KR101295607B1 - 안테나 - Google Patents

Abstract

무선통신기기에 사용될 수 있는 안테나가 개시된다. 상기 안테나는 직경이 서로 다른 다수의 로드들이 다단으로 신축되어 전파를 수신하며, 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 상단부에는 결합부가 형성되며, 직경이 가장 큰 로드를 제외한 나머지 로드들의 하단부에는 스토퍼가 형성되는 로드부; 상기 결합부에 의해 로드들의 외부로 이탈되지 않도록 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 내부에 삽입 설치되어 내측에 위치한 로드 방향으로 탄성을 제공하는 부싱 스프링; 및 상기 부싱 스프링과 이웃하며 상기 결합부에 의해 로드들의 외부로 이탈되지 않도록 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 내부에 삽입 설치되어 내측에 위치한 로드 방향으로 탄성을 제공하는 비금속 재질의 보조 탄성부재;를 포함할 수 있다.

Description

안테나{ANTENNA}

본 발명은 안테나에 관한 것으로, 보다 상세하게는 DMB, PMP, 네비게이션, 핸드폰, 태블릿 PC 등의 무선통신기기에 사용될 수 있는 안테나에 관한 것이다.

일반적으로 안테나는 휴대폰 등과 같은 휴대용 전자기기에 채용되어 특정 주파수를 수신하기 위해 개발되었다. 상기와 같은 안테나로는 로드 안테나, 헬리컬 안테나, 다중공진 안테나 등 다양한 종류가 있으며, 사용 주파수대역에 따라 안테나 장치의 길이와 구조가 달라진다.

상기 헬리컬 안테나는 로드 안테나 보다 차지하는 공간은 적으나 미약한 신호를 수신하지 못한다는 단점이 있다. 상기 로드 안테나는 비교적 간단한 구조로 헬리컬 안테나보다 더 미약한 신호도 수신할 수 있는 이점이 있으나, 그 길이가 확보될 수 있는 공간을 확보해야 한다는 문제가 있다.

상기 로드 안테나는 통상적으로 직경이 서로 다른 다수의 로드들이 다단으로 신축될 수 있도록 제작되는데, 내부의 직경이 작은 로드는 외부의 상대적으로 직경이 큰 로드로부터 이탈되지 않아야 함과 동시에 직경이 작은 내부의 로드가 흔들리지 않고 안정적으로 슬라이딩되어야 함으로써 가장 작은 직경을 가지를 로드를 제외한 나머지 로드의 내부 상단에는 부싱 스프링이 설치된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 로드 안테나는 상기 부싱 스프링과 안테나의 신축시 슬라이딩 이동되는 로드의 외주면 사이에 과도한 마찰이 발생한다는 문제점이 있었다.

그리하여, 상기 안테나 로드의 외주면에 도금처리를 할 경우 도금이 벗겨져 손상되는 경우가 매우 빈번하게 발생된다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 안테나의 신축 시 로드들이 흔들리지 않고 안정적으로 슬라이딩 이동될 수 있도록 함과 동시에, 슬라이딩 이동되는 로드들과 부싱 스프링 사이에 마찰력을 최소화할 수 있는 안테나를 제공하는 것이다.

본 발명에 의한 안테나는 직경이 서로 다른 다수의 로드들이 다단으로 신축되어 전파를 수신하며, 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 상단부에는 결합부가 형성되며, 직경이 가장 큰 로드를 제외한 나머지 로드들의 하단부에는 스토퍼가 형성되는 로드부; 상기 결합부에 의해 로드들의 외부로 이탈되지 않도록 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 내부에 삽입 설치되어 내측에 위치한 로드 방향으로 탄성을 제공하는 부싱 스프링; 및 상기 부싱 스프링과 이웃하며 상기 결합부에 의해 로드들의 외부로 이탈되지 않도록 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 내부에 삽입 설치되어 내측에 위치한 로드 방향으로 탄성을 제공하는 비금속 재질의 보조 탄성부재;를 포함할 수 있다.

일예를 들면, 상기 결합부는 상기 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 내주면에 돌출 형성된 지지부; 및 상기 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 상단부에 형성된 축관부;를 포함할 수 있다.

일예를 들면, 상기 보조 탄성부재는 원통형 또는 링 형태로 형성될 수 있다

한편, 상기 비금속 재질의 보조 탄성부재는 실리콘, 우레탄, 고무재질 중 선택된 어느 하나로 형성될 수 있다.

이와 같은 안테나는 부싱 스프링의 탄성력은 최소화시킴으로써 금속재질로 제작되는 부싱 스프링과 로드 사이에 발생되는 마찰력은 최소화시켜 로드부의 신축 시 상기 로드에 스크레치가 발생하는 현상 등과 같은 로드부의 훼손 현상을 최소화시킬 수 있다.

또한, 상기 부싱 스프링의 줄어든 탄성력은 비금속재질로 형성된 보조 탄성부재에 의해 보상됨으로써 로드부의 훼손현상을 방지함은 물론 안테나의 신축 시 종래의 안테나와 마찬가지로 부싱 스프링을 관통하여 슬라이딩 이동되는 로드가 흔들리지 않고 안정적으로 슬라이딩 이동될 수 있도록 하는 효과가 있다.

따라서, 본 발명에 따른 안테나는 고급화를 위하여 로드부에 도금을 하더라도 상기 로드부에 증착된 도금이 훼손되지 않을 뿐만 아니라, 로드부의 신축 시에도 슬라이딩 이동되는 로드가 흔들리지 않고 안정적으로 슬라이딩 이동됨으로써 제품의 신뢰성을 확보할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 안테나의 사시도
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 안테나의 분해 사시도
도 3은 도 2의 A의 상세도
도 4는 도 3의 B의 상세도
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 안테나의 단면도

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성 요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소도 제1 구성 요소로 명명될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예들을 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 갖는다.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 안테나에 대하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 안테나의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 안테나의 분해 사시도이며, 도 3은 도 2의 A의 상세도이고, 도 4는 도 3의 B의 상세도이며, 도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 안테나의 단면도이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 일실시예에 의한 안테나는 로드부(10), 부싱 스프링(20) 및 보조 탄성부재(30)를 포함할 수 있다.

상기 로드부(10)는 막대 형상의 로드들(100, 110, 120)이 전파를 수신한다. 여기서, 전파는 사용되는 무선통신기기에 따라 다양한 주파수 대역을 가질 수 있다. 예를 들면, 상기 전파의 주파수는 170MHz 내지 770MHz가 될 수 있다. 상기 로드부(10)는 내부가 빈 막대 형상을 가진 다수의 로드들(100, 110, 120)로 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 로드부(10)는 제 1 로드(110), 제 2 로드(120), 제 3 로드(130)로 형성될 수 있다.

상기 제 1 로드(100)는 원통형이나, 삼각기둥이나 사각기둥과 같은 다각형의 기둥 형상으로 형성될 수 있다. 상기 제 1 로드(100)의 소재로는 휘어짐이 자유롭지 않은 비탄성물질로 형성될 수 있다. 한편 상기 제 1 로드(100)의 상단부에는 결합부(101)가 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 제 1 로드(100)에 형성된 상기 결합부(101)는 지지부(101a)와 축관부(101b)를 포함할 수 있다. 상기 지지부(101a)는 상기 제 1 로드(100)의 내주면 상단에 돌출 형성되어 상기 제 1 로드(100)에 삽입 설치되는 부싱 스프링(20)의 하단부를 지지할 수 있다. 상기 축관부(101b)는 상기 제 1 로드(100)의 상단부 끝단이 제 1 로드(100)의 직경보다 작은 직경을 가지도록 축관된 것으로서 상기 제 1 로드(100)의 내부에 삽입 설치된 부싱 스프링(20)이 제 1 로드(100) 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

상기 제 2 로드(110)는 상기 제 1 로드(100)의 형상과 대응하는 형상을 가질 수 있다. 상기 제 2 로드(110)의 직경은 상기 제 1 로드(100)의 직경보다 상대적으로 작은 직경을 가질 수 있다. 상기 제 2 로드(110)는 상기 제 1 로드(100)의 내부 및 외부로 자유롭게 슬라이딩되어 상기 제 1 로드(100)로부터 신축될 수 있다. 상기 제 2 로드(110)가 상기 제 1 로드(100)에 수용될 수 있도록 상기 제 2 로드(110)는 상기 제 1 로드(100)의 길이보다 상대적으로 짧은 길이를 가질 수 있다. 상기 제 2 로드(110)의 소재는 제 1 로드(100)의 소재와 동일하게 휘어짐이 자유롭지 않은 비탄성물질로 형성될 수 있다. 상기 제 1 로드(100)의 내부로 삽입되는 상기 제 2 로드(110)의 하단부에는 상기 제 1 로드(100)의 지지부(101a)에 의해 구속되는 스토퍼(112)가 돌출 형성될 수 있다. 또한, 상기 제 2 로드(110)의 상단부에도 상기 제 1 로드(100)와 마찬가지로 결합부(111)가 형성될 수 있다. 상기 제 2 로드(110)의 결합부(111) 또한 상기 제 1 로드(100)의 결합부(101)와 마찬가지로 지지부(111a)와 축관부(111b)를 포함할 수 있다. 상기 지지부(111a)는 상기 제 2 로드(110)의 내주면 상단에 돌출 형성되어 상기 제 2 로드(110)에 삽입 설치되는 부싱 스프링(20)의 하단부를 지지할 수 있다. 상기 축관부(111b)는 상기 제 2 로드(110)의 상단부 끝단이 제 2 로드(110)의 직경보다 작은 직경을 가지도록 축관된 것으로서 상기 제 2 로드(110)의 내부에 삽입 설치된 부싱 스프링(20)이 제 2 로드(110) 외부로 이탈되는 것을 방지할 수 있다.

상기 제 3 로드(120)는 상기 제 2 로드(110)의 형상과 대응하는 형상을 가질 수 있다. 상기 제 3 로드(120)의 직경은 상기 제 2 로드(110)의 직경보다 상대적으로 작은 직경을 가질 수 있다. 따라서 상기 제 3 로드(120)는 상기 제 2 로드(110)의 내부 및 외부로 자유롭게 슬라이딩되어 상기 제 2 로드(110)로부터 신축될 수 있다. 상기 제 3 로드(120)는 상기 제 2 로드(110)에 수용될 수 있도록 상기 제 2 로드(110)의 길이보다 상대적으로 짧은 길이를 가질 수 있다. 상기 제 3 로드(120)는 제 1 로드(100) 및 제 2 로드(110)의 소재와 달리 휘어짐이 자유로운 도전성 탄성소재를 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 제 3 로드(120)의 소재는 피아노선, 와이어 케이블, 니켈-티타늄 합금 등을 포함한다. 따라서, 상기 제 3 로드(120)는 외력에 의해 전방향으로 자유롭게 구부러지거나 휘어질 수 있다. 또한, 상기 제 2 로드(110)의 내부로 삽입되는 상기 제 3 로드(120)의 하단부에는 상기 제 2 로드(110)의 지지부(111a)에 의해 구속되는 스토퍼(121)가 돌출 형성될 수 있다. 그리고 상기 제 3 로드(120)의 상단부에는 헤드부(122)가 형성될 수 있다.

이상에서 설명한 상기 로드부(10)는 제 1 로드(100), 제 2 로드(110), 제 3 로드(120)를 포함하여 3단식으로 신축 가능한 실시예를 설명하였으나, 상기 로드부(10)는 4단 이상의 다단식 로드로도 구성될 수 있으며, 직경이 가장 작은 로드, 즉 도면에서와 같이 제 3 로드(120)를 제외한 나머지 로드들인 제 1 로드(100)와 제 2 로드(110)에는 각각 결합부(101, 111)가 형성될 수 있다. 또한, 직경이 가장 큰 로드인 제 1 로드(100)를 제외한 나머지 로드들, 즉 제 2 로드(110)와 제 3 로드(120)에는 각각 스토퍼(112, 121)가 형성될 수 있다.

상기 부싱 스프링(20)은 상기 결합부(101, 111)에 의해 로드들(100, 110)의 외부로 이탈되지 않도록 직경이 가장 작은 제 3 로드(120)를 제외한 제 1 로드(100)와 제 2 로드(110)의 내부에 삽입 설치되어 내측에 위치한 로드 방향으로 탄성을 제공한다. 즉, 제 1 로드(100)의 내부에 삽입 설치된 부싱 스프링(20)은 제 2 로드(110) 방향으로 탄성을 제공하고, 제 2 로드(110)의 내부에 삽입 설치된 부싱 스프링(20)은 제 3 로드(120) 방향으로 탄성을 제공한다.

상기와 같은 부싱 스프링(20)은 부싱 스프링(20)이 삽입 설치된 로드들(100, 110)의 내부에 슬라이딩 체결된 로드 방향으로 탄성을 제공하는 복수개의 탄성부(200)를 포함한다. 여기서 상기 탄성부(200)는 복수개의 절개부(201)에 의해 구분되는 것으로서 부싱 스프링(20)이 삽입 설치된 로드들(100, 110)의 내측에 슬라이딩 체결된 로드 방향으로 오목하게 형성되어 상기 부싱 스프링(20)이 삽입 설치된 로드들(100, 110)의 내측에 슬라이딩 체결된 로드의 외주면과 탄성적으로 면 접촉되어 탄성을 제공한다.

여기서, 상기 부싱 스프링(20)은 금속 판재를 원통 형상으로 성형하여 형성되는 것이 바람직하며, 이때 원통 형상으로 성형된 금속 판재의 마주하는 면은 부착되지 않는 것이 바람직하나, 필요에 따라서는 금속 판재의 마주하는 면을 부착시킬 수도 있다.

상기 보조 탄성부재(30)는 상기 부싱 스프링(20)과 이웃하며 상기 결합부(101)(111)에 의해 로드들(100, 110)의 외부로 이탈되지 않도록 직경이 가장 작은 로드(120)를 제외한 나머지 로드들(100, 110)의 내부에 삽입 설치된다. 상기와 같은 보조 탄성부재(30)는 상기 부싱 스프링(20)과 더불어 상기 부싱 스프링(20)이 삽입 설치된 로드들(100, 110)의 내측에 슬라이딩 체결된 로드 방향으로 탄성을 제공한다.

예를 들면, 상기 보조 탄성부재(30)는 실리콘, 우레탄, 고무재질 등과 같은 비금속 재질을 사용하여 원통형 또는 링 형태로 제작될 수 있다. 바람직하게는 상기 보조 탄성부재(30)로는 O링을 사용할 수 있다.

상기 보조 탄성부재(30)는 도 5에 도시된 바와 같이 부싱 스프링(20)의 상부에 위치할 수 있도록 상기 결합부(101, 111)에 삽입 설치될 수 있다. 또한 상기 보조 탄성부재(30)는 도면에는 도시되지 않았지만 부싱 스프링(20)의 하부에 위치할 수 있도록 상기 결합부(101, 111)에 삽입 설치될 수도 있다.

상기와 같은 보조 탄성부재(30)는 부싱 스프링(20)과 더불어 상기 부싱 스프링(20)이 삽입 설치된 로드들(100, 110)의 내측에 슬라이딩 체결되는 로드 방향으로 탄성을 제공한다.

이에 따라, 상기 부싱 스프링(20)을 관통하여 슬라이딩 이동되는 로드들(110)(120)에 제공되는 부싱 스프링(20)의 탄성력은 최소화시킬 수 있다. 한편, 상기 부싱 스프링(20)의 줄어든 탄성력은 상기 보조 탄성부재(30)에 의해 보상된다.

따라서, 안테나의 신축 시 종래의 안테나와 마찬가지로 부싱 스프링(20)을 관통하여 슬라이딩 이동되는 로드가 흔들리지 않고 안정적으로 슬라이딩 이동될 수 있도록 함과 동시에, 금속재질로 제작되는 상기 부싱 스프링(20)과 로드 사이에 발생되는 마찰력을 최소화시킬 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 안테나는 금속재질로 제작되는 부싱 스프링(20)과 로드 사이에 발생되는 마찰력을 최소화시킴으로써 로드부(10)의 신축 시 상기 로드에 스크레치가 발생하는 현상 등과 같은 로드부(10)의 훼손 현상을 최소화시킬 수 있다.

그러므로, 본 발명에 따른 안테나는 고급화를 위하여 로드부(10)에 도금을 하더라도 상기 로드부(10)에 증착된 도금부위에 스크레치가 발생하는 등의 훼손현상이 발생되지 않아 제품의 신뢰성을 확보할 수 있는 장점이 있다.

그리고, 본 발명에 따른 안테나는 줄어든 부싱 스프링(20)의 탄성력이 비금속재질로 형성된 보조 탄성부재(30)에 의해 보상됨으로써 로드부(10)의 훼손현상을 방지함은 물론 안테나의 신축 시 종래의 안테나와 마찬가지로 부싱 스프링(20)을 관통하여 슬라이딩 이동되는 로드가 흔들리지 않고 안정적으로 슬라이딩 이동될 수 있도록 하는 장점이 있다.

앞서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

(10) : 로드부 (20) : 부싱 스프링
(30) : 보조 탄성부재

Claims (4)

1. 직경이 서로 다른 다수의 로드들이 다단으로 신축되어 전파를 수신하며, 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 상단부에는 결합부가 형성되며, 직경이 가장 큰 로드를 제외한 나머지 로드들의 하단부에는 스토퍼가 형성되는 로드부;
   상기 결합부에 의해 로드들의 외부로 이탈되지 않도록 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 내부에 삽입 설치되어 내측에 위치한 로드 방향으로 탄성을 제공하는 부싱 스프링; 및
   상기 부싱 스프링과 이웃하며 상기 결합부에 의해 로드들의 외부로 이탈되지 않도록 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 내부에 삽입 설치되어 내측에 위치한 로드 방향으로 탄성을 제공하는 비금속 재질의 보조 탄성부재;를 포함하며,
   상기 결합부는, 상기 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 내주면에 돌출 형성된 지지부; 및
   상기 직경이 가장 작은 로드를 제외한 나머지 로드들의 상단부에 형성된 축관부;를 포함하는 안테나.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 보조 탄성부재는,
   원통형 또는 링 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 안테나.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
   상기 보조 탄성부재는,
   실리콘, 우레탄, 고무재질 중 선택된 어느 하나로 형성되는 것을 특징으로 하는 안테나.

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