KR101285746B1 - V type arm rod for suspension of vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 현가장치의 V암 로드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 현가장치에 설치되어, 차축을 통해 차체 사이로 전달되는 충격이나 진동을 완화시키는 자동차 현가장치용 V암 로드에 관한 것이다.The present invention relates to a V-arm rod of a vehicle suspension device, and more particularly, to a V-arm rod for vehicle suspension device that is installed in the suspension device of the vehicle, to alleviate the shock or vibration transmitted between the vehicle body through the axle. .

Description

자동차 현가장치용 Ｖ암 로드{V type arm rod for suspension of vehicle}V-arm arm rod for suspension of vehicle

본 발명은 자동차용 현가장치의 V암 로드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 현가장치에 설치되어, 차축을 통해 차체 사이로 전달되는 충격이나 진동을 완화시키는 자동차 현가장치용 V암 로드에 관한 것이다.The present invention relates to a V-arm rod of a vehicle suspension device, and more particularly, to a V-arm rod for vehicle suspension device that is installed in the suspension device of the vehicle, to alleviate the shock or vibration transmitted between the vehicle body through the axle. .

일반적으로 자동차는 주행 중에 바퀴를 통해서 노면으로부터 크고 작은 충격이나 진동이 끊임없이 받게 된다.In general, automobiles are constantly subjected to large and small shocks or vibrations from the road surface through the wheels while driving.

그리고, 이러한 충격이나 진동이 차내 승객에게 그대로 전해진다면 승차감이 불량해짐은 물론, 노면에 제공되는 충격이나 진동에 의해 차체를 비롯한 각종의 부품들이 물리적으로 손상이 발생될 수 있다.In addition, if such shocks or vibrations are transmitted to the passengers in the vehicle as well, the riding comfort is poor, and various parts including the vehicle body may be physically damaged by the shocks or vibrations provided on the road surface.

이를 고려하여, 당 분야에서는 차축과 프레임을 연결하여 주행 중 노면으로부터 전달되는 충격이나 진동을 흡수하는 현가장치를 마련하여, 현가장치를 통한 완충작용을 통해 바퀴를 통해 차체에 전달되는 충격이나 진동을 완화하고 있다.In consideration of this, in the art, by providing a suspension device that connects the axle and the frame to absorb the shock or vibration transmitted from the road surface while driving, the shock or vibration transmitted to the vehicle body through the wheels through the cushioning action through the suspension device. It is easing.

상기 현가장치는 통상적으로, 노면으로부터 전달되는 충격을 완화하는 쇽업소바와, 차량의 무게와 그 외의 하중을 지지함과 동시에 도로의 요철 등에 의해 충격을 받으면 차륜이 상하로 움직이도록 하는 스프링, 및 차륜의 운동을 정형화되게 조정하는 V암 로드, 레디어스 로드 등의 각종 연결암 등으로 구성된다.The suspension device typically includes a shock absorber that mitigates the shock transmitted from the road surface, a spring for supporting the weight and other loads of the vehicle, and a wheel for moving the wheel up and down when the vehicle is impacted by unevenness of the road. It consists of various connecting arms, such as a V-arm rod, a radial rod, etc., to adjust the movement of the body to a standard.

그리고, 상기 V암 로드는 일반적으로 압출 성형된 로드부재의 단부에 주조 성형된 연결부재와 엔드부재를 각각 삽입하여 가 조립 한 다음, 이들 연결부재와 로드부재의 가조립 부위, 및 엔드부재와 연결부재의 가조립 부위에 용접이나 스웨이징을 실시하여 이들의 연결상태가 고정되도록 하는 순으로 제작된다.The V-arm rod is generally assembled by inserting the cast-molded connecting member and the end member into the end of the extruded rod member, respectively, and then temporarily attaching parts of the connecting member and the rod member, and the end member and the connecting member. It is manufactured in order to fix the connection state of them by welding or swaging the temporary assembly of the.

그런데, 압출 성형을 통해 제작된 로드부재를 성형하고, 주조 성형을 통해 형상별로 연결부재와 엔드부재를 성형한 다음, 이들을 가 조립 및 고정하는 것은 제작에 따른 부대비용의 과다를 초래할 뿐 아니라, 용접이나 스웨이징 과정에 다량의 유해물질이 발생되므로 환경적으로도 바람직하지 아니하다.However, forming the rod member manufactured by extrusion molding, forming the connecting member and the end member by shape through casting molding, and then temporarily assembling and fixing them causes not only an excessive cost of manufacturing, but also welding. However, a large amount of harmful substances are generated during the swaging process, which is not environmentally desirable.

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 주조 성형공정을 통해 제작에 따른 부대비용을 절감함과 동시에, 용접이나 스웨이징을 통한 고정공정의 삭제를 통해 유해물질의 발생을 저감하도록 한 자동차용 현가장치의 V암 로드를 제공함에 있다.An object of the present invention devised to solve the above problems is to reduce the incidental cost of manufacturing through the casting molding process, and to reduce the generation of harmful substances through the elimination of the fixing process through welding or swaging. It is to provide a V-arm rod of a vehicle suspension.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.The above object is achieved by the following constitutions provided in the present invention.

본 발명에 따른 자동차 현가장치용 V암 로드는, V-arm rod for vehicle suspension according to the present invention,

부쉬공이 형성된 하나의 연결부재와, 부쉬공이 형성된 한 쌍의 엔드부재가 한 쌍의 로드부재를 통해 연결된 분지체와; 상기 분지체의 연결부재와 엔드부재에 형성된 부쉬공에 각각 삽입되어, 완충기능을 도모하는 완충부쉬를 포함하여 구성되며,
상기 분지체는 주조 성형을 통해 연결부재와 엔드부재 및 로드부재가 단품형태로 성형되고, 상기 분지체에는 스테인레스 스틸 재질의 강성 보완판이 내설되어, 강성 보완판에 의해 분지체가 안정된 인장강도를 갖도록 구성되며,
상기 연결부재와 엔드부재에 형성된 부쉬공의 내측면과 부쉬공에 삽입되는 부쉬부재의 외경면 사이에는, 부쉬부재의 신축공간인 공극부가 형성되고, 상기 각 공극부에는 분할된 형태의 완충댐퍼가 방사구조로 내설되어, 완충부쉬의 외경면이 완충댐퍼에 의해 등각으로 탄지되고,
상기 각 부쉬공의 내측면에는 외부와 연통하는 체결공이 각각 형성되고, 이 체결공에는 조절볼트가 체결되어, 상기 완충댐퍼의 신축력이 조절볼트의 체결량에 따라 조절되도록 구성된 것을 특징으로 한다.A branching body in which one connection member having a bushing hole and a pair of end members having a bushing hole are connected through a pair of rod members; Inserted into the bushing formed in the connection member and the end member of the branch body, respectively, and comprises a buffer bush to facilitate the buffer function,
The branching body is molded in the form of a connecting member, the end member and the rod member through a single molding, the rigid body is built in a stainless steel material complementary to the branch body, so that the branched body has a stable tensile strength by the rigid complementary plate Is composed,
Between the inner surface of the bushing formed in the connecting member and the end member and the outer diameter surface of the bushing member inserted into the bushing, a void portion, which is an expansion space of the bushing member, is formed, and each of the voids has a divided buffer damper. Built-in radial structure, the outer diameter surface of the buffer bush is conformally supported by the buffer damper,
Fastening holes communicating with the outside are formed on inner surfaces of the bushings, respectively, and fastening bolts are fastened to the fastening holes, and the elastic force of the buffer damper is configured to be adjusted according to the fastening amount of the adjusting bolts.

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전술한 바와 같이 본 발명에서는, 연결부재에 한 쌍의 엔드부재가 로드부재를 통해 연결된 분지체를 포함하여 구성된 V암 로드를 구현함에 있어, 상기 연결부재와 엔드부재, 및 로드부재를 개별적으로 제작 및 결합시키지 아니하고, 주조 성형방식을 통해 단품 형태로 일체로 성형하도록 하고 있다.As described above, in the present invention, in implementing the V arm rod including a branch body connected to the connecting member via a rod member, the connecting member, the end member, and the rod member are manufactured separately. And not to be bonded, it is to be molded integrally in the form of a single piece through the casting molding method.

이에 따라, 본 발명은 연결부재와 엔드부재, 및 로드부재를 각기 제작함에 따른 금형 등의 시설 투자의 절감이 가능하고, 특히 연결부재와 로드부재 사이, 그리고 로드부재와 엔드부재 사이를 작업자가 직접 가 조립한 다음 용접이나 스웨이징을 통해 고정하는 공정이 삭제되므로, 생산성의 향상과 함께 부대비용의 절감되는 한편, 용접이나 스웨이징 과정에 발생되는 유해물질의 생성을 억제할 수 있다.Accordingly, in the present invention, it is possible to reduce the investment in facilities such as a mold by manufacturing the connecting member and the end member, and the rod member, respectively, and in particular, the operator directly between the connecting member and the rod member and between the rod member and the end member. Since the process of assembling and then fixing through welding or swaging is eliminated, it is possible to reduce the additional costs along with the improvement of the productivity while suppressing the generation of harmful substances generated during the welding or swaging process.

또한, 본 발명에서는 분지체에 스테인레스 스틸 재질의 강성 보완판이 내설되어, 강성 보완판에 의해 분지체는 안정된 인장강도를 갖도록 구성하고 있고, 또 연결부재와 엔드부재에 형성된 부쉬공의 내측면과 부쉬공에 삽입되는 부쉬부재의 외경면 사이에는 공극부를 형성하여, 완충부쉬의 안정된 신축을 통한 향상된 완충기능이 발휘되도록 하고 있다.In addition, in the present invention, a rigid complement plate made of stainless steel is embedded in the branch body, and the branch body is configured to have stable tensile strength by the rigid supplement plate, and the inner surface and bush of the bushing formed in the connecting member and the end member. A gap is formed between the outer diameter surfaces of the bush members inserted into the balls, so that an improved cushioning function can be exerted through stable expansion and contraction of the buffer bush.

도 1과 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차 현가장치용 V암 로드의 외형, 및 평 단면을 보여주는 것이고,
도 3은 상기 도 2의 'A'부분의 측 단면을 보여주는 것이며,
도 4와 도 5는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차 현가장치용 V암 로드의 외형, 및 평 단면을 보여주는 것이고,
도 6은 상기 도 5의 'B'부분의 측 단면을 보여주는 것이다.1 and 2 show the external appearance, and the flat cross section of the V-arm rod for automobile suspension proposed as a preferred embodiment in the present invention,
3 is a side cross-sectional view of portion 'A' of FIG. 2,
4 and 5 show the external appearance, and the flat cross section of the V-arm rod for automobile suspension proposed as a preferred embodiment in the present invention,
6 is a side cross-sectional view of the 'B' portion of FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차 현가장치용 V암 로드를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the V-arm rod for the vehicle suspension proposed as a preferred embodiment in the present invention.

도 1과 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차 현가장치용 V암 로드의 외형, 및 평 단면을 보여주는 것이고, 도 3은 상기 도 2의 'A'부분의 측 단면을 보여주는 것이다.1 and 2 show the external shape, and the flat cross section of the V-arm rod for automobile suspension proposed as a preferred embodiment in the present invention, Figure 3 shows a side cross-section of the 'A' portion of FIG. .

본 실시예에 따른 자동차 현가장치용 V암 로드(1)는, 자동차의 차체와 차축 사이에 형성된 현가장치에 설치되어, 완충부쉬의 완충작용을 통해 차축에서 차체로 전달되는 충격이나 진동을 완화하는 기능을 수행하는 것이다.V-arm rod (1) for automobile suspension according to the present embodiment is installed in the suspension formed between the vehicle body and the axle of the vehicle, to alleviate the shock or vibration transmitted from the axle to the vehicle body through the buffering action of the buffer bushing To do the function.

상기 V암 로드(1)는, 도 1 내지 도 2에서 보는 바와 같이 부쉬공(11a)이 형성된 하나의 연결부재(11)와, 부쉬공(12a)이 형성된 한 쌍의 엔드부재(12)가 한 쌍의 로드부재(13)를 통해 연결된 형태의 분지체(10)와; 상기 분지체(10)의 연결부재(11)와 엔드부재(12)에 형성된 부쉬공(11a, 12a)에 각각 삽입되어, 완충기능을 도모하는 완충부쉬(20)를 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 1 and 2, the V arm rod 1 includes one connection member 11 having a bushing hole 11a and a pair of end members 12 having a bushing hole 12a formed therein. A branch body 10 connected through a pair of rod members 13; The buffer member 20 is inserted into the bushings 11a and 12a formed in the connecting member 11 and the end member 12 of the branch body 10, respectively, and includes a buffer bush 20 for buffering function.

본 발명에서는 이들 분지체(10)를 형성하는 연결부재와 엔드부재, 및 로드부재를 개별적으로 제작한 다음 이들을 개별적으로 가 조립, 및 용접이나 스웨이징을 통해 고정하지 아니하고, 분지체(10) 형상의 성형공간을 갖는 주형(미도시)에 주철을 용융시킨 용융물을 주입하는 주조 성형공정을 통해 연결부재(11)와 엔드부재(12) 및 로드부재(13)가 일체로 성형된 분지체(10)를 성형하도록 한다.In the present invention, the connecting member and the end member and the rod member forming the branch body 10 are manufactured separately, and then these are separately assembled and fixed without welding or swaging, and the branch body 10 is shaped. The branch member 10 in which the connecting member 11, the end member 12, and the rod member 13 are integrally formed through a casting molding process of injecting a molten cast iron melt into a mold having a molding space of FIG. ).

상기 주조 성형물로 이루어진 분지체(10)를 포함하는 V암 로드(1)는, 어널링 과정을 통해 내부 응력이 제거되며, 주철 자체의 특성에 의해 충분한 강도는 갖지만 상대적으로 인성이 약하여 반복적인 인장력이 가해지면 로드부재(13)가 변형되거나 파손될 소지를 갖는다.The V-arm rod 1 including the branch body 10 made of the cast molding has an internal stress removed through an annealing process, and has a sufficient strength but relatively toughness due to the characteristics of cast iron itself, and thus repetitive tensile force. When this is applied, the rod member 13 may be deformed or broken.

이를 고려하여 본 실시예에서는 로드부재를, 도 1과 도 2에서 보는 바와 같이 중앙부에서 양단부로 갈수록 점차 폭이 넓어지는 인장형으로 제작하는 한편, 로드부재(13)의 양측 가장자리에 선형의 리브(13a)를 돌출되게 형성하여, 로드부재(13)가 인장형으로 이루어진 형상과 선형의 리브(13a)에 의해 안정된 인장강도를 갖도록 한다.In consideration of this, in the present embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, the rod member is manufactured in a tension type that gradually increases in width from the center portion to the both ends thereof, while linear ribs are formed at both edges of the rod member 13. 13a) is formed to protrude, so that the rod member 13 has a stable tensile strength by the shape of the tension type and the linear rib 13a.

이와 더불어, 본 실시예에서는 상기 주조 성형과정 중에 분지체(10) 내에 스테인레스 스틸 재질의 강성 보완판(14)을 내설하여, 강성 보완판(14)에 의해 주조 성형물로 제작된 분지체(10)의 보다 안정된 인장강도가 확보되도록 한다.In addition, in the present embodiment, during the casting molding process, the rigid complementary plate 14 of stainless steel is installed in the branching body 10, and the branching body 10 manufactured as a cast molding by the rigid supplemental plate 14 is provided. Ensure more stable tensile strength of.

상기 주조 성형물로 이루어진 분지체(10) 내에 강성 보완판(14)을 내설하는 과정은, 주형의 성형공간에 분지체 형상의 강성 보완판을 내설하고, 이 성형공간에 주철을 용융시킨 용융물을 주입시켜 냉각시키는 일련의 과정을 통해 이룩되며, 필요에 따라 스테인 레스 재질의 강성 보완판 대신에 강성 와이어를 매설하는 것도 가능하다.In the process of injecting the rigid complementary plate 14 into the branch body 10 formed of the cast molding, the rigid supplemental plate of the branch body shape is embedded in the molding space of the mold, and a molten cast iron is injected into the molding space. This is achieved through a series of processes for cooling and cooling, and it is also possible to embed rigid wires in place of the stainless steel rigid complement plate if necessary.

한편, 상기 분지체(10)의 각 부쉬공(11a, 12a)에 삽입되는 완충부쉬(20)는, 우레탄이나 고무 등의 신축성 재질의 부쉬부재(22)와, 상기 부쉬부재(22)를 관통하는 연결핀(21)을 포함하여 구성된다.Meanwhile, the buffer bush 20 inserted into the bushings 11a and 12a of the branch body 10 penetrates the bushing member 22 made of elastic material such as urethane or rubber and the bushing member 22. It is configured to include a connecting pin 21.

상기 완충부쉬(20)는 분지체(10)의 각 부쉬공(11a, 12a)에 삽입되며, 하부는 부쉬공(11a, 12a)의 하부에 견착턱(11a-a, 12a-a)에 의해 단차구조로 견착되어 이탈이 방지되고, 상부는 부쉬공(11a, 12a)의 상부에 형성된 스냅링 홈(11a-b, 12a-b)에 삽입되는 스냅링(30)에 의해 견착되어 이탈이 방지된다.The buffer bush 20 is inserted into each of the bushing holes (11a, 12a) of the branch body 10, the lower portion by the attachment jaw (11a-a, 12a-a) to the lower portion of the bushing (11a, 12a) Attached to the stepped structure is prevented from being separated, the upper portion is adhered by the snap ring 30 is inserted into the snap ring groove (11a-b, 12a-b) formed on the upper portion of the bushing (11a, 12a) is prevented from being separated.

본 실시예에서는 상호 대향하는 완충부쉬(20)의 외경면과 부쉬공(11a, 12a)의 내측면이 상호 밀착된 상태를 형성하지 아니하고, 이들 사이에 소정의 공극부(11a-c, 12a-c)를 형성하여 완충부쉬(20)의 신축을 위한 충분한 신축공간이 확보되도록 한다.In this embodiment, the outer diameter surfaces of the buffer bushes 20 facing each other and the inner surfaces of the bushings 11a and 12a do not form a state of being in close contact with each other, and predetermined gaps 11a-c and 12a- are disposed therebetween. c) is formed to ensure sufficient expansion space for expansion of the buffer bush (20).

이와 같이 구성하면, 완충부쉬(20)는 공극부(11a-c, 12a-c)를 통해 충분한 신축공간을 확보하여 신축되므로, 본 발명에 따른 V암 로드(1)는 완충부쉬(20)의 안정된 신축을 통해 안정된 완충기능를 도모할 수 있다.In such a configuration, since the buffer bush 20 is stretched and secured through sufficient spaces through the air gaps 11a-c and 12a-c, the V arm rod 1 according to the present invention is configured to support the buffer bush 20. Stable expansion and expansion can achieve a stable cushioning function.

도 4와 도 5는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차 현가장치용 V암 로드의 외형, 및 평 단면을 보여주는 것이고, 도 6은 상기 도 5의 'B'부분의 측 단면을 보여주는 것이다.4 and 5 show the external shape, and the flat cross-section of the V-arm rod for automobile suspension proposed as a preferred embodiment in the present invention, Figure 6 shows a side cross-section of the 'B' portion of FIG. .

또 다른 한편, 본 실시예에서는 도 4 내지 도 6에서 보는 바와 같이 분지체(10)에 형성된 각 부쉬공(11a, 12a)의 공극부(11a-c, 12a-c)에 완충댐퍼(15)를 내설하여, 완충댐퍼(15)에 의한 신축작용에 의해 완충부쉬(20)의 신축작용이 보다 안정되게 구현되도록 한다.On the other hand, in the present embodiment, as shown in Figs. 4 to 6, the buffer damper 15 in the air gaps (11a-c, 12a-c) of each bush hole (11a, 12a) formed in the branch body (10) By introducing the, the expansion and contraction action of the buffer bush 20 by the expansion and contraction action by the buffer damper 15 to be more stably implemented.

이때 상기 완충댐퍼(15)는, 완충부쉬(20)를 구성하는 부쉬부재(22)보다 상대적으로 강성이 높은 플라스틱 재질로 제작되며, 내부에는 공극(15a)이 형성되어 공극(15a)을 통해 신축하게 된다.In this case, the buffer damper 15 is made of a plastic material having a relatively high rigidity than the bushing member 22 constituting the buffer bush 20, and the air gap 15a is formed therein to expand and contract through the air gap 15a. Done.

도면을 보면 본 실시예에서는 분지체(10)에 형성된 각 부쉬공(11a, 12a)에 분할된 3개의 완충댐퍼(15)를 방사구조로 내설하여, 완충댐퍼(15)가 각 부쉬공(11a, 12a)으로 안정된 삽입되도록 함과 동시에, 완충부쉬(20) 외경면이 완충댐퍼(15)에 의해 등각으로 탄지되도록 하고 있다.Referring to the drawings, in the present embodiment, three buffer dampers 15 divided in each of the bushings 11a and 12a formed in the branch body 10 are installed in a radial structure, so that the buffer dampers 15 are each bushing holes 11a. And 12a), and the outer diameter surface of the buffer bush 20 is supported by the buffer damper 15 at a conformal angle.

이와 더불어, 본 실시예에서는 각 부쉬공(11a, 12a)의 내측면에는 외부와 연통하는 체결공(11a-d, 12a-d)을 각각 형성하고, 이 체결공(11a-d, 12a-d)에 조절볼트(16)를 체결시켜, 부쉬공(11a, 12a)의 공극부(11a-c, 12a-c)에 장입되어 완충부쉬(20)의 외경면을 탄지하는 완충댐퍼(15)의 신축력이 조절볼트(16)의 체결량에 따라 조절되도록 한다.In addition, in the present embodiment, the inner side of each bushing (11a, 12a) is formed with fastening holes (11a-d, 12a-d) in communication with the outside, respectively, these fastening holes (11a-d, 12a-d) Fastening the adjusting bolt 16 to the gaps (11a-c, 12a-c) of the bushing (11a, 12a) of the buffer damper (15) to support the outer diameter surface of the buffer bush (20) The stretching force is adjusted according to the fastening amount of the adjustment bolt (16).

이에 따라, 본 실시예에 따른 V암 로드(1')는 차종이나 차량에 적합하게 조절볼트(16)의 체결량을 조절하여, 완충댐퍼(20), 및 이를 통해 지지된 완충부쉬(20)의 완충력을 간편하게 설정할 수 있어서, 다양한 차종에 적용 가능한 공용성을 겸비한다.Accordingly, the V arm rod 1 ′ according to the present embodiment adjusts the fastening amount of the adjustment bolt 16 to be suitable for a vehicle model or a vehicle, so that the buffer damper 20 and the buffer bush 20 supported therefrom are adjusted. The buffering force can be set easily, and it has the commonality applicable to various models.

1. V암 로드
10. 분지체 11. 연결부재
11a. 부쉬공 11a-a. 견착턱
11a-b. 스냅링홈 11a-c. 공극부
11a-d. 체결공
12. 엔드부재 12a. 부쉬공
12a-a. 견착턱 12a-b. 스냅링홈
12a-c. 공극부 12a-d. 체결공
13. 로드부재 13a. 선형의 리브
14. 강성 보완판 15. 완충댐퍼
15a. 공극 16. 조절볼트
20. 완충부쉬 21. 연결핀
22. 부쉬부재
30. 스냅링1.V arm rod
10. Branch body 11. Connecting member
11a. Bush 11a-a. Shoulder
11a-b. Snap ring groove 11a-c. Air gap
11a-d. Fastener
12. End member 12a. Bushong
12a-a. Adhesion 12a-b. Snap ring groove
12a-c. Voids 12a-d. Fastener
13. Rod member 13a. Linear rib
14. Rigidity Complement Plate 15. Shock Absorber
15a. Air gap 16. Adjusting bolt
20. Shock Absorbing Bush 21. Connecting Pin
22. Bush member
30. Snap ring

Claims (3)

부쉬공이 형성된 하나의 연결부재와, 부쉬공이 형성된 한 쌍의 엔드부재가 한 쌍의 로드부재를 통해 연결된 분지체와; 상기 분지체의 연결부재와 엔드부재에 형성된 부쉬공에 각각 삽입되어, 완충기능을 도모하는 완충부쉬를 포함하여 구성되며,
상기 분지체는 주조 성형을 통해 연결부재와 엔드부재 및 로드부재가 단품형태로 성형되고, 상기 분지체에는 스테인레스 스틸 재질의 강성 보완판이 내설되어, 강성 보완판에 의해 분지체가 안정된 인장강도를 갖도록 구성되며,
상기 연결부재와 엔드부재에 형성된 부쉬공의 내측면과 부쉬공에 삽입되는 부쉬부재의 외경면 사이에는, 부쉬부재의 신축공간인 공극부가 형성되고, 상기 각 공극부에는 분할된 형태의 완충댐퍼가 방사구조로 내설되어, 완충부쉬의 외경면이 완충댐퍼에 의해 등각으로 탄지되고,
상기 각 부쉬공의 내측면에는 외부와 연통하는 체결공이 각각 형성되고, 이 체결공에는 조절볼트가 체결되어, 상기 완충댐퍼의 신축력이 조절볼트의 체결량에 따라 조절되도록 구성된 것을 특징으로 하는 현가장치용 V암 로드.A branching body in which one connection member having a bushing hole and a pair of end members having a bushing hole are connected through a pair of rod members; Inserted into the bushing formed in the connection member and the end member of the branch body, respectively, and comprises a buffer bush to facilitate the buffer function,
The branching body is molded in the form of a connecting member, the end member and the rod member through a single molding, the rigid body is built in a stainless steel material complementary to the branch body, so that the branched body has a stable tensile strength by the rigid complementary plate Is composed,
Between the inner surface of the bushing formed in the connecting member and the end member and the outer diameter surface of the bushing member inserted into the bushing, a void portion, which is an expansion space of the bushing member, is formed, and each of the voids has a divided buffer damper. Built-in radial structure, the outer diameter surface of the buffer bush is conformally supported by the buffer damper,
The inner surface of each of the bushing hole is formed with a fastening hole communicating with the outside, respectively, the fastening bolt is fastened to the fastening device, characterized in that the elastic force of the buffer damper is configured to be adjusted according to the fastening amount of the adjusting bolt. V-arm load. 삭제delete 삭제delete
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2001055029A (en) * 1999-06-28 2001-02-27 Pullman Co:The Swaged solid rod for torque rod spacer
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