KR101325807B1 - 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치 및 통신 방법 - Google Patents

아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치 및 통신 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 아이피브이식스(IPv6) 네트워크 통신 기능을 갖는 적어도 하나의 전자 제어 장치(ECU), 및 상기 적어도 하나의 전자 제어 장치와의 통신을 위해 차량의 내부 통신을 지원하고, 서비스 제공자 단말과의 통신을 위해 차량의 외부 통신을 지원하는 차량 게이트웨이를 포함하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치를 제안한다.
Figure R1020090125881
아이피브이식스, IPv6, 전자 제어 장치, ECU, Electronic Control Unit

Description

아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치 및 통신 방법 {APPARATUS AND METHOD FOR COMMUNICATION OF VEHICLE USING IPv6 NETWORK}
본 발명은 차량용 통신 장치 및 통신 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치 및 통신 방법에 관한 것이다.
본 발명은 지식경제부 및 정보통신연구진흥원의 정보통신표준개발지원사업의 일환으로 수행한 연구로부터 도출된 것이다[과제관리번호: 2009-P1-22-07K80, 과제명: 텔레매틱스용 차량정보이용을 위한 인터페이스 표준개발].
관련 종래 기술로 차량 내부 통신인 CAN(Controller Area Network) 네트워크에서 IPv4 통신을 지원하기 위하여 CAN 메시지를 변환하는 방법이 있다. CAN은 차량 ECU 간 통신을 위해 제안된 네트워크로 CAN-Bus 라는 버스 토폴로지(Topology)를 기반으로 한다. CAN에서 ECU 간 메시지 전송은 CAN-Bus를 통해 전달된 메시지의 아이디를 기반으로 이루어진다.
하지만 IP 통신을 위해서는 CAN 노드에 대한 식별자 정의가 필요하다. 뿐만 아니라 최장 1,500 바이트의 페이로드(payload)를 갖는 IP 패킷을 최장 8 바이트의 페이로드를 가지는 CAN 메시지로의 단편화(fragmentation) 작업이 필요하다.
이와 관련하여 IGS(Internet Gateway Service) 기능을 정의하여 IPv4 메시지를 CAN 메시지로 변환하는 기술이 이용되었다. IGS는 CAN 노드의 식별자로 CAN 노드에 할당되는 IP 주소의 하위 8 비트를 이용하고 이를 CAN 메시지의 29 비트의 메시지 아이디에 기록하여 IP 패킷을 8 바이트의 CAN 메시지로 분절화한다.
CAN 네트워크에서 IP 패킷은 IPv4 만을 고려하여 전송하므로 고유의 주소 고갈 문제를 가지며, 이로 인해 모든 전자 제어 장치(ECU)들에게 글로벌 하게 식별될 수 있는 주소를 할당하지 못한다.
본 발명의 일실시예는 IPv6 주소 체계를 기반으로 모든 차량 전자 제어 장치(ECU)들에게 글로벌 하게 식별될 수 있는 IP 주소를 생성할 수 있는 방법 및 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명의 일실시예는 네트워크 단의 외부 노드가 IPv6 네트워크를 통해 전자 제어 장치와 IPv6 연결을 맺고 통신할 수 있는 방법 및 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 일실시예에 따른 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치는 아이피브이식스(IPv6) 네트워크 통신 기능을 갖는 적어도 하나의 전자 제어 장치(ECU), 및 상기 적어도 하나의 전자 제어 장치와의 통신을 위해 차량의 내부 통신을 지원하고, 서비스 제공자 단말과의 통신을 위해 차량의 외부 통신을 지원하는 차량 게이트웨이를 포함한다.
본 발명의 일실시예에 따른 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치는 아이피브이식스 네트워크를 이용하여 차량의 적어도 하나의 전자 제어 장치와 아이피브이식스 연결을 설정하고, 상기 설정에 기초하여 차량 진단 및 관리 서비스를 제공하는 서비스 제공자의 단말, 및 상기 적어도 하나의 전자 제어 장치와 연결되어 차량의 내,외부 통신을 지원하는 차량 게이트웨이를 포함한다.
본 발명의 일실시예에 따른 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치의 통신 방법은 아이피브이식스(IPv6) 네트워크 통신 기능을 갖는 적어도 하나의 전자 제어 장치(ECU)로부터 식별자 정보를 추출하는 단계, 및 상기 식별자 정보 및 차량 게이트웨이에 할당된 모바일 네트워크 프리픽스(Mobile Network Prefix) 정보를 이용하여 상기 적어도 하나의 전자 제어 장치의 아이피브이식스 주소를 생성하는 단계를 포함한다.
본 발명의 일실시예에 따른 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치의 통신 방법은 전자 제어 장치가 수신한 패킷의 목적지 아이피브이식스 주소로부터 소정 비트의 인터페이스 식별자 정보를 추출하는 단계, 및 상기 인터페이스 식별자 정보로부터 상기 전자 제어 장치의 식별에 이용되는 정보를 추출하는 단계를 포함한다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량 관련 서비스 제공자가 아이피브이식스(IPv6) 네트워크를 통해 원거리에서 특정 차량의 전자 제어 장치와 아이피브이식스 연결을 설정할 수 있고, 이러한 연결을 기반으로 각종 차량 진단 및 관리 서비스를 제공 받을 수 있다.
이하, 본 발명에 따른 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 아이피브이식스(IPv6) 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치의 통신을 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치는 전자 제어 장치(Electronic Control Unit, 이하 ECU)(110), 차량 게이트웨이(130)를 포함할 수 있다.
전자 제어 장치(110)는 차량 내부 통신을 통해 차량 게이트웨이(130)와 연결되며 아이피브이식스(IPv6) 통신을 통해 서비스 제공자의 단말(170)와 연결될 수 있다.
전자 제어 장치(110)와 차량 게이트웨이(130)는 차량 내에 포함될 수 있으며, 전자 제어 장치(110)는 자동차에 구비된 다양한 전장 부품들을 제어하기 위하여 적어도 하나가 포함될 수 있다.
차량 게이트웨이(130)는 전자 제어 장치(110)와의 연결을 위해 차량 내부 통신을 지원하며, 서비스 제공자의 단말(170)과의 연결을 위해 인터넷 등의 네트워크(150)를 통한 차량 외부 통신을 지원한다.
따라서, 서비스 제공자의 단말(170)이 인터넷 등의 네트워크(150)를 통해 전자 제어 장치(110)에게 보내는 패킷은 차량 외부 통신을 통해 차량 게이트웨이(130)에 전달되고, 차량 게이트웨이(130)는 이를 차량 내부 통신을 통해 해당 전자 제어 장치(110)에게 전달한다.
차량 게이트웨이(130)는 네트워크 이동성을 위하여 NEMO(Network Mobility, RFC3963) 프로토콜을 지원할 수 있다.
또한 차량 게이트웨이(130)는 NEMO의 모바일 라우터(Mobile Router) 역할을 수행할 수 있으며, 이에 따라 차량 게이트웨이(130)는 특정 모바일 네트워크 프리 픽스(Mobile Network Prefix) 정보를 할당 받는다.
차량 게이트웨이(130)는 차량 외부 통신으로부터 전자 제어 장치(110)에게 수신되는 패킷의 아이피브이식스(IPv6) 헤더, 유디피(UDP) 헤더 또는 티시피(TCP) 헤더의 일부 파라미터를 제거하거나 단축시켜 패킷의 전체 크기를 단축 시킬 수 있다.
서비스 제공자의 단말(170)은 차량과 관련된 여러 서비스를 제공하며 사용자의 요청에 따라 특정 차량의 전자 제어 장치의 상태 진단 및 관리 서비스를 제공 할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치를 포함한 실시예를 나타낸 도면이다.
도 2를 참조하면, 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치는 전자 제어 장치(ECU)(210), 및 차량 게이트웨이(230)를 포함한다. 또한, 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치는 차량 정보 관리부(250) 및 서비스 제공자의 단말(270)을 더 포함할 수 있다.
전자 제어 장치(210)는 아이피브이식스(IPv6) 네트워크 통신 기능을 가지며, 차량은 차량 내부의 전자 장치들을 제어하기 위하여 적어도 하나의 전자 제어 장치(210)를 포함하게 된다.
전자 제어 장치(210)는, 예를 들어, 자동차의 트랜스미션과 관련된 변속기의 위치 신호, 시트 이동을 위한 모터 제어 기능을 담당하는 파워 시트 ECU, 자동차의 인사이드 미러 제어, 핸들의 틸트 제어, 텔레스코프 제어 기능을 담당하는 틸트 ECU, ABS ECU, 에어백 ECU, 후방 감지 ECU 등을 포함할 수 있다.
이처럼 적어도 하나의 전자 제어 장치(210)는 차량 내부 통신을 통해 차량 게이트웨이(230)와 연결되고, 아이피브이식스(IPv6) 통신을 통해 서비스 제공자의 단말(270)와 연결될 수 있다.
또한 적어도 하나의 전자 제어 장치(210)는 각 전자 제어 장치(210)의 식별자 정보와 차량 게이트웨이(230)에 할당된 모바일 네트워크 프리픽스(Mobile Network Prefix) 정보를 이용하여 전자 제어 장치의 아이피브이식스 주소를 생성할 수 있다.
전자 제어 장치(210)가 아이피브이식스 주소를 생성하는 방법 및 상기 방법에 의해 생성된 아이피브이식스 주소에 대하여는 도 3 및 도 4를 참조하여 설명한다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 전자 제어 장치(210)의 아이피브이식스 주소 생성 방법을 나타낸 도면이다.
도 3을 참조하면, 전자 제어 장치(210)는 전자 제어 장치의 식별자 정보(330)와 차량 게이트웨이(230)에 할당된 모바일 네트워크 프리픽스 정보(310)를 이용하여 아이피브이식스 주소를 생성할 수 있다.
전자 제어 장치의 식별자 정보(330)는 차량 내부 통신을 통해 전자 제어 장치들 간의 통신을 하기 위하여 각각의 전자 제어 장치에 할당된 주소와 같은 정보이다.
차량 게이트웨이에 할당된 모바일 네트워크 프리픽스(Mobile Network Prefix) 정보(310)는 NEMO (Network Mobility, RFC3963) 프로토콜에서 홈 네트워크가 네트워크 이동성을 지원하기 위하여 모바일 라우터에게 할당하는 프리픽스이다.
아이피브이식스 주소는 64비트(bit)의 서브넷 식별자(320)와 64비트의 인터페이스 식별자(340)로 구성된다.
전자 제어 장치(210)는 차량 내부 통신을 통해 연결된 차량 게이트웨이에 할당된 모바일 네트워크 프리픽스(310)를 이용하여 자신의 아이피브이식스 주소 중 64비트의 서브넷 식별자(320)를 만든다.
전자 제어 장치(210)는 자신의 식별자(330)를 이용하여 자신의 아이피브이식스 주소 중 64비트의 인터페이스 식별자(340)를 만든다.
이렇게 생성된 전자 제어 장치(210)의 아이피브이식스 주소를 이용하여 차량의 외부 원거리에서 특정 차량의 전자제어장치와 아이피브이식스 연결을 설정할 수 있다.
또한, 전자 제어 장치는 이러한 연결을 기반으로 아이피브이식스 네트워크를 통해 각종 차량 진단 및 관리 서비스를 제공받을 수 있게 된다.
즉, 예를 들어, 전자 자동차가 가정 등에서 충전 중인 경우에 유무선의 인터넷 통신을 통해 각종 차량 진단 및 관리 서비스를 제공받거나, 서비스 제공 서버로 해당 차량의 정보를 제공할 수도 있게 된다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따라 생성된 전자 제어 장치(210)의 아이피브이식스 주소를 나타낸다. 도 4를 참조하면, 차량 전자 제어 장치의 식별자 정보로 8비트의 정보가 사용될 수 있다.
각 전자 제어 장치(210)가 연결되어 있는 차량 게이트웨이(230)는 2001:1234:1234::/64의 모바일 네트워크 프리픽스가 할당 된 상태이다.
차량 게이트웨이(230)는 8비트의 전자 제어 장치(210)의 식별자를 64비트의 인터페이스 식별자로 만들기 위해서 나머지 56비트를 '0'으로 채운다. 또한, 차량 게이트웨이(230)에 할당된 모바일 네트워크 프리픽스가 만일 64비트보다 작은 경우 부족한 비트를 모두 '0'으로 채운다.
따라서, '00000001'를 식별자 정보로 갖는 전자 제어 장치(210)는 '00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000001'의 64비트 인터페이스 식별자 정보를 가질 수 있다.
결국, 전자 제어 장치(210)는 2001:1234:1234::/64의 모바일 네트워크 프리픽스와 전자 제어 장치의 64비트 인터페이스 식별자 정보를 결합하여 2001:1234:1234::1의 아이피브이식스 주소를 생성할 수 있다.
실시예에 따라서는 서비스 제공자의 단말에서 전자 제어 장치들과 같이 전자 제어 장치의 식별자 정보와 차량 게이트웨이에 할당된 모바일 네트워크 프리픽스 정보를 이용하여 전자 제어 장치의 아이피브이식스 주소를 생성할 수 있으며, 이에 대하여는 후술하기로 한다.
차량 게이트웨이(230)는 적어도 하나의 전자 제어 장치(210)와의 통신을 위해 차량의 내부 통신을 지원하고, 서비스 제공자의 단말(270)과의 통신을 위해 차량의 외부 통신을 지원한다.
또한, 차량 게이트웨이(230)는, 차량의 외부로부터 적어도 하나의 전자 제어 장치(210)에게 수신된 패킷의 아이피브이식스(IPv6) 헤더, 유디피(UDP) 헤더 또는 티시피(TCP) 헤더의 일부 파라미터를 제거하거나, 단축시켜 패킷의 전체 크기를 단축시킬 수 있다.
차량 게이트웨이(230)가 각 헤더의 일부 파라미터를 제거하거나 단축시키는 방법에 대하여는 IETF(Internet Engineering Task Force) 의 6LoWPAN에서 제안하는 방법을 이용할 수 있다. 이와 관련된 내용은RFC4944 문서의 10장 Header Compression에 상세히 기재되어 있다.
차량 게이트웨이(230)는 차량의 이동성을 지원하기 위한 모바일 라우팅을 수행할 수 있다.
또한, 차량 게이트웨이(230)는 전자 제어 장치(210)에게 수신되는 패킷의 목적지 아이피브이식스 주소(Destination IPv6 Address)로부터 전자 제어 장치(210)의 식별자 정보를 추출하고, 추출된 식별자 정보에 기초하여 해당 전자 제어 장치(210)에게 패킷을 전송할 수 있다.
차량 게이트웨이(230)가 차량 외부 통신으로부터 전자 제어 장치로 송신되는 패킷의 목적지 아이피브이식스 주소(Destination IPv6 Address)로부터 전자 제어 장치(210)의 식별자 정보를 추출하는 방법은 도 5를 참조하여 설명한다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 게이트웨이(230)가 전자 제어 장치의 식별자 정보를 추출하는 방법을 나타낸 도면이다.
도 5를 참조하면, 차량 게이트웨이는 차량 외부 통신으로부터 전자 제어 장치(210)로 송신되는 패킷의 목적지 아이피브이식스 주소(Destination IPv6 Address)로부터 해당 전자 제어 장치의 식별자 정보를 추출한다.
차량 게이트웨이는 전자 제어 장치가 수신한 패킷의 목적지 아이피브이식스 주소(Destination IPv6 Address)(510)로부터 64비트의 인터페이스 식별자 정보(530)를 추출하고, 추출된 64비트 인터페이스 식별자(530) 정보로부터 전자 제어 장치의 식별에 이용되는 비트에 해당하는 식별자 정보(550)만을 추출할 수 있다.
차량 전자 제어 장치의 식별자로 8비트의 정보가 사용되고 서비스 제공자가 송신한 패킷의 목적지 아이피브이식스 주소(510)가 2001:1234:1234::1인 경우에, 목적지 아이피브이식스 주소에서 추출할 수 있는 64비트 인터페이스 식별자 정보(530)는 2진수로 표현하면 다음과 같이 '0000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000001' (16비트 블록으로 나누어 16진수로 표현할 경우에는 0000:0000:0000:0001)이고, 이 중 하위 8비트인 '00000001'가 전자 제어 장치의 식별자가 된다.
차량 게이트웨이는 차량 외부 통신을 통해 전자 제어 장치로 송신되는 패킷을 수신한 경우에, 상기와 같이 패킷의 목적지 아이피브이식스 주소로부터 목적지 전자 제어 장치의 식별자 정보를 추출하고 추출된 식별자 정보를 기반으로 차량 내부 통신을 통해 패킷을 전달할 수 있다.
본 발명의 일실시예에 따른 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치는 차량 정보 관리부(250)를 더 포함할 수 있다.
차량 정보 관리부(250)는 서비스 제공자가 특정 차량에게 서비스를 제공하기 위해 필요한 정보를 제공한다.
이를 위해 차량 정보 관리부(250)는 차량을 식별하기 위한 차량 식별자 정보와 차량 식별자 정보에 해당하는 차량에 설치된 차량 게이트웨이가 할당 받은 모바일 네트워크 프리픽스(Mobile Network Prefix) 정보를 포함하는 차량 정보 테이블을 구성할 수 있다. 차량 정보 테이블에 대하여는 도 6을 참조하여 설명한다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 정보 테이블을 도시한 도면이다.
도 6을 참조하면 차량 정보 테이블은 차량 식별자 정보(610)와 차량 식별자 정보에 해당하는 차량에 설치된 차량 게이트웨이가 할당 받은 모바일 네트워크 프리픽스(Mobile Network Prefix) 정보(630)를 포함한다. 여기서, 특정 차량의 정보는 차량 정보 테이블에서 한 행으로 식별된다.
실시예에 따라서는, 차량 식별자 정보(610)로 차량에 부착되는 자동차 번호가 사용될 수 있다.
도 6과 같은 차량 정보 테이블을 통해 12가 1235의 자동차 번호를 갖는 차량의 차량 게이트웨이는 2001:1234:1235::/64의 모바일 네트워크 프리픽스를 할당 받았음을 알 수 있다.
또한, 차량 정보 관리부(250)는 적어도 하나의 전자 제어 장치의 종류와 전자 제어 장치의 식별자 정보를 포함하는 ECU 정보 테이블을 구성할 수 있으며, ECU 정보 테이블에 대하여는 도 7을 참조하여 설명한다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 ECU(전자 제어 장치) 정보 테이블을 나타낸 도면이다.
도 7을 참조하면, ECU(전자 제어 장치) 정보 테이블은 특정 차량에 설치된 ECU(전자 제어 장치)의 종류(710)와 해당 전자 제어 장치가 차량 내부 통신을 위해 사용하는 식별자 정보(730)를 포함할 수 있다.
전자 제어 장치의 종류(710)는 전자 제어 장치의 제어 대상으로 정의될 수 있으며 사용자가 쉽게 전자 제어 장치의 용도를 파악할 수 있도록 한다.
이때, 전자 제어 장치의 종류(710)로는 ABS 전자 제어 장치, 에어백 전자 제어 장치, 후방 감지 전자 제어 장치 등을 들 수 있다.
도 7의 ECU(전자 제어 장치) 정보 테이블을 참조하면, ABS 전자 제어 장치가 차량 내부 통신을 위해 사용하는 식별자 정보(730)는 2진수 표현으로 '00000001'이다.
또한, 에어백 전자 제어 장치가 차량 내부 통신을 위해 사용하는 식별자 정보는 2진수 표현으로 '00000010'이며, 후방 감지 전자 제어 장치가 차량 내부 통신을 위해 사용하는 식별자 정보는 2진수 표현으로 '00000011'이다.
차량 정보 테이블과 전자 제어 장치(ECU) 정보 테이블은 서비스 제공자가 자체적으로 관리 및 소유하거나 서비스 제공자가 네트워크를 통해 접근이 용이한 특정 노드가 관리 및 소유하여 서비스 제공자가 필요 시에 상기 특정 노드에 접속하여 정보를 이용할 수 있다.
차량 정보 관리부(250)는 차량 정보 테이블 또는 ECU(전자 제어 장치) 정보 테이블에 저장된 정보를 서비스 제공자의 단말에게 제공할 수 있다.
또한 차량 정보 관리부(250)는 서비스 제공자의 단말 또는 차량 관련 서비스를 제공하는 특정 서버에 의해 관리 될 수 있으며, 특정 서버 및 단말에 접속하여 정보를 이용할 수도 있다.
차량 정보 관리부(250)는 차량의 외부에 별도의 서버로 구성되어 차량 서비스 제공자의 단말 등이 인터넷 등을 통해 접근하여 차량 관련 정보를 제공받도록 할 수도 있다.
즉, 차량 관련 서비스 제공자가 특정 차량에게 서비스를 제공하기 위해 필요한 차량 관련 정보 및 기타의 서비스 정보를 제공할 수 있다.
또한 차량 정보 관리부(250)는 실시예에 따라서는 차량 내부에 설치되어 무선 통신 등을 통해 외부의 차량 서비스 제공자 등에게 차량 관련 서비스를 위한 정보를 제공하도록 할 수도 있다.
도 8은 차량 정보 테이블과 전자 제어 장치 정보 테이블간의 관계를 도시한 도면이다.
도 8을 참조하면, 차량 정보 테이블은 각 행 별로 특정 차량에 대한 식별자 정보와 할당된 모바일 네트워크 프리픽스 정보를 제공하며, 차량 정보 테이블의 각 행은 해당 차량에 설치된 전자 제어 장치(ECU)의 정보를 제공하는 전자 제어 장치(ECU) 정보 테이블의 정보를 포함할 수 있다.
예를 들어, 810과 같이 12가 1235로 식별되는 차량은 16진수 표현으로 2001:1234:1235::/64의 모바일 네트워크 프리픽스를 가지고, ABS, 에어백, 후방감지 전자 제어 장치가 설치되어 있음을 알 수 있다. 또한 각 전자 제어 장치들에 대하여 각 식별자를 2진수 표현으로 나타낼 경우, 830과 같이 ABS는 '00000001'이고, 850과 같이 에어백은 '00000010'이며, 870과 같이 후방 감지 전자 제어 장치는 '00000011'임을 알 수 있다.
앞서 도 1 내지 도 8을 통해 설명한 일련의 방법 및 장치의 동작은 서비스 제공자의 단말과 차량 게이트웨이로 구성되는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치 간에도 동일하게 적용될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치는 아이피브이식스 네트워크를 이용하여 차량의 적어도 하나의 전자 제어 장치와 아이피브이식스 연결을 설정하고, 상기 설정에 기초하여 차량 진단 및 관리 서비스를 제공하는 서비스 제공자의 단말, 및 적어도 하나의 전자 제어 장치와 연결되어 차량의 내, 외부 통신을 지원하는 차량 게이트웨이를 포함할 수 있다.
이를 위해 서비스 제공자의 단말은 적어도 하나의 전자 제어 장치의 식별자 정보와 차량 게이트웨이에 할당된 모바일 네트워크 프리픽스(Mobile Network Prefix) 정보를 이용하여 적어도 하나의 전자 제어 장치의 아이피브이식스 주소를 생성할 수 있다.
이러한 서비스 제공자의 단말에 의한 전자 제어 장치의 아이피브이식스 주소 생성 방법은 도 3 및 도 4를 통해 전자 제어 장치가 아이피브이식스 주소를 생성하는 방법을 이용할 수 있다.
이 밖에 차량 게이트웨이 및 차량 정보 관리부에 대한 설명은 도 1 내지 도 8에서의 해당 부분의 설명을 참조하기로 한다.
또한, 서비스 제공자는 특정 차량의 특정 전자 제어 장치와 아이피브이식스 통신을 하기 위해 다음과 같은 과정을 거칠 수 있다.
우선, 차량 정보 테이블을 통해 원하는 특정 차량의 네트워크 프리픽스 정보를 획득하고, 해당 차량의 전자 제어 장치 정보 테이블을 참고하여 특정 종류의 전자 제어 장치 식별자 정보를 획득하며, 본 발명에서 제안하는 방법을 통해 전자 제어 장치의 아이피브이식스 주소를 생성할 수 있다.
본 발명에 따른 방법들은 다양한 컴퓨터 수단을 통해 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다. 상기된 하드웨어 장치는 본 발명의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가지 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 아이피브이식스(IPv6) 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치의 통신을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치를 포함한 실시예를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 전자 제어 장치(210)의 아이피브이식스 주소 생성 방법을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따라 생성된 전자 제어 장치(210)의 아이피브이식스 주소를 나타낸다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량 게이트웨이(230)가 전자 제어 장치의 식별자 정보를 추출하는 방법을 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량 정보 테이블을 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 ECU(전자 제어 장치) 정보 테이블을 나타낸 도면이다.
도 8은 차량 정보 테이블과 전자 제어 장치 정보 테이블간의 관계를 도시한 도면이다.

Claims (20)

  1. 아이피브이식스(IPv6) 네트워크 통신 기능을 갖는 적어도 하나의 전자 제어 장치(ECU); 및
    상기 적어도 하나의 전자 제어 장치와의 통신을 위해 차량의 내부 통신을 지원하고, 서비스 제공자 단말과의 통신을 위해 차량의 외부 통신을 지원하는 차량 게이트웨이
    를 포함하고,
    상기 적어도 하나의 전자 제어 장치는,
    상기 적어도 하나의 전자 제어 장치의 식별자 정보와 상기 차량 게이트웨이에 할당된 모바일 네트워크 프리픽스(Mobile Network Prefix) 정보를 이용하여 상기 적어도 하나의 전자 제어 장치의 아이피브이식스 주소를 생성하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서, 상기 차량 게이트웨이는,
    상기 차량의 외부로부터 상기 적어도 하나의 전자 제어 장치에게 수신된 패킷의 아이피브이식스(IPv6) 헤더, 유디피(UDP) 헤더 또는 티시피(TCP) 헤더의 일부 파라미터를 제거하거나, 단축시켜 상기 패킷의 전체 크기를 단축시키는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 차량 게이트웨이는,
    상기 차량의 이동성을 지원하기 위한 모바일 라우팅을 수행하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  5. 제 1항에 있어서, 상기 차량 게이트웨이는,
    상기 전자 제어 장치에게 수신되는 패킷의 목적지 아이피브이식스 주소(Destination IPv6 Address)로부터 상기 전자 제어 장치의 식별자 정보를 추출하고,
    상기 추출된 식별자 정보에 기초하여 해당 전자 제어 장치에게 상기 패킷을 전송하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 차량을 식별하기 위한 차량 식별자 정보와 상기 차량 식별자 정보에 해당하는 차량에 설치된 상기 차량 게이트웨이가 할당 받은 모바일 네트워크 프리픽스(Mobile Network Prefix) 정보를 포함하는 차량 정보 테이블을 구성하는 차량 정보 관리부
    를 더 포함하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 차량 정보 관리부는,
    상기 적어도 하나의 전자 제어 장치의 종류와 상기 전자 제어 장치의 식별자 정보를 포함하는 ECU 정보 테이블을 구성하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  8. 제6항 또는 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량 정보 관리부는,
    상기 차량 정보 테이블 또는 상기 ECU 정보 테이블의 정보를 서비스 제공자의 단말에게 제공하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 차량 정보 관리부는,
    상기 서비스 제공자의 단말 또는 서버 중 적어도 하나에 의해 관리되는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 차량 정보 테이블은,
    상기 ECU 정보 테이블의 상기 정보를 포함하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  11. 아이피브이식스 네트워크를 이용하여 차량의 적어도 하나의 전자 제어 장치와 아이피브이식스 연결을 설정하고, 상기 설정에 기초하여 차량 진단 및 관리 서비스를 제공하는 서비스 제공자의 단말; 및
    상기 적어도 하나의 전자 제어 장치와 연결되어 차량의 내,외부 통신을 지원하는 차량 게이트웨이
    를 포함하고,
    상기 서비스 제공자의 단말은,
    상기 적어도 하나의 전자 제어 장치의 식별자 정보와 상기 차량 게이트웨이에 할당된 모바일 네트워크 프리픽스(Mobile Network Prefix) 정보를 이용하여 상기 적어도 하나의 전자 제어 장치의 아이피브이식스 주소를 생성하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  12. 삭제
  13. 제 11항에 있어서, 상기 차량 게이트웨이는,
    상기 차량의 외부로부터 상기 적어도 하나의 전자 제어 장치에게 수신되는 패킷의 아이피브이식스(IPv6) 헤더, 유디피(UDP) 헤더 또는 티시피(TCP) 헤더의 일부 파라미터를 제거하거나, 단축시켜 상기 패킷의 전체 크기를 단축시키는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  14. 제 11항에 있어서, 상기 차량 게이트웨이는,
    상기 차량의 이동성을 지원하기 위한 모바일 라우팅을 수행하는 아이피브이 식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  15. 제 11항에 있어서, 상기 차량 게이트웨이는,
    상기 적어도 하나의 전자 제어 장치에게 수신되는 패킷의 목적지 아이피브이식스 주소(Destination IPv6 Address)로부터 상기 전자 제어 장치의 식별자 정보를 추출하고,
    상기 추출된 식별자 정보에 기초하여 해당 전자 제어 장치에게 상기 패킷을 전송하는
    아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  16. 제11항에 있어서,
    상기 차량을 식별하기 위한 차량 식별자 정보와 상기 차량 식별자 정보에 해당하는 차량에 설치된 상기 차량 게이트웨이가 할당 받은 모바일 네트워크 프리픽스(Mobile Network Prefix) 정보를 포함하는 차량 정보 테이블을 구성하는 차량 정보 관리부
    를 더 포함하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  17. 제11항에 있어서, 상기 차량 정보 관리부는,
    상기 적어도 하나의 전자 제어 장치의 종류와 상기 전자 제어 장치의 식별자 정보를 포함하는 ECU 정보 테이블을 구성하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  18. 제16항 또는 제17항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량 정보 관리부는,
    상기 차량 정보 테이블 또는 상기 ECU 정보 테이블의 정보를 서비스 제공자의 단말에게 제공하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치.
  19. 아이피브이식스(IPv6) 네트워크 통신 기능을 갖는 적어도 하나의 전자 제어 장치(ECU)로부터 식별자 정보를 추출하는 단계; 및
    상기 식별자 정보 및 차량 게이트웨이에 할당된 모바일 네트워크 프리픽스(Mobile Network Prefix) 정보를 이용하여 상기 적어도 하나의 전자 제어 장치의 아이피브이식스 주소를 생성하는 단계
    를 포함하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치의 통신 방법.
  20. 전자 제어 장치가 수신한 패킷의 목적지 아이피브이식스 주소로부터 소정 비트의 인터페이스 식별자 정보를 추출하는 단계; 및
    상기 인터페이스 식별자 정보로부터 상기 전자 제어 장치의 식별에 이용되는 정보를 추출하는 단계
    를 포함하는 아이피브이식스 네트워크를 이용한 차량용 통신 장치의 통신 방 법.
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