KR101326825B1 - Open and close device for fuel door vehicle - Google Patents

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KR101326825B1 KR1020110107519A KR20110107519A KR101326825B1 KR 101326825 B1 KR101326825 B1 KR 101326825B1 KR 1020110107519 A KR1020110107519 A KR 1020110107519A KR 20110107519 A KR20110107519 A KR 20110107519A KR 101326825 B1 KR101326825 B1 KR 101326825B1
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마동희
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현대자동차주식회사
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    • B60K2015/0515—Arrangements for closing or opening of inlet cover
    • B60K2015/053—Arrangements for closing or opening of inlet cover with hinged connection to the vehicle body

Abstract

차량용 연료도어 개폐장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치는 차량에 구비되는 연료 주입구에 장착되며, 메인바디와 힌지 연결부로 구성된 연료도어를 개폐시키기 위한 차량용 연료도어 개폐장치에 있어서, 상기 힌지 연결부에 일측이 힌지 체결되며, 연료 주입구가 형성되는 차체의 하우징에 고정 장착되는 힌지 브라켓; 상기 연료도어에 탄발력을 제공하도록 상기 힌지 연결부와 힌지 브라켓을 상호 연결하여 장착되는 탄성부재; 및 상기 탄성부재에 대응하여 상기 힌지 브라켓에 장착되는 스토퍼를 포함한다.A fuel door opening and closing device for a vehicle is disclosed. The fuel door opening and closing device for a vehicle according to an embodiment of the present invention is mounted to a fuel inlet provided in a vehicle, and in the vehicle fuel door opening and closing device for opening and closing a fuel door including a main body and a hinge connection portion, one side of the hinge connection portion is provided. A hinge bracket hinged and fixedly mounted to a housing of a vehicle body in which a fuel injection hole is formed; An elastic member mounted to interconnect the hinge connection portion and the hinge bracket to provide elasticity to the fuel door; And a stopper mounted on the hinge bracket corresponding to the elastic member.

Description

차량용 연료도어 개폐장치{OPEN AND CLOSE DEVICE FOR FUEL DOOR VEHICLE}Fuel door opening and closing device for vehicle {OPEN AND CLOSE DEVICE FOR FUEL DOOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 연료도어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료를 주입하도록 차량의 일측에 구비된 연료주입구에 장착하여 연료도어의 팝업작동을 원활하게 하는 동시에, 연료도어의 개폐작동을 반자동으로 작동시키도록 하여 사용 편의성을 향상시키도록 하는 차량용 연료도어 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel door for a vehicle, and more particularly, is mounted on a fuel inlet provided on one side of a vehicle to inject fuel to facilitate pop-up operation of the fuel door and at the same time to automatically open and close the fuel door. It relates to a vehicle fuel door opening and closing device to improve the ease of use.

일반적으로 차량에는 연료를 저장할 수 있는 연료탱크가 차체에 장착되고, 이 연료탱크에 연료를 주입하기 위한 필러 파이프가 차체의 외측 패널까지 연장되어 연료 주입구를 형성하게 된다.Generally, a fuel tank for storing fuel is mounted on a vehicle body, and a filler pipe for injecting fuel into the fuel tank extends to an outer panel of the vehicle body to form a fuel inlet.

이러한 연료 주입구에는 캡이 장착되고, 차체의 외측 패널에는 연료도어가 장착되어 연료 주입 시, 연료 주입구가 외부로 노출되도록 연료도어가 수동 또는 자동으로 개폐되게 구성된다.The fuel inlet is equipped with a cap, and the outer panel of the vehicle body is equipped with a fuel door, the fuel door is configured to be opened or closed manually or automatically so that the fuel inlet is exposed to the outside during fuel injection.

종래 기술에 따른 차량용 연료도어는 차체를 구성하는 외측 패널에 형성된 원형의 하우징 일측에 회전 가능하게 힌지 연결되고, 상기 하우징의 타측에는 캐치가 구비되어 연료도어와 선택적으로 결합됨으로써, 연료도어를 하우징에 고정시키키게 된다.Vehicle fuel door according to the prior art is rotatably hinged to one side of the circular housing formed on the outer panel constituting the vehicle body, the other side of the housing is provided with a catch is selectively coupled with the fuel door, the fuel door to the housing It is fixed.

여기서, 상기 캐치는 연료도어를 개폐시키는 개폐장치로서, 연료도어의 회동에 따라 연료도어에 선택적으로 결합되어 연료도어의 폐쇄상태를 유지하고, 차량의 실내와 케이블로 연결되어 운전자의 버튼조작에 따라 연료도어의 잠금을 해제시켜 팝업되도록 한다.Here, the catch is an opening and closing device for opening and closing the fuel door, is selectively coupled to the fuel door in accordance with the rotation of the fuel door to maintain the closed state of the fuel door, and connected to the interior of the vehicle by a cable according to the driver's button operation Unlock the fuel door so it pops up.

그러나, 상기와 같은 종래의 연료도어는 제작의 용이성과 차량의 경량화를 위해 플라스틱 소재로 제작됨에 따라, 외부의 온도변화에 의해 변형이 발생하여 연료도어의 개폐작동이 원활하게 이루어지지 못하고, 외관미를 저하시키는 문제점이 있다.However, the conventional fuel door as described above is made of a plastic material for ease of manufacture and light weight of the vehicle, the deformation occurs by the external temperature change, the opening and closing operation of the fuel door is not made smoothly, There is a problem of lowering.

또한, 연료도어의 잦은 개폐작동과 연료도어의 변형에 의해 탄성부재가 밀림으로써, 탄성부재의 탄발력이 저하되어 연료도어의 팝업작동이 원활하게 이루어지지 못하며, 내구성 및 상품성이 저하되는 문제점도 내포하고 있다.In addition, the elastic member is pushed due to frequent opening and closing operation of the fuel door and deformation of the fuel door, thereby reducing the elasticity of the elastic member, so that the pop-up operation of the fuel door is not smoothly performed, and durability and merchandise deteriorate. Doing.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 연료를 주입하도록 차량의 일측에 구비된 연료 주입구에 장착하여 연료도어의 팝업작동을 원활하게 하는 동시에, 사용자가 연료도어를 일정각도로 회전시키면 반자동으로 개폐되도록 함으로써, 사용 편의성을 향상시키도록 하는 차량용 연료도어 개폐장치를 제공하고자 한다.Therefore, the present invention has been invented to solve the problems described above, the problem to be solved by the present invention is to install a fuel inlet provided on one side of the vehicle to inject fuel to facilitate the pop-up operation of the fuel door At the same time, when the user rotates the fuel door at a predetermined angle to open and close semi-automatically, to provide a vehicle fuel door opening and closing device to improve the ease of use.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치는 차량에 구비되는 연료 주입구에 장착되며, 메인바디와 힌지 연결부로 구성된 연료도어를 개폐시키기 위한 차량용 연료도어 개폐장치에 있어서, 상기 힌지 연결부에 일측이 힌지 체결되며, 연료 주입구가 형성되는 차체의 하우징에 고정 장착되는 힌지 브라켓; 상기 연료도어에 탄발력을 제공하도록 상기 힌지 연결부와 힌지 브라켓을 상호 연결하여 장착되는 탄성부재; 및 상기 탄성부재에 대응하여 상기 힌지 브라켓에 장착되는 스토퍼를 포함한다.In the fuel door opening and closing device for a vehicle according to an embodiment of the present invention for achieving the above object is mounted on the fuel inlet provided in the vehicle, the vehicle fuel door opening and closing device for opening and closing the fuel door composed of the main body and the hinge connection, A hinge bracket having one side hinged to the hinge connection portion and fixedly mounted to a housing of a vehicle body in which a fuel injection hole is formed; An elastic member mounted to interconnect the hinge connection portion and the hinge bracket to provide elasticity to the fuel door; And a stopper mounted on the hinge bracket corresponding to the elastic member.

상기 힌지 연결부는 일단 상, 하부에 힌지돌기가 각각 일체로 형성되어 상기 힌지 브라켓에 회전 가능하게 힌지 연결될 수 있다.The hinge connection portion may be hinged rotatably to the hinge bracket is formed integrally with the hinge protrusion on the upper and lower ends.

상기 힌지 연결부는 상기 힌지돌기로부터 이격된 위치에 상기 탄성부재의 일단이 회전 가능하게 연결되는 고정핀이 돌출 형성될 수 있다.The hinge connection part may have a fixing pin protruding from one end of the elastic member to be rotatable at a position spaced from the hinge protrusion.

상기 힌지 브라켓은 상기 고정핀에 대향하는 일측에 상기 탄성부재의 타단이 힌지 연결되도록 힌지핀이 형성될 수 있다.The hinge bracket may have a hinge pin formed so that the other end of the elastic member is hinged on one side of the hinge bracket.

상기 탄성부재는 일단이 상기 고정핀에 고정되고, 타단은 상기 힌지핀에 고정되는 판 스프링으로 형성될 수 있다.One end of the elastic member is fixed to the fixing pin, the other end may be formed of a leaf spring fixed to the hinge pin.

상기 탄성부재는 중앙이 상기 힌지 연결부를 향하여 설정 곡률 반경으로 라운드지게 형성되는 몸체부; 및 상기 몸체부의 양단에 일체로 형성되며, 상기 고정핀과 힌지핀에 회전 가능하게 장착되는 장착부로 이루어질 수 있다.The elastic member has a center portion is formed round the center of curvature radius toward the hinge connection portion; And a mounting part integrally formed at both ends of the body part and rotatably mounted to the fixing pin and the hinge pin.

상기 각 장착부는 상기 몸체부로부터 라운드지게 절곡되어 원통형상으로 형성될 수 있다.Each mounting portion may be bent round from the body portion to have a cylindrical shape.

상기 스토퍼는 상기 몸체부의 오목하게 라운드진 내측 중앙 부분에 대응하여 상기 힌지 브라켓에 형성될 수 있다.The stopper may be formed in the hinge bracket corresponding to the concave rounded inner central portion of the body portion.

상기 스토퍼는 상기 연료도어의 폐쇄 시, 상기 고정핀과 힌지핀의 사이에 위치되어 상기 탄성부재의 길이방향으로 내측 중앙에 접촉될 수 있다.The stopper may be positioned between the fixing pin and the hinge pin when the fuel door is closed, and may contact the inner center in the longitudinal direction of the elastic member.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치에 의하면, 연료를 주입하도록 차량의 일측에 구비된 연료 주입구에 장착하여 연료도어의 팝업작동을 원활하게 하는 동시에, 사용자가 연료도어를 일정각도로 회전시키면 반자동으로 개폐되도록 함으로써, 사용 편의성을 향상시키는 효과가 있다.According to the fuel door opening and closing device for a vehicle according to an embodiment of the present invention as described above, it is mounted on the fuel inlet provided on one side of the vehicle to inject fuel to facilitate the pop-up operation of the fuel door, and at the same time the user When rotated at a predetermined angle to open and close semi-automatically, there is an effect of improving the ease of use.

또한, 연료도어를 팝업 및 반자동으로 개폐시키는 탄성부재가 고온환경에서 연료도어에 의해 밀려 변형되는 것을 미연에 방지함으로써, 연료도어의 내구성 및 상품성을 향상시키는 효과도 있다.In addition, by preventing the elastic member that pops up and semi-automatically opens and closes the fuel door by being pushed and deformed by the fuel door in a high temperature environment, there is also an effect of improving the durability and marketability of the fuel door.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 부분 투영 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 요부 확대 사시도이다.
도 4 내지 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 단계별 작동 상태도이다.1 is a partial projection perspective view of a vehicle fuel door opening and closing device according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of a fuel door opening and closing device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged perspective view of main parts of a fuel door opening and closing device for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
4 to 7 is a step-by-step operating state diagram of the vehicle fuel door opening and closing device according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

이에 앞서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not restrictive of the invention, It should be understood that various equivalents and modifications may be present.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 부분 투영 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 요부 확대 사시도이다.1 is a partially projected perspective view of a vehicle fuel door opening and closing device according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of a vehicle fuel door opening and closing device according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an embodiment of the present invention It is an enlarged perspective view of the main portion of the fuel door opening and closing device for a vehicle.

도면을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치(100)는 연료를 주입하도록 차량의 일측에 구비된 연료 주입구에 장착하여 연료도어(110)의 팝업작동을 원활하게 하는 동시에, 사용자가 연료도어(110)를 일정각도로 회전시키면 반자동으로 개폐되도록 함으로써, 사용 편의성을 향상시킬 수 있는 구조로 이루어진다.Referring to the drawings, the vehicle fuel door opening and closing device 100 according to an embodiment of the present invention is mounted on the fuel inlet provided on one side of the vehicle to inject fuel to facilitate the pop-up operation of the fuel door 110, When the user rotates the fuel door 110 at a predetermined angle to open and close semi-automatically, it is made of a structure that can improve the ease of use.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치(100)는, 도 1 내지 도 3에서 도시한 바와 같이, 차량에 구비되는 연료 주입구(미도시)에 장착되며, 메인바디(111)와 힌지 연결부(113)로 구성된 연료도어(110)를 개폐시키기 위한 것으로, 힌지 브라켓(120), 탄성부재(130), 및 스토퍼(140)를 포함하여 구성되며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.To this end, the vehicle fuel door opening and closing device 100 according to an embodiment of the present invention, as shown in Figures 1 to 3, is mounted on the fuel injection port (not shown) provided in the vehicle, the main body 111 And to open and close the fuel door 110 consisting of a hinge connection portion 113, including a hinge bracket 120, elastic member 130, and the stopper 140, which will be described in more detail for each configuration As follows.

먼저, 상기 힌지 브라켓(120)은 연료도어(110)의 힌지 연결부(113)에 일측이 힌지 체결되며, 연료 주입구가 형성되는 차체의 하우징(미도시)에 고정 장착된다.First, the hinge bracket 120 is hinged to one side of the hinge connection portion 113 of the fuel door 110 and is fixedly mounted to a housing (not shown) of a vehicle body in which a fuel injection hole is formed.

그리고 상기 탄성부재(130)는 연료도어(110)에 탄발력을 제공하도록 상기 힌지 연결부(113)와 힌지 브라켓(120)을 상호 연결하여 장착된다.In addition, the elastic member 130 is mounted to interconnect the hinge connecting portion 113 and the hinge bracket 120 to provide elasticity to the fuel door 110.

이러한 탄성부재(130)는 상기 연료도어(110)에 탄발력을 제공함으로써, 연료도어(110)의 개방 시, 차체의 하우징에 폐쇄된 상태에서 사용자가 편리하게 개방할 수 있도록 연료도어(110)에 팝업작동이 이루어지도록 한다.The elastic member 130 provides elasticity to the fuel door 110, so that when the fuel door 110 is opened, the fuel door 110 can be conveniently opened by the user in a closed state in the housing of the vehicle body. Let the pop-up work on.

동시에, 상기 탄성부재(130)는 팝업 작동된 연료도어(110)를 사용자가 차체의 내측과 외측을 향하여 일정각도로 좌, 우 방향으로 회전시킬 경우, 차체의 하우징으로부터 연료도어(110)를 반자동으로 완전히 개방 또는 폐쇄시키게 된다.At the same time, the elastic member 130 is a semi-automatic fuel door 110 from the housing of the vehicle body when the user rotates the fuel door 110, the pop-up operation in the left and right directions at an angle toward the inside and outside of the vehicle body To be fully open or closed.

여기서, 상기 힌지 연결부(113)는 일단 상, 하부에 힌지돌기(115)가 각각 일체로 형성되어 상기 힌지 브라켓(120)에 회전 가능하게 힌지 연결됨으로써, 상기 힌지 브라켓(120)으로부터 차량의 외측을 향하여 사용자에 의해 회전되거나, 반대로 미도시된 차체의 하우징을 향하여 회전 가능하게 장착된다.Here, the hinge connecting portion 113 is formed on the upper and lower hinge protrusions 115 are integrally formed to be hinged rotatably to the hinge bracket 120, so that the outside of the vehicle from the hinge bracket 120 To be rotated by the user, or, on the contrary, rotatably mounted toward the housing of the vehicle body, not shown.

이러한 힌지 연결부(113)는 상기 힌지돌기(115)로부터 이격된 위치에 상기 탄성부재(130)의 일단이 회전 가능하게 연결되는 고정핀(121)이 돌출 형성된다.The hinge connection portion 113 is formed with a fixing pin 121 is protruded to one end of the elastic member 130 is rotatably connected to the position spaced apart from the hinge projection (115).

그리고 본 실시예에서 상기 힌지 브라켓(120)은 상기 고정핀(121)에 대향하는 일측에 상기 탄성부재(130)의 타단이 힌지 연결되도록 힌지핀(117)이 형성된다.In the present embodiment, the hinge bracket 120 has a hinge pin 117 formed so that the other end of the elastic member 130 is hinged on one side of the hinge bracket 120 facing the fixing pin 121.

여기서, 상기 탄성부재(130)는 힌지 연결부(113)에 형성된 고정핀(121)에 일단이 회전 가능하게 연결되고, 타단은 상기 힌지핀(117)에 힌지 연결되는 판 스프링으로 형성될 수 있다.Here, one end of the elastic member 130 may be rotatably connected to the fixing pin 121 formed at the hinge connecting portion 113, and the other end may be formed of a leaf spring hinged to the hinge pin 117.

이러한 탄성부재(130)는 몸체부(131)와 장착부(133)를 포함하여 구성되며, 이를 각 구성별로 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.The elastic member 130 is configured to include a body portion 131 and the mounting portion 133, which will be described in more detail for each configuration as follows.

먼저, 상기 몸체부(131)는 중앙이 상기 힌지 연결부(113)를 향하여 설정 곡률 반경으로 라운드지게 형성된다.First, the body portion 131 is formed to be rounded at the set radius of curvature toward the hinge connecting portion 113 in the center.

그리고 상기 장착부(133)는 상기 몸체부(131)의 양단에 일체로 형성되며, 상기 고정핀(121)과 힌지핀(117)에 회전 가능하게 장착된다.In addition, the mounting portion 133 is integrally formed at both ends of the body portion 131, and is rotatably mounted to the fixing pin 121 and the hinge pin 117.

여기서, 상기 각 장착부(133)는 상기 몸체부(131)로부터 라운드지게 절곡되며, 상기 고정핀(121)과 힌지핀(117)이 각각 삽입되도록 원통형상으로 형성될 수 있다.Here, each of the mounting portion 133 is bent round from the body portion 131, it may be formed in a cylindrical shape so that the fixing pin 121 and the hinge pin 117 are respectively inserted.

이와 같이 형성되는 탄성부재(133)는 설정 곡률 반경으로 라운드진 몸체부(131)의 볼록한 부분이 상기 연료도어(110)의 메인바디(111)를 향하여 배치된 상태로, 각 장착부(133)가 고정핀(121)과 힌지핀(117)에 각각 회전 가능하게 삽입되어 상기 연료도어(110)에 탄발력을 제공하게 된다.In the elastic member 133 formed as described above, the convex portions of the body portion 131 rounded to a set radius of curvature are disposed toward the main body 111 of the fuel door 110. The fixing pin 121 and the hinge pin 117 are rotatably inserted, respectively, to provide elastic force to the fuel door 110.

본 실시예에서, 상기 스토퍼(140)는 상기 탄성부재(130)에 대응하여 상기 힌지 브라켓(120)에 장착된다.In this embodiment, the stopper 140 is mounted to the hinge bracket 120 corresponding to the elastic member 130.

여기서, 상기 스토퍼(140)는 상기 몸체부(131)의 오목하게 라운드진 내측 중앙 부분에 대응하여 상기 힌지 브라켓(120)에 형성될 수 있다.Here, the stopper 140 may be formed in the hinge bracket 120 corresponding to the concave rounded inner central portion of the body portion 131.

이러한 스토퍼(140)는 상기 연료도어(110)의 폐쇄 시, 상기 고정핀(121)과 힌지핀(117)의 사이에 위치되어 상기 탄성부재(130)의 길이방향으로 내측 중앙에 접촉된 상태로, 탄성부재(130)를 밀어 탄성력을 증가시킬 수 있다.The stopper 140 is located between the fixing pin 121 and the hinge pin 117 when the fuel door 110 is closed, in contact with the inner center in the longitudinal direction of the elastic member 130. The elastic force may be increased by pushing the elastic member 130.

또한, 상기 스토퍼(140)는 양단부가 라운드진 블록 형상으로 형성됨으로써, 상기 탄성부재(130)의 몸체부(131)와 접촉된 상태로 밀 경우, 탄성부재(130)를 더 라운드진 상태로 유지하여 탄발력을 증가시키면서 마찰력을 최소화시키게 된다.In addition, the stopper 140 is formed in a rounded block shape at both ends, so that when the elastic member 130 is pushed in contact with the body portion 131 of the elastic member 130, the elastic member 130 is further rounded. This minimizes friction while increasing elasticity.

이에 따라, 상기 연료도어(110)는 폐쇄 시, 하우징에 구비되는 미도시된 캐치에 의해 상기 메인 바디(111)의 힌지 연결부(113) 반대측이 걸려서 잠긴 상태가 된다.Accordingly, when the fuel door 110 is closed, the opposite side of the hinge connection portion 113 of the main body 111 is locked by the catch (not shown) provided in the housing.

이때, 상기 스토퍼(140)는 탄성부재(130)의 내측에 오목하게 라운드진 부분에 접촉된 상태로 탄성부재(130)를 내측에서 외측으로 밀게 됨으로써, 탄성부재(130)의 탄발력을 더 강화시키게 되며, 운전자나 사용자의 버튼 조작에 의해 캐치의 잠금 해제 시, 연료도어(110)가 하우징으로부터 팝업이 원활히 되도록 한다.At this time, the stopper 140 pushes the elastic member 130 from the inside to the outside in a state in contact with the concave rounded portion inside the elastic member 130, thereby further strengthening the elasticity of the elastic member 130 When unlocking the catch by the button manipulation of the driver or the user, the fuel door 110 allows the pop-up to be smooth from the housing.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 작동 및 작용을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation and operation of the vehicle fuel door opening and closing device according to an embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail.

도 4 내지 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치의 단계별 작동 상태도이다.4 to 7 is a step-by-step operating state diagram of the vehicle fuel door opening and closing device according to an embodiment of the present invention.

먼저, 연료도어(110)의 폐쇄 상태에서는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 연료도어(110)의 메인바디(111)가 미도시된 캐치에 의해 잠겨짐으로써, 차체에 형성된 하우징을 폐쇄시켜 연료 주입구가 외부로 노출되지 않도록 하게 된다.First, in the closed state of the fuel door 110, as shown in Figure 4, the main body 111 of the fuel door 110 is locked by a not shown catch, thereby closing the housing formed in the vehicle body to fuel Do not expose the injection port to the outside.

이 때, 상기 탄성부재(130)는 몸체부(131)의 오목하게 라운드진 내측이 스토퍼(140)의 일단에 접촉됨으로써, 메인바디(111)를 향하여 밀려 더 라운드진 상태를 유지하게 된다.At this time, the elastic member 130, the concave rounded inner side of the body portion 131 is in contact with one end of the stopper 140, is pushed toward the main body 111 to maintain a more rounded state.

이러한 상태에서, 운전자 또는 사용자가 버튼조작을 통해 캐치의 잠금을 해제시키게 되면, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 스토퍼(140)에 의해 밀려 탄성력이 증가된 상태의 탄성부재(130)의 탄발력에 의해 힌지 연결부(113)가 회전됨으로써, 메인바디(111)가 차체의 외측으로 돌출된 상태가 된다.In this state, when the driver or the user releases the catch through the button operation, as shown in FIG. 5, the elastic force of the elastic member 130 is pushed by the stopper 140 to increase the elastic force. As the hinge connecting portion 113 is rotated by the main body 111, the main body 111 protrudes to the outside of the vehicle body.

이에 따라, 사용자는 연료도어(110)를 차체의 외측으로 원활하게 회전시킬 수 있게 된다.Accordingly, the user can smoothly rotate the fuel door 110 to the outside of the vehicle body.

그리고 연료도어(110)를 완전히 오픈시킬 경우, 도 6에서 도시한 바와 같이, 사용자가 연료도어(110)를 상기 힌지돌기(115)와 고정핀(117) 및 힌지핀(121)이 가상 일직선(L) 상에 위치될 때까지 회전시키게 된다.When the fuel door 110 is completely opened, as shown in FIG. 6, the user moves the fuel door 110 to the hinge protrusion 115, the fixing pin 117, and the hinge pin 121 in a virtual straight line. Rotate until it is positioned on L).

그러면, 상기 탄성부재(130)의 탄발력이 발휘되지 않은 상태가 되며, 이 때, 연료도어(110)는 탄성부재(130)의 탄발력에 의한 회전력이 가해지지 않아 회전되지 않고 정지된 상태를 유지하게 된다.Then, the elastic force of the elastic member 130 is not exhibited, and at this time, the fuel door 110 is not rotated due to the elastic force of the elastic member 130 is not applied to the stopped state Will be maintained.

이러한 상태에서, 사용자가 연료도어(110)를 개방시킬 경우에는, 도 7에서 도시한 바와 같이, 연료도어(110)는 상기 탄성부재(130)의 탄발력에 의한 회전력이 연료도어(110)에 가해짐으로써, 완전히 오픈될 때까지 차체의 외측을 향하여 자동으로 회전되어 연료 주입구를 개방시키게 된다.In this state, when the user opens the fuel door 110, as shown in Figure 7, the fuel door 110 has a rotational force by the elastic force of the elastic member 130 to the fuel door 110 When applied, it is automatically rotated out of the vehicle body until it is fully open to open the fuel inlet.

이와는 반대로, 연료도어(110)를 폐쇄시킬 경우에는, 사용자가 연료도어(110)를, 도 5의 상태에서, 차체 측을 향하여 반대로 회전시키게 된다.On the contrary, when closing the fuel door 110, the user rotates the fuel door 110 to the vehicle body side in the state of FIG.

그러면, 상기 탄성부재(130)의 탄발력에 의한 회전력이 연료도어(110)의 개방작동과는 반대로 작용하도록 상기 연료도어(110)에 전달됨으로써, 상기 연료도어(110)는 자동으로 폐쇄되어 도 5와 같이 팝업작동 상태로 복귀된다.Then, the rotational force due to the elastic force of the elastic member 130 is transmitted to the fuel door 110 to act opposite to the opening operation of the fuel door 110, so that the fuel door 110 is automatically closed As shown in 5, the popup operation is returned.

이러한 상태에서 사용자는 연료도어(110)를 완전히 차체 측으로 밀어 캐치를 통해 잠기게 함으로써, 연료도어(110)의 폐쇄작동이 완료된다.In this state, the user pushes the fuel door 110 completely toward the vehicle body to be locked by the catch, thereby completing the closing operation of the fuel door 110.

따라서, 상기한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 연료도어 개폐장치(100)를 적용하면, 연료를 주입하도록 차량의 일측에 구비된 연료 주입구에 장착하여 연료도어(110)의 팝업작동을 원활하게 하는 동시에, 사용자가 연료도어(110)를 일정각도로 회전시키면 반자동으로 개폐되도록 함으로써, 사용 편의성을 향상시킬 수 있다.Therefore, when the vehicle fuel door opening and closing device 100 according to the embodiment of the present invention configured as described above is applied, a pop-up operation of the fuel door 110 is mounted on a fuel injection hole provided at one side of the vehicle to inject fuel. At the same time smoothly, when the user rotates the fuel door 110 at a predetermined angle to be opened and closed automatically, it is possible to improve the ease of use.

또한, 연료도어(110)를 팝업 및 반자동으로 개폐시키는 탄성부재가 고온환경에서 연료도어(110)에 의해 밀려 변형되는 것을 미연에 방지함으로써, 연료도어(110)의 내구성 및 상품성을 향상시킬 수 있다.In addition, by preventing the elastic member that pops up and semi-automatically opens and closes the fuel door 110 by being pushed and deformed by the fuel door 110 in a high temperature environment, the durability and marketability of the fuel door 110 can be improved. .

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

100 : 연료도어 개폐장치 110 : 연료도어
111 : 메인바디 113 : 힌지 연결부
115 : 힌지돌기 117 : 힌지핀
120 : 힌지 브라켓 121 : 고정핀
130 : 탄성부재 131 : 몸체부
133 : 장착부 140 : 스토퍼100: fuel door opening and closing device 110: fuel door
111: main body 113: hinge connection
115: hinge protrusion 117: hinge pin
120: hinge bracket 121: fixing pin
130: elastic member 131: body portion
133: mounting portion 140: stopper

Claims (9)

차량에 구비되는 연료 주입구에 장착되며, 메인바디와 힌지 연결부로 구성된 연료도어를 개폐시키기 위한 차량용 연료도어 개폐장치에 있어서,
상기 힌지 연결부에 일측이 힌지 체결되며, 연료 주입구가 형성되는 차체의 하우징에 고정 장착되는 힌지 브라켓;
상기 연료도어에 탄발력을 제공하도록 상기 힌지 연결부와 힌지 브라켓을 상호 연결하여 장착되는 탄성부재; 및
상기 탄성부재에 대응하여 상기 힌지 브라켓에 장착되는 스토퍼;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐장치.In the fuel door opening and closing device for a vehicle mounted on the fuel inlet provided in the vehicle for opening and closing the fuel door composed of the main body and the hinge connection,
A hinge bracket having one side hinged to the hinge connection portion and fixedly mounted to a housing of a vehicle body in which a fuel injection hole is formed;
An elastic member mounted to interconnect the hinge connection portion and the hinge bracket to provide elasticity to the fuel door; And
A stopper mounted on the hinge bracket corresponding to the elastic member;
Fuel door opening and closing device for a vehicle comprising a. 제1항에 있어서,
상기 힌지 연결부는
일단 상, 하부에 힌지돌기가 각각 일체로 형성되어 상기 힌지 브라켓에 회전 가능하게 힌지 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐장치.The method of claim 1,
The hinge connection
The upper and lower hinge projections are formed integrally with each other, the fuel door opening and closing device for a vehicle, characterized in that the hinge is rotatably connected to the hinge bracket. 제2항에 있어서,
상기 힌지 연결부는
상기 힌지돌기로부터 이격된 위치에 상기 탄성부재의 일단이 회전 가능하게 연결되는 고정핀이 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐장치.3. The method of claim 2,
The hinge connection
The fuel door opening and closing device for a vehicle, characterized in that the fixing pin is rotatably connected to one end of the elastic member in a position spaced from the hinge projection. 제3항에 있어서,
상기 힌지 브라켓은
상기 고정핀에 대향하는 일측에 상기 탄성부재의 타단이 힌지 연결되도록 힌지핀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐장치.The method of claim 3,
The hinge bracket
The fuel door opening and closing device for a vehicle, characterized in that a hinge pin is formed so that the other end of the elastic member is hinged on one side opposite to the fixing pin. 제4항에 있어서,
상기 탄성부재는
일단이 상기 고정핀에 고정되고, 타단은 상기 힌지핀에 고정되는 판 스프링으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐장치.5. The method of claim 4,
The elastic member
One end is fixed to the fixing pin, the other end is a vehicle fuel door opening and closing device characterized in that formed by a leaf spring fixed to the hinge pin. 제4항에 있어서,
상기 탄성부재는
중앙이 상기 힌지 연결부를 향하여 설정 곡률 반경으로 라운드지게 형성되는 몸체부; 및
상기 몸체부의 양단에 일체로 형성되며, 상기 고정핀과 상기 힌지핀에 회전 가능하게 장착되는 장착부;
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐장치.5. The method of claim 4,
The elastic member
A body portion having a center rounded toward a hinge radius at a set radius of curvature; And
A mounting part integrally formed at both ends of the body part and rotatably mounted to the fixing pin and the hinge pin;
Fuel door opening and closing device for a vehicle, characterized in that consisting of. 제6항에 있어서,
상기 각 장착부는
상기 몸체부로부터 라운드지게 절곡되어 원통형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐장치.The method according to claim 6,
Each mounting portion
Fuel door opening and closing device for a vehicle, characterized in that it is bent round from the body portion to have a cylindrical shape. 제6항에 있어서,
상기 스토퍼는
상기 몸체부의 오목하게 라운드진 내측 중앙 부분에 대응하여 상기 힌지 브라켓에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐장치.The method according to claim 6,
The stopper
The fuel door opening and closing device for a vehicle, characterized in that formed in the hinge bracket corresponding to the concave rounded inner central portion of the body portion. 제4항에 있어서,
상기 스토퍼는
상기 연료도어의 폐쇄 시, 상기 고정핀과 상기 힌지핀의 사이에 위치되어 상기 탄성부재의 길이방향으로 내측 중앙에 접촉되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료도어 개폐장치.5. The method of claim 4,
The stopper
When the fuel door is closed, the fuel door opening and closing device for a vehicle, characterized in that positioned between the fixing pin and the hinge pin in contact with the inner center in the longitudinal direction of the elastic member.
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