KR101295426B1

KR101295426B1 - 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리 및 그 제작방법

Info

Publication number: KR101295426B1
Application number: KR1020100095853A
Authority: KR
Inventors: 노봉석
Original assignee: 노봉석
Priority date: 2010-09-29
Filing date: 2010-09-29
Publication date: 2013-08-09
Also published as: KR20120033205A

Abstract

본 발명은 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리 및 그 제작방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타르 피막이 로프 내부까지 깊숙이 형성되고, 오랜 시간 경과해도 변형이나, 비틀림이 발생하지 않고, 오래 사용할 수 있는 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리 및 그 제작 방법에 관한 것이다.
본 발명의 제작방법은 마닐라 로프를 건조시키는 1단계; 사이드 로프에 타르 도포기를 이용하여 타르가 골고루 도포된 타르 사이드 로프를 제조하는 2단계; 상기 타르가 도포된 로프 내부까지 타르가 스며들도록 타르 가열기를 이용하여 상기 타르가 도포된 로프를 가열하는 3단계; 상기 3단계에서 가열된 타르 사이드 로프를 전도성있는 금속재질의 타르 온열 조임기를 이용하여, 사이드 로프를 마닐라 로프에 조이는 4단계; 사이드 로프 결속홈과 가이드 홈, 끝단 묶음 홈 및 미끄럼 방지용 발판고정기구를 제작하는 5단계; 및 줄사다리의 일정한 간격 유지를 위해 줄사다리 스텝에 맞는 ㄷ자형 지그와 바이스(vise)를 가지는 줄사다리용 작업틀에서 로프를 고정하여, 줄사다리를 제작하는 6단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리 및 그 제작방법{Rope Latter Using Tar Side Rope and the Method of Making the Same}

본 발명은 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리 및 그 제작방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 타르 피막이 로프 내부까지 깊숙이 형성되고, 오랜 시간 경과해도 변형이나, 비틀림이 발생하지 않고, 오래 사용할 수 있는 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리 및 그 제작 방법에 관한 것이다.

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줄사다리(Rope ladder)는 선박의 안전용품으로써, 크게 탑승용 사다리(embarkation ladder)와 도선사용 사다리(pilot ladder)로 분류되며 탑승용 사다리(embarkation ladder)는 선박의 비상탈출용 보트의 하부에 위치하여 비상시에 인명이 배 밖으로 이동하는 용도로 쓰이며, 도선사용 사다리(pilot ladder)는 선박의 측면에 위치하여 도선사가 배에 승선하거나 하선할 때 쓰이게 된다.

줄사다리(Rope ladder)의 제작은 선박의 크기에 따라 길이와 발판의 길이가 정해지는 특성상 줄사다리의 조립 작업은 수작업으로 이루어진다.

일반적으로 줄사다리(rope ladder) 제작은 지면에서 발판과 발판 사이의 간격을 측정하여 발판을 위치시키고 사이드 로프와 발판고정기구를 이용하여 발판과 로프를 결속시키는 것이 일반적인 방법이며, 제조방법에 관한 기술문헌은 국내에 존재하지 않는다.

줄사다리(Rope ladder)에 사용되는 사이드 로프(side rope)는 타르를 칠한 4mm 마닐라 로프나 타르를 칠한 4mm 폴리에스테르 로프를 사용하여야 하지만, 국내외를 포함하여 줄사다리(rope ladder) 제작만을 위한 타르를 칠한 사이드 로프(side rope)는 존재하지 않는다.

타르를 칠한 마닐라 로프로는 bolt rope라는 로프가 있으며, 국내에서는 생산 및 판매가 되지 않으며 해외에서 생산되는 bolt rope는 양식장의 그물이나 선박의 돛의 이음에 용이하게 만들어진 제품으로써, 4mm의 bolt rope는 로프의 표면에만 타르가 칠해져 있어 표면에 손상이 생겼을 시에 내부로 해수나 습기가 침투하여 부식이 생겨 줄사다리(rope ladder)의 내구성에 문제가 생기게 되어 줄사다리(Rope ladder) 제작에는 적합하지 않다.

또한 bolt rope는 외부의 타르가 건조된 상태로 나오며, 이는 타르를 칠하기 이전보다 자외선으로 인한 변질과 인장력에 강하지만 타르를 완전히 건조시킴으로 인해 표면의 마찰력이 떨어져 지름 20mm의 4개의 마닐라 로프에 발판을 고정하였을 시에 발판과 side rope에 움직임이 발생하여 줄사다리(Rope ladder)의 내구성이 저하될 위험이 크며, 건조된 bolt rope를 줄사다리(Rope ladder)로 사용하여 줄사다리(Rope ladder)를 제작하였을 시에 rope간의 접착력이 없어 사이드 로프의 일부분의 손상이 발생하였을 시에 side rope가 모두 풀어져 버려 인명사고로 이어질 위험이 높다.
지면에서 발판과의 간격을 측정하여 제작하는 방법은 작업자의 피로도를 증가시키고 제작된 줄사다리의 발판과 발판 사이의 간격이 다르거나 상부발판과 하부의 발판의 수명이 되지 않을 확률이 크며, 발판의 수평과 간격이 일정하지 않은 줄사다리(Rope ladder)는 사용시에 뒤틀림이 발생하여 인명사고로 이어질 위험이 크다.
또한, 마닐라 로프는 함수율의 차이에 따라 길이가 달라지는 특성이 존재하지만 일반전인 제작 방법에서는 특성에 대한 고려 없이 제작되고 있어 제작 후 마닐라 로프의 함수율이 변하였을 시에 줄사다리(Rope ladder)에 뒤틀림이 발생하여 인명사고로 이어질 위험이 크다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 로프의 변형과 뒤틀림을 최소화하고, 강한 인장력을 가지며, 부식에 내구성이 있는 타르가 로프 내부까지 깊숙이 도포되는 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리 및 그 제작방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

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상기 목적을 달성하기 위한, 본 발명의 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리 제조방법은 마닐라 로프를 건조시키는 1단계; 사이드 로프에 타르 도포기를 이용하여 타르가 골고루 도포된 타르 사이드 로프를 제조하는 2단계; 상기 타르가 도포된 로프 내부까지 타르가 스며들도록 타르 가열기를 이용하여 상기 타르가 도포된 로프를 가열하는 3단계; 상기 3단계에서 가열된 타르 사이드 로프를 전도성있는 금속재질의 타르 온열 조임기를 이용하여, 사이드 로프를 마닐라 로프에 조이는 4단계; 사이드 로프 결속홈과 가이드 홈, 끝단 묶음 홈 및 미끄럼 방지용 발판고정기구를 제작하는 5단계; 및 줄사다리의 일정한 간격 유지를 위해 줄사다리 스텝에 맞는 ㄷ자형 지그와 바이스(vise)를 가지는 줄사다리용 작업틀에서 로프를 고정하여, 줄사다리를 제작하는 6단계;를 포함하여 제조된다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 5단계 이후에 상기 발판의 상하에 위치하는 마닐라 로프와 미끄럼 방지용 발판고정기구 사이의 홈을 통과하는 사이드 로프 사이에 비틀림 방지 심을 넣는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명은 상기 타르가 도포된 사이드 로프(20)와; 발판의 양 말단의 상하에 마닐라 로프와 사이드 로프의 결속 부분에 위치하는 미끄럼 방지용 발판고정기구(40)와; 발판의 상하에 위치하는 마닐라 로프와 미끄럼 방지용 발판고정기구 사이의 홈을 통과하는 사이드 로프 사이에 위치하는 비틀림 방지 심(50)을 가지는 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리를 제공한다.

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본 발명자가 함께 고안한 로프 타르 도포기를 사용하여, 타르를 도포하고, 역시 본 발명자가 고안한 타르 가열기를 이용하여, 일정한 온도를 유지함으로써, 타르를 칠한 로프를 부드럽게 하여, 빈틈없이 조일 수 있으며, 또한, 자체 개발한 타르 로프 온열 조임기로 일정한 온도를 유지하면서 묶음으로써, 타르가 잘 스며든 내구성이 강하고, 변형이 적으며, 빈틈없이 꼬인 로프를 제작할 수 있다.

로프 내부에도 타르를 포함하는 부식과 내구성에 강한 사이드 로프를 고안하여 보다 안정성을 가지는 줄사다리(Rope ladder)를 제작 할 수 있게 되는 것이다.

또한, 자체 개발한 삼각 플라스틱과 HC-Type Jig and vise 공법을 이용하여, 변형과 뒤틀림이 발생하지 않는다.

또한, 시간 경과에 따라 로프가 느슨해지는 것을 방지하기 위해 로프 사이에 심을 삽입함으로써, 시간이 경과해도 제품에 변형이 적다.

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도 1은 본 발명의 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리를 나타낸 것이다.
도 2는 마닐라 로프를 건조하기 위한 건조실을 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명의 제조방법에 이용되는 타르 도포기를 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명의 제조방법에 이용되는 타르 로프 가열기를 나타낸 것이다.
도 5(a)는 본 발명의 타르 도포기를 이용한 경우의 1차 타르 사이드 로프 단면을 나타낸 것이며,
도 5(b)는 상기 타르가 도포된 사이드 로프를 타르 가열기를 이용하여 2차 타르 사이드 로프의 단면을 나타낸 것이다.
도 6은 본 발명의 타르 온열 조임기를 나타낸 것이다.
도 7은 본 발명의 타르 온열 조임기를 이용하여, 마닐라 로프(굵은 로프)에 감는 것을 나타낸 도면이다.
도 8은 상기 타르 온열 조임기를 이용하여 마닐라 로프에 감긴 타르 사이드 로프가 접착되는 모습을 나타낸 단면도이다.
도 9는 본 발명의 미끄럼 방지용 발판고정기구를 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명의 미끄럼 방지용 발판고정기구가 줄사다리에 장착된 것을 나타낸 도면이다.
도 11(a)는 본 발명의 마닐라 로프와 미끄럼 방지용 발판고정기구와 결합부위의 타르 사이드 로프 결속 부분에 비틀림 방지 심(70)을 삽입하는 것을 나타낸 것이며, 도 11(b)는 상기 비틀림 방지 심(70)이 있는 경우(하단)에 없는 경우(상단)에 비해, 시간이 지나면서, 사이드 로프(20)의 인장력으로 인해, 마닐라 로프(10)가 압축되면서 상기 비틀림 방지 심이 없는 경우보다 덜 느슨해 지는 것을 나타낸 도면이다.
도 12(a)는 본 발명의 줄사다리용 작업틀(500)을 도시한 측면도이며, 도 12(b)는 줄사다리에 바이스(520)가 설치된 모습을 나타내고 있으며, 도 12(c)는 상기 바이스(520) 장치를 나타낸 도면이다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 완성된 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리를 나타낸 것이다.

상술한 바와 같이, 종래에는 타르가 도포된 마닐라 로프는 공개되어 있으나, 타르가 내부까지 깊숙이 침투되어 있는 사이드 로프는 없었다. 이로 인해, 발판 고정 부위 등에 변형과 비틀림이 쉽게 발생하여 인장 강도와 내구성이 떨어지는 문제점을 개선하기 위해, 본 발명자는 타르가 도포된 타르 사이드 로프를 이용하고, 미끄럼 방지를 위한 발판고정기구를 가지며, 비틀림 방지 심을 가지는 줄사다리의 제조방법을 개발하게 되었다.

이하, 본 발명의 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리 제조방법을 도면을 참고하여 설명하기로 한다.

도 2를 참고하면, 우선, 줄사다리를 제작하기 위해, 마닐라 로프를 건조하기 위한 건조실이 도시되어 있다. 이는 마닐라 로프의 특성상 건조하지 않고, 사용하는 경우 주변의 환경적 요인에 따라 수축과 늘어짐이 발생하게 되므로, 이러한 현상을 방지하기 위해, 완전하게 건조하는 것이 필요하기 때문이다. 환기팬(50)과 가열기(60)를 포함하여, 건조실을 제작하여 사용하는 것을 1단계로 한다.

다음 2단계는 사이드 로프에 타르 도포기를 이용하여 타르가 골고루 도포된 타르 사이드 로프를 제조하는 단계로서, 도 3을 참고하면, 사이드 로프에 편리하게 타르를 도포하기 위한 타르 도포기(200)가 도시되어 있다.

이는 본 발명자가 개발한 것으로서, 타르를 가열하기 위한 타르 가열기(210), 타르를 담기 위한 타르 도포기 본체(220), 사이드 로프를 고정하기 위한 고리(230), 액화 타르(240), 타르 거름기구(250), 사이드 로프를 감기 위한 물레(260)로 구성되어 있다.

타르 가열기(210)를 통해 가열된 본체(220) 내의 액화타르(240)에 사이드 로프가 담겨져 이동하면서, 타르 거름 기구를 통해 필요한 양의 타르만 남기고 걸러 골고루 타르가 도포되도록 한다. 이는 타르를 가열하여 온도를 유지하면서, 일정양의 타르를 골고루 도포하기 위한 것이다.

다음 3단계는 상기 타르 로프의 내부까지 타르가 스며들도록 타르 가열기를 이용하여, 타르 사이드 로프를 가열하는 단계로서, 도 4를 참조하면, 본 발명의 타르 로프 가열기(300)가 도시되어 있다. 이 역시 본 발명자가 줄사다리 제작을 위해 개발한 것으로서, 열선(310)을 가지는 본체(320)와 온도 조절기(330)로 구성되어 있어, 상기 2단계에서 도포된 사이드 로프를 다시 한번 가열하는 단계이다.

온도 조절기(330)를 통해 일정한 온도로 유지하여, 타르를 로프 내부까지 깊숙이 침투시키기 위한 것이다. 이렇게 제작되는 사이드 로프는 줄사다리가 완성된 후, 서로 접착력이 발생하여 강한 인장력을 가질 수 있으며, 부식과 변형이 일어나지 않아, 내구성이 향상된다.

도 5(a)는 본 발명의 타르 도포기를 이용한 1단계의 타르 사이드 로프 단면을 나타낸 것이며, 도 5(b)는 상기 타르가 도포된 사이드 로프를 타르 가열기를 이용하여 가열된 타르 사이드 로프의 단면을 나타낸 것으로서, 타르가 내부까지 깊숙히 침투되어 있는 모습을 알 수 있다.

다음 4단계는 상기 2차 타르 사이드 로프를 전도성이 있는 금속재질로서, 상기 3단계에서 가열된 2차 타르 사이드 로프를 타르 온열 조임기(400)를 이용하여, 사이드 로프를 마닐라 로프에 조이는 단계이다.

도 6을 참조하면, 로프가 통과하는 관통홈 4개를 가지며, 양 말단에 가이드 홈을 가지는 타르 온열 조임기(400)가 도시되어 있으며, 도 7을 참고하면, 상기 타르 온열 조임기를 이용하여, 마닐라 로프(굵은 로프)에 감는다. 이렇게 하여 감긴 마닐라 로프와 타르 사이드 로프는 강하게 접착하여 감겨 있을 수 있게 된다(도 8 참조).

다음 5단계는 사이드 로프 결속홈과 가이드 홈, 끝단 묶음 홈 및 미끄럼 방지용 발판고정기구를 제작하는 단계로서, 본 발명의 미끄럼 방지 발판고정기구(40)는 사이드 로프와 결속하는 결속홈(41)과 가이드 홈(42)과 사이드 로프를 묶었을 때, 끝단 묶음이 위치하는 끝단 묶음 홈(43)이 존재하며, 양 측면은 움푹 파인 형태로서 마닐라 로프가 설치되며, 그 내부에 미끄럼 방지구(44)가 위치한다.

따라서, 사이드 로프 및 발판과의 결속력을 강화하고, 마닐라 로프와의 마찰력을 증가시켜, 미끄럼을 방지할 수 있게 된다. 또한, 마닐라 로프의 매듭이 돌출되지 않도록 하면서, 묶음 매듭을 완성할 수 있도록 하며, 제품 제작시, 지지대 역할을 하며, 하중이 가해지는 경우에 로프의 변형을 방지하는 역할을 한다.

이렇게 제작된 미끄럼 방지 발판 고정기구는 도 10과 같이, 발판의 상하 대칭으로 마닐라 로프와 사이드 로프 사이에 설치된다.

다음 6단계는 줄사다리의 일정한 간격 유지를 위해 줄사다리 스텝에 맞는 ㄷ자형 발판고정틀(510)과 바이스(520) 및 본체(530)로 구성되는 줄사다리용 작업틀(500)에서 로프를 고정하여, 줄사다리를 제작하는 단계이다.

도 12를 참조하면, 도 12(a)는 본 발명자가 개발한 줄사다리용 작업틀(500)을 도시한 측면도로서, ㄷ 자형의 발판고정틀(510)과 본체(530)가 도시되어 있으며, 도 12(b)에는 바이스(520)가 설치된 모습이 도시되어 있다. 도 12(c)에 도시된 상기 바이스(520)는 마닐라 로프(10)를 고정하여, 줄사다리가 일정한 간격과 수평을 유지하도록 하는 역할을 한다.

바람직하게는 상기 5단계 이후에, 발판의 상하에 위치하는 마닐라 로프와 미끄럼 방지용 발판고정기구 사이의 홈을 통과하는 사이드 로프 사이에 비틀림 방지 심을 넣는 단계를 더 포함할 수 있다(도 11(a) 참조). 일반적으로, 완성된 제품은 시간이 지나면서, 사이드 로프(20)의 인장력으로 인해, 마닐라 로프(10)가 압축되면서 느슨해지게 되는데, 이러한 현상을 방지하기 위해 사이드 로프(20)와 마닐라 로프(10) 사이에 비틀림 방지 심(70)을 설치하게 되면, 넣지 않은 경우에 비해, 시간이 경과해도 제품에 변형이 생기지 않게 된다(도 11(b) 참조).

이와 같이, 바이스로 줄사다리를 고정하여, 일정한 간격을 유지하고, 마닐라 로프를 수평으로 유지하여, 발판을 발판고정틀(510)에 놓고 줄사다리를 제작함으로써, 줄사다리 제작을 보다 효율적으로 진행할 수 있다.

본 발명의 줄사다리 제작방법을 이용하여, 줄사다리(Rope ladder)를 제작하게 되면 발판과 발판 간격이 일정하고 뒤틀림이 발생하지 않으며, 내구성이 향상되며, 타르 로프에 의해 인장력이 강화된 줄사다리(Rope ladder)를 제작할 수 있다.

상술한 실시예는 예시적인 것으로 이 분야에서 통상의 지식을 가지는 자는 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 제시된 실시예에 대한 다양한 변형 및 수정 고안을 만들 수 있을 것이다. 이러한 변형 및 수정 고안에 의하여 본 고안의 범위는 제한되지 않는다.

10 : 마닐라 로프 20 : 타르 사이드 로프
30 : 발판 40 : 발판고정기구
41 : 결속홈 42 : 가이드 홈
43 : 끝단 묶음 홈 44 : 미끄럼 방지구
50 : 환기팬 60 : 가열기
70 : 비틀림 방지 심 100 : 본 발명의 줄사다리
200 : 타르 도포기
210 : 타르 가열기 220 : 본체
230 : 고리 240 : 액화 타르
250 : 타르 거름기구 260 : 물레
300 : 타르 로프 가열기
310 : 열선 320 : 본체
330 : 온도 조절기
400 : 타르 온열 조임기 410 : 공극
500 : 줄사다리용 작업틀 510 : 발판고정틀
520 : 바이스 530 : 작업틀 본체

Claims

마닐라 로프를 건조시키는 1단계;
사이드 로프에 타르 도포기를 이용하여 타르가 골고루 도포된 타르 사이드 로프를 제조하는 2단계;
상기 타르가 도포된 로프 내부까지 타르가 스며들도록 타르 가열기를 이용하여 상기 타르가 도포된 로프를 가열하는 3단계;
상기 3단계에서 가열된 타르 사이드 로프를 전도성있는 금속재질의 타르 온열 조임기를 이용하여, 사이드 로프를 마닐라 로프에 조이는 4단계;
사이드 로프 결속홈과 가이드 홈, 끝단 묶음 홈 및 미끄럼 방지용 발판고정기구를 제작하는 5단계; 및
줄사다리의 일정한 간격 유지를 위해 줄사다리 스텝에 맞는 ㄷ자형 지그와 바이스(vise)를 가지는 줄사다리용 작업틀에서 로프를 고정하여, 줄사다리를 제작하는 6단계;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리 제조방법.
제1항에 있어서,
상기 5단계 이후, 상기 발판의 상하에 위치하는 마닐라 로프와 미끄럼 방지용 발판고정기구 사이의 홈을 통과하는 사이드 로프 사이에 비틀림 방지 심을 넣는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리 제조방법.
타르가 도포된 사이드 로프(20)와;
발판의 양 말단의 상하에 마닐라 로프와 사이드 로프의 결속 부분에 위치하는 미끄럼 방지용 발판고정기구(40)와;
발판의 상하에 위치하는 마닐라 로프와 미끄럼 방지용 발판고정기구 사이의 홈을 통과하는 사이드 로프 사이에 위치하는 비틀림 방지 심(50);
을 가지는 것을 특징으로 하는 타르 사이드 로프를 이용한 줄사다리.
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