KR101286685B1 - Bumper beam unit for vehicles - Google Patents

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KR101286685B1
KR101286685B1 KR1020120060469A KR20120060469A KR101286685B1 KR 101286685 B1 KR101286685 B1 KR 101286685B1 KR 1020120060469 A KR1020120060469 A KR 1020120060469A KR 20120060469 A KR20120060469 A KR 20120060469A KR 101286685 B1 KR101286685 B1 KR 101286685B1
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bumper beam
assembly
hole
vehicle
beam unit
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KR1020120060469A
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이문용
하상진
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주식회사 성우하이텍
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Abstract

PURPOSE: A bumper beam unit for a vehicle is provided to prevent injuries of a pedestrian when colliding with the pedestrian without a protrusion structure for stably assembling in a process for assembling a towing hook pipe using a nut block. CONSTITUTION: A bumper beam unit (1) for a vehicle comprises a bumper beam (3), a stay (5), a nut block (7), and an assembly pipe. A towing hook assembling hole is formed in front and back sides of one side in the nut block. A bolt hole is formed in an upper part of the other side in the nut block and is bolt-coupled through an assembling hole of an upper assembling flange in the stay. A screw thread is formed in the inner circumference surface at the lower end of the assembly pipe and fixes a lower assembling flange to the bumper beam by being bolt-coupled through an assembling hole of the lower assembling flange.

Description

차량용 범퍼빔 유닛{BUMPER BEAM UNIT FOR VEHICLES}[0001] DESCRIPTION [0002] BUMPER BEAM UNIT FOR VEHICLES [0003]

본 발명은 차량용 범퍼빔 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 알루미늄 압출재로 제작되는 범퍼빔에 스태이와 함께 볼트 조립되는 너트블록을 통하여 토잉 훅도 조립할 수 있도록 하는 차량용 범퍼빔 유닛에 관한 것이다. The present invention relates to a bumper beam unit for a vehicle, and more particularly, to a bumper beam unit for a vehicle to be able to assemble a towing hook through a nut block bolted together with a stage to a bumper beam made of aluminum extrusion material.

일반적으로 차량에서의 범퍼는 차량이 다른 차량이나 고정체와의 충돌 시, 그 충격을 흡수하여 승객의 안전을 도모하며, 동시에 차체의 변형을 최소화할 수 있도록 차체 전,후방에 설치되는 완충장치이다.In general, a bumper in a vehicle is a shock absorber that is installed at the front and rear of a vehicle so that the vehicle absorbs the impact when the vehicle collides with another vehicle or a fixed body to promote the safety of the passenger and at the same time minimize the deformation of the vehicle body. .

이러한 범퍼는 차량의 전,후방에 차폭 방향으로 배치되는 범퍼빔과 스태이로 이루어지는 범퍼빔 유닛이 차체측 사이드 멤버에 장착되고, 범퍼빔의 전방에는 충격력을 흡수하는 에너지 업소버가 배치되며, 범퍼커버가 상기 범퍼빔과 에너지 업소버를 감싸면서 설치된다. Such a bumper includes a bumper beam unit comprising a bumper beam and a stage disposed in front and rear of the vehicle in a vehicle width direction on a side member of the vehicle body, and an energy absorber for absorbing impact force is disposed in front of the bumper beam. It is installed while wrapping the bumper beam and the energy absorber.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 분해 사시도이다. 1 is an exploded perspective view of a vehicle bumper beam unit according to the prior art.

도 1을 참조하면, 상기한 범퍼빔 유닛(100)은 상기 범퍼빔(101; 프론트 범퍼의 경우)은 후방 양측에 스태이(103; 또는 크래쉬 박스)가 체결되며, 각 스태이(103)는 장착 플레이트(105)를 통하여 차체 측의 사이드 멤버(미도시)에 조립된다. 1, in the bumper beam unit 100, the bumper beam 101 (in the case of the front bumper) is fastened to both sides of the rear 103 (or crash box), and each of the stair 103 is It is assembled to the side member (not shown) by the side of a vehicle body via the mounting plate 105. As shown in FIG.

또한, 상기 범퍼빔(101)은 일측에 토잉 훅 파이프(107)가 별도로 용접공정을 통하여 용접되어 토잉 훅(미도시)이 체결되도록 구성된다. In addition, the bumper beam 101 is configured such that the towing hook pipe 107 is welded to one side through a welding process to be coupled to a towing hook (not shown).

여기서, 상기 토잉 훅은 차량의 구난 또는 견인 시, 케이블을 차체에 연결하거나, 트레일러 혹은 캐리어 등을 연결하여 견인하기 위한 것으로, 특히, 승용 차량 등을 견인하기 위한 용도로, 범퍼빔(101)에 토잉 훅 파이프(107)를 구성하고, 상기 토잉 훅 파이프(107)에 토잉 훅(미도시)을 체결하여 사용하는 것이 보편적이다.Here, the towing hook is to tow the cable to the vehicle body or tow by connecting a trailer or a carrier when the vehicle is to be rescued or towed, in particular for the purpose of towing a passenger vehicle or the like, to the bumper beam 101 It is common to comprise the towing hook pipe 107, and to use a hook with a towing hook (not shown) to the towing hook pipe 107.

한편, 상기 토잉 훅 파이프(107)는 범퍼빔(101)의 일측에 형성되는 조립홀(H)에 끼워진 상태로 용접되어 고정되는데, 별도의 마운팅 브라켓을 부가하여 용접하는 경우도 있다.On the other hand, the towing hook pipe 107 is welded and fixed while being fitted in the assembly hole (H) formed on one side of the bumper beam 101, it may be welded by adding a separate mounting bracket.

그러나 종래의 토잉 훅 파이프(107)는 별물로 제작되어 범퍼빔(101)과의 견고한 조립을 위해서 범퍼빔(101)의 조립홀(H)에 대하여 약 10mm 정도 돌출된 상태로 용접되어 보행자와의 충돌 시, 상해치를 가중시키는 원인이 되며, 조립을 위한 부품수가 많아 제작단가를 높이는 등의 문제점이 있다.However, the conventional towing hook pipe 107 is made of a separate material and welded about 10 mm with respect to the assembling hole H of the bumper beam 101 to be firmly assembled with the bumper beam 101, and is welded with the pedestrian. When colliding, it causes the injury value, and there is a problem such as increasing the manufacturing cost, the number of parts for assembly.

본 발명의 실시 예는 알루미늄 압출재로 제작되는 범퍼빔에 스태이와 함께 범퍼빔의 내부에 볼트 조립되는 너트블록을 이용하여 토잉 훅을 조립할 수 있도록 하여 용접공정을 배제하고, 부품수의 절감과 함께 충돌 성능 및 충돌 안전성을 높이는 차량용 범퍼빔 유닛을 제공하고자 한다. Embodiment of the present invention to exclude the welding process by assembling the towing hook by using a nut block that is bolted to the inside of the bumper beam with a stator to the bumper beam made of aluminum extrusion material, collision with the reduction of the number of parts An object of the present invention is to provide a bumper beam unit for a vehicle that improves performance and collision safety.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차량용 범퍼빔 유닛에 있어서, 중공의 사각 관재로 형성되는 범퍼빔; 일단부에 조립홀을 갖는 조립 플랜지를 상하로 형성하여 상기 범퍼빔의 양 측방 후면에 상,하측 조립 플랜지를 통하여 끼워지며, 후단에는 장착 플레이트가 고정되는 스태이; 상기 스태이의 상측 조립 플랜지에 대응하여 상기 범퍼빔의 내부에 배치되고, 일측부에는 전후방향으로 토잉 훅 조립홀이 형성되며, 타측 상부에는 볼트홀을 형성하여 상기 스태이의 상측 조립 플랜지 상의 조립홀을 통하여 볼트 체결되는 너트블록; 및 상기 범퍼빔의 내부에서, 상기 너트블록의 타측 하부에 상단부가 끼워져 설치되며, 하단은 내주면에 나사산을 형성하여 상기 스태이의 하측 조립 플랜지 상의 조립홀을 통하여 볼트 체결되어 상기 하측 조립 플랜지를 상기 범퍼빔에 고정하는 조립 파이프를 포함하는 차량용 범퍼빔 유닛을 제공할 수 있다.In one or more embodiments of the present invention, a vehicle bumper beam unit includes: a bumper beam formed of a hollow rectangular tube member; An assembly flange having an assembly hole at one end up and down to be fitted to both rear surfaces of the bumper beam through upper and lower assembly flanges, and a rear end fixing plate for mounting; It is disposed in the bumper beam corresponding to the upper assembly flange of the stage, and a towing hook assembly hole is formed in one side portion in the front and rear direction, and a bolt hole is formed in the other side to assemble on the upper assembly flange of the stage. Nut block bolted through the hole; And an upper end is inserted into the lower side of the other side of the nut block, and the lower end is formed with a screw thread on an inner circumferential surface of the bumper beam to be bolted through an assembly hole on the lower assembly flange of the tie to fix the lower assembly flange. A vehicle bumper beam unit including an assembly pipe fixed to a bumper beam may be provided.

또한, 상기 범퍼빔은 알루미늄 압출재로 이루어지는 폐단면 사각 관재를 일정 곡률로 벤딩 성형하여 이루어지며, 전면에는 상기 토잉 훅 조립홀에 대응하는 관통홀이 형성될 수 있다. In addition, the bumper beam is formed by bending a closed cross-section rectangular tube made of aluminum extrusion material at a predetermined curvature, and a through hole corresponding to the towing hook assembly hole may be formed on a front surface thereof.

또한, 상기 스태이는 알루미늄 압출재로 이루어지는 폐단면 사각 관재로 형성되며, 후단에 상기 장착 플레이트가 용접될 수 있다.In addition, the stage is formed of a closed end square tube made of aluminum extrusion material, the mounting plate may be welded to the rear end.

또한, 상기 너트블록은 사각단면의 알루미늄 블록으로 형성되며, 상기 토잉 훅 조립홀의 내주면에는 나사산이 형성되고, 타측 하부에는 상기 조립 파이프의 상단부가 끼워지는 끼움홀이 형성될 수 있다.In addition, the nut block may be formed of an aluminum block of a rectangular cross section, a thread is formed on the inner circumferential surface of the towing hook assembly hole, and a fitting hole into which the upper end of the assembly pipe is fitted may be formed at the other lower portion.

또한, 상기 조립 파이프는 원통형의 파이프로 형성되며, 상단부에는 상기 너트블록의 끼움홀에 끼워지는 끼움부가 형성될 수 있다.In addition, the assembly pipe is formed of a cylindrical pipe, the upper end may be fitted with a fitting portion fitted in the fitting hole of the nut block.

또한, 상기 조립 파이프의 끼움부는 상기 너트블록의 끼움홀에 억지끼움될 수 있다.In addition, the fitting portion of the assembly pipe may be forcibly fitted in the fitting hole of the nut block.

또한, 상기 조립홀과 볼트홀 및 조립 파이프는 복수개가 형성될 수 있다.In addition, a plurality of assembly holes, bolt holes, and assembly pipes may be formed.

본 발명의 실시 예는 알루미늄 압출재로 제작되는 범퍼빔에 스태이와 함께 범퍼빔의 내부에 볼트 조립되는 너트블록을 이용하여 토잉 훅을 조립할 수 있도록 하여 용접공정을 배제하고, 기존의 토잉 훅 파이프를 삭제할 수 있어 부품수의 절감할 수 있다. Exemplary embodiments of the present invention eliminate the welding process by eliminating the welding process by assembling a towing hook using a nut block that is bolt-assembled inside the bumper beam together with a stair to a bumper beam made of aluminum extrusion material. This can reduce the number of parts.

또한, 너트블록의 적용으로 종래 별물로 제작되는 토잉 훅 파이프의 조립과정에 견고한 조립을 위한 돌출 구조를 취하지 않아도 됨으로 보행자와의 충돌 시, 상해치를 가중시키는 원인을 제거할 수 있어 보행자의 안전성을 높인다. In addition, by applying the nut block, it is not necessary to take a protruding structure for solid assembly in the assembling process of the towing hook pipe manufactured as a separate product, thereby increasing the safety of pedestrians by eliminating the cause of injuries when colliding with pedestrians. .

또한, 너트블록의 적용으로 차량의 정면 충돌 시, 하중을 너트블록 측으로 분산하여 충돌 성능을 향상시킬 수 있다. In addition, the application of the nut block in the frontal collision of the vehicle, it is possible to improve the collision performance by distributing the load to the nut block.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 배면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛에 적용되는 너트블록의 사시도이다.
도 4는 도 3의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 5와 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛에 적용되는 스태이 조립부의 투영 사시도이다. 1 is an exploded perspective view of a conventional bumper beam unit for a vehicle.
2 is a rear perspective view of a bumper beam unit for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present disclosure.
3 is a perspective view of a nut block applied to a bumper beam unit for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3.
5 and 6 are perspective views of a stair assembly unit applied to a bumper beam unit for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

단, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 발명과 관계없는 부분은 생략한다. However, in order to clearly describe the embodiments of the present invention, portions irrelevant to the invention are omitted.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 배면 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛에 적용되는 너트블록의 사시도이고, 도 4는 도 3의 A-A 선에 따른 단면도이다. 2 is a rear perspective view of a vehicle bumper beam unit according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view of a nut block applied to the vehicle bumper beam unit according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a line AA of Figure 3 In accordance with the cross-sectional view.

본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛의 전체적인 구성을 설명한다.The overall configuration of a vehicle bumper beam unit according to an embodiment of the present invention will be described.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼빔 유닛(1)은 범퍼빔(3), 2개의 스태이(5), 너트블록(7), 2개의 조립 파이프(9)로 구성된다. 2, the vehicle bumper beam unit 1 according to an embodiment of the present invention is composed of a bumper beam (3), two staples (5), nut block (7), two assembly pipes (9) do.

먼저, 상기 범퍼빔(3)은 알루미늄 압출재로 이루어지는 사각의 폐단면 관재를 일정 곡률로 벤딩 성형하여 구성된다.First, the bumper beam 3 is formed by bending molding a rectangular closed cross-section tube made of aluminum extrusion material with a predetermined curvature.

상기 스태이(5)는, 도 5에서 도시한 바와 같이, 일단부에 2개의 조립홀(H1)을 갖는 조립 플랜지(11)를 상하로 형성하여 상기 범퍼빔(3)의 양 측방 후면에 상,하측 조립 플랜지(11)를 통하여 끼워져 조립되며, 후단에는 프론트 사이드 멤버(미도시)에 장착하기 위한 장착 플레이트(13)가 용접 고정된다. As shown in FIG. 5, the stage 5 has an assembly flange 11 having two assembly holes H1 at one end thereof up and down, and is disposed on both rear surfaces of the bumper beam 3. It is fitted through the lower assembly flange 11, assembled, and the mounting plate 13 for mounting on the front side member (not shown) is welded fixed.

이러한 스태이(5)는 알루미늄 압출재로 이루어지는 폐단면 사각 관재로 형성된다. This stage 5 is formed of a closed cross-sectional square tube made of aluminum extruded material.

도 3과 도 4를 참조하면, 상기 너트블록(7)은 상기 스태이(5)의 상측 조립 플랜지(11)에 대응하여 상기 범퍼빔(3)의 내부에 배치된다. 3 and 4, the nut block 7 is disposed inside the bumper beam 3 corresponding to the upper assembly flange 11 of the stage 5.

이러한 너트블록(7)은 일측부에 전후방향으로 관통된 토잉 훅 조립홀(H2)이 형성되고, 타측 상부에는 상기 상측 조립 플랜지(11) 상의 2개의 조립홀(H1)에 대응하는 2개의 볼트홀(H3)을 형성한다.The nut block 7 is formed with a towing hook assembly hole (H2) penetrating in the front-rear direction on one side, and two bolts corresponding to the two assembly holes (H1) on the upper assembly flange (11) on the other upper portion The hole H3 is formed.

즉, 도 5와 도 6을 참조하면, 상기 너트블록(7)은 스태이(5)의 상측 조립 플랜지(11) 상의 각 조립홀(H1)을 통하여 볼트홀(H3)에 볼트(B)가 체결되어 범퍼빔(3)에 조립된다. That is, referring to FIGS. 5 and 6, the nut block 7 has a bolt B in the bolt hole H3 through each assembly hole H1 on the upper assembly flange 11 of the stage 5. It is fastened and assembled to the bumper beam 3.

도 4를 참조하면, 상기 너트블록(7)은 사각단면의 알루미늄 블록으로 형성되며, 상기 토잉 훅 조립홀(H2)의 내주면에는 나사산이 형성되고, 타측 하부에는 상기 조립 파이프(9)의 상단부가 끼워지는 2개의 끼움홀(H4)이 형성된다. Referring to FIG. 4, the nut block 7 is formed of an aluminum block having a rectangular cross section, a thread is formed on an inner circumferential surface of the towing hook assembly hole H2, and an upper end portion of the assembly pipe 9 is located at the other lower portion thereof. Two fitting holes H4 to be fitted are formed.

이때, 상기 너트블록(7)의 토잉 훅 조립홀(H2)에 대응하는 범퍼빔(3)의 전면에는 토잉 훅 조립홀(H2)에 토잉 훅(20)을 조립하기 위한 관통홀(H5)이 형성된다. At this time, the through hole (H5) for assembling the towing hook 20 in the towing hook assembly hole (H2) on the front surface of the bumper beam (3) corresponding to the towing hook assembly hole (H2) of the nut block (7). Is formed.

그리고 도 3과 도 4를 참조하면, 상기 조립 파이프(9)는 범퍼빔(3)의 내부에서, 상기 너트블록(7)의 타측 하부에 형성되는 2개의 끼움홀(H4)에 상단부가 끼워져 설치된다. 3 and 4, the assembly pipe 9 is installed at an upper end of two fitting holes H4 formed at the lower side of the other side of the nut block 7 in the bumper beam 3. do.

도 5와 도 6을 참조하면, 이러한 조립 파이프(9)는 하단 내주면에 나사산을 갖는 볼트홀(H6)을 형성하여 상기 스태이(5)의 하측 조립 플랜지(11) 상의 각 조립홀(H1)을 통하여 볼트(B)로 체결되어 상기 하측 조립 플랜지(11)를 범퍼빔(3)에 고정한다. 5 and 6, the assembly pipe 9 forms a bolt hole H6 having a thread on the lower inner circumferential surface thereof, so that each assembly hole H1 on the lower assembly flange 11 of the stage 5 is formed. It is fastened through the bolt (B) through to fix the lower assembly flange 11 to the bumper beam (3).

상기 조립 파이프(9)는 원통형의 파이프로 형성되며, 상단부에는 상기 너트블록(7)의 각 끼움홀(H4)에 끼워지는 끼움부(9a)가 형성된다. The assembly pipe (9) is formed of a cylindrical pipe, the upper end is formed with a fitting portion (9a) that is fitted to each fitting hole (H4) of the nut block (7).

상기 조립 파이프(9)의 끼움부(9a)는 상기 너트블록(7)의 끼움홀(H4)에 억지끼움에 의해 끼워진다.The fitting portion 9a of the assembly pipe 9 is fitted by an interference fit in the fitting hole H4 of the nut block 7.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 범퍼빔 유닛(1)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 알루미늄 압출 관재로 제작되는 범퍼빔(3)의 내부에서, 빔퍼빔(3)과 일측 스태이(5)의 조립부에 너트블록(7)과 2개의 조립 파이프(9)를 개재하여 조립함으로써, 토잉 훅(20)을 설치하기 위한 별도의 토잉 훅 파이프를 구성하지 않아도 되며, 더욱이 용접공정을 삭제되어 공정 축소가 가능하다. Accordingly, the vehicle bumper beam unit 1 having the above-described configuration, as shown in FIG. 2, has a beam stir beam 3 and one side stairway inside the bumper beam 3 made of aluminum extrusion pipe. 5) By assembling the nut block 7 and the two assembling pipes 9 through the assembling portion, it is not necessary to construct a separate towing hook pipe for installing the towing hook 20, and further eliminates the welding process. The process can be reduced.

또한, 종래 별물로 제작되는 토잉 훅 파이프의 조립과정에 견고한 조립을 위하여 범퍼빔(3)의 전면에 대하여 돌출 구조를 취하지 않아도 됨으로 보행자와의 충돌 시, 상해치를 가중시키는 원인을 제거할 수 있어 보행자의 안전성을 높이게 된다. In addition, it is not necessary to take a protruding structure with respect to the front surface of the bumper beam (3) in order to assemble the towing hook pipe made of a separate separately, it is possible to eliminate the cause of weighting injury when colliding with a pedestrian. It will increase the safety.

한편, 본 발명의 실시 예에 따른 너트블록(7)은 토잉 훅(20)을 조립하기 위한 일측에 관통된 나사홀로 이루어지는 토잉 훅 조립홀(H2)을 통하여 토잉 훅(20)을 견고하게 조립할 수 있다.On the other hand, the nut block 7 according to an embodiment of the present invention can be firmly assembled to the towing hook 20 through a towing hook assembly hole (H2) made of a screw hole perforated on one side for assembling the towing hook 20. have.

또한, 너트블록(7)의 두께를 범퍼빔(3)의 내부 폭에 맞추어 적용하면, 차량의 정면 충돌 시, 하중을 너트블록(7)에서 분산 흡수하여 충돌 성능을 향상시킬 수도 있다. In addition, if the thickness of the nut block 7 is applied in accordance with the inner width of the bumper beam 3, during the frontal collision of the vehicle, the load may be distributed and absorbed in the nut block 7 to improve the collision performance.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment, and is easily changed by those skilled in the art to which the present invention pertains. It includes all changes to the extent deemed acceptable.

1: 범퍼빔 유닛 3: 범퍼빔
5: 스태이 7: 너트블록
9: 조립 파이프 11: 조립 플랜지
13: 장착 플레이트 20: 토잉 훅
H1: 조립홀 H2: 토잉 훅 조립홀
H3,H6: 볼트홀 H4: 끼움홀
H5: 관통홀1: bumper beam unit 3: bumper beam
5: State 7: Nutblock
9: assembled pipe 11: assembled flange
13: mounting plate 20: towing hook
H1: Assembly hole H2: Towing hook assembly hole
H3, H6: Bolt hole H4: Fitting hole
H5: through hole

Claims (13)

차량용 범퍼빔 유닛에 있어서,
중공의 사각 관재로 형성되는 범퍼빔;
일단부에 조립홀을 갖는 조립 플랜지를 상하로 형성하여 상기 범퍼빔의 양 측방 후면에 상,하측 조립 플랜지를 통하여 끼워지며, 후단에는 장착 플레이트가 고정되는 스태이;
상기 스태이의 상측 조립 플랜지에 대응하여 상기 범퍼빔의 내부에 배치되고, 일측부에는 전후방향으로 토잉 훅 조립홀이 형성되며, 타측 상부에는 볼트홀을 형성하여 상기 스태이의 상측 조립 플랜지 상의 조립홀을 통하여 볼트 체결되는 너트블록; 및
상기 범퍼빔의 내부에서, 상기 너트블록의 타측 하부에 상단부가 끼워져 설치되며, 하단은 내주면에 나사산을 형성하여 상기 스태이의 하측 조립 플랜지 상의 조립홀을 통하여 볼트 체결되어 상기 하측 조립 플랜지를 상기 범퍼빔에 고정하는 조립 파이프;
를 포함하는 차량용 범퍼빔 유닛.In a bumper beam unit for a vehicle,
A bumper beam formed of a hollow square tube;
An assembly flange having an assembly hole at one end up and down to be fitted to both rear surfaces of the bumper beam through upper and lower assembly flanges, and a rear end fixing plate for mounting;
It is disposed in the bumper beam corresponding to the upper assembly flange of the stage, and a towing hook assembly hole is formed in one side portion in the front and rear direction, and a bolt hole is formed in the other side to assemble on the upper assembly flange of the stage. Nut block bolted through the hole; And
Inside the bumper beam, an upper end is fitted to the other lower part of the nut block, and a lower end is formed with a screw thread on an inner circumferential surface thereof to be bolted through an assembly hole on the lower assembly flange of the stage to connect the lower assembly flange to the bumper. Assembly pipes fixed to the beam;
Wherein the bumper beam unit comprises: 제1항에 있어서,
상기 범퍼빔은
알루미늄 압출재로 이루어지는 폐단면 사각 관재를 일정 곡률로 벤딩 성형하여 이루어지며, 전면에는 상기 토잉 훅 조립홀에 대응하는 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.The method of claim 1,
The bumper beam
A bumper beam unit for a vehicle, characterized in that formed by bending a closed cross-section square tube made of aluminum extruded material to a predetermined curvature, and having a through hole corresponding to the towing hook assembly hole on a front surface thereof. 제1항에 있어서,
상기 스태이는
알루미늄 압출재로 이루어지는 폐단면 사각 관재로 형성되며, 후단에 상기 장착 플레이트가 용접되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.The method of claim 1,
The stai
A bumper beam unit for a vehicle, which is formed of a closed end square tube made of aluminum extrusion material, and the mounting plate is welded to a rear end thereof. 제1항에 있어서,
상기 너트블록은
사각단면의 알루미늄 블록으로 형성되며, 상기 토잉 훅 조립홀의 내주면에는 나사산이 형성되고, 타측 하부에는 상기 조립 파이프의 상단부가 끼워지는 끼움홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛. The method of claim 1,
The nut block
A bumper beam unit for a vehicle, wherein the bumper beam unit is formed of an aluminum block having a rectangular cross section, and a thread is formed on an inner circumferential surface of the towing hook assembly hole, and a fitting hole is formed at the bottom of the other side to fit an upper end of the assembly pipe. 제4항에 있어서,
상기 조립 파이프는
원통형의 파이프로 형성되며, 상단부에는 상기 너트블록의 끼움홀에 끼워지는 끼움부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.5. The method of claim 4,
The assembly pipe is
The bumper beam unit for the vehicle, characterized in that formed in a cylindrical pipe, the upper end is fitted with a fitting portion fitted to the fitting hole of the nut block. 제5항에 있어서,
상기 조립 파이프의 끼움부는
상기 너트블록의 끼움홀에 억지끼움되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.The method of claim 5,
The fitting portion of the assembly pipe
Bumper beam unit for a vehicle, characterized in that forcing to fit in the fitting hole of the nut block. 제1항에 있어서,
상기 조립홀과 볼트홀 및 조립 파이프는
복수개가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.The method of claim 1,
The assembly hole, bolt hole and the assembly pipe
A bumper beam unit for a vehicle, characterized in that a plurality is formed. 차량용 범퍼빔 유닛에 있어서,
중공의 사각 관재로 형성되는 범퍼빔;
일단부에 2개의 조립홀을 갖는 조립 플랜지를 상하로 형성하여 상기 범퍼빔의 양 측방 후면에 상,하측 조립 플랜지를 통하여 끼워지며, 후단에는 장착 플레이트가 고정되는 스태이;
상기 스태이의 상측 조립 플랜지에 대응하여 상기 범퍼빔의 내부에 배치되고, 일측부에는 전후방향으로 토잉 훅 조립홀이 형성되며, 타측 상부에는 2개의 볼트홀을 형성하여 상기 스태이의 상측 조립 플랜지 상의 각 조립홀을 통하여 볼트 체결되는 너트블록; 및
상기 범퍼빔의 내부에서, 상기 너트블록의 타측 하부에 상단부가 끼워져 설치되며, 하단은 내주면에 나사산을 형성하여 상기 스태이의 하측 조립 플랜지 상의 각 조립홀을 통하여 볼트 체결되어 상기 하측 조립 플랜지를 상기 범퍼빔에 고정하는 2개의 조립 파이프;
를 포함하는 차량용 범퍼빔 유닛.In a bumper beam unit for a vehicle,
A bumper beam formed of a hollow square tube;
An assembly flange having two assembly holes at one end of the upper and lower sides of the bumper beam, which is fitted to both rear surfaces of the bumper beam through upper and lower assembly flanges, and a rear end of the assembly plate;
It is disposed in the bumper beam in correspondence with the upper assembly flange of the stage, a towing hook assembly hole is formed in the front and rear direction on one side, and two bolt holes are formed on the other side to form the upper assembly flange of the stage. Nut block bolted through each of the assembling holes on the; And
Inside the bumper beam, the upper end is fitted to the other side lower portion of the nut block, and the lower end is threaded through an assembly hole on the lower assembly flange of the stage to form a screw thread on the lower assembly flange to the Two assembly pipes fixed to the bumper beam;
Wherein the bumper beam unit comprises: 제8항에 있어서,
상기 범퍼빔은
알루미늄 압출재로 이루어지는 폐단면 사각 관재를 일정 곡률로 벤딩 성형하여 이루어지며, 전면에는 상기 토잉 훅 조립홀에 대응하는 관통홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.9. The method of claim 8,
The bumper beam
A bumper beam unit for a vehicle, characterized in that formed by bending a closed cross-section square tube made of aluminum extruded material to a predetermined curvature, and having a through hole corresponding to the towing hook assembly hole on a front surface thereof. 제8항에 있어서,
상기 스태이는
알루미늄 압출재로 이루어지는 폐단면 사각 관재로 형성되며, 후단에 상기 장착 플레이트가 용접되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.9. The method of claim 8,
The stai
A bumper beam unit for a vehicle, which is formed of a closed end square tube made of aluminum extrusion material, and the mounting plate is welded to a rear end thereof. 제8항에 있어서,
상기 너트블록은
사각단면의 알루미늄 블록으로 형성되며, 상기 토잉 훅 조립홀의 내주면에는 나사산이 형성되고, 타측 하부에는 상기 조립 파이프의 상단부가 끼워지는 2개의 끼움홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛. 9. The method of claim 8,
The nut block
A bumper beam unit for a vehicle, wherein the bumper beam unit is formed of an aluminum block having a rectangular cross section, and a thread is formed on an inner circumferential surface of the towing hook assembly hole, and two fitting holes are formed at the lower portion of the other side to fit the upper end of the assembly pipe. 제11항에 있어서,
상기 조립 파이프는
원통형의 파이프로 형성되며, 상단부에는 상기 너트블록의 각 끼움홀에 끼워지는 끼움부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.The method of claim 11,
The assembly pipe is
The bumper beam unit for the vehicle, characterized in that formed in a cylindrical pipe, the upper end is fitted with fittings to be fitted in each fitting hole of the nut block. 제12항에 있어서,
상기 조립 파이프의 끼움부는
상기 너트블록의 끼움홀에 억지끼움되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼빔 유닛.The method of claim 12,
The fitting portion of the assembly pipe
Bumper beam unit for a vehicle, characterized in that forcing to fit in the fitting hole of the nut block.
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