KR101338579B1 - 스티어링 시스템의 리저버 탱크 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 상기 리저버 탱크의 필터의 구조를 원추형으로 형성한 스티어링 시스템의 리저버 탱크에 관한 것이다.
본 발명에 따른 스티어링 시스템의 리저버 탱크는, 하부하우징(31)와, 상기 하부하우징(31)의 상부에 상부하우징(32)이 체결되고, 상기 하부하우징(31)과 상부하우징(32)의 사이에 형성된 공간에 구비되어 스티어링 오일에 포함된 이물질을 필터링하는 필터를 구비한 스티어링 시스템의 리저버 탱크에 있어서, 상기 필터(33)는, 상기 하부하우징(31)의 내부에 내측에 안착되는 링부재(33a)와, 단부가 상기 링부재(33a)의 내부에 연결되고, 중심은 상기 링부재(33a)의 상부에 위치하여 중심이 높게 역V자 형상으로 형성되는 서포트(33b)와,
상기 서포트(33b) 사이 또는 서포트(33b)와 링부재(33a)의 사이에 구비되는 메쉬(33c)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

스티어링 시스템의 리저버 탱크{Reservoir tank of steering system}

본 발명은 스티어링 시스템에 적용되는 리저버 탱크에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상기 리저버 탱크의 필터의 구조를 원추형으로 형성한 스티어링 시스템의 리저버 탱크에 관한 것이다.

차량에는 운전자의 핸들 조작을 배력하여 조향륜이 조향되도록 하는 스티어링 시스템이 장착된다.

이러한 스티어링 시스템의 대표적인 예로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 유압을 이용하여 운전자의 조작력을 배력하여 조향륜이 조향되도록 하는 유압식 스티어링 시스템이 널리 쓰이고 있다.

도 1을 통하여 간단하게 유압식 스티어링 시스템의 구조를 살펴보면, 핸들(11)이 연결된 스티어링 칼럼(12)이 중간축(13)을 통하여 조향륜을 조향하는 스티어링 기어(14)로 조향력을 전달한다. 이때, 상기 조향력은 상기 스티어링 기어(14)에 유압호스로 연결된 스티어링 펌프(21)에 의해 가압된 스티어링 오일이 공급되어 가압되어 운전자의 조향력을 배력하여 조향륜을 조작하고, 상기 스티어링 펌프(21)와 스티어링 오일이 저장되는 리저버 탱크(130)가 유압호스로 연결되는 구조이다.

여기서, 종래기술에 따른 리저버 탱크(130)의 구조를 살펴보면, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 하부하우징(131)과 상부하우징(132)의 사이에 스티어링 오일에 포함된 이물질을 필터링하기 위해 메쉬구조로 형성되는 필터(133)가 구비되고, 상단에는 스티어링 오일을 공급하기 위해 개폐되는 캡(134)과, 상기 하부하우징(131)의 일측으로 스티어링 오일의 출입을 위한 유입포트(131a)와 배출포트(131b)가 형성되는 구조이다.

이러한 종래기술에 따른 리저버 탱크(130)에서, 상기 필터(133)는 리저버 탱크(130) 또는 하부하우징(131)의 길이방향과 수직한 방향의 디스크 형상으로 형성되어 있다. 상기 필터(133)가 필터링할 수 있는 면적이 상기 하부하우징(131)의 단면적에 불과하고, 디스크 형상으로 형성되어 있어서, 상기 필터(133)의 상부면에 쉽게 이물질이 퇴적될 뿐만 아니라, 퇴적된 이물질이 그대로 필터(133) 상에 존재하게 되므로, 이로 인하여 상기 리저버 탱크(130)에서 원활하게 스티어링 오일을 공급할 수 없는 문제점이 있다.

상기와 같이, 스티어링 오일이 원활하게 스티어링 펌프(21)를 비롯한 스티어링 시스템으로 공급되지 못함으로써, 스티어링 펌프(21)의 구동이나, 스티어링 기어(14)의 작동에 문제가 있으므로, 충분한 조향 성능을 발휘하지 못하게 된다. 스티어링 오일이 충분히 스티어링 시스템으로 공급되지 못하므로 핸들(11)의 조작이 무겁고, 스티어링 시스템 내부의 서지(surge)압력의 상승으로 압력 스위치 터미널과 같은 내부 부품의 파손, 기포발생과 같은 문제점이 있다.

한편, 하기의 선행기술문헌에도 유압식 스티어링 시스템의 리저버 탱크가 개시되어 있는데, 리저버 탱크 내부의 필터가 리저버 탱크의 길이방향과 수직한 방향의 디스크 형태로 형성되어 있어서, 이물질 필터링시에 필터의 표면에 이물질이 퇴적되는 문제점이 발생할 수 있다.

KR 20-0143556 Y1

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 스티어링 오일에 이물질이 발생하여 이를 필터링 하더라도, 이물질이 쉽게 퇴적되지 않도록 하고, 이물질이 제거된 스티어링 오일이 충분히 스티어링 시스템에 공급되도록 할 수 있도록 필터의 형상이 개선된 스티어링 시스템의 리저버 탱크를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 스티어링 시스템의 리저버 탱크는, 하부하우징와, 상기 하부하우징의 상부에 상부하우징이 체결되고, 상기 하부하우징과 상부하우징의 사이에 형성된 공간에 구비되어 스티어링 오일에 포함된 이물질을 필터링하는 필터를 구비한 스티어링 시스템의 리저버 탱크에 있어서, 상기 필터는, 상기 하부하우징의 내부에 내측에 안착되는 링부재와, 단부가 상기 링부재의 내부에 연결되고, 중심은 상기 링부재의 상부에 위치하여 중심이 높게 역V자 형상으로 형성되는 서포트와, 상기 서포트 사이 또는 서포트와 링부재의 사이에 구비되는 메쉬를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 메쉬에서 필터링된 이물질이 상기 하부하우징의 내측면과 링부재 사이에 유입되는 공간이 형성되도록, 상기 링부재의 외측으로 플랜지부가 형성될 수 있다.

한편, 상기 하부하우징에서, 상기 필터의 상부에 외부에서 스티어링 오일이 유입되는 유입포트가 형성되고, 상기 필터의 하부에 외부로 스티어링 오일이 배출되는 배출포트가 형성되는 것이 바람직하다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 스티어링 시스템의 리저버 탱크에 따르면, 리저버 탱크 내부의 필터가 원추형으로 형성되어 있어서, 종래의 디스크 형상의 필터에 비하여 여과면적이 대대적으로 증가하여, 충분한 양의 스티어링 오일을 여과시킬 수 있다.

또한, 상기 필터가 원추형으로 형성되어 있으므로, 상기 필터에서 필터링된 이물질은 경사에 의해서 미끄러져 필터의 둘레로 이동하게 되므로, 장시간 사용하더라도, 둘레를 제외한 부분을 통하여 스티어링 오일이 유동하여 충분한 필터링 작용을 할 수 있어서, 상기 필터가 이물질에 의해서 막히는 현상이 발생하지 않는다.

도 1은 통상적인 유압식 스티어링 시스템의 개략도,
도 2는 종래기술에 따른 스티어링 시스템의 리저버 탱크의 정면도,
도 3은 종래기술에 따른 스티어링 시스템의 리저버 탱크의 분해사시도,
도 4는 본 발명에 따른 스티어링 시스템의 리저버 탱크의 분해사시도,
도 5는 본 발명에 따른 스티어링 시스템의 리저버 탱크에서 필터의 세부사시도,
도 6은 본 발명에 따른 스티어링 시스템의 리저버 탱크의 작동상태도.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 스티어링 시스템의 리저버 탱크를 자세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 스티어링 시스템의 리저버 탱크(30)는, 하부하우징(31)과, 상기 하부하우징(31)의 상부에 결합되는 상부하우징(32)과, 상기 상부하우징(32)의 상단에 개폐가능하게 구비되는 캡(34)과, 상기 하부하우징(31)의 내부에 장착되는 필터(33)를 포함한다.

하부하우징(31)은 통형(筒形)으로 형성되고, 외측으로 외부에서 스티어링 오일이 유입되는 유입포트(31a)와 외부로 스티어링 오일을 배출하는 배출포트(31b)가 형성된다. 상기 하부하우징(31)이 통형으로 형성되어 있어서, 상기 하부하우징(31)의 내부에 유압식 스티어링 시스템을 작동시키는데 필요한 스티어링 오일을 저장하고, 스티어링 펌프(21)를 통하여 유압식 스티어링 시스템의 각 부분으로 공급한다. 상기 하부하우징(31)의 내측면에는 후술되는 필터(33)의 안착을 위해서, 내측으로 돌출되게 걸림턱이 형성될 수 있다.

상부하우징(32)의 상기 하부하우징(31)의 상부에 체결되어, 하부하우징(31)과 상부하우징(32)이 체결되어 내부에 스티어링 오일이 저장된다.

캡(34)의 상기 상부하우징(32)의 상단에 개폐가능하게 구비되어, 본 발명에 따른 리저버 탱크(30)의 내부로 스티어링 오일을 보충하도록 한다.

필터(33)는 둘레에 비하여 중심이 볼록하거나 원추형으로 형성된다. 즉, 도 5에 상세히 도시된 바와 같이, 필터(33)는 상기 하부하우징(31)의 내부에 안착되는 링부재(33a)와, 단부가 상기 링부재(33a)에 연결되고 중간은 볼록하게 형성되는 서포트(33b)와 상기 링부재(33a)와 서포트(33b)에 구비되는 메쉬(33c)를 포함한다.

링부재(33a)는 필터(33)의 둘레를 형성하고, 상기 하부하우징(31)의 내측면에 안착된다.

서포트(33b)는 단부가 상기 링부재(33a)의 연결되고, 중간은 상기 링부재(33a)보다 높게 위치한다. 상기 서포트(33b)는 후술되는 메쉬(33c)의 중간부분을 높게 유지할 수 있도록 지지한다.

메쉬(33c)는 링부재(33a)와 서포트(33b)에 의해 형성된 부분을 메우도록 형성된다. 즉, 상기 메쉬(33c)는 서포트(33b)들 사이 또는 상기 링부재(33a)와 서포트(33b) 사이에 형성되어, 상기 메쉬(33c)를 통하여 스티어링 오일이 여과되도록 한다.

한편, 상기 링부재(33a)의 외측으로는 플랜지부(33d)가 형성되어, 상기 링부재(33a)와 하부하우징(31)의 내측면 사이에 이물질이 퇴적될 수 있는 공간이 형성되도록 한다.

이러한, 필터(33)는 둘레에 비하여, 중심이 돌출되게 형성되는 구조로 대략 원추형으로 형성되거나 중심이 볼록한 구조로서, 필터(33)는 원추형 또는 단면이 역V자 또는 삼각형이 된다.

이와 같이, 본 발명에 따른 리저버 탱크(30)에서는 필터(33)가 중심이 볼록한 원추형 구조를 가짐으로써, 본 발명에 따른 리저버 탱크(30)의 내부로 스티어링 오일이 유입되었을 때, 필터(33)에 의해 걸러진 이물질이 필터(33)의 둘레로 모이도록 하고, 일정 수준의 이물질이 퇴적되더라도 필터(33)의 성능이 저하되지 않도록 한다.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 필터(33)가 중심이 둘레 비하여 높게 형성된 원추형으로 형성되어 있어서, 종래의 리저버 탱크에서의 디스크형 필터에 비하여 본 발명에 따른 리저버 탱크(30)에 적용된 필터(33)의 여과면적이 넓기 때문에 기본적으로 필터(33)의 효율이 향상된다.

또한, 이물질(40)이 필터링되더라도, 도 6에 화살표로 도시된 바와 같이, 이물질(40)은 필터(33)의 둘레로 이동하기 때문에 필터(33)의 성능을 유지할 수 있다. 스티어링 오일에 포함된 이물질이 1차적으로 필터(33)에 의해 필터링된다. 이렇게 필터(33)에서 필터링된 이물질은 메쉬(33c)의 형상이 원추형으로 형성되어 있으므로, 중력에 의해 메쉬(33c)의 경사면을 타고 둘레로 이동한다. 필터(33)에 의해서 필터링된 이물질(40)은 필터(33)의 중심부분에서 둘레측으로 이동하므로, 지속적으로 필터(33)에 의해서 필터링되더라도 중심부분에는 이물질(40)이 존재하지 않으므로, 필터(33)는 충분한 필터링 성능을 발휘할 수 있다.

특히, 필터(33)의 둘레로 이동한 이물질(40)은 플랜지부(33d)에 의해서 상기 하부하우징(31)의 내측면과 링부재(33a)의 사이에 형성된 공간으로 유입될 수 있으므로, 리저버 탱크(30)의 내부에 퇴적될 수 있는 이물질(40)의 양이 늘어나므로 필터(33)와 리저버 탱크(30)의 수명이 연장된다.

11 : 핸들 12 : 스티어링 칼럼
13 : 중간축 14 : 스티어링 기어
21 : 스티어링 펌프 30 : 리저버 탱크
31 : 하부케이싱 31a : 유입포트
31b : 배출포트 32 : 상부케이싱
33 : 필터 33a : 링부재
33b : 서포트 33c : 메쉬
33d : 플랜지부 34 : 캡
40 : 이물질 130 : 리저버 탱크
131 : 하부케이싱 131a : 유입포트
131b : 배출포트 132 : 상부케이싱
133 : 필터 134 : 캡

Claims (3)

1. 하부하우징과, 상기 하부하우징의 상부에 상부하우징이 체결되고, 상기 하부하우징과 상부하우징의 사이에 형성된 공간에 구비되어 스티어링 오일에 포함된 이물질을 필터링하는 필터를 구비한 스티어링 시스템의 리저버 탱크에 있어서,
   상기 필터는,
   상기 하부하우징의 내부에 안착되는 링부재와,
   단부가 상기 링부재의 내부에 연결되고, 중심은 상기 링부재의 상부에 위치하여 중심이 높게 역V자 형상으로 형성되는 서포트와,
   상기 서포트 사이 또는 서포트와 링부재의 사이에 구비되는 메쉬를 포함하고,
   상기 메쉬에서 필터링된 이물질이 상기 하부하우징의 내측면과 링부재 사이에 유입되는 공간이 형성되도록, 상기 링부재의 외측으로 플랜지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 시스템의 리저버 탱크.
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 하부하우징에서, 상기 필터의 상부에 외부에서 스티어링 오일이 유입되는 유입포트가 형성되고, 상기 필터의 하부에 외부로 스티어링 오일이 배출되는 배출포트가 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 시스템의 리저버 탱크.

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