KR101347560B1 - exhaust press regulation device for engine with expansion type wing - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량이나 선박, 건설장비 등의 내연기관의 배기관에 내연기관으로부터 발생되는 배기가스가 배출되는 배기압력을 조절할 수 있는 확개형 날개가 구성되어 있음에 따라, 내연기관의 저속운전 및 고속운전의 상황에 따라 달라지는 배기가스의 배기압력을 조절하여 줌으로써 엔진의 고효율성은 물론 연비절감효과와 함께 엔진토크에 비례하는 고출력을 얻을 수 있는 확개형 날개가 구비된 내연기관용 배기압력 조절장치를 제공하고자 한다.
이를 위해 본 발명은 내연기관(1)의 배기관(2)과 연결되고 중공형성되고 외면에 대응되는 체결구멍(11)이 통공되는 외통체(10)와; 상기 외통체(10)의 내부측으로 인입되고 상면에 상기 외통체(10)의 체결구멍(11)에 대응되는 2개의 지지봉(21)(21)이 끼워지되 상기 지지봉(21)(21)이 상기 외통체(10)의 체결구멍(11)으로부터 관통되어 상기 외통체(10)의 내측에 체결지지되는 내통체(20)와; 상기 내통체(20)의 중앙 내측에 위치되고 상기 2개의 지지봉(21)(21)에 상면이 걸어져 고정되며 상면에 덮개고정부(31)가 형성되며 하부가 콘형의 유로면(32)으로 형성된 배기유로구(30)와; 상기 배기유로구(30)의 상면에 서로 대응되게 위치되고 힌지봉(41)이 각각 구비된 2개의 확개날개(40)(40)와; 상기 2개의 확개날개(40)(40)의 상면에 안착되는 탄성체(50)와; 상기 2개의 확개날개(40)(40)의 힌지봉(41)이 하부 내면에 끼움 고정되고 상기 배기유로구(30)의 덮개고정부(31)에 끼워지는 고정구멍(61)이 통공되며 상기 탄성체(50)가 수용되는 수용부(62)가 하부에 형성되는 덮개(60)와; 상기 덮개(60)의 고정구멍(61)에 끼워지는 상기 배기유로구(30)의 덮개고정부(31)에 나사체결되어 덮개고정부(31)와 상기 덮개(60)를 고정하는 고정볼트(70)가 포함되어 이루어진다.According to the present invention, an expansion type wing which can control the exhaust pressure from which the exhaust gas generated from an internal combustion engine is discharged is formed in the exhaust pipe of an internal combustion engine such as a vehicle, a ship, construction equipment, and the like. By adjusting the exhaust pressure of the exhaust gas that varies depending on the situation of the present invention to provide an exhaust pressure regulator for an internal combustion engine equipped with an expandable wing that can obtain high efficiency proportional to the engine torque as well as fuel efficiency of the engine. .
To this end, the present invention is connected to the exhaust pipe (2) of the internal combustion engine (1) and the outer cylinder body 10 through which the fastening hole (11) corresponding to the outer surface is formed hollow; Two support rods 21 and 21 are inserted into the inner side of the outer cylinder 10 and correspond to the fastening holes 11 of the outer cylinder 10 on the upper surface thereof. An inner cylinder body 20 which penetrates through the fastening hole 11 of the outer cylinder body 10 and is fastened and supported inside the outer cylinder body 10; It is located inside the center of the inner cylinder 20 and the upper surface is fixed to the two support rods (21) (21) and the cover fixing portion 31 is formed on the upper surface of the lower conical flow path (32) An exhaust passageway 30 formed; Two extension wings (40) (40) positioned on the upper surface of the exhaust passageway (30) and provided with hinge rods (41), respectively; An elastic body 50 seated on an upper surface of the two extension wings 40 and 40; The fixing rods 61 of the hinge rods 41 of the two extension blades 40 and 40 are fitted into the lower inner surface and fitted into the cover fixing part 31 of the exhaust flow passage 30. A cover 60 having a receiving portion 62 in which the elastic body 50 is received; Fixing bolts fixed to the cover fixing part 31 of the exhaust flow passage 30 inserted into the fixing hole 61 of the cover 60 to fix the cover fixing part 31 and the cover 60 ( 70) is included.
Description
본 발명은 확개형 날개가 구비된 내연기관용 배기압력 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배기가스의 배기압력에 따라 외측방향으로 확개되는 확개형 날개가 구성되어 내연기관의 저속운전 및 고속운전의 상황에 따라 달라지는 배기가스의 배기압력을 조절하여 줌으로써 엔진의 고효율성은 물론 연비절감효과와 함께 엔진토크에 비례하는 고출력을 얻을 수 있도록 한 확개형 날개가 구비된 내연기관용 배기압력 조절장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an exhaust pressure regulating device for an internal combustion engine having an expandable wing, and more particularly, an expandable wing configured to extend outwardly in accordance with the exhaust pressure of the exhaust gas, so that the low speed operation and the high speed operation of the internal combustion engine are performed. The present invention relates to an exhaust pressure regulating device for an internal combustion engine equipped with an expandable blade that can obtain high efficiency proportional to the engine torque as well as high efficiency of the engine by controlling the exhaust pressure of the exhaust gas which varies depending on the situation.
일반적으로 차량이나 선박, 건설장비 등에 장착되는 내연기관으로부터 발생되는 배기가스는 내연기관과 연결된 배기관을 통해 외부로 배출되는 바, 내연기관과 연결되는 배기관은 차량이나 선박, 건설장비 등의 최고 출력에 적합하도록 제작된다. In general, exhaust gases generated from internal combustion engines mounted on vehicles, ships, and construction equipment are discharged to the outside through exhaust pipes connected to internal combustion engines. It is made to be suitable.
이러한 내연기관 즉, 차량의 예를 들면 차량의 배기가스는 차량이 주행하면서 RPM 출력을 점점 증가시키면 배기가스의 배출량이 많아지고 배기압력도 그만큼 증가되는 것으로, 배기관의 직경이 작은 경우 저속 주행시에는 토크가 증가하여 배기가스의 배출이 원활하게 이루어지지만, 차량의 고속 주행시에는 배기가스의 배기압 상승에 따라 출력이 떨어지는 단점이 있다. Such an internal combustion engine, that is, the exhaust gas of a vehicle, for example, a vehicle, increases as the output of RPM increases while the vehicle is running, and the exhaust pressure is increased and the exhaust pressure is increased accordingly. While the exhaust gas is smoothly discharged due to the increase, the output is inferior in accordance with the increase in the exhaust pressure of the exhaust gas during high-speed driving of the vehicle.
반대로, 배기관의 직경이 커지는 경우 저속주행시에는 출력이 제대로 나오지 않는 단점이 있으나, 고속 주행시에는 토크가 상승하여 차량이 고출력을 낼 수 있다. 따라서, 차량의 RPM 출력과 관계된 배기가스의 배출 압력에 따라 배기가스의 배출통로 크기를 조절해야할 필요가 있다.On the contrary, when the diameter of the exhaust pipe is increased, the output does not come out properly when driving at low speed, but the torque may increase when driving at high speed, and the vehicle may output high power. Therefore, it is necessary to adjust the exhaust passage size of the exhaust gas according to the exhaust pressure of the exhaust gas associated with the RPM output of the vehicle.
부연하면, 배기가스의 배기압력은 흡기압력보다 상대적으로 엔진성능 및 배출가스에 영향을 더 주는 것으로 밝혀졌으며, 배기압력이 높아지면 성능(출력)은 동일 연료량에서 악화가 되며, 반대로 배기압력이 낮아지면 동일 연료량에서 성능(출력)은 좋아지게 된다.In other words, it has been found that the exhaust pressure of the exhaust gas has more influence on the engine performance and the exhaust gas than the intake pressure, and as the exhaust pressure is increased, the performance (output) is deteriorated at the same fuel amount, and conversely, the exhaust pressure is low. At the same fuel level, the performance (power) becomes better.
이러한 원인은 배기압력이 높음으로 인해 연소실안으로 유입되는 신기가 상대적으로 덜 유입되어 연소가 불리하기 때문이다. 즉, 출력은 악화되며, 이와 반대로 소음은 유리한 방향으로 전개되게 된다.This is because combustion is disadvantageous due to relatively less fresh air flowing into the combustion chamber due to the high exhaust pressure. In other words, the output is deteriorated, on the contrary, the noise is developed in an advantageous direction.
이와 같이 반대되는 개념에서의 매칭(matching)은 상당히 어려우며, 또한 순간순간 그 최적의 매칭 포인트(matching point)를 가려내는 기술은 현재 전무한 실정이다.Matching in this opposite concept is quite difficult, and there is currently no technique for screening the optimal matching point in an instant.
또한, 현재 내연기관의 배기 시스템은 한번 설계되면 거의 바꾸지 못하게 되는데, 이는 배기 시스템이 전자적인 것이 아니라 기계적인 매카니즘을 가지고 있기 때문이며, 따라서 차량이 주행 중 배기압력을 조절하기 불가능한 문제점이 있다.In addition, the exhaust system of the internal combustion engine is hardly changed once designed, because the exhaust system is not electronic but has a mechanical mechanism, and thus there is a problem that the vehicle cannot control the exhaust pressure while driving.
종래 기술로서, 등록특허 제10-0743236호인 배압제거 역류방지 장치가 안출된 바 있으며, 이는 내연기관으로부터 연장되는 배기관 끝단 또는 보일러의 연통 끝에 고정되어 배기가스가 배출되는 유로를 형성하며, 배기가스가 배출되는 끝단부로 갈수록 유로의 면적이 감소하는 제 1 벤츄리구조를 형성하는 고정관, 상기 고정관의 끝단부 둘레를 감싸는 구조를 갖도록 고정관에 설치되어 배기역류가 흡입되는 통로를 형성하되, 상기 배기관 방향으로 갈수록 통로의 면적이 감소하는 제 2 벤츄리 구조를 형성하며, 주연부를 따라 다수 개의 유동구가 형성된 2중 배기관과, 상기 2중 배기관의 둘레를 감싸도록 설치됨으로써 외부 공기가 흐르는 통로를 형성하여 2중 배기관을 통한 제 3 벤츄리 구조를 형성하여 배기역류의 흡입을 돕는 3중 배기관으로 구성되어 있다.As a prior art, a back pressure removing backflow prevention device, which is registered in Korean Patent No. 10-0743236, has been devised, which is fixed to an end of an exhaust pipe extending from an internal combustion engine or a communicating end of a boiler to form a flow path through which exhaust gas is discharged. A fixed pipe forming a first venturi structure, the area of the flow path is reduced toward the discharge end is discharged, the passage is installed in the fixed pipe to have a structure surrounding the end of the fixed pipe is formed, the exhaust flow is sucked in, but toward the exhaust pipe direction A second venturi structure having a reduced area of the passage is formed, and a double exhaust pipe having a plurality of flow ports formed along the periphery thereof is formed to surround the circumference of the double exhaust pipe, thereby forming a passage through which external air flows. It forms a third venturi structure through which the triple exhaust pipe helps intake of exhaust backflow. All.
이러한 구성의 종래 기술은, 배기가스의 배기저항과 배기역류를 제거하고 대기저항을 줄임으로써 내연기관의 연소효율 향상으로 인한 연비개선과 매연저감, 탁월한 운전성능 구현 및 동력 에너지 및 열 에너지를 극대화시킬 수 있도록 하고 있다.The prior art of such a configuration is to improve the fuel efficiency and smoke reduction, achieve excellent driving performance and maximize the power energy and heat energy by improving the combustion efficiency of the internal combustion engine by eliminating exhaust resistance and exhaust backflow of exhaust gas and reducing atmospheric resistance. To make it possible.
그러나, 제1벤츄리구조와 제2벤츄리구조 및 제3벤추리구조에 의해서만 배기압력이 조절됨으로써 차량의 주행 시 저속주행과 고속주행에 따라 달라지는 배기가스량에 따른 배기압력에 대한 조절이 제대로 이루어지지 않음으로써 차량의 고출력이 원활하게 이루어지지 않는 문제점이 있다.
However, the exhaust pressure is controlled only by the first venturi structure, the second venturi structure, and the third venturi structure, so that the exhaust pressure is not properly adjusted according to the exhaust gas amount that varies depending on the low-speed driving and the high-speed driving. There is a problem that the high power of the vehicle is not made smoothly.
본 발명은 종래 차량이나 선박, 건설장비 등에 장착되는 내연기관의 구동에 의해 발생되는 배기가스의 배기압력을 조절하여 줌으로써 고출력은 물론 연비효율성 향상 및 고속 주행과 저속 주행에 따라 달라지는 배기가스의 압력을 조절하여 엔진토크에 따른 출력향상이 이루어지도록 한 확개형 날개가 구비된 내연기관용 배기압력 조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.
The present invention by adjusting the exhaust pressure of the exhaust gas generated by the drive of the internal combustion engine mounted on a conventional vehicle, ship, construction equipment, etc. improves the fuel efficiency and high pressure as well as the pressure of the exhaust gas varies depending on the high speed and low speed driving It is an object of the present invention to provide an exhaust pressure regulating device for an internal combustion engine equipped with an expandable blade to adjust the output by adjusting the engine torque.
상기 목적을 달성하기 위한 수단으로 본 발명인 확개형 날개가 구비된 내연기관용 배기압력 조절장치는, 내연기관의 배기관과 연결되고 중공형성되고 외면에 대응되는 체결구멍이 통공되는 외통체와; 상기 외통체의 내부측으로 인입되고 상면에 상기 외통체의 체결구멍에 대응되는 2개의 지지봉이 끼워지되 상기 지지봉이 상기 외통체의 체결구멍으로부터 관통되어 상기 외통체의 내측에 체결지지되는 내통체와; 상기 내통체의 중앙 내측에 위치되고 상기 2개의 지지봉에 상면이 걸어져 고정되며 상면에 덮개고정부가 형성되며 하부가 콘형의 유로면으로 형성된 배기유로구와; 상기 배기유로구의 상면에 서로 대응되게 위치되고 힌지봉이 각각 구비된 2개의 확개날개와; 상기 2개의 확개날개 상면에 안착되는 탄성체와; 상기 2개의 확개날개의 힌지봉이 하부 내면에 끼움 고정되고 상기 배기유로구의 덮개고정부에 끼워지는 고정구멍이 통공되며 상기 탄성체가 수용되는 수용부가 하부에 형성되는 덮개와; 상기 덮개의 고정구멍에 끼워지는 상기 배기유로구의 덮개고정부에 나사체결되어 덮개고정부와 상기 덮개를 고정하는 고정볼트가 포함되어 이루어진다.
Exhaust pressure regulating device for an internal combustion engine of the present invention is provided with an expandable wing as a means for achieving the above object, the outer cylinder which is connected to the exhaust pipe of the internal combustion engine, the hollow is formed and the fastening hole corresponding to the outer surface; An inner cylinder inserted into the inner side of the outer cylinder and fitted with two support rods corresponding to the fastening holes of the outer cylinder, the support rod penetrating through the fastening holes of the outer cylinder to be fastened and supported inside the outer cylinder; An exhaust passage located in the center of the inner cylinder, the upper surface of which is fixed to the two support rods, and the cover fixing part is formed on the upper surface, and the lower portion of which is formed as a cone-shaped flow path surface; Two extension wings positioned corresponding to each other on an upper surface of the exhaust passageway and provided with hinge rods; An elastic body seated on the upper surfaces of the two wings; A lid having the hinge rods of the two extension blades fitted into the lower inner surface, a fixing hole fitted into the cover fixing part of the exhaust flow passage, and a receiving portion formed at the lower portion to accommodate the elastic body; A screw is fastened to the cover fixing part of the exhaust passage opening which is inserted into the fixing hole of the cover, and includes a fixing bolt fixing the cover fixing part to the cover.
본 발명은 차량이나 선박, 건설장비 등의 내연기관의 배기관에 내연기관으로부터 발생되는 배기가스가 배출되는 배기압력을 조절할 수 있는 확개형 날개가 구성되어 있음에 따라, 내연기관의 저속운전 및 고속운전의 상황에 따라 달라지는 배기가스의 배기압력을 조절하여 줌으로써 엔진의 고효율성은 물론 연비절감효과와 함께 엔진토크에 비례하는 고출력을 얻을 수 있다.
According to the present invention, an expansion type wing which can control the exhaust pressure from which the exhaust gas generated from an internal combustion engine is discharged is formed in the exhaust pipe of an internal combustion engine such as a vehicle, a ship, construction equipment, and the like. By controlling the exhaust pressure of the exhaust gas, which varies depending on the situation, the engine's high efficiency as well as fuel efficiency can be obtained and high output proportional to the engine torque can be obtained.
도 1은 본 발명이 내연기관의 배기관에 연결된 상태의 구성도.
도 2는 본 발명을 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명의 구성을 나타낸 분해사시도.
도 4는 본 발명의 구성을 나타낸 구성단면도.
도 5는 본 발명의 작동상태를 나타낸 구성단면도.1 is a configuration of the present invention connected to the exhaust pipe of the internal combustion engine.
Figure 2 is a perspective view of the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view showing the configuration of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view showing the configuration of the present invention.
Figure 5 is a cross-sectional view showing the operating state of the present invention.
이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, the structure and operation of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. In describing the present invention, the term or word used in the present specification and claims is based on the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to best describe the invention of his or her own. It should be interpreted as meanings and concepts corresponding to the technical idea of
도시된 바와 같이 본 발명인 확개형 날개가 구비된 내연기관용 배기압력 조절장치는, 내연기관(1)의 배기관(2)과 연결되고 중공형성되고 외면에 대응되는 체결구멍(11)이 통공되는 외통체(10)와, 상기 외통체(10)의 내부측으로 인입되고 상면에 상기 외통체(10)의 체결구멍(11)에 대응되는 2개의 지지봉(21)(21)이 끼워지되 상기 지지봉(21)(21)이 상기 외통체(10)의 체결구멍(11)으로부터 관통되어 상기 외통체(10)의 내측에 체결지지되는 내통체(20)와, 상기 내통체(20)의 중앙 내측에 위치되고 상기 2개의 지지봉(21)(21)에 상면이 걸어져 고정되며 상면에 덮개고정부(31)가 형성되며 하부가 콘형의 유로면(32)으로 형성된 배기유로구(30)와, 상기 배기유로구(30)의 상면에 서로 대응되게 위치되고 힌지봉(41)이 각각 구비된 2개의 확개날개(40)(40)와, 상기 2개의 확개날개(40)(40)의 상면에 안착되는 탄성체(50)와, 상기 2개의 확개날개(40)(40)의 힌지봉(41)이 하부 내면에 끼움 고정되고 상기 배기유로구(30)의 덮개고정부(31)에 끼워지는 고정구멍(61)이 통공되며 상기 탄성체(50)가 수용되는 수용부(62)가 하부에 형성되는 덮개(60)와, 상기 덮개(60)의 고정구멍(61)에 끼워지는 상기 배기유로구(30)의 덮개고정부(31)에 나사체결되어 덮개고정부(31)와 상기 덮개(60)를 고정하는 고정볼트(70)가 포함되어 이루어진다.As shown in the present invention, the present invention provides an exhaust pressure regulator for an internal combustion engine equipped with an expandable wing, which is connected to the
상기와 같이 구성된 본 발명은, 내연기관(1)의 배기관(2)으로부터 배출되는 배기가스가 도면의 (a)방향으로 인입되면 상기 확개형 날개(40)가 확개되어 벌어짐으로써 배기가스의 배출공간이 확보되어 배기가스의 배출양이 많아지게 된다.According to the present invention configured as described above, when the exhaust gas discharged from the exhaust pipe (2) of the internal combustion engine (1) is introduced in the direction (a) of the drawing, the expanded wing (40) is expanded to open and discharge space of the exhaust gas. This ensures that the amount of exhaust gas is increased.
따라서, 배기가스의 배기압력을 조절할 수 있는 것으로, 배기가스의 압력이 조절됨에 따라 차량의 고속주행시에도 고출력 및 연비절감 효과를 얻을 수 있다.Therefore, the exhaust pressure of the exhaust gas can be adjusted. As the pressure of the exhaust gas is controlled, high power and fuel economy can be obtained even at high speeds of the vehicle.
다시 말해, 차량이 저속 주행시에는 토크가 증가하여 배기가스의 배출이 원활하게 이루어지지만, 차량의 고속 주행시에는 배기가스의 배기압 상승에 따라 출력이 떨어지게 된다.In other words, when the vehicle runs at low speed, the torque increases to smoothly discharge the exhaust gas, but when the vehicle runs at high speed, the output decreases as the exhaust pressure of the exhaust gas increases.
이와 같이 고속 주행시에 배기압력의 상승에 의해 출력이 떨어지는 것을 본 발명의 확개형 날개(40)에 의해 조절할 수 있는 것으로, 확개형 날개(40)가 도 5에 도시된 바와 같이 상기 내통체(20)의 상면으로부터 들어올려져 확개 되면 확개형 날개(40)가 들어올려진 만큼 공간이 확보되어 많은 양의 배기가스가 배출될 수 있어 배기압력을 낮출 수 있다.In this way, the output can be adjusted by the
따라서, 고속 주행시에도 고출력을 얻을 수 있기 때문에 연비절감 효과를 얻을 수 있는 것이다.Therefore, high output can be obtained even at high speed, so that fuel economy can be reduced.
또한, 상기와 같이 확개된 확개형 날개(40)는 상기 탄성체(50)에 의해 원래의 위치로 복원되는 것으로, 상기 2개의 확개날개(40)(40)의 상면에 안착되는 상기 탄성체(50)는, 상기 2개의 확개날개(40)(40) 상면에 각각 양측이 밀착되고 중앙에 상기 덮개고정부(31)에 끼워지는 끼움구멍(51)이 통공된 판스프링으로 이루어질 수 있다.In addition, the expanded
이와 같이 판스프링으로 이루어진 탄성체(50)가 상기 확개형 날개(40)를 항상 눌러줌으로써 확개된 확개형 날개(40)는 확개형 날개(40)의 확개되는 힘(배기가스의 배기압력)이 사라지면 자연스럽게 원래의 위치로 복원된다.As such, the
또한, 상기 확개날개(40)는, 차량의 ECU(100)와 전기적으로 연결되어 차량의 ECU(100)의 신호 명령에 의해 상기 확개날개(40)가 상기 내통체(20)의 외측방향으로 벌어지거나 벌어진 확개날개(40)가 상기 내통체(20)측으로 복귀된다.In addition, the
따라서, 차량의 ECU(100)와 전기적으로 연결되어 필요시에 한하여 차량의 ECU(100)의 명령에 의해 상기 확개 날개(40)가 움직일 수 있도록 하거나 필요시 외에는 움직이지 않도록 하는 것으로 효율성을 최대로 기대해 볼 수 있는 것으로, 필요시 확개 날개(40)가 움직일 수 있어 배기 압력에 의해 외측으로 밀릴 수 있도록 하고 이후 다시 내측으로 복귀된다.Therefore, it is electrically connected to the
이와 같이 본 발명은 다양하게 변형실시가 가능한 것으로 본 발명의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되는 것이 아니고, 상기 실시예들을 기존의 공지기술과 단순히 조합적용한 실시예와 함께 본 발명의 청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 변형하여 이용할 수 있는 기술은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
As described above, the present invention has been described with reference to a preferred embodiment of the present invention as being capable of various modifications, but the present invention is not limited to such an embodiment, and the embodiment is simply applied in combination with the known art. Together with the claims and the detailed description of the present invention it will be seen that the technology that can be used by those skilled in the art that the present invention belongs to be included in the technical scope of the present invention.
1 : 내연기관 2 : 배기관
10 : 외통체 11 : 체결구멍
20 : 내통체 21 : 지지봉
30 : 배기유로구 31 : 덮개고정부
32 : 콘형 유로면 40 : 확개날개
41 : 힌지봉 50 : 탄성체
60 : 덮개 61 : 고정구멍
62 : 수용부 70 : 고정볼트
100 : ECU1: internal combustion engine 2: exhaust pipe
10: outer cylinder 11: fastening hole
20: inner cylinder 21: support rod
30: exhaust flow path 31: cover fixing part
32: cone-shaped flow path 40: extension wing
41: hinge rod 50: elastic body
60: cover 61: fixing hole
62: accommodating part 70: fixing bolt
100: ECU
Claims (3)
상기 외통체(10)의 내부측으로 인입되고 상면에 상기 외통체(10)의 체결구멍(11)에 대응되는 2개의 지지봉(21)(21)이 끼워지되 상기 지지봉(21)(21)이 상기 외통체(10)의 체결구멍(11)으로부터 관통되어 상기 외통체(10)의 내측에 체결지지되는 내통체(20)와;
상기 내통체(20)의 중앙 내측에 위치되고 상기 2개의 지지봉(21)(21)에 상면이 걸어져 고정되며 상면에 덮개고정부(31)가 형성되며 하부가 콘형의 유로면(32)으로 형성된 배기유로구(30)와;
상기 배기유로구(30)의 상면에 서로 대응되게 위치되고 힌지봉(41)이 각각 구비된 2개의 확개날개(40)(40)와;
상기 2개의 확개날개(40)(40)의 상면에 안착되는 탄성체(50)와;
상기 2개의 확개날개(40)(40)의 힌지봉(41)이 하부 내면에 끼움 고정되고 상기 배기유로구(30)의 덮개고정부(31)에 끼워지는 고정구멍(61)이 통공되며 상기 탄성체(50)가 수용되는 수용부(62)가 하부에 형성되는 덮개(60)와;
상기 덮개(60)의 고정구멍(61)에 끼워지는 상기 배기유로구(30)의 덮개고정부(31)에 나사체결되어 덮개고정부(31)와 상기 덮개(60)를 고정하는 고정볼트(70)가 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 확개형 날개가 구비된 내연기관용 배기압력 조절장치.
An outer cylinder 10 connected to the exhaust pipe 2 of the internal combustion engine 1 and hollowed therein and having a fastening hole 11 corresponding to the outer surface thereof;
Two support rods 21 and 21 are inserted into the inner side of the outer cylinder 10 and correspond to the fastening holes 11 of the outer cylinder 10 on the upper surface thereof. An inner cylinder body 20 which penetrates through the fastening hole 11 of the outer cylinder body 10 and is fastened and supported inside the outer cylinder body 10;
It is located inside the center of the inner cylinder 20 and the upper surface is fixed to the two support rods (21) (21) and the cover fixing portion 31 is formed on the upper surface of the lower conical flow path (32) An exhaust passageway 30 formed;
Two extension wings (40) (40) positioned on the upper surface of the exhaust passageway (30) and provided with hinge rods (41), respectively;
An elastic body 50 seated on an upper surface of the two extension wings 40 and 40;
The fixing rods 61 of the hinge rods 41 of the two extension blades 40 and 40 are fitted into the lower inner surface and fitted into the cover fixing part 31 of the exhaust flow passage 30. A cover 60 having a receiving portion 62 in which the elastic body 50 is received;
Fixing bolts fixed to the cover fixing part 31 of the exhaust flow passage 30 inserted into the fixing hole 61 of the cover 60 to fix the cover fixing part 31 and the cover 60 ( Exhaust pressure regulating device for an internal combustion engine with an expandable blade, characterized in that it comprises 70).
상기 2개의 확개날개(40)(40)의 상면에 안착되는 상기 탄성체(50)는,
상기 2개의 확개날개(40)(40) 상면에 각각 양측이 밀착되고 중앙에 상기 덮개고정부(31)에 끼워지는 끼움구멍(51)이 통공된 판스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 확개형 날개가 구비된 내연기관용 배기압력 조절장치.
The method according to claim 1,
The elastic body 50 is seated on the upper surface of the two wings (40, 40),
Both wings are in close contact with the upper surfaces of the two wings 40, 40, respectively, and an expansion-type wing comprising a leaf spring through which a fitting hole 51 fitted into the cover fixing part 31 is formed in the center. Exhaust pressure regulator for internal combustion engine.
상기 확개날개(40)는,
차량의 ECU(100)와 전기적으로 연결되어 차량의 ECU(100)의 신호 명령에 의해 상기 확개날개(40)가 상기 내통체(20)의 외측방향으로 벌어지거나 벌어진 확개날개(40)가 상기 내통체(20)측으로 복귀되는 것을 특징으로 하는 확개형 날개가 구비된 내연기관용 배기압력 조절장치.
The method according to claim 1,
The extension wing 40,
The extension wing 40 is electrically connected to the ECU 100 of the vehicle and the extension wing 40 is opened or opened in the outward direction of the inner cylinder 20 by a signal command from the ECU 100 of the vehicle. Exhaust pressure regulating device for an internal combustion engine with an expandable blade, characterized in that it is returned to the cylinder (20) side.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020110032824A KR101347560B1 (en) | 2011-04-08 | 2011-04-08 | exhaust press regulation device for engine with expansion type wing |
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Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
| KR200263902Y1 (en) | 2001-08-09 | 2002-02-19 | 박찬호 | Promote an efficiency of an internal combustion engine by the exhaust venturi |
| JP2007138914A (en) | 2005-11-22 | 2007-06-07 | Misao Araki | Exhaust structure |
| KR100986429B1 (en) | 2010-04-08 | 2010-10-08 | 김영만 | Apparatus for adjusting exhaust pressure of vehicles |
| KR20100111802A (en) * | 2009-04-08 | 2010-10-18 | 김수원 | Counter flow control circulation exhaust device of engine |
-
2011
- 2011-04-08 KR KR1020110032824A patent/KR101347560B1/en not_active IP Right Cessation
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Also Published As
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