KR101302188B1 - Vertical type flight transfer conveyer apparatus - Google Patents

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KR101302188B1
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이남국
구자옥
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대호산업 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A vertical transfer conveyor device is provided to increase transfer efficiency by preventing the falling and scattering of inert matters or grits using plates when the inert matters or grits are vertically transferred. CONSTITUTION: A transfer conveyor device comprises an ascending plate, a descending plate, and a transfer conveyor body (1). An upper horizontal transfer section (8) is formed between a driving part (2) and the upper part of a vertical transfer section (7) of the transfer conveyor body. A lower horizontal transfer section (9) is formed between a return part (3) and the lower part of the vertical transfer section. The vertical transfer section and the upper horizontal transfer section are divided into a plate ascending section and a plate descending section by an intermediate wall to block the plate ascending section and the plate descending section, thereby preventing the scattering of inert matters or grits. An electric shaft penetrates through a tail casing part of the return part. Both ends of the electric shaft are rotationally supported on the tail casing part by the bearings. A pair of electric sprockets is installed in both sides of the electric shaft and is connected to a pair of driving sprockets of the driving part by chains (4).

Description

수직형 플라이트 이송컨베이어 장치{Vertical type flight transfer conveyer apparatus}Vertical type flight transfer conveyer apparatus

본 발명은 수직형 플라이트 이송컨베이어 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 체인 전동으로 상승 또는 하강하는 플라이트를 이용하여 협잡물 및 침사를 수직방향으로 운송할 때 낙하 및 비산을 방지하여 운송효율을 높이고, 낙하된 협잡물 및 침사로 인한 플라이트 및 체인의 부하로 모터가 손상되는 것을 방지하며, 플라이트가 90°로 꺽여 이송되는 구간에서 플라이트 및 체인과 레일 간의 마찰을 미연에 방지할 수 있도록 한 수직형 플라이트 이송컨베이어 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a vertical flight conveying conveyor device, and more particularly, by using a flight that rises or descends by chain transmission to increase the transport efficiency by preventing falling and scattering when transporting the impurities and sediment in the vertical direction, The vertical flight conveying conveyor prevents the motor from being damaged by the load of the flight and chain due to the accumulated impurities and sedimentation, and prevents the friction between the flight, the chain and the rail in the section where the flight is bent by 90 °. Relates to a device.

일반적으로 플라이트 이송컨베이어 장치는 각종 하천 등에 수평 또는 경사 형태로 설치되어 홍수 발생시 각종 쓰레기 및 오물 등의 물속에 섞인 협잡물 및 침사를 제거하여 물의 흐름이 원활하게 이루어지도록 하는데 사용되는 것으로서, 설치장소나 위치가 협소한 경우에는 플라이트이송컨베이어 장치를 수직 형태로 설치하고, 일정한 피치마다 플라이트를 조립하여 상기 플라이트의 상승 또는 하강에 의해서 협잡물 및 침사를 수직방향으로 운송하도록 되어 있다.In general, the flight transfer conveyor device is installed in various rivers in a horizontal or inclined form to remove impurities and sediment mixed in various wastes and filthy water during flooding, so that the water flows smoothly. In the case of narrow space, the flight conveying device is installed in a vertical form, and the flights are assembled at a predetermined pitch to transport the contaminants and the sediment in the vertical direction by the rising or falling of the flight.

그러나, 종래의 수직형 플라이트 이송컨베이어 장치는 상승 플라이트와 하강 플라이트의 사이가 개방되어 있어, 운송시 협잡물 및 침사가 비산 및 낙하됨으로써 운송효율이 떨어지고, 낙하된 협잡물 및 침사는 장치의 하단에 쌓여 하단부의 플라이트 및 체인 이송에 저해 요소로 작용함으로써 과부하에 의한 모터의 손상을 초래하는 문제점이 있었다.However, the conventional vertical flight conveying conveyor device is open between the rising flight and the falling flight, the transport efficiency is lowered by the scattering and falling of contaminants and sediment during transportation, and the dropped contaminants and sedimentation are stacked on the bottom of the device There is a problem that causes damage to the motor by overloading by acting as a deterrent to the flight and chain transfer of.

또한, 종래의 수직형 플라이트 이송컨베이어 장치는 플라이트가 90°로 꺽여 이송되는 구간에서 플라이트 및 체인이 레일과의 마찰로 인해 소음이 발생됨은 물론 마모로 인한 장치의 수명 단축을 초래하고, 원활한 플라이트 및 체인의 이송을 방해함으로써 장치의 성능 및 신뢰성 저하를 초래하는 문제점이 있었다.
In addition, the conventional vertical flight conveying device is a noise generated by the friction of the flight and chain with the rail in the section in which the flight is bent by 90 °, as well as shortening the life of the device due to wear, smooth flight and There is a problem that the performance and reliability of the device is degraded by interrupting the transfer of the chain.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로서, 그 목적은 체인 전동으로 상승 또는 하강하는 플라이트를 이용하여 협잡물 및 침사를 수직방향으로 운송할 때 낙하 및 비산을 방지하여 운송효율을 높이고, 낙하된 협잡물 및 침사로 인한 플라이트 및 체인의 부하로 모터가 손상되는 것을 방지하며, 플라이트가 90°로 꺽여 이송되는 구간에서 플라이트 및 체인과 레일 간의 마찰을 미연에 방지할 수 있도록 한 수직형 플라이트 이송컨베이어 장치를 제공함에 있다.
Therefore, the present invention was devised to solve the conventional problems as described above, the purpose of which is to prevent falling and scattering when transporting contaminants and sediment in the vertical direction using a flight that rises or descends by chain transmission To improve the transportation efficiency, to prevent damage to the motor by the load of the flight and chain due to fallen impurities and sedimentation, and to prevent the friction between the flight, chain and rail in the section where the flight is bent by 90 ° In one aspect, there is provided a vertical flight conveyor system.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 수직형 플라이트 이송컨베이어 장치의 한 형태는, 일측 상부의 구동부와 타측 하부의 리턴부 사이에 체인으로 연결되어 상기 체인에 일정한 피치로 연결된 상승 플라이트 및 하강 플라이트에 의해 협잡물을 이송시킬 수 있도록 이송컨베이어 본체를 구성하고, 상기 이송컨베이어 본체는 수직이송구간의 상부와 구동부의 사이에 상부 수평이송구간이 형성되며, 상기 수직이송구간의 하부와 리턴부의 사이에 하부 수평이송구간이 형성되고, 상기 수직이송구간과 상부 수평이송구간은 중간벽에 의해서 플라이트 상승구간과 플라이트 하강구간으로 분리 및 구획 형성되며, 하부 수평이송구간은 플라이트 상승구간과 플라이트 하강구간이 개방되도록 구성한 것을 특징으로 한다.One aspect of the vertical flight conveying conveyor device according to the present invention for achieving the object of the present invention is a rising flight connected to the chain by a constant pitch connected to the chain between the drive of the upper portion of one side and the return portion of the other side and The conveying conveyor main body is configured to transport the contaminants by the falling flight, and the conveying conveyor main body has an upper horizontal conveying section formed between an upper portion of the vertical conveying section and a driving part, and between the lower portion of the vertical conveying section and the return part. The lower horizontal conveying section is formed in the vertical conveying section and the upper horizontal conveying section are separated and divided into a flight rising section and a flight falling section by a middle wall, and the lower horizontal conveying section is a flight rising section and a flight falling section. Characterized in that configured to open.

또한, 상기 수직이송구간과 상부 수평이송구간의 사이에 리턴부 측으로 이송하는 체인을 직각을 이루는 방향으로 이송 가능하게 지지해주는 메인 스프로킷과 함께 귀환하는 체인을 직각에 대하여 대각선을 이루는 방향으로 보조 스프로킷A,B를 서로 이격되게 구비하고, 상기 보조 스프로킷A,B의 지지축 양단이 베어링에 의해 지지되도록 구성한 것을 특징으로 한다.In addition, the auxiliary sprocket A in a direction perpendicular to the return chain with the main sprocket for supporting the chain to be transported in the direction perpendicular to the return section between the vertical transfer section and the upper horizontal transfer section. It is characterized in that it is provided so as to be spaced apart from each other, and both ends of the support shafts of the auxiliary sprockets A and B are supported by a bearing.

또한, 상기 리턴부는 구동부의 구동 스프로킷과 체인으로 연결되는 한 쌍의 전동스프로킷을 포함하고, 상기 전동스프로킷의 위치를 이동시켜 체인의 장력을 조절할 수 있도록 하는 장력조절부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the return unit includes a pair of electric sprockets connected to the drive sprocket and the chain of the drive unit, characterized in that it further comprises a tension control unit for adjusting the tension of the chain by moving the position of the electric sprocket.

또한, 상기 체인은 이송롤러가 동일축 선상에 함께 구비되어 플라이트 상승구간 및 플라이트 하강구간에 형성된 양측 가이드레일을 따라 구름 접촉하도록 구성되고, 상승 플라이트 및 하강 플라이트는 각각 체인의 내측에 수직 상태로 양단이 고정된 것을 특징으로 한다.
In addition, the chain is configured such that the feed rollers are provided together on the same axis line to make a rolling contact along both guide rails formed in the flight rising section and the flight falling section, and the rising flight and the falling flight are both ends in a vertical state inside the chain, respectively. It is characterized in that it is fixed.

상술한 바와 같이 본 발명은 플라이트가 상승 또는 하강하는 수직 구간을 중간벽에 의해 플라이트 상승구간과 플라이트 하강구간으로 분리 및 구획 형성함으로써 플라이트를 이용하여 협잡물 및 침사를 수직방향으로 운송할 때 낙하 및 비산을 미연에 방지할 수 있어 운송효율을 높일 수 있는 효과를 갖게 된다.As described above, the present invention separates and partitions a vertical section in which a flight rises or falls into a flight rising section and a flight falling section by a middle wall, thereby dropping and scattering when transporting contaminants and sediment in a vertical direction using the flight. This can be prevented in advance, thereby increasing the transportation efficiency.

또한, 본 발명은 협잡물 및 침사의 낙하로 인한 플라이트 및 체인의 부하로 모터가 손상되는 것을 미연에 방지할 수 있을 뿐만 아니라 90°로 꺽이는 수직이송구간과 상부 수평이송구간의 사이에서 플라이트 및 체인이 레일에 마찰을 일으키지 않도록 복수개의 보조 스프로킷으로 지지해줄 수 있도록 함으로써 상기 마찰로 인한 소음 방지는 물론 마모로 인한 장치의 수명단축을 방지할 수 있는 효과도 갖게 된다.In addition, the present invention not only prevents the motor from being damaged by the load of the flight and chain due to the falling of impurities and sedimentation, but also the flight and the chain between the vertical transfer section and the upper horizontal transfer section, which are turned at 90 °. By supporting the rails with a plurality of auxiliary sprockets so as not to cause friction, the rails are prevented from noise and shortened the life of the device due to wear.

또한, 본 발명은 체인에 동일축 선상으로 이송롤러를 함께 구비하여 체인과 함께 각각의 구간 양측에 형성된 가이드레일을 따라 구름 접촉되도록 구성함으로써 장치의 단순화를 기할 수 있고, 이로 인하여 제작의 용이성 및 제작 단가의 절감으로 인한 경제성을 확보할 수 있는 이점이 있다.In addition, the present invention can be provided with a feed roller along the same axis line in the chain together with the chain to form a rolling contact along the guide rails formed on each side of each section, thereby simplifying the device, thereby ease of manufacture and manufacturing There is an advantage in that economics can be secured due to the reduction in unit cost.

또한 본 발명은 이송위치가 복잡하고 까다로운 장소에서도 1개의 컨베이어로 하부수평이송, 수직이송, 상부수평이송이 가능하며 각각의 이송길이를 최대 50m까지도 조절이 가능하다.
In addition, the present invention is capable of lower horizontal conveyance, vertical conveyance and upper horizontal conveyance with one conveyor even in a complicated and difficult place of transport, and each conveying length can be adjusted up to 50m.

도 1은 본 발명의 설치 상태 및 전체적인 구성을 나타낸 정면도.
도 2는 도 1의 구동부를 나타낸 측면도.
도 3a 및 도 3b는 도 1의 장력조절부를 나타낸 것으로서,
도 3a는 정면도.
도 3b는 평면도.
도 4는 도 1의 수직이송구간 및 상부 수평이송구간을 나타낸 단면도.
도 5는 도 1의 하부 수평이송구간을 나타낸 단면도.
도 6a 및 도 6b는 도 1의 상부 직각 이송구간을 나타낸 것으로서,
도 6a는 정면도.
도 6b는 측면도.
도 7은 도 1의 플라이트 및 체인 연결구조를 나타낸 평면도.1 is a front view showing the installation state and the overall configuration of the present invention.
Figure 2 is a side view showing the drive of Figure 1;
3A and 3B show the tension control unit of FIG. 1,
3A is a front view.
3B is a plan view.
4 is a cross-sectional view showing a vertical transfer section and the upper horizontal transfer section of FIG.
5 is a cross-sectional view showing a lower horizontal transfer section of FIG.
6A and 6B illustrate an upper right angle transfer section of FIG. 1,
6A is a front view.
6B is a side view.
7 is a plan view showing the flight and chain connection structure of FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 구성을 실시예에 따라 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 설치 상태 및 전체적인 구성을 나타낸 정면도로서, 이에 도시된 바와 같이 본 발명은 상부 수평이송구간(8)과 하부 수평이송구간(9)의 사이에 수직이송구간(7)을 갖는 이송컨베이어 본체(1)로 구성된다. 상부 수평이송구간(8)은 지상에 설치되어 협잡물을 회수 및 처리하는 구간이고, 하부 수평이송구간(9)은 하천의 협잡물을 수거하는 구간으로서, 상부 수평이송구간(8)의 구동부(2)와 하부 수평이송구간(9)의 리턴부(3)의 사이에 체인(4)이 연결된다.1 is a front view showing the installation state and the overall configuration of the present invention, as shown in the present invention has a vertical transfer section (7) between the upper horizontal transfer section 8 and the lower horizontal transfer section (9) Conveying conveyor main body (1). The upper horizontal conveyance section 8 is a section installed on the ground to collect and process the contaminants, the lower horizontal conveyance section 9 is a section for collecting the contaminants in the river, the drive unit (2) of the upper horizontal conveyance section (8) The chain 4 is connected between and the return part 3 of the lower horizontal transfer section 9.

그리고, 수직이송구간(7)과 상부 수평이송구간(8)의 사이에 90°으로 꺽여 직각을 이루는 구간에는 리턴부(3) 측으로 이송하는 체인(4)을 직각을 이루는 방향으로 이송 가능하게 지지해주는 메인 스프로킷(11)과 함께 귀환하는 체인(4)을 직각에 대하여 대각선을 이루는 방향으로 보조 스프로킷A,B(12)(13)가 서로 이격되게 구비되고, 리턴부(3)는 체인의 장력을 조절할 수 있도록 한 장력조절부(16)를 포함한다.In addition, in the section formed at right angles by 90 ° between the vertical transfer section 7 and the upper horizontal transfer section 8, the chain 4 conveyed to the return unit 3 side is supported to be transported in the perpendicular direction. The auxiliary sprockets A and B (12) and (13) are provided to be spaced apart from each other in a direction forming a diagonal with respect to the right angle to the chain (4) returning with the main sprocket (11), the return portion 3 is the tension of the chain It includes a tension control unit 16 to adjust the.

상기 구동부(2)는 도 2에 도시된 바와 같이 헤드 케이싱부(2c)를 수평의 구동축(2b)이 관통하고, 상기 구동축(2b)의 양단은 베어링에 의해 헤드 케이싱부(2c)에 회전 가능하게 지지되며, 한 쌍의 구동스프로킷(2a)이 구동축(2b)의 양측에 설치된다. 또한 상기 리턴부(3)는 도 3b에 도시된 바와 같이 테일 케이싱부(3c)를 수평의 전동축(3b)이 관통하고, 상기 전동축(3b)의 양단은 베어링에 의해 테일 케이싱부(3c)에 회전 가능하게 지지되며, 한 쌍의 전동스프로킷(3a)이 전동축(3b)의 양측에 설치되어 체인(4)에 의해 구동부(2)의 구동스프로킷(2a)과 연결되도록 구성한 것이다.As shown in FIG. 2, the drive unit 2 penetrates the head casing 2c through a horizontal drive shaft 2b, and both ends of the drive shaft 2b are rotatable to the head casing 2c by a bearing. Is supported, and a pair of drive sprockets 2a are provided on both sides of the drive shaft 2b. In addition, as shown in FIG. 3B, the return part 3 penetrates the tail casing part 3c through a horizontal transmission shaft 3b, and both ends of the transmission shaft 3b are connected by a bearing to the tail casing portion 3c. It is rotatably supported), and a pair of electric sprockets 3a are installed on both sides of the electric shaft 3b, and are configured to be connected to the drive sprockets 2a of the driving unit 2 by the chain 4.

상기 장력조절부(16)는 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이 테일 케이싱부(3c)의 양측에 장공(18b)이 형성되고, 상기 장공(18b)을 전동스프로킷(3a)이 설치된 전동축(3b)이 관통하며, 상기 전동축(3b)의 양단은 베어링 하우징(17)에 의해 지지되도록 구성한 것이다. 또한 테일 케이싱부(3c)의 양측면에는 상기 장공(18b)을 갖는 브라켓트(18)가 부착되고, 상기 브라켓트(18)는 베어링 하우징(17)의 상하부를 슬라이드 가능하게 지지하는 한 쌍의 하우징 가이드(18a)를 갖는다.As shown in FIGS. 3A and 3B, the tension adjusting unit 16 has a long hole 18b formed at both sides of the tail casing part 3c, and the long shaft 18b has an electric shaft provided with an electric sprocket 3a. 3b penetrates, and both ends of the transmission shaft 3b are configured to be supported by the bearing housing 17. In addition, brackets 18 having the long holes 18b are attached to both side surfaces of the tail casing part 3c, and the brackets 18 have a pair of housing guides slidably supporting the upper and lower parts of the bearing housing 17. 18a).

그리고, 상기 베어링 하우징(17)은 브라켓트(18)에 나선 결합된 텐션 바(19)의 일단이 연결되어 상기 텐션 바(19)의 회전에 의해 브라켓트(18)의 상하부 하우징 가이드(18a)를 따라 이동할 수 있도록 구성됨으로써 지지축(14) 상의 전동스프로킷(3a) 이동에 의한 체인(4)의 장력 조절이 이루어질 수 있도록 구성한 것이다.In addition, one end of the tension bar 19 spirally coupled to the bracket 18 is connected to the bearing housing 17 along the upper and lower housing guides 18a of the bracket 18 by the rotation of the tension bar 19. It is configured to move the tension of the chain 4 by the movement of the electric sprocket (3a) on the support shaft 14 is configured.

도 4는 도 1의 수직이송구간 및 상부 수평이송구간을 나타낸 단면도로서, 이에 도시된 바와 같이 수직이송구간(7)과 상부 수평이송구간(8)은 중간벽(10)에 의해서 플라이트 상승구간(7a)과 플라이트 하강구간(7b)으로 분리 및 구획 형성되고, 상기 플라이트 상승구간(7a)과 플라이트 하강구간(7b)을 따라 상승 플라이트(5)와 하강 플라이트(6)가 이동하면서 협잡물을 운송하게 된다. 이때 플라이트 상승구간(7a)과 플라이트 하강구간(7b)이 상기 중간벽(10)에 의해 서로 차단됨으로써 협잡물 및 침사가 낙하되거나 비산되는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.4 is a cross-sectional view showing the vertical transfer section and the upper horizontal transfer section of Figure 1, as shown in the vertical transfer section (7) and the upper horizontal transfer section (8) by the intermediate wall (10) flight rising section ( It is separated and divided into 7a) and the flight falling section (7b), and the rising flight (5) and the falling flight (7) along the flight rising section (7a) and flight falling section (7b) to transport the contaminants do. At this time, the flight rising section 7a and the flight falling section 7b are blocked by each other by the intermediate wall 10, thereby preventing the contaminants and the settling from falling or scattering.

그리고, 상기 상승 플라이트(5)와 하강 플라이트(6)는 수직 상태로 양단이 체인(4)에 연결 및 고정되고, 상기 체인(4)은 동일축 선상으로 이송롤러(20)가 함께 구비되는 것이며, 상기 이송롤러(20)는 플라이트 상승구간(7a)과 플라이트 하강구간(7b)의 양측에 형성된 가이드레일(21)을 따라 구름 접촉하면서 주행하도록 구성된 것이다.And, the rising flight 5 and the falling flight 6 is connected to both ends of the chain 4 in a vertical state and fixed, the chain 4 is provided with a feed roller 20 on the same axis line. , The feed roller 20 is configured to travel while rolling contact along the guide rails 21 formed on both sides of the flight rising section 7a and the flight falling section 7b.

도 5는 도 1의 하부 수평이송구간을 나타낸 단면도로서, 하부 수평이송구간(9)의 경우에는 하강 플라이트(6)가 상승 플라이트(5)로 귀환하면서 하천의 협잡물 및 침사를 수평의 상승방향으로 끌어 이송시키는 구간이므로 플라이트 상승구간(7a)과 플라이트 하강구간(7b)의 사이에 중간벽(10)을 필요로 하지 않으므로 개방된다.5 is a cross-sectional view showing the lower horizontal transfer section of Figure 1, in the case of the lower horizontal transfer section (9) the falling flight (6) is returned to the rising flight (5) while the contaminants and sediment of the river in the horizontal upward direction Since it is a section which draws and conveys, it does not need the intermediate | middle wall 10 between the flight up section 7a and the flight down section 7b, and it opens.

한편, 도 6a 및 도 6b는 도 1의 상부 직각 이송구간을 나타낸 것으로서, 도 6a는 정면도이고, 도 6b는 측면도이다.6A and 6B show an upper right angle transfer section of FIG. 1, FIG. 6A is a front view, and FIG. 6B is a side view.

이에 도시된 바와 같이 본 발명은 수직이송구간(7)과 상부 수평이송구간(8)의 사이에 90°로 꺽여 직각을 이루는 상부 직각 이송구간에 상부 코너케이싱부(22)가 설치되고, 상기 상부 코너케이싱부(22)의 내부에는 리턴부(3) 측으로 이송하는 체인(4)을 직각을 이루는 방향으로 이송 가능하게 지지해주는 메인 스프로킷(11)과, 귀환하는 체인(4)이 상부 코너케이싱부(22) 내부의 레일과 마찰을 일으키지 않게 하면서 직각을 이루는 방향으로 원활하게 진행될 수 있도록 지지해주는 보조 스프로킷A,B(12)(13)가 함께 구비된다. 상기 보조 스프로킷A,B(12)(13)는 직각에 대하여 대각선을 이루는 방향으로 서로 이격되고, 양단이 베어링(15)에 의해 지지되도록 구성함으로써 마찰 방지와 함께 소음을 저감시킬 수 있게 된다.As shown in the present invention, the upper corner casing portion 22 is installed in an upper right angle transfer section that forms a right angle by 90 ° between the vertical transfer section 7 and the upper horizontal transfer section 8, and the upper portion Inside the corner casing portion 22, the main sprocket 11 for supporting the chain 4 conveying to the return portion 3 in the direction perpendicular to each other and the return chain 4 include the upper corner casing portion. (22) Auxiliary sprockets A and B 12 and 13 are provided together to support smooth progression in a direction perpendicular to the rail without causing friction with the inner rail. The auxiliary sprockets A and B 12 and 13 are spaced apart from each other in a diagonal direction with respect to a right angle, and both ends thereof are supported by the bearing 15 so that noise can be reduced while preventing friction.

도 7은 도 1의 플라이트 및 체인 연결구조를 나타낸 평면도로서, 전술한 바와 같이 상기 체인(4)은 이송롤러(20)가 동일축 선상에 함께 구비되는 것이며, 내측면에 상승 플라이트(5) 및 하강 플라이트(6)가 수직상태로 양단이 연결 및 고정된 것이다.FIG. 7 is a plan view illustrating the flight and chain connection structure of FIG. 1. As described above, the chain 4 is provided with the feed rollers 20 coaxially with each other. The falling flight 6 is connected and fixed at both ends in a vertical state.

이같이 본 발명은 플라이트가 상승 또는 하강하는 수직 구간을 중간벽에 의해 플라이트 상승구간과 플라이트 하강구간으로 분리 및 구획 형성함으로써 플라이트를 이용하여 협잡물 및 침사를 수직방향으로 운송할 때 낙하 및 비산을 미연에 방지할 수 있게 되고, 협잡물 및 침사의 낙하로 인한 플라이트 및 체인의 부하로 모터가 손상되는 것을 미연에 방지할 수 있게 된다.As such, the present invention separates and partitions the vertical section in which the flight rises or descends into the flight rising section and the flight falling section by the intermediate wall, so that the drop and scattering in the vertical direction are transported when transporting contaminants and sediment in the vertical direction. It can be prevented, and it is possible to prevent the motor from being damaged by the load of the flight and the chain due to the falling of impurities and sedimentation.

또한, 90°로 꺽이는 수직이송구간과 상부 수평이송구간의 사이에서 플라이트 및 체인이 레일에 마찰을 일으키지 않도록 복수개의 보조 스프로킷으로 지지해줄 수 있도록 함으로써 상기 마찰로 인한 소음 방지는 물론 마모로 인한 장치의 수명단축을 방지할 수 있게 되고, 체인에 동일축 선상으로 이송롤러를 함께 구비하여 체인과 함께 각각의 구간 양측에 형성된 가이드레일을 따라 구름 접촉되도록 구성함으로써 장치의 단순화를 기할 수 있게 되는 것이다.In addition, the flight and chain can be supported by a plurality of auxiliary sprockets between the vertical transfer section bent at 90 ° and the upper horizontal transfer section so as not to cause friction on the rails. It is possible to prevent the shortening of life, it is possible to simplify the device by providing a chain with a feed roller in the same axis line to be in contact with the chain along the guide rail formed on both sides of the section with the chain.

이상에서 본 발명에 의한 수직형 플라이트 이송컨베이어 장치를 구체적으로 설명하였으나, 이는 본 발명의 가장 바람직한 실시양태를 기재한 것일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의해서 그 범위가 결정되어지고 한정되어진다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 명세서의 기재내용에 의한 다양한 변형 및 모방을 행할 수 있을 것이나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어난 것이 아님은 명백하다고 할 것이다.
Although the vertical flight transfer conveyor apparatus according to the present invention has been described in detail above, this is only for describing the most preferred embodiment of the present invention, and the present invention is not limited thereto, and the scope is defined by the appended claims. Is determined and defined. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

1: 이송컨베이어 본체 2: 구동부
2a: 구동스프로킷 3: 리턴부
3a: 전동스프로킷 3b: 전동축
3c: 케이싱부 4: 체인
5: 상승 플레이트 6: 하강 플레이트
7: 수직이송구간 8: 상부 수평이송구간
9: 하부 수평이송구간 10: 중간벽
11: 메인 스프로킷 12,13: 보조 스프로킷A,B
14: 지지축 15: 베어링
16: 장력조절부 17: 베어링 하우징
18: 브라켓트 18a: 하우징 가이드
18b: 장공 19: 텐션 바
20: 이송롤러 21: 가이드레일1: transfer conveyor main body 2: drive unit
2a: drive sprocket 3: return part
3a: electric sprocket 3b: electric shaft
3c: casing portion 4: chain
5: rising plate 6: lowering plate
7: Vertical feed section 8: Upper horizontal feed section
9: Lower horizontal feed section 10: Intermediate wall
11: Main sprocket 12,13: Auxiliary sprockets A and B
14: support shaft 15: bearing
16: tension control unit 17: bearing housing
18: Bracket 18a: Housing guide
18b: Long 19: Tension Bar
20: feed roller 21: guide rail

Claims (4)

일측 상부의 구동부(2)와 타측 하부의 리턴부(3) 사이에 체인(4)으로 연결되어 상기 체인(4)에 일정한 피치로 연결된 상승 플라이트(5) 및 하강 플라이트(6)에 의해 협잡물을 이송시킬 수 있도록 이송컨베이어 본체(1)를 구성하고, 상기 이송컨베이어 본체(1)는 수직이송구간(7)의 상부와 구동부(2)의 사이에 상부 수평이송구간(8)이 형성되며, 상기 수직이송구간(7)의 하부와 리턴부(3)의 사이에 하부 수평이송구간(9)이 형성되고, 상기 수직이송구간(7)과 상부 수평이송구간(8)은 중간벽(10)에 의해서 플라이트 상승구간(7a)과 플라이트 하강구간(7b)으로 분리 및 구획 형성되어 플라이트 상승구간(7a)과 플라이트 하강구간(7b)이 서로 차단됨으로써, 수직으로 이동하는 협잡물 및 침사가 비산되는 것을 방지하고, 하부 수평이송구간(9)은 하천의 협잡물 및 침사를 상승방향으로 끌어 이송시키는 구간이므로, 플라이트 상승구간(7a)과 플라이트 하강구간(7b)이 개방되도록 구성하고,
상기 수직이송구간(7)과 상부 수평이송구간(8)의 사이에 리턴부(3)측으로 이송하는 체인(4)을 직각을 이루는 방향으로 이송 가능하게 지지해주는 메인 스프로킷(11)과 함께 귀환하는 체인(4)을 직각에 대하여 대각선을 이루는 방향으로 보조 스프로킷A,B(12)(13)를 서로 연속해서 이격되게 설치하고, 상기 보조 스프로킷A,B(12)(13)의 지지축(14) 양단이 베어링(15)에 의해 지지되도록 구성하여 상기 리턴부(3) 측으로 이송하는 체인(4)과 귀환하는 체인(4)이 코너케이싱부(22) 내부의 레일과 마찰을 일으키지 않고, 원활하게 진행할 수 있게 하고,
상기 리턴부(3)는 테일 케이싱부(3c)를 수평의 전동축(3b)이 관통되며, 상기 전동축(3b)의 양단은 베어링에 의해 테일 케이싱부(3c)에 회전가능하게 지지되며, 한쌍의 전동스프로킷(3a)이 전동축(3b)의 양측에 설치되어 체인(4)에 의해 구동부(2)의 구동스프로킷(2a)과 연결되도록 구성하고,
테일 케이싱부(3c)의 양측에 형성된 장공(18b)을 전동스프로킷(3a)이 설치된 전동축(3b)이 관통하며, 상기 전동축(3b)의 양단은 베어링 하우징(17)에 의해 지지되고, 상기 테일 케이싱부(3c)의 양측면에는 장공(18b)이 형성된 브라켓트(18)가 부착되고, 상기 브라켓트(18)는 베어링 하우징(17)의 상하부를 슬라이드 가능하게 지지하는 한 쌍의 하우징 가이드(18a)를 가지며,
상기 베어링 하우징(17)은 브라켓트(18)에 나선 결합된 텐션 바(19)의 일단이 연결되어 상기 텐션 바(19)의 회전에 의해 브라켓트(18)의 상하부 하우징 가이드(18a)를 따라 이동할 수 있도록 구성되어 전동축(3b)상의 전동스프로킷(3a) 이동에 의해 체인(4)의 장력이 조절되는 장력조절부(16)를 가지며,
상기 체인(4)은 이송롤러(20)가 동일축 선상에 함께 구비되어 플라이트 상승구간(7a) 및 플라이트 하강구간(7b)에 형성된 양측 가이드레일(21)을 따라 구름 접촉하도록 구성되고, 상승 플라이트(5) 및 하강 플라이트(6)는 각각 체인(4)의 내측에 수직 상태로 양단이 고정된 것을 특징으로 한 수직형 플라이트 이송컨베이어 장치.By connecting the chain (4) between the driving unit 2 of the upper portion of the one side and the return portion (3) of the lower side, the contaminant is formed by the rising flight (5) and the falling flight (6) connected to the chain (4) at a constant pitch. The conveying conveyor main body 1 is configured to be conveyed, and the conveying conveyor main body 1 has an upper horizontal conveying section 8 formed between the upper portion of the vertical conveying section 7 and the driving unit 2, and A lower horizontal transfer section 9 is formed between the lower portion of the vertical transfer section 7 and the return unit 3, and the vertical transfer section 7 and the upper horizontal transfer section 8 are formed on the intermediate wall 10. By separating and partitioning the flight rising section (7a) and the flight falling section (7b) by the blocking of the flight rising section (7a) and flight falling section (7b) to prevent the scattering of vertically moving contaminants and sedimentation And, the lower horizontal transfer section (9) rises the sediments and sedimentation of the river Because the interval of the feed drag direction, flight up section (7a) and the flight down section (7b) and is adapted to be opened,
Returning together with the main sprocket (11) for supporting the chain (4) to be transferred to the return section 3 side between the vertical transfer section (7) and the upper horizontal transfer section (8) in a direction perpendicular to the right. Auxiliary sprockets A, B (12) and 13 are arranged successively spaced apart from each other in a direction in which the chain 4 is diagonal to the right angle, and the support shafts 14 of the auxiliary sprockets A, B (12) and 13 are provided. ) Both ends are supported by the bearing 15 so that the chain 4 conveying to the return part 3 and the chain 4 returning smoothly do not cause friction with the rail inside the corner casing part 22. To proceed,
The return portion 3 is passed through a horizontal casing 3b through the tail casing portion 3c, and both ends of the transmission shaft 3b are rotatably supported by the tail casing portion 3c by a bearing. A pair of electric sprockets 3a are installed on both sides of the electric shaft 3b and connected to the drive sprockets 2a of the driving unit 2 by the chain 4,
The transmission shaft 3b provided with the electric sprocket 3a penetrates the long hole 18b formed at both sides of the tail casing portion 3c, and both ends of the transmission shaft 3b are supported by the bearing housing 17. Brackets 18 having long holes 18b are attached to both side surfaces of the tail casing part 3c, and the brackets 18 support a pair of housing guides 18a to slidably support the upper and lower parts of the bearing housing 17. ),
One end of the tension bar 19 spirally coupled to the bracket 18 may be connected to the bearing housing 17 and move along the upper and lower housing guides 18a of the bracket 18 by the rotation of the tension bar 19. It is configured to have a tension adjusting portion 16 to adjust the tension of the chain 4 by the movement of the electric sprocket 3a on the transmission shaft 3b,
The chain 4 is configured such that the feed rollers 20 are provided together on the same axis line so as to make a rolling contact along both guide rails 21 formed at the flight rising section 7a and the flight falling section 7b. (5) and the falling flight (6) is a vertical flight conveying device, characterized in that both ends are fixed in a vertical state inside the chain (4), respectively. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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