KR101285401B1 - 축분을 이용한 연료 성형장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 축분을 이용한 연료 성형장치에 관한 것이다.
본 발명은 축분을 이용한 연료 성형장치에 있어서, 축분을 교반시키는 교반 블레이드가 다수 형성된 교반 스크류와, 교반이 완료된 축분을 이송하는 이송 스크류장치와, 이 이송 스크류장치로부터 이송된 축분을 압축 및 성형하는 성형장치를 포함하는 교반 성형장치; 성형이 완료된 축분을 건조장치로 이송시키는 이송벨트 및 이송벨트에 회전력을 제공하는 이송모터 및 이 이송모터의 회전력을 통해 이송벨트를 회전시키는 동력 전달부재를 포함하는 이송 컨베이어; 및 성형이 완료되어 일정한 형상과 크기, 길이를 가지는 고형연료로 가공이 완료된 축분을 건조시키는 건조장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치를 제공한다.

Description

축분을 이용한 연료 성형장치{device of molding using fuel for livestock}
본 발명은 축분을 이용한 연료 성형장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 저탄소 녹생성장에 부합하여 온실가스 발생량을 감소시킬 수 있도록 축분을 활용하여 친환경 자원순환형의 연료 성형장치를 제공함으로써, 축산농가는 물론, 각종 시설 및 원예농가등에 대체 에너지로 제공할 수 있는 축분을 이용한 연료 성형장치에 관한 것이다.
대량생산과 대량소비로 이루어지는 현대사회는 대량 폐기에 의해 심각한 환경오염문제를 야기하고 있다. 대표적인 환경오염문제로는 대량 폐기에 의한 토양 및 수질오염문제와 에너지의 대량소비에 의한 공기오염을 그 예로 들 수 있다.
토양 및 수질오염문제와 관련하여 농업분야 역시 생산 효율성이 우선시되면서 집약적 농업이 추진된 결과 농약, 화학비료의 과다투하 및 가축분뇨의 부적절한 관리로 인하여 토양 및 수질오염문제에 의한 피해가 급증하고 있으며, 한국농촌경제연구원의 연구 자료에 의하면 우리나라의 화학비료와 가축분뇨로 인한 토양면적의 질소 밸런스(투입잉여)는 238㎏/ha로 OECD 국가중 가장 높은 수준이며, 양분수지 초과율은 질소90.6％, 인산 125.1％, 가리 85.7％에 달하는 것으로 추정되고 있다.
이에 따라 가축분뇨의 부적절한 관리로 인한 토양 및 수질오염의 심각성을 인식하고 농림부와 환경부는 합동으로 가축분뇨에 의한 환경문제를 해소하고 관리의 효율성을 높이기 위해 2004년 11월 「가축분뇨관리 및 이용대책」을 발표하고 2013년까지의 장기종합계획을 수립하였으며, 「가축분뇨관리 및 이용대책」을 법률적으로 뒷받침하는 「가축분뇨의 관리 및 이용에 관한 법률(안)」을 2005년 6월 23일 입법예고한 바 있다. 동법률(안)에서는 「72런던협약96의정서」가 향후 1~2년 안에 발효될 것으로 전망하면서 가축분뇨의 해양투기가 금지되는 것을 감안하여 가축분뇨를 퇴비 또는 액비로 전량 자원화하고, 퇴비와 액비의 이용을 촉진하는 것을 법제화하고 있다.
한편 음식물류 폐기물의 경우 2005년 1월부터 직매립이 금지된 이후, 퇴비 또는 사료로 가공하여 자원화하는 비율이 증가하고 있다. 음식물류 폐기물은 환경부에서 "음식물류 폐기물 자원화처리사업"의 일환으로, 가축분뇨는 환경부의 "축산폐수처리사업"과 농림부의 "가축분뇨처리시설 지원사업"으로 정화처리 및 자원화 처리하고 있으며, 환경부와 농림부의 음식물류 폐기물 처리사업과 가축분뇨 처리사업에 많은 예산이 소요되고 있다.
아울러, 석유자원의 고갈 등에 따른 대체에너지의 하나로서 개발된 고형연료(RPF; refuse plastic fuel, RDF; refusederived fuel)는 가연성 폐기물을 선별하고, 이와 같은 가연성 폐기물을 파쇄, 건조, 압축, 탈염소 및 첨가제 주입, 그리고 성형 공정 등을 거쳐 제조된다.
특히, 고형연료 중 축산분뇨는 대한민국의 경우, 1일 193천톤으로 총 오폐수 발생량 기준 의 1%, BOD기준 오염부하량은 15%를 차지하고 있다. 축산분뇨는 발생량 대부분이 정화방법으로 처리되어 하천이나 강 등의 수계로 배출되거나 퇴비화, 액비화 등으로 일부가 재활용되고 있다.
하지만, 퇴비화의 경우에는 퇴비화시 수분 조절재인 톱밥의 가격이 비싸고 시설운영비가 과다하게 소요될 뿐만 아니라 축산농가의 시설관리 기술 부족 등의 이유로 가동중인 시설이 극히 제한되고 있으며 일부농가에서는 축산퇴비에 비해 값싸고 사용이 편리한 화학비료를 선호하는 한편 퇴비생산업자는 생산비가 높아 적자를 보고 있는 현실이다.
또한, 퇴비를 액비화 하려는 시도는 있지만 아직까지 기술이 정립되어 있지 않을 뿐만 아니라 부피가 크고 작업이 어려우며 저장시설 설치 및 운반 차량, 살포작업의 불편으로 이용농가의 관심이 저조한 상태이다.
특히, 미숙액비 사용시에는 악취발생 등으로 인근주민의 민원을 야기할 수 있으며 액비의 속성부숙을 위하여 발효촉진제를 사용하는 농가의 경우 경제성이 부족한 것으로 알려져 있다.
이와 같이 축분을 자원화하기 위한 방법은 퇴비화와 액비화가 사용되고는 있지만 경제성이 부족하고 소요 부지면적이 넓으며 액비의 경우 추가의 2차 설비가 불가피함으로 농가에 적용하여 설치 운영하기라 어려운 현실이며, 또한 악취 발생에 대한 규제가 강화되고 있는 현실에서 축분 처리에 관한 새로운 대안이 요구되는 실정이다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 저탄소 녹생성장에 부합하여 온실가스 발생량을 감소시킬 수 있도록 축분을 활용하여 친환경 자원순환형의 연료 성형장치를 제공함으로써, 축산농가는 물론, 각종 시설 및 원예농가등에 대체 에너지로 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 축분 연료 성형장치의 설비 제작비용을 절감하여 소비자의 부담을 줄이고, 축분에 의해 제조된 고형연료의 대량생산에 용이하도록 가동시간을 단축시키는데 그 목적이 있다.
이와 같은 과제를 달성하기 위한 본 발명은 축분을 이용한 연료 성형장치에 있어서, 축분을 교반시키는 교반 블레이드가 다수 형성된 교반 스크류와, 교반이 완료된 축분을 이송하는 이송 스크류장치와, 이 이송 스크류장치로부터 이송된 축분을 압축 및 성형하는 성형장치를 포함하는 교반 성형장치; 성형이 완료된 축분을 건조장치로 이송시키는 이송벨트 및 이송벨트에 회전력을 제공하는 이송모터 및 이 이송모터의 회전력을 통해 이송벨트를 회전시키는 동력 전달부재를 포함하는 이송 컨베이어; 및 성형이 완료되어 일정한 형상과 크기, 길이를 가지는 고형연료로 가공이 완료된 축분을 건조시키는 건조장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치를 제공한다.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 교반 스크류는 체인 또는 벨트 중 어느 하나로 이루어진 동력 전달부재와 연결되며, 이 동력 전달부재에 동력을 전달하는 구동모터가 상기 교반 성형장치를 지지하는 지지 프레임에 고정되는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치를 제공한다.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 교반 블레이드는 교반축의 외주면으로부터 수직하게 형성되고, 교반축과 접촉하는 단부로부터 상측으로 갈수록 점차 그 면적이 넓어지는 부채꼴의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치를 제공한다.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 교반 블레이드는 축분의 교반을 향상시키기 위하여 교반축에 다수 구성되며, 서로 다른 각도로 설치되는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치를 제공한다.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 이송 스크류장치는 상기 교반 스크류의 하부에 구성되어 교반이 완료된 축분의 성형을 위하여 구동모터의 동력을 동력 전달부재를 통해 전달받아 회전하는 이송 스크류에 의해 이송시키는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치를 제공한다.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 성형장치는 내부에 교반이 완료된 축분을 압축 및 성형하기 위한 압축 스크류가 내장되는 본체부; 상기 본체부의 일단에 결합되어 압축 스크류가 회전 가능하게 지지되는 회전 플랜지; 상기 본체부의 타단에 결합되며, 압축 스크류에 의해 이송되는 축분을 압축하는 압축 플랜지 및 압축된 축분을 일정한 크기 및 형태로 형성하는 성형부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치를 제공한다.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 건조장치는 상기 연료 성형장치로부터 토출되는 축분을 제공받고, 구동모터의 동력을 통해 작동하도록 동력 전달부재가 구성된 제1건조 컨베이어; 상기 제1건조 컨베이어의 하측에 구비되어 이 제1건조 컨베이어를 통과한 축분이 낙하하면서 지속적으로 건조가 이루어지도록 구동모터에 의해 구동하는 제2건조 컨베이어 및 상기 제2건조 컨베이어의 하측에 구비되며, 상기 제1건조 컨베이어에 구성된 동력 전달부재와 연결되며, 상기 제2건조 컨베이어로부터 낙하하는 축분이 완전히 건조될 수 있도록 최종 건조가 이루어지는 제3건조 컨베이어를 포함하는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 고형연료 제조장치를 제공한다.
또한, 본 발명에 있어서, 상기 제2건조 컨베이어에는 제1건조 컨베이어와 제3건조 컨베이어를 연결하는 동력 전달부재의 텐션을 조절하는 텐션 조절부재가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 고형연료 제조장치를 제공한다.
이와 같은 본 발명에 따르면, 저탄소 녹생성장에 부합하여 온실가스 발생량을 감소시킬 수 있도록 축분을 활용하여 친환경 자원순환형의 연료 성형장치를 제공함으로써, 축산농가는 물론, 각종 시설 및 원예농가등에서 대체 에너지로 활용할 수 있어 에너지를 사용하는데 소요되는 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 축분 연료 성형장치의 설비 제작비용을 절감하여 소비자의 부담을 줄이고, 이 축분 연료 성형장치의 가동시간을 단축시킴에 따라 축분에 의해 제조된 고형연료의 대량생산에 용이한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 축분을 이용한 연료 성형장치를 개략적으로 나타낸 구성도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 축분을 이용한 연료 성형장치의 교반장치를 나타낸 도면,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 축분을 이용한 연료 성형장치의 이송 컨베이어를 나타낸 도면,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 축분을 이용한 연료 성형장치의 건조장치를 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 축분을 이용한 연료 성형장치를 개략적으로 나타낸 구성도이다. 또한, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 축분을 이용한 연료 성형장치의 교반장치를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 축분을 이용한 연료 성형장치의 이송 컨베이어를 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 축분을 이용한 연료 성형장치의 건조장치를 나타낸 도면이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 축분을 이용한 축분 연료 성형장치는 축분을 발효, 교반 및 일정한 형태와 크기로 성형하는 교반 성형장치(100), 성형이 완료된 축분에 의한 고형연료를 이송하는 이송 컨베이어(200) 및 이송된 고형연료를 건조시키는 건조장치(300)를 포함하여 구성된다.
교반 성형장치(100)는 상부에 축분이 투입되는 투입구(102)가 형성되고, 투입된 축분을 발효 및 교반시킴과 동시에 일정한 크기로 압축 성형하는 구성요소로서, 내부에 투입된 축분을 교반시키는 교반 스크류(110)가 구성되며, 교반 스크류(110)에 의해 교반이 완료된 축분이 압축 성형이 이루어지도록 이송하는 이송 스크류장치(120)와, 이 이송 스크류장치(120)로부터 이송된 축분을 압축 및 성형하는 성형장치(130)를 포함하여 구성된다.
이와 같은 교반 성형장치(100)는 교반시, 발효가 동시에 이루어지도록 함으로써, 발효시 발생하는 고온성 미생물에 의해 축분에 포함된 수분을 감소시키도록 하고, 적정 수준까지 발효가 이루어짐이 확인되면, 교반 스크류(110)를 구동시켜 교반이 이루어지도록 구성되는 것이다.
또한, 교반 성형장치(100)의 상측에는 투입구(102)를 선택적으로 밀폐하는 투입구 커버(104)가 더 구성됨으로써, 교반시 축분이 외부로 누설되는 것을 방지하도록 함이 바람직하다.
교반 스크류(110)는 일측 단부에 체인 또는 벨트 등으로 구성되는 동력 전달부재(112)와, 이 동력 전달부재(112)에 동력을 전달하는 구동모터(114)가 구성된다.
여기서, 구동모터(114)는 교반 성형장치(100)를 지지하는 지지 프레임(106)에 고정 결합되어 교반 스크류(110)에 동력을 제공한다.
또한, 교반 스크류(110)는 구동모터(114)와 동력 전달부재(112)를 통해 연결되어 회전하는 원통형의 교반축(116)과, 이 교반축(116)의 외주면에 일정 간격 이격된 채 다수 형성되는 교반 블레이드(118)가 구성된다.
여기서, 교반 블레이드(118)는 교반축(116)의 외주면으로부터 수직하게 형성되되, 교반축(116)과 접촉하는 단부로부터 상측으로 갈수록 점차 그 면적이 넓어지는 부채꼴의 형상으로 형성된다.
또한, 다수의 교반 블레이드(118)는 교반축(116)에 설치될 때 모두 다른 각도를 이루도록 설치된다.
즉, 교반축(116)의 일측 단부에 설치되는 교반 블레이드(118)의 설치 각도가 1°~ 3°라 가정하면, 이 교반 블레이드(118)로부터 이격되는 교반 블레이드(118)는 4°~6°의 설치 각도를 가지도록 교반축에 설치됨으로써, 축분의 교반이 더욱 효율적으로 이루어지도록 설치되는 것이다.
한편, 서로 다른 설치 각도를 가지도록 교반축(116)에 설치되는 다수의 교반 블레이드(118)는 2개가 한 쌍으로 이루어져 교반축(116)에 설치될 수 있을 것이다.
다시말해, 교반축(116)의 일측 단부에 설치되는 다수의 교반 블레이드(118) 중 복수의 교반 블레이드(118)로 이루어진 한 쌍의 교반 블레이드(118)의 설치 각도를 1°~ 3°로 설치하고, 이 교반 블레이드(118)로부터 이격되는 복수의 교반 블레이드(118)는 4°~6°의 설치 각도로 교반축(116)에 설치되어 축분을 교반할 수 있는 것이다.
이와 같은 교반 스크류(110)에는 회전을 지지하도록 베어링이 구비되도록 베어링 몸체(115)가 양측 단부에 구성되며, 이 베어링 몸체(115)와 연결되어 지지 프레임(106)에 결합시키는 결합 하우징(117)이 더 구성된다.
또한, 교반 성형장치(100)에는 교반 스크류(110)의 하부로 교반이 완료된 축분이 압축 성형되도록 성형장치(130)로 이송시키는 이송 스크류장치(120)가 구성된다.
이송 스크류장치(120)는 교반 스크류(110)에 의해 교반이 완료된 축분을 성형장치(130)로 이송시키는 구성요소로서, 지지 프레임(106)의 하부에 고정 설치된 구동모터(114)와 체인 또는 벨트 등으로 이루어진 동력 전달부재(112)에 의해 회전하면서 이송 스크류(126)의 회전을 통해 교반이 완료된 축분을 성형장치(130)로 이송시키는 것이다.
이와 같은 이송 스크류장치(120)는 교반이 완료된 축분이 공급되는 공급부(122)와 성형장치(130)와 연결되어 이송 스크류(126)에 의해 이송된 축분을 배출하는 배출부(124)가 각각 형성된다.
여기서, 공급부(122)는 이송 스크류장치(120)의 상부 일면에 형성되어 교반 스크류(110)에 의해 교반이 이루어질 때에는 닫힌 상태를 유지하다가 교반이 완료되고, 이송 스크류장치(120)가 구동될 때 열림으로써, 교반의 효율성을 극대화할 수 있을 것이다.
이와 같은 이송 스크류장치(120)는 교반이 완료된 축분의 이송량을 성형장치(130)에서 성형되어 배출되는 배출량보다 크게하여 교반 스크류(110)의 회전에 의해 재차 교반 및 압축이 이루어지도록 할 수 있을 것이다.
성형장치(130)는 이송 스크류장치(120)와 연결되며, 특히 배출부(124)로부터 배출되는 교반이 완료된 축분을 압축 및 성형하는 구성요소이다.
이러한 성형장치(130)는 내부에 교반이 완료된 축분을 압축 및 성형하기 위한 압축 스크류가 내장되는 본체부(134)와, 이 본체부(134)의 일단에 결합되어 압축 스크류가 회전 가능하게 지지되는 회전 플랜지(132)와, 본체부(134)의 타단에 결합되며, 압축 스크류에 의해 이송되는 축분을 압축하는 압축 플랜지(136) 및 압축된 축분을 일정한 크기 및 형태로 형성하는 성형부재(138)를 포함하여 구성된다.
여기서, 회전 플랜지(132)는 내부에 베어링 몸체가 구성되어 있어서 압축 스크류의 회전을 지지하고, 압축 스크류는 구동모터(114)와 동력 전달부재(112)를 통해 회전력을 전달받아 교반이 완료된 축분을 압축 플랜지(136)로 이송시키는 것이다.
또한, 압축 플랜지(136)는 본체부(134)의 타단에 고정 결합되어 이송되는 축분을 압축시키는 것으로서, 본체부(134)와 연결되는 선단부로부터 이에 대향되는 타측 선단부로 향할수록 그 직경이 점차 작아지는 원뿔 형태의 형상으로 형성되는 것이다.
즉, 압축 스크류에 의해 이송되는 축분이 압축 플랜지(136)로 향하면서 작아지는 직경에 의해 자연적으로 압축이 일어나면서 수분이 제거되는 것이다.
아울러, 압축 플랜지(136)의 단부에는 압축된 축분을 일정 크기로 성형하는 성형부재(138)가 고정 결합된다.
성형부재(138)는 압축된 축분을 일정한 형태의 고형연료로 성형하는 틀의 기능을 하는 것으로서, 그 형태에 따라 다양한 형상으로 압축된 축분을 성형할 수 있을 것이다.
이러한 성형부재(138)는 내부에 고형연료의 중앙을 관통하는 중공 형태로 제조하기 위하여 성형봉이 더 구성됨이 바람직하나, 이에 한정하는 것은 아니다.
이송 컨베이어(200)는 교반 성형장치(100)의 성형부재(138)로부터 배출되는 축분 즉, 고형연료를 건조장치(300)로 이송하기 위한 구성요소로서, 성형부재(138)로부터 성형이 완료된 축분을 건조장치(300)로 이송시키는 이송벨트(210) 및 이송벨트(210)에 회전력을 제공하는 이송모터(220) 및 이 이송모터(220)의 회전력을 통해 이송벨트(210)를 회전시키는 동력 전달부재(112)를 포함하여 구성된다.
건조장치(300)는 성형이 완료되어 일정한 형상과 크기, 길이를 가지는 고형연료로 가공이 완료된 축분을 건조시키는 구성요소이다.
이러한 건조장치(300)는 최상측에 위치하여 이송 컨베이어(200)로부터 이송되는 축분을 제공받으며, 동력을 제공하는 구동모터(114)와, 이 구동모터(114)의 동력을 통해 작동하도록 동력 전달부재(112)가 구성된 제1건조 컨베이어(310)와, 이 제1건조 컨베이어(310)의 하측에 구비되어 제1건조 컨베이어(310)를 통과한 축분이 낙하하면서 지속적으로 건조가 이루어지도록 구동모터(114)에 의해 구동하는 제2건조 컨베이어(320) 및 제2건조 컨베이어(320)의 하측에 구비되며, 제1건조 컨베이어(310)에 구성된 동력 전달부재(112)와 체인, 벨트 등을 통해 연결되며, 제2건조 컨베이어(320)로부터 낙하하는 축분이 완전히 건조될 수 있도록 최종 건조가 이루어지는 제3건조 컨베이어(330)를 포함하여 구성된다.
여기서, 제1건조 컨베이어 내지 제3건조 컨베이어(310, 320, 330)에는 각각 구동모터(114)로부터 발생되는 회전력을 전달받아 구동되는 것이다.
또한, 동력 전달부재(112)는 제1건조 컨베이어(310)와 제3건조 컨베이어(330)를 연결하고, 제2건조 컨베이어(320)의 일단에는 이 동력 전달부재(112)의 텐션을 조절하는 텐션 조절부재(340)가 구성된다. 아울러, 제2건조 컨베이어(320)의 타단에는 전술한 구동모터(114)가 구성됨은 물론이다.
이와 같이 구성된 본 발명의 축분을 이용한 연료 성형장치는 저탄소 녹생성장에 부합하여 온실가스 발생량을 감소시킬 수 있도록 축분을 활용하여 친환경 자원순환형의 연료 성형장치를 제공함으로써, 축산농가는 물론, 각종 시설 및 원예농가등에서 대체 에너지로 활용할 수 있어 에너지를 사용하는데 소요되는 비용을 절감할 수 있고, 축분 연료 성형장치의 설비 제작비용을 절감하여 소비자의 부담을 줄이고, 이 축분 연료 성형장치의 가동시간을 단축시킴에 따라 축분에 의해 제조된 고형연료의 대량생산에 용이한 발명이다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 교반 성형장치 102: 투입구
104: 투입구 커버 106: 지지 프레임
110: 교반 스크류 112: 동력 전달부재
114: 구동모터 116: 교반축
118: 교반 블레이드 120: 이송 스크류장치
122: 공급부 124: 배출부
126: 이송 스크류 130: 성형장치
132: 회전 플랜지 134: 본체부
136: 압축 플랜지 138: 성형부재
200: 이송 컨베이어 210: 이송벨트
300: 건조장치 310: 제1건조 컨베이어
320: 제2건조 컨베이어 330: 제3건조 컨베이어
340: 텐션 조절부재

Claims (8)

  1. 축분을 이용한 연료 성형장치에 있어서,
    교반축의 외주면으로부터 수직하게 형성되고, 교반축과 접촉하는 단부로부터 상측으로 갈수록 점차 그 면적이 넓어지는 부채꼴의 형상으로 형성되어 축분을 교반시키는 교반 블레이드가 다수 형성된 교반 스크류와, 교반이 완료된 축분을 이송하는 이송 스크류장치와, 이 이송 스크류장치로부터 이송된 축분을 압축 및 성형하는 성형장치를 포함하는 교반 성형장치;
    성형이 완료된 축분을 건조장치로 이송시키는 이송벨트 및 이송벨트에 회전력을 제공하는 이송모터 및 이 이송모터의 회전력을 통해 이송벨트를 회전시키는 동력 전달부재를 포함하는 이송 컨베이어; 및
    성형이 완료되어 일정한 형상과 크기, 길이를 가지는 고형연료로 가공이 완료된 축분을 건조시키는 건조장치
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 교반 스크류는 체인 또는 벨트 중 어느 하나로 이루어진 동력 전달부재와 연결되며, 이 동력 전달부재에 동력을 전달하는 구동모터가 상기 교반 성형장치를 지지하는 지지 프레임에 고정되는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치.
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 교반 블레이드는 축분의 교반을 향상시키기 위하여 교반축에 다수 구성되며, 서로 다른 각도로 설치되는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 이송 스크류장치는 상기 교반 스크류의 하부에 구성되어 교반이 완료된 축분의 성형을 위하여 구동모터의 동력을 동력 전달부재를 통해 전달받아 회전하는 이송 스크류에 의해 이송시키는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 성형장치는
    내부에 교반이 완료된 축분을 압축 및 성형하기 위한 압축 스크류가 내장되는 본체부;
    상기 본체부의 일단에 결합되어 압축 스크류가 회전 가능하게 지지되는 회전 플랜지;
    상기 본체부의 타단에 결합되며, 압축 스크류에 의해 이송되는 축분을 압축하는 압축 플랜지 및
    압축된 축분을 일정한 크기 및 형태로 형성하는 성형부재
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 건조장치는
    상기 연료 성형장치로부터 토출되는 축분을 제공받고, 구동모터의 동력을 통해 작동하도록 동력 전달부재가 구성된 제1건조 컨베이어;
    상기 제1건조 컨베이어의 하측에 구비되어 이 제1건조 컨베이어를 통과한 축분이 낙하하면서 지속적으로 건조가 이루어지도록 구동모터에 의해 구동하는 제2건조 컨베이어 및
    상기 제2건조 컨베이어의 하측에 구비되며, 상기 제1건조 컨베이어에 구성된 동력 전달부재와 연결되며, 상기 제2건조 컨베이어로부터 낙하하는 축분이 완전히 건조될 수 있도록 최종 건조가 이루어지는 제3건조 컨베이어
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제2건조 컨베이어에는 제1건조 컨베이어와 제3건조 컨베이어를 연결하는 동력 전달부재의 텐션을 조절하는 텐션 조절부재가 더 구성되는 것을 특징으로 하는 축분을 이용한 연료 성형장치.
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