KR101284953B1 - Electronic Compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전동 압축기에 관한 것으로, 토출챔버(75)와 토출채널(77)을 유체 연결하는 통공(79)은 평단면 상의 모서리가 챔퍼링되어 있는 것을 특징으로 하며, 따라서 격벽(72)을 냉매가 맥동으로 인해 고속으로 통공(79)을 통과하더라도, 통공(79)의 모서리 부분 에지가 매끈하게 가공되어 있으므로, 모서리 부분에 의한 유동저항이 급감되어 이로 인한 작동소음을 크게 감소시킬 수 있게 된다.The present invention relates to an electric compressor, characterized in that the through hole (79) fluidly connecting the discharge chamber (75) and the discharge channel (77) has a chamfered edge on a flat cross section, and thus the partition wall (72) is refrigerant. Even though it passes through the through hole 79 at high speed due to the pulsation, since the edge portion of the edge portion of the through hole 79 is smoothly processed, the flow resistance by the edge portion is drastically reduced, and thus operating noise can be greatly reduced.

Description

전동 압축기{Electronic Compressor}Electric Compressor

본 발명은 전동 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압축기 압축부에서 고압으로 압축되어 토출부로 토출되는 냉매가 토출구를 통해 냉매라인으로 토출되기 전에 맥동을 줄이기 위해 거치는 격벽의 통공 형상을 개선함으로써 고압의 냉매가 통공을 통과할 때 발생하는 작동 소음을 줄이도록 한 전동 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a motor-driven compressor, and more particularly, by improving the through-hole of a partition wall which is compressed to reduce pulsation before the refrigerant compressed to high pressure in the compressor compression unit and discharged to the discharge unit is discharged to the refrigerant line through the discharge port. A motor-driven compressor is provided to reduce operating noise generated when a refrigerant passes through a through hole.

일반적으로, 차량용 냉각시스템에서 냉매를 압축시키는 역할을 하는 다양한 형태로 개발되어 왔으며, 최근에는 전동 압축기의 개발이 활발하게 이루어지고 있다. 이 전동 압축기는 대체로 구동부, 압축부, 토출부, 및 제어부로 구분된다.In general, it has been developed in various forms that serve to compress the refrigerant in the vehicle cooling system, and recently, the development of the electric compressor has been actively made. This electric compressor is generally divided into a drive unit, a compression unit, a discharge unit, and a control unit.

여기에서, 먼저 구동부는 외체를 이루는 구동부 하우징과, 이 구동부 하우징 내에 동축 상으로 장착되는 고정자 및 회전자를 포함하여 구성된다. 또한, 압축부는 외체를 이루며 구동부 하우징 뒤쪽에 결합되는 압축부 하우징과, 이 압축부 하우징 내에 상대 회전하도록 장착되는 선회 스크롤 및 고정 스크롤을 포함하여 구성된다. 또한, 토출부는 압축부의 냉매 토출공을 마감하는 토출부 하우징에 의해 이 토출공과 냉매라인으로 이어진 토출구를 연결하도록 구성된다. 아울러, 제어부는 외체를 이루며 구동부 하우징 앞쪽에 결합되는 커버 하우징과, 이 커버 하우징 내부에 장착되는 PCB 등 각종 구동회로 및 소자들을 포함하여 구성된다.Here, first, the drive unit includes a drive unit housing forming an outer body, and a stator and a rotor coaxially mounted in the drive unit housing. Further, the compression section comprises a compression section housing constituting the outer body and coupled to the rear of the drive section housing, and an orbiting scroll and a fixed scroll mounted to rotate relative to each other in the compression section housing. Further, the discharge portion is configured to connect the discharge hole and the discharge port leading to the refrigerant line by the discharge portion housing which closes the refrigerant discharge hole of the compression portion. In addition, the control unit includes a cover housing which forms an outer body and is coupled to the front of the driving unit housing, and various driving circuits and elements such as a PCB mounted inside the cover housing.

따라서, 전동 압축기에 의해 냉매를 압축하고자 하는 경우에는, 먼저 접속단 등을 통해 제어부로 외부 전원이 인가된다. 이에 따라 제어부는 구동회로 등을 통해 구동부로 동작 신호를 전송한다.Therefore, when it is desired to compress the refrigerant by the electric compressor, the external power is first applied to the control unit through the connection terminal or the like. Accordingly, the control unit transmits an operation signal to the driving unit through the driving circuit.

구동부로 동작 신호가 전송되면, 구동부 하우징 내주면에 압입되어 있는 전자석 형태의 고정자가 여자되어 자성을 띠게 되며, 그에 따라 회전자와의 전자기적인 상호 작용에 의해 회전자를 고속으로 회전시키게 된다. When the operation signal is transmitted to the driving unit, the electromagnet-shaped stator pressed into the inner circumferential surface of the driving unit is excited to become magnetic, thereby rotating the rotor at high speed by electromagnetic interaction with the rotor.

이렇게 해서, 구동부의 회전축이 고속 회전하게 되면, 이 회전축 후단에 결합된 압축부의 선회 스크롤이 동기하여 고속으로 회전하게 되고, 이에 따라 마주보는 상태로 정합된 고정 스크롤과의 상호 작용에 의해 구동부에서 압축부로 유체 연결된 스크롤 외주연의 냉매를 스크롤 중심부로 고압 압축하여 토출공을 통해 토출부로 토출한다. In this way, when the rotating shaft of the drive unit rotates at a high speed, the turning scroll of the compression unit coupled to the rear end of the rotating shaft rotates at high speed in synchronization, thereby compressing by the driving unit by interaction with the fixed scrolls facing each other. The refrigerant of the outer circumference of the scroll fluid connected to the negative pressure is compressed to the center of the scroll and discharged to the discharge part through the discharge hole.

이와 같이 토출부로 이동된 냉매는 토출부 하우징의 격벽에 의해 형성되는 내부 챔버와 내부채널을, 격벽에 관통된 통공을 통해 이동하는 과정에서 받게 되는 유동저항에 의해 자체 맥동을 줄임으로써, 냉매라인으로 토출된 때 맥동으로 인해 다른 부품이나 냉매라인에 가하게 되는 충격을 충분히 완화시키도록 되어 있다.Thus, the refrigerant moved to the discharge part is reduced to the pulsation by the flow resistance received in the process of moving the inner chamber and the inner channel formed by the partition wall of the discharge unit housing through the through-holes through the partition wall, thereby to the refrigerant line When discharged, the shock applied to other parts or refrigerant lines due to pulsation is sufficiently alleviated.

그런데, 종래의 압축기는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 맥동 감소를 위해 격벽(172)으로 분할된 토출부 하우징(171)의 토출챔버(175)와 토출채널(177)이 통공(179)에 의해 유체 연결되는 바, 이 통공(179)의 모서리(181)가 날카로운 에지 형태로 되어 있으므로, 맥동으로 인해 고속으로 통공(179)을 통과하는 냉매가 모서리(181)에 의한 에지 저항으로 인해 소음을 일으키는 문제점이 있다. However, in the conventional compressor, as shown in FIGS. 1 and 2, the discharge chamber 175 and the discharge channel 177 of the discharge part housing 171 divided into the partition wall 172 to reduce the pulsation are formed through the holes 179. Is connected to the fluid by means of the edge 181 of the through hole 179 has a sharp edge shape, so that the refrigerant passing through the through hole 179 at high speed due to pulsation causes the edge resistance by the edge 181 There is a problem that causes noise.

더욱이, 맥동이 커지면 심한 경우 모서리(181)를 따라 유동박리가 발생하여 소용돌이를 만들면서 주기적으로 이음을 발생시키는 문제점이 있었다. Moreover, when the pulsation is increased, there is a problem in that, in severe cases, flow peeling occurs along the edge 181 to generate a vortex while creating a vortex.

본 발명은 위와 같은 종래의 전동 압축기가 가지고 있는 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 압축기 압축부에서 고압으로 압축되어 토출부로 토출되는 냉매가 압축으로 인해 갖게 된 맥동을 줄이기 위해 토출부 격벽의 통공을 통과할 때 통공에 의한 유동 저항으로 인해 발생하는 소음을 통공의 형상 개선을 통해 감소시키고자 하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made in order to solve the problems of the conventional electric compressor as described above, and the through-holes of the discharge partition partition wall to reduce the pulsation caused by the compression of the refrigerant discharged to the discharge portion is compressed at high pressure in the compressor compression section The purpose is to reduce the noise generated by the flow resistance due to the through hole through the shape improvement of the through hole.

위와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 구동부 하우징 내주면에 고정되는 고정자와 상기 고정자 내부에 동축 상으로 회전 가능하게 설치되는 회전자의 상호 작용에 의해 회전 구동력을 발생시키는 구동부; 상기 구동부의 일단에 결합되어, 상기 구동부에서 발생되는 회전 구동력에 의해 동기 회전하는 선회 스크롤과 상기 선회 스크롤에 대응하도록 압축부 하우징에 일체로 형성된 고정 스크롤에 의해 상기 구동부에서 유입되는 냉매를 압축하는 압축부; 외체를 이루는 토출부 하우징에 의해 상기 압축부 일단에 결합되어, 상기 압축부에서 압축되어 나오는 냉매를 냉매라인으로 토출하는 토출부; 및 상기 구동부의 상기 고정자에 전기적으로 연결되어, 상기 구동부의 동작을 제어하는 제어부;를 포함하여 구성되되, 상기 토출부 하우징은, 상기 압축부 하우징의 토출공 출구측을 둘러싸도록 그 마감면에 돌출된 격벽에 의해 상기 마감면과 상기 압축부 하우징 외면 사이에서 상기 토출공과 면하도록 형성되는 토출챔버; 및 상기 격벽과 그 내주면 사이에서 상기 토출챔버를 둘러싸도록 형성되는 토출채널;을 포함하며, 상기 토출챔버와 상기 토출채널을 유체 연결하는 통공은 평단면 상의 모서리가 챔퍼링되어 있는 전동 압축기를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a drive unit for generating a rotational drive force by the interaction of the stator fixed to the inner peripheral surface of the drive unit housing and the rotor rotatably installed coaxially inside the stator; Compression coupled to one end of the drive unit to compress the refrigerant flowing from the drive unit by a rotating scroll synchronously rotated by the rotational driving force generated by the drive unit and a fixed scroll integrally formed in the compression unit housing to correspond to the swing scroll. part; A discharge part coupled to one end of the compression part by a discharge part housing constituting an outer body and discharging the refrigerant compressed by the compression part to a refrigerant line; And a control unit electrically connected to the stator of the driving unit to control the operation of the driving unit, wherein the discharge unit housing protrudes from a closing surface of the compression unit housing so as to surround an outlet side of the discharge hole. A discharge chamber formed to face the discharge hole between the finishing surface and the outer surface of the compression unit housing by the partition wall; And a discharge channel formed to surround the discharge chamber between the partition wall and an inner circumferential surface thereof, wherein the through hole connecting the discharge chamber and the discharge channel to a fluid has a chamfered edge on a flat cross section. .

또한, 상기 통공은 측단면 상의 모서리가 챔퍼링되어 있는 것이 바람직하다.In addition, the through hole is preferably a corner on the side cross-section chamfered.

또한, 상기 통공은, 양 측면이 각각 평단면 상으로 원을 포함하는 타원 형태의 외형선을 가지고 있으며, 밑면이 측단면 상으로 원을 포함하는 타원 형태의 외형선을 가지고 있는 것이 바람직하다.In addition, the through hole has an elliptic outline having both sides on a flat cross section, each of which includes a circle, and preferably has an elliptic outline having a bottom on a side cross section.

따라서, 본 발명의 전동 압축기에 의하면, 전동 압축기의 압축부 내에서 압축부 하우징에 일체로 형성되어 고정된 고정 스크롤과 구동부 회전자 회전축에 연결되어 고속 회전하는 선회 스크롤의 공전에 의해 압축부 내의 냉매가 고압으로 압축되는 과정에서 압축의 주기성으로 인해 냉매가 갖게 된 맥동을 줄이기 위해, 압축부의 토출공에서 토출된 냉매가 냉매 토출구에서 냉매라인으로 토출되기까지 토출부를 통과하는 유동 경로 상에 격벽을 형성하고 이 격벽에 형성된 복수의 통공을 통과하도록 하는 바, 통공의 측변 또는 밑변 등의 에지 부분이 모따기되거나 불연속선 없는 매끈한 곡면 형태로 되어 있으므로, 냉매가 맥동으로 인해 고속으로 통공을 통과하더라도, 에지에 의한 유동저항이 발생하지 않게 되며, 따라서 이로 인해 발생하는 압축기의 작동소음을 대폭적으로 감소시킬 수 있게 된다.Therefore, according to the motor-compressor of the present invention, the refrigerant in the compression part is revolved by the revolving of the fixed scroll which is integrally formed in the compression part housing in the compression part of the motor compressor and is connected to the fixed part of the compression part and the rotating part of the drive rotor rotating shaft to rotate at high speed. In order to reduce the pulsation caused by the refrigerant due to the periodicity of the compression in the process of high pressure compression, the partition wall is formed on the flow path passing through the discharge portion until the refrigerant discharged from the discharge hole of the compression portion discharged from the refrigerant discharge port to the refrigerant line And through the plurality of through holes formed in the partition wall, the edge portions such as the side or bottom side of the through holes are formed in a smooth curved shape without chamfering or discontinuous lines, so even if the refrigerant passes through the holes at high speed due to pulsation, No flow resistance will occur, and therefore The operation noise can be greatly reduced.

도 1은 종래의 전동 압축기의 압축부 하우징 내측의 마감면을 도시한 사시도.
도 2는 도 1의 A부 확대도.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 전동 압축기의 횡단면도.
도 4는 도 3에 도시된 압축부 하우징을 고정 스크롤 쪽에서 도시한 정면도.
도 5는 도 3에 도시된 토출부 하우징의 마감면을 도시한 정면도.
도 6은 도 5의 B부 확대도.
도 7은 도 6에 도시된 통공의 확대 정면도.
도 8은 도 7의 평단면도.
도 9는 도 7에 도시된 통공의 변형예를 도시한 평단면도.
도 10은 도 7의 측단면도.
도 11은 도 7에 도시된 통공의 변형예를 도시한 측단면도.1 is a perspective view showing a finishing surface inside the compression unit housing of the conventional electric compressor.
2 is an enlarged view of part A of Fig.
3 is a cross-sectional view of an electric compressor according to an embodiment of the present invention.
4 is a front view showing the compression housing shown in FIG. 3 from the fixed scroll side;
FIG. 5 is a front view illustrating a finish surface of the discharge part housing illustrated in FIG. 3. FIG.
6 is an enlarged view of a portion B of FIG. 5;
7 is an enlarged front view of the through hole shown in FIG. 6.
8 is a plan sectional view of FIG.
9 is a plan sectional view showing a modification of the through hole shown in FIG.
10 is a side cross-sectional view of FIG.
FIG. 11 is a side cross-sectional view showing a modification of the through hole shown in FIG. 7. FIG.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 전동 압축기를 첨부도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, a motor-driven compressor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 전동 압축기는 도 3에 도면부호 1로 도시된 바와 같이, 크게 구동부(3), 압축부(5), 토출부(7), 및 제어부(9)를 포함하여 이루어진다.As shown by reference numeral 1 in FIG. 3, the motor-driven compressor according to the present invention includes a driving unit 3, a compression unit 5, a discharge unit 7, and a control unit 9.

여기에서, 먼저 상기 구동부(3)는 압축기(1)의 회전 동력을 만들어 내는 구동원으로서, 도 3에 도시된 것처럼 다시 외체를 이루는 구동부 하우징(31), 이 구동부 하우징(31) 내에 고정된 고정자(35), 그리고 이 고정자(35) 내부에서 회전하는 회전자(41)로 이루어지는 바, 구동부 하우징(31)은 압축부(5)와의 사이에 중간 하우징(32)이 개재될 수도 있다. Here, first, the drive unit 3 is a drive source for generating the rotational power of the compressor 1, and as shown in FIG. 3, the drive unit housing 31 is externally formed, and the stator fixed in the drive housing 31 is formed. 35, and the rotor 41 rotating inside the stator 35, the drive housing 31 may have an intermediate housing 32 interposed between the compression unit 5.

여기에서, 구동부 하우징(31)은 도 3에 도시된 바와 같이, 구동부(3)의 외체를 이루는 부분으로서, 도시된 것처럼 원통형으로 형성되는 것이 일반적이며, 인접한 중간 하우징(32)을 향하여 개방되어 있고, 그 반대쪽의 제어부(9)가 장착되는 마감면(21) 상에는 베어링 하우징(43)이 돌출 형성되는 바, 이 베어링 하우징(43) 내에는 도 3에 도시된 것처럼 구동부(3) 회전자(41)의 회전축(37)을 회전 가능하게 지지하는 베어링(39)이 고정된다. 또한, 구동부 하우징(31)에는 도 3의 우측 상단에 도시된 것처럼, 냉매가 공급되는 흡입구(23)가 마감면(21)에 인접한 원주면 일측에 관통 형성되어 있다.Here, as shown in FIG. 3, the drive housing 31 is an external part of the drive unit 3, and is generally formed in a cylindrical shape as shown, and is open toward an adjacent intermediate housing 32. The bearing housing 43 protrudes from the finishing surface 21 on which the control unit 9 on the opposite side is mounted. In this bearing housing 43, the rotor 41 of the driving unit 3 as shown in FIG. The bearing 39 which rotatably supports the rotating shaft 37 of () is fixed. In addition, as shown in the upper right of FIG. 3, the driving part housing 31 has a suction port 23 through which a coolant is supplied, penetratingly formed on one side of the circumferential surface adjacent to the finish surface 21.

또한, 상기 고정자(35)는 내측에 동축 상으로 장착되는 회전자(41)와 함께 회전 구동력을 만드는 구동부분으로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 일종의 전자석으로서 구동부 하우징(31) 내주면 상에 압입 등에 의해 고정되어 장착되는 고정자 코어(25)와, 이 고정자 코어(25)에 권선되는 코일(33) 다발로 이루어진다. 여기에서, 고정자 코어(25)는 도시된 것처럼 중공 원통형의 부재로서, 중심 축선 상에 회전자(41)가 삽입되는 통공이 형성되어 있고, 고정자 코어(25)의 내주면에는 복수의 리브가 반경방향 안쪽으로 돌출되어 원주방향으로 일정 간격을 두고 배열됨으로써 통공을 형성하도록 되어 있으며, 이때 리브는 코일(33)을 권선하기 위해 고정자 코어(25)의 축방향을 따라 길게 연장된다.In addition, the stator 35 is a driving part for generating a rotational driving force together with the rotor 41 mounted coaxially inside, and as shown in FIG. 3, it is press-fitted on the inner circumferential surface of the drive housing 31 as a kind of electromagnet And a stator core 25 fixedly mounted by the like and a bundle of coils 33 wound around the stator core 25. Here, the stator core 25 is a hollow cylindrical member as shown in the drawing, and a through hole into which the rotor 41 is inserted is formed on the central axis, and a plurality of ribs are radially inwardly formed on the inner circumferential surface of the stator core 25. Protruding into the circumferential direction to form a through hole, wherein the rib extends long along the axial direction of the stator core 25 to wind the coil 33.

또한, 상기 회전자(41)는 위에서 언급한 바와 같이 고정자(35)의 내측에 동축 상으로 장착되어 회전 구동하는 부분으로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 고정자(35)의 고정자 코어(25) 중앙의 통공에 회전 가능하게 삽입되는 바, 중심 축선을 따라 길게 배열된 회전축(37)과 이 회전축(37)의 외주면에 부착되는 영구자석(27)으로 구성된다. In addition, the rotor 41 is coaxially mounted inside the stator 35 to drive rotation as mentioned above, and as shown in FIG. 3, the stator core 25 of the stator 35 is rotated. The bar is rotatably inserted into a central through hole, and includes a rotating shaft 37 arranged along a central axis and a permanent magnet 27 attached to an outer circumferential surface of the rotating shaft 37.

따라서, 회전자(41)는 고정자(35)가 여자된 때 모터의 구동원리에 따라 고정자(35)와의 상호 작용에 의해 회전 구동하는 바, 이를 위해 회전자(41)는 회전축(37)이 베어링(39)을 통해 구동부 하우징(31)에 회전 가능하게 지지되며, 베어링(39)은 위에서 언급한 바와 같이 베어링 하우징(43)에 의해 마감면(21)에 끼워져 구동부 하우징(31)에 장착된다. Therefore, the rotor 41 is driven to rotate by interaction with the stator 35 in accordance with the driving principle of the motor when the stator 35 is excited, for this purpose, the rotor 41 is a bearing of the rotating shaft 37 A support is rotatably supported by the drive housing 31 via a 39, and the bearing 39 is fitted to the drive housing 31 by being fitted to the finishing surface 21 by the bearing housing 43 as mentioned above.

한편, 압축부(5)는 구동부(3)에서 발생되는 회전 구동력에 의해 회전함으로써 냉매를 압축하는 부분으로, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 구동부(3)의 회전축(37) 후단에 연결되는 바, 외체를 이루는 압축부 하우징(51), 이 압축부 하우징(51) 내에 회전 가능하게 장착되는 선회 스크롤(53), 및 이 선회 스크롤(53)과 짝을 이루어 선회 스크롤(53)이 회전할 때 냉매를 압축하여 토출부(9)로 배출하는 고정 스크롤(55)을 포함하여 구성된다. On the other hand, the compression unit 5 is a portion compressing the refrigerant by rotating by the rotation driving force generated in the driving unit 3, as shown in Figure 3 and 4, the rear end of the rotation shaft 37 of the driving unit 3 When connected, the compression unit housing 51 forming an outer body, the turning scroll 53 rotatably mounted in the compression unit housing 51, and the turning scroll 53 in pairs with the turning scroll 53 are provided. It comprises a fixed scroll 55 for compressing the refrigerant when rotating to discharge to the discharge portion (9).

여기에서, 압축부 하우징(51)은 도 3 및 도 4에 도시된 것처럼, 구동부(3)를 향하여 개방된 원통체로서, 압축부(5)의 외체를 형성하는 바, 구동부(3)와의 사이에 개재된 중간 하우징(32)의 후면에 결합되며, 도 4에 도시된 것처럼 고정 스크롤(59)을 이루는 마감면의 중앙에 압축부(5)와 토출부(7)를 유체 연결하는 토출공(57)이 관통 형성되어 선회 스크롤(53)의 회전에 의해 압축된 냉매를 이 토출공(57)을 통해 토출부(7)로 가압 토출하도록 되어 있다.Here, the compression section housing 51 is a cylindrical body open toward the driving section 3, as shown in Figs. 3 and 4, and forms an outer body of the compression section 5, and is formed between the driving section 3 and the driving section 3. A discharge hole coupled to the rear surface of the intermediate housing 32 interposed therebetween and fluidly connecting the compression unit 5 and the discharge unit 7 to the center of the finishing surface constituting the fixed scroll 59 as shown in FIG. 57 is formed to penetrate and discharge the refrigerant compressed by the rotation of the turning scroll 53 to the discharge portion 7 through the discharge hole 57.

또한, 상기 선회 스크롤(53)은 도 3 및 도 4에 도시된 것처럼, 중심을 향해 수렴하도록 스파이럴 형태로 만곡된 선회 스크롤 랩(59)이 후면에 돌출 형성되어 있으며, 이 선회 스크롤 랩(59)의 중심 부위에 구동부(3)의 회전축(37) 후단이 결합되어, 회전자(41)와 동기하여 회전하도록 되어 있다.In addition, as shown in FIGS. 3 and 4, the swing scroll 53 has a pivoting scroll wrap 59 curved in a spiral shape so as to converge toward the center, and protrudes from the rear surface of the swing scroll wrap 59. The rear end of the rotary shaft 37 of the drive unit 3 is coupled to the central portion of the rotor 3 so as to rotate in synchronization with the rotor 41.

또한, 상기 고정 스크롤(55)은 도 3 및 도 4에 도시된 것처럼, 압축부 하우징(51)의 마감면 전방에 돌출되어 일체로 형성되는 바, 선회 스크롤(53)의 스크롤 랩(59)과 정합되도록 스파이럴 형태로 만곡된 고정 스크롤 랩(61)이 중심을 향하여 수렴하도록 배열된다. 따라서, 선회 스크롤(53)이 회전할 때 상호 정합된 선회 스크롤(53)과 고정 스크롤(55)은 각각의 선회 및 고정 스크롤 랩(59,61)의 상호 작용에 의하여, 구동부(3)에서 선회 및 고정 스크롤 랩(59,61)의 외연부로 흡입된 냉매를 그 중심부로 압축하여 토출공(57)을 통해 토출부(7)로 압송하게 된다.3 and 4, the fixed scroll 55 protrudes in front of the finish surface of the compression unit housing 51 and is integrally formed with the scroll wrap 59 of the revolving scroll 53. Fixed scroll wraps 61 curved in a spiral form to mate are arranged to converge toward the center. Therefore, when the swing scroll 53 rotates, the coincidence swing scroll 53 and the fixed scroll 55 pivot in the drive unit 3 by the interaction of the swing and fixed scroll wraps 59 and 61, respectively. The refrigerant sucked into the outer edges of the fixed scroll wraps 59 and 61 is compressed to the center portion thereof, and is compressed to the discharge portion 7 through the discharge hole 57.

한편, 토출부(7)는 압축부(5)에서 압축되어 나오는 냉매를 토출구(73)를 통해 냉매라인으로 토출하는 부분으로서, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 외체를 이루는 토출부 하우징(71)이 압축부 하우징(51) 후단에 장착됨으로써 압축부(5)에 결합되는 바, 이 토출부 하우징(71)은 압축부(5)의 토출공(57)을 토출구(73)에 연결하는 관로 역할을 하도록 되어 있는 바, 도시된 것처럼, 짧은 원통 형태로 되어 있으며, 토출공(57)에서 토출되는 고압 냉매로부터 맥동은 되도록 줄이면서도 유동 저항은 최소화시켜 토출구(73)를 통해 배출할 수 있도록 도시된 것처럼 마감면(76) 상에 토출챔버(75)와 토출채널(77)로 이루어진 관로를 형성하고 있다. On the other hand, the discharge unit 7 is a portion for discharging the refrigerant compressed by the compression unit 5 to the refrigerant line through the discharge port 73, as shown in Figures 3 and 5 discharge unit housing ( 71 is attached to the compression unit 5 by being mounted on the rear end of the compression unit housing 51, and the discharge unit housing 71 connects the discharge hole 57 of the compression unit 5 to the discharge port 73. As shown in the figure, it has a short cylindrical shape, as shown, so that the pulsation from the high pressure refrigerant discharged from the discharge hole 57 can be reduced while minimizing the flow resistance so as to discharge through the discharge port 73. As illustrated, a conduit consisting of the discharge chamber 75 and the discharge channel 77 is formed on the finishing surface 76.

여기에서, 먼저 토출챔버(75)는 압축부(5)의 토출공(57)에서 토출되는 고압의 냉매가 일차적으로 수용되어 머물도록 한 부분으로서, 도 5에 도시된 바와 같이 압축부 하우징(51)의 토출공(57) 출구측을 둘러싸도록 토출부 하우징(71)의 마감면(76) 상에 돌출된 격벽(72)에 의해 형성되는 바, 이 격벽(72)은 토출부 하우징(71)이 압축부 하우징(51) 후면에 조립된 때, 마감면(76)과 압축부 하우징(51) 외면 사이에 토출공(57)과 면하도록 토출챔버(75)를 형성하게 된다.Here, the discharge chamber 75 is a portion in which the high-pressure refrigerant discharged from the discharge hole 57 of the compression unit 5 is primarily accommodated and stays. As shown in FIG. 5, the compression unit housing 51 Formed by a partition wall 72 protruding on the finishing surface 76 of the discharge part housing 71 so as to surround the outlet side of the discharge hole 57 of the discharge hole 57. When assembled to the back of the compression unit housing 51, the discharge chamber 75 is formed to face the discharge hole 57 between the finish surface 76 and the outer surface of the compression unit housing 51.

이때, 격벽(72)은 토출공(57)과 동심원을 그리는 원통형으로 형성하여도 되지만, 바람직하게는 도 5에 도시된 것처럼, 대략 2/3 원 정도만 원형으로 하고, 나머지 부분은 반경방향으로 배치되는 횡벽(87)으로 마감되는 구조를 갖도록 형성할 수도 있다.At this time, the partition wall 72 may be formed in a cylindrical shape concentric with the discharge hole 57, but preferably, as shown in Figure 5, only about 2/3 round, and the remaining portion is disposed in the radial direction It may be formed to have a structure that is finished with the lateral wall 87 to be.

이에 따라, 토출부 하우징(71)의 내부 공간은 토출챔버(75)를 제외하면 토출구(73)로 이어진 채널 형태의 공간만 남게 되는데, 이 공간에 의해 토출채널(77)이 형성된다.Accordingly, except for the discharge chamber 75, the internal space of the discharge part housing 71 leaves only a space in the form of a channel leading to the discharge port 73, and the discharge channel 77 is formed by this space.

이 토출채널(77)은 토출부(7)에 충진된 냉매를 토출구(73)까지 유도하는 부분으로, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이 토출챔버(75)와 마찬가지로 압축부 하우징(51)의 토출공(57) 출구측을 둘러싸도록 토출부 하우징(71)의 마감면(76) 상에 돌출된 격벽(72)에 의해 토출부 하우징(71)의 내주면(74)과의 사이에 형성되는 바, 토출부 하우징(71)이 압축부 하우징(51) 후면에 조립된 때, 마감면(76)과 압축부 하우징(51) 외면 사이에 개재되어 토출챔버(75)의 바깥쪽에 링 형태의, 보다 바람직하게는 도시된 것처럼 2/3 원 형태의 원호 모양으로 토출구(73)까지 이어지는 일종의 관로를 형성하게 된다. 이때, 토출채널(77)에는 위에서 언급한 횡벽(87)과 같이 토출부 하우징(71)의 반경방향으로 배열되는 가로막이(83)가 하나 이상 구비되는 것이 바람직한 바, 이 또한 토출구(73)로 토출되는 냉매의 맥동을 줄이기 위한 것이다.The discharge channel 77 is a portion that guides the refrigerant filled in the discharge unit 7 to the discharge port 73. As shown in FIGS. 3 and 5, the compression unit housing 51 is similar to the discharge chamber 75. Formed between the inner circumferential surface 74 of the discharge portion housing 71 by a partition wall 72 protruding on the finishing surface 76 of the discharge portion housing 71 so as to surround the outlet side of the discharge hole 57. Bar, when the discharge part housing 71 is assembled to the back of the compression unit housing 51, it is interposed between the finishing surface 76 and the outer surface of the compression unit housing 51 in the form of a ring on the outside of the discharge chamber 75, More preferably, as shown in the figure, a kind of conduit leading to the discharge port 73 in an arc shape having a 2/3 circle shape is formed. At this time, the discharge channel 77 is preferably provided with one or more barriers 83 arranged in the radial direction of the discharge unit housing 71, such as the above-mentioned horizontal wall 87, also to the discharge port 73 This is to reduce the pulsation of the discharged refrigerant.

이와 같이, 토출부 하우징(71) 내부에 압축부(5)의 토출공(57)에서 토출부(7)의 토출구(73)로 이어지는 관로를 형성하기 위해서는 토출챔버(75)와 토출채널(77)을 연결하도록 격벽(72)과 가로막이(83)의 압축부 하우징(51) 접촉면 즉, 끝면(85) 상에 유체의 흐름을 연결하는 통공(79)의 존재가 하나 이상 복수로 반드시 요구되는 바, 통공(79)은 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이 격벽(72) 또는 가로막이(83)의 끝면(85)에서부터 토출부 하우징(71)의 마감면(76)을 향하여 U자형 홈 형태로 오목하게 형성되는 것이 바람직하다.In this way, the discharge chamber 75 and the discharge channel 77 to form a conduit from the discharge hole 57 of the compression unit 5 to the discharge port 73 of the discharge unit 7 in the discharge unit housing 71. The presence of a through hole 79 for connecting the flow of fluid on the contact surface 51 of the compression section housing 51 of the partition wall 72 and the barrier 83, that is, the end surface 85, is necessarily required. The through hole 79 is a U-shaped groove toward the finishing surface 76 of the discharge housing 71 from the end surface 85 of the partition 72 or the barrier 83, as shown in Figs. It is preferable to form concave in shape.

이때, 특히 본 발명에 따른 각각의 통공(79)은 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이, 평단면 상에서 입출구 측면 모서리에 해당하는 모따기부(81) 부분이 챔퍼링되어 있다.At this time, in particular, each of the through holes 79 according to the present invention, as shown in Figures 6 and 8, the chamfer 81 portion corresponding to the entrance and exit side edge on the flat cross section is chamfered.

또한, 각각의 통공(79)은 모따기부(81)와 마찬가지로, 도 6 및 도 10에 도시된 바와 같이, 측단면 상에서 입출구 밑면 모서리에 해당하는 모따기부(84) 부분이 챔퍼링되어 있다.In addition, similar to the chamfer 81, each through hole 79 has a chamfered portion 84 corresponding to the bottom edge of the entrance and exit on the side cross section, as shown in FIGS. 6 and 10.

더욱이, 통공(79)은 평단면 상에서 입출구 측면 모서리에 모따기부(81) 부분이 발생하지 않도록 도 9에 도시된 바와 같이, 모따기부(81) 양단의 불연속선마저 매끈하게 가공됨으로써 도시된 것처럼 평단면 상에서 전체적으로 원호 또는 타원호 형태의 외형선을 가지는 것이 바람직하다.Furthermore, the through hole 79 is a flat cross section as shown in FIG. 9 so that even the discontinuous line at both ends of the chamfer 81 is smoothly processed, as shown in FIG. 9 so that the chamfer 81 portion does not occur at the entrance and exit side edges on the flat cross section. It is preferred to have an outline in the form of an arc or an ellipse in its entirety.

마찬가지로, 통공(79)은 측단면 상에서 입출구 밑면 모서리에 모따기부(84) 부분이 발생하지 않도록 도 11에 도시된 바와 같이, 모따기부(84) 양단의 불연속선마저 매끈하게 가공됨으로써 도시된 것처럼 측단면 상에서 전체적으로 원호 또는 타원호 형태의 외형선을 가지는 것이 바람직하다.Similarly, the through hole 79 has a side cross-section as shown in FIG. 11 so that even the discontinuity lines at both ends of the chamfer 84 are smoothly processed so that a portion of the chamfer 84 does not occur at the bottom edge of the entrance and exit on the side cross-section. It is preferred to have an outline in the form of an arc or an ellipse in its entirety.

한편, 제어부(9)는 구동부(3)의 동작을 제어하는 부분으로서, 도 3에 도시된 바와 같이 구동부(3)의 고정자(35)에 전기적으로 연결되어 고정자(35)를 여탈자시킴으로써 회전자(41)를 회전 구동시키도록 되어 있다. On the other hand, the control unit 9 is a part for controlling the operation of the drive unit 3, as shown in FIG. 3 is electrically connected to the stator 35 of the drive unit 3 to remove the stator 35 to the rotor 41 is rotated to be driven.

이를 위해, 제어부(9)는 도 3에 도시된 것처럼, 커버 하우징(63)과 그 내부에 장착되는 PCB(65) 그리고, PCB(65) 상에 실장되는 각종 구동회로 및 소자(67)를 포함하여 이루어지는 바, 여기에서, 커버 하우징(63)은 제어부(9)의 외체를 이루도록 도 3에 도시된 바와 같이 구동부(3)의 전단에 결합되어, 내부에 각종 전자 부품을 장착하도록 되어 있다. 아울러, PCB(65) 상에 실장되는 각종 구동회로 및 소자(67)들은 접속단(69)을 통해 인가되는 외부 전원에 의해 작동되어 구동부(3)의 회전을 제어하도록 되어 있다.To this end, as shown in FIG. 3, the control unit 9 includes a cover housing 63, a PCB 65 mounted therein, and various driving circuits and elements 67 mounted on the PCB 65. In this case, the cover housing 63 is coupled to the front end of the driving unit 3 as shown in FIG. 3 to form the outer body of the control unit 9 so as to mount various electronic components therein. In addition, various driving circuits and elements 67 mounted on the PCB 65 are operated by an external power source applied through the connection end 69 to control the rotation of the driving unit 3.

이제, 위와 같이 구성되는 본 발명에 따른 전동 압축기(1)의 작용을 설명하면 다음과 같다.Now, the operation of the motor-driven compressor 1 according to the present invention configured as described above is as follows.

본 발명의 전동 압축기(1)에 의해 냉매를 압축하기 위해서는 먼저, 도 3에 도시된 접속단(69)을 통해 외부의 전원이 제어부(9)로 인가되며, 제어부(9)는 다시 각종 구동회로 및 소자(67)를 통해 구동부(3) 고정자(35)의 권선 코일(33)이 급전되며, 이에 따라 고정자(35)는 여자화된다.In order to compress the refrigerant by the motor-driven compressor 1 of the present invention, external power is first applied to the control unit 9 through the connection end 69 shown in FIG. 3, and the control unit 9 is again driven by various driving circuits. And the winding coil 33 of the stator 35 of the driving unit 3 is fed through the element 67, whereby the stator 35 is excited.

이와 같이, 구동부(3)의 고정자(35)가 여자화되면, 모터 구동 원리에 따라 고정자(35)와 회전자(41)의 상호 작용에 의해 회전자(41)는 고정자(35) 내부에서 회전축(37)을 중심으로 고속 회전하게 된다. As such, when the stator 35 of the driving unit 3 is excited, the rotor 41 is rotated inside the stator 35 by the interaction of the stator 35 and the rotor 41 according to the motor driving principle. It rotates around high speed 37).

이에 따라, 회전축(37) 후단에 결합된 압축부(5)의 선회 스크롤(53)도 회전축(37)과 동기하여 고속으로 회전하게 되며, 이와 같이 선회 스크롤(53)이 고속으로 회전함에 따라 스파이럴 형태로 형성된 선회 스크롤(53)의 스크롤 랩(59)이 정합된 고정 스크롤(55)의 스크롤 랩(61)과 상호 작용을 일으켜 선회 및 고정 스크롤 랩(59,61) 외연부의 냉매를 선회 및 고정 스크롤 랩(59,61) 중심으로 압축하여 도 4에 도시된 토출공(57)을 통해서 토출부(7)로 고압 토출한다.Accordingly, the turning scroll 53 of the compression unit 5 coupled to the rear end of the rotating shaft 37 also rotates at high speed in synchronism with the rotating shaft 37. As the turning scroll 53 rotates at high speed, spiral The scroll wrap 59 of the swinging scroll 53 formed in the form interacts with the scroll wrap 61 of the fixed scroll 55 that is matched to pivot and fix the refrigerant at the outer edges of the swing and fixed scroll wrap 59, 61. It is compressed to the center of the scroll wrap (59, 61) and discharged to the discharge portion 7 through the discharge hole 57 shown in FIG.

이렇게 해서 토출부(7)로 주입된 고압의 냉매는 일단 마주한 토출부 하우징(71)의 토출챔버(75)로 충진되었다가, 격벽(72)을 따라 관통된 통공(79)을 통해 토출채널(77)로 이동하며, 이 과정에서 맥동이 감소된다. 토출채널(77)로 주입된 냉매는 계속해서 가로막이(83)의 통공(79)을 통과하면서 다시 한 번 맥동이 감소된 다음, 토출구(73)를 통해 냉매라인으로 토출됨으로써 압축기(1)에 의한 일련의 냉매 압축 동작이 완료된다.In this way, the high-pressure refrigerant injected into the discharge part 7 is filled into the discharge chamber 75 of the discharge part housing 71 facing each other, and then discharged through the through hole 79 penetrated along the partition wall 72. 77), in which the pulsation is reduced. The refrigerant injected into the discharge channel 77 continues to pass through the through hole 79 of the diaphragm 83 and once again, the pulsation is reduced, and then discharged into the refrigerant line through the discharge port 73 to the compressor 1. A series of refrigerant compression operations are completed.

이때, 토출구(73)로 토출되기 전 냉매는 도시되어 있지 않지만 냉매 분리기로 투입되어 원심력에 의해 냉매와 오일로 분리되고, 분리된 냉매만이 토출구(73)를 통해 냉매라인으로 토출되도록 할 수 있으며, 분리된 오일은 구동부(3)로 복귀되어 재사용된다.At this time, the refrigerant before being discharged to the discharge port 73 is not shown, but is introduced into the refrigerant separator is separated into the refrigerant and oil by centrifugal force, only the separated refrigerant can be discharged to the refrigerant line through the discharge port 73 and The separated oil is returned to the drive unit 3 and reused.

그런데, 이때 본 발명의 압축기(1)는 특히, 맥동 감소를 위해 격벽(72)과 횡벽(87)에 의해 분할되어 있는 토출부(7)의 토출챔버(75)와 토출채널(77)을 유체 연결하는, 또는 토출채널(77)의 가로막이(83) 전후를 연결하는 통공(79)의 모서리가 도 6 내지 도 8 및 도 10에 도시된 바와 같이, 모따기부(81,84)로 챔퍼링되거나 챔퍼링된 모따기부(81,84)마저도 도 9 및 도 11에 도시된 바와 같이, 외형 상 불연속선을 만들지 않도록 매끈하게 가공되어 있으므로, 토출챔버(75)에서 격벽(72)을 지나 토출채널(77)로 이동하는 또는 토출채널(77)의 초입에서 가로막이(83)를 지나 토출채널(77)의 말단으로 이동하는 냉매가 맥동으로 인해 고속으로 통공(79)을 통과하더라도, 냉매 유동에 대한 통공(79)의 에지저항이 크게 줄어, 이로 인한 작동소음을 크게 감소시키게 된다.However, in this case, the compressor 1 of the present invention fluids the discharge chamber 75 and the discharge channel 77 of the discharge portion 7 which are divided by the partition wall 72 and the transverse wall 87 to reduce the pulsation. The edge of the through hole 79 for connecting or connecting the front and rear of the barrier 83 of the discharge channel 77 is chamfered with the chamfers 81 and 84, as shown in FIGS. 6 to 8 and 10. Even the chamfered or chamfered portions 81 and 84 are also smoothly processed so as not to create discontinuous lines in appearance as shown in FIGS. 9 and 11, so that the discharge channel 75 passes through the partition wall 72 in the discharge chamber 75. Although the refrigerant moving to 77 or passing through the barrier 83 at the beginning of the discharge channel 77 to the end of the discharge channel 77 passes through the through hole 79 at high speed due to pulsation, The edge resistance of the through hole 79 is greatly reduced, thereby significantly reducing operating noise.

1 : 압축기 3 : 구동부
5 : 압축부 7 : 토출부
9 ; 제어부 23 : 흡입구
25 : 고정자 코어 31 : 구동부 하우징
33 : 코일 35 : 고정자
37 : 회전축 39 : 베어링
41 : 회전자 51 : 압축부 하우징
53 : 선회 스크롤 55 : 고정 스크롤
57 : 토출공 59, 61 : 선회 및 고정 스크롤 랩
63 : 커버 하우징 65 : PCB
67 : 구동회로 및 소자 72 : 격벽
73 : 토출구 75 : 토출챔버
77 : 토출채널 79 : 통공
81,84 : 모따기부1 compressor 3 drive unit
5: compression part 7: discharge part
9; Control unit 23: suction port
25 stator core 31 drive housing
33: coil 35: stator
37: shaft 39: bearing
41: rotor 51: compression housing
53: Slewing Scroll 55: Fixed Scroll
57: discharge hole 59, 61: turning and fixed scroll wrap
63: cover housing 65: PCB
67 drive circuit and device 72 partition wall
73: discharge port 75: discharge chamber
77: discharge channel 79: through hole
81,84: Chamfer

Claims (3)

구동부 하우징(31) 내주면에 고정되는 고정자(35)와 상기 고정자(35) 내부에 동축 상으로 회전 가능하게 설치되는 회전자(41)의 상호 작용에 의해 회전 구동력을 발생시키는 구동부(3);
상기 구동부(3)의 일단에 결합되어, 상기 구동부(3)에서 발생되는 회전 구동력에 의해 동기 회전하는 선회 스크롤(53)과 상기 선회 스크롤(53)에 대응하도록 압축부 하우징(51)에 일체로 형성된 고정 스크롤(55)에 의해 상기 구동부(3)에서 유입되는 냉매를 압축하는 압축부(5);
외체를 이루는 토출부 하우징(71)에 의해 상기 압축부(5) 일단에 결합되어, 상기 압축부(5)에서 압축되어 나오는 냉매를 냉매라인으로 토출하는 토출부(7); 및
상기 구동부(3)의 상기 고정자(35)에 전기적으로 연결되어, 상기 구동부(3)의 동작을 제어하는 제어부(9);를 포함하여 구성되되,
상기 토출부 하우징(71)은,
상기 압축부 하우징(51)의 토출공(57) 출구측을 둘러싸도록 그 마감면(76)에 돌출된 격벽(72)에 의해 상기 마감면(76)과 상기 압축부 하우징(51) 외면 사이에서 상기 토출공(57)과 면하도록 형성되는 토출챔버(75); 및
상기 격벽(72)과 그 내주면(74) 사이에서 상기 토출챔버(75)를 둘러싸도록 형성되는 토출채널(77);을 포함하며,
상기 토출챔버(75)와 상기 토출채널(77)을 유체 연결하는 통공(79)은 평단면 상의 모서리가 챔퍼링되어 있는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.A driving unit (3) for generating a rotational driving force by an interaction between a stator (35) fixed to an inner circumferential surface of the driving unit (31) and a rotor (41) rotatably installed coaxially inside the stator (35);
It is coupled to one end of the drive unit 3, integrally with the compression unit housing 51 so as to correspond to the swing scroll 53 and the swing scroll 53 to rotate synchronously by the rotational driving force generated by the drive unit (3). Compression unit (5) for compressing the refrigerant flowing from the drive unit (3) by the formed fixed scroll (55);
A discharge unit 7 coupled to one end of the compression unit 5 by an discharge unit housing 71 constituting an outer body and discharging the refrigerant compressed by the compression unit 5 to a refrigerant line; And
And a controller 9 electrically connected to the stator 35 of the driver 3 to control the operation of the driver 3.
The discharge part housing 71,
Between the closing surface 76 and the outer surface of the compression section housing 51 by a partition wall 72 protruding from the closing surface 76 so as to surround the outlet side of the discharge hole 57 of the compression section housing 51. A discharge chamber 75 formed to face the discharge hole 57; And
And a discharge channel 77 formed to surround the discharge chamber 75 between the partition 72 and the inner circumferential surface 74 thereof.
The through hole (79) fluidly connecting the discharge chamber (75) and the discharge channel (77) is characterized in that the edge on the flat cross section is chamfered. 제1 항에 있어서,
상기 통공(79)은 측단면 상의 모서리가 챔퍼링되어 있는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.The method according to claim 1,
The through hole (79) is an electric compressor, characterized in that the edge on the side cross section is chamfered. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
상기 통공(79)은,
양 측면이 각각 평단면 상으로 원을 포함하는 타원 형태의 외형선을 가지고 있으며,
밑면이 측단면 상으로 원을 포함하는 타원 형태의 외형선을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 전동 압축기.3. The method according to claim 1 or 2,
The through hole 79,
Each side has an elliptic outline that includes a circle on a flat cross section,
An electric compressor, characterized in that the bottom has an elliptic outline including a circle on the side cross section.
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