KR101321089B1 - Apparatus for fixing seat belt - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량에 설치되는 시트에 적용되는 시트 벨트 고정 장치에 있어서, 적어도 하나의 가이드 홈이 형성된 본체;와, 상기 본체에 설치되며, 상기 가이드 홈을 따라 이동이 가능하도록 끼워지는 가이드 돌기를 구비한 가이드 부재;와, 일단이 시트 벨트에 연결되며, 상기 가이드 부재에 의해 가이드되는 케이블;을 포함하며, 상기 가이드 홈은 상기 케이블의 연장 방향에 따른 형상으로 형성되는 시트 벨트 고정 장치를 제공한다.According to an aspect of the present invention, a seat belt fixing device applied to a seat installed in a vehicle, the body having at least one guide groove; and is installed in the main body, and fitted to move along the guide groove And a guide member having a guide protrusion to lose, and a cable having one end connected to the seat belt and guided by the guide member, wherein the guide groove is formed to have a shape in a direction in which the cable extends. Provide a device.

Description

시트 벨트 고정 장치{Apparatus for fixing seat belt}Seat belt fixing device {Apparatus for fixing seat belt}

본 발명은 차량의 시트에 적용되는 시트 벨트의 고정 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fastening device for a seat belt applied to a seat of a vehicle.

차량의 시트에 적용되는 시트 벨트는 충돌 시 탑승자의 움직임을 제한하여 탑승자의 안전을 도모하는 장치이다.Seat belts applied to the seat of the vehicle is a device that promotes the safety of the occupants by limiting the movement of the occupants in the event of a collision.

시트 벨트 고정 장치는 그러한 시트 벨트를 차량의 차체나 시트에 고정하는 장치이다.The seat belt fixing device is a device for fixing such a seat belt to a vehicle body or a seat of a vehicle.

최근에는, 평상 시에는 시트 벨트를 고정하는 기능을 수행하고 있다가, 차량의 충돌 시에는 탑승자를 더욱 시트에 밀착시도록 시트 벨트를 감아 탑승자의 상해를 방지하도록 고안된 기능을 가지는 시트 벨트 고정 장치가 많이 출시되고 있다.Recently, many seat belt fastening devices have a function of fixing seat belts, and having a function designed to prevent occupants from injury by winding the seat belts so that the passengers are brought into close contact with the seats when the vehicle collides. It is being released.

특허문헌으로는 등록특허 435361호의 '시트벨트용 버클 프리텐셔너'가 개시되어 있다. 등록특허 435361호는 고정 장착된 실린더 상에서 화약 폭발에 의한 가스의 팽창력으로 피스톤이 베이스 프레임의 가이드 홀을 따라 차체 후방으로 이동하고, 피스톤이 후방으로 이동함에 따라 피스톤 후단부에 장착된 풀리가 케이블을 밀게 됨으로써, 버클이 케이블에 의해 차체 후방 및 하방향의 경사 방향으로 당겨지도록 한 시트벨트용 버클 프리텐셔너를 개시하고 있다.Patent documents disclose a 'buckle pretensioner for seat belts' of Patent No. 435361. Patent 435361 discloses that the piston moves to the rear of the vehicle body along the guide hole of the base frame due to the expansion force of the gas due to the explosive explosion on the fixed mounted cylinder, the pulley mounted to the rear end of the piston as the piston moves to the rear By pushing, the buckle pretensioner for a seat belt is disclosed in which the buckle is pulled by the cable in the oblique direction of the vehicle body rearward and downward direction.

본 발명의 일 측면에 따르면, 안정적인 작동을 구현할 수 있는 시트 벨트 고정 장치를 제공하는 것을 주된 과제로 한다.According to an aspect of the present invention, to provide a seat belt fixing device that can implement a stable operation is the main problem.

본 발명의 일 측면에 따르면, 차량에 설치되는 시트에 적용되는 시트 벨트 고정 장치에 있어서, 적어도 하나의 가이드 홈이 형성된 본체;와, 상기 본체에 설치되며, 상기 가이드 홈을 따라 이동이 가능하도록 끼워지는 가이드 돌기를 구비한 가이드 부재;와, 일단이 시트 벨트에 연결되며, 상기 가이드 부재에 의해 가이드되는 케이블;을 포함하며, 상기 가이드 홈은 상기 케이블의 연장 방향에 따른 형상으로 형성되는 시트 벨트 고정 장치를 제공한다.According to an aspect of the present invention, a seat belt fixing device applied to a seat installed in a vehicle, the body having at least one guide groove; and is installed in the main body, and fitted to move along the guide groove And a guide member having a guide protrusion to lose, and a cable having one end connected to the seat belt and guided by the guide member, wherein the guide groove is formed to have a shape in a direction in which the cable extends. Provide a device.

여기서, 상기 가이드 홈은 2개로 형성되되, 상기 가이드 홈은 상기 본체의 측부에 서로 마주보도록 형성될 수 있다.Here, the guide groove is formed in two, the guide groove may be formed to face each other on the side of the main body.

여기서, 상기 2개의 가이드 홈들에 끼워지도록 상기 가이드 돌기도 2개로 이루어질 수 있다.Here, the guide protrusion may be formed in two so as to fit in the two guide grooves.

여기서, 상기 가이드 부재는, 적어도 하나의 탄성 부재에 의해 상기 본체에 지지될 수 있다.Here, the guide member may be supported by the main body by at least one elastic member.

본 발명의 일 측면에 따르면, 안정적인 작동을 구현할 수 있는 시트 벨트 고정 장치를 제공하는 효과가 있다.According to one aspect of the present invention, there is an effect of providing a seat belt fixing device that can implement a stable operation.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 시트 벨트 및 시트 벨트 고정 장치의 설치 모습을 도시한 개략적인 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 시트 벨트 고정 장치를 도시한 개략적인 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 시트 벨트 고정 장치의 본체로부터 가이드 부재와 탄성 부재를 분리하여 도시한 분해 사시도이다.
도 4는 도 2에 도시된 시트 벨트 고정 장치를 위에서 본 일부 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 관한 시트 벨트 고정 장치의 개략적인 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 관한 가이드 부재의 일 변형예에 대한 개략적인 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 관한 시트 벨트 고정 장치의 가이드 부재가 「기준 상태」에 있을 때의 모습을 도시한 개략적인 측면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 관한 시트 벨트 고정 장치의 가이드 부재가 「기준 상태」에 있을 때의 모습을 도시한 개략적인 투시도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 관한 시트 벨트 고정 장치의 탄성 부재가 압축상태에 있을 때의 가이드 부재의 배치 모습을 도시한 개략적인 투시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 관한 시트 벨트 고정 장치의 탄성 부재가 인장 상태에 있을 때의 가이드 부재의 배치 모습을 도시한 개략적인 투시도이다.1 is a schematic diagram showing an installation state of a seat belt and a seat belt fixing device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic perspective view of the seat belt fastening device shown in FIG. 1.
3 is an exploded perspective view showing the guide member and the elastic member separated from the main body of the seat belt fixing device shown in FIG. 2.
4 is a partial plan view from above of the seat belt fastening device shown in FIG. 2.
5 is a schematic cross-sectional view of a seat belt fixing device according to an embodiment of the present invention.
6 is a schematic perspective view of a modification of the guide member according to an embodiment of the present invention.
7 is a schematic side view showing a state when the guide member of the seat belt fixing device according to the embodiment of the present invention is in the "reference state".
8 is a schematic perspective view showing a state when the guide member of the seat belt fixing device according to the embodiment of the present invention is in the "reference state".
9 is a schematic perspective view showing the arrangement of the guide member when the elastic member of the seat belt fixing device according to the embodiment of the present invention is in a compressed state.
10 is a schematic perspective view showing the arrangement of the guide member when the elastic member of the seat belt fixing device according to the embodiment of the present invention is in the tensioned state.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예에 따른 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 관한 시트 벨트 및 시트 벨트 고정 장치의 설치 모습을 도시한 개략적인 도면이다.1 is a schematic diagram showing an installation state of a seat belt and a seat belt fixing device according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 차체(10)에는 탑승자가 앉을 수 있는 시트(20)가 설치되며, 시트(20)에는 충돌 시 탑승자를 보호하는 시트 벨트(30)가 적용되게 된다.As shown in Figure 1, the vehicle body 10 of the vehicle is provided with a seat 20 for seating the occupant, seat 20 is applied to the seat belt 30 to protect the occupant in the event of a crash.

시트 벨트(30)는 평상 시 탑승자를 감쌀 정도의 장력을 유지하고 있다가, 차량이 충돌하게 되면 시트 벨트 고정 장치(100)가 시트 벨트(30)를 급격히 감아 탑승자를 시트(20)에 더욱 밀착시켜 탑승자를 보호한다. 이러한 작용은 차량의 충돌 시 시트 벨트 고정 장치(100)가 시트 벨트(30)의 버클(31)에 연결된 케이블(130)을 급격히 당김으로서 이루어진다.The seat belt 30 maintains tension enough to normally wrap the occupant, and when the vehicle collides, the seat belt fastening device 100 rapidly winds the seat belt 30 so that the occupant is brought into close contact with the seat 20. Protect the occupants. This action is achieved when the seat belt fixing device 100 suddenly pulls the cable 130 connected to the buckle 31 of the seat belt 30 during the collision of the vehicle.

본 실시예에서는 시트 벨트 고정 장치(100)가 차량의 차체(10)에 설치되지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면 시트 벨트 고정 장치(100)의 설치 위치에는 특별한 제한이 없다. 예를 들면 시트 벨트 고정 장치(100)는 차량의 시트(20)에 설치될 수도 있다. In the present embodiment, the seat belt fixing device 100 is installed in the vehicle body 10 of the vehicle, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, there is no particular limitation on the installation position of the seat belt fixing device 100. For example, the seat belt fixing device 100 may be installed in the seat 20 of the vehicle.

한편, 도 2는 도 1에 도시된 시트 벨트 고정 장치를 도시한 개략적인 사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 시트 벨트 고정 장치의 본체로부터 가이드 부재와 탄성 부재를 분리하여 도시한 분해 사시도이며, 도 4는 도 2에 도시된 시트 벨트 고정 장치를 위에서 본 일부 평면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 관한 시트 벨트 고정 장치의 개략적인 단면도이다.On the other hand, Figure 2 is a schematic perspective view of the seat belt fixing device shown in Figure 1, Figure 3 is an exploded perspective view showing the guide member and the elastic member separated from the main body of the seat belt fixing device shown in FIG. 4 is a partial plan view of the seat belt fixing device shown in FIG. 2, and FIG. 5 is a schematic cross-sectional view of the seat belt fixing device according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 시트 벨트 고정 장치(100)는, 본체(110), 가이드 부재(120), 케이블(130), 케이블 당김 장치(140), 탄성 부재(150), 제어부(160)를 포함한다.2 to 5, the seat belt fixing device 100 according to the present embodiment includes a main body 110, a guide member 120, a cable 130, a cable pulling device 140, and an elastic member. 150, the control unit 160.

본체(110)는 시트 벨트 고정 장치(100)의 프레임의 역할을 수행하며, 차량의 차체(10)에 설치된다.The main body 110 serves as a frame of the seat belt fixing device 100 and is installed in the vehicle body 10 of the vehicle.

본 실시예에 따른 본체(110)는 차량의 차체(10)에 설치되나, 전술한 바와 같이 시트 벨트 고정 장치(100)가 차량의 시트(20)에 설치되는 경우에는 본체(110)가 차량의 시트(20)에 설치될 수도 있다.The main body 110 according to the present embodiment is installed in the vehicle body 10, but as described above, when the seat belt fixing device 100 is installed in the seat 20 of the vehicle, the main body 110 is connected to the vehicle body 10. It may be installed in the seat 20.

본 실시예에 따른 본체(110)는 다이캐스팅, 주물 등의 방식으로 제조되는데, 이에 한정되는 것은 아니고 그 제조 방법에는 특별한 제한이 없다.The main body 110 according to the present embodiment is manufactured by die casting, casting, or the like, but is not limited thereto. There is no particular limitation on the manufacturing method thereof.

본체(110)의 적어도 일부는 내부에 공간이 존재하는 튜브의 형상을 가지는데, 그 내부 공간에는 가이드 부재(120)의 적어도 일부가 배치된다.At least a part of the main body 110 has a shape of a tube having a space therein, and at least a portion of the guide member 120 is disposed in the inner space.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 본체(110)의 일부 형상은 사각 튜브의 형상을 가지지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따른 본체의 형상은 원형 튜브의 형상을 가질 수 있고, 일 측부가 개구된 튜브의 형상을 가질 수 있다. 그렇지만, 본 발명에 따른 본체는, 가이드 부재가 설치될 수 있으며 가이드 부재의 움직임을 가이드할 수 있는 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. As shown in FIG. 2, some shapes of the main body 110 according to the present exemplary embodiment have a shape of a square tube, but the present invention is not limited thereto. That is, the shape of the main body according to the present invention may have a shape of a circular tube, it may have a shape of a tube with one side opening. However, the main body according to the present invention is preferably formed in a shape in which a guide member may be installed and guide the movement of the guide member.

한편, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본체(110)의 측부에는 2개의 가이드 홈(111)이 서로 마주보며 대칭으로 형성되어 있고, 위쪽으로는 개구부(112)가 형성되어 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 2 and 3, two guide grooves 111 are formed on the side of the main body 110 to face each other and are symmetrically formed, and an opening 112 is formed upward.

가이드 홈(111)은 원호의 형상으로 형성되는데, 가이드 홈(111)에는 가이드 부재(120)의 가이드 돌기(121)가 끼워져 움직일 수 있도록 형성된다.Guide groove 111 is formed in the shape of an arc, the guide groove 111 is formed so that the guide protrusion 121 of the guide member 120 is fitted to move.

본 실시예의 가이드 홈(111)은 원호의 형상으로 형성되는데, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따른 가이드 홈의 형상에는 특별한 제한이 없다. 다만, 본 발명에 따른 가이드 홈을 형성할 때는, 가이드 부재(120)의 움직임이 케이블(130)의 움직임을 방해하지 않도록 전체적으로 케이블(130)의 연장 배치 방향에 따라 형성하는 것이 바람직하다.The guide groove 111 of the present embodiment is formed in the shape of an arc, but the present invention is not limited thereto. That is, the shape of the guide groove according to the present invention is not particularly limited. However, when forming the guide groove according to the present invention, it is preferable that the guide member 120 is formed along the extension arrangement direction of the cable 130 as a whole so that the movement of the guide member 120 does not interfere with the movement of the cable 130.

또한, 본 실시예의 가이드 홈(111)은 2개로 형성되나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따른 가이드 홈의 개수에는 특별한 제한이 없다. 즉, 본 발명에 따른 가이드 홈은 가이드 부재(120)의 가이드 돌기(121)의 개수에 맞추어 1개, 3개, 4개 등으로 이루어질 수 있다. 다만, 가이드 부재(120)가 움직일 때 균형을 맞추기 위해 가급적 대칭으로 형성하는 것이 바람직하다.In addition, the guide groove 111 of the present embodiment is formed of two, but the present invention is not limited thereto. That is, the number of guide grooves according to the present invention is not particularly limited. That is, the guide groove according to the present invention may be made of one, three, four, etc. in accordance with the number of the guide protrusion 121 of the guide member 120. However, it is preferable that the guide member 120 is formed as symmetrically as possible in order to balance the movement.

또한, 본체(110)의 위쪽으로는 개구부(112)가 형성되어 있다.In addition, an opening 112 is formed above the main body 110.

개구부(112)는, 조립 시 조립을 위해 가이드 부재(120)와 탄성 부재(150)를 인입시키는 기능을 수행하며, 작동 시 가이드 부재(120)가 움직일 때 개구부(112) 쪽으로 이동할 수 있는 공간을 줌으로써 작동을 원활하게 하는 기능을 수행한다. The opening 112 performs a function of drawing the guide member 120 and the elastic member 150 for assembly during assembly, and opens a space that can move toward the opening 112 when the guide member 120 moves during operation. Function to make the operation smooth.

한편, 가이드 부재(120)는 본체(110)에 설치되며 케이블(130)을 가이드하는 기능을 수행한다.On the other hand, the guide member 120 is installed in the main body 110 and performs a function of guiding the cable 130.

가이드 부재(120)는 케이블(130)이 통과되며 케이블(130)을 가이드할 수 있도록 튜브의 형상을 가지고 있다.The guide member 120 has a shape of a tube so that the cable 130 passes and guides the cable 130.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 가이드 부재(120)는 사각 튜브의 형상을 가지지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따른 가이드 부재의 형상은 본체(110)의 내부 형상에 맞추어 형성될 수 있다. 이는 가이드 부재는 본체(110)의 내부의 형상을 따라 움직이는 경우가 있기 때문에, 그러한 사항을 반영한 설계이다. 예를 들면, 본체(110)의 형상이 원형 튜브 형상을 가지고 있다면, 가이드 부재의 형상도 원형 튜브 형상을 가지는 것이 바람직하다.As shown in Figures 2 and 3, the guide member 120 according to the present embodiment has the shape of a square tube, but the present invention is not limited thereto. That is, the shape of the guide member according to the present invention may be formed in accordance with the internal shape of the main body 110. This is a design which reflects such a matter, because the guide member may move along the shape of the inside of the main body 110. For example, if the shape of the main body 110 has a circular tube shape, it is preferable that the shape of the guide member also has a circular tube shape.

본 실시예에 따르면, 가이드 부재(120)는 튜브의 형상을 가지지만 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면 가이드 부재(120)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 일측이 개구된 채널의 형상을 가질 수도 있다.According to this embodiment, the guide member 120 has the shape of a tube, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, as illustrated in FIG. 6, the guide member 120 may have a shape of a channel having one side opened.

즉, 도 6에는 가이드 부재(120)의 일 변형예로서 가이드 부재(220)가 개시되어 있는데, 가이드 부재(220)는 가이드 부재(120)의 형상 중 일 측면이 제거되어 개구된 채널(channel)의 형상을 가지고 있다. 가이드 부재(220)도 가이드 돌기(221)를 가지고 있는데, 가이드 돌기(221)는 가이드 부재(220)의 측면에 대칭으로 형성되어 있다.That is, the guide member 220 is disclosed as a variation of the guide member 120 in FIG. 6, and the guide member 220 is a channel in which one side of the shape of the guide member 120 is removed and opened. Has the shape of. Guide member 220 also has a guide protrusion 221, the guide protrusion 221 is formed symmetrically on the side of the guide member 220.

한편, 가이드 부재(120)는 2개의 가이드 돌기(121)를 구비하는데, 가이드 돌기(121)는 본체(110)의 가이드 홈(111)에 끼워져 슬라이딩됨으로써 가이드 부재(120)의 움직임 방향을 제한한다.On the other hand, the guide member 120 is provided with two guide protrusions 121, the guide protrusion 121 is inserted into the guide groove 111 of the main body 110 to slide to limit the direction of movement of the guide member 120. .

가이드 돌기(121)는 가이드 홈(111)에 대응되도록 형성되며, 균형을 유지하도록 서로 대칭이 되도록 형성된다.The guide protrusions 121 are formed to correspond to the guide grooves 111 and are formed to be symmetrical with each other to maintain balance.

본 실시예에 따르면 가이드 돌기(121)는 2개로 형성되지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따른 가이드 돌기의 형성 개수는 가이드 홈(111)의 형성 개수에 대응되도록 형성된다. 예를 들어, 가이드 홈이 1개로 형성되었으면, 가이드 돌기도 1개로 형성된다.According to this embodiment, two guide protrusions 121 are formed, but the present invention is not limited thereto. That is, the number of formation of the guide protrusion according to the present invention is formed to correspond to the number of formation of the guide groove 111. For example, if one guide groove is formed, one guide protrusion is formed.

한편, 케이블(130)은 일단이 시트 벨트(30)에 연결되며, 타단은 케이블 당김 장치(140)에 연결된다. On the other hand, one end of the cable 130 is connected to the seat belt 30, the other end is connected to the cable pulling device 140.

케이블(130)은 금속 소재의 케이블이 사용되지만, 합성 섬유나 천연 섬유로 이루어진 케이블이 사용될 수도 있다.The cable 130 may be a metal cable, but a cable made of synthetic fiber or natural fiber may be used.

케이블(130)은 가이드 부재(120)의 내부 공간을 통과하도록 배치됨으로써 가이드 부재(120)에 의해 그 움직임이 가이드된다.The cable 130 is disposed to pass through the inner space of the guide member 120, so that the movement of the cable 130 is guided by the guide member 120.

한편, 케이블 당김 장치(140)는 케이블(130)의 타단에 연결되어, 차량의 충돌 시 케이블(130)을 급격히 당기는 기능을 수행한다.On the other hand, the cable pulling device 140 is connected to the other end of the cable 130, and performs a function of rapidly pulling the cable 130 during the collision of the vehicle.

케이블 당김 장치(140)는, 도 5에 도시된 바와 같이, 실린더(141), 피스톤(142), 가스 발생 장치(143), 실링 부재(144)를 포함한다.As shown in FIG. 5, the cable pulling device 140 includes a cylinder 141, a piston 142, a gas generator 143, and a sealing member 144.

실린더(141)는 본체(110)에 설치되며, 원통의 실린더 형상을 가진다.The cylinder 141 is installed in the main body 110 and has a cylindrical cylinder shape.

피스톤(142)은 실린더(141)에 설치되며, 케이블(130)의 타단이 연결된다.The piston 142 is installed in the cylinder 141, the other end of the cable 130 is connected.

가스 발생 장치(143)는 내부에 압축 질소 가스, 화약, 점화기 등이 배치되어 있다.The gas generator 143 is arranged with a compressed nitrogen gas, a gunpowder, an igniter, and the like.

실링 부재(144)는 본체(110)의 내부 공간과 케이블 당김 장치(140)의 공간 사이의 실링을 수행하여, 가스 발생 장치(143)의 작동 시 내부 가스가 피스톤(142) 방향으로 이동하도록 하는 기능을 수행한다.The sealing member 144 performs sealing between the inner space of the main body 110 and the space of the cable pulling device 140 to allow the inner gas to move in the direction of the piston 142 when the gas generator 143 is operated. Perform the function.

본 실시예에 따른 케이블 당김 장치(140)는 실링 부재(144)를 구비하고 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면 케이블 당김 장치(140)는 실링 부재(144)를 구비하지 않을 수도 있다. 그 경우에는 가스 발생 장치(143)의 작동 시 내부 가스가 가급적 피스톤(142) 방향으로 이동하도록 본체(110)의 형상 설계를 수행하는 것이 바람직하다.The cable pulling device 140 according to the present embodiment includes a sealing member 144, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, the cable pulling device 140 may not include the sealing member 144. In that case, it is preferable to perform a shape design of the main body 110 so that the internal gas moves in the direction of the piston 142 as possible when the gas generator 143 is operated.

케이블 당김 장치(140)의 작동은 다음과 같다. 즉, 차량이 충돌하게 되면 충돌 센서(170)의 신호에 의해 내부의 화약 등이 점화되고, 그렇게 되면 가스가 급격히 팽창하여 증가된 압력에 의해 피스톤(142)이 실린더(141)의 안쪽으로 밀려나게 됨으로써 케이블(130)이 당겨지게 된다.The operation of the cable pulling device 140 is as follows. That is, when the vehicle collides, the gunpowder or the like is ignited by the signal of the collision sensor 170, and if so, the gas is rapidly expanded so that the piston 142 is pushed into the cylinder 141 by the increased pressure. As a result, the cable 130 is pulled.

한편, 탄성 부재(150)는 가이드 부재(120)를 본체(130)에 탄성적으로 지지하는 기능을 수행한다.On the other hand, the elastic member 150 performs a function to elastically support the guide member 120 to the body 130.

탄성 부재(150)는 원통 코일 스프링이 사용된다. 도 3에 도시된 바와 같이, 탄성 부재(150)의 일단(151)은 가이드 부재(120)에 장착되고, 탄성 부재(150)의 타단(152)은 본체(110)의 내부의 일부분(도 3의 P1 지점)에 장착된다.The elastic member 150 is a cylindrical coil spring is used. As shown in FIG. 3, one end 151 of the elastic member 150 is mounted to the guide member 120, and the other end 152 of the elastic member 150 is a part of the inside of the main body 110 (FIG. 3). P1 point).

탄성 부재(150)는 길이 방향으로 인장과 압축이 가능한 특성을 가졌으며, 케이블(130)의 연장 방향을 따라 배치된다. 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 케이블(130)은 탄성 부재(150)의 내부 공간을 통과하도록 배치되게 된다.The elastic member 150 has a property capable of tension and compression in the longitudinal direction, it is disposed along the extension direction of the cable 130. As shown in FIGS. 3 and 5, the cable 130 is disposed to pass through the inner space of the elastic member 150.

본 실시예에 따르면 탄성 부재(150)로 원통 코일 스프링이 사용되었으나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따른 탄성 부재(150)는 탄성을 가지고 가이드 부재(120)를 지지할 수 있다면 그 형상이나 형식에 제한되지 않는다. 예를 들면, 본 발명에 따른 탄성 부재는 인장 코일 스프링, 압축 코일 스프링, 원추 코일 스프링, 비틀림 코일 스프링으로 구성될 수도 있다.According to this embodiment, although the cylindrical coil spring is used as the elastic member 150, the present invention is not limited thereto. That is, the elastic member 150 according to the present invention is not limited to its shape or form as long as it can support the guide member 120 with elasticity. For example, the elastic member according to the present invention may be composed of a tension coil spring, a compression coil spring, a conical coil spring, and a torsion coil spring.

본 실시예에 따르면 탄성 부재(150)는 1개로 설치되지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따른 탄성 부재(150)는 복수개로 설치될 수도 있다. 예를 들면, 본 발명에 따른 탄성 부재는 2개, 3개 등으로 구성될 수도 있다.According to this embodiment, one elastic member 150 is provided, but the present invention is not limited thereto. That is, a plurality of elastic members 150 according to the present invention may be installed. For example, the elastic member according to the present invention may be composed of two, three, or the like.

본 실시예에 따르면, 가이드 부재(120)는 탄성 부재(150)에 의해 본체(110)에 지지되지만, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따르면 탄성 부재(150) 없이 가이드 부재(120)가 본체(110)에 설치될 수도 있다. 그렇지만, 탄성 부재(150)는 가이드 부재(120)를 탄성적으로 지지하기 때문에 탄성 부재(150)가 설치되면 보다 안정적으로 가이드 부재(120)를 지지할 수 있게 된다.According to the present embodiment, the guide member 120 is supported by the main body 110 by the elastic member 150, but the present invention is not limited thereto. That is, according to the present invention, the guide member 120 may be installed in the main body 110 without the elastic member 150. However, since the elastic member 150 elastically supports the guide member 120, when the elastic member 150 is installed, the elastic member 150 may support the guide member 120 more stably.

한편, 제어부(160)는 시트 벨트 고정 장치(100)를 제어하는 장치이다.On the other hand, the control unit 160 is a device for controlling the seat belt fixing device 100.

제어부(160)는 차량에 설치된 충돌 센서(170)와 전기적으로 연결되어 있고, 가스 발생 장치(143)와도 전기적으로 연결되어 있다.The controller 160 is electrically connected to the collision sensor 170 installed in the vehicle, and is also electrically connected to the gas generator 143.

제어부(160)는 차량의 충돌 시, 충돌 센서(170)로부터 신호를 받아 가스 발생 장치(143)를 제어하는 기능을 수행한다. 전술한 바와 같이, 차량의 충돌에 의해 충돌 센서(170)가 작동하게 되면, 충돌 센서(170)로부터 신호를 받아 연산하여, 가스 발생 장치(143)의 점화부(미도시)에 신호를 가하여 내부의 화약을 점화시키게 된다.The controller 160 controls the gas generator 143 by receiving a signal from the collision sensor 170 when the vehicle collides with the vehicle. As described above, when the collision sensor 170 is operated by the collision of the vehicle, the collision sensor 170 is operated by receiving a signal from the collision sensor 170, and applying a signal to the ignition unit (not shown) of the gas generator 143 to thereby internally. I will ignite the gunpowder.

본 실시예에 따르는 제어부(160)는 전기식 또는 전자식으로 구성되었으나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따른 제어부는 기계식으로 이루어질 수도 있다.The control unit 160 according to the present embodiment is configured as an electric or electronic, but the present invention is not limited thereto. That is, the control unit according to the present invention may be made mechanically.

또한, 본 실시예에 따른 시트 벨트 고정 장치(100)는 제어부(160)를 포함하고 있으나, 본 발명은 이에 한정하지 않는다. 즉, 본 발명에 따른 시트 벨트 고정 장치는 제어부(160)를 포함하지 않을 수 있다. 그 경우에는 충돌 센서(170)와 가스 발생 장치(143)의 점화부가 직접 연결되어, 충돌 센서(170)에서 나오는 신호가 바로 가스 발생 장치(143)에 전달되어 직접 점화를 일으키도록 구성할 수 있다.In addition, the seat belt fixing device 100 according to the present embodiment includes a control unit 160, but the present invention is not limited thereto. That is, the seat belt fixing device according to the present invention may not include the controller 160. In this case, the collision sensor 170 and the ignition unit of the gas generator 143 may be directly connected, and a signal from the collision sensor 170 may be directly transmitted to the gas generator 143 to directly ignite. .

이하, 도 7 내지 도 10을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 벨트 고정 장치(100)의 작동에 대해 설명한다. 설명의 편의를 위해, 탄성 부재(160)의 신장 상태 및, 가이드 부재(120)와 본체(110)의 상대적인 위치 상태가, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같은 상태를 「기준 상태」라 정의한다. 그러한 「기준 상태」에서는 탄성 부재(160)가 인장 또는 압축을 받지 않은 상태이다.Hereinafter, the operation of the seat belt fixing device 100 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 7 to 10. For convenience of description, the stretched state of the elastic member 160 and the relative position state of the guide member 120 and the main body 110 define a state as shown in FIGS. 7 and 8 as a “reference state”. do. In such a "reference state", the elastic member 160 is a state that is not tensioned or compressed.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 관한 시트 벨트 고정 장치의 가이드 부재가 「기준 상태」에 있을 때의 모습을 도시한 개략적인 측면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 관한 시트 벨트 고정 장치의 가이드 부재가 「기준 상태」에 있을 때의 모습을 도시한 개략적인 투시도이다. 또한, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 관한 시트 벨트 고정 장치의 탄성 부재가 압축상태에 있을 때의 가이드 부재의 배치 모습을 도시한 개략적인 투시도이고, 도 10은 본 발명의 일 실시예에 관한 시트 벨트 고정 장치의 탄성 부재가 인장 상태에 있을 때의 가이드 부재의 배치 모습을 도시한 개략적인 투시도이다.
Fig. 7 is a schematic side view showing the state when the guide member of the seat belt fixing device according to the embodiment of the present invention is in the “reference state”, and Fig. 8 is a seat belt fixing according to the embodiment of the present invention. It is a schematic perspective view which shows the state when the guide member of a device is in a "reference state." 9 is a schematic perspective view showing the arrangement of the guide member when the elastic member of the seat belt fixing device according to the embodiment of the present invention is in a compressed state, and FIG. 10 is an embodiment of the present invention. It is a schematic perspective view which shows the arrangement | positioning of the guide member when the elastic member of the seat belt fastening apparatus which concerns is in tension state.

<차량의 충돌이 일어나지 않는 평상 시의 사용의 경우><In the case of everyday use that a collision of the vehicle does not occur>

시트(20)에 탑승자가 착석하고 시트 벨트(30)를 착용하고 난 후에 탑승자가 움직이는 경우를 살펴본다. 탑승자의 움직임에 따라 시트 벨트(30)가 움직이고, 시트 벨트(30)의 움직임에 따라 케이블(130)도 함께 움직이게 된다. 그 경우, 케이블(130)을 가이드하는 가이드 부재(120)는 케이블(130)의 움직임에 따라 함께 움직이는 경우가 있는데, 그러한 경우는 케이블(130)이 가이드 부재(120)의 내면에 접촉하여 마찰을 일으키고 그 마찰력에 의해 함께 움직이는 경우이다.The case in which the occupant moves after the occupant is seated on the seat 20 and wears the seat belt 30 is described. The seat belt 30 moves according to the movement of the occupant, and the cable 130 moves together with the movement of the seat belt 30. In this case, the guide member 120 for guiding the cable 130 may move together in accordance with the movement of the cable 130, in which case the cable 130 contacts the inner surface of the guide member 120 to reduce friction. It is a case of moving and moving together by the friction force.

예로서, 도 9에 도시된 바와 같이, 케이블(130)이 움직임에 따라 가이드 부재(120)가 좌측 하방으로 이동하면서 탄성 부재(150)가 압축되는 경우가 있다. 또한, 일 예로서, 도 10에 도시된 바와 같이, 케이블(130)이 움직임에 따라 가이드 부재(120)가 우측 상방으로 이동하면서 탄성 부재(150)가 인장되는 경우가 있다. 그러한 두 가지 경우에, 케이블(130)의 움직임에 따라 가이드 부재(120)가 가이드 홈(111)을 따라 움직이는 작용은, 케이블(130)의 움직임을 원활히 하면서 시트 벨트(30)의 착용 상태를 최적화한다. 이는 케이블(130)과 주된 마찰을 일으키는 가이드 부재(120)가 움직임으로써, 케이블(130)과 본체(110) 사이의 무리한 마찰을 방지하기 때문이다. 더구나, 가이드 부재(120)는 탄성 부재(150)에 의해 본체(110)에 탄성적으로 지지되어 있어, 그러한 효과는 최대화되게 된다. 즉, 본 실시예에 따르면 탑승자의 착석 자세가 다양하게 변하더라도 안정적인 시트 벨트(30)의 착용이 가능하게 된다. 한편, 가이드 부재(120)의 움직임에 따라 압축되거나 인장된 탄성 부재(150)는 저장된 탄성위치에너지의 방출에 의해 곧 도 8에 도시된 「기준 상태」로 되돌아 가게 된다.
For example, as shown in FIG. 9, as the cable 130 moves, the elastic member 150 may be compressed while the guide member 120 moves downward to the left. In addition, as an example, as shown in FIG. 10, as the cable 130 moves, the elastic member 150 may be stretched while the guide member 120 moves upwards to the right. In such two cases, the movement of the guide member 120 along the guide groove 111 according to the movement of the cable 130 optimizes the wearing state of the seat belt 30 while smoothly moving the cable 130. do. This is because the guide member 120 causing main friction with the cable 130 moves, thereby preventing excessive friction between the cable 130 and the main body 110. In addition, the guide member 120 is elastically supported by the elastic member 150 to the body 110, such that the effect is maximized. That is, according to the present embodiment, even if the occupant's seating posture varies, it is possible to wear the seat belt 30 in a stable manner. On the other hand, the elastic member 150, which is compressed or stretched in accordance with the movement of the guide member 120, will immediately return to the "reference state" shown in FIG. 8 by the release of the stored elastic potential energy.

<차량의 충돌이 일어날 경우> <When a car crashes out>

차량의 운행 중, 차량의 충돌이 일어나는 경우에는, 차량의 충돌 센서(170)가 작동하게 된다. 그렇게 되면, 제어부(150)는 충돌 센서(170)의 신호를 받아 연산하여, 가스 발생 장치(143)의 점화부(미도시)에 신호를 가하여 내부의 화약을 점화시키게 된다. 그렇게 되면, 내부의 가스가 급격히 팽창하여 증가된 압력에 의해 피스톤(142)이 실린더(141) 안쪽으로 밀려나게 됨으로써 케이블(130)이 급격히 당겨지게 된다.If a collision of the vehicle occurs while the vehicle is running, the collision sensor 170 of the vehicle is operated. In this case, the controller 150 receives the signal from the collision sensor 170, calculates the signal, and applies a signal to the ignition unit (not shown) of the gas generator 143 to ignite the gunpowder therein. As a result, the gas 130 rapidly expands, causing the piston 142 to be pushed into the cylinder 141 by the increased pressure, thereby rapidly pulling the cable 130.

케이블(130)이 급격히 당겨지게 되면, 케이블(130)을 가이드하는 가이드 부재(120)도 케이블(130)과의 마찰 작용에 의해 급격히 본체(110)의 안쪽으로 이동하게 된다. 이 때 가이드 부재(120)는 가이드 홈(111)을 따라 슬라이딩되면서 움직이므로 케이블(130)의 급격한 감김 작용에 따른 충격과 마찰을 최대한 완충시킬 수 있게 된다. 아울러, 그러한 구조는 케이블(130)을 당기는 힘의 손실을 방지함으로써 충돌 시의 시트 벨트(30)의 당김 작용이 효과적으로 이루어지게 한다. 특히, 탄성 부재(150)의 존재는 가이드 부재(120)의 급격한 움직임에 따른 충격을 완충시키는데 도움이 된다.When the cable 130 is sharply pulled, the guide member 120 for guiding the cable 130 is also rapidly moved to the inside of the main body 110 by friction with the cable 130. At this time, since the guide member 120 moves while sliding along the guide groove 111, the shock and friction caused by the sudden winding action of the cable 130 can be fully buffered. In addition, such a structure prevents the loss of the pulling force of the cable 130 so that the pulling action of the seat belt 30 in the event of an impact is effectively made. In particular, the presence of the elastic member 150 helps to cushion the shock caused by the rapid movement of the guide member 120.

이상과 같이, 본 실시예에 따른 시트 벨트 고정 장치(100)는, 충돌이 없는 평상시에는 시트 벨트(30)의 착용 상태를 안정적으로 유지시키는 장점이 있으며, 차량의 충돌 시에는 케이블(130)의 당김 작용을 원활히 하여 시트 벨트(30)로 탑승자를 최대한 보호할 수 있는 장점이 있다.As described above, the seat belt fixing device 100 according to the present embodiment has an advantage of stably maintaining the wearing state of the seat belt 30 in the absence of a collision, and in the event of a collision of the cable 130 There is an advantage that can smoothly protect the occupants with the seat belt 30 by the pulling action.

본 발명의 일 측면들은 첨부된 도면에 도시된 실시예들을 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is clearly understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be taken by way of limitation, You will understand the point. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be determined only by the appended claims.

본 실시예에 따른 시트 벨트 고정 장치는, 차량의 시트 벨트를 고정하는 장치를 제조하는 산업에 적용될 수 있다.The seat belt fixing device according to the present embodiment can be applied to an industry for manufacturing a device for fixing a seat belt of a vehicle.

100: 시트 벨트 고정 장치 110: 본체
120: 가이드 부재 130: 케이블
140: 케이블 당김 장치 150: 탄성 부재
160: 제어부100: seat belt fixing device 110: main body
120: guide member 130: cable
140: cable pulling device 150: elastic member
160:

Claims (4)

차량에 설치되는 시트에 적용되는 시트 벨트 고정 장치에 있어서,
적어도 하나의 가이드 홈이 형성된 본체;
상기 본체에 설치되며, 상기 가이드 홈을 따라 이동이 가능하도록 끼워지는 가이드 돌기를 구비한 가이드 부재; 및
일단이 시트 벨트에 연결되며, 상기 가이드 부재에 의해 가이드되는 케이블;을 포함하며,
상기 가이드 홈은 상기 케이블의 연장 방향에 따른 형상으로 형성되며,
상기 가이드 부재는 상기 본체 내부로 슬라이드되어 상기 본체와 케이블 간의 마찰력을 감소시키는 것을 특징으로 하는 시트 벨트 고정 장치.In the seat belt fixing device applied to the seat installed in the vehicle,
A body having at least one guide groove formed therein;
A guide member installed on the main body and having a guide protrusion fitted to be movable along the guide groove; And
One end is connected to the seat belt, the cable guided by the guide member;
The guide groove is formed in a shape along the extension direction of the cable,
And the guide member slides into the main body to reduce the friction force between the main body and the cable. 제1항에 있어서,
상기 가이드 홈은 2개로 형성되되, 상기 가이드 홈은 상기 본체의 측부에 서로 마주보도록 형성되는 시트 벨트 고정 장치.The method of claim 1,
The guide groove is formed in two, the guide groove is a seat belt fixing device formed to face each other on the side of the main body. 제2항에 있어서,
상기 2개의 가이드 홈들에 끼워지도록 상기 가이드 돌기도 2개로 이루어지는 시트 벨트 고정 장치.3. The method of claim 2,
The seat belt fixing device which consists of two said guide protrusions so that the said two guide grooves may fit. 제1항에 있어서,
상기 가이드 부재는, 적어도 하나의 탄성 부재에 의해 상기 본체에 지지되는 시트 벨트 고정 장치.
The method of claim 1,
The guide member is a seat belt fixing device supported by the main body by at least one elastic member.
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