KR101320890B1 - 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명은 특수한 높은 상황의 흘수선(Draft) 때는 선외 배출 가압 펌프를 이용하여 조수기의 진공도를 유지시키는 반면 가압 펌프가 작동하는 상태에서 다시 정상 범위의 흘수선(Drift)으로 돌아올 경우에는 밸브(Valve)를 조절하거나 가압 펌프를 정지시켜 조수기를 선박의 전 운전 범위에서 가동할 수 있도록 하는 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 해수면으로부터 해수를 퍼 올려 해수를 공급하는 해수 공급 펌프; 상기 해수 공급 펌프로부터 해수를 공급받아 저압 증발 방식으로 해수를 청수로 변환하는 조수기; 상기 조수기 내부에 저압을 발생시키는 장치로서 출구 측 압력을 일정한 압력으로 유지하여 조수기 내부를 저압 진공 상태로 만드는 이젝터(Ejector); 상기 조수기에서 생성된 청수를 배관을 통해 청수 탱크로 공급하는 청수 공급 펌프; 상기 이젝터에서 발생하는 압력 이상으로 해수를 선외 배출시켜야 할 경우 작동하여 해수를 선외로 배출시키는 선외 배출 가압 펌프; 상기 이젝터와 선외 배출 가압 펌프 사이에 설치되어 이들 사이의 압력을 감지하여 이 감지된 압력을 전송하는 압력 센서; 해수 배출 유량을 제어하는 복수의 제어 밸브; 및 상기 해수 공급 펌프, 조수기, 청수 공급 펌프, 선외 배출 가압 펌프, 압력 센서, 제어 밸브와 배선으로 접속되어 이들 장치들을 제어하는 제어 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템이 제공된다.

Description

선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템 및 방법{System and Method for Controlling Booster Pump for Fresh Water Generator in Vessels}

본 발명은 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템 및 방법에 관한 것으로, 특히 특수한 높은 상황의 흘수선(Draft) 때는 선외 배출 가압 펌프를 이용하여 조수기의 진공도를 유지시키는 반면 가압 펌프가 작동하는 상태에서 다시 정상 범위의 흘수선(Drift)으로 돌아올 경우에는 밸브(Valve)를 조절하거나 가압 펌프를 정지시켜 조수기를 선박의 전 운전 범위에서 가동할 수 있도록 하는 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 선박에는 해수를 취수하여 열원에 의해 증기화하여 응축시켜서 담수를 생성시키는 증발식 담수 설비 또는 반투막에 역삼투압을 가하여 수질이 500ppm 이하의 식 음용수용 청수 및 수질이 10ppm 이하의 기기용수를 생산하는 역삼투압 방식의 담수화 장비를 구비하고 있다.

추진용 메인 엔진이 없는 해상 구조물의 경우는 저압 증발식 조수기 대신 해수공급펌프에 의하여 선박의 시 체스트로부터 해수를 역삼투압 조수기에 공급하여 필터를 통하여 강제적으로 해수를 청수로 변환하는 역삼투압방식(Reverse Osmosis type)의 조수기를 설치하고 있다. 역삼투압 조수기는 선박에 필요한 식 음용수용 청수 및 기기용수를 생산하는 장비로 장비보호 및 식 음용수 및 기기 용수와 같은 깨끗한 청수를 생산하기 위해 선박의 운항 시에만 운용된다. 선박의 정지 시에는 공급되는 해수에 불순물이 많으므로 역삼투압 조수기의 운용이 불가하여 선박정지 시 기기용수 부족으로 인해 주 기관 및 보일러에 고순도의 기기용수가 아닌 식 음용수용 청수를 장기간 사용하면 장비 내구연한의 단축을 초래하는 문제점이 발생하게 된다.

이러한 문제를 해소하기 위해 본 출원인의 선행출원인 대한민국 공개특허 제2011-0127332호는 역삼투압 조수기의 배관라인 개선을 통해 선박의 정지 시에도 주요장비의 운용에 필요한 기기용수의 생산을 가능케 하여 장기정박, 엔진 오버홀 및 보일러 수리로 인해 과도한 기기용수의 소요처가 발생하더라도 원활한 기기용수의 공급을 가능하게 하는 선박 조수기의 기기용수 공급 시스템을 개시하고 있다.

한편, 저압 증발식 조수기는 이젝터(Ejector)를 이용해 저압을 일으켜 해수를 증발시켜 청수를 만드는 장치이다. 추진용 엔진을 자체적으로 구비하고 있는 선박은 상기 저압 증발식 조수기를 사용한다. 저압 증발식 조수기는 물이 대기압에서는 100도에서 끓지만 진공상태에서는 40도 정도에서 끓는 원리를 이용하여 조수기 내부에 진공을 만들고 엔진의 남는 열원인 냉각수(jacket water), 혹은 보일러의 스팀을 사용하여 청수를 생산하고 있다. 조수기 위치 및 해수를 공급하는 펌프의 위치는 흘수선(Draft)에 따라 정해 진다. 조수기 이젝터(Ejector)의 압력 이상일 경우 해수를 선외 배출(Overboard)하는 곳 또한 흘수선(Draft)에 따라 제한되어 있으므로, 높은 흘수선(Draft)을 극복하고자 가압 펌프를 추가하여야 한다. 이 선외 배출 가압 펌프의 경우 최고 흘수선이 높으면 높을수록 요구하는 압력이 높아 지게 되어 가압 용량을 증가시켜야 한다. 또한 해수 공급 펌프는 최저 흘수선 아래에 존재해야 하므로, 조수기의 위치 또한 해수를 선외 배출할 수 있는 위치에 존재해야 한다. 그러나 PLV(Pipeline Vessel), OSV 등의 오프쇼어 선박과 같은 해양 특수선의 경우에는 선적되는 장비에 따라 흘수선이 달라지게 되어 여러 가지 운행 모드를 가지기 때문에 흘수선(Draft)의 차이가 매우 클 경우가 있다. 따라서 흘수선이 높아서 가압 펌프를 가동하고 있는 중 다시 흘수선이 낮아졌을 경우에도 가압 펌프가 계속 작동하는 경우에는 조수기의 진공도에 문제를 일으키거나 캐비테이션(Cavitation)이 발생하여 조수기의 성능에 문제를 일으킬 수 있게 된다.

대한민국 공개특허 제2011-0127332호

본 발명은 상기와 같은 배경하에서 안출된 것으로, 특수한 높은 상황의 흘수선(Draft) 때는 선외 배출 가압 펌프를 이용하여 조수기의 진공도를 유지시키는 반면, 가압 펌프가 작동하는 상태에서 다시 정상 범위의 흘수선(Draft)으로 돌아올 경우에는 밸브(Valve)를 조절하거나 가압 펌프를 정지시켜 조수기를 선박의 전 운전 범위에서 가동할 수 있도록 하는 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템은, 선박의 흘수선(Draft)의 높이에 무관하게 조수기의 진공도를 유지시켜 조수기를 선박의 전 운전 범위에서 가동할 수 있도록 하는 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템으로서,

해수면으로부터 해수를 퍼 올려 해수를 공급하는 해수 공급 펌프;

상기 해수 공급 펌프로부터 해수를 공급받아 저압 증발 방식으로 해수를 청수로 변환하는 조수기;

상기 조수기 내부에 저압을 발생시키는 장치로서 출구 측 압력을 일정한 압력으로 유지하여 조수기 내부를 저압 진공 상태로 만드는 이젝터(Ejector);

상기 조수기에서 생성된 청수를 배관을 통해 청수 탱크로 공급하는 청수 공급 펌프;

상기 이젝터에서 발생하는 압력 이상으로 해수를 선외 배출시켜야 할 경우 작동하여 해수를 선외로 배출시키는 선외 배출 가압 펌프;

상기 이젝터와 선외 배출 가압 펌프 사이에 설치되어 이들 사이의 압력을 감지하여 이 감지된 압력을 전송하는 압력 센서;

해수 배출 유량을 제어하는 복수의 제어 밸브; 및

상기 해수 공급 펌프, 조수기, 청수 공급 펌프, 선외 배출 가압 펌프, 압력 센서, 제어 밸브와 배선으로 접속되어 이들 장치들을 제어하는 제어 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템을 제공한다.

또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 조수기 가압 펌프 제어 방법은, 상기 일 실시예의 제어 시스템을 이용하여 선박의 조수기 가압 펌프를 제어하는 방법으로서,

정상 흘수의 경우 해수 공급 펌프에 의해 조수기에 해수를 공급하고 이젝터와 선외 배출 가압 펌프 사이의 압력을 일정한 압력으로 유지하고, 이때 제어 장치는 임의의 밸브들을 폐쇄하고 다른 밸브를 개방하는 단계;

선박의 흘수선이 높아져 조수기 내부의 진공도가 좋지 않으면 상기 임의의 제어 밸브들을 개방하고 선외 배출 가압 펌프를 작동시키고 상기 다른 제어 밸브는 폐쇄하여 청수 공급 펌프를 작동시켜 청수를 공급하고, 상기 선외 배출 가압 펌프가 켜진 상태에서 선박의 흘수선이 낮아진 경우, 제어 장치가 상기 임의의 제어 밸브들을 일정량 폐쇄하고 제어 밸브를 개방하여 선외 배출 가압 펌프의 작동을 유지하면서 청수 공급 펌프를 작동시켜 청수를 공급하는 단계; 및

선박의 흘수선이 다시 높아져 정상적인 동작 범위에 들어왔을 때, 제어 장치는 상기 임의의 제어 밸브들을 폐쇄하고 상기 다른 제어 밸브는 개방하고 상기 선외 배출 가압 펌프를 정지시키고 청수 공급 펌프를 작동시켜 청수를 공급하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 조수기 가압 펌프 제어 방법을 제공한다.

본 발명에 의하면 이젝터(Ejector)와 가압 펌프 사이에 압력 센서(Pressure sensor)를 부착해 압력이 예를 들어 0.2~0.6 bar와 같이 조수기 안전 가동 조건의 압력에서는 가압펌프를 정지시키고, 흘수선(Draft)이 높아져 예를 들어 상기 압력이 0.2 bar 이하로 정상 동작 범위를 벗어나게 되면 가압 펌프를 동작시키고, 다시 흘수선(Draft)이 낮아져 조수기의 진공도에 영향을 미치는 압력 범위에 들어오면 밸브(Valve)를 조절하여 진공도를 유지시키거나 가압 펌프를 정지시켜 조수기의 작동을 가능하게 하며, 모든 밸브들은 수동으로도 작동시킬 수 있음은 물론 상황에 따라 자동으로 동작시킬 수 있게 하여 외부 흘수선(Draft)에 상관없이 전 범위에서 조수기를 작동시킴으로써 불필요한 가압 펌프의 작동을 줄여 에너지를 절약하고, 최적의 진공 상태를 유지하여 청수 생산이 가능하게 된다.

따라서 불필요한 가압 펌프의 작동을 줄여 에너지를 절약하고, 최적의 진공 상태를 유지하여 청수 생산이 가능하므로 선박 운영에 있어서 경비 절감을 기할 수 있는 효과도 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명의 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템의 블록도를 도시한다.
도 2는 본 발명의 선박의 조수기 가압 펌프 제어 방법이 흐름도를 도시한다.

이하 첨부 도면을 참조로 하여 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템의 블록도를 도시한다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명의 시스템은 해수 공급 펌프(10), 증발식 조수기(20), 이젝터(30), 청수 공급 펌프(40), 선외 배출 펌프(50), 압력 센서(60), 제어 장치(70), 제어 밸브(80, 90, 100)를 포함하고 있다.

해수 공급 펌프(10)는 해수면으로부터 해수를 퍼 올려 상기 조수기(20)에 필요한 해수를 공급한다. 조수기(20)는 저압 증발 방식으로 상기 해수 공급 펌프(10)로부터 공급된 해수를 청수로 바꾼다. 상기 이젝터(Ejector; 30)는 상기 조수기(20) 내부에 저압을 발생시키는 장치로서 이젝터(30) 출구 측 즉 압력 센서(60) 쪽의 압력을 0.2 ~ 0.6 바(bar) 정도로 유지하여 이젝터(30)의 해수가 이젝터의 좁은 배관을 고속으로 지나갈 때 압력이 떨어지는 원리를 이용하여 조수기(20) 내부를 저압 진공 상태로 만든다. 본 발명에서는 조수기 내부의 압력을 0.2 ~ 0.6 bar의 압력으로 설명했으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니고 선박의 종류에 변할 수 있음은 당업자라면 이해할 수 있을 것이다.

또한, 청수 공급 펌프(40)는 상기 조수기(20)에서 생성된 청수를 배관(120)을 통해 도시치 않은 청수 탱크로 공급하는 펌프이다. 선외 배출 가압 펌프(50)는 상기 이젝터(30)에서 발생하는 압력 이상으로 해수를 선외 배출시켜야 할 경우 작동하여 해수를 선외로 배출시키는 장치이다. 압력 센서(60)는 상기 이젝터(30)와 선외 배출 가압 펌프(50) 사이에 설치되어 이들 사이의 압력을 감지하여 이 감지된 압력을 제어 장치(70)로 전송한다. 제어 장치(70)는 상기 조수기(20), 상기 해수 공급 펌프(10), 청수 공급 펌프(40) 등의 동작을 제어하는 장치이다. 그리고 상기 제어 밸브(80, 90, 100)는 상기 제어 장치(70)의 제어명령에 따라 해수 배출 유량을 제어하는 밸브이다.

도면에 있어서 상기 제어 장치(70)는 상기 해수 공급 펌프(10), 조수기(20), 청수 공급 펌프(40), 선외 배출 가압 펌프(50), 압력 센서(60), 제어 밸브(80, 90, 100)에 배선(110)으로 접속되어 이들 장치로 신호를 전송하거나 또는 이들 장치로부터 신호를 수신한다.

그러면 상기와 같이 구성된 본 발명의 시스템의 동작에 대해 설명한다.

해수 공급 펌프(10)가 해수를 펌핑하여 조수기(20)에 해수를 공급하면 이젝터(30)는 조수기(20)의 압력을 저압 진공으로 만들도록 해수를 고속으로 배출하고 이젝터(30)로부터 배출된 해수는 제어 밸브(100)를 거쳐 선외로 배출되는 한편, 조수기(20)로 공급된 해수의 일부는 도시치 않은 선박 추진용 메인 엔진 또는 발전기의 남는 열원에 의해 조수기(20)에서 증발되어 청수로 되어 청수 공급 펌프(40)를 통해 청수 탱크로 공급된다.

상기 압력 센서(60)에 의해 감지된 압력이 소정의 압력 예를 들어 0.2 ~ 0.6 바를 벗어나는 경우 제어 장치(70)는 제어 밸브(80, 90, 100)를 조정하여 압력을 조정한다.

또한, 전술한 바와 같이, 상기 이젝터(30)에서 발생하는 압력 이상으로 해수를 선외로 배출시켜야 할 경우는 상기 제어 장치(70)는 상기 선외 배출 가압 펌프(50)를 동작시켜 선외로 해수를 배출시킨다.

도 2는 본 발명의 선박의 조수기 가압 펌프 제어 방법이 흐름도를 도시한다.

이하에서는 도 1 및 도 2를 참조로 하여 본 발명의 선박의 조수기 가압 펌프 제어 방법을 상세히 설명한다.

먼저, 해수 공급 펌프(10)에 의해 조수기(20)에 해수를 공급하고 상기 이젝터(30)와 선외 배출 가압 펌프(50) 사이의 압력을 0.2 ~ 0.6 bar 정도의 압력으로 유지하는데(S20), 압력 센서(60)가 상기 압력을 감지하여 상기 제어 장치(70)로 전송한다. 이때 제어 장치(70)는 선외 배출 가압 펌프(50)는 폐쇄하고 밸브(80, 90)를 폐쇄하며 밸브(100)를 개방하여 이젝터(30)로부터 배출되는 해수를 선외로 배출하고 청수 공급 펌프(40)를 동작시켜 청수를 공급한다(S40). 상기 압력 0.2 ~ 0.6은 일반적인 조수기 내부의 압력이다.

외적인 요인에 의해 선박의 흘수선이 높아져 조수기(20) 내부의 진공도가 좋지 않으면 즉, 상기 이젝터(30)와 선외 배출 가압 펌프(50) 사이의 압력이 0.6 bar 이상의 경우는 제어 밸브(80, 90)를 개방하고 선외 배출 가압 펌프(50)를 작동시키고 제어 밸브(100)는 폐쇄하며 청수 공급 펌프(40)에 의해 청수를 공급한다(S60).

상기 선외 배출 가압 펌프(50)가 켜진 상태에서 다시 선박의 흘수선이 낮아져 선외 배출 가압 펌프(50)가 오히려 조수기(20)의 작동을 방해하는 경우, 즉 압력 센서(60)로 전송되는 값이 0.2 bar 이하의 경우는 제어 장치(70)가 제어 밸브(80, 90)를 50% 즉 절반 정도 폐쇄하고 제어 밸브(100)를 개방하여 선외 배출 가압 펌프(50)의 작동을 유지하면서 청수 공급 펌프(40)를 작동시켜 청수를 공급한다. 제어 밸브(80, 90)를 절반 정도 폐쇄하면 상기 조수기의 압력을 0.2 ~ 0.6 bar의 압력으로 맞출 수 있으나 반드시 이에 한정되는 것은 아니고 상황에 따라 적의 조정할 수 있음은 물론이다.

다시 흘수선이 높아져 정상적인 동작 범위에 들어왔을 때는 즉, 이젝터(30)와 선외 배출 가압 펌프(50) 사이의 압력이 0.2 ~ 06 bar의 경우는 즉, 압력 센서(60)로부터의 압력이 정상 압력인 경우는 제어 장치(70)는 상기 제어 밸브(80, 90)는 폐쇄하고 상기 선외 배출 가압 펌프(50)를 정지시키고 제어 밸브(100)를 개방하고 청수 공급 펌프(40)를 작동시켜 청수를 공급한다.

또한 상기 조수기의 압력이 하한 즉 0.2bar와 상한 즉 0.6bar의 경계선에 서 변동하는 경우는 타임 딜레이(time delay)를 주어 상기 선외 배출 가압 펌프 및 제어 밸브(80,90)를 제어할 수 있음은 물론이다.

위의 설명에서는 제어 장치에 의한 장비들의 자동 제어를 설명하였으나, 수동으로 밸브들을 제어하는 수동 제어 방식도 가능하다.

이상 기술한 바와 같은 본 발명에 따르면 이젝터(Ejector)와 가압 펌프 사이에 압력 센서(Pressure sensor)를 부착해 압력이 예를 들어 0.2~0.6 bar와 같이 조수기 안전 가동 조건의 압력에서는 가압펌프를 정지시키고, 흘수선(Draft)이 높아져 예를 들어 상기 압력이 0.2 bar 이하로 정상 동작 범위를 벗어나게 되면 가압 펌프를 동작시키고, 다시 흘수선(Draft)이 낮아져 조수기의 진공도에 영향을 미치는 압력 범위에 들어오면 밸브(Valve)를 조절하여 진공도를 유지시키거나 가압 펌프를 정지시켜 조수기의 작동을 가능하게 하며, 모든 밸브들은 수동으로도 작동시킬 수 있음은 물론 상황에 따라 자동으로 동작시킬 수 있게 하여 외부 흘수선(Draft)에 상관없이 전 범위에서 조수기를 작동시킴으로써 불필요한 가압 펌프의 작동을 줄여 에너지를 절약하고, 최적의 진공 상태를 유지하여 청수 생산이 가능하게 된다.

지금까지 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템 및 방법을 도면을 참조로 하여 설명하였으나 이것은 예시 목적이지 이것으로 본 발명을 한정하고자 함은 아니며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 이하의 부속청구범위에 의해 정해지며, 본 발명의 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형 형태는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 해수 공급 펌프 20: 조수기
30: 이젝터 40: 청수 공급 펌프
50: 선외 배출 가압 펌프 60: 압력 센서
70: 제어 장치 80, 90, 100: 제어 밸브
110: 배선 120: 배관

Claims (4)

1. 선박의 흘수선(Draft)의 높이에 무관하게 조수기의 진공도를 유지시켜 조수기를 선박의 전 운전 범위에서 가동할 수 있도록 하는 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템으로서,
   해수면으로부터 해수를 퍼 올려 해수를 공급하는 해수 공급 펌프;
   상기 해수 공급 펌프로부터 해수를 공급받아 저압 증발 방식으로 해수를 청수로 변환하는 조수기;
   상기 조수기의 출구에 설치되는 이젝터(Ejector)로써, 상기 이젝터의 출구 측 압력을 기설정된 범위 내의 압력으로 유지하여 조수기 내부에 대기압 이하의 저압을 발생시키는 이젝터;
   상기 조수기에서 생성된 청수를 배관을 통해 청수 탱크로 공급하는 청수 공급 펌프;
   상기 이젝터에서 발생하는 압력 이상으로 해수를 선외 배출시켜야 할 경우 작동하여 해수를 선외로 배출시키는 선외 배출 가압 펌프;
   상기 이젝터와 선외 배출 가압 펌프 사이에 설치되어 이들 사이의 압력을 감지하여 이 감지된 압력을 전송하는 압력 센서;
   해수 배출 유량을 제어하는 복수의 제어 밸브; 및
   상기 해수 공급 펌프, 조수기, 청수 공급 펌프, 선외 배출 가압 펌프, 압력 센서, 제어 밸브와 배선으로 접속되어 이들 장치들을 제어하는 제어 장치를 포함하고,
   상기 제어 장치는 상기 압력 센서에 의해 감지된 압력이 상기 기설정된 범위 내에 포함되는지 여부에 따라 상기 선외 배출 가압 펌프와 상기 제어 밸브의 동작을 제어하여 상기 이젝터의 출구 측 압력을 상기 기설정된 범위 내로 유지하는 것을 특징으로 하는 선박의 조수기 가압 펌프 제어 시스템.
2. 청구항 1의 제어 시스템을 이용하여 선박의 조수기 가압 펌프를 제어하는 방법으로서,
   정상 흘수의 경우 해수 공급 펌프에 의해 조수기에 해수를 공급하고 이젝터와 선외 배출 가압 펌프 사이의 압력을 일정한 압력으로 유지하고, 이때 제어 장치는 임의의 밸브들을 폐쇄하고 다른 밸브를 개방하는 단계;
   선박의 흘수선이 높아져 조수기 내부의 진공도가 좋지 않으면 상기 임의의 제어 밸브들을 개방하고 선외 배출 가압 펌프를 작동시키고 상기 다른 제어 밸브는 폐쇄하여 청수 공급 펌프를 작동시켜 청수를 공급하고, 상기 선외 배출 가압 펌프가 켜진 상태에서 선박의 흘수선이 낮아진 경우, 제어 장치가 상기 임의의 제어 밸브들을 일정량 폐쇄하고 제어 밸브를 개방하여 선외 배출 가압 펌프의 작동을 유지하면서 청수 공급 펌프를 작동시켜 청수를 공급하는 단계; 및
   선박의 흘수선이 다시 높아져 정상적인 동작 범위에 들어왔을 때, 제어 장치는 상기 임의의 제어 밸브들을 폐쇄하고 상기 다른 제어 밸브는 개방하고 상기 선외 배출 가압 펌프를 정지시키고 청수 공급 펌프를 작동시켜 청수를 공급하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 조수기 가압 펌프 제어 방법.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 선외 배출 가압 펌프와 상기 이젝터 사이의 압력이 0.2 bar 이하 또는 0.6 bar 이상일 경우에 상기 선외 배출 가압 펌프를 작동시키는 것을 특징으로 하는 선박의 조수기 가압 펌프 제어 방법.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 선외 배출 가압 펌프와 상기 이젝터 사이의 압력이 하한 즉 0.2bar와 상한 즉 0.6bar의 경계선에서 변동하는 경우는 타임 딜레이를 주어 상기 선외 배출 가압 펌프 및 상기 임의의 제어 밸브를 제어하는 것을 특징으로 하는 선박의 조수기 가압 펌프 제어 방법.
   
   

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