KR101312326B1 - Ｒｆｉｄ가 부착된 자동차, 이의 사고 진단 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법에 관한 것으로, 출고시 자동차 모델 분류에 따라 정해진 위치에 적어도 한개 이상의 RFID 태그를 부착함으로써 차량의 출고시 부착되어 있는 RFID 태그의 초기 좌표값과 사고 발생 후에 측정된 변경 좌표값으로부터 각 RFID 태그의 이동거리를 산출하여 사고 차량의 파손 정도, 교체가 필요한 부품 및 예상 수리 비용 등의 객관적 손상 진단 정보를 신속하게 얻을 수 있는 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 고유 아이디 정보가 저장되어 자동차 내부에 부착되는 RFID 태그; 출고시 자동차 내부에 부착된 각 RFID 태그의 초기 좌표값이 저장되어 있는 메모리부; 자동차 사고로 인하여 그 위치가 변동된 상기 RFID 태그의 변경 좌표값을 측정하기 위한 RFID 리더; 및 상기 RFID 태그의 사고 전 초기 좌표값과 사고 후 변경된 좌표값으로부터 좌표값 연산을 수행하는 데이터 처리 장치로 구성되어 있다.

RFID, 자동차, 손상 진단

Description

ＲＦＩＤ가 부착된 자동차, 이의 사고 진단 장치 및 방법{A car having RFID, apparatus and method for diagnosing the accident of the same}

도 1 은 본 발명에 따른 RFID 태그가 부착된 자동차를 개략적으로 나타낸 구성도이다.

도 2 는 본 발명에 따른 RFID를 이용한 자동차 사고 진단 장치를 개략적으로 나타낸 구성도이다.

도 3 은 본 발명에 따른 RFID를 이용한 자동차 손상 진단 방법을 순차적으로 도시한 흐름도이다.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

10 : RFID 태그 15 : 위치가 변동된 RFID 태그

20 : 메모리부 30 : RF 리더

40 : 데이터 처리 장치 50 : 데이터 베이스 서버

본 발명은 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 출고시 차량 내부에 RFID 태그를 부착함으로써 RFID 태그의 사고 발생 전의 초기 좌표값과 사고 발생 후의 변경 좌표값으로부터 RFID 태그의 이동 거리를 산출하여 사고 차량의 파손 정도, 교체가 필요한 부품 및 예상 수리 비용 등의 객관적 손상 진단 정보를 저렴하고 신속하게 얻을 수 있는 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법에 관한 것이다.

RFID (Radio frequency identification) 는 각종 물품에 소형 칩을 부착해 사물의 정보와 주변 환경정보를 무선주파수로 전송·처리하는 비접촉식 인식시스템DSRC(dedicated short range communication:전용 근거리 통신) 또는 무선식별시스템이라고도 한다.

판독·해독기능이 있는 판독기와 초기 정보를 내장한 RFID 태그 (tag) , 운용 소프트웨어, 네트워크 등으로 구성된 전파식별 시스템은 사물에 부착된 얇은 평면 형태의 태그를 식별함으로써 정보를 처리하는 기술로서, 그 응용도와 활용도가 넓어 각광받는 기술로 대두되고 있다.

종래의 RFID를 자동차에 이용하는 기술들은 차량에 부착된 RFID 태그의 고객 정보, 차량 정보 및 보험 가입 정보 등의 송.수신을 통한 신속한 보험 업무 처리, 개인 정보 관리 및 위치 추적 등의 영역에서만 적용되고 있다.

RFID가 부착된 자동차의 사고 발생시 부착된 RFID를 이용하여 차량의 손상 정도를 진단하고 이를 통하여 수리 비용 및 그외 정보를 얻는 기술은 아직 공개된 바 없다.

또한, 자동차 사고 발생시 자동차의 블랙박스 기능을 수행하는 관련 기술들은 차량의 주행 시간, 출발 시간, 정지 시간, 엔진 온도, 브레이크 상태 등의 정보기록과 사고 발생시 전.후방의 사진 촬영과 관련된 것으로서, RFID를 이용하여 차량의 충돌시 차량내부 파손의 물리적 진행 상태 자료를 기록하는 블랙박스 기능을 개시하고 있는 기술도 아직 공개된 바 없다.

또한, 사고 차량의 손상 측정 장비는 매우 고가이어서 장비의 구입 및 손상 진단 비용에 있어 경제적 부담이 커질 수 밖에 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술 분야 외에 새로운 분야에 RFID를 적용하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량 내부에 RFID 태그를 부착하고, RFID 태그의 좌표값 연산만으로 자동차 사고로 인한 차량의 내.외부 파손 정도, 교체가 필요한 부품, 예상 수리 비용 등의 정보를 객관적으로 신속하게 산출할 수 있는 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 차량에 수개의 RFID 태그를 부착함으로써 자동차 사고 발생시 사고 차량의 사고 기록 및 내부 파손 상태 정도의 객관적 정보를 담고 있는 블랙박스 기능을 제공하여 가해자, 피해자, 수리공장 및 보험회사 간의 원활한 합의가 이루어질 수 있게 하는 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 매우 고가인 종래의 사고 차량 손상 측정 장비를 대체하여 저렴하고 신속하게 차량 손상 진단을 가능하게 하는 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법을 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법은, 고유 아이디 정보가 저장되어 자동차 내부의 여러 곳에 부착되는 RFID 태그; 출고시 자동차 내부에 부착된 각 RFID 태그의 초기 좌표값이 저장되어 있는 메모리부; 자동차 사고로 인하여 변동된 상기 RFID 태그의 변동 좌표값을 측정하기 위한 RFID 리더; 및 상기 RFID 태그의 사고 발생 전의 초기 좌표값과 사고 발생 후의 변경 좌표값으로부터 자동차의 내.외부 파손 정도, 교체가 필요한 부품 및 예상 수리비를 산출해내기 위한 좌표값 연산을 수행하는 데이터 처리 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하에서, 본 발명의 장점, 특징 및 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상게하게 살펴보고자 한다.

도 1 은 본 발명에 따른 RFID 태그가 부착된 자동차를 나타낸 개략적인 구성도이다.

도 1 을 참조하면, 본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차는 고유 아이디 정보가 저장되어 자동차 내부에 부착되는 RFID 태그 (10), 출고시 자동차 내부에 부착된 각 RFID 태그의 좌표값을 저장하고 있는 메모리부 (20) 를 포함하도록 구성되 어 있다.

본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차의 RFID 태그 (10) 는 자동차 내부에 부착되는데, 본 발명에서 자동차 내부는 자동차 엔진룸을 비롯하여 샤시부분, 승객실, 트렁크룸, 타이어휠 등 차량 사고로 인하여 충격을 받을 수 있는 부분을 의미하는 것이다.

본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차의 RFID 태그 (10) 는 출고되는 차량에 부착되는 위치가 자동차 제조 회사의 차량 고유 모델에 따라 통일되어, 동일 모델의 차량은 동일한 위치에 RFID 태그 (10) 가 부착된다.

이는 차량 모델에 따라, 부착되는 RFID 태그 (10) 의 위치를 통일시킴으로써, 부착되는 RFID 태그 (10) 의 위치별 비교 데이터 정보가 구축되어 있는 데이터 베이스 (50) 를 이용하여 사고 발생시 어느 수리공장에서든지 사고 차량의 모델에 따른 통일된 데이터를 기반으로 신속하고 정확하게 손상 진단을 수행하기 위함이다.

본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차의 각 RFID 태그 (10) 는 RFID 태그 (10) 가 부착된 자동차의 출고시, 임의의 RFID 태그 (10) 한 개를 기준점으로 선택 및 계산하여 나머지 RFID 태그의 좌표값이 정해지며 좌표값은 X(가로), Y(세로), Z(높이) 으로 이루어진 3차원 공간 위치 정보 좌표값으로 이루어진다. (이하 '초기 좌표값' 이라 칭함.)

본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차의 메모리부 (20) 는 출고시 차량에 부착된 각 RFID 태그 (10) 의 초기 좌표값이 저장되어 진다.

도 2 는 본 발명에 따른 RFID를 이용한 자동차 사고 진단 장치를 나타낸 개략적인 구성도이다.

도 2 를 참조하면, 본 발명에 따른 RFID를 이용한 자동차 사고 진단 장치는 RFID 태그 (10) 가 부착된 부위가 자동차 사고로 인한 충돌 및 함몰로 그 위치가 변동되었을 경우, 변동된 위치에서의 RFID 태그 (15) 의 좌표값 (이하, '변경 좌표값' 이라 칭함.) 을 측정하기 위한 RF 리더 (30), RFID 태그 (10) 의 초기 좌표값과 사고 후 변경 좌표값으로부터 각 RFID 태그의 이동 거리 (L) 를 산출해내기 위한 좌표값 연산을 수행하는 데이터 처리 장치 (40) 를 포함하도록 구성되어 있다.

본 발명에 따른 RFID를 이용한 자동차 사고 진단 장치의 RF 리더 (30) 는 예를 들어 3개의 RF 리더를 통한 삼각측량법 원리를 적용한 구성방식으로서, 자동차 사고로 인하여 위치가 변경된 각 RFID 태그 (15) 로부터의 수신 신호의 강도를 이용하여 변경 좌표값을 측정하고, 측정된 각 변경 좌표값들은 데이터 처리 장치 (40) 에 입력된다.

또한 각 RFID 태그 (10) 의 초기 좌표값을 계산하기 위하여 선택된 기준점태그의 위치가 변동되지 않았다면, 상기 RF 리더 (30) 를 이용하여 사고 후의 변경 좌표값을 측정하기 위하여 사용되는 변경 좌표값 계산의 기준점태그는, RFID 태그 (10) 의 초기 좌표값을 산출하기 위하여 사용된 초기 좌표값 기준점태그와 동일한 것으로 선택한다.

본 발명에 따른 RFID를 이용한 자동차 사고 진단 장치의 데이터 처리 장치 (40) 는 각 RFID 태그 (10) 의 초기 좌표값을 계산하기 위하여 선택된 기준점태그의 부착 부위가 사고시 충격 및 함몰 등으로 그 위치가 변동되는 경우가 발생하였을 경우, 사고로 인한 영향을 받지 않은, 즉 사고 전.후에 걸쳐 위치의 변동이 없는 RFID 태그를 찾아 그 중 한 개를 다시 초기 좌표값 기준점태그로 선택하고,

상기 선택된 기준점태그를 기준으로 계산하여 초기 좌표값들을 새로운 초기 좌표값 (이하 '변환된 초기 좌표값' 이라 칭함.) 으로 변환해주는 연산을 수행하는 기능을 한다.

또한, 상기와 같이 초기 좌표값의 기준점태그가 사고로 인하여 그 위치가 변동되었을 경우, 상기 RF 리더 (30) 에 의한 변경 좌표값 측정을 위해 선택되어지는 변경 좌표값 기준점태그는 상기의 변환된 초기 좌표값 연산을 위해 사용된 기준점태그로 선택한다.

이는 사고 후에 측정된 각 RFID 태그 (10) 의 변경 좌표값과 사고 전의 초기 좌표값으로부터 RFID의 이동 거리 (L) 를 산출하기 위해서는, 사고 전의 초기 좌표값 측정과 사고 후의 위치 좌표값 측정을 위해 선택되는 기준점태그는 동일해야 하며, RF 리더 (30) 를 통하여 자동차 사고 후의 RFID 태그 (10) 변경 좌표값의 측정을 위해서는 사고의 영향을 받지 않은, 즉 사고 전.후에 걸쳐 위치 변화가 없는 RFID 태그 (10) 를 기준점태그로 선택해야 하기 때문이다.

또한 사고로 인한 영향을 받지 않은, 즉 사고 전.후에 걸쳐 위치의 변동이 발생되지 않은 RFID 태그 (10) 를 찾는 방법에 있어서,

초기 좌표값 기준점태그와 이의 좌우,전후,상하 6개 방향에 위치하여 부착된 각 RFID 태그 (10) 로부터의 자동차 사고 발생 전의 간격 거리와 자동차 사고 발생 후의 간격 거리를 각각 계산하여 적어도 한 방향 이상에서 간격 거리의 변동이 발생했는지 여부를 판단하여, 초기 좌표값 기준점태그의 위치 변동 발생 여부를 판단하고,

상기 판단 결과, 적어도 한 방향 이상에서 초기 좌표값 기준점태그의 간격 거리 변동 즉, 위치 변동이 생겼을 경우, 각각의 RFID 태그 (10) 와 이의 좌우,전후,상하 6개 방향에 위치한 각각의 RFID 태그 (10) 로부터의 자동차 사고 발생 전의 간격 거리와 자동차 사고 발생 후의 간격 거리를 계산하여, 사고 발생 후에도 6개 방향 모두에 걸쳐 간격 거리의 변동이 없는 RFID 태그를 찾아낸다.

그 중 한 개를 다시 초기 좌표값의 변환 연산 및 변경 좌표값의 측정을 위한 기준점태그로 선택한다.

도 3 은 본 발명에 따른 RFID를 이용한 자동차 손상 진단 방법을 순차적으로 나타낸 흐름도이다.

도 3 을 참조하면, 본 발명에 따른 RFID를 이용한 자동차 손상 진단 방법은,출고시 자동차 모델에 따라 정해진 위치에 고유 아이디 정보를 저장하고 있는 RFID 태그 (10) 가 적어도 한 개 이상 자동차 내부에 부착된다.

상기 RFID 태그 (10) 가 부착된 자동차의 사고가 발생한 경우, 데이터 처리 장치 (40) 에 의해 사고 발생 전 이미 등록되어 있는 상기 RFID 태그 (10) 의 초기 좌표값과 사고 발생 후 측정된 변경 좌표값으로부터 각 RFID 태그 (10) 의 이동 거리 (L) 를 산출해내는 연산을 수행된다.

또한, 상기 데이터 처리 장치 (40) 를 통한 이동 거리 (L) 산출 과정에 있어서, 초기 좌표값 기준점태그의 부착 부위가 사고로 인한 위치 변화가 없었다면, 상기 초기 좌표값의 기준점태그를 기준점으로 선택하여 사고 발생 후의 각 RFID 태그 (10) 의 변경 좌표값을 측정한다.

또한, 출고시 부착된 각 RFID 태그 (10) 의 초기 좌표값을 계산하기 위해 선택된 초기 좌표값 기준점태그의 부착 부위가 사고로 인한 충격 및 함몰 등으로 인하여 그 위치가 변경되었을 경우, 상기 데이터 처리 장치 (40) 는 사고로 인한 충돌의 영향을 받지 않은 RFID 태그를 찾아내어 그 중 한 개를 다시 초기 좌표값 기준점태그로 잡아 출고시 등록된 초기 좌표값들을 변환된 초기 좌표값으로 바꿔주는 연산을 수행한다.

이후, 상기 변환 연산에 사용된 기준점태그를 다시 기준점으로 선택하여 사고 발생 후의 각 RFID 태그 (10) 의 변경 좌표값을 측정한다.

상기 과정들을 통하여, 변환된 초기 좌표값과 변경 좌표값이 최종적으로 특정되면 상기 좌표값들로부터 각 RFID 태그의 이동 거리 (L) 가 데이터 처리 장치 (40) 에 의해 산출되어진다.

상기 연산을 통하여 제시된 각 RFID 태그 (10)의 이동 거리 (L) 는 데이터 베이스 서버 (50) 에 저장된 데이터와 대응시켜 자동차 내.외부 손상 정도, 교체가 필요한 부분 및 예상 수리비 정보를 제공해준다.

상기 데이터 베이스는 차량 고유 모델별로 구축되어 있는 데이터 정보로서 유무선 통신망을 통하여 자동차 수리 공장 및 자동차 서비스 센터 등에 송.수신되어 이용될 수 있다.

또한 상기 데이터 베이스에는 차량의 고유 모델에 따라 정해진 위치에 부착된 각 RFID 태그의 번호와 이의 이동 거리 (L) 에 따른 차량 손상 정도, 교체가 필요한 부품 및 예상 수리비 정보가 저장되어 있으며 이런한 데이터는 실험적 경험치를 토대로 구축된다.

위와 같은 본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법을 간단한 예를 들어 설명하면 다음과 같다.

자동차 범퍼에 tag #1 내지 tag #4 이 부착되어 있다고 가정하자.

자동차 사고로 인하여 범퍼가 함몰되어 본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법에 의하여 측정한 결과 tag #1 에 이동 거리 (L) 가 발생되었고 그 거리는 10 Cm 로 산출되었다.

정비사는 유.무선 통신망을 통해 다음과 같은 데이터 베이스를 수신받았다.

tag #1	1 Cm	범퍼 겉면 수리	\ 00,000
	15 Cm	범퍼 교체	\ 000,000
	30 Cm	에어컨 교체	\ 000,000

상기 과정을 통해 가해자, 피해자, 수리공장 및 보험회사는 자동차 사고로 인하여 차량의 범퍼 교체가 필요하며 그외 에어컨 및 엔지룸의 기타 부품의 손상 발생 및 교체의 필요성은 없고 범퍼 교체를 위한 수리 비용은 어느 정도인지를 나타내는 사고 진단 보고서를 객관적으로 신속하게 제공받을 수 있게 된다.

본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법에 의하면,차량 내부에 RFID 태그의 부착과 좌표값의 연산만으로 자동차 사고로 인한 차량의 내.외부 파손 정도, 교체가 필요한 부품, 예상 수리 비용 등의 정보를 객관적으로 신속하게 진단 및 제공할 수 있는 현저한 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법에 의하면, 차량에 부착된 RFID 태그는 사고 발생시 사고 기록을 담고 있는 일종의 자동차용 블랙박스 기능을 수행하게 되어 해당 자동차의 설계상 구조상 문제점 등의 보완 및 개선을 위한 자료로 활용될 수 있는 현저한 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법에 의하면, 차량에 부착된 RFID 태그의 상기 블랙박스 기능으로 인하여 객관적이고 신뢰성있는 사고 조사 보고서를 작성할 수 있어 보험금 지급 관련 업무의 원활한 해결을 꾀할 수 있는 현저한 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 RFID가 부착된 자동차의 사고 진단 장치 및 방법에 의하면, 수억원에 이르는 고가의 사고 차량 측정 장비 대신 저렴한 RFID의 부착과 좌표값의 측정만으로 사고 차량의 객관적이고 신뢰성 있는 진단을 가능하게 하는 현저한 효과가 있다.

상기에서 본 발명의 특정한 실시예가 설명 및 도시되었지만, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 일이다. 이와 같이 변형된 실시예들은 본 발명의 사상 및 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 본 발명에 첨부된 청구범위 안에 속한다고 해야 할 것이다.

Claims (11)

1. 차량 사고 파악을 용이하게 하기 위한 RFID를 부착 구비하는 차량으로서,

   내부의 복수 개소에 부착되며, 고유 아이디 정보가 저장되는 복수 개 RFID 태그 ; 및

   출고시 설치되는 상기 RFIF 태그의 설치 위치 정보를 저장하는 메모리를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID가 부착된 차량.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 RFID 태그는 복수 개 RFID 태그 중에서 선택된 어느 하나의 RFID 태그를 기준점태그로 설정하고 나머지 RFID 태그들이 차량 출고시 부착되는 위치를 나타내는 좌표값(초기 좌표값)이 상기 기준점태그를 기준으로 저장되어지는 것을 특징으로 하는 RFID가 부착된 차량.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 RFID 태그는 상기 차량의 모델에 따라 상기 RFID 태그를 동일한 위치에 설치하는 것을 특징으로 하는 RFID가 부착된 차량.
4. 복수 개 RFID가 부착된 차량의 사고를 진단하는 RFID 태그가 부착된 차량의 사고 진단 장치로서,

   차량 사고 충돌로 인하여 위치가 이동된 상기 RFID 태그의 변경 좌표값을 측정하기 위한 RFID 리더; 및

   상기 RFID 태그의 출고시 초기 좌표값과 사고 후 변경 좌표값으로부터 차량 사고로 인한 상기 각 RFID 태그의 이동 거리 (L) 를 산출해내기 위한 좌표값 연산을 수행하는 데이터 처리 장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID가 부착된 차량의 사고 진단 장치.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 RF 리더는 복수 개의 RF 리더를 통한 삼각측량 방식을 적용하여, 차량 사고로 인하여 위치가 이동된 상기 RFID 태그로부터의 수신 신호의 강도를 이용하여 변경 좌표값을 측정하는 것을 특징으로 하는 RFID가 부착된 차량의 사고 진단 장치.
6. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,

   상기 차량에는 출고시 상기 복수 개 RFID 태그의 설치 위치 좌표(초기 좌표값)를 계산하는 기준이 되는 하나의 RFID 태그를 기준점태그로 설치하고, 사고로 인해 상기 기준점태그의 위치가 변하지 않은 경우에는 상기 RF 리더는 상기 기준점태그를 기준으로 나머지 RFID 태그의 변하된 위치에 해당하는 좌표값(변경 좌표값)을 측정하는 것을 특징으로 하는 RFID가 부착된 차량의 사고 진단 장치.
7. 제 4 항에 있어서,

   상기 차량에는 출고시 상기 복수 개 RFID 태그의 설치 위치 좌표(초기 좌표값)를 계산하는 기준이 되는 하나의 RFID 태그를 기준점태그로 설치하고, 차량 사고로 인하여 상기 기준점태그의 위치가 변경된 경우에는

   상기 데이터 처리 장치는 사고로 인한 충돌의 영향을 받지 않은 상기 복수 개 RFID 태그 중에 선택된 어느 하나의 RFID 태그를 다시 기준점태그로 설정하고, 상기 새로 설정된 기준점태그를 기준으로 출고시 등록된 각 RFID 태그의 초기 좌표값들을 변환된 초기 좌표값으로 변환하는 연산을 수행하는 것을 특징으로 하는 RFID가 부착된 차량의 사고 진단 장치.
8. 제 4 항 또는 제 5 항에 있어서,

   상기 차량에는 출고시 상기 복수 개 RFID 태그의 설치 위치 좌표(초기 좌표값)를 계산하는 기준이 되는 하나의 RFID 태그를 기준점태그로 설치하고, 차량 사고로 인하여 상기 기준점태그의 위치가 변경된 경우, 상기 RF 리더는 상기 데이터 처리 장치는 사고로 인한 충돌의 영향을 받지 않은 상기 복수 개 RFID 태그 중에 선택된 어느 하나의 RFID 태그를 다시 기준점태그로 설정하여 차량 출동 후 RFID 태그의 변경된 위치의 좌표값(변경 좌표값)을 측정하는 것을 특징으로 하는 RFID가 부착된 차량의 사고 진단 장치.
9. 제 7 항에 있어서,

   상기 데이터 처리 장치는

   출고 당시 설정된 기준점태그와 이의 좌우,전후,상하 6개 방향에 위치한 각 RFID 태그로부터의 차량 사고 발생 전의 간격 거리와 차량 사고 발생 후의 간격 거리를 계산 및 비교하여, 적어도 한 개 방향 이상에서 간격 거리의 변동이 발생했는지 여부를 판단하고,

   상기 판단 결과 초기 좌표값 기준점태그의 위치 변동이 발생했을 경우, 각 RFID 태그의 좌우,전후,상하 6개 방향에 위치한 각 RFID 태그로부터의 차량 사고 발생 전의 간격 거리와 차량 사고 발생 후의 간격 거리를 계산 및 비교하여, 모든 방향에 걸쳐 사고로 인한 간격 거리의 변동이 없는 RFID 태그를 찾아내고,

   그 중 한 개를 다시 초기 좌표값의 변환 연산 및 변경 좌표값의 측정을 위한 기준점태그로 선택하는 것을 특징으로 하는 RFID가 부착된 차량의 사고 진단 장치.
10. 차량 사고 발생시 충돌로 인한 차량의 내.외부 손상 정도, 교체가 필요한 부품 및 예상 수리 비용을 진단하는 RFID가 부착된 차량의 사고 진단 방법으로서,

    고유 아이디 정보를 저장하고 있는 RFID 태그가 부착되어 있는 차량의 사고가 발생한 경우, 사고 발생 전의 상기 RFID 태그의 초기 좌표값과 사고 발생 후에 측정된 상기 RFID 태그의 변경 좌표값으로부터 상기 각 RFID 태그의 이동 거리를 산출하기 위한 연산을 수행하는 제 1 단계;

    상기 제 1 단계의 연산을 통해 산출된 상기 각 RFID 태그의 이동 거리를 유무선 송수신을 통해 제공 받은 데이터 베이스 정보와 대응시켜 차량 내.외부의 손상 정도, 교체가 필요한 부품 및 예상 수리비 정보를 제공해주는 제 2 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID가 부착된 차량의 사고 진단 방법.
11. 제 10 항에 있어서,

    상기 제 1 단계는

    출고시 부착된 각 RFID 태그의 초기 좌표값을 계산하기 위해 선택된 초기좌표값 기준점태그의 부착 부위가 사고로 인한 충격 및 함몰로 인하여 위치가 변경되었는지 판단하는 제 1-1 단계;

    상기 단계 판단 결과, 초기 좌표값 기준점태그의 부착 부위가 사고로 인한 위치 변경이 없었을 경우 상기 초기 좌표값 기준점태그를 다시 기준점으로 잡아 사고 발생 후의 각 RFID 태그의 변경 좌표값을 측정하는 제 1-2 단계;

    상기 제 1-1 단계 판단 결과, 초기 좌표값 기준점태그의 부착 부위가 사고로 인한 충돌 및 함몰로 인하여 위치가 변경되었을 경우, 사고로 인한 충돌의 영향을 받지 않은 RFID 태그 중 한 개를 다시 초기 좌표값 기준점태그로 잡아, 출고시 등록된 초기 좌표값들을 변환된 초기 좌표값들로 바꿔주기 위한 연산을 수행하는 제 1-3 단계;

    상기 제 1-3 단계에서 초기 좌표값의 변환 연산을 위해 사용된 초기 좌표값 기준점태그를 다시 기준점으로 선택하여 사고 발생 후의 각 RFID 태그의 변경 좌표값을 측정하는 제 1-4 단계; 및

    상기 단계를 통하여, 차량 사고 발생 후 특정된 초기 좌표값과 변경 좌표값으로부터 상기 각 RFID 태그의 이동 거리를 산출하기 위한 연산을 수행하는 제 1-5 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 RFID가 부착된 차량의 사고 진단 방법.

Images