KR101324992B1 - Door opening and closing device of working vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 작업용 차량의 도어 개폐장치에 관한 것으로, 상세하게는 사용자가 조작하는 손잡이의 회전 방향과 도어의 개폐를 위하여 동작하는 래치의 회전 방향이 서로 다른 방향으로 형성되는 작업용 차량의 도어 개폐장치에 관한 것이다.
본 발명에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치는, 작업용 차량의 도어에 고정되고, 내부 공간에 회전 가능하게 축 결합되어 사용자에 의해 회동하는 손잡이가 고정되는 프레임; 상기 손잡이에 형성되는 레버에 의해 상기 손잡이와 서로 다른 평행한 회전 중심과 회전 방향을 가지면서 회전 운동하고, 상기 레버와 연동되는 연동부를 가지는 래치; 상기 래치와 동일 축으로 결합되면서 상기 래치를 지지하고, 상기 작업용 차량에 고정되는 스트라이커가 수용되는 스트라이커홈을 가지는 지지플레이트; 및 상기 지지플레이트와 선택적으로 결합되어 상기 래치의 회전 운동을 제한하여 상기 도어의 개방을 방지하는 잠금레버; 를 포함하여 구성된다. 이와 같은 구성에 의해 작업용 차량의 개폐장치의 조립성과 이용성 및 편의성과 안전성이 향상되는 이점을 가지게 된다. The present invention relates to a door opening and closing device of a work vehicle, and more particularly, to a door opening and closing device of a work vehicle in which a rotation direction of a handle operated by a user and a rotation direction of a latch operating for opening and closing the door are formed in different directions. It is about.
Door opening and closing device of the work vehicle according to the present invention, the frame is fixed to the door of the work vehicle, the shaft is rotatably coupled to the inner space is fixed to the handle rotated by the user; A latch formed on the handle, the latch having a rotational direction different from the handle and having a rotational direction parallel to the handle, the latch having an interlocking portion interlocked with the lever; A support plate coupled to the same shaft as the latch and supporting the latch and having a striker groove accommodating a striker fixed to the work vehicle; And a locking lever selectively coupled to the support plate to limit the rotational movement of the latch to prevent the door from being opened. . This configuration has the advantage that the assembly and usability, convenience and safety of the opening and closing device of the work vehicle is improved.

Description

작업용 차량의 도어 개폐장치 {Door opening and closing device of working vehicle}Door opening and closing device of working vehicle

본 발명은 작업용 차량의 도어 개폐장치에 관한 것으로, 상세하게는 사용자가 조작하는 손잡이의 회전 방향과 도어의 개폐를 위하여 동작하는 래치의 회전 방향이 서로 다른 방향으로 형성되는 작업용 차량의 도어 개폐장치에 관한 것이다. The present invention relates to a door opening and closing device of a work vehicle, and more particularly, to a door opening and closing device of a work vehicle in which a rotation direction of a handle operated by a user and a rotation direction of a latch operating for opening and closing the door are formed in different directions. It is about.

작업용 기계 차량은 건설 또는 토목 현장이나 산업 현장에서 운전자가 원하는 작업을 진행하기 위하여 사용되는 기계 차량으로 건설 또는 토목 현장에서 사용되는 중량이 큰 작업용 기계 차량인 굴착기와 로더 등이 있으며, 산업 현장에서 무거운 물품의 이동 또는 적재 등과 같은 작업을 진행하는 지게차 또는 크레인 등이 있다. The work machine vehicle is a machine vehicle used to carry out the work desired by the driver in the construction or civil engineering site or an industrial site. There are excavators and loaders, which are heavy work machine vehicles used in the construction or civil engineering site. There is a forklift or a crane that performs work such as moving or loading an article.

이하에서는 기술의 설명을 용이하게 하기 위하여 지게차를 예를 들어 살펴보기로 한다. 이러한 지게차는 4륜 또는 무한 궤도 형태의 이동체의 앞쪽에 포크 모양의 양탑기가 설치되어 양탑기의 받침대를 물체의 하측에 끼워 물체를 이동시킬 수 있도록 구성되는 작업용 기계 차량이다.Hereinafter, the forklift will be described by way of example in order to facilitate the description of the technology. Such a forklift is a fork-shaped double tower installed in front of a four-wheeled or caterpillar-type moving object, and is a working machine vehicle configured to move the object by inserting a pedestal of the double tower under the object.

상기 지게차는 포크, 램 등 물체를 적재하는 장치 및 이를 승강시키는 마스트를 구비한 하역 차량을 통칭하며, 포크리프트라고 명하기도 하고 물체를 운반하거나 물체를 들어올리는 기능을 수행하면서 이동이 가능하도록 구성된다. The forklift is a generic term for an unloading vehicle equipped with a device for loading an object such as a fork, a ram, and a mast for elevating the object. The forklift is also referred to as a forklift and is configured to be movable while carrying out a function of carrying or lifting an object. .

마스트에 의해 물체를 지지하는 장치가 승강 또는 하강할 수 있도록 구성되며, 운전자가 차량의 조작을 위하여 탑승하는 운전실과, 상기 운전실에 탑승한 운전자의 조작에 의해 물체를 지지하여 승강 또는 하강하도록 구성되는 마스트와, 상기 운전실에 탑승한 운전자의 조작에 의해 차량을 원하는 위치로 이동시키기 위한 이동체 등을 포함하는 구성을 가진다. The device for supporting the object by the mast is configured to be lifted or lowered, the driver's cab for the operation of the vehicle, and configured to support the object by the operation of the driver boarded in the cab to move up or down It has a structure containing a mast and a moving body for moving a vehicle to a desired position by the operation of the driver who boarded the said cab.

상기 지게차의 운전실에는 사용자의 출입을 위하여 회동하면서 상기 운전실의 측면을 선택적으로 개폐하는 도어가 장착된다. 상기 도어에는 운전자의 조작에 의해 상기 도어를 선택적으로 회동시키기 위한 잠금장치가 장착된다. The cab of the forklift is equipped with a door for selectively opening and closing the side of the cab while rotating for the user's entrance and exit. The door is equipped with a locking device for selectively rotating the door by a driver's operation.

한편, 대한민국 등록실용신안 제20-0327505호에는 중장비용 본네트 잠금장치가 개시되어 있으며, 이를 참조하여 보면, 본네트(bonnet)에 대한 개폐가 편리하게 이루어지도록 함과 더불어 본네트 개폐레버의 사용을 제한할 수 있도록 구성되는 중장비용 본네트 잠금장치에 관한 발명이 개시된다. Meanwhile, Korean Utility Model Registration No. 20-0327505 discloses a bonnet locking device for heavy equipment. Referring to this, it is possible to conveniently open and close the bonnet and restrict the use of the bonnet opening and closing lever. Disclosed is a bonnet lock device for a heavy equipment, which is configured to be capable of carrying the same.

상기 등록실용신안에는 운전자가 조작하기 위한 개폐레버의 회전 중심과 상기 개폐레버의 회동에 의해 회동하면서 상기 도어가 선택적으로 회동 가능하도록 장착되는 래치부재의 회전 중심은 동일한 회전 중심을 가지도록 구성되며, 이로 인해 상기 개폐레버와 상기 래치부재의 회전 방향은 동일한 회전 방향을 가지도록 형성된다. In the registration utility model, the rotation center of the opening and closing lever for the driver to operate and the rotation center of the latch member mounted to be selectively rotated while rotating by the rotation of the opening and closing lever are configured to have the same rotation center, Thus, the rotational direction of the open / close lever and the latch member is formed to have the same rotational direction.

다만, 이는 상기 개폐레버 또는 래치부재의 손상 및 보수를 위하여서는 개폐장치 전체를 손질 및 보수하여야 하며, 하나의 회전 중심을 가지도록 동일 회전축에 상기 개폐레버와 래치부재가 동시에 장착되어야 함에 따라 조립성이 다소 저하될 수 있다. However, in order to damage and repair the opening and closing lever or the latch member, the entire opening and closing device must be repaired and repaired, and as the assembly and the latching member are simultaneously mounted on the same rotation shaft to have one rotation center, This can be somewhat degraded.

또한, 상기 개폐레버와 상기 래치부재 중 어느 하나의 이상이 발생하게 되더라도 전체를 분리하여 보수하거나, 교환하여야 한다.
In addition, even if any one of the opening and closing lever and the latch member occurs, the whole must be separated and repaired or replaced.

본 발명의 목적은, 도어의 개폐를 위한 손잡이와 선택적으로 도어를 개폐하기 위한 개폐레버가 서로 다른 회전 방향을 가지는 작업용 차량의 도어 개폐장치를 제공하는 것이다. It is an object of the present invention to provide a door opening and closing device for a work vehicle having a handle for opening and closing the door and an opening and closing lever for selectively opening and closing the door having different rotation directions.

본 발명의 다른 목적은, 다양한 각도로 선택하여 스트라이커와 결합될 수 있는 래치를 가지는 작업용 차량의 도어 개폐장치를 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a door opening and closing device for a work vehicle having a latch that can be selected at various angles and coupled with a striker.

본 발명에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치는, 작업용 차량의 도어에 고정되고, 내부 공간에 회전 가능하게 축 결합되어 사용자에 의해 회동하는 손잡이가 고정되는 프레임; 상기 손잡이에 형성되는 레버에 의해 상기 손잡이와 서로 다른 평행한 회전 중심과 회전 방향을 가지면서 회전 운동하고, 상기 레버와 연동되는 연동부를 가지는 래치; 상기 래치와 동일 축으로 결합되면서 상기 래치를 지지하고, 상기 작업용 차량에 고정되는 스트라이커가 수용되는 스트라이커홈을 가지는 지지플레이트; 및 상기 지지플레이트와 선택적으로 결합되어 상기 래치의 회전 운동을 제한하여 상기 도어의 개방을 방지하는 잠금레버; 를 포함하여 구성된다. Door opening and closing device of the work vehicle according to the present invention, the frame is fixed to the door of the work vehicle, the shaft is rotatably coupled to the inner space is fixed to the handle rotated by the user; A latch formed on the handle, the latch having a rotational direction different from the handle and having a rotational direction parallel to the handle, the latch having an interlocking portion interlocked with the lever; A support plate coupled to the same shaft as the latch and supporting the latch and having a striker groove accommodating a striker fixed to the work vehicle; And a locking lever selectively coupled to the support plate to limit the rotational movement of the latch to prevent the door from being opened. .

상기한 바와 같이 구성되는 본 발명에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치에 의하면, 스트라이커와 결합하는 래치가 사용자에 의해 회동하는 손잡이와 서로 다른 평행한 회전 중심과 회전 방향을 가지도록 구성되고, 사용자의 손이 삽입되는 손잡이의 끝 부분이 곡률을 가지도록 형성된다. According to the door opening and closing device of the working vehicle according to the present invention configured as described above, the latch coupled to the striker is configured to have a parallel rotation center and rotation direction different from the handle rotated by the user, the user's hand The end of the handle is inserted is formed to have a curvature.

이러한 구성에 의해, 스트라이커와 결합하여 도어를 선택적으로 개폐하는 래치는 손잡이와 다양한 각도로 조립될 수 있어 스트라이커의 위치에 가장 적합한 설계가 가능한 효과를 기대할 수 있게 된다. By such a configuration, the latch for selectively opening and closing the door in combination with the striker can be assembled at various angles with the handle, so that the most suitable design for the position of the striker can be expected.

즉, 작업용 차량의 구조 변경에 따라 변형이 가능한 효과를 기대할 수 있으며, 이로 인해 다양한 응용성이 향상되는 효과를 기대할 수 있게 된다. That is, it is possible to expect an effect that can be modified in accordance with the structural change of the work vehicle, which can be expected to improve the various applications.

그리고, 변형성과 응용성이 향상됨에 따라 효율적인 도어 개폐장치의 장착이 가능하며, 효율성의 향상으로 인한 작업용 차량의 도어 개폐장치의 이용 편의성이 증가하는 효과를 기대할 수 있게 된다. In addition, as the deformation and applicability are improved, an efficient door opening and closing device may be installed, and an convenience of using the door opening and closing device of a work vehicle due to the improvement of efficiency may be expected to increase.

또한, 서로 다른 회전 중심을 가지는 래치와 손잡이의 구성으로 인해 손잡이와 래치의 조립성이 향상되는 효과를 기대할 수 있게 되며, 조립성의 향상으로 인하여 제품의 불량률이 저하되는 효과를 기대할 수 있게 된다. In addition, it is possible to expect the effect of improving the assembly of the handle and the latch due to the configuration of the latch and the handle having a different rotation center, it is possible to expect the effect that the defective rate of the product is reduced due to the improvement of the assembly.

도 1 은 본 발명의 실시 예에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치가 적용된 작업용 차량의 외형을 나타낸 사시도.
도 2 는 본 발명의 실시 예에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치의 외형을 나타낸 사시도.
도 3 은 본 발명의 실시 예에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치의 내부 구성을 나타낸 분해 사시도.
도 4 는 본 발명의 실시 예에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치의 상세 구성을 나타낸 후방 분해 사시도.
도 5 는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치를 나타낸 후방 사시도.1 is a perspective view showing the appearance of the work vehicle to which the door opening and closing device of the work vehicle according to an embodiment of the present invention is applied.
Figure 2 is a perspective view showing the appearance of the door opening and closing device of the work vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view showing the internal configuration of the door opening and closing device of the work vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a rear exploded perspective view showing a detailed configuration of the door opening and closing device of the work vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a rear perspective view showing a door opening and closing device of a work vehicle according to another embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명에 의한 작업용 기계 차량의 도어 개폐장치를 첨부되는 도면을 참조하여 실시 예를 들어 살펴보기로 한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the door opening and closing device of the working machine vehicle according to the present invention will be described by way of example.

다만, 본 발명의 사상은 이하에서 살펴보는 실시 예에 의해 실시 가능 형태가 제한되지는 아니할 것이며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에 포함되는 다른 실시 예를 이용하여 용이하게 제안할 수도 있을 것이다. However, the spirit of the present invention may not be limited by the embodiments to be described below, and those skilled in the art who understand the spirit of the present invention may easily propose using other embodiments within the scope of the same idea. You could do it.

그리고, 본 명세서 또는 청구범위에서 사용되는 용어는 설명의 편의를 위하여 선택한 개념으로, 본 발명의 기술적 내용을 파악함에 있어서 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미로 적절히 해석되어야 할 것이다. In addition, terms used in the present specification or claims are concepts selected for convenience of description and should be properly interpreted as meanings corresponding to the technical idea of the present invention in grasping the technical contents of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시 예에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치가 적용된 작업용 차량의 외형을 나타낸 사시도이다. 첨부되는 도 1에는 본 발명의 실시 예가 적용된 작업용 차량을 지게차를 예를 들어 도시하고 있으며, 이하에서는 이를 실시 예로하여 살펴보기로 한다. 1 is a perspective view showing an appearance of a work vehicle to which a door opening and closing device of a work vehicle according to an embodiment of the present invention is applied. In FIG. 1, a forklift is shown as an example of a work vehicle to which an embodiment of the present invention is applied. Hereinafter, the present invention will be described by way of example.

지게차는 일정 정도의 내부 공간을 가지면서 운전자가 내부 공간에 위치여 지게차를 운전자가 원하는 운전을 할 수 있도록 다수의 조작 장치가 설치되는 운전실(20)과, 상기 운전실(20)의 하측에 위치하여 상기 운전실(20)을 운전자가 원하는 방향으로 이동시키기 위한 바퀴(10)와, 상기 운전실(20)의 전방에 위치하여 운전자의 조작에 의하여 운전자가 원하는 물체를 들어올리기 위한 작업체(30)를 포함하여 구성된다. The forklift has a certain amount of internal space and the driver is located in the internal space, and the cab 20 is provided with a plurality of operating devices for driving the forklift driver desired by the driver, and is located below the cab 20 A wheel 10 for moving the cab 20 in a direction desired by the driver, and a work piece 30 positioned in front of the cab 20 to lift an object desired by the driver by the driver's manipulation. It is configured by.

상기 바퀴(10)는 회전 운동하면서 상기 운전실(20)을 운전자가 원하는 방향으로 이동시킬 수 있도록 구성되며, 무한궤도의 형태 또는 원통 형태로 이루어지는 구성도 가능할 것이다. The wheel 10 is configured to move the cab 20 in a direction desired by the driver while rotating, and may also be configured in the form of a caterpillar or a cylindrical shape.

상기 바퀴(10)는 상기 운전실(20)의 일측에 형성되는 동력실에서 공급받는 동력에 의해 회전 운동하게 되고, 이러한 상기 동력실은 배터리 또는 엔진으로 동력을 생성하여 상기 바퀴(10)와 상기 작업체(30)로 공급하게 된다. The wheel 10 is rotated by a power supplied from a power chamber formed at one side of the cab 20, the power chamber generates power by a battery or an engine, the wheel 10 and the workpiece It is supplied to (30).

상기 운전실(20)은 전체적으로 일정 정도의 내부 공간을 가지는 대략 육면체의 형태로 형성되고, 전면의 일부는 투명한 재질로 이루어져 운전자가 상기 운전실(20)의 내부 공간에서 외부 공간을 확인하면서 운전할 수 있도록 구성된다. The cab 20 is formed in the form of a substantially hexahedron having a predetermined internal space as a whole, and a part of the front surface is made of a transparent material so that the driver can drive while checking the external space in the internal space of the cab 20. do.

그리고, 상기 운전실(20)의 양 측면에는 선택적으로 상기 운전실(20)의 내부 공간을 개폐할 수 있는 도어(40)가 장착된다. 상기 도어(40)는 전체적으로 사각 판재 형태로 이루어지며, 상기 운전실(20)에 회동 가능하게 힌지로 결합된다. And, both sides of the cab 20 is equipped with a door 40 to selectively open and close the internal space of the cab 20. The door 40 is formed in the form of a square plate as a whole, it is coupled to the hinge rotatably to the cab 20.

상기 도어(40)의 일정 부분은 환기를 위한 창문이 형성되고, 운전자가 선택적으로 상기 도어(40)를 회동시킬 수 있도록 하는 개폐장치(50)가 장착된다. A portion of the door 40 is provided with a window for ventilation, and is equipped with an opening and closing device 50 to allow the driver to selectively rotate the door 40.

상기 작업체(30)는 양탑기로도 불리며, 물체를 하측에서 지지하기 위한 포크 형태의 지지빔(32)과 상기 지지빔(32)을 상하 이동시키기 위한 이동부(31)를 포함하여 구성된다. The workpiece 30 is also called a double tower, and includes a support beam 32 in the form of a fork for supporting an object from below and a moving part 31 for moving the support beam 32 up and down.

상기 지지빔(32)은 운전자의 조작에 의해 상기 이동부(31)를 따라 안내되면서 지지되어 상하 방향으로 이동하게 되고, 운전자는 상기 지지빔(32)을 적합한 높이로 상하 방향으로 이동시켜 이동시키고자 하는 물체를 들어올려 원하는 위치로 이동시키게 된다. The support beam 32 is guided along the moving part 31 by the driver's operation to be supported and moved in the vertical direction, and the driver moves the support beam 32 by moving it in the vertical direction to an appropriate height. The object to be lifted is moved to the desired position.

이하에서는 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 실시 예에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치를 예를 들어 살펴보기로 한다. 도 2는 본 발명의 실시 예에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치의 외형을 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치의 내부 구성을 나타낸 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명의 실시 예에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치의 상세 구성을 나타낸 후방 분해 사시도이다. Hereinafter, a door opening and closing device of a work vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 4. Figure 2 is a perspective view showing the appearance of the door opening and closing device of the work vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an exploded perspective view showing the internal configuration of the door opening and closing device of the work vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 4 Is a rear exploded perspective view showing a detailed configuration of a door opening and closing device of a work vehicle according to an embodiment of the present invention.

상기 개폐장치(50)는 전체적으로 상기 도어(40)에 고정되고, 일정 정도의 두께를 가지는 프레임(51)과 상기 프레임(51)에 회전 가능하게 결합되는 손잡이(52)와, 상기 손잡이(52)의 회전 운동에 의해 회전 운동하는 래치(53)와, 상기 래치(53)를 지지하는 지지플레이트(54)와 상기 래치(53)의 회전 운동을 선택적으로 제한하는 잠금레버(55)를 포함하여 구성된다. The opening and closing device 50 is fixed to the door 40 as a whole, a frame 51 having a predetermined thickness and a handle 52 rotatably coupled to the frame 51, the handle 52 And a latch 53 for rotating by the rotational movement of the support plate, a support plate 54 for supporting the latch 53, and a locking lever 55 for selectively limiting the rotational movement of the latch 53. do.

상기 프레임(51)은 일정 정도의 두께를 가지는 사각판재 형태로 이루어지면서, 중앙부가 상기 운전실(20)의 내부 방향으로 함몰 형성되면서 중앙부의 함몰된 부분의 테두리를 따라 일정 면적의 플랜지가 형성되며, 이러한 플랜지에 볼트와 너트 등의 체결부재가 상기 도어(40)와 체결되면서 상기 도어(40)의 외면에 고정된다. The frame 51 is formed in the shape of a square plate having a predetermined thickness, while a central portion is formed in the inner direction of the cab 20, a flange of a predetermined area is formed along the edge of the recessed portion of the central portion, A fastening member such as a bolt and a nut is fastened to the outer surface of the door 40 while being fastened with the door 40.

상기 프레임(51)의 중앙부가 상기 운전실(20)의 내부 방향으로 함몰 형성되면서 상기 프레임(51)의 중앙부는 일정 정도의 공간을 형성하게 되고, 이러한 상기 프레임(51)의 중앙부에 형성되는 공간은 상기 손잡이(52)가 수용되는 수용공간(511)이 된다. As the central portion of the frame 51 is recessed in the inner direction of the cab 20, the central portion of the frame 51 forms a predetermined amount of space, and the space formed at the central portion of the frame 51 is The handle 52 is a receiving space 511 is accommodated.

즉, 상기 프레임(51)은 중앙부가 함몰 형성되면서 상기 수용공간(511)을 형성하게 되고, 상기 수용공간(511)에는 상기 손잡이(52)가 회동 가능하게 장착되어 운전자가 상기 손잡이(52)를 회동시킴으로써 상기 개폐장치(50)를 동작하여 상기 도어(40)를 선택적으로 회동시킬 수 있게 된다.That is, the frame 51 has the center portion recessed to form the accommodation space 511, the handle 52 is mounted to the accommodation space 511 to be rotatable so that the driver to handle the handle 52 By rotating, the opening and closing device 50 can be operated to selectively rotate the door 40.

운전자가 상기 도어(40)를 선택적으로 회동시킬 수 있게 됨으로써 운전자는 상기 운전실(20)의 내부 공간을 선택적으로 개폐하면서 운전자의 선택에 따라 상기 운전실(20)의 내부 출입 또는 상기 운전실(20)의 환기 등이 가능하게 된다. By allowing the driver to selectively rotate the door 40, the driver selectively opens and closes the interior space of the cab 20, according to the driver's selection, either inside or outside the cab 20. Ventilation or the like becomes possible.

도 3에서 볼 때, 상기 손잡이(52)는 전체적으로 내부 공간을 가지면서 후면과 우측면이 개방된 육면체의 형태로 형성되고, 좌측면은 일정 정도의 곡률을 가지면서 중앙부가 좌측 방향으로 돌출되도록 라운드지는 형태로 형성된다. 3, the handle 52 is formed in the form of a hexahedron having an inner space as a whole and the rear and right sides are opened, the left side is rounded so that the center portion protrudes to the left while having a certain degree of curvature. It is formed in the form.

상기 손잡이(52)의 상면과 하면 좌측 끝 부분에는 일정 지름을 가지는 홀이 형성되고, 상기 홀에 상기 손잡이(52)의 회전 중심이 되는 손잡이축(523)의 상단부와 하단부가 관통하면서 결합된다. A hole having a predetermined diameter is formed at the left end of the upper surface and the lower surface of the handle 52, and the upper and lower ends of the handle shaft 523, which is the rotation center of the handle 52, are coupled to the hole while penetrating through the handle 52.

상기 손잡이축(523)은 일정 정도의 지름을 가지면서 세로 방향으로 긴 원기둥 형태로 형성되고, 그 상단부와 하단부가 상기 손잡이(52)의 상면과 하면에 형성되는 상기 홀을 관통하여 결합되면, 상기 손잡이(52)는 상기 수용공간(511)에 수용된 상태에서 상기 프레임(51)에 회동 가능하게 장착된다.The handle shaft 523 is formed in a cylindrical shape long in the vertical direction having a certain diameter, and when the upper end and the lower end are coupled through the hole formed in the upper and lower surfaces of the handle 52, The handle 52 is rotatably mounted to the frame 51 in a state accommodated in the accommodation space 511.

이처럼, 상기 손잡이(52)가 상기 수용공간(511)에 수용된 상태에서 상기 프레임(51)에 회동 가능하게 장착되면, 운전자는 상기 손잡이(52)의 개방된 우측면을 통해 손의 일부를 삽입하여 상기 손잡이(52)를 운전자 방향으로 회동시키면서 상기 도어(40)를 회동시킬 수 있게 된다. As such, when the handle 52 is rotatably mounted to the frame 51 in a state in which the handle 52 is accommodated in the accommodation space 511, the driver inserts a part of the hand through the open right side of the handle 52 so that The door 40 can be rotated while the handle 52 is rotated in the driver's direction.

또한, 도 3에서 볼 때 상기 손잡이(52)의 전면은 상면과 하면보다 더 우측으로 길게 형성되고, 길게 형성되는 전면 우측 끝 부분은 일정 정도의 곡률을 가지면서 전방으로 휘어지도록 형성된다. In addition, as shown in Figure 3, the front surface of the handle 52 is formed longer to the right than the upper surface and the lower surface, the front right end portion is formed to be bent forward with a certain degree of curvature.

상기 손잡이(52)의 전면 우측 끝 부분이 일정 정도의 곡률을 가지면서 전방으로 돌출 형성되면, 그 부분은 상기 손잡이(52)의 회전 방향으로 곡률을 가지면서 돌출되도록 형성되고, 이는 운전자가 손을 상기 손잡이(52)의 개방된 우측면으로 삽입하게 될 때, 운전자의 손을 보호하면서 운전자가 파지하는 감각을 더욱 부드럽게 향상시킬 수 있게 된다. If the front right end of the handle 52 is formed to protrude forward while having a certain degree of curvature, the portion is formed to protrude with curvature in the direction of rotation of the handle 52, the driver When inserted into the open right side of the handle 52, it is possible to more smoothly improve the sense of the driver grip while protecting the driver's hand.

즉, 상기 손잡이(52)의 전면 우측 끝 부분이 회전 방향으로 곡률을 가지면서 돌출 형성되지 않으면, 운전자의 손이 상기 손잡이(52)의 내부 공간으로 삽입될 때 손과 전면 우측 끝 부분이 접하면서 운전자의 손에 상해를 입을 수 있으므로, 이를 방지하기 위하여 회전 방향으로 곡률을 가지면서 돌출 형성되고, 운전자가 상기 손잡이(52)를 회동시키고자 할 때 더 향상된 그립감을 제공할 수 있게 된다. That is, if the front right end of the handle 52 is not protruded while having a curvature in the rotational direction, the hand and the front right end of the hand contact with each other when the driver's hand is inserted into the internal space of the handle 52. Since the driver's hand may be injured, the driver's hand may be protruded while having a curvature in the rotational direction to prevent the driver's hand, and the driver's hand may be provided with an improved grip when the driver 52 is to rotate the handle 52.

따라서, 상기 손잡이(52)는 회전 방향으로 곡률을 가지면서 돌출되는 부분에 의해 운전자의 안전성과 그립감을 향상시킬 수 있는 장점을 가지게 된다. Thus, the handle 52 has the advantage of improving the safety and grip of the driver by the portion protruding while having a curvature in the rotational direction.

상기 손잡이(52)의 좌측면을 형성하는 부분에는 상기 손잡이(52)의 회전 운동에 의해 다음에 설명할 래치(53)를 회전 운동시키기 위한 레버(521)가 형성된다. 상기 레버(521)는 운전자가 상기 손잡이(52)를 회동시키게 될 때 상기 손잡이(52)와 동시에 회전 운동하여 상기 래치(53)를 회전 운동시키게 된다.A lever 521 for rotating the latch 53 to be described later is formed in the portion forming the left side of the handle 52 by the rotational movement of the handle 52. The lever 521 rotates the latch 53 by rotating simultaneously with the handle 52 when the driver rotates the handle 52.

상기 레버(521)는 상기 손잡이(52)의 좌측면을 형성하는 부분에서 일정 정도의 면적을 가지면서 후방으로 연장되도록 형성되고, 상기 수용공간(511)을 후방으로 관통하도록 구성된다. The lever 521 is formed to extend to the rear having a predetermined area in the portion forming the left side of the handle 52, and is configured to penetrate the receiving space 511 to the rear.

상기 수용공간(511)의 중앙부에는 상기 레버(521)가 후방으로 관통하도록 일정 면적을 가지는 레버홀(512)이 형성되고, 상기 레버홀(512)은 상기 수용공간(511)의 후면을 형성하는 상기 프레임(51)이 일정 면적을 가지도록 절제되는 형태로 형성된다. A lever hole 512 having a predetermined area is formed at a central portion of the accommodation space 511 so that the lever 521 penetrates rearward, and the lever hole 512 forms a rear surface of the accommodation space 511. The frame 51 is formed to be cut to have a predetermined area.

상기 레버홀(512)을 상기 레버(521)가 관통하면서 상기 수용공간(511)의 후면을 형성하는 상기 프레임(51)의 후면보다 더 후방으로 돌출 형성되고, 상기 프레임(51)의 후면보다 더 후방으로 돌출되는 레버(521)가 상기 래치(53)를 회전 운동시키게 된다. The lever 521 penetrates the lever hole 512 and protrudes more rearward than the rear surface of the frame 51 forming the rear surface of the accommodation space 511, and is further formed than the rear surface of the frame 51. A lever 521 protruding backward causes the latch 53 to rotate.

상기 래치(53)는 일정 정도의 두께를 가지는 판재 형태로 이루어지면서, 그 중앙부에는 상기 래치(53)가 회전 운동할 때 회전 중심이 되는 래치축(531)이 상하 방향으로 관통되는 래치축홀이 형성된다. The latch 53 is formed in a plate shape having a predetermined thickness, and at the center thereof, a latch shaft hole is formed through which a latch shaft 531, which is a rotation center, penetrates in a vertical direction when the latch 53 is rotated. do.

상기 래치축(531)과 상기 래치(53) 사이에는 상기 래치(53)의 회전 운동을 자체 탄성으로 원복시키는 탄성부재(532)가 장착된다. 상기 탄성부재(532)에 의해 상기 래치(53)가 회전 운동한 후 원 상태로 위치하게 된다. An elastic member 532 is mounted between the latch shaft 531 and the latch 53 to restore the rotational movement of the latch 53 to its own elasticity. After the latch 53 is rotated by the elastic member 532, the latch 53 is positioned in an original state.

상기 래치축(531)이 상기 래치축홀을 관통하게 되면, 상기 래치축(531)은 상기 래치(53)를 상하 방향으로 관통하여 상기 래치(53)와 결합된다. 상기 래치(53)를 상하 방향으로 관통하는 상기 래치축(531)을 회전 중심으로 상기 래치(53)는 회전 운동하게 된다. When the latch shaft 531 penetrates the latch shaft hole, the latch shaft 531 penetrates the latch 53 in an up and down direction to be coupled with the latch 53. The latch 53 rotates around the latch shaft 531 penetrating the latch 53 in the vertical direction.

이와 같이, 상기 래치축(531)이 상기 래치(53)를 상하 방향으로 관통하여 결합되면, 상기 래치(53)는 상기 손잡이(52)와 서로 다른 회전 중심을 가지면서 서로 평행한 회전 중심을 가지도록 구성되고, 상기 손잡이(52)와 상기 래치(53)는 서로 다른 회전 방향으로 회전하게 된다. As such, when the latch shaft 531 penetrates the latch 53 in the vertical direction, the latch 53 has rotation centers parallel to each other while having different rotation centers with the handle 52. The handle 52 and the latch 53 are rotated in different rotation directions.

즉, 운전자가 상기 손잡이(52)를 시계 방향으로 회전 운동시키게 되면, 상기 레버(521)는 시계 방향으로 회전 운동하게 되고, 상기 레버(521)에 의해 상기 래치(53)는 시계 반대 방향으로 회전 운동하면서 상기 도어(40)가 선택적으로 상기 운전실(20)의 측면을 개폐할 수 있게 된다. That is, when the driver rotates the knob 52 in the clockwise direction, the lever 521 rotates in the clockwise direction, and the latch 53 rotates in the counterclockwise direction by the lever 521. While moving, the door 40 may selectively open and close the side surface of the cab 20.

상기 래치(53)에는 상기 운전실(20)에 고정 설치되는 스트라이커가 수용되는 스트라이커홈(533)이 형성된다. 상기 스트라이커홈(533)은 상기 래치(53)의 일 측면에서 일정 정도의 지름을 가지는 홈의 형태로 중앙부를 향하여 함몰 형성되면서 상기 스트라이커가 수용되도록 형성된다. The latch 53 is formed with a striker groove 533 in which a striker fixedly installed in the cab 20 is accommodated. The striker groove 533 is formed to be recessed toward the center portion in the form of a groove having a predetermined diameter on one side of the latch 53 while receiving the striker.

상기 스트라이커홈(533)에 상기 스트라이커가 수용되면 상기 도어(40)는 회동하지 않도록 고정되어 상기 운전실(20)의 측면을 차폐하게 되고, 상기 래치(53)가 회전 운동하면서 상기 스트라이커홈(533)에서 상기 스트라이커가 이탈하게 되면, 상기 도어(40)는 회동 가능한 상태가 되어 상기 운전실(20)의 측면을 선택적으로 개폐할 수 있게 된다. When the striker is accommodated in the striker groove 533, the door 40 is fixed not to rotate to shield the side surface of the cab 20, and the latch 53 rotates and the striker groove 533. When the striker is separated from the, the door 40 is in a rotatable state to selectively open and close the side of the cab 20.

상기 스트라이커홈(533)의 반대쪽 측면에는 상기 레버(521)의 회전 운동과 연동되는 연동부가 형성된다. 상기 연동부는 상기 래치(53)의 측면으로부터 중앙부를 향하여 함몰 형성되면서 일정 정도의 면적만큼 상기 래치(53)가 절제되는 형태로 이루어진다. On the opposite side of the striker groove 533 is formed an interlocking portion interlocked with the rotational movement of the lever 521. The interlocking portion is recessed from the side surface of the latch 53 toward the center portion, and the latch 53 is cut off by a predetermined area.

상기 연동부의 한쪽 끝 부분은 다음에 설명할 잠금레버(55)와 접하면서 상기 래치(53)의 이동을 제한하게 되고, 다른 쪽 끝 부분은 상기 레버(521)와 접하면서 상기 손잡이(52)의 회전 운동과 연동하여 상기 래치(53)를 회전 운동시키게 된다. One end of the interlocking portion is in contact with the locking lever 55, which will be described later, to limit the movement of the latch 53, and the other end of the handle 52 is in contact with the lever 521. The latch 53 rotates in conjunction with the rotational movement.

즉, 상기 연동부는 상기 손잡이(52)의 회전 운동에 의해 회전 운동하는 상기 레버(521)의 회전 운동과 연동되는 레버연동부(534)와, 상기 잠금레버(55)와 연동되는 잠금연동부(535)를 포함하여 구성된다. That is, the linkage part may include a lever linkage part 534 linked with a rotational motion of the lever 521 that rotates by a rotational motion of the handle 52, and a lock linkage part that interlock with the lock lever 55. 535).

상기 레버연동부(534)가 상기 레버(521)의 회전 운동과 연동되면서 동작하게 되면, 상기 래치(53)는 상기 레버(521)의 회전 방향과 다른 회전 방향을 가지면서 회전 운동하게 되어 상기 스트라이커홈(533)에서 상기 스트라이커를 이탈시켜 상기 도어(40)의 회동을 가능하게 동작된다. When the lever linkage 534 is operated in conjunction with the rotational movement of the lever 521, the latch 53 is rotated in a rotational direction different from the rotational direction of the lever 521, the striker The striker is detached from the groove 533 so that the rotation of the door 40 is possible.

또한, 상기 잠금연동부(535)가 상기 잠금레버(55)와 연동하여 동작하게 되면, 상기 래치(53)의 회전 운동이 제한되어 상기 스트라이커홈(533)에 상기 스트라이커가 수용된 상태를 유지하여 상기 도어(40)의 회동을 불가능하게 동작하게 된다. In addition, when the lock linkage unit 535 is operated in conjunction with the lock lever 55, the rotational movement of the latch 53 is limited to maintain the striker accommodated in the striker groove 533 The rotation of the door 40 is impossible to operate.

상기 레버연동부(534)에는 상기 레버(521)의 회전 운동과 연동 효율성을 향상시키기 위하여 래치돌기가 더 형성되기도 한다. 상기 래치돌기는 상기 래치(53)의 측면에서 측방으로 돌출되도록 형성되어 상기 레버(521)와 더 잘 접하도록 형성됨으로써 상기 레버(521)와 상기 래버연동부(534)가 더 잘 연동되도록 하기 위하여 형성되기도 한다. The lever linkage part 534 may further include a latch protrusion to improve rotational motion and interlocking efficiency of the lever 521. The latch protrusion is formed to protrude laterally from the side of the latch 53 to be in contact with the lever 521 to better interlock the lever 521 and the lever linkage 534. It may also form.

상기 래치(53)의 하측에는 상기 래치(53)를 지지하는 지지플레이트(54)가 위치하게 된다. 상기 지지플레이트(54)는 일정 정도의 두께를 가지면서 도 4에서 볼 때, 상기 래치(53)를 지지하는 면과 상기 프레임(51)의 후면에 고정되는 면을 포함하여 구성된다. The support plate 54 for supporting the latch 53 is located below the latch 53. The support plate 54 has a predetermined thickness, and as shown in FIG. 4, the support plate 54 includes a surface supporting the latch 53 and a surface fixed to the rear surface of the frame 51.

상기 래치(53)를 지지하는 면은 일정 정도의 두께를 가지는 판재 형태로 형성되고, 중앙부에는 상기 래치축(531)의 하단부가 수용되는 래치축홈이 형성되며, 상기 래치축홈은 상기 래치(53)에 형성되는 상기 래치축홀과 다른 형태로 형성된다. The surface supporting the latch 53 is formed in the shape of a plate having a predetermined thickness, and a latch shaft groove in which a lower end of the latch shaft 531 is accommodated is formed in a central portion thereof, and the latch shaft groove is the latch 53. The latch shaft hole is formed in a different form.

상세하게는, 상기 래치(53)에 형성되는 상기 래치축홀은 단면이 일정 정도의 지름을 가지는 원형으로 형성되고, 상기 지지플레이트(54)의 상기 래치(53)를 지지하는 면에 형성되는 래치축홀은 그 단면이 일정 면적을 가지는 반원 형태로 형성된다. Specifically, the latch shaft hole formed in the latch 53 is formed in a circular cross section having a diameter of a predetermined degree, the latch shaft hole formed in the surface supporting the latch 53 of the support plate 54 Is formed in the shape of a semicircle whose cross section has a predetermined area.

이처럼, 상기 래치(53)에 형성되는 래치축홀과 상기 지지플레이트(54)에 형성되는 래치축홀은 그 단면이 서로 다른 단면을 가지도록 형성되어 상기 래치(53)가 회전 운동하더라도 상기 래치축(531)은 회전 운동하지 않고 고정되도록 상기 래치(53)와 상기 지지플레이트(54)에 형성되는 래치축홀은 서로 다른 단면을 가지도록 형성된다. As such, the latch shaft hole formed in the latch 53 and the latch shaft hole formed in the support plate 54 are formed to have different cross sections so that the latch shaft 531 is rotated even when the latch 53 is rotated. ) Is a latch shaft hole formed in the latch 53 and the support plate 54 so as to be fixed without rotation movement is formed to have a different cross section.

상기 래치축(531)이 회전 운동하지 않도록 형성됨으로써 상기 래치(53)가 회전 운동하게 되더라도 상기 탄성부재(532)에 의해 상기 래치(53)가 원 상태로 위치할 수 있게 된다. Since the latch shaft 531 is formed so as not to rotate, the latch 53 may be positioned in the original state by the elastic member 532 even when the latch 53 is rotated.

상기 지지플레이트(54)의 상기 래치(53)를 지지하는 면에는 상기 스트라이커가 수용되는 플레이트홈(542)이 형성된다. 상기 플레이트홈(542)은 상기 지지면의 일 측면에서부터 중앙부로 일정 공간을 가지도록 함몰 형성되며, 이러한 플레이트홈(542)에 상기 스트라이커가 수용되면서 상기 도어(40)의 회동은 제한된다. A plate groove 542 for receiving the striker is formed on a surface of the support plate 54 that supports the latch 53. The plate groove 542 is recessed to have a predetermined space from one side of the support surface to the center portion, and the rotation of the door 40 is limited while the striker is accommodated in the plate groove 542.

상기 플레이트홈(542)이 형성되는 부분의 반대 방향 측면에는 상기 잠금레버(55)가 삽입되는 삽입홈(541)이 형성된다. 상기 삽입홈(541)은 상기 지지플레이트(54)의 상기 래치(53)를 지지하는 면의 측면에서 중앙부를 향하여 함몰 형성되도록 구성된다. An insertion groove 541 into which the lock lever 55 is inserted is formed at a side opposite to the portion where the plate groove 542 is formed. The insertion groove 541 is configured to be recessed toward the center portion from the side of the surface supporting the latch 53 of the support plate 54.

상기 삽입홈(541)에 상기 잠금레버(55)의 적어도 일부가 수용되면서 상하 방향으로 관통하여 상기 잠금연동부(535)와 연동되면서 상기 래치(53)의 회전 운동을 제한하게 된다. At least a portion of the lock lever 55 is accommodated in the insertion groove 541 to penetrate in the vertical direction to interlock with the lock interlocking portion 535 to limit the rotational movement of the latch 53.

상기 잠금레버(55)는 일정 정도의 두께를 가지는 판재 형태로 형성되면서, 상기 삽입홈(541)을 관통하여 상기 잠금연동부(535)와 연동되면서 상기 래치(53)의 회전 운동을 제한하여 상기 도어(40)의 회동을 제한하여 상기 운전실(20)의 측면 개방을 방지하게 된다. The lock lever 55 is formed in the shape of a plate having a predetermined thickness, while interlocking with the lock interlocking portion 535 through the insertion groove 541 to limit the rotational movement of the latch 53 to the By limiting the rotation of the door 40 to prevent the side opening of the cab 20.

상기 지지플레이트(54)의 상기 프레임(51)과 접하는 부분은 용접 등의 방법에 의해 고정되며, 상기 지지플레이트(54)가 상기 프레임(51)의 후면과 일정 정도의 각도를 가지도록 고정되면, 상기 래치(53)의 각도도 동일한 범위에서 상기 프레임(51)의 후면과 일정 정도의 각도를 가지도록 위치할 수 있게 된다. The part of the support plate 54 which is in contact with the frame 51 is fixed by welding or the like, and when the support plate 54 is fixed to have a predetermined angle with the rear surface of the frame 51, An angle of the latch 53 may also be positioned to have a predetermined angle with the rear surface of the frame 51 in the same range.

이처럼, 상기 래치(53)가 다양한 각도를 가지도록 위치할 수 있게 됨으로써 사용자는 어떠한 각도에 상기 스트라이커가 위치하게 되더라도 상기 도어(40)의 회동을 제한할 수 있도록 구성된다. As such, the latch 53 may be positioned to have various angles, so that the user may limit the rotation of the door 40 even when the striker is positioned at any angle.

그러므로, 다양한 많은 구성에 본 발명에 의한 개폐장치(50)를 활용할 수 있는 장점을 가지게 된다. Therefore, it has the advantage of utilizing the switchgear 50 according to the present invention in many different configurations.

도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치를 나타낸 후방 사시도이다. 도 5를 참조하여 보면, 상기 지지플레이트(54)가 상기 프레임(51)의 후면에 더 큰 각도를 가지도록 고정됨으로써 상기 래치(53)가 더 큰 각도를 가지도록 고정되어 상기 래치(53)에 형성되는 상기 스트라이커홈(533)이 상기 프레임(51)의 정 중앙 후방으로 위치하게 되도록 형성된다. Figure 5 is a rear perspective view showing a door opening and closing device of a work vehicle according to another embodiment of the present invention. Referring to FIG. 5, the support plate 54 is fixed to the rear surface of the frame 51 to have a larger angle, so that the latch 53 is fixed to have a larger angle to the latch 53. The striker grooves 533 to be formed are formed to be located at the rear of the center of the frame 51.

본 발명에 의한 작업용 차량의 도어 개폐장치는 조립성과 이용성 및 편의성과 안전성이 향상되는 효과를 기대할 수 있도록 구성되며, 이러한 다양한 효과들로 인해 작업용 기계 차량의 생산 산업뿐만 아니라, 이와 관련된 다양한 산업에 그 이용 가능성이 크다 할 것이다. The door opening and closing device of the work vehicle according to the present invention is configured to expect the effect of improving the assembly, usability, convenience and safety, and due to these various effects, not only in the production industry of the working machine vehicle, but also in various industries related thereto. It is likely to be available.

10. 바퀴 20. 운전실
30. 작업체 40. 도어
50. 개폐장치 51. 프레임
511. 수용공간 512. 레버홀
52. 손잡이 521. 레버
53. 래치 531. 래치축
532. 탄성부재 533. 스트라이커홈
534. 레버연동부 535. 잠금연동부
54. 지지플레이트 541. 삽입홈
55. 잠금레버10. Wheel 20. Cab
30. Workpiece 40. Door
50. Switchgear 51. Frame
511. Storage space 512. Lever hole
52. Handle 521. Lever
53. Latch 531. Latch Shaft
532. Elastic members 533. Striker grooves
534. Lever linkage 535. Locking linkage
54. Support Plate 541. Insertion Groove
55. Locking lever

Claims (5)

작업용 차량의 도어에 고정되고, 내부 공간에 회전 가능하게 축 결합되어 사용자에 의해 회동하는 손잡이가 고정되는 프레임;
상기 손잡이에 형성되는 레버에 의해 상기 손잡이와 서로 다른 평행한 회전 중심과 회전 방향을 가지면서 회전 운동하고, 상기 레버와 연동되는 연동부를 가지는 래치;
상기 래치와 동일 축으로 결합되면서 상기 래치를 지지하고, 상기 작업용 차량에 고정되는 스트라이커가 수용되는 스트라이커홈을 가지는 지지플레이트; 및
상기 지지플레이트와 선택적으로 결합되어 상기 래치의 회전 운동을 제한하여 상기 도어의 개방을 방지하는 잠금레버; 를 포함하여 구성되는 작업용 차량의 도어 개폐장치.A frame fixed to the door of the work vehicle, the frame being rotatably coupled to the internal space and fixed by a user to rotate the handle;
A latch formed on the handle, the latch having a rotational direction different from the handle and having a rotational direction parallel to the handle, the latch having an interlocking portion interlocked with the lever;
A support plate coupled to the same shaft as the latch and supporting the latch and having a striker groove accommodating a striker fixed to the work vehicle; And
A locking lever selectively coupled to the support plate to limit the rotational movement of the latch to prevent opening of the door; Door opening and closing device for a work vehicle comprising a. 제 1 항에 있어서,
상기 프레임의 중앙부에 위치하는 상기 손잡이의 끝 부분은 상기 손잡이의 회전 방향으로 곡률을 가지면서 돌출되도록 형성되는 작업용 차량의 도어 개폐장치.The method of claim 1,
The end portion of the handle located in the center portion of the frame door opening and closing device of the work vehicle is formed to protrude while having a curvature in the rotation direction of the handle. 제 1 항에 있어서,
상기 래치에는 상기 레버가 회동할 때 접하여 상기 레버의 회동에 의해 상기 래치를 회전시키기 위한 래치돌기가 형성되는 작업용 차량의 도어 개폐장치.The method of claim 1,
The latch opening and closing device of the work vehicle, the latch is formed in contact with the lever when the lever is rotated to rotate the latch by the rotation of the lever. 제 1 항에 있어서,
상기 지지플레이트에는 상기 잠금레버가 삽입되는 삽입홈이 형성되는 작업용 차량의 도어 개폐장치.The method of claim 1,
Door opening and closing device of the work vehicle is formed in the support plate is inserted groove for inserting the lock lever. 제 1 항에 있어서,
상기 연동부는
한쪽 끝 부분이 상기 잠금레버와 접하면서 상기 래치의 회전 운동이 제한되도록 형성되고, 다른 쪽 끝 부분은 상기 레버에 의해 회전 운동되도록 상기 래치의 일부가 절제되도록 형성되는 작업용 차량의 도어 개폐장치.
The method of claim 1,
The linkage part
One end portion is in contact with the locking lever is formed so that the rotational movement of the latch is limited, the other end portion is a door opening and closing device of the work vehicle is formed so that a portion of the latch is removed so that the rotational movement by the lever.
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