KR101294436B1 - Structure for roof of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 전복시에는 천정의 상측방으로부터 전달되는 충격에 대한 강성은 유지하면서, 전방 충돌시 선바이져 모듈이 체결된 구조가 붕괴되어 충격을 흡수할 수 있는 차량의 천정 강성 향상 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 천정 강성 향상 구조는, 차량의 루프패널과, 상기 루프패널의 하부에 상기 루프패널과 간격을 두어 선바이저 모듈(12)을 고정시키는 마운팅볼트(23)를 수용하도록 오목부(S)가 형성된 루프레일(21)과, 상기 루프레일(21)의 하부에 위치하여 차량 실내로 노출되는 헤드라이닝(11)을 구비하는 차량의 천정 구조에 있어서, 상기 오목부(S)의 상부에 위치하되, 둘레가 상기 루프레일(21)에 지지되는 브라켓(22)과, 상기 브라켓(22)과 루프레일(21)을 관통하고, 상단은 상기 브라켓(22)의 외측으로 돌출되며, 중간은 상기 루프레일(21)에 의해 지지되고, 하단은 선바이저 모듈(12)의 일측에 고정되는 마운팅볼트(23)와, 상기 마운팅볼트(23)의 상단에 체결되어 상기 마운팅볼트(23)가 상기 브라켓(22)에 체결되도록 하는 캡너트(24)를 구비하고, 상기 루프레일(21)이 저면과 상기 마운팅볼트(23)의 하단 사이에는 상기 선바이저 모듈(12)에 외력이 가해지면 상기 선바이저 모듈(12)이 상승될 수 있도록 간극(D)이 형성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a ceiling stiffness improving structure of the vehicle which can absorb the impact of collapse of the structure in which the sun visor module is fastened during the front collision while maintaining the rigidity against the impact transmitted from the upper side of the ceiling when the vehicle is overturned. .
The ceiling stiffness improving structure of the vehicle according to the present invention includes a recess for accommodating a roof panel of the vehicle and a mounting bolt 23 for fixing the sun visor module 12 spaced apart from the roof panel at a lower portion of the roof panel. In the ceiling structure of a vehicle having a roof rail (21) in which (S) is formed and a headlining (11) positioned below the roof rail (21) and exposed to a vehicle interior, the recess (S) Located in the upper portion, the circumference penetrates through the bracket 22 supported by the roof rail 21, the bracket 22 and the roof rail 21, the upper end protrudes out of the bracket 22, The middle is supported by the roof rail 21, the lower end of the mounting bolt 23 is fixed to one side of the sun visor module 12, and the mounting bolt 23 is fastened to the upper end of the mounting bolt 23 A cap nut 24 for fastening to the bracket 22, A gap D is formed between the bottom surface 21 and the lower end of the mounting bolt 23 when an external force is applied to the sun visor module 12 so that the sun visor module 12 can be raised. do.

Description

차량의 천정 강성 향상 구조{Structure for roof of vehicle}Structure for roof stiffness improvement of vehicle

본 발명은 차량의 천정의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 전복시에는 천정의 상측방으로부터 전달되는 충격에 대한 강성은 유지하면서, 전방 충돌시 선바이져 모듈이 체결된 구조가 붕괴되어 충격을 흡수할 수 있는 차량의 천정 강성 향상 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a ceiling of a vehicle. More specifically, the structure in which the sun visor module is fastened during a front collision is collapsed while maintaining the rigidity against the impact transmitted from the upper side of the ceiling when the vehicle is overturned. It relates to a ceiling stiffness improving structure of the vehicle that can absorb.

차량을 설계하는 과정에서는 예측 가능한 모든 상황에 대하여 대비하도록 하고 있다.In the process of designing a vehicle, it prepares for all foreseeable situations.

그 중 하나로서, 차량의 전복시 조수석에 탑승한 탑승자를 보호하기 위해서, 선바이저 모듈이 장착되는 부분도 일정한 강도이상을 유지하도록 하고 있다.As one of them, in order to protect the occupant in the passenger seat when the vehicle is overturned, the portion where the sun visor module is mounted is also maintained at a certain strength or more.

예컨대, 도 1에 도시된 바와 같은, 종래기술에 따른 차량의 천정 구조는, 루프패널과 루프패널의 하부에 선바이저 모듈의 설치시 소요되는 구성요소를 내부에 수용할 수 있고 강도가 형성되도록 일부가 절곡된 루프레일(121)을 구비하고, 절곡에 의해 형성된 공간에 선바이저 모듈(112)의 일단을 위치시키고, 헤드라이닝(111)에 구비된 커버(113)를 관통한 마운팅볼트(123)를 사용하여 선바이저 모듈(112)의 마운팅부(112a)를 루프레일(121)에 고정시킨다.For example, the ceiling structure of the vehicle according to the prior art, as shown in FIG. The mounting rail 123 having the loop rail 121 bent and having one end of the sun visor module 112 positioned in the space formed by bending, and penetrating the cover 113 provided in the headlining 111. Fixing the mounting portion 112a of the sun visor module 112 to the roof rail 121 using.

상기와 같은 구조는 차량의 전복 등에 의해서 차량의 상하방향으로 작용하는 외력에 대해서는 어느 정도 증대된 강도를 발휘할 수는 있다.Such a structure can exhibit an increased strength to some extent with respect to an external force acting in the up and down direction of the vehicle by the vehicle overturning or the like.

그러나, 이러한 종래기술에 따른 차량의 천정구조는 차량의 전복시에는 차량의 상측방에서 전해진 하중에 대하여 어느 정도 증대된 강성을 발휘할 수는 있으나, 전방 측으로 충돌하는 경우, 탑승자의 머리가 선바이저 모듈(112)에 부딪힐 때 발생하는 충격을 흡수할 수 없어서, 전방 충돌시 탑승자는 머리를 고정된 선바이저 모듈(112)에 부딪혀 상해를 입는 단점이 있다. 즉, 선바이저 모듈(112)이 루프레일(121)이 단순히 마운팅되기 때문에, 탑승자의 머리가 선바이저 모듈(112)에 부딪혔을 때, 충분히 충격을 흡수할 수 있는 공간이 마련되지 않아서, 탑승자에게 심한 상해를 입는다. 통상적으로, 선바이저 모듈(112)과 탑승자의 머리 사이의 공간이 5mm 증대되면, 약 20%의 상해치가 저감되는 것으로 알려져 있는 바, 선바이저 모듈(112)이 설치되는 부분에 대한 공간확보가 절실한 상태이다.However, the ceiling structure of the vehicle according to the related art may exhibit a certain degree of increased rigidity with respect to the load transmitted from the upper side of the vehicle when the vehicle is overturned. Since the shock generated when it hits the 112 can not be absorbed, the occupant has a disadvantage of hitting the head with the fixed sun visor module 112 in the case of a front collision and causing injury. That is, since the sun visor module 112 is simply mounted on the roof rail 121, when the occupant's head hits the sun visor module 112, there is no space for absorbing the shock sufficiently, so that the occupant is severely affected. Injured. In general, when the space between the sun visor module 112 and the occupant's head is increased by 5 mm, it is known that about 20% of the injury value is reduced. Therefore, it is necessary to secure space for the portion where the sun visor module 112 is installed. It is a state.

한편, 차량의 천정강도를 향상시키기 위한 선행기술의 하나로서, 하기의 선행기술문헌이 존재한다.On the other hand, as one of the prior art for improving the ceiling strength of the vehicle, the following prior art documents exist.

KRKR 10-2011-006138410-2011-0061384 AA

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 동일한 단면의 루프레일을 유지하면서도, 충돌시 탑승자의 상해를 감소시킬 수 있도록 하는 차량의 천정 강성 향상 구조를 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a structure for improving the ceiling rigidity of a vehicle that can reduce the injuries of the occupants while maintaining the roof rail of the same cross section.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 천정 강성 향상 구조는, 차량의 루프패널과, 상기 루프패널의 하부에 상기 루프패널과 간격을 두어 선바이저 모듈을 고정시키는 마운팅볼트를 수용하도록 오목부가 형성된 루프레일과, 상기 루프레일의 하부에 위치하여 차량 실내로 노출되는 헤드라이닝을 구비하는 차량의 천정 구조에 있어서, 상기 오목부의 상부에 위치하되, 둘레가 상기 루프레일에 지지되는 브라켓과, 상기 브라켓과 루프레일을 관통하고, 상단은 상기 브라켓의 외측으로 돌출되며, 중간은 상기 루프레일에 의해 지지되고, 하단은 선바이저 모듈의 일측에 고정되는 마운팅볼트와, 상기 마운팅볼트의 상단에 체결되어 상기 마운팅볼트가 상기 브라켓에 체결되도록 하는 캡너트를 구비하고, 상기 루프레일이 저면과 상기 마운팅볼트의 하단 사이에는 상기 선바이저 모듈에 외력이 가해지면 상기 선바이저 모듈이 상승될 수 있도록 간극이 형성되는 것을 특징으로 한다.The ceiling stiffness improving structure of the vehicle according to the present invention for achieving the above object, to accommodate the roof panel of the vehicle, and a mounting bolt for fixing the sun visor module spaced apart from the roof panel in the lower portion of the roof panel. In a ceiling structure of a vehicle having a roof rail having a recess formed and a headlining positioned below the roof rail and exposed to the interior of the vehicle, the bracket positioned on an upper portion of the recess and supported by the roof rail; And a mounting bolt penetrating through the bracket and the roof rail, and having an upper end protruding to the outside of the bracket, the middle being supported by the roof rail, and the lower end fixed to one side of the sun visor module, and the upper end of the mounting bolt. A cap nut which is fastened so that the mounting bolt is fastened to the bracket, and the roof rail has a bottom surface and the Between the lower end of the floating bolt it is characterized in that a gap is formed so that the wire can be ground external force is applied to rise the visor module to module visor.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 천정 강성 향상 구조는, 차량의 루프레일과 동일한 단면을 유지하면서도, 선바이저 모듈이 상승할 수 있는 공간이 형성되어 있어서, 충돌시 탑승자의 상해를 감소시킬 수 있다.The ceiling stiffness improving structure of the vehicle having the configuration as described above has a space in which the sun visor module can be raised while maintaining the same cross section as the roof rail of the vehicle, thereby reducing injuries of the occupants during a collision. You can.

즉, 탑승자의 머리가 선바이저 모듈이 부딪혔을 때, 선바이저 모듈이 확보된 공간만큼 상승하면서, 선바이저 모듈이 상승하는 동안 탑승자의 머리가 차량의 천정에 부딪히는 것이 지연됨으로써 상해가 감소된다.That is, when the head of the occupant hits the sun visor module, the sun visor module is raised by the space secured, and the injury of the occupant's head is delayed from hitting the ceiling of the vehicle while the sun visor module is raised, thereby reducing the injuries.

도 1은 종래기술에 따른 천정구조를 도시한 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 천정 강성 향상 구조를 도시한 단면도.1 is a cross-sectional view showing a ceiling structure according to the prior art,
2 is a cross-sectional view showing a ceiling stiffness improving structure of a vehicle according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 차량의 천정 강성 향상 구조를 자세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, the ceiling stiffness improving structure of the vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량의 청정 강성 향상구조는, 종래의 차량의 천정 구조에서와 같이, 루프패널과, 상기 루프패널의 내부에 오목부(S)가 형성된 루프레일(21)과 상기 루프레일(21)의 하부에 차량의 실내에 위치하는 헤드라이닝(11)을 구비하되, 상기 루프레일(21)의 오목부(S)에 브라켓(22)을 구비하고, 상기 브라켓(22)을 이용하여 선바이저 모듈(12)을 마운팅볼트(23) 및 캡너트(24)를 이용하여 체결되도록 한다.
The clean stiffness improving structure of the vehicle according to the present invention includes a roof panel, a roof rail 21 and a roof rail 21 having recesses S formed in the roof panel, as in the ceiling structure of a conventional vehicle. A headlining 11 positioned in the interior of the vehicle at the lower portion thereof, and having a bracket 22 in the recess S of the roof rail 21, using the bracket 22, a sun visor. The module 12 is fastened by using the mounting bolt 23 and the cap nut 24.

앞서 설명한 종래기술에 따른 차량의 천정구조와 마찬가지로 본 발명에 따른 차량의 천정 강성 향상 구조에서도, 루프패널과, 루프레일(21) 및 헤드라이닝(11)을 포함한다.Similar to the ceiling structure of the vehicle according to the related art described above, the roof rigidity improvement structure of the vehicle according to the present invention includes a roof panel, a roof rail 21, and a headlining 11.

루프패널은 차량의 외형을 형성하고, 루프레일(21)은 상기 루프패널의 내측에 위치하여 루프패널과 함께 강성을 발휘하도록 한다. 상기 루프레일(21)에는 강도를 향상시키고, 선바이저 모듈(12)을 체결하는데 필요한 마운팅볼트(23) 등이 위치할 수 있도록 오목부(S)가 형성된다.The roof panel forms an exterior of the vehicle, and the roof rail 21 is positioned inside the roof panel to exert rigidity together with the roof panel. The roof rail 21 is formed with a concave portion S so that the mounting bolt 23 and the like necessary for improving strength and fastening the sun visor module 12 may be located.

브라켓(22)은 상기 오목부(S)의 상부를 커버하는 형태로 구비된다. 상기 브라켓(22)은 후술되는 마운팅볼트(23)와 직접 체결되는 부분으로서, 브라켓(22)을 통하여 마운팅볼트(23)가 간접적으로 루프레일(21)에 체결되도록 한다. The bracket 22 is provided to cover the upper portion of the recess (S). The bracket 22 is a portion directly fastened to the mounting bolt 23 to be described later, so that the mounting bolt 23 is indirectly fastened to the roof rail 21 through the bracket 22.

마운팅볼트(23)는 하단이 선바이저 모듈(12)에 고정되고, 루프레일(21)과 브라켓(22)을 관통하여, 상단이 브라켓(22)의 외측으로 노출된다. 마운팅볼트(23)의 하단은 선바이저 모듈(12)의 마운팅부(12a)에 고정되어 있어서, 상기 선바이저 모듈(12)에 고정된 마운팅볼트(23)를 헤드라이닝(11)에 구비된 커버(13), 루프레일(21) 및 브라켓(22)을 관통시켜 고정되도록 한다. The mounting bolt 23 has a lower end fixed to the sun visor module 12 and penetrates the roof rail 21 and the bracket 22 so that the upper end is exposed to the outside of the bracket 22. The lower end of the mounting bolt 23 is fixed to the mounting portion 12a of the sun visor module 12, so that the cover bolt 23 fixed to the sun visor module 12 is provided on the headlining 11 13, the roof rail 21 and the bracket 22 to be fixed through.

캡너트(24)는 브라켓(22)의 외측으로 노출된 마운팅볼트(23)의 상단에 체결되어, 상기 마운팅볼트(23)가 브라켓(22)에 고정되도록 한다. 이때, 상기 캡너트(24)는 상기 마운팅볼트(23)의 상단을 브라켓(22)에 체결시키기 위한 것일 뿐만 아니라, 마운팅볼트(23)의 높이를 규제하기 위한 것으로서, 상기 캡너트(24)에 의해서 마운팅볼트(23)의 높이를 규제한다. 여기서, 상기 캡너트(24)가 마운팅볼트(23)의 높이를 규제하는 것에 의해서, 루프레일(21)의 하단과 선바이저 모듈(12)의 일측, 즉 선바이저 모듈(12)의 마운팅부(12a) 사이에 간극(D)이 형성되도록 한다. 상기 간극(D)에 의해서, 탑승자의 머리가 선바이저 모듈(12)에 부딪히는 경우, 간극(D)만큼 선바이저 모듈(12)을 밀어올릴 수 있어서, 충격을 감소시킬 수 있다.
Cap nut 24 is fastened to the upper end of the mounting bolt 23 exposed to the outside of the bracket 22, so that the mounting bolt 23 is fixed to the bracket (22). At this time, the cap nut 24 is not only for fastening the upper end of the mounting bolt 23 to the bracket 22, but also for regulating the height of the mounting bolt 23, to the cap nut 24 Height of the mounting bolt 23 is regulated. Here, the cap nut 24 restricts the height of the mounting bolt 23, so that the lower end of the roof rail 21 and one side of the sun visor module 12, that is, the mounting portion of the sun visor module 12 ( A gap D is formed between 12a). When the head of the occupant hits the sun visor module 12 by the gap D, the sun visor module 12 may be pushed up by the gap D, thereby reducing the impact.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 천정 강성 향상 구조의 작용에 대하여 설명하기로 한다.The operation of the ceiling stiffness improving structure of the vehicle according to the present invention having the above configuration will be described.

차량에 대한 북미의 법규 규정 중에는 차량이 전복되는 경우에는 루프레일의 강성이 증대되도록 하고 있고, 전방의 일측이 충돌되는 경우에는 루프레일의 강성이 약화되도록 하고 있어서, 동일한 부위에 대하여 서로 반대되는 기준이 적용되고 있다.In North America, the stiffness of the roof rails is increased when the vehicle is overturned, and the stiffness of the roof rails is weakened when one side of the vehicle collides with each other. This is being applied.

본 발명에 따른 차량의 천정 강성 향상 구조에 따르면, 상기의 규정이 충족하도록, 즉 전복시에는 강도가 향상되고 충돌시에는 강도가 약화되도록 하고 있다.According to the ceiling stiffness improving structure of the vehicle according to the present invention, the above provision is satisfied, i.e., the strength is improved when the vehicle is overturned and the strength is reduced when the vehicle is crashed.

먼저, 차량이 전복되는 경우는 차량의 천정으로 충격이 가해지는 것과 같다. 천정을 형성하는 루프 패널을 비롯하여 루프 패널의 내부에 형성된 루프레일은 기본적으로 외부에서 가해진 충격에 대응할 수 있는 강성을 발휘하도록 형성된 종래기술의 형상을 그대로 유지하고 있으므로, 외부에서 가해진 충격에 대하여 충분한 강성을 발휘할 수 있다. First, when the vehicle is overturned, it is as if an impact is applied to the ceiling of the vehicle. In addition to the roof panel forming the ceiling, the roof rail formed inside the roof panel basically maintains the shape of the prior art formed to exhibit rigidity that can cope with an externally applied impact, thereby providing sufficient rigidity against externally applied impacts. Can exert.

한편, 차량의 전방 일측이 충돌하는 경우에는 충돌시 선바이저 모듈(12)이 간극(D)만큼 상승할 수 있는 여유가 있어서, 충돌에 의한 충격을 완화시킨다.On the other hand, when one side of the front of the vehicle collides, the sun visor module 12 can afford to rise by the gap D during the collision, thereby alleviating the impact caused by the collision.

전방 일측이 충돌하면, 탑승자는 관성에 의해서 앞으로 밀리게 되고, 탑승자의 머리가 선바이저 모듈(12)에 부딪히게 된다. 선바이저 모듈(12)의 측면에서 보면, 탑승자의 머리에 의해서 선바이저 모듈(12)에 외력이 가해지는 것과 같다.When one front side collides, the occupant is pushed forward by inertia, and the head of the occupant hits the sun visor module 12. From the side of the sun visor module 12, it is as if external force is applied to the sun visor module 12 by the occupant's head.

선바이저 모듈(12)에 외력이 가해지면, 선바이저 모듈(12)은 헤드라이닝(11)을 밀고 위로 상승한다. 이때, 선바이저 모듈(12)과 루프레일(21) 사이에는 간극(D)이 존재하고 있어서, 별다른 저항없이 선바이저 모듈(12)은 간극(D)만큼 상승할 수 있다.When an external force is applied to the sun visor module 12, the sun visor module 12 pushes the headlining 11 up and rises up. At this time, a gap D exists between the sun visor module 12 and the roof rail 21, so that the sun visor module 12 may rise by the gap D without any resistance.

아울러, 선바이저 모듈(12)이 상승하면서, 선바이저 모듈(12)에 가해진 외력은 마운팅볼트(23)로 전해지고, 외력에 의해서, 브라켓(22)에서 마운팅볼트(23)가 관통하는 부분이 파손됨으로써, 천정의 강도가 탑승자에게 상해를 입히지 않도록 강성이 약화된다.In addition, as the sun visor module 12 is raised, the external force applied to the sun visor module 12 is transmitted to the mounting bolt 23, and the portion through which the mounting bolt 23 penetrates from the bracket 22 is damaged by the external force. This weakens the rigidity so that the strength of the ceiling does not injure the occupant.

루프레일의 단면의 변화없이도, 선바이저 모듈(12)이 체결된 부분의 강성이 차량 전방의 일측이 충돌하는 경우에 충돌시 발생하는 충격이 감소되도록 강성이 약화되도록 한다.Even without a change in the cross section of the roof rail, the rigidity of the portion to which the sun visor module 12 is fastened allows the rigidity to be weakened so that the impact generated when the collision occurs when one side in front of the vehicle collides.

상기와 같이, 차량이 전복되거나 전방 일측이 충돌하는 경우와 같이, 서로 다른 충돌 조건에서도 탑승자의 상해를 줄일 수 있도록 충격의 방향에 따라 강성을 유지하거나 강성이 약화되도록 함으로써, 탑승자의 상해를 최소화시킬 수 있다.As described above, such as when the vehicle is overturned or when one side of the front collides, the injury of the occupant may be minimized by maintaining the rigidity or weakening the rigidity according to the direction of the impact so as to reduce the injury of the occupant even under different collision conditions. Can be.

11 : 헤드라이닝 12 : 선바이저 모듈
12a : 마운팅부 13 : 커버
21 : 루프레일 22 : 브라켓
23 : 마운팅볼트 24 : 캡너트
111 : 헤드라이닝 112 : 선바이저 모듈
112a : 마운팅부 113 : 커버
121 : 루프레일 123 : 마운팅볼트
D : 간극 S : 오목부11: headlining 12: sun visor module
12a: mounting portion 13: cover
21: roof rail 22: bracket
23: mounting bolt 24: cap nut
111: headlining 112: sun visor module
112a: mounting portion 113: cover
121: roof rail 123: mounting bolt
D: gap S: recess

Claims (1)

차량의 루프패널과, 상기 루프패널의 하부에 상기 루프패널과 간격을 두어 선바이저 모듈을 고정시키는 마운팅볼트를 수용하도록 오목부가 형성된 루프레일과, 상기 루프레일의 하부에 위치하여 차량 실내로 노출되는 헤드라이닝을 구비하는 차량의 천정 구조에 있어서,
상기 오목부의 상부에 위치하되, 둘레가 상기 루프레일에 지지되는 브라켓과,
상기 브라켓과 루프레일을 관통하고, 상단은 상기 브라켓의 외측으로 돌출되며, 중간은 상기 루프레일에 의해 지지되고, 하단은 선바이저 모듈의 일측에 고정되는 마운팅볼트와,
상기 마운팅볼트의 상단에 체결되어 상기 마운팅볼트가 상기 브라켓에 체결되도록 하는 캡너트를 구비하고,
상기 루프레일이 저면과 상기 마운팅볼트의 하단 사이에는 상기 선바이저 모듈에 외력이 가해지면 상기 선바이저 모듈이 상승될 수 있도록 간극이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 천정 강성 향상 구조.A roof rail having a recess formed to accommodate a roof panel of the vehicle, a mounting bolt for fixing the sun visor module spaced apart from the roof panel at a lower portion of the roof panel, and positioned at a lower portion of the roof rail to be exposed to a vehicle interior In the ceiling structure of a vehicle having a headlining,
Located in the upper portion of the recess, the circumference of the bracket is supported by the roof rail,
A mounting bolt penetrating through the bracket and the roof rail, the upper end protruding to the outside of the bracket, the middle being supported by the roof rail, and the lower end fixed to one side of the sun visor module;
A cap nut fastened to an upper end of the mounting bolt to fasten the mounting bolt to the bracket,
And a gap is formed between the bottom of the roof rail and the bottom of the mounting bolt so that the sun visor module is raised when an external force is applied to the sun visor module.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP3362598B2 (en) 1996-04-12 2003-01-07 トヨタ自動車株式会社 Energy absorption structure on the upper part of the car body
KR100765622B1 (en) 2006-07-25 2007-10-09 현대자동차주식회사 Sun visor mounting structure of a car
KR20090132682A (en) * 2008-06-23 2009-12-31 현대자동차주식회사 Support structure of roofside for car

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