KR101338544B1 - Clip for Fixing Wiring of Vehicle - Google Patents

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KR101338544B1
KR101338544B1 KR1020070051884A KR20070051884A KR101338544B1 KR 101338544 B1 KR101338544 B1 KR 101338544B1 KR 1020070051884 A KR1020070051884 A KR 1020070051884A KR 20070051884 A KR20070051884 A KR 20070051884A KR 101338544 B1 KR101338544 B1 KR 101338544B1
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Abstract

본 발명은 차량용 와이어링 고정 클립에 관한 것으로, 와이어링을 삽입 지지하는 홀더부가 회전 가능하게 중간 연결부에 결합됨으로써, 차량에 배치되는 다양한 와이어링에 대해 다양한 정렬 방향으로 고정 배치가 가능하고 이에 따라 와이어링 정렬 작업이 용이하고 부품의 수가 감소하여 제작 비용의 절감 및 관리가 용이한 차량용 와이어링 고정 클립을 제공한다.The present invention relates to a vehicular wiring fixing clip, the holder portion for inserting and supporting the wiring is rotatably coupled to the intermediate connection, it is possible to fix the arrangement in a variety of alignment directions for the various wiring arranged in the vehicle and thus Easy to align the ring and reduce the number of parts provides a vehicle wiring fastening clip that is easy to reduce manufacturing costs and management.

와이어링, 고정 클립, 홀더부 Wiring, fixing clip, holder

Description

차량용 와이어링 고정 클립{Clip for Fixing Wiring of Vehicle}Clip for Fixing Wiring of Vehicle

도 1은 종래 기술에 의한 차량용 와이어링 고정 클립의 사용예를 간략하게 도시한 도면,1 is a view schematically showing an example of use of a vehicular wiring fixing clip according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 의한 차량용 와이어링 고정 클립의 형태를 예시적으로 간략하게 도시한 도면,2 is a view briefly illustrating the form of a vehicular wiring fixing clip according to the prior art;

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 고정 클립의 형상을 간략하게 도시한 분해사시도,Figure 3 is an exploded perspective view briefly showing the shape of the vehicle wiring fixing clip according to an embodiment of the present invention,

도 4는 도 3의 차량용 와이어링 고정 클립의 조립 상태를 도시한 단면도이다.4 is a cross-sectional view illustrating an assembled state of the vehicle wiring fixing clip of FIG. 3.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

210: 홀더부 212: 지지블록210: holder portion 212: support block

214: 고정돌기 220: 중간 연결부214: fixing protrusion 220: intermediate connection

222: 결합홈 223: 고정홈222: coupling groove 223: fixing groove

230: 고정 장착부 232: 걸림후크230: fixed mounting portion 232: hook hook

본 발명은 차량용 와이어링 고정 클립에 관한 것이다. 보다 상세하게는 와이어링을 삽입 지지하는 홀더부가 회전 가능하게 중간 연결부에 결합됨으로써, 차량에 배치되는 다양한 와이어링에 대해 다양한 정렬 방향으로 고정 배치가 가능하고 이에 따라 와이어링 정렬 작업이 용이하고 부품의 수가 감소하여 제작 비용의 절감 및 관리가 용이한 차량용 와이어링 고정 클립에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle wiring fixing clip. More specifically, the holder part for inserting and supporting the wiring is rotatably coupled to the intermediate connection part, so that it can be fixedly arranged in various alignment directions with respect to the various wirings arranged in the vehicle, thereby making the wiring alignment work easy and The present invention relates to a vehicular wiring fastening clip which is reduced in number and which is easy to reduce and manage.

일반적으로 차량의 내부에는 전기적인 배선과, 도어류의 개폐 및 엔진 계통 등에 와이어링 및 케이블 등이 적용되고 있는데, 이러한 와이어링 및 케이블은 차량의 엔진룸 또는 차체에 배치되는 각종 전기부품에 접속되기 때문에 그 배선수가 많아 내부 패널 등에 고정되지 않는 경우, 그로 인한 미관이 저하될 뿐만 아니라 여러 개의 와이어링이 서로 뒤엉켜 단선이나 화재가 발생될 수 있다. 따라서, 이러한 와이어링 및 케이블은 일반적으로 고정 클립에 의해 일정량의 묶음 단위로 차량의 내부 패널 등에 고정 배치된다.In general, wiring and cables are applied to the interior of the vehicle, electrical wiring, opening and closing of doors, and engine systems. Such wiring and cables are connected to various electrical parts arranged in the engine room or the vehicle body of the vehicle. Therefore, when the number of the wiring is not fixed to the internal panel, etc., the resulting aesthetics are not only degraded, but a plurality of wirings are entangled with each other, which may cause disconnection or fire. Accordingly, such wiring and cables are generally fixedly arranged in the vehicle's inner panel or the like in a fixed amount by a fixing clip.

도 1은 종래 기술에 의한 차량용 와이어링 고정 클립의 사용예를 간략하게 도시한 도면이고, 도 2는 종래 기술에 의한 차량용 와이어링 고정 클립의 형태를 예시적으로 간략하게 도시한 도면이다.1 is a view briefly showing an example of use of a vehicular wiring fixing clip according to the prior art, Figure 2 is a diagram briefly showing the form of the vehicular wiring fixing clip according to the prior art.

도 1에 도시된 바와 같이 차량에 구비되는 와이어링(10)은 차량의 내부 패널(30)에 고정 장착되는 고정 클립(20)에 삽입 고정됨으로써, 차량 내부에서 효율적으로 정렬 배치된다.As shown in FIG. 1, the wiring 10 provided in the vehicle is inserted and fixed to the fixing clip 20 fixedly mounted to the inner panel 30 of the vehicle, whereby the wiring 10 is efficiently aligned.

일반적인 고정 클립(20)의 구조는 크게 와이어링(10)이 삽입 지지되는 홀더부(21)와, 고정 클립(20)이 내부 패널(30)에 고정 장착되도록 형성된 고정 장착부(23)와, 홀더부(21)가 고정 장착부(23)에 연결되어 고정되도록 형성된 중간연결부(22)로 구성된다. 내부 패널(30)에는 소정 위치에 슬롯(31)이 형성되고, 슬롯(31)에 고정 클립(20)의 고정 장착부(23)가 삽입 고정되며 와이어링(10)이 차량 내부에 정렬 고정된다.In general, the structure of the fixing clip 20 is largely the holder portion 21 to which the wiring 10 is inserted and supported, the fixed mounting portion 23 formed so that the fixing clip 20 is fixedly mounted on the inner panel 30, and the holder. The part 21 is composed of an intermediate connecting portion 22 formed to be fixed to the fixed mounting portion 23. A slot 31 is formed at a predetermined position in the inner panel 30, a fixed mounting portion 23 of the fixing clip 20 is inserted into and fixed to the slot 31, and the wiring 10 is aligned and fixed inside the vehicle.

이때, 내부 패널(30)의 슬롯(31)은 차량 내부의 기타 부품들과의 위치 및 형상 등을 고려하여 와이어링(10)의 정렬 위치에 적합하도록 형성되어야 하고, 따라서, 와이어링(10)의 배열 방향에 따라 고정 클립(20)의 부착 방향 또한 각각 다르게 형성되어야 한다. 이와 같이 고정 클립(20)의 방향을 각각의 위치마다 다르게 형성하기 위해서 내부 패널(30)에 형성되는 슬롯(31)의 방향은 고정 클립(20)이 부착되는 각 위치마다 각각 다르게 형성되어야 한다.At this time, the slot 31 of the inner panel 30 should be formed so as to be suitable for the alignment position of the wiring 10 in consideration of the position and shape with other components in the vehicle, and thus, the wiring 10 According to the arrangement direction of the fixing clip 20 should also be formed differently. As described above, in order to form the direction of the fixing clip 20 differently at each position, the direction of the slot 31 formed in the inner panel 30 should be differently formed at each position to which the fixing clip 20 is attached.

또한, 도 2에 도시된 바와 같이 고정 클립(20)의 형태는 고정 클립(20)의 부착 위치에 따라 각각 다른 형태 다른 방향을 가질 수 있도록 도 2의 (a) 및 (b)와 같이 각각 다양한 형태로 제작되어 부착된다.In addition, as shown in FIG. 2, the shape of the fixing clip 20 may be varied as shown in FIGS. 2A and 2B so that the fixing clips 20 may have different directions depending on the attachment positions of the fixing clips 20. It is manufactured and attached in the form.

따라서, 종래 기술에 의한 고정 클립(20)은 고정 클립(20)이 부착되는 위치 및 차량 부품에 대한 레이아웃(Lay-out) 형태를 고려하여, 고정 클립(20)이 부착되는 각 개소마다 각각 다른 형상의 고정 클립(20)이 적용되거나 또는 내부 패널(30)의 슬롯(31)의 형태 또는 슬롯(31)의 방향이 각각 다르게 형성되어야 하므로, 와이어링(10)의 조립 및 정렬 작업이 용이하지 않아 작업 공수가 증가하고, 다양한 부 품의 수량이 증가함에 따라 제작비용 증가 및 관리가 용이하지 못하는 문제점이 있었다.Therefore, the fixing clip 20 according to the prior art is different in each position to which the fixing clip 20 is attached, in consideration of the position where the fixing clip 20 is attached and the layout (outlay) form for the vehicle parts. Since the fixing clip 20 of the shape is applied or the shape of the slot 31 of the inner panel 30 or the direction of the slot 31 is to be formed differently, the assembling and alignment of the wiring 10 is not easy. As a result, the number of workmanships increased and the number of various parts increased, making it difficult to increase manufacturing costs and to manage.

따라서 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 와이어링을 삽입 지지하는 홀더부가 회전 가능하게 중간 연결부에 결합됨으로써, 차량에 배치되는 다양한 와이어링에 대해 다양한 정렬 방향으로 고정 배치가 가능하고 이에 따라 와이어링 정렬 작업이 용이하고 부품의 수가 감소하여 제작 비용의 절감 및 관리가 용이한 차량용 와이어링 고정 클립을 제공하는데 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented to solve such a problem, the holder portion for inserting and supporting the wiring is rotatably coupled to the intermediate connection, it is possible to be fixedly arranged in various alignment directions for various wiring arranged in the vehicle Accordingly, an object of the present invention is to provide a wiring fixing clip for a vehicle, which is easy to align the wiring and reduces the number of parts, thereby making it easy to reduce and manage manufacturing costs.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 와이어링(100)이 삽입 지지되도록 원통형으로 형성되고 외주면에 원통형 지지블록(212)이 부착되는 홀더부(210); 상기 지지블록(212)이 삽입되도록 중앙부에 결합홈(222)이 형성된 중간 연결부(220); 및 상기 중간 연결부(220)에 부착되어 차량의 내부 패널(300)에 고정 장착되는 고정 장착부(230)를 포함하고, 상기 홀더부(210)는 상기 지지블록(212)을 통해 중간 연결부(220)와 회전 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어링 고정 클립을 제공한다.In order to achieve this object, the present invention, the holder 100 is formed in a cylindrical shape so that the wiring 100 is inserted and supported, the cylindrical support block 212 is attached to the outer peripheral surface; An intermediate connector 220 having a coupling groove 222 formed at a central portion thereof to allow the support block 212 to be inserted therein; And a fixed mounting part 230 attached to the intermediate connecting part 220 and fixedly mounted to the inner panel 300 of the vehicle, wherein the holder part 210 is connected to the intermediate connecting part 220 through the support block 212. Provides a vehicular wiring fixing clip rotatably coupled with.

이때, 상기 홀더부(210)에는 외주면에 상기 지지블록(212)과 평행하게 돌출된 고정돌기(214)가 형성되고, 상기 중간 연결부(220)에는 상기 고정돌기(214)가 삽입될 수 있는 고정홈(223)이 다수개 형성되며, 상기 홀더부(210)는 상기 고정돌기(214)가 상기 고정홈(223)에 삽입되며 회전 구속되는 것이 바람직하다.In this case, a fixing protrusion 214 protruding in parallel with the support block 212 is formed on an outer circumferential surface of the holder portion 210, and the fixing protrusion 214 may be inserted into the intermediate connecting portion 220. A plurality of grooves 223 are formed, and the holder portion 210 is preferably the fixing protrusion 214 is inserted into the fixing groove 223 and the rotation is constrained.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 고정 클립의 형상을 간략하게 도시한 분해사시도이고, 도 4는 도 3의 차량용 와이어링 고정 클립의 조립 상태를 도시한 단면도이다.Figure 3 is an exploded perspective view briefly showing the shape of the vehicle wiring fixing clip according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing the assembled state of the vehicle wiring fixing clip of FIG.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이어링 고정 클립은 와이어링(100)이 삽입 지지되는 홀더부(210)와, 홀더부(210)와 결합하는 중간 연결부(220)와, 중간 연결부(220)에 부착되어 차량의 내부 패널(300)에 고정 장착되는 고정 장착부(230)를 포함하여 구성된다.Vehicle wiring fixing clip according to an embodiment of the present invention, the holder portion 210, the wiring portion 100 is inserted and supported, the intermediate connection portion 220 to be coupled with the holder portion 210, the intermediate connection portion 220 It is configured to include a fixed mounting unit 230 is fixed to the inner panel 300 of the vehicle.

홀더부(210)는 도 3에 도시된 바와 같이 와이어링(100)이 삽입 지지될 수 있도록 속이 빈 원통형으로 형성되고, 외주면에는 하향 돌출 형성되는 원통형의 지지블록(212)이 부착된다. 중간 연결부(220)에는 홀더부(210)의 지지블록(212)이 삽입될 수 있도록 중앙부에 결합홈(222)이 형성되고, 중간 연결부(220)의 하부에는 본 발명의 고정 클립이 차량의 내부 패널(300)에 고정 장착될 수 있도록 돌출 형성된 고정 장착부(230)가 부착된다.As shown in FIG. 3, the holder part 210 is formed in a hollow cylindrical shape so that the wiring 100 can be inserted and supported, and a cylindrical support block 212 protruding downward is attached to the outer circumferential surface thereof. Coupling groove 222 is formed in the center portion so that the support block 212 of the holder portion 210 can be inserted into the intermediate connecting portion 220, and the fixing clip of the present invention is located below the intermediate connecting portion 220. The fixed mounting portion 230 protruding to be fixedly mounted to the panel 300 is attached.

이러한 구조에 따라, 고정 장착부(230)는 차량의 내부 패널(300)에 형성된 슬롯(310)에 삽입되며 고정되고, 이러한 고정 장착부(230)를 통해 중간 연결부(220)가 고정된다. 또한, 고정 장착부(230)에 결합되는 홀더부(210) 또한 고정되게 되므로 차량에 배치되는 와이어링(100)이 소정 위치에 고정된다. 이때, 와이어링(100)이 삽입 지지되는 홀더부(210)는 중간 연결부(220)에 지지블록(212)을 통해 결합되는데, 지지블록(212)은 원통형으로 중간 연결부(220)의 결합홈(222)에 삽입되며 회전 가능하게 결합된다. 따라서, 홀더부(210)는 중간 연결부(220)와 회전 가능하게 결합되기 때문에 차량의 내부에 배치되는 와이어링(100)의 정렬 방향에 따라 다양하게 회전하며 와이어링(100)을 고정할 수 있는 구조이다.According to this structure, the fixed mounting unit 230 is inserted into and fixed to the slot 310 formed in the inner panel 300 of the vehicle, and the intermediate connection unit 220 is fixed through the fixed mounting unit 230. In addition, since the holder 210 coupled to the fixed mounting unit 230 is also fixed, the wiring 100 disposed in the vehicle is fixed at a predetermined position. At this time, the holder portion 210 to which the wiring 100 is inserted and supported is coupled to the intermediate connection portion 220 through the support block 212, and the support block 212 has a cylindrical coupling groove (of the intermediate connection portion 220). 222 is rotatably coupled. Therefore, since the holder 210 is rotatably coupled to the intermediate connector 220, the holder 210 may be rotated in various ways according to the alignment direction of the wiring 100 disposed inside the vehicle, and the wiring 100 may be fixed. Structure.

즉, 와이어링(100)에 대한 정렬 작업시, 차량의 내부 패널(300)에 형성된 슬롯(310)의 형성 방향을 변경하거나 홀더부(210)의 원통형상의 방향이 다르게 형성된 별도의 고정 클립을 사용하지 않아도, 본 발명에 따른 와이어링 고정 클립은 홀더부(210)가 회전 가능하게 중간 연결부(220)에 결합하기 때문에 다양한 방향으로 와이어링(100)을 정렬할 수 있도록 형성된 구조이다.That is, when the alignment work for the wiring 100, the direction of the formation of the slot 310 formed in the inner panel 300 of the vehicle is changed or a separate fixing clip formed in a different cylindrical direction of the holder portion 210 is used. Even if not, the wiring fixing clip according to the present invention is a structure formed to align the wiring 100 in various directions because the holder 210 is rotatably coupled to the intermediate connecting portion 220.

이와 같이 원통형 지지블록(212)을 통해 홀더부(210)가 중간 연결부(220)에 회전 가능하게 결합하지만, 이때 홀더부(210)의 회전을 구속하여 와이어링(100)의 정렬 방향이 결정된 상태에서 홀더부(210)가 단단하게 고정될 수 있도록 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 홀더부(210)의 외주면에 지지블록(212)과 평행하게 돌출된 고정돌기(214)가 형성되도록 하는 것이 바람직하다.As described above, the holder 210 is rotatably coupled to the intermediate connector 220 through the cylindrical support block 212, but the alignment direction of the wiring 100 is determined by restricting the rotation of the holder 210. 3 and 4, the fixing protrusion 214 protruding in parallel with the support block 212 is formed on the outer circumferential surface of the holder 210 so that the holder 210 can be firmly fixed. It is preferable.

좀 더 자세히 살펴보면, 홀더부(210)의 외주면에는 지지블록(212)과 평행하게 고정돌기(214)가 형성되는데, 이때, 고정돌기(214)는 지지블록(212)의 일측에만 형성될 수도 있으나 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 지지블록(212)의 양측에 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 중간 연결부(220)에는 이러한 고정돌기(214)이 삽입될 수 있는 고정홈(223)이 다수개 형성되는데, 즉, 홀더부(210)가 지지블록(212)을 중심으로 회전함에 따라 지지블록(212)을 중심으로 원호를 그리며 회전하는 고정돌기(214)의 경로에 대응하여 각각 일정 간격 이격되게 고정홈(223)이 형성된다. 따라서, 홀더부(210)가 소정 각도 회전한 상태에서 고정돌기(214)가 고정홈(223)에 삽입되면 홀더부(210)는 그 상태에서 회전 고정된다.Looking in more detail, on the outer circumferential surface of the holder portion 210, a fixing protrusion 214 is formed in parallel with the support block 212, wherein the fixing protrusion 214 may be formed only on one side of the support block 212 3 and 4 is preferably formed on both sides of the support block (212). In addition, the intermediate connecting portion 220 is formed with a plurality of fixing grooves 223 into which the fixing projections 214 can be inserted, that is, the holder 210 is supported as it rotates around the support block 212. The fixing grooves 223 are formed to be spaced apart at regular intervals corresponding to the paths of the fixing protrusions 214 rotating in an arc around the block 212. Therefore, when the fixing protrusion 214 is inserted into the fixing groove 223 in the state in which the holder portion 210 is rotated by a predetermined angle, the holder portion 210 is rotated and fixed in that state.

이러한 구조에 따라 본 발명의 일 실시예에 따른 와이어링 고정 클립은 와이어링(100)의 정렬 방향에 따라 홀더부(210)가 다양하게 회전 가능하고, 소정 각도 회전한 상태에서 와이어링(100)의 정렬 상태가 결정되면 그 상태에서 회전 구속되며 더욱 단단하게 고정되는 방식이다.According to this structure, the wiring fixing clip according to the embodiment of the present invention may be variously rotatable according to the alignment direction of the wiring 100, and the wiring 100 is rotated at a predetermined angle. When the alignment state of the is determined, it is rotationally constrained in that state and is more firmly fixed.

또한, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 홀더부(210)의 지지블록(212)은 외주면 하단부에 외측으로 돌출되는 돌출단턱(213)이 형성되고, 중간 연결부(220)의 결합홈(222)의 내주면 상단부에는 이러한 돌출단턱(213)에 맞물리며 돌출단턱(213)의 상향 이동을 구속하는 고정단턱(225)이 형성될 수 있다. 즉, 이와 같은 돌출단턱(213)과 고정단턱(225)에 따라 지지블록(212)은 결합홈(222) 내에서 소정 범위의 한도로 상하 이동 가능하게 된다. 따라서, 고정돌기(214)가 고정홈(223)에 삽입되며 홀더부(210)가 고정된 상태에서 다시 홀더 부(210)를 회전시키기 위해 고정돌기(214)를 고정홈(223)으로부터 삽입 해제하는 경우, 지지블록(212)이 결합홈(222)으로부터 완전히 이탈되지 않고 결합된 상태를 유지할 수 있게 되므로, 홀더부(210)의 회전 작업시 중간 연결부(220)로부터 홀더부(210)의 완전한 이탈을 방지하여 작업자의 실수에 의한 홀더부(210)의 분실 등이 방지될 수 있다. 한편, 이 경우에는 지지블록(212)이 결합홈(222) 내에서 최대 상향 이동하여 돌출단턱(213)과 고정단턱(225)이 맞물린 상태에서, 고정돌기(214)는 고정홈(223)으로부터 삽입 해제된 상태가 되도록 형성되어야 할 것이다. 또한, 도 4에 도시된 바와 같이 지지블록(212)이 결합홈(222) 내에서 상하 이동하는 것에 대한 구속을 강화하기 위해 결합홈(222)의 내주면에 구속돌기(226)를 형성하여 지지블록(212)에 소정 크기 이상의 외력을 가하는 경우에만 상하 이동할 수 있도록 구성될 수도 있을 것이다.In addition, as shown in Figures 3 and 4, the support block 212 of the holder 210 according to an embodiment of the present invention is formed with a protruding step 213 protruding outward to the lower end of the outer peripheral surface, the intermediate connection portion An upper end of the inner circumferential surface of the coupling groove 222 of 220 may be formed with a fixed step 225 that engages with the protruding step 213 and restricts the upward movement of the protruding step 213. That is, according to the protruding step 213 and the fixed step 225, the support block 212 is able to move up and down within a predetermined range within the coupling groove 222. Therefore, the fixing protrusion 214 is inserted into the fixing groove 223 and releases the fixing protrusion 214 from the fixing groove 223 to rotate the holder 210 again while the holder portion 210 is fixed. In this case, since the support block 212 is able to maintain the combined state without being completely separated from the coupling groove 222, the holder unit 210 from the intermediate connecting portion 220 during the rotation operation of the holder portion 210 By preventing the separation, the loss of the holder 210 due to an operator's mistake can be prevented. On the other hand, in this case, the support block 212 is moved up in the coupling groove 222 in a state that the protruding step 213 and the fixed step 225 is engaged, the fixing protrusion 214 from the fixing groove 223 It should be formed to be in an uninserted state. In addition, as shown in Figure 4, the support block 212 to form a restraining protrusion 226 on the inner circumferential surface of the coupling groove 222 to strengthen the restraint for the vertical movement in the coupling groove 222 support block It may be configured to move up and down only when an external force of a predetermined magnitude or more is applied to the 212.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 장착부(230)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 수평 단면 형상이 차량 내부 패널(300)의 슬롯(310) 형상과 대응되게 형성된 바(bar) 형태로서 외측면에 걸림후크(232)가 형성되어 차량의 내부 패널(300)에 대한 고정력이 강화되도록 구성되는 것이 바람직하다. 또한, 이 경우 중간 연결부(220)의 하단부에는 도 4에 도시된 바와 같이 고정 장착부(230)를 통한 중간 연결부(220)의 내부 패널(300)에 대한 접촉력이 강화되도록 차량의 내부 패널(300)과 탄성 접촉하는 탄성돌기(224)가 형성될 수 있을 것이다.Meanwhile, as shown in FIGS. 3 and 4, the fixed mounting unit 230 according to the exemplary embodiment of the present invention has a bar having a horizontal cross-sectional shape corresponding to the slot 310 of the vehicle interior panel 300. As a form, it is preferable that the hook hook 232 is formed on the outer surface so that the fixing force on the inner panel 300 of the vehicle is enhanced. In addition, in this case, as shown in FIG. 4, the inner panel 300 of the vehicle is strengthened at the lower end of the intermediate connector 220 such that a contact force with respect to the inner panel 300 of the intermediate connector 220 is fixed through the fixed mounting unit 230. An elastic protrusion 224 may be formed in elastic contact with the elastic protrusion 224.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질 적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The description above is merely illustrative of the technical idea of the present invention and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 와이어링을 삽입 지지하는 홀더부가 회전 가능하게 중간 연결부에 결합됨으로써, 차량에 배치되는 다양한 와이어링에 대해 다양한 정렬 방향으로 고정 배치가 가능하고 이에 따라 와이어링 정렬 작업이 용이하고 부품의 수가 감소하여 제작 비용의 절감 및 관리가 용이한 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the holder portion for inserting and supporting the wiring is rotatably coupled to the intermediate connection portion, thereby allowing a fixed arrangement in various alignment directions with respect to various wirings arranged in the vehicle, and thus, wiring alignment. It is easy to work and the number of parts is reduced, thereby reducing the manufacturing cost and easy to manage.

Claims (4)

와이어링(100)이 삽입 지지되도록 원통형으로 형성되고 외주면에 원통형 지지블록(212)이 부착되는 홀더부(210);A holder portion 210 formed in a cylindrical shape so that the wiring 100 is inserted and supported by a cylindrical support block 212 attached to an outer circumferential surface thereof; 상기 지지블록(212)이 삽입되도록 중앙부에 결합홈(222)이 형성된 중간 연결부(220); 및An intermediate connector 220 having a coupling groove 222 formed at a central portion thereof to allow the support block 212 to be inserted therein; And 상기 중간 연결부(220)에 부착되어 차량의 내부 패널(300)에 고정 장착되는 고정 장착부(230)Fixed mounting unit 230 is attached to the intermediate connecting portion 220 fixedly mounted to the inner panel 300 of the vehicle 를 포함하고, 상기 홀더부(210)는 상기 지지블록(212)을 통해 중간 연결부(220)와 회전 가능하게 결합되고, It includes, the holder 210 is rotatably coupled to the intermediate connecting portion 220 through the support block 212, 상기 지지블록(212)의 외주면 하단부에는 돌출단턱(213)이 형성되고, 상기 결합홈(222)의 내주면 상단부에는 상기 돌출단턱(213)에 맞물리는 고정단턱(225)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어링 고정 클립.A protruding step 213 is formed at the lower end of the outer circumferential surface of the support block 212, and a fixed step 225 which is engaged with the protruding step 213 is formed at the upper end of the inner circumferential surface of the coupling groove 222. Automotive wiring retaining clip. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 홀더부(210)에는 외주면에 상기 지지블록(212)과 평행하게 돌출된 고정돌기(214)가 형성되고, 상기 중간 연결부(220)에는 상기 고정돌기(214)가 삽입될 수 있는 고정홈(223)이 다수개 형성되며, 상기 홀더부(210)는 상기 고정돌기(214)가 상기 고정홈(223)에 삽입되며 회전 구속되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어링 고정 클립.The holder 210 has a fixing protrusion 214 protruding in parallel with the support block 212 is formed on the outer circumferential surface, the fixing groove 214 may be inserted into the intermediate connection portion 220 ( 223 is formed in plurality, the holder portion 210 is a vehicle wiring fixing clip, characterized in that the fixing projection 214 is inserted into the fixing groove (223) and rotationally constrained. 삭제delete 제 1항 또는 제2항에 있어서,3. The method according to claim 1 or 2, 상기 중간 연결부(220)의 하단부에는 상기 내부 패널(300)과 탄성 접촉하는 탄성돌기(224)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이어링 고정 클립.The lower end of the intermediate connecting portion 220, the fixing wire for the vehicle, characterized in that the elastic projection 224 is formed in elastic contact with the inner panel (300).
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