KR101338070B1

KR101338070B1 - Air breather for vehicle

Info

Publication number: KR101338070B1
Application number: KR1020110128034A
Authority: KR
Inventors: 강석용
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2011-12-02
Filing date: 2011-12-02
Publication date: 2013-12-06
Also published as: KR20130061787A

Abstract

본 발명은 종래 노멀 오픈 타입 에어브리더와 노멀 클로즈드 타입 에어브리더의 단점을 모두 극복하여, 외부로부터의 수분이나 이물질 유입을 효과적으로 방지할 수 있도록 하면서도 변속기나 액슬 등의 내부에 발생하는 정압이나 부압을 모두 해소시킬 수 있도록 함으로써, 각종 씨일의 이상마모를 방지하고 윤활 유체의 특성을 안정적으로 유지할 수 있도록 한다.The present invention overcomes the shortcomings of the conventional normal open type air breather and the normal closed type air breather, and effectively prevents the inflow of moisture or foreign substances from the outside, while all the positive pressure and negative pressure generated inside the transmission or axle, etc. By eliminating it, it is possible to prevent abnormal abrasion of various seals and to stably maintain the characteristics of the lubricating fluid.

Description

Air breather for vehicle {AIR BREATHER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 에어브리더에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속기나 액슬의 내부에서 발생되는 압력 변화를 대기압 수준으로 보상하는 에어브리더의 구조에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle air breather, and more particularly, to a structure of an air breather for compensating a pressure change generated inside an transmission or axle to an atmospheric pressure level.

차량의 변속기나 액슬의 내부에는 윤활 유체가 구비되고, 상기와 같은 윤활 유체는 변속기 등의 작동에 의해 그 온도 변화 및 압력 변화가 수반되는 바, 변속기 내부나 액슬의 내부의 압력 변화를 보상하도록 하기 위하여 에어브리더가 사용된다.
Lubrication fluid is provided in the transmission or axle of the vehicle, and the lubricating fluid as described above is accompanied by temperature change and pressure change by operation of the transmission, so that the pressure change inside the transmission or inside the axle is compensated for. Air breather is used for this purpose.

도 1과 도 2는 종래의 에어브리더를 구성하는 대표적인 예로서, 도 1의 노멀 오픈 타입(NORMAL OPEN TYPE) 에어브리더는 브리더바디(500) 상측의 캡(502)이 변속기 내부 등을 대기중과 항상 연통상태로 유지하면서도 외부로부터의 이물질은 차단하도록 구비되어 있지만, 상기 캡(502)은 빗물과 같이 수직으로 낙하하는 이물질 및 수분에 대해서만 보호기능을 발휘하도록 되어 있어서, 고압 세차 등과 같은 특수 상황에서는 상기 에어브리더를 통한 수분 또는 이물질의 유입 가능성이 내포되어 있는 구성이다.1 and 2 are representative examples of a conventional air breather, and the normal open type air breather of FIG. 1 includes a cap 502 on the upper side of the breather body 500 and the inside of the transmission. It is provided to block foreign matter from the outside while keeping in communication at all times, but the cap 502 is only to protect the foreign matter and moisture falling vertically, such as rain water, in a special situation, such as high-pressure car wash It is a configuration that contains the possibility of inflow of water or foreign matter through the air breather.

한편, 도 2의 에어브리더는 노멀 클로즈드 타입(NORMAL CLOSED TYPE)으로서, 변속기 등의 내부는 에어브리더에 의해 기본적으로 외부와 차단된 상태이지만, 내부의 압력이 높아지면, 스프링(504)을 압축시키면서 에어브리더의 밸브(506)가 열려서 내부의 높은 압력을 대기중으로 배출시킬 수 있도록 된 구성이다.
On the other hand, the air breather of Figure 2 is a normal closed type (NORMAL CLOSED TYPE), the interior of the transmission, etc. is basically blocked from the outside by the air breather, but when the internal pressure is high, while compressing the spring 504 The valve 506 of the air breather is opened so that the internal high pressure can be discharged to the atmosphere.

즉, 상기 두 가지 타입의 에어브리더 중 도 1의 에어브리더는 상기 변속기 등의 내부가 정압이거나 부압이거나 항상 대기압 수준으로 내부의 압력이 보상될 수 있지만, 수분이나 이물질의 침입 가능성이 있다는 단점이 있고, 도 2의 에어브리더는 이물질의 침입 가능성은 없지만 변속기 등의 내부 압력이 대기압보다 높은 정압만 해소될 뿐 부압 상태로 되는 경우에는 구조적으로 이를 해소하지 못하여, 변속기 등에 장착된 각종 씨일 등의 이상 마모를 촉진시키거나 윤활 유체의 특성 변화를 초래할 수 있다는 단점이 있다.
That is, among the two types of air breather, the air breather of FIG. 1 may be compensated for the internal pressure of the transmission or the like at a constant pressure or a negative pressure or at an atmospheric pressure level at all times, but may invade moisture or foreign matter. The air breather of FIG. 2 has no possibility of invasion of foreign matter, but only internal pressure of the transmission, such as the static pressure higher than atmospheric pressure, is only resolved when it becomes a negative pressure, and thus structural failure cannot be solved, and abnormal wear of various seals mounted on the transmission, etc. There is a disadvantage in that it can promote or cause a change in the properties of the lubricating fluid.

상기의 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.It will be appreciated that those skilled in the art will appreciate that the described embodiments are provided merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention, It will not.

본 발명은 종래 노멀 오픈 타입 에어브리더와 노멀 클로즈드 타입 에어브리더의 단점을 모두 극복하여, 외부로부터의 수분이나 이물질 유입을 효과적으로 방지할 수 있도록 하면서도 변속기나 액슬 등의 내부에 발생하는 정압이나 부압을 모두 해소시킬 수 있도록 함으로써, 각종 씨일의 이상마모를 방지하고 윤활 유체의 특성을 안정적으로 유지할 수 있도록 한 차량용 에어브리더를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention overcomes the shortcomings of the conventional normal open type air breather and the normal closed type air breather, and effectively prevents the inflow of moisture or foreign substances from the outside, while all the positive pressure and negative pressure generated inside the transmission or axle, etc. It is an object of the present invention to provide a vehicle air breather which can prevent abnormal abrasion of various seals and stably maintain the characteristics of the lubricating fluid.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 에어브리더는Air vehicle for the present invention for achieving the above object is

압력해소가 필요한 장치의 케이스에 형성된 장착구멍을 관통하여 설치되는 중공체로 이루어진 바디와;A body made of a hollow body installed through a mounting hole formed in a case of a device requiring pressure release;

상기 바디의 하측에 장착되어 상기 케이스의 내부에서 상기 케이스에 밀착되면 상기 장착구멍을 막을 수 있도록 된 하측플랜지와;A lower flange mounted on a lower side of the body to close the mounting hole when the body is in close contact with the case;

상기 케이스의 외부에서 상기 바디에 구비되는 상측플랜지와;An upper flange provided on the body outside the case;

상기 상측플랜지와 상기 케이스 사이에 구비되어 상기 하측플랜지가 상기 케이스의 내측면에 밀착되도록 탄성 지지하는 아웃터스프링과;An outer spring provided between the upper flange and the case to elastically support the lower flange to be in close contact with an inner surface of the case;

상기 바디의 상단에 씌워지는 캡과;A cap overlying the top of the body;

상기 바디의 상단과 상기 캡 사이에 위치하여 상기 바디의 상단을 막도록 구비된 밸브플레이트와;A valve plate positioned between an upper end of the body and the cap to block an upper end of the body;

상기 밸브플레이트와 상기 캡 사이에 설치되어 상기 밸브플레이트를 상기 바디의 상단으로 탄성 지지하는 인너스프링;An inner spring installed between the valve plate and the cap to elastically support the valve plate to an upper end of the body;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
And a control unit.

또한, 본 발명에 따른 차량용 에어브리더는In addition, the vehicle air breather according to the present invention

상기 바디의 하측에 장착되어 상기 케이스의 외부에서 상기 장착구멍으로 가압되면 변형되면서 상기 장착구멍을 통과하고, 상기 케이스의 내부에서 상기 케이스에 밀착되면 상기 장착구멍을 막을 수 있도록 플랙시블한 재질로 된 하측플랜지와;It is mounted on the lower side of the body and is deformed when pressed to the mounting hole from the outside of the case passes through the mounting hole, when the inside of the case is in a flexible material to close the mounting hole to close the case A lower flange;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.And a control unit.

도 1은 종래 노멀 오픈 타입 에어브리더의 구조를 설명한 도면,
도 2는 종래 노멀 클로즈드 타입 에어브리더의 구조를 설명한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 에어브리더의 제1실시예를 도시한 도면,
도 4는 도 3의 제1실시예에서 정압이 해소되는 작용을 설명한 도면,
도 5는 도 3의 제1실시예에서 부압이 해소되는 작용을 설명한 도면,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 에어브리더의 제2실시예를 도시한 도면,
도 7은 도 6의 하측플랜지를 상세히 도시한 도면,
도 8은 도 7을 상측에서 관측한 상기 하측플랜지의 상세도,
도 9는 도 6의 제2실시예의 에어브리더 장착 과정을 설명한 도면이다.1 is a view for explaining the structure of a conventional normal open type air breather,
2 is a view for explaining the structure of a conventional normal closed type air breather,
3 is a view showing a first embodiment of a vehicle air breather according to the present invention;
4 is a view for explaining the action of solving the positive pressure in the first embodiment of FIG.
5 is a view for explaining the action of the negative pressure is solved in the first embodiment of FIG.
6 is a view showing a second embodiment of a vehicle air breather according to the present invention;
7 is a view showing in detail the lower flange of Figure 6,
8 is a detailed view of the lower flange of FIG. 7 observed from above;
9 is a view for explaining the air breather mounting process of the second embodiment of FIG.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명 차량용 에어브리더의 제1실시예는 압력해소가 필요한 장치의 케이스(1)에 형성된 장착구멍(3)을 관통하여 설치되는 중공체로 이루어진 바디(5)와; 상기 바디(5)의 하측에 장착되어 상기 케이스(1)의 내부에서 상기 케이스(1)에 밀착되면 상기 장착구멍(3)을 막을 수 있도록 된 하측플랜지(7)와; 상기 케이스(1)의 외부에서 상기 바디(5)에 구비되는 상측플랜지(9)와; 상기 상측플랜지(9)와 상기 케이스(1) 사이에 구비되어 상기 하측플랜지(7)가 상기 케이스(1)의 내측면에 밀착되도록 탄성 지지하는 아웃터스프링(11)과; 상기 바디(5)의 상단에 씌워지는 캡(13)과; 상기 바디(5)의 상단과 상기 캡(13) 사이에 위치하여 상기 바디(5)의 상단을 막도록 구비된 밸브플레이트(15)와; 상기 밸브플레이트(15)와 상기 캡(13) 사이에 설치되어 상기 밸브플레이트(15)를 상기 바디(5)의 상단으로 탄성 지지하는 인너스프링(17)을 포함하여 구성된다.
3 to 5, the first embodiment of the vehicle air breather of the present invention is a body (5) made of a hollow body installed through the mounting hole (3) formed in the case (1) of the device that requires pressure release; ; A lower flange 7 mounted on the lower side of the body 5 to close the mounting hole 3 when the body 5 is in close contact with the case 1; An upper flange 9 provided on the body 5 from the outside of the case 1; An outer spring (11) provided between the upper flange (9) and the case (1) to elastically support the lower flange (7) to be in close contact with the inner surface of the case (1); A cap 13 covered on the top of the body 5; A valve plate 15 positioned between an upper end of the body 5 and the cap 13 to block an upper end of the body 5; It is configured to include an inner spring 17 installed between the valve plate 15 and the cap 13 to elastically support the valve plate 15 to the upper end of the body (5).

즉, 상기 압력해소가 필요한 장치인 변속기나 액슬 등의 케이스(1)에 장착구멍(3)을 구비하고 상기 바디(5)를 관통하여 결합한 후 상기 하측플랜지(7)를 결합하면, 상기 바디(5)는 상기 아웃터스프링(11)에 의해 상기 하측플랜지(7)가 상기 케이스(1)의 내측면에 밀착된 상태로 되고, 상기 밸브플레이트(15)는 상기 인너스프링(17)에 의해 상기 바디(5)의 상단을 막고 있는 상태가 되며, 이와 같은 상태는 상기 변속기 등의 내부 압력이 외부의 대기압과 평형을 이루고 있는 동안 유지되고, 변속기 등의 내부가 대기압 보다 높은 정압 상태로 되면 도 4에 도시된 바와 같이 상기 밸브플레이트(15)가 열려서 내부의 압력을 해소하게 되며, 상기 변속기 등의 내부가 부압 상태로 되면, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 하측플랜지(7)가 상기 케이스(1)로부터 이격되면서 상기 부압을 해소하게 되는 것이다.
That is, when the mounting hole 3 is provided in a case 1 such as a transmission or an axle, which is a device requiring the pressure release, and is coupled through the body 5, the lower flange 7 is coupled to the body 1. 5) the lower flange 7 is brought into close contact with the inner surface of the case 1 by the outer spring 11, the valve plate 15 is the body by the inner spring (17) The state of the top of (5) is blocked, and this state is maintained while the internal pressure of the transmission is in equilibrium with the external atmospheric pressure. As shown in the drawing, the valve plate 15 is opened to relieve the internal pressure, and when the inside of the transmission is in a negative pressure state, as shown in FIG. 5, the lower flange 7 is the case 1. While away from It would be to relieve pressure.

따라서, 압력이 평형상태를 이루는 동안에는 상기 인너스프링(17)과 아웃터스프링(11)에 의해 상기 변속기 등의 내부는 외부와 완전히 차단된 상태를 유지하므로, 종래와 같이 고압세차 등과 같은 특수한 상황이 되어도, 상기 변속기 등의 내부로 이물질이나 수분이 유입되지 않게 됨은 물론, 변속기 등의 내부에 정압이 발생하거나 부압이 발생하는 모든 상황에서 상기 대기압과의 압력 불평형을 해소할 수 있게 되어, 종래 압력 불평형 상태에 의한 각종 씨일 등의 이상 마모나 윤활 유체의 특성 변화를 방지할 수 있게 된다.
Therefore, while the pressure is in equilibrium, the inside of the transmission is completely blocked from the outside by the inner spring 17 and the outer spring 11, so that even in a special situation such as a high-pressure car wash as in the prior art, In addition, foreign matters and moisture are not introduced into the transmission, etc., as well as the pressure unbalance with the atmospheric pressure can be solved in all situations in which positive pressure or negative pressure is generated inside the transmission. This makes it possible to prevent abnormal wear of various seals and the like and change of characteristics of the lubricating fluid.

상기 상측플랜지(9)와 하측플랜지(7)는 이들의 사이에 상기 케이스(1)와 아웃터스프링(11)이 중첩되어 위치되고, 상기 아웃터스프링(11)의 신축작용이 가능할 정도의 간격이 확보되도록 구성되어, 상기 바디(5)가 상기 아웃터스프링(11)의 신축작용에 의해 상기 케이스(1)에 대하여 원활하게 이동하여 상기 하측플랜지(7)와 케이스(1) 사이에 공간이 발생할 수 있도록 함으로써, 상기 변속기 등의 내부에서 발생하는 부압을 안정적으로 해소시킬 수 있도록 한다.
The upper flange 9 and the lower flange 7 are positioned so that the case 1 and the outer spring 11 are overlapped between them, and the gap between the upper flange 9 and the lower flange 7 is secured. The body 5 is smoothly moved with respect to the case 1 by the elastic action of the outer spring 11 so that a space can be generated between the lower flange 7 and the case 1. By doing so, it is possible to stably solve the negative pressure generated in the transmission and the like.

한편, 상기 상측플랜지(9)는 상기 바디(5)와 일체로 형성되고, 상기 하측플랜지(7)는 상기 케이스(1)를 관통하여 결합된 바디(5)의 하측에 결합되도록 구성된다. 즉, 상기 바디(5)의 하측을 상기 케이스(1) 내부로 삽입한 상태에서 상기 바디(5)에 상기 하측플랜지(7)를 결합하게 되는데, 상기 바디(5)와 하측플랜지(7)의 결합구조는 스냅링을 사용하거나 나사결합 등을 사용할 수 있을 것이다.
On the other hand, the upper flange 9 is formed integrally with the body 5, the lower flange 7 is configured to be coupled to the lower side of the body 5 coupled through the case (1). That is, the lower flange 7 is coupled to the body 5 in a state in which the lower side of the body 5 is inserted into the case 1, and the body 5 and the lower flange 7 of the body 5 are coupled to each other. The coupling structure may use a snap ring or screw coupling.

그런데, 상기한 바와 같은 제1실시예는 상기와 같이 변속기 등의 내부에서 바디(5)의 하측에 하측플랜지(7)를 별도로 조립해야 하는 구조이므로, 그 조립 작업성이 좋지 않으며, 에어브리더의 교환 등의 경우에 정비성이 불리하며, 상기 하측플랜지(7)와 상기 케이스(1) 사이에는 기밀 유지를 위한 별도의 씰링구조가 추가될 필요가 있어서, 소요되는 부품수가 증가하게 되는 문제가 있다.
However, since the first embodiment as described above has a structure in which the lower flange 7 is separately assembled to the lower side of the body 5 inside the transmission and the like as described above, its assembling workability is not good, In case of replacement, maintenance is disadvantageous, and a separate sealing structure for airtightness needs to be added between the lower flange 7 and the case 1, which increases the number of parts required. .

상기한 바와 같은 제1실시예의 단점을 극복한 본 발명의 제2실시예는 도 6 내지 도8에 도시된 바와 같이, 압력해소가 필요한 장치의 케이스(1)에 형성된 장착구멍(3)을 관통하여 설치되는 중공체로 이루어진 바디(5)와; 상기 바디(5)의 하측에 장착되어 상기 케이스(1)의 외부에서 상기 장착구멍(3)으로 가압되면 변형되면서 상기 장착구멍(3)을 통과하고, 상기 케이스(1)의 내부에서 상기 케이스(1)에 밀착되면 상기 장착구멍(3)을 막을 수 있도록 플랙시블한 재질로 된 하측플랜지(7)와; 상기 케이스(1)의 외부에서 상기 바디(5)에 구비되는 상측플랜지(9)와; 상기 상측플랜지(9)와 상기 케이스(1) 사이에 구비되어 상기 하측플랜지(7)가 상기 케이스(1)의 내측면에 밀착되도록 탄성 지지하는 아웃터스프링(11)과; 상기 바디(5)의 상단에 씌워지는 캡(13)과; 상기 바디(5)의 상단과 상기 캡(13) 사이에 위치하여 상기 바디(5)의 상단을 막도록 구비된 밸브플레이트(15)와; 상기 밸브플레이트(15)와 상기 캡(13) 사이에 설치되어 상기 밸브플레이트(15)를 상기 바디(5)의 상단으로 탄성 지지하는 인너스프링(17)을 포함하여 구성된다.
The second embodiment of the present invention, which overcomes the disadvantages of the first embodiment as described above, penetrates the mounting hole 3 formed in the case 1 of the device that requires pressure release, as shown in FIGS. A body 5 formed of a hollow body installed therein; Mounted on the lower side of the body (5) and is deformed when pressed into the mounting hole (3) from the outside of the case (1) passes through the mounting hole (3), the case (inside the case 1) A lower flange 7 made of a flexible material so as to close the mounting hole 3 when closely contacted with 1); An upper flange 9 provided on the body 5 from the outside of the case 1; An outer spring (11) provided between the upper flange (9) and the case (1) to elastically support the lower flange (7) to be in close contact with the inner surface of the case (1); A cap 13 covered on the top of the body 5; A valve plate 15 positioned between an upper end of the body 5 and the cap 13 to block an upper end of the body 5; It is configured to include an inner spring 17 installed between the valve plate 15 and the cap 13 to elastically support the valve plate 15 to the upper end of the body (5).

즉, 나머지 구성은 상기 제1실시예와 거의 동일하지만, 상기 하측플랜지(7)의 구조가 상기 제1실시예와 다른 바, 상기 하측플랜지(7)는 상측으로 구부러지는 원호형의 일정한 단면 형상으로 상기 바디(5)의 외주면을 따라 링을 형성하면서 상기 바디(5)에 일체로 결합되며, 상기 하측플랜지(7)에는 상기 하측플랜지(7)의 가장자리가 상측으로 상대적으로 상측으로 이동하면서 변형되는 것은 허용하되 하측으로 이동하면서 변형되는 것은 제한하도록 형성된 다수의 제한리브(19)가 구비된 구조이다.
That is, the rest of the configuration is almost the same as in the first embodiment, but the structure of the lower flange 7 is different from that in the first embodiment, and the lower flange 7 has an arc-shaped constant cross-sectional shape that is bent upwards. As a ring is formed along the outer circumferential surface of the body 5 and integrally coupled to the body 5, the lower flange 7 is deformed while the edge of the lower flange 7 moves upwards relatively upward. It is a structure provided with a plurality of restricting ribs 19 are formed to allow the deformation, but to restrict the deformation while moving downward.

상기 하측플랜지(7)와 제한리브(19)는 단일체의 고무로 이루어지고, 상기 바디(5)의 하단에 일체로 성형되는 것이 바람직할 것이다.
The lower flange 7 and the restriction ribs 19 may be made of a single piece of rubber and may be integrally formed at the lower end of the body 5.

따라서, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명 제2실시예는 외부로부터의 수분이나 이물질 차단 및 상기 변속기 등의 내부에 정압이나 부압이 발생되었을 때 이를 해소하는 작용은 상기 제1실시예와 동일하지만, 상기 에어브리더를 조립하는 것에 있어서는 상기 제1실시예에 비하여 매우 용이한 작업성을 제공하는 바, 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 하측플랜지(7)를 상기 케이스(1)의 장착구멍(3)에 정렬한 상태에서 하측으로 가압하여 밀어 넣는 것만으로 그 조립이 이루어져 도 6에 도시된 바와 같은 상태로 되는 것이다.
Therefore, the second embodiment of the present invention configured as described above has the same effect as the first embodiment, although the action of releasing moisture or foreign matter from the outside and resolving the positive pressure or the negative pressure when the inside of the transmission is generated is the same. In assembling the air breather, it provides very easy workability as compared with the first embodiment. As shown in FIG. 9, the lower flange 7 is provided with the mounting hole 3 of the case 1. The assembly is made just by pressing down to the lower side in the state arranged in the state as shown in FIG.

즉, 상기 하측플랜지(7)는 플랙시블한 고무와 같은 재질로 원호형 단면을 가진 링 형상으로 형성되어, 상기와 같이 상기 케이스(1)의 장착구멍(3)에 정렬한 상태에서 가압하면, 상기 하측플랜지(7)의 가장자리 부분이 상측 및 내측으로 변형하면서 상기 장착구멍(3)을 관통하여 삽입이 이루어지고, 다시 탄성력에 의해 상기 하측플랜지(7)가 상기 케이스(1)의 내부에서 펼쳐지면, 상기 아웃터스프링(11)의 탄성력에 의해 도 6과 같은 상태가 되는 것이다.
That is, the lower flange 7 is formed in a ring shape having an arcuate cross section made of a flexible rubber-like material, and when pressed in a state aligned with the mounting hole 3 of the case 1 as described above, Insertion is made through the mounting hole 3 while the edge portion of the lower flange 7 is deformed upward and inward, and the lower flange 7 is unfolded inside the case 1 by elastic force. The surface is in a state as shown in FIG. 6 by the elastic force of the outer spring 11.

물론, 상기한 바와 같이 상기 아웃터스프링(11)에 의해 지지되고 있는 상태에서 상기 제한리브(19)는 상기 하측플랜지(7)의 가장자리가 하측으로 변형되는 것을 방지 및 제한하여, 상기 하측플랜지(7)가 상기 케이스(1) 밖으로 빠져나가지 않도록 한다.
Of course, in the state supported by the outer spring 11 as described above, the limiting rib 19 prevents and restricts the edge of the lower flange 7 from being deformed downward, so that the lower flange 7 ) Does not escape out of the case (1).

본 실시예에서 상기 하측플랜지(7)는 고무 재질 등으로 이루어지므로, 상기 제1실시예와 같이 상기 케이스(1)와의 사이에 기밀유지를 위한 별도의 씰링 구조를 구비할 필요 없이 자체적으로 긴밀한 기밀 유지 기능을 제공할 수 있게 되어, 상대적으로 소요되는 부품수도 저감되는 효과를 아울러 얻을 수 있다.
In the present embodiment, since the lower flange 7 is made of a rubber material or the like, as in the first embodiment, there is no need to provide a separate sealing structure for airtightness between the case 1 and its own tight airtight. Since it is possible to provide a holding function, the number of parts required is also reduced.

참고로, 본 실시예의 이물질 침투 방지 작용과 정압 및 부압 해소 작용은 상기 제1실시예와 동일하므로 생략한다.
For reference, the foreign matter intrusion preventing action and the static and negative pressure releasing action of the present embodiment are the same as in the first embodiment, and thus will be omitted.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

1; 케이스
3; 장착구멍
5; 바디
7; 하측플랜지
9; 상측플랜지
11; 아웃터스프링
13; 캡
15; 밸브플레이트
17; 인너스프링
19; 제한리브One; case
3; Mounting hole
5; body
7; Lower Flange
9; Upper Flange
11; Outer spring
13; cap
15; Valve plate
17; Inner spring
19; Limited rib

Claims

delete

A body 5 made of a hollow body installed through a mounting hole 3 formed in a case 1 of a device requiring pressure release;
Mounted on the lower side of the body (5) and is deformed when pressed into the mounting hole (3) from the outside of the case (1) passes through the mounting hole (3), the case (inside the case 1) A lower flange 7 made of a flexible material so as to close the mounting hole 3 when closely contacted with 1);
An upper flange 9 provided on the body 5 from the outside of the case 1;
An outer spring (11) provided between the upper flange (9) and the case (1) to elastically support the lower flange (7) to be in close contact with the inner surface of the case (1);
A cap 13 covered on the top of the body 5;
A valve plate 15 positioned between an upper end of the body 5 and the cap 13 to block an upper end of the body 5;
An inner spring (17) installed between the valve plate (15) and the cap (13) to elastically support the valve plate (15) to an upper end of the body (5);
Vehicle air breather, characterized in that configured to include.

The method of claim 4,
The lower flange (7) is integrally coupled to the body (5) while forming a ring along the outer circumferential surface of the body (5) in an arc-shaped constant cross-sectional shape that is bent upwardly;
The lower flange 7 is provided with a plurality of restriction ribs 19 formed to allow the edge of the lower flange 7 to be moved while moving upwards relatively to the upper side but limited to be deformed while moving downward.
Vehicle air breather, characterized in that.

The method according to claim 5,
The lower flange 7 and the restriction ribs 19 are made of a single piece of rubber and integrally molded at the lower end of the body 5.
Vehicle air breather, characterized in that.