KR101304218B1 - Combine which have a revolution draw out type transmission - Google Patents

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Abstract

미션 회동 인출식 콤바인을 개시한다. 본 발명의 실시예에 따른 미션콤바인회동 인출식 콤바인은, 엔진동력을 변속 출력하는 미션 조립체가 구동축 케이스 상에 장치되어 있고, 구동축 케이스에는 그 양 단부에 스프로킷이 장착된 구동축이 내설되어 있으며, 구동축 케이스 좌측 또는 우측 단부 중 어느 한 쪽 단부는 힌지 연결부를 매개로 기체의 메인 프레임에 회동 가능하게 연결되어 있어서, 힌지 연결부를 회전중심으로 구동축 케이스 상의 미션 조립체를 기체 전방으로 회동 인출시킬 수 있도록 된 것을 구성의 요지로 한다. Mission rotation draw-out combine is started. In the mission combine pivot pull-out combine according to an embodiment of the present invention, a mission assembly for shifting output of engine power is provided on a drive shaft case, and a drive shaft with sprockets mounted at both ends thereof is installed in the drive shaft case. Either end of the case left or right end is pivotally connected to the main frame of the aircraft via the hinge connection, so that the hinge assembly can pivot out the front of the mission assembly on the drive shaft case in the center of rotation. It is made a summary of composition.

Description

미션 회동 인출식 콤바인{Combine which have a revolution draw out type transmission}Mission which has a revolution draw out type transmission}

본 발명은 콤바인에 관한 것으로, 상세하게는 미션 즉, 변속장치의 정비가 용이하게 이루어질 수 있는 구조의 미션 회동 인출식 콤바인에 관한 것이다.
The present invention relates to a combine, and more particularly, to a mission rotation pull-out combine of the structure that can be easily performed the mission, that is, the transmission.

주행하면서 수확물을 베어내고 베어낸 수확물에서 곡물과 검불을 선별 분리하여 선별된 곡물을 임시 저장하는 일련의 과정을 연속적으로 행하는 농작업 차량을 일반적으로 콤바인(Combine)이라 한다. 콤바인은 험로 및 지반이 상대적으로 약하거나 무른 곳에서 주로 작업을 행하며, 따라서 주행 바뀌로서 험로 및 습전 주행에 유리한 무한궤도식의 크롤러 타입 주행륜을 채택하고 있다.A farming vehicle that cuts a crop while driving and continuously performs a series of processes for temporarily storing selected grains by selectively separating grains and gums from the cut crops is commonly called a combine. The combine mainly works in the rough or the ground where the rough road is relatively weak or soft, and thus adopts the crawler type driving wheel of the crawler type which is advantageous for the rough road and wet field driving as the driving change.

크롤러 타입 주행륜을 장착한 콤바인에서 주행 및 장치동작과 관련한 전반적인 조작은 기체 조작부(운전석)의 여러 레버조작을 통해 행해지고, 기체 조작부 아래쪽의 기체 내부에는 엔진 및 미션(변속장치) 등이 위치하고 있다. 엔진과 미션은 기체 뼈대를 구성하는 메인 프레임 상에 탑재되고, 그 중 미션은 구동 스프로킷이 장착된 메인 프레임 선단쪽에 배치된 구동축과 전동 가능하게 연결된다. In a combine equipped with a crawler type traveling wheel, overall operations related to driving and device operation are performed through various lever operations of a gas operating part (driver's seat), and an engine and a transmission (transmission device) are located inside the body under the gas operating part. The engine and the mission are mounted on the main frame constituting the gas skeleton, among which the mission is electrically connected to the drive shaft disposed on the front end of the main frame on which the drive sprocket is mounted.

종래 기술에서 상기 미션은 기체 전방에 장치된 예취부를 기체 측방으로 회동개방(Side open)시킴으로써 외부로 노출될 수 있다. 따라서 미션 또는 그 주변부 부품의 점검과 같은 간단한 경정비는 예취부를 개방시킨 상태에서 간단히 행해질 수 있었다. 그러나 경정비 이상의 정비가 요구되는 경우에는 예취부 개방만 가지고는 불가능하며 메인 프레임으로부터 미션을 완전히 분해시킨 뒤 관련 정비를 수행해야만 했다.In the prior art, the mission can be exposed to the outside by side-opening the harvesting section installed in front of the gas. Thus, simple maintenance such as inspection of the mission or its peripheral components could be done simply with the harvester open. However, if maintenance beyond maintenance was required, it would not be possible to open the mowing section, and the related maintenance would have to be performed after the mission was completely dismantled from the main frame.

즉, 종래 크롤러 타입 주행륜을 장착한 콤바인에서 경정비 이상의 미션 또는 그 주변부에 대한 정비가 요구되는 경우, 구조적으로 메인 프레임으로부터 미션을 완전히 분해한 뒤 정비를 행해야하는 번거로움 및 불편함이 있으며, 미션을 메인 프레임으로부터 분해 및 조립함에 있어 작업자의 숙련도에 따라 차이는 있으나 상당한 시간이 요구됨에 따라 정비시간이 길어지는 문제가 있다.
In other words, when a conventional crawler type driving wheel is required to maintain more than a maintenance cost or maintenance of a peripheral part of the combine, there is a hassle and inconvenience of structurally disassembling the mission from the main frame and performing maintenance. In disassembling and assembling from the main frame, there is a difference depending on the skill of the operator, but there is a problem in that the maintenance time is lengthened as a considerable time is required.

일본공개특허 제2009-261346(공개일 2009. 11. 12)Japanese Laid-Open Patent No. 2009-261346 (published 2009. 11. 12)

본 발명이 해결하려는 기술적 과제는, 경정비 이상의 미션 정비를 행함에 있어, 메인 프레임으로부터 미션을 완전히 분해하지 않고서도 정비가 용이한 기체 바깥쪽으로 미션을 인출시킬 수 있는 구성의 미션 회동 인출식 콤바인을 제공하고자 하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The technical problem to be solved by the present invention is to provide a mission rotation pull-out combiner having a configuration capable of drawing a mission out of the main body, which is easy to maintain, without completely disassembling the mission from the main frame. I would like to.

과제를 해결하기 위한 수단으로서, 엔진동력을 변속 출력하는 미션 조립체가 구동축 케이스 상에 장치되어 있고, 구동축 케이스에는 그 양 단부에 스프로킷이 장착된 구동축이 내설되어 있으며, 구동축 케이스 좌측 또는 우측 단부 중 어느 한 쪽 단부는 힌지 연결부를 매개로 기체의 메인 프레임에 회동 가능하게 연결되어 있어서, 상기 힌지 연결부를 회전중심으로 구동축 케이스 상의 미션 조립체를 기체 전방으로 회동 인출시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 미션 회동 인출식 콤바인을 제공한다.As a means for solving the problem, a mission assembly for shifting output of engine power is provided on the drive shaft case, and the drive shaft case has a drive shaft with sprockets mounted at both ends thereof, and either of the left or right ends of the drive shaft case. One end is pivotally connected to the main frame of the aircraft via a hinge connection, so that the mission assembly on the drive shaft case can be pivotally drawn out to the front of the body at the center of rotation of the hinge connection. Provide a combine.

여기서 상기 힌지 연결부가 설치되는 상기 메인 프레임으로부터 측방으로 평행하게 이격되는 다른 메인 프레임 선단에 축 받침부가 형성되어 있고, 상기 축 받침부에 힌지 연결부 반대쪽의 구동축 케이스 다른 한 쪽 단부가 놓여져 지지되며, 축 받침부에 놓여진 구동축 케이스 다른 한 쪽 단부는 클램프에 의해 구속될 수 있다.Here, the shaft support is formed at the front end of the other main frame spaced apart in parallel from the main frame in which the hinge connecting portion is installed, the other end of the drive shaft case opposite the hinge connecting portion is supported by the shaft support The other end of the drive shaft case placed on the support may be restrained by the clamp.

이때 상기 클램프는, 축 받침부로부터 완전 분리 가능한 완전 분리형 클램프 또는 한 쪽 단부가 상기 축 받침부에 회동 가능하게 연결된 부분 분리형 클램프일 수 있다.In this case, the clamp may be a fully detachable clamp that is completely detachable from the shaft support portion or a partially detachable clamp that one end is rotatably connected to the shaft support portion.

그리고 상기 힌지 연결부는, 메인 프레임 선단 또는 구동축 케이스 단부에 설치되는 힌지 브래킷과, 구동축 케이스 단부 또는 메인 프레임 선단에 장치되고 상기 힌지 브래킷에 회동 가능하게 결합하는 축을 갖는 힌지축 부재로 이루어진 구성일 수 있다.
The hinge connection portion may include a hinge bracket installed at a main frame end or a drive shaft case end, and a hinge shaft member having an axis mounted at the drive shaft case end or main frame end and rotatably coupled to the hinge bracket. .

본 발명의 실시예에 의한 미션 회동 인출식 콤바인에 따르면, 힌지 연결부를 회전중심으로 하는 메인 프레임에 대한 구동축 케이스의 회동에 의해 구동축 케이스 상의 미션 조립체를 기체 전방으로 회동 인출시킬 수 있다. 따라서 경정비 이상의 미션 또는 미션 주변부에 대한 정비를 행함에 있어, 메인 프레임으로부터 미션을 완전히 분해하지 않아도 되므로 정비의 용이성을 크게 향상시킬 수 있다.According to the mission pivotal pull-out combine according to the embodiment of the present invention, the mission assembly on the drive shaft case can be pivoted out to the front of the body by the rotation of the drive shaft case with respect to the main frame having the hinge connection portion as the rotation center. Therefore, in performing maintenance on the mission or the mission peripheral portion beyond the light maintenance, it is not necessary to completely disassemble the mission from the main frame, so that the ease of maintenance can be greatly improved.

또한, 메인 프레임으로부터 미션을 완전히 분해하지 않고도 미션을 정비하기에 용이한 기체 바깥으로 간단히 인출시킨 뒤 관련 정비를 행할 수 있어, 미션 정비를 위해 메인 프레임으로부터 미션을 분해 및 조립하는 데에 걸리는 시간으로 인해 정비시간이 길어지게 되는 종래 기술의 문제점 또한 해소할 수 있다. 즉, 정비시간을 크게 단축시킬 수 있는 구조적 장점이 있다.
In addition, it is possible to simply pull out of the aircraft, which is easy to maintain the mission, and perform related maintenance without completely disassembling the mission from the main frame. Due to the long maintenance time it can also solve the problems of the prior art. That is, there is a structural advantage that can greatly reduce the maintenance time.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 미션 회동 인출식 콤바인의 사시도.
도 2는 도 1에 따른 콤바인의 우측면도.
도 3은 도 1에 따른 콤바인의 좌측면도.
도 4는 도 1 내지 도 3에 도시된 콤바인의 메인 프레임에 본 실시예에 적용된 회동 인출식 미션 조립체가 장착된 모습을 나타낸 사시도.
도 5는 도 4에 나타난 미션 조립체가 메인 프레임에 회동 가능하게 결합된 구성을 보다 구체적으로 보여주기 위한 확대 도면.
도 6은 본 발명인 미션 회동 인출식 콤바인에 의해 미션이 회동 인출되는 작동모습을 나타낸 작동 상태도.
도 7은 도 5 내지 도 6에 나타난 힌지 연결부를 확대 도시한 본 발명의 요부 확대 단면도.
도 8은 도 5 내지 도 6에서 구동축 케이스 다른 한 쪽 단부가 지지 고정되는 축 받침부를 확대 도시한 본 발명의 다른 요부 확대 사시도.1 is a perspective view of a mission pivot pull combine according to an embodiment of the present invention.
2 is a right side view of the combine according to FIG. 1.
3 is a left side view of the combine according to FIG. 1;
Figure 4 is a perspective view showing a state in which the rotatable pull-out mission assembly applied to this embodiment is mounted on the main frame of the combine shown in Figures 1-3.
5 is an enlarged view for more specifically showing a configuration in which the mission assembly shown in FIG. 4 is rotatably coupled to the main frame.
Figure 6 is an operational state diagram showing the operation of the mission is rotated withdrawal by the present invention the mission rotation pull-out combine.
Figure 7 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the present invention showing an enlarged hinge connecting portion shown in FIGS.
8 is an enlarged perspective view of another main part of the present invention showing an enlarged shaft support portion on which the other end of the drive shaft case is fixed in FIGS. 5 to 6;

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하며, 또한 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서도 그 상세한 설명은 생략하기로 한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the description of the present invention, a detailed description of known configurations will be omitted, and a detailed description of configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.

도 1에서 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 미션 회동 인출식 콤바인의 사시도, 우측면도, 좌측면도를 각각 나타낸 도면이다. 1 to 3 are a perspective view, a right side view, and a left side view of the mission pivot pull combine according to an embodiment of the present invention, respectively.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 콤바인은, 기체(10) 전방으로 설치되는 예취부(30)를 포함한다. 기체(10)는 무한궤도식 주행륜(20)를 갖고, 상기 예취부(30)에 의해 베어진 곡물은 기체 일 측면(우측면)을 따라 장치된 피드레일(40)를 통해 기체 측부 후방에 위치한 탈곡장치(미도시)로 반송된다. 그리고 탈곡장치에서 반송되 수확물에 대한 탈곡이 행해진다.1 to 3, the combine according to the embodiment of the present invention includes a harvesting unit 30 installed in front of the base 10. The base 10 has a crawler-type driving wheel 20, the grains cut by the harvesting unit 30 threshing located behind the gas side through the feed rail 40 installed along one side (right side) of the body Conveyed to an apparatus (not shown). Then, the threshing device is returned from the threshing apparatus to thresh the crops.

예취부(30)에는 수확물을 베어내는 예취수단(부호 생략)이 장치되어 있으며, 상기 피드레일(40)은 예취부(30)로부터 전달된 곡물을 상기 탈곡부로 이동시키기 위한 피드체인(부호 생략)을 구비하고 있다. 그리고 상기 탈곡장치에서 탈곡된 곡물은 탈곡장치 하방의 기체 내에 배치되어 있는 선별장치(미도시)로 반송되고, 선별장치를 거치면서 곡물에 포함되어 있던 나락과 지푸라기 등이 걸러지게 된다.The harvesting unit 30 is equipped with harvesting means (not shown) for cutting the harvest, the feed rail 40 is a feed chain (not shown) for moving the grain transferred from the harvesting unit 30 to the threshing unit Equipped with. And the grain threshed in the threshing apparatus is conveyed to a sorting apparatus (not shown) disposed in the gas below the threshing apparatus, and the hell and straw contained in the grain are filtered through the sorting apparatus.

선별 처리된 곡물의 낟알은 기체 다른 측방 안쪽에 마련된 곡물탱크(grain tank, 50)로 반송되어 임시 저장되며(도 3), 임시 저장된 곡물탱크(50) 내의 낟알은 오거(auger, 60)를 통해 기체(10) 밖의 원하는 적당한 위치로 배출된다. 이때 기체(10) 주행 및 장치구동과 관련한 전반적인 기체 조작은 기체 조작부(70, 또는 운전석)에 장치되는 여러 레버조작을 통해 이루어질 수 있다.The grains of the sorted grains are returned to the grain tank 50 provided inside the other side of the gas for temporary storage (FIG. 3), and the grains in the temporarily stored grain tank 50 are passed through an auger 60. Out of the gas 10 is discharged to a desired suitable location. In this case, the overall gas operation related to the driving of the gas 10 and driving of the device may be performed through various lever operations installed in the gas operation unit 70 or the driver's seat.

도면상 미설명 부호 80은 상기 기체 조작부(70) 보호를 위해 설치되는 캐빈을 가리킨다. 이 캐빈은 콤바인 사양에 따라 선택적으로 채택될 수 있으며, 따라서 필수적인 구성요소가 아님을 밝혀둔다.Reference numeral 80 in the drawing indicates a cabin installed for protecting the gas operation unit 70. It is noted that this cabin can be selectively adopted according to the combine specification and therefore is not an essential component.

도 4는 도 1 내지 도 3에 도시된 콤바인의 메인 프레임에 본 실시예에 적용된 회동 인출식 미션 조립체가 장착된 모습을 나타낸 사시도이며, 도 5는 도 4에 나타난 미션 조립체가 메인 프레임에 회동 가능하게 결합된 구성을 보다 구체적으로 보여주기 위한 확대 도면이다.FIG. 4 is a perspective view illustrating a pivot pull-out mission assembly applied to the present embodiment in a main frame of the combine shown in FIGS. 1 to 3. FIG. 5 is a view illustrating a rotation of the mission assembly shown in FIG. 4 in the main frame. It is an enlarged view for showing in more detail the combined configuration.

도 4 내지 도 5를 참조하면, 기체 조작부(70) 아래쪽의 기체 내부 공간으로는 엔진룸(부호 생략)이 형성되고, 기체 뼈대를 구성하며 상기 엔진룸 공간 내에 위치한 메인 프레임(100) 상에는 엔진(도시 생략)이 탑재된다. 그리고 엔진동력을 변속 출력하는 미션 조립체(90)가 구동축 케이스(110) 상에 장치되며, 구동축 케이스(110)에는 크롤러 타입 주행륜을 구동시키는 스프로킷(22)을 양 선단에 장착한 구동축이 내설된다.4 to 5, an engine room (not shown) is formed in a gas internal space below the gas operating unit 70, and constitutes a gas skeleton and is located on the main frame 100 located in the engine room space. Not shown). A mission assembly 90 for shifting output of engine power is mounted on the drive shaft case 110, and the drive shaft case 110 includes a drive shaft mounted at both ends with a sprocket 22 for driving the crawler type driving wheel. .

상기 스프로킷(22) 을 포함, 이 스프로킷(22)에 의해 구동되는 크롤러 벨트(24), 크롤러 벨트(24)의 접지 측을 안내하는 복수의 접지륜(26) 및 텐션륜(생략)이 하나의 크롤러 타입 주행륜(20)을 이루고, 구동축 케이스(110)의 좌측 또는 우측 단부 중 어느 한 쪽 단부는 힌지 연결부(120)를 매개로 메인 프레임(100a)에 회동 가능하게 연결되는 동시에, 다른 한 쪽의 자유단은 다른 메인 프레임(100b)의 축 받침부(130)에 놓여져 지지된 채 클램프(140)에 의해 구속된다. The sprocket 22 includes a crawler belt 24 driven by the sprocket 22, a plurality of ground wheels 26 and a tension wheel (omitted) for guiding the ground side of the crawler belt 24. A crawler type traveling wheel 20 is formed, and either one end of the left or right end of the drive shaft case 110 is rotatably connected to the main frame 100a via the hinge connection part 120 and the other end thereof. The free end of is restrained by the clamp 140 while being supported and placed on the shaft support 130 of the other main frame (100b).

따라서 상기 클램프(140)를 풀어 상기 구동축 케이스(110) 자유단 측에 대한 구속을 해제시킨 상태에서 상기 자유단 측을 기체 전방 측으로 당기면, 도 6의 작동 상태도의 도시와 같이, 힌지 연결부(120)를 회전중심으로 구동축 케이스(110)가 기체 전방을 향해 회동될 수 있고, 이에 따라 구동축 케이스(110) 상의 미션 조립체(90)를 메인 프레임(100)으로부터 완전히 분리시키지 않고서도 용이한 정비가 행해질 수 있는 기체 바깥 쪽으로 위치시킬 수 있다.Therefore, when the clamp 140 is released and the free end side is pulled toward the body front side in a state in which the restraint on the free end side of the drive shaft case 110 is released, as illustrated in the operation state diagram of FIG. The drive shaft case 110 can be rotated toward the front of the body at the center of rotation, so that easy maintenance can be performed without completely removing the mission assembly 90 on the drive shaft case 110 from the main frame 100. It can be positioned out of the aircraft.

도 7은 도 5 내지 도 6에 나타난 힌지 연결부를 확대 도시한 본 발명의 요부 확대 단면도이다.7 is an enlarged cross-sectional view illustrating main parts of the present invention, in which the hinge connection part shown in FIGS. 5 to 6 is enlarged.

도 7을 참조하면, 힌지 연결부(120)는, 힌지 브래킷(122)과 이 힌지 브래킷(122)에 회동 가능하게 결합하는 축(H)을 가진 힌지축 부재(124)로 이루어진 구성일 수 있다. 이 경우 상기 힌진 브래킷(122)과 힌지축 부재(124)는 각각, 메인 프레임(100a) 선단과 구동축 케이스(110) 일측 단부에 설치되거나 반대로, 도면을 통해 구체적으로 도시하진 않았지만 힌지 브래킷(122)과 힌지축 부재(124)가 각각, 구동축 케이스(110) 일측 단부와 메인 프레임(100a) 선단에 설치될 수 있다.Referring to FIG. 7, the hinge connector 120 may be configured of a hinge bracket 122 and a hinge shaft member 124 having a shaft H rotatably coupled to the hinge bracket 122. In this case, the hinge bracket 122 and the hinge shaft member 124 are respectively installed at one end of the main frame 100a and the driving shaft case 110, or vice versa, the hinge bracket 122 is not illustrated in detail. And the hinge shaft member 124 may be installed at one end of the drive shaft case 110 and the front end of the main frame 100a, respectively.

도면에서는 위와 같이 힌지 브래킷(122)과 힌지축 부재(124)로 이루어진 구성의 힌지 연결부(120)에 대해 예시하고 있으나, 이러한 구성으로 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 메인 프레임(100) 선단에 축이 끼워질 수 있는 구멍을 형성하고, 이 구멍에 회동 가능하게 끼워지는 축이 구동축 케이스(110)에 일체로 용접 형성한 구성과 같이, 메인 프레임(100)에 대한 구동축 케이스(110)의 회동을 구현할 수 있는 구성이면 특별한 제한 없이 적용 가능하다. In the drawings, but the hinge connection portion 120 of the configuration consisting of the hinge bracket 122 and the hinge shaft member 124 as described above, but is not limited to this configuration. For example, the main frame (100) is formed at the tip of the main frame (100) so that the shaft can be fitted into the shaft, and the shaft fitted in the hole so as to be rotatable is integrally welded to the drive shaft case (110). If the configuration that can implement the rotation of the drive shaft case 110 for 100 is applicable without particular limitation.

도 8은 도 5 내지 도 6에서 구동축 케이스(110) 다른 한 쪽 단부가 지지 고정되는 축 받침부(130)를 확대 도시한 본 발명의 다른 요부 확대 사시도이다.8 is an enlarged perspective view illustrating another main part of the present invention, in which the shaft support part 130 on which the other end of the driving shaft case 110 is supported and fixed in FIGS. 5 to 6 is enlarged.

축 받침부(130)는 힌지 연결부(120)가 설치된 메인 프레임(100a)으로부터 측방으로 평행하게 이격된 다른 메인 프레임(100b) 선단에 형성된다(도 5 내지 도 6). 이 축 받침부(130)는 도 8과 같이, 힌지 연결부(120) 반대쪽의 구동축 케이스(110) 다른 한 쪽 단부가 유격 없이 안정되게 놓여질 수 있는 원호상의 요홈면(132)을 갖는다. 그리고 구동축 케이스(110)를 사이에 두고 축 받침부(130)에는 클램프(140)가 결합되어 요홈에 놓인 구동축 케이스(110)를 견고히 구속한다.The bearing portion 130 is formed at the tip of another main frame 100b spaced in parallel to the side from the main frame 100a in which the hinge connection portion 120 is installed (FIGS. 5 to 6). As shown in FIG. 8, the shaft support 130 has an arcuate groove surface 132 on which the other end of the drive shaft case 110 opposite to the hinge connector 120 can be stably placed without play. The clamp 140 is coupled to the shaft support part 130 with the drive shaft case 110 interposed therebetween, thereby tightly restraining the drive shaft case 110 placed in the recess.

구동축 케이스(110)의 진동 저감을 위해, 상기 축 받침부(130)의 요홈면(132)과 클램프(140) 접촉면에는 러버(rubber)와 같은 탄성체(도시 생략)가 설치될 수도 있다. 그리고 상기 클램프(140)는, 도 8의 (a)에 도시된 것처럼 축 받침부(130)로부터 완전 분리 가능한 완전 분리형 클램프(140a)이거나, 도 8의 (b)에 도시된 것처럼 한 쪽 단부가 상기 축 받침부(130)에 회동 가능하게 연결된 구성의 부분 분리형 클램프(140b)일 수 있다.In order to reduce vibration of the drive shaft case 110, an elastic body (not shown) such as a rubber may be installed on the groove surface 132 of the shaft support part 130 and the contact surface of the clamp 140. The clamp 140 may be a fully detachable clamp 140a that is completely detachable from the bearing portion 130 as shown in FIG. 8A, or one end thereof is as shown in FIG. 8B. It may be a partially detachable clamp 140b of the configuration rotatably connected to the bearing portion 130.

상기와 같은 구성의 본 발명의 실시예에 의한 미션 회동 인출식 콤바인의 작동 및 효과에 대해 간단히 살펴보기로 한다.The operation and effects of the mission pivot pull-out combine according to the embodiment of the present invention having the above configuration will be briefly described.

본 발명에 따른 미션 회동 인출식 콤바인에 따르면, 힌지 연결부(120)의 축(H)을 회전중심으로 하는 메인 프레임(100a)에 대한 구동축 케이스(110)의 회동으로, 구동축 케이스(110) 상의 미션 조립체(90)를 정비가 용이한 기체 밖으로 인출시킬 수 있다. 따라서 경정비 이상의 미션 또는 미션 주변부에 대한 정비를 행함에 있어, 미션을 완전히 분해하지 않아도 되므로 정비의 용이성을 크게 향상시킬 수 있다.According to the mission pivot pull-out combine according to the present invention, the rotation of the drive shaft case 110 with respect to the main frame 100a having the axis H of the hinge connection portion 120 as the center of rotation, the mission on the drive shaft case 110 The assembly 90 can be drawn out of a gas that is easy to maintain. Therefore, in carrying out maintenance on missions or mission peripherals beyond light maintenance, it is not necessary to completely disassemble the mission, and thus the ease of maintenance can be greatly improved.

또한, 메인 프레임으로부터 미션을 완전히 분해하지 않고도 미션을 정비하기에 용이한 기체 바깥으로 간단히 인출시킨 뒤 관련 정비를 행할 수 있게 됨에 따라, 미션 정비를 위해 메인 프레임으로부터 미션을 분해 및 조립하는 데에 걸리는 시간으로 인해 정비시간이 길어지게 되는 종래 기술의 문제점 또한 해소할 수 있다. 즉, 정비시간을 크게 단축시킬 수 있는 효과가 기대된다.In addition, since it is possible to simply pull out of the aircraft, which is easy to service, and perform related maintenance without completely disassembling the mission from the main frame, it is necessary to disassemble and assemble the mission from the main frame for mission maintenance. The problem of the related art, in which the maintenance time becomes longer due to time, can also be solved. In other words, the effect that can significantly shorten the maintenance time is expected.

이상의 본 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
In the foregoing detailed description of the present invention, only specific embodiments thereof have been described. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific forms thereof, which are to be considered as being limited to the specific embodiments, but on the contrary, the intention is to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. .

10 : 기체 20 : 주행륜
30 : 예취(刈取)부 40 : 피드레일
50 : 곡물탱크 60 : 오거(auger)
70 : 기체 조작부(운전석) 80 : 캐빈(cabin)
90 : 미션 조립체 100 a, 100b : 메인 프레임
110 : 구동축 케이스 120 : 힌지 연결부
122 : 힌지 브래킷 124 : 힌지축 부재
130 : 축 받침부 140 : 클램프10: gas 20: driving wheel
30: cutting section 40: feed rail
50: grain tank 60: auger
70: gas operation unit (driver's seat) 80: cabin (cabin)
90 mission assembly 100 a, 100 b main frame
110: drive shaft case 120: hinge connection
122: hinge bracket 124: hinge shaft member
130: shaft support 140: clamp

Claims (4)

크롤러 타입 주행륜을 장착한 콤바인에 있어서,
엔진동력을 변속 출력하는 미션 조립체가 구동축 케이스 상에 장치되고,
구동축 케이스에는 그 양 단부에 스프로킷이 장착된 구동축이 내설되며,
힌지 연결부를 매개로 구동축 케이스 좌측 또는 우측 단부 중 어느 한 쪽 단부는 기체의 메인 프레임에 회동 가능하게 연결되어 상기 힌지 연결부를 회전중심으로 구동축 케이스 상의 미션 조립체가 기체 전방으로 회동 인출되고,
힌지 연결부가 설치되는 상기 메인 프레임으로부터 측방으로 평행하게 이격되는 다른 메인 프레임 선단에는 축 받침부가 형성되며,
상기 축 받침부에는 힌지 연결부 반대쪽의 구동축 케이스 다른 한 쪽 단부가 놓여지고 클램프를 통해 구속되는 것을 특징으로 하는 미션 회동 인출식 콤바인.
In the combine equipped with a crawler type traveling wheel,
A mission assembly for shifting output of engine power is provided on the drive shaft case,
The drive shaft case has a drive shaft with sprockets mounted at both ends thereof.
Either end of the drive shaft case left or right end is hingedly connected to the main frame of the body via the hinge connection portion so that the mission assembly on the drive shaft case is pivotally drawn out of the front of the body with the hinge connection portion as the center of rotation.
A shaft support is formed at the other main frame tip spaced laterally parallel from the main frame where the hinge connection is installed,
And the other end of the drive shaft case opposite to the hinge connection portion is restrained through the clamp.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 클램프는, 축 받침부로부터 완전 분리 가능한 완전 분리형 클램프 또는 한 쪽 단부가 상기 축 받침부에 회동 가능하게 연결된 부분 분리형 클램프인 것을 특징으로 하는 미션 회동 인출식 콤바인.
The method of claim 1,
And said clamp is a fully detachable clamp which is completely detachable from the bearing portion or a partially detachable clamp whose one end is rotatably connected to said bearing portion.
제 1 항에 있어서,
상기 힌지 연결부는,
메인 프레임 선단 또는 구동축 케이스 단부에 설치되는 힌지 브래킷과;
구동축 케이스 단부 또는 메인 프레임 선단에 장치되고 상기 힌지 브래킷에 회동 가능하게 결합하는 축을 갖는 힌지축 부재;로 구성되는 것을 특징으로 하는 미션 회동 인출식 콤바인.
The method of claim 1,
The hinge connection portion,
A hinge bracket installed at a main frame front end or a drive shaft case end;
And a hinge shaft member installed at a driving shaft case end or at the tip of the main frame, the hinge shaft member having an axis rotatably coupled to the hinge bracket.
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