KR101305194B1 - Noise reducing unit for door in vehicle - Google Patents

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Abstract

차량 도어용 소음 저감 유닛이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량 도어용 소음 저감 유닛은, 차량의 도어가 닫힐 때에 발생하는 소음 및 진동을 방지하는 차량 도어용 소음 저감 유닛에 있어서, 차량의 아웃터 패널과 인너 패널 사이를 연결하는 보강부재와, 보강부재의 상측 외주면을 감싸도록 장착되는 댐퍼부재를 포함한다.A noise reduction unit for a vehicle door is disclosed. The vehicle door noise reduction unit according to the embodiment of the present invention is a vehicle door noise reduction unit for preventing noise and vibration generated when the door of the vehicle is closed, the reinforcement for connecting between the outer panel and the inner panel of the vehicle And a damper member mounted to surround the upper outer peripheral surface of the reinforcing member.

Description

차량 도어용 소음 저감 유닛{NOISE REDUCING UNIT FOR DOOR IN VEHICLE}Noise reduction unit for vehicle door {NOISE REDUCING UNIT FOR DOOR IN VEHICLE}

본 발명은 차량 도어용 소음 저감 유닛 에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 도어가 닫힐 때에 발생하는 소음 및 진동을 저감시키고자 하는 차량 도어용 소음 저감 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to a noise reduction unit for a vehicle door, and more particularly, to a noise reduction unit for a vehicle door to reduce noise and vibration generated when the vehicle door is closed.

일반적으로, 차량의 도어는 차체에 의해 형성된 차실 내부를 개폐하기 위해 차체에 회전 가능하게 설치되는 데, 상기 도어에는 도어래치가 구비됨과 더불어 상기 차체에는 도어 스트라이커가 고정되게 장착되어, 상기 도어래치가 도어 스트라이커에 결합되면 도어의 닫힘 상태를 유지할 수 있는 반면에 상기 도어래치가 도어 스트라이커로부터 이탈되면 도어를 자유로이 개방할 수 있게 된다.In general, the door of the vehicle is rotatably installed on the vehicle body to open and close the interior of the vehicle interior formed by the vehicle body, the door is provided with a door latch and the door striker is fixed to the vehicle body, the door latch When coupled to the door striker it is possible to maintain the closed state of the door, while the door latch is released from the door striker can freely open the door.

종래의 차량 도어용 소음 저감 유닛(100)은 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 차체의 아웃터 패널(200)과, 상기 아웃터 패널(200)의 일측면에 장착되며, 도어 스트라이커가 체결되는 보강부재(400)와, 보강부재(400)의 후면으로 아웃터 패널(200)과 연결되는 인너 패널(300)로 구성된다.1 and 2, the conventional vehicle door noise reduction unit 100 is mounted on the outer panel 200 of the vehicle body and one side of the outer panel 200, and the door striker is fastened. Reinforcement member 400, and the inner panel 300 is connected to the outer panel 200 to the rear of the reinforcement member 400.

그러나 상기와 같이 종래의 기술에서는 보강부재(400)가 아웃터 패널(200)과 인너 패널(300) 사이를 상호 연결하지 못하는 오픈구조로 형성되어 차량의 도어 닫힘 시, 차체에 진동 및 소음이 발생하는 문제점이 있다.However, in the prior art as described above, the reinforcing member 400 is formed in an open structure that does not interconnect between the outer panel 200 and the inner panel 300, and when the door of the vehicle is closed, vibration and noise are generated in the vehicle body. There is a problem.

본 발명의 실시예에 따른 차량 도어용 소음 저감 유닛은 차량의 도어부 아웃터 패널과 인너 패널 사이에 보강부재를 연결하고, 보강부재에 댐퍼부재를 장착하여 운전자가 차량의 도어를 닫을 때에 발생되는 진동 및 소음을 방지하는 차량 도어용 소음 저감 유닛을 제공하고자 한다.The noise reduction unit for a vehicle door according to an exemplary embodiment of the present invention connects a reinforcement member between the door part outer panel and the inner panel of the vehicle, and mounts a damper member to the reinforcement member so that vibration generated when the driver closes the vehicle door. And to provide a noise reduction unit for a vehicle door to prevent noise.

본 발명의 실시예에 따른 차량 도어용 소음 저감 유닛은, 차량의 도어가 닫힐 때에 발생하는 소음 및 진동을 방지하는 차량 도어용 소음 저감 유닛에 있어서, 차량의 아웃터 패널과 인너 패널 사이를 연결하는 보강부재와, 상기 보강부재의 상측 외주면을 감싸도록 장착되는 댐퍼부재를 포함할 수 있다.The vehicle door noise reduction unit according to the embodiment of the present invention is a vehicle door noise reduction unit for preventing noise and vibration generated when the door of the vehicle is closed, the reinforcement for connecting between the outer panel and the inner panel of the vehicle Member and a damper member mounted to surround the upper outer peripheral surface of the reinforcing member.

상기 차량 도어용 소음 저감 유닛에 있어서, 상기 보강부재는 상기 인너 패널로 연장 연결될 수 있다.In the noise reduction unit for the vehicle door, the reinforcement member may be extended to the inner panel.

상기 차량 도어용 소음 저감 유닛에 있어서, 상기 보강부재는 상기 아웃터 패널과 인너 패널 사이에 결합되는 제1 부분과, 상기 제1 부분에서 “ㄴ” 자로 절곡되어 상기 아웃터 패널과 결합되는 제2 부분과, 상기 제2 부분에서 “ㄴ” 자로 절곡되며, 상기 댐퍼부재가 장착되는 제3 부분과, 상기 제3 부분에서 “ㄴ” 자로 절곡되며, 상기 인너 패널에 결합되는 제4 부분의 단면으로 이루어질 수 있다.In the noise reduction unit for the vehicle door, the reinforcing member and the first portion is coupled between the outer panel and the inner panel, and the second portion is bent into the letter "b" in the first portion and coupled to the outer panel; And a third portion bent by the “b” ruler in the second portion, and a third portion in which the damper member is mounted, and a cross section of the fourth portion bent into the “b” ruler in the third portion and coupled to the inner panel. have.

상기 차량 도어용 소음 저감 유닛에 있어서, 상기 보강부재는 제1 내지 제4 부분이 판형태에서 박스형태로 접혀져 이루어질 수 있다.In the noise reduction unit for the vehicle door, the reinforcing member may be formed by folding the first to fourth portions in the form of a box in the form of a plate.

상기 차량 도어용 소음 저감 유닛에 있어서, 상기 댐퍼부재는 상기 제3 부분의 가장자리에 마운트 클립을 통해 고정되게 장착될 수 있다.In the noise reduction unit for the vehicle door, the damper member may be fixedly mounted to the edge of the third portion through a mounting clip.

본 발명의 실시예에 따른 차량 도어용 소음 저감 유닛은 차량의 도어부 아웃터 패널과 인너 패널 사이에 보강부재를 연결하고, 보강부재에 댐퍼부재를 장착하여 운전자가 차량의 도어를 닫을 때에 발생되는 진동 및 소음을 방지할 수 있다.The noise reduction unit for a vehicle door according to an exemplary embodiment of the present invention connects a reinforcing member between the door part outer panel and the inner panel of the vehicle, and mounts a damper member to the reinforcing member so that vibration generated when the driver closes the door of the vehicle. And noise can be prevented.

또한, 보강부재가 판형태에서 박스형태로 접혀지는 형상으로 이루어짐에 따라, 보강부재의 강성이 증대되고, 보강부재와 아웃터 및 인너 패널간의 공간확보에 유리할 수 있다.In addition, as the reinforcing member is formed in a shape that is folded into a box form in the form of a plate, the rigidity of the reinforcing member is increased, it may be advantageous to secure the space between the reinforcing member and the outer and inner panels.

도 1은 종래기술에 따른 차량 도어용 소음 저감 유닛이 차체 패널에 장착된 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 도어용 소음 저감 유닛이 차체패널에 장착된 사시도이다.
도 4는 도 3의 B-B선에 따른 단면도이다.
도 5는 도 3에서 아웃터 패널이 제거된 사시도이다.1 is a perspective view of a noise reduction unit for a vehicle door according to the prior art mounted on a vehicle body panel.
2 is a cross-sectional view taken along the line AA in Fig.
3 is a perspective view of a vehicle door noise reduction unit according to an embodiment of the present invention mounted on a vehicle body panel.
4 is a sectional view taken along the line BB in Fig.
5 is a perspective view of the outer panel is removed in FIG.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. .

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량 도어용 소음 저감 유닛이 차체패널에 장착된 사시도이고, 도 4는 도 3의 B-B선에 따른 단면도이며, 도 5는 도 3에서 아웃터 패널이 제거된 사시도이다.3 is a perspective view of a vehicle door noise reduction unit according to an embodiment of the present invention mounted on a vehicle body panel, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 3, and FIG. 5 is a perspective view of the outer panel removed from FIG. 3. to be.

도 3 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량 도어용 소음 저감 유닛(1)은 차체 패널에 장착되어 차량의 도어가 닫힐 때에 발생되는 소음 및 진동 발생을 방지하는 역할을 한다.3 to 5, the vehicle door noise reduction unit 1 according to the embodiment of the present invention is mounted on the vehicle body panel serves to prevent the generation of noise and vibration generated when the door of the vehicle is closed.

이러한 차량 도어용 소음 저감 유닛(1)은 차량의 도어부 아웃터 패널(10)과 인너 패널(20) 사이에 보강부재(30)를 연결하고, 보강부재(30)에 댐퍼부재(40)를 장착하여 운전자가 차량의 도어를 닫을 때에 발생되는 진동 및 소음을 방지할 수 있는 구조로 이루어진다.The vehicle door noise reduction unit 1 connects the reinforcement member 30 between the door outer panel 10 and the inner panel 20 of the vehicle, and mounts the damper member 40 to the reinforcement member 30. It is made of a structure that can prevent the vibration and noise generated when the driver closes the door of the vehicle.

또한, 보강부재(30)가 판형태에서 박스형태로 접혀지는 형상으로 이루어짐에 따라, 보강부재(30)의 강성이 증대되고, 보강부재(30)와 아웃터 및 인너 패널(10, 20)간의 공간확보에 유리할 수 있는 구조로 이루어진다.In addition, as the reinforcing member 30 is formed in a shape of folding from a plate form into a box, the rigidity of the reinforcing member 30 is increased, and the space between the reinforcing member 30 and the outer and inner panels 10 and 20. It is made of a structure that can be advantageous to secure.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량 도어용 소음 저감 유닛(1)은 보강부재(30) 및 댐퍼부재(40)를 포함하여 구성되며, 이를 구성별로 설명하면 다음과 같다.To this end, the vehicle door noise reduction unit 1 according to the embodiment of the present invention comprises a reinforcing member 30 and the damper member 40, which will be described by configuration as follows.

상기 보강부재(30)는 차량의 아웃터 패널(10)과 인너 패널(20) 사이를 연결하여 장착되며, 인너 패널(20)로 연장 연결된다.The reinforcing member 30 is mounted by connecting between the outer panel 10 of the vehicle and the inner panel 20, and is extended to the inner panel 20.

이러한 보강부재(30)는 제1, 제2, 제3 및 제4 부분(31, 33, 35, 37)으로 이루어진다.The reinforcing member 30 is composed of first, second, third and fourth portions 31, 33, 35, 37.

상기 제1 부분(31)은 아웃터 패널(10)과 인너 패널(20) 사이에 결합되는 부분이다.The first portion 31 is a portion coupled between the outer panel 10 and the inner panel 20.

그리고 상기 제2 부분(33)은 제1 부분(31)에서 “ㄴ” 자로 절곡되어 아웃터 패널(10)과 결합된다.In addition, the second portion 33 is bent into a “b” in the first portion 31 and coupled to the outer panel 10.

여기서, 상기 제2 부분(33)과 아웃터 패널(10)은 미도시된 구조용 접착제를 통해 장착되며, 이러한 구조용 접착제는 상기 보강부재(30)와 아웃터 패널(10)간의 강성을 보강하여 차량의 도어가 닫힐 때에 발생되는 진동 및 소음을 저감시킨다.Here, the second portion 33 and the outer panel 10 are mounted through a structural adhesive (not shown), and the structural adhesive reinforces the rigidity between the reinforcing member 30 and the outer panel 10 to door of the vehicle. Reduces vibration and noise generated when the door is closed.

상기 제3 부분(35)은 제2 부분(33)에서 “ㄴ” 자로 절곡되며, 뒤에서 더욱 설명될 댐퍼부재(40)가 장착된다.The third part 35 is bent in a “b” shape in the second part 33 and is equipped with a damper member 40 which will be described further below.

그리고 상기 제4 부분(37)은 제3 부분(35)에서 “ㄴ” 자로 절곡되며, 인너 패널(20)에 볼팅 및 용접 결합된다.The fourth portion 37 is bent into a “b” ruler in the third portion 35 and bolted and welded to the inner panel 20.

즉, 상기 보강부재(30)는 제1 내지 제4 부분(31, 33, 35, 37)이 판형태에서 박스형태로 접혀져 이루어지며, 이렇게 보강부재(30)가 아웃터 패널(10)과 인너 패널(20) 사이를 연결하는 박스형태로 이루어짐에 따라, 차량의 도어가 닫힐 때에 발생되는 진동 및 소음을 저감시키게 된다.That is, the reinforcing member 30 is formed by folding the first to fourth portions 31, 33, 35, and 37 into a box shape in a plate shape, and thus the reinforcing member 30 is formed of the outer panel 10 and the inner panel. As it is made in the form of a box that connects between the 20, the vibration and noise generated when the door of the vehicle is closed.

또한, 판형태에서 박스형태로 접혀지는 형상으로 이루어짐에 따라, 보강부재(30)의 강성이 증대되며, 보강부재(30)와 아웃터 및 인너 패널(10, 20)간의 공간 확보에 장점을 갖게 된다.In addition, as the plate is folded in the form of a box, the rigidity of the reinforcing member 30 is increased, and there is an advantage in securing a space between the reinforcing member 30 and the outer and inner panels 10 and 20. .

본 발명의 실시예에서, 상기에서 언급한 바 있는 댐퍼부재(40)는 보강부재(30)의 제3 부분(35) 상측 외주면을 감싸도록 장착되어 차량의 도어가 닫힐 때에 발생되는 소음을 저감시킨다.In the embodiment of the present invention, the above-mentioned damper member 40 is mounted to surround the outer peripheral surface of the upper portion of the third portion 35 of the reinforcing member 30 to reduce noise generated when the door of the vehicle is closed. .

또한, 상기 댐퍼부재(40)는 보강부재(30)의 제3 부분(35) 가장자리에 마운트 클립(41)을 통해 고정되게 장착되며, 상기 마운트 클립(41)은 차량의 도어가 닫힐 때, 타격에 의한 댐퍼부재(40)의 유동을 방지하는 기능을 하게 된다.In addition, the damper member 40 is fixedly mounted to the edge of the third portion 35 of the reinforcing member 30 through the mount clip 41, the mount clip 41 is hit when the door of the vehicle is closed The function of preventing the flow of the damper member 40 by the.

따라서, 운전자가 차량의 도어를 닫을 때, 차체에 전달되는 충격을 아웃터 패널(10)과 인너 패널(20)사이에 연결된 보강부재(30)가 타격진동을 흡수하게 된다.Therefore, when the driver closes the door of the vehicle, the shock transmitted to the vehicle body is absorbed by the reinforcing member 30 connected between the outer panel 10 and the inner panel 20.

또한, 운전자가 차량의 도어를 닫을 때에 발생하는 소음을 보강부재(30)의 제3 부분(35)에 장착된 댐퍼부재(40)가 최소화시키며, 댐퍼부재(40)를 보강부재(30)에 연결하는 마운트 클립(41)은 차량의 도어가 닫힐 때, 진동발생으로 인해 댐퍼부재(40)가 보강부재(30)로부터 이탈되는 것을 방지하게 된다.In addition, the noise generated when the driver closes the door of the vehicle is minimized by the damper member 40 mounted on the third portion 35 of the reinforcing member 30, and the damper member 40 is applied to the reinforcing member 30. Mounting clip 41 to be connected to prevent the damper member 40 from being separated from the reinforcing member 30 due to the vibration generated when the door of the vehicle is closed.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량 도어용 소음 저감 유닛(1)은 차량의 도어부 아웃터 패널(10)과 인너 패널(20) 사이에 보강부재(30)를 연결하고, 보강부재(30)에 댐퍼부재(40)를 장착하여 운전자가 차량의 도어를 닫을 때에 발생되는 진동 및 소음을 방지할 수 있다.As described so far, the vehicle door noise reduction unit 1 according to the embodiment of the present invention connects the reinforcement member 30 between the door part outer panel 10 and the inner panel 20 of the vehicle, and reinforces it. The damper member 40 may be attached to the member 30 to prevent vibration and noise generated when the driver closes the door of the vehicle.

또한, 보강부재(30)가 판형태에서 박스형태로 접혀지는 형상으로 이루어짐에 따라, 보강부재(30)의 강성이 증대되고, 보강부재(30)와 아웃터 및 인너 패널(10, 20)간의 공간확보에 유리할 수 있다.In addition, as the reinforcing member 30 is formed in a shape of folding from a plate form into a box, the rigidity of the reinforcing member 30 is increased, and the space between the reinforcing member 30 and the outer and inner panels 10 and 20. It can be advantageous to secure.

이상을 통해 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Of course.

1...차량 도어용 소음 저감 유닛 10...아웃터 패널
20...인너 패널 30...보강부재
31...제1 부분 33...제2 부분
35...제3 부분 37...제4 부분
40...댐퍼부재 41...마운트 클립1.Noise reduction unit for vehicle door 10 ... Outer panel
20 Inner panel 30 Reinforcement member
31 ... Part 1 33 ... Part 2
35 ... Part 3 37 ... Part 4
40 Damper element 41 Mounting clip

Claims (5)

차량의 도어가 닫힐 때에 발생하는 소음 및 진동을 방지하는 차량 도어용 소음 저감 유닛에 있어서,
차량의 아웃터 패널과 인너 패널 사이를 연결하는 보강부재와, 상기 보강부재의 상측 외주면을 감싸도록 장착되는 댐퍼부재를 포함하며,
상기 보강부재는 상기 아웃터 패널과 인너 패널 사이에 결합되는 제1 부분과, 상기 제1 부분에서 “ㄴ” 자로 절곡되어 상기 아웃터 패널과 결합되는 제2 부분과, 상기 제2 부분에서 “ㄴ” 자로 절곡되어 상기 댐퍼부재가 장착되는 제3 부분 및 상기 제3 부분에서 “ㄴ” 자로 절곡되어 상기 인너 패널에 결합되는 제4 부분의 단면으로 이루어지며, 상기 제1 내지 제4 부분이 판형태에서 박스형태로 접혀져 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 도어용 소음 저감 유닛.In the noise reduction unit for a vehicle door that prevents noise and vibration generated when the vehicle door is closed,
Reinforcement member for connecting between the outer panel and the inner panel of the vehicle, and a damper member mounted to surround the upper outer peripheral surface of the reinforcement member,
The reinforcing member may include a first portion coupled between the outer panel and the inner panel, a second portion bent by the “b” ruler in the first portion, and coupled to the outer panel, and a “b” ruler in the second portion. A cross section of a third portion that is bent to be mounted with the damper member and a fourth portion that is bent into a “b” ruler in the third portion to be coupled to the inner panel, wherein the first to fourth portions are formed in a box form. Noise reduction unit for a vehicle door, characterized in that the folded form. 제1 항에 있어서,
상기 보강부재는 상기 인너 패널로 연장 연결되는 것을 특징으로 하는 차량 도어용 소음 저감 유닛.The method according to claim 1,
The reinforcement member is a noise reduction unit for a vehicle door, characterized in that extending to the inner panel. 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 댐퍼부재는 상기 제3 부분의 가장자리에 마운트 클립을 통해 고정되게 장착되는 것을 특징으로 하는 차량 도어용 소음 저감 유닛.The method according to claim 1,
The damper member is a noise reduction unit for a vehicle door, characterized in that fixedly mounted to the edge of the third portion via a mounting clip.
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