KR101298794B1 - A waterproofing member on the surface of roads and bridge - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 도로 및 교량의 교면 시공시에 하부 구조물과 포장층 사이에 수분이 침투되는 것을 방지하기 위해 설치되는 방수부재의 방수기능과 내구성이 우수하고, 포장층과 하부 구조물의 신축을 흡수하며, 작업성이 편리한 도로 및 교면 방수부재에 관한 것이다.
The present invention is excellent in the waterproof function and durability of the waterproof member is installed to prevent the penetration of moisture between the lower structure and the pavement layer when the road and bridge construction, and absorbs the expansion and contraction of the pavement layer and the lower structure, It relates to a road and bridge waterproof member convenient workability.
일반적으로 도로나 교량의 교면은 우수의 침투와 누적된 차량의 하중 등의 물리, 화학적 열화뿐만 아니라 하절기의 온도상승과 동절기의 동결융해 작용의 반복으로 인하여 하부 구조물(바닥면)이 균열 및 파손되는 것을 방지하여 위하여 하부 구조물과 포장층 사이에 방수층를 형성하게 된다.
In general, the bridges of roads and bridges are cracked and damaged due to the physical and chemical deterioration such as rainwater penetration and accumulated vehicle loads, as well as the increase in summer temperature and freeze-thawing in winter. In order to prevent this, a waterproof layer is formed between the lower structure and the packaging layer.
이러한 도로 및 교면에 방수층을 형성하기 위한 시공방법으로는 침투식, 도막식, 시트식으로 크게 구분된다.
Construction methods for forming a waterproof layer on such roads and bridges are largely classified into a penetration type, a coating type, and a sheet type.
상기 침투식은 주로 하부 구조물에 방수재가 침투되도록 하는 것이므로 상기 침투식은 하부구조물의 균열에 의한 방수기능 상실 및 침투가 용이치 않은 고강도 하부구조물에는 적용할 수 없는 단점이 있다.
Since the penetration type is mainly to allow the waterproofing material to penetrate the lower structure, the penetration type is not applicable to high strength substructures that are not easily penetrated and lost waterproof function due to cracking of the lower structure.
상기 도막식은 콘크리트 몰탈로 이루어진 바닥층의 상면에 방수재를 도포한 후 아스콘을 타설하는 것이므로 하부구조물의 수분 함량이 적정치 이하로 건조되지 않으면 시공이 불가능할 뿐만 아니라 시공의 경우 약 2~3일 정도의 양생기간이 필요하기 때문에 유지보수 공사의 짧은 기간에 완벽한 시공이 어려운 실정이다.
Since the coating film is to spray the ascon after applying the waterproofing material on the upper surface of the bottom layer made of concrete mortar, if the moisture content of the lower structure is not dried below the proper value, the construction is impossible, and in the case of construction, curing about 2-3 days Due to the need for a period, perfect construction is difficult in a short period of maintenance work.
상기 시트식은 주로 각종 도로 포장시에 적용되는 것으로, 개질아스팔트를 함침한 합성섬유재인 부직포를 바닥층의 상면에 설치한 후 그 상부에 아스콘을 타설하도록 되어 있는 것이므로 시공성이 편리하고 하부구조물의 균열에도 우수한 방수성과 포장층과의 접착성 등이 고려되어 그 이용이 확대되고 있다.
The sheet type is mainly applied to the pavement of various roads, since the nonwoven fabric, which is a synthetic fiber impregnated with modified asphalt, is installed on the upper surface of the bottom layer, so that ascon is poured on the upper part, so that the workability is convenient and excellent in cracking of the lower structure. Considering the waterproofness and the adhesiveness to the packaging layer, the use thereof is being expanded.
그러나 종래의 시트식은 인접 시트들간 이음부의 수밀성 부족이 문제가 되며, 이를 방지하기 위해서 이음부를 토치 등으로 가열하므로 열융착시 고무화 아스팔트의 산화 및 노화 등의 물성 변화가 초래되고, 시트와 콘크리트 구조체 사이의 접착력 부족으로 들뜸 현상이 생겨 누수된 물이 시트 방수층 아래로 침투하면 콘크리트 구조체의 취약 부위에 방수하자를 발생시키고 교량에서의 하부 구조물에 해당되는 교각을 부식시키는 등 내구성도 떨어지는 단점이 있다.
However, in the conventional sheet type, lack of watertightness between joints between adjacent sheets becomes a problem, and in order to prevent this, the joints are heated with a torch, etc., thereby causing physical property changes such as oxidation and aging of rubberized asphalt during heat welding, and sheet and concrete structures. When the water leaks due to lack of adhesion between the penetration of the leaked water under the sheet waterproof layer has a disadvantage of durability, such as to generate a water-resistant defect on the weak part of the concrete structure and to corrode the pier corresponding to the lower structure in the bridge.
또한, 선행기술로서 개시된 특허 제10-1117164호에서는 폴리에스터 부직포로 이루어지는 중심기재와,상기 중심기재의 상부면 및 하부면에 아스팔트와 SBS합성고무가 혼합되어 이루어진 SBS개량아스팔트가 도포되어 형성되는 상부 아스팔트콤파운드층 및 하부 아스팔트콤파운드층과, 상기 상부 아스팔트콤파운드층의 상부면에 노출형의 경우 착색사가 살포되고 비노출형의 경우 PE필름이 부착되어 형성되는 상부면층과, 상기 하부 아스팔트콤파운드층의 하부면에 압착 결합으로 내삽 및 매립되어 상기 하부 아스팔트콤파운드층의 하부면에 요철 형상을 형성하는 유리섬유 메쉬, 및 상기 유리섬유 메쉬가 내삽 및 매립된 상기 하부 아스팔트콤파운드층의 하부에 부착되며 시공시 이형되는 박리필름으로 이루어지는 방수시트가 구비되어 있다.
In addition, Patent No. 10-1117164 disclosed in the prior art, the upper portion is formed by applying a central substrate made of polyester non-woven fabric, SBS improved asphalt is formed by mixing asphalt and SBS synthetic rubber on the upper and lower surfaces of the central substrate Asphalt compound layer and the lower asphalt compound layer, the upper surface layer is formed by spraying colored sand in the upper surface of the upper asphalt compound layer, PE film is attached to the non-exposed type, and the lower surface of the lower asphalt compound layer The glass fiber mesh interpolated and embedded by crimp bonding to form an uneven shape on the lower surface of the lower asphalt compound layer, and the glass fiber mesh is attached to the lower portion of the lower asphalt compound layer interpolated and embedded and released during construction. The waterproof sheet which consists of a peeling film is provided.
상기와 같은 방수시트에서는 유리섬유 메쉬가 개량 아스팔트콤파운드의 하부면에 매립 형성됨으로써 개량 아스팔트콤파운드의 하부면에 요철이 형성되어 접착 표면적이 증가하여 방수 시트를 시공 벽면에 부착하기 쉽도록 하고 있다.
In the waterproof sheet as described above, the glass fiber mesh is embedded in the lower surface of the improved asphalt compound, thereby forming irregularities on the lower surface of the improved asphalt compound, thereby increasing the adhesive surface area, thereby making it easy to attach the waterproof sheet to the construction wall surface.
그러나 상기의 유리섬유 메쉬는 아스팔트콤파운드의 하부면에 매립 형성되어 아스팔트콤파운드의 하부면에 요철을 형성하도록 하기 위해서는 아스팔트콤파운드의 하부면 요철부위에 해당하는 유리섬유 메쉬의 하부면은 노출되어 아스팔트콤파운드가 부착되지 않기 때문에 유리섬유 메쉬의 접합력이 크게 저하되고 쉽게 유동될 수 있기 때문에 방수시트와 일체감이 떨어지게 되므로 도로나 교량의 교면과 같은 곳에 사용하는 경우에는 차량의 하중에 의해 유리섬유 메쉬가 쉽게 옆으로 밀리거나 방수시트전체의 내구성이 떨어지는 문제점이 있었다.
However, the glass fiber mesh is buried in the lower surface of the asphalt compound to form concavities and convexities on the lower surface of the asphalt compound, so that the lower surface of the glass fiber mesh corresponding to the concave-convex portion of the lower surface of the asphalt compound is exposed and the asphalt compound is exposed. Since it is not attached, the bonding strength of the fiberglass mesh is greatly degraded and it can be easily flowed, so the unity with the waterproof sheet is inferior. Therefore, when used in places such as roads or bridges, the fiberglass mesh can be easily moved to the side by the load of the vehicle. There was a problem that the durability of the milling or waterproof sheet as a whole.
본 발명의 도로 및 교면 방수부재는 하부 구조물과 포장층 사이에 수분이 침투되는 것을 방지하기 위해 설치되며, 상기 방수부재는 박막펠트에 탄성폴리머 코팅을 하여서 된 상면 보호층과, 상부 아스팔트층과, 탄소섬유, 케블라섬유, 유리섬유 등으로 이루어진 섬유 필라멘트에 탄성폴리머 코팅을 하고 격자상으로 배치하여서 된 필라멘트 심재의 상,하부에 박막펠트를 가열 접착하여 박판으로 형성하여서 된 복합 박판재층과, 하부 아스팔트층의 순서로 접합되어 있는 구성의 방수부재에 의해 방수기능과 내구성이 우수하면서 포장층의 신축을 흡수할 수 있고, 방수부재의 중첩연결이 용이하고, 아스콘 차량의 포설 작업이 용이한 도로 및 교면 방수부재를 제공함에 있다.
Road and bridge waterproof member of the present invention is installed to prevent the penetration of moisture between the lower structure and the pavement layer, the waterproof member is an upper surface protective layer and the upper asphalt layer by applying an elastic polymer coating on the thin film felt, Composite laminate layer formed by heat-bonding thin-film felt on the upper and lower portions of the filament core material formed by laminating an elastic polymer coating on a fiber filament made of carbon fiber, kevlar fiber, glass fiber, etc. and lattice Watertight members with conjoined sequential layers provide excellent waterproofing and durability while absorbing expansion and contraction of paving layers, easy connection of waterproofing members, and easy installation of Ascon vehicles. In providing a waterproof member.
본 발명은 하부 구조물과 포장층 사이에 설치되는 방수부재에 있어서, 박막펠트에 탄성폴리머 코팅을 하여서 된 상면 보호층과, 방수막을 형성하는 상부 아스팔트층과, 섬유 필라멘트를 격자로 배치한 필라멘트 심재에 박막펠트를 가열압착하여 격자 내에는 박막펠트로 구성되도록 한 복합 박판재층과, 방수막을 형성하는 하부 아스팔트층의 순서로 접합하여서 된 도로 및 교면 방수부재를 특징으로 한다.
The present invention is a waterproof member installed between the lower structure and the pavement layer, the upper protective layer formed by applying the elastic polymer coating on the thin film felt, the upper asphalt layer forming the waterproof film, and the filament core material arranged in a grid of fiber filaments It is characterized by the road and the cross-section waterproofing member which is bonded in the order of the composite thin plate layer and the lower asphalt layer forming a waterproof film in the lattice by heating and pressing the thin film felt in the lattice.
상기 상면 보호층은 0.5~1.0mm의 두께로 형성하고, 또한, 필라멘트 심재의 일측면 또는 양측면에 박막펠트를 가열 압착하여 일체로 형성한다.
The upper surface protective layer is formed to a thickness of 0.5 ~ 1.0mm, and is formed integrally by heating and pressing a thin film felt on one side or both sides of the filament core material.
상기 복합 박판재층의 표면에 탄성 폴리머 코팅을 하고, 상기 하부 아스팔트층의 저면에 이형지가 부착되어 있는 것을 특징으로 한다.
An elastic polymer coating is applied to a surface of the composite thin plate material layer, and a release paper is attached to a bottom surface of the lower asphalt layer.
상기 방수부재의 연결부에 상면 보호층이 형성되지 않고 상부 아스팔트층이 노출된 중첩연결부가 형성된 것을 특징으로 한다.
The upper surface protection layer is not formed in the connection portion of the waterproof member, characterized in that the overlapping connection portion is exposed exposed the upper asphalt layer.
본 발명은 도로 및 교량의 교면 시공시에 하부 구조물과 포장층 사이에 설치되는 방수부재는 박막펠트에 탄성폴리머 코팅을 하여서 된 상면 보호층에 의해 상부 아스팔트층의 끈적거림을 방지하도록 하여 아스콘 적재 차량이 이동하면서 아스콘 포설이 용이하도록 함과 아울러 포설되는 아스콘과 상부 아스팔트층과의 접합력을 증대시킬 수 있도록 하고 상부 아스팔트층의 형태안정성을 유지하도록 하는 효과가 있다.
According to the present invention, the waterproof member installed between the lower structure and the pavement layer at the time of the bridge construction of the road and the bridge prevents sticking of the upper asphalt layer by the upper protective layer formed by applying the elastic polymer coating on the thin film felt. While moving the asphalt concrete as it is easy to move as well as to increase the bonding force between the asphalt asphalt and the asphalt layer is installed, there is an effect to maintain the shape stability of the asphalt layer.
또한, 본 발명은 상,하부 아스팔트층에 의해 이중의 방수막을 형성하여 방수기능이 좋으면서 섬유 필라멘트를 격자로 배치한 필라멘트 심재에 박막펠트를 가열압착하여 격자 내에는 박막펠트로 구성되도록 한 복합 박판재층에 의해 방수부재의 전체적인 두께를 얇게 형성할 수 있도록 하여 방수부재의 중첩 연결이 용이하도록 하면서 내구성과 신축성을 갖는 효과가 있다.
In addition, the present invention is to form a double waterproof membrane by the upper and lower asphalt layer, the composite sheet material layer to be made of thin film felt in the lattice by heat-compression bonding the thin film felt on the filament core material in which the fiber filament is arranged in the lattice with good waterproof function By making it possible to form a thin overall thickness of the waterproof member to facilitate the overlapping connection of the waterproof member has the effect of having durability and elasticity.
도 1은 본 발명에 의한 도로 및 교면 방수부재가 설치된 상태를 나타낸 단면예시도.
도 2는 본 발명에 의한 도로 및 교면 방수부재의 구성을 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명에 의한 도로 및 교면 방수부재의 구성을 나타낸 사시도 및 일부 확대도.
도 4는 본 발명에 의한 도로 및 교면 방수부재에서 복합 박판재층의 구성을 나타낸 평면 사진.
도 5는 본 발명에 의한 도로 및 교면 방수부재에 중첩연결부가 형성된 것을 나타낸 사시도.1 is an exemplary cross-sectional view showing a state in which the road and the bridge waterproof member according to the present invention is installed.
Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of the road and bridge waterproof member according to the present invention.
Figure 3 is a perspective view and a partially enlarged view showing the configuration of the road and the bridge waterproofing member according to the present invention.
Figure 4 is a plan view showing the configuration of the composite thin plate layer in the road and cross-section waterproofing member according to the present invention.
Figure 5 is a perspective view showing that the overlapping connection is formed on the road and bridge waterproof member according to the present invention.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.
본 발명은 도로 및 교면에서 하부 구조물(C)에 방수부재(A)를 설치한 다음 아스콘 포장층(B)을 형성하기 위한 아스콘 차량이 통행하면서 포설을 할 수 있도록 하고, 방수기능을 충분히 수행하고, 방수부재(A)의 전체적인 두께를 얇고 가볍게 형성하여 방수부재의 중첩 연결이 용이하도록 하면서 내구성과 신축성을 갖도록 한 도로 및 교면 방수부재 및 그 시공방법을 특징으로 한다.
The present invention is to install the waterproof member (A) in the lower structure (C) on the road and the bridge, and then to allow the asphalt road to install ascon vehicle for forming ascon paving layer (B), and perform a sufficient waterproof function To form a thin and light overall thickness of the waterproof member (A) to facilitate the overlapping connection of the waterproof member, characterized by road and bridge waterproof member and its construction method to have durability and elasticity.
이러한 본 발명의 방수부재(A)는, 박막펠트에 탄성폴리머 코팅을 하여서 된 상면 보호층(10)과, 방수막을 형성하는 상부 아스팔트층(20)과, 섬유 필라멘트를 격자로 배치한 필라멘트 심재에 박막펠트를 가열압착하여 격자 내에는 박막펠트(34)로 구성되도록 한 복합 박판재층(30)과, 방수막을 형성하는 하부 아스팔트층(40)의 순서로 접합하여서 된 것을 특징으로 한다.
Such a waterproof member (A) of the present invention is a top protective layer (10) formed by applying an elastic polymer coating on a thin film felt, an upper asphalt layer (20) forming a waterproof film, and a filament core material in which fiber filaments are arranged in a lattice. The thin film felt is bonded by heating in the order of the composite thin
상기 상면 보호층(10)은 천연 또는 인조 섬유를 웹 상태의 박막을 형성한 박막펠트의 표면에 아스팔트와 유사한 열 수축 및 팽창 성질을 부여하는 아크릴계 탄성 폴리머 코팅을 처리하여서 된 것으로, 상면 보호층(10)을 0.5~1.0mm의 두께로 형성하도록 함이 바람직한 것으로 상기 상면 보호층(10)의 두께가 0.5mm보다 얇은경우에는 아스콘 차량의 통행시에 쉽게 손상될 수 있고, 1.0mm 보다 두꺼운 경우에는 아스콘 포설시에 열전달이 부족하여 조직변형이 저하되며, 다공부 형성에 지장을 초래할 수 있다.
The upper
상기와 같은 구성의 상면 보호층(10)은 상부 아스팔트층의 끈적거림을 방지하여 도로 및 교면에서 하부 구조물에 방수부재를 설치한 다음 아스콘 포장층을 형성하기 위해 아스콘 적재차량이 방수부재(A)의 상면을 통행하면서 포설이 용이하게 이루어질 수 있도록 하고, 이때 포설되는 아스콘은 통상적으로 140℃ 정도 되는 고온에서 포설된다.
The upper
이러한 고온의 아스콘이 상면 보호층(10)에 접촉되면 박막펠트에 코팅된 탄성 폴리머는 용융되어 박막펠트에 함침됨과 아울러 박막펠트는 부분적인 용융으로 형성되는 다공부를 통해 아스콘과 상면 보호층 하부에 있는 상부 아스팔트층과 열전달이 용이할 수 있도록 하고, 박막펠트의 상,하부면은 불규칙한 퍼지(FUZZY) 형태의 표면으로 형성되어 흡수력이 좋고 자갈 등의 골재가 포함된 아스콘과 상부 아스팔트층과 보다 넓은 접합면을 제공하여 긴밀하게 접합될 수 있도록 한다.
When the high temperature ascon is in contact with the upper
즉, 본 발명의 상면 보호층(10)은 아스콘이 포설되기 전에는 아스콘 적재차량이 통행하면서 용이하게 포설할 수 있도록 하고, 고온의 아스콘이 포설되면 박막펠트와 탄성 폴리머에 의해 아스콘과 상부 아스팔트층(20)과 접합력을 높이고, 또한 상면 보호층(10)은 고온의 아스콘이 강한 압력으로 포설되더라도 방수막을 형성하도록 한 상부 아스팔트층(20)의 형태가 안정된 형태를 유지하도록 하는 기능을 하므로 얇은 두께의 상부 아스팔트층(20)을 사용할 수 있게 되어 방수부재의 전체적인 두께를 얇고 가볍게 형성할 수 있게 된다.
That is, the upper
상기 상,하부 아스팔트층(20)(40)은 개질 아스팔트로 구비되어 하부 구조물과 아스콘 포장층 사이에 방수부재가 설치될 수 있도록 하는 부착기능을 수행하면서 방수막을 형성하여 이중의 방수기능을 하게 된다.
The upper and
상기 복합 박판재층(30)은 탄소섬유, 케블라섬유 등으로 이루어진 고강도의 섬유 필라멘트를 사용하게 되며, 필라멘트 심재(32)의 일측면 또는 양측면에 박막펠트(34)를 고온의 가열롤러에 의해 가열 압착하여 일체로 형성하여서 된 것이다.
The composite thin
이러한 복합 박판재층(30)은 가열롤러에 의해 가열 압착되면서 섬유 필라멘트가 교차되는 부분과 교차되지 않는 부분의 두께 편차가 거의 발생되지 않은 상태로 접합되어 있는 얇은 두께의 필라멘트 심재를 형성하게 됨과 아울러 이러한 필라멘트의 심재 부분에 접촉되는 박막펠트는 용융되어 필라멘트 심재 두께에 영향을 미치지 않으면서 필라멘트 심재의 격자 부분에 박막펠트가 일체로 형성된 형태를 나타내게 된다.
The composite
상기 복합 박판재층(30)는 박판으로 구성되어 있으면서 필라멘트 심재를 구성하는 고강도 필라멘트에 의해 높은 인장강도를 유지할 수 있게 되어 방수부재의 두께를 3~5mmm 정도의 얇은 두께로 형성하더라도 형태안정성과 내구성을 높일 수 있도록 하고, 필라멘트 심재의 격자 내부에 구비되는 박막펠트는 개질 아스팔트로 이루어지는 상,하부 아스팔트층(20)(40)과 흡수 점착하여 상,하부 아스팔트층(20)(40)이 온도변화 등에 의해 수축 및 팽창되는 것을 최소화하여 형태안정성을 유지할 수 있도록 한다.
The composite thin
즉, 복합 박판재층(30)은 도 4에 나타낸 사진에서 보는 바와 같이 필라멘트 심재(32)에 의해 격자 무늬를 형태를 나타내면서 격자 무늬 내에는 박막펠트(34)가 배치된 구성으로 이루어져 있고, 이러한 복합 박판재층(30)은 1mmm 이하의 두께로 된 박판으로 형성되어 사용되더라도 필라멘트 심재에 의해 높은 인장강도을 유지하면서 박막펠트에 의한 개질 아스팔트와의 점착 및 형태안정성을 충분히 발휘하게 된다.
That is, the composite
또, 상기 복합 박판재층(30)의 표면에 아스팔트와 유사한 열 수축 및 팽창 성질을 부여하는 아크릴계 탄성 폴리머 코팅을 처리하여 박판상으로 된 복합 박판재층(30)의 인성(toughness)을 높여주도록 함과 아울러 상,하부 아스팔트층(20)(40)과 접합력을 증대시킬 수 있도록 한다.
In addition, by treating the surface of the composite
그리고 하부 아스팔트층(40)의 저면에 이형지(50)가 부착되어 개질 아스팔트로 이루어진 하부 아스팔트층(40)의 표면을 이형지에 의해 보호할 수 있도록 하는 기능을 수행하고, 방수부재의 설치시에는 이형지를 분리하게 된다.
And the
한편 본 발명에 의한 방수부재(A)의 연결 시공이 용이하도록 하기 위해 방수부재(A)의 연결부에는 상면 보호층(10)이 형성되지 않고 상부 아스팔트층(20)이 소폭으로 노출된 중첩연결부(A-1)가 형성되어 방수부재(A)를 중첩 연결할 수 있도록 하되 상기 중첩연결부(A-1)는 도면에서와 같이 "L"자 형태로 형성되거나 어느 한쪽면에만 형성된 것과 같이 다양한 형태로 구비되어 사용될 수 있다.
On the other hand, in order to facilitate the connection construction of the waterproof member (A) according to the present invention, the upper protective layer (10) is not formed on the connection portion of the waterproof member (A), and the overlapping connection portion in which the upper asphalt layer (20) is slightly exposed ( A-1) is formed to overlap the waterproof member (A), but the overlapping connection (A-1) is provided in various forms such as formed in the "L" shape or formed on only one side as shown in the figure Can be used.
상기와 같은 본 발명의 방수부재를 이용하여 도로 및 교면에서 하부 구조물과 포장층 사이에 방수부재를 시공하는 과정은 다음과 같다.
The process of constructing the waterproof member between the lower structure and the paving layer on the road and the bridge using the waterproof member of the present invention as described above is as follows.
본 발명은 도로 및 교면에 포장층을 형성하기 전에 콘크리트로 된 하부 구조물 상면에 방수부재를 설치한 다음 아스콘 포장을 하되 하부 방수부재(A)의 하부 아스팔트층(40)에 부착된 이형지(50)를 분리하여 구조물 상면에 하부 아스팔트층(40)을 부착하는 형태로 방수부재(A)를 설치하되 방수부재(A)의 연결부에 형성된 중첩연결부(A-1)에 또 다른 방수부재(A)가 상호 연결되도록 하는 수단으로 다수의 방수부재(A)가 하부 구조물 상면에 중첩 연결된 형태로 배치된다.
The present invention is to install the waterproof member on the upper surface of the concrete substructure before forming the pavement layer on the road and bridge, and then to the asphalt concrete
상기와 같이 방수부재(A)가 설치된 상태에서 아스콘 포장층을 형성하기 위해 아스콘 적재차량이 통행하는 경우에 박막펠트에 탄성폴리머 코팅된 상면 보호층(10)에 의해 상부 아스팔트층의 끈적거림을 방지하여 아스콘 포설을 하면서 통행할 수 있도록 하고, 아스콘의 포설시에는 상면 보호층(10)은 고온의 아스콘에 의해 탄성 폴리머는 용융되어 박막펠트에 함침되면서 박막펠트는 다공부가 형성되어 다공부를 통해 아스콘과 상부 아스팔트층의 열전달과 접합이 이루어지게 됨과 아울러 박막펠트의 상,하부면에 형성된 불규칙한 퍼지(FUZZY) 형태의 표면으로 탄성 폴리머를 잘 흡착하고 아스콘과 상부 아스팔트층과 긴밀하게 접합된 포장층이 형성되도록 한다.
As described above, when the asphalt loading vehicle passes to form the asphalt concrete packing layer in the state where the waterproof member A is installed, the upper asphalt layer is prevented from sticking by the upper
또한, 본 발명의 방수부재(A)를 구성하는 복합 박판재층(30)은 방수부재의 전체적인 두께를 얇고 가볍게 형성할 수 있도록 하여 방수부재의 중첩 연결이 용이하도록 하면서 내구성과 신축성을 갖도록 하여 온도변화시에도 이중의 방수막을 형성하는 상,하부 아스팔트층(40)의 형태안정성을 유지하도록 한다.
In addition, the composite
이상에서 본 발명은 상기 실시예를 참고하여 설명하였지만 본 발명의 기술사상범위내에서 다양한 변형실시가 가능함은 물론이다.
While the present invention has been described with reference to the exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments.
A : 방수부재 A-1 : 중첩연결부
B : 아스콘 포장층 C : 하부 구조물
10 : 상면 보호층 20 : 상부 아스팔트층
30 : 복합 박판재층 32 : 필라멘트 심재
34 : 박막펠트 40 : 하부 아스팔트층
50 : 이형지A: Waterproof member A-1: Overlap connection
B: Ascon pavement layer C: Substructure
10: upper protective layer 20: upper asphalt layer
30: composite thin plate layer 32: filament core material
34: thin film felt 40: lower asphalt layer
50: release paper
Claims (7)
박막펠트에 탄성폴리머 코팅을 하여서 된 상면 보호층과, 방수막을 형성하는 상부 아스팔트층과, 섬유 필라멘트를 격자로 배치한 필라멘트 심재에 박막펠트를 가열압착하여 격자 내에는 박막펠트로 구성되도록 한 복합 박판재층과, 방수막을 형성하는 하부 아스팔트층의 순서로 접합하여서 된 것을 특징으로 하는 도로 및 교면 방수부재.
In the waterproof member is installed between the lower structure and the packaging layer,
Composite thin film layer composed of thin film felt by heating and pressing the thin film felt on the filament core material with the upper protective layer formed by the elastic polymer coating on the thin film felt, the upper asphalt layer forming the waterproof film, and the fiber filament as the lattice. And, road and bridge waterproofing member characterized in that the bonding in the order of the lower asphalt layer to form a waterproof film.
상기 상면 보호층은 0.5~1.0mm의 두께로 형성하여서 됨을 특징으로 하는 도로 및 교면 방수부재.
The method of claim 1,
The upper surface protective layer is formed of a thickness of 0.5 ~ 1.0mm road and bridge waterproofing member.
상기 상면 보호층은 필라멘트 심재의 일측면에 박막펠트를 가열 압착하여 일체로 형성하여서 됨을 특징으로 하는 도로 및 교면 방수부재.
The method of claim 1,
The upper surface protection layer is a road and bridge waterproof member characterized in that the one side of the filament core material is formed integrally by heating compression bonding the thin film felt.
상기 상면 보호층은 필라멘트 심재의 양측면에 박막펠트를 가열 압착하여 일체로 형성하여서 됨을 특징으로 하는 도로 및 교면 방수부재.
The method of claim 1,
The upper surface protection layer is a road and cross-section waterproof member, characterized in that formed by integrally formed by heating compression bonding the thin film felt on both sides of the filament core material.
상기 복합 박판재층의 표면에 탄성 폴리머 코팅을 하여서 됨을 특징으로 하는 도로 및 교면 방수부재.
The method of claim 1,
Road and cross-section waterproof member, characterized in that by coating the surface of the composite laminate material elastic polymer.
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|---|---|---|---|
| KR1020130014194A KR101298794B1 (en) | 2013-02-08 | 2013-02-08 | A waterproofing member on the surface of roads and bridge |
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|---|---|---|---|---|
| KR20160034045A (en) | 2014-09-19 | 2016-03-29 | 배문옥 | Self-adhesive type composite waterproofing sheet for bridge and waterproof method using the same |
| CN112431128A (en) * | 2020-11-19 | 2021-03-02 | 中交一公局第一工程有限公司 | Steel bridge deck flexible pavement structure and construction method thereof |
| KR102539623B1 (en) | 2022-07-29 | 2023-06-05 | 주식회사 빌트존 | A making method of a composite expansion joint in road concrete structures and a construction method thereof |
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2013
- 2013-02-08 KR KR1020130014194A patent/KR101298794B1/en active IP Right Grant
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