422 is inserted into the guide hole 412 in the upper moving frame 420 is provided with a slide movement. The guide member 422 of the upper moving frame 420 slides along the guide hole 412 and may extend in length.

또한, 상기 이동 플레이트(400)는 상하측 단부가 상기 받침 플레이트(100)와 상기 덮개 플레이트(200)에 접촉되어 구름 운동하며 전후 이동하게 된다.In addition, the moving plate 400 is the upper and lower ends are in contact with the support plate 100 and the cover plate 200 to move forward and backward while rolling.

즉, 상기 받침 플레이트(100)의 수직면(120)(130) 하측 양쪽과 상기 덮개 플레이트(200)의 수직면(220)(230) 상측 양쪽에 각각 레일(180)(280)을 형성하고, 상기 받침 플레이트(100)의 레일(180)에 상기 하측 고정프레임(410)의 양쪽에 형성된 로울러(414)가 결합되어 전후방 슬라이드 되고, 상기 덮개 플레이트(200)의 레일(280)에 상기 상측 이동프레임(420)에 구비된 양쪽 로울러(424)가 각각 결합되어 전후방 슬라이드 되도록 구성된다.That is, rails 180 and 280 are formed on both sides of the lower surfaces of the support plates 100 and the lower surfaces of the support plates 200 and the upper surfaces of the vertical surfaces 220 and 230 of the cover plate 200, respectively. The rollers 414 formed on both sides of the lower fixing frame 410 are coupled to the rail 180 of the plate 100 to slide forward and backward, and the upper moving frame 420 to the rail 280 of the cover plate 200. Both rollers 424 provided at) are coupled to each other so as to slide forward and backward.

상기 전후진 실린더(500)는, 상기 받침 플레이트(100)의 배면을 이루는 보강바(140)에 구비되며, 전후진되는 로드(510)의 단부가 상기 이동 플레이트(400)를 이루는 하측 고정프레임(410)에 연결되어 상기 로드(510)의 전후진시 상기 수납공간(150)에 보관된 타이어를 밀어내는 형태를 취하게 된다.The forward and backward cylinder 500 is provided on the reinforcing bar 140 forming the back surface of the support plate 100, and the lower fixing frame at which the end of the forward and backward rod 510 forms the movable plate 400 ( It is connected to the 410 and takes the form of pushing the tire stored in the storage space 150 when the rod 510 is moved forward and backward.

한편, 상기 수납공간(150)에 적층되는 타이어는, 적층 효율을 높게 하기 위해 세워진 상태에서 경사각을 가지며 복수개 배열되도록 하되, 적어도 2열 이상으로 적층 배열되도록 하며, 상기 경사각이 열마다 다른 각도로 배열되도록 한다.On the other hand, the tire is stacked in the storage space 150, in order to increase the stacking efficiency in order to have a plurality of inclined angles arranged in a stack, at least two rows arranged to be arranged, the inclination angle is arranged at a different angle for each column Be sure to

또한, 상기 받침 플레이트(100)의 수평면(110) 상면과 상기 덮개 플레이트(200)의 덮개판(210) 저면은 상기 수납공간(150)에 배열된 타이어가 이탈되지 않도록 경사각을 형성함이 바람직하다.In addition, it is preferable that the top surface of the horizontal surface 110 of the support plate 100 and the bottom surface of the cover plate 210 of the cover plate 200 form an inclination angle so that the tires arranged in the storage space 150 are not separated. .

이상에서와 같이 구성되는 본 발명에 따른 타이어 적재용 운반 키트의 조립 및 적용상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the assembly and application state of the tire loading transport kit according to the present invention configured as described above are as follows.

조립시에는,During assembly,

도 2에 도시된 바와같이 받침 플레이트(100)의 배면에 승하강 실린더(300) 및 전후진 실린더(500)를 복수개 설치하고, 상기 받침 플레이트(100)의 수납공간(150)에 이동 플레이트(400)를 위치시킨 다음 동시에 덮개 플레이트(200)를 위치시킨다. 이후 이동 플레이트(400)의 로울러(414)(424)를 받침 플레이트(100)와 덮개 플레이트(200)의 레일(180)(280)이 각각 삽입되도록 한 다음, 상기 전후진 실린더(500)의 로드(510) 단부를 상기 이동 플레이트(400)의 하측 고정프레임(410)에 연결하고 동시에 상기 승하강 실린더(300)의 로드(310) 단부를 덮개 플레이트(200)의 덮개판(210)에 연결시키면 도 1 및 도 3에 도시된 바와같이 조립이 완료된다.As shown in FIG. 2, a plurality of lifting and lowering cylinders 300 and forward and backward cylinders 500 are installed on the back surface of the support plate 100, and the movable plate 400 is disposed in the storage space 150 of the support plate 100. ) And then cover plate 200 at the same time. Thereafter, the rollers 414 and 424 of the moving plate 400 are inserted into the supporting plate 100 and the rails 180 and 280 of the cover plate 200, respectively, and then the rod of the forward and backward cylinder 500 is inserted therein. When the end is connected to the lower fixed frame 410 of the moving plate 400 and at the same time the end of the rod 310 of the elevating cylinder 300 is connected to the cover plate 210 of the cover plate 200 Assembly is complete as shown in FIGS. 1 and 3.

타이어 적재시에는,At the time of tire loading,

먼저, 도 5에 도시된 바와같이 받침 플레이트(100)의 수납공간(150)에 타이어를 배열시킨다. 이때 1열의 경우 좌측 또는 우측 중 한쪽 방향의 경사각을 가지도록 배열시키고 2열의 경우 1열과 반대가 되도록 배열시킨다. 이와같은 방식으로 컨테이너의 상하폭 보다 적어도 크게 배열시킨다.First, as shown in FIG. 5, the tires are arranged in the storage space 150 of the support plate 100. In this case, the first column is arranged to have an inclination angle in one of the left or right directions, and the second column is arranged to be opposite to the first column. In this manner, the container is arranged at least larger than the upper and lower widths of the container.

이후, 도 6에 도시된 바와같이 승하강 실린더(300)를 하강 동작시켜 덮개 플레이트(200)의 덮개판(210)이 타이어를 가압하도록 동작시킨다. 이때 타이어가 일정폭 압축되는 경우 승하강 실린더(300)의 동작을 멈춘다.Thereafter, as shown in FIG. 6, the elevating cylinder 300 is lowered to operate the cover plate 210 of the cover plate 200 to pressurize the tire. At this time, when the tire is compressed to a certain width, the operation of the lifting cylinder 300 is stopped.

그런다음, 도 7에 도시된 바와같이 지게차의 포크를 받침 플레이트(100)의 저면에 형성된 리프트 안내로(160)에 위치시킨 다음 포크를 리프팅 시킨다. 이 상태에서 지게차를 이동시켜 차량의 컨테이너 내로 위치되도록 한다. Then, as shown in FIG. 7, the fork of the forklift is positioned on the lift guide path 160 formed at the bottom of the backing plate 100, and then the fork is lifted. In this state, the forklift is moved to be positioned in the container of the vehicle.

이후, 도 8에 도시된 바와같이 받침 플레이트(100)를 밀어 컨테이너의 내벽에 밀착되도록 한 후, 승하강 실린더(300)를 상승 동작시켜 타이어가 초기 상태로 탄성 복귀되도록 한다. 연속해서 전후진 실린더(500)를 동작시키면 전후진 실린더(500)의 로드(510)가 이동 플레이트(400)를 밀게 되고 이동 플레이트(400)의 로울러(414)(424)가 레일(180)(280)을 따라 안내되면서 타이어를 밀게되고 그러면 타이어의 탄성력을 통해 받침 플레이트(100) 및 덮개 플레이트(200)가 후방으로 밀리면서 도 9에 도시된 바와같이 타이어로부터 분리되게 된다.Thereafter, as shown in FIG. 8, the support plate 100 is pushed to be in close contact with the inner wall of the container, and then the lifting cylinder 300 is moved upward to allow the tire to elastically return to an initial state. Continuously operating the forward and backward cylinder 500, the rod 510 of the forward and backward cylinder 500 pushes the moving plate 400 and the rollers 414 and 424 of the moving plate 400 move the rail 180 ( 280 is pushed while the tire is pushed, and then the support plate 100 and the cover plate 200 are pushed backward through the elastic force of the tire to separate from the tire as shown in FIG. 9.

그러면 상하로 배열된 타이어가 자체 탄성 복귀력을 통해 컨테이너의 상하 벽면에 탄성 지지되어 안정된 고정상태를 유지하게 된다.Then, the tire arranged up and down is elastically supported on the upper and lower walls of the container through its elastic return force to maintain a stable fixed state.

이와같은 작업을 반복하여 차량 컨테이너에 타이어를 적재시키면 된다.This operation can be repeated to load the tire into the vehicle container.

이상에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명하고 도시하였지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art. It is obvious to those who have knowledge of. Accordingly, such modifications or variations are intended to fall within the scope of the appended claims.

100: 받침 플레이트
110: 수평면 120,130: 수직면
140: 보강바 150: 수납공간
160: 리프트 안내로 180: 레일
200: 덮개 플레이트
210: 덮개판 220,230: 수직면
280: 레일
300: 승하강 실린더
310: 로드
400: 이동 플레이트
410: 하측 고정프레임 412: 안내홀
414: 로울러 420: 상측 이동프레임
422: 가이드 부재 424: 로울러
500: 전후진 실린더
510: 로드100: support plate
110: horizontal plane 120, 130: vertical plane
140: reinforcing bar 150: storage space
160: lift guide 180: rail
200: cover plate
210: cover plate 220,230: vertical plane
280: rail
300: lifting cylinder
310: load
400: moving plate
410: lower fixed frame 412: guide hole
414: roller 420: upper moving frame
422: guide member 424: roller
500: forward and backward cylinder
510: load

Claims

In the carrying kit for loading tires,
A support plate forming a rectangular parallelepiped shape and opening to front and rear surfaces and an upper surface to form a storage space for loading a tire therein;
A cover plate positioned inside the storage space and slid up and down to pressurize and cover the tire;
A lifting cylinder provided on a reinforcing bar constituting a rear surface of the supporting plate to move the cover plate up and down when moving forward and backward;
A moving plate which moves inward and backward from the inside of the storage space and pushes the received tires;
And a forward and backward cylinder provided in the reinforcement bar forming the rear surface of the support plate to move the moving plate forward and backward. 2.

The method of claim 1,
The moving plate,
The upper movable frame is separated and configured to extend in length with respect to the lower fixed frame, but the guide hole which is open upward in the lower fixed frame is formed, the guide member is inserted into the guide hole in the upper movable frame and slides Transport kit for carrying a tire, characterized in that to be provided.

3. The method according to claim 1 or 2,
Rails are formed on both sides of the upper surface of the support plate and the bottom of the cover plate, and rollers formed on both sides of the lower fixing frame are coupled to the rails of the support plate to slide forward and backward, and the upper movable frame on the rail of the cover plate. A transport kit for loading a tire, characterized in that the rollers provided at both sides are coupled to each other so as to slide forward and backward.

The method of claim 1,
The tire stacked in the storage space,
Carrying a tire loading transport kit, characterized in that the plurality of arrangement inclined in a standing state, at least two rows arranged in a stack, the inclination angle is arranged at a different angle for each column.

The method of claim 1,
The upper surface of the horizontal surface forming the bottom of the support plate and the corresponding cover plate bottom surface of the cover plate corresponding to the tire loading transport kit, characterized in that the inclination angle is formed so as not to be separated.

The method of claim 1,
Carrying kit for loading a tire, characterized in that the lift guide path is formed so that the fork of the zip car for the lift is guided on the bottom surface of the support plate.