KR101283644B1 - 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 방법 및 그 장치와 시스템 - Google Patents

선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 방법 및 그 장치와 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 베어링 원격감시 통합서버가 원격지에 위치한 제1 정보처리장치로부터 피스톤 왕복운동시 상기 피스톤이 하강하는 최하단 위치인 현재 하사점 정보를 전송받는 단계, 상기 베어링 원격감시 통합서버가 피스톤의 하사점 별로 베어링의 마모도 값을 매핑시켜 데이터베이스(DB)에 저장하고, 상기 제1 정보처리장치로부터 피스톤의 현재 하사점 정보를 전송받은 경우 그 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보에 매핑된 베어링 마모도 값을 검출하는 단계 및, 상기 검출한 베어링 마모도 값을 상기 베어링 원격감시 통합서버가 상기 제1 정보처리장치로 알려주는 단계를 포함하여 이루어진 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 방법 및 그 장치와 시스템에 관한 것으로, 원격지에 위치한 선박 엔진용 베어링의 운전 상태를 통신환경에 따라 온라인 또는 오프라인으로 감시하고, 이를 통합 데이터베이스에 저장하여 엔진 수명주기 동안의 베어링 상태정보를 축적하는 통합 데이터베이스를 구축하고, 구축된 데이터베이스를 기반으로 베어링의 성능 및 상태를 진단 또는 예측함으로, 원격지의 선박에 탑재된 베어링의 현재 상태를 정확히 모니터링하고 미래 상태를 예측할 수 있어, 필요시에만 베어링을 개방하여 유지보수 작업을 진행하는 것이 가능해져서 유지보수로 인한 위험성과 비용을 줄일 수 있다.

Description

선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 방법 및 그 장치와 시스템{Method for prediction of ship engine bearing wear and remote monitoring and apparatus for the same and system for the same}
본 발명은 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 방법 및 그 장치와 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 원격지에 위치한 선박 엔진용 베어링의 운전 상태를 통신환경에 따라 온라인 또는 오프라인으로 감시하고, 이를 통합 데이터베이스에 저장하여 엔진 수명주기 동안의 베어링 상태정보를 축적하는 통합 데이터베이스를 구축하고, 구축된 데이터베이스를 기반으로 베어링의 성능 및 상태를 진단 또는 예측하는, 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 방법 및 그 장치와 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 선박 등에 탑재된 베어링 표면의 변화(마모나 정지에 의한)가 발생한 경우(도 1 참조), 엔진 구조와 관련하여 하나 이상의 크로스헤드 하사점(BDC) 레벨에 상응하는 변화를 초래하게 된다.
즉, 크랭크 핀 또는 크로스헤드 베어링의 마모는 실린더 BDC 레벨 변화를 초래하며, 메인 베어링의 마모는 베어링 인근의 두 실린더의 BDC 레벨 변화를 초래한다.
한편, 최근 선박용 엔진의 베어링에 대한 상태 모니터링 및 성능관리 장치의 요구가 늘어나고 있는데 하지만, 이러한 베어링은 운전 및 유지보수에 많은 노하우가 필요하며, 현재 선박용 엔진은 항상 운항중인 특성 때문에 유지보수 기술 확보가 어려운 상황이다.
또한, 기존 제품들은 베어링의 상태를 디스플레이하고, 경보음을 울리는 정도의 기능을 보유하고 있으나, 베어링의 마모 상태가 서서히 정상치를 벋어나는 상황이 발생하는 경우 발생하는 각종 신호를 잡아내어 예지 보전에 적용할 수는 없는 상황이다.
뿐만 아니라, 베어링 상태 데이터를 수집하여 축적한다고 하더라도 전문가의 노하우를 통해서만 성능 및 상태 진단이 가능하고, 현재 상태를 진단해도 문제를 발생시킨 원인을 찾아내는 것을 시스템화하는 것은 매우 어려운 실정이다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 개발된 것으로, 원격지에 위치한 선박 엔진용 베어링의 운전 상태를 통신환경에 따라 온라인 또는 오프라인으로 감시하고, 이를 통합 데이터베이스에 저장하여 엔진 수명주기 동안의 베어링 상태정보를 축적하는 통합 데이터베이스를 구축하고, 구축된 데이터베이스를 기반으로 베어링의 성능 및 상태를 진단 또는 예측할 수 있도록 하는, 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 방법 및 그 장치와 시스템을 제공하는데 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 방법은,
베어링 원격감시 통합서버가 원격지에 위치한 제1 정보처리장치로부터 피스톤 왕복운동시 상기 피스톤이 하강하는 최하단 위치인 현재 하사점 정보를 전송받는 단계, 상기 베어링 원격감시 통합서버가 피스톤의 하사점 별로 베어링의 마모도 값을 매핑시켜 데이터베이스(DB)에 저장하고, 상기 제1 정보처리장치로부터 피스톤의 현재 하사점 정보를 전송받은 경우 그 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보에 매핑된 베어링 마모도 값을 검출하는 단계 및, 상기 검출한 베어링 마모도 값을 상기 베어링 원격감시 통합서버가 상기 제1 정보처리장치로 알려주는 단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 베어링 원격감시 통합서버는 상기 제1 정보처리장치로부터 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보와, 피스톤의 하사점 정보가 누적되어 그래프화된 하사점 변동 곡선 정보를 이용해, 현재 하사점으로부터 일정 시간(또는, 기간)이 경과한 후의 피스톤 하사점을 예측하는 단계 및, 상기 예측된 피스톤 하사점 정보를 상기 제1 정보처리장치로 알려주는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 베어링 원격감시 통합서버는 상기 검출한 베어링 마모도 값 또는 상기 예측된 피스톤 하사점 정보를 베어링이나 엔진 유지 보수를 위한 제2 정보처리장치로 알려주는 단계를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 또 다른 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 장치는,
원격지에 위치한 제1 정보처리장치로부터 피스톤 왕복운동시 상기 피스톤이 하강하는 최하단 위치인 현재 하사점 정보를 수집하는 정보 수집부, 피스톤의 하사점 별로 베어링의 마모도 값을 매핑시켜 데이터베이스(DB)에 저장하고, 상기 제1 정보처리장치로부터 피스톤의 현재 하사점 정보를 전송받은 경우 그 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보에 매핑된 베어링 마모도 값을 검출하는 베어링 마모도 검출부 및, 상기 베어링 마모도 검출부가 검출한 베어링 마모도 값을 상기 제1 정보처리장치로 알려주는 알림 모듈을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 제1 정보처리장치로부터 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보와, 피스톤의 하사점 정보가 누적되어 그래프화된 하사점 변동 곡선 정보를 이용해, 현재 하사점으로부터 일정 시간(또는, 기간)이 경과한 후의 피스톤 하사점을 예측하는 피스톤 하사점 예측모듈을 더 포함하여 이루어지고, 상기 알림 모듈은 상기 예측된 피스톤 하사점 정보를 상기 제1 정보처리장치로 알려주는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 알림 모듈은 상기 검출한 베어링 마모도 값 또는 상기 예측된 피스톤 하사점 정보를 베어링이나 엔진 유지 보수를 위해 등록된 제2 정보처리장치로 알려주는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 또 다른 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 시스템은,
원격지에 위치하여 피스톤 왕복운동시 상기 피스톤이 하강하는 최하단 위치인 현재 하사점 정보를 송출하고, 송출된 정보의 응답으로 받은 베어링 마모도 값을 표시하여 알려주는 제1 정보처리장치 및, 피스톤의 하사점 별로 베어링의 마모도 값을 매핑시켜 데이터베이스(DB)에 저장하고, 상기 제1 정보처리장치로부터 피스톤의 현재 하사점 정보를 전송받은 경우 그 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보에 매핑된 베어링 마모도 값을 검출하여, 상기 제1 정보처리장치로 알려주는 베어링 원격감시 통합서버를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 상기 베어링 원격감시 통합서버는 상기 제1 정보처리장치로부터 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보와, 피스톤의 하사점 정보가 누적되어 그래프화된 하사점 변동 곡선 정보를 이용해, 현재 하사점으로부터 일정 시간(또는, 기간)이 경과한 후의 피스톤 하사점을 예측하여 상기 제1 정보처리장치로 알려주고, 상기 제1 정보처리장치는 상기 베어링 원격감시 통합서버가 예측한 피스톤 하사점 정보를 표시하여 알려주는 것을 특징으로 한다.
그리고, 베어링이나 엔진 유지 보수를 위해, 상기 베어링 원격감시 통합서버가 검출한 베어링 마모도 값 또는 예측한 피스톤 하사점 정보를 유/무선 네트워크를 통해 전송받아 표시하여 해당 사용자에게 알려주는 제2 정보처리장치를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명은 원격지에 위치한 선박 엔진용 베어링의 운전 상태를 통신환경에 따라 온라인 또는 오프라인으로 감시하고, 이를 통합 데이터베이스에 저장하여 엔진 수명주기 동안의 베어링 상태정보를 축적하는 통합 데이터베이스를 구축하고, 구축된 데이터베이스를 기반으로 베어링의 성능 및 상태를 진단 또는 예측함으로, 원격지의 선박에 탑재된 베어링의 현재 상태를 정확히 모니터링하고 미래 상태를 예측할 수 있어, 필요시에만 베어링을 개방하여 유지보수 작업을 진행하는 것이 가능해져서 유지보수로 인한 위험성과 비용을 줄일 수 있게 된다.
즉, 유지보수를 위해 엔진에 장착한 베어링을 개방하는데에 소요되는 많은 시간과, 개방 점검 후 오작동이 발생되는 위험성을 줄일 수 있게 된다.
도 1은 일반적인 선박 등에 탑재된 베어링 마모 사례를 도시한 도면
도 2는 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 시스템을 도시한 도면
도 3은 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 장치를 도시한 블록구성도
도 4는 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 시스템의 동작을 순서대로 도시한 절차 흐름도
도 5는 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 장치의 동작을 순서대로 도시한 플로우 챠트
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명한다.
다만, 이하에서 설명되는 실시예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 쉽게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것에 불과하며, 이로 인해 본 발명의 보호범위가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 및 청구범위 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 포함한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 2는 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 시스템을 도시한 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 시스템은 선박 등의 원격지에 위치한 제1 정보처리장치(100), 베어링 원격감시 통합서버(200), 베어링이나 엔진 유지 보수를 위한 제2 정보처리장치(300)를 포함하여 이루어진 구조이다.
여기서, 제1 정보처리장치(100)는 베어링 원격감시 통합서버(200)와 유/무선 네트워크를 통해 연결된 단말기(예: PC, 태블릿 PC, 이동통신단말기, 스마트폰 가능)로, 선박 엔진용 피스톤의 왕복운동시 상기 피스톤이 하강하는 최하단 위치인 현재 하사점 정보를 연결된 유/무선 네트워크를 통해 상기 베어링 원격감시 통합서버로 송출하고, 송출된 정보의 응답으로 상기 베어링 원격감시 통합서버로부터 받은 베어링 마모도 값을 화면에 표시하여 해당 사용자에게 알려주는 것이다.
베어링 원격감시 통합서버(200)는 피스톤의 하사점 별로 베어링의 마모도 값을 매핑시켜 데이터베이스(DB)에 저장하였다가, 상기 제1 정보처리장치(100)로부터 피스톤의 현재 하사점 정보를 전송받은 경우 그 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보에 매핑된 베어링 마모도 값을 검출하여, 상기 제1 정보처리장치(100)로 알려주는 것이다. 그리고, 상기 제1 정보처리장치(100)로부터 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보와, 피스톤의 하사점 정보가 누적되어 그래프화된 하사점 변동 곡선 정보를 이용해, 현재 하사점으로부터 일정 시간(또는, 기간)이 경과한 후의 피스톤 하사점을 예측하여 상기 제1 정보처리장치(100)로 알려주는 것이다. 상기 제1 정보처리장치(100)는 상기 베어링 원격감시 통합서버(200)가 예측한 피스톤 하사점 정보를 표시하여 해당 사용자에게 알려주게 되며, 그로 인해 즉, 베어링의 현재 상태를 정확히 모니터링 하고 미래 상태를 예측할 수 있어, 필요시에만 베어링를 개방하여 유지보수 작업을 진행하는 것이 가능해져서 유지보수로 인한 위험성과 비용을 줄일 수 있게 된다.
제2 정보처리장치(300)는 베어링 원격감시 통합서버(200)와 유/무선 네트워크를 통해 연결된 단말기(예: PC, 태블릿 PC, 이동통신단말기, 스마트폰 가능)로, 베어링이나 엔진 유지 보수를 위해, 상기 베어링 원격감시 통합서버가 검출한 베어링 마모도 값 또는 예측한 피스톤 하사점 정보를 유/무선 네트워크를 통해 전송받아 표시하여 해당 사용자에게 알려주는 것이다. 상기 제2 정보처리장치(300)는 베어링/엔진 유지 보수 업체의 서버 등이 될 수 있다.
이하, 도 2의 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 시스템을 구성하는 베어링 원격감시 통합서버(200)에 내장된 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 장치에 대해 첨부된 도 3을 참조해 좀 더 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 장치를 도시한 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 장치는 정보 수집부(201), 베어링 마모도 검출부(202), 알림 모듈(203)을 포함하여 이루어진 구조이며 추가로, 피스톤 하사점 예측모듈(204)을 더 포함하여 이루어진 구조이다.
여기서, 정보 수집부(201)는 원격지에 위치한 선박 등에 탑재되어, 연결된 유/무선 네트워크를 통해 액세스한 각 정보처리장치(예를 들어, 도 2의 제1 정보처리장치(100))별로 해당 선박 등에 탑재된 피스톤의 현재 하사점 정보(즉, 피스톤 왕복운동시 상기 피스톤이 하강하는 최하단 위치 정보)를 수집하는 것으로, 이렇게 수집된 피스톤의 하사점 정보는 현재 베어링의 마모도 정도 검출시 사용된다.
베어링 마모도 검출부(202)는 피스톤의 하사점 별로 베어링의 마모도 값을 매핑시켜 데이터베이스(DB)에 저장하였다가(예를 들어, 제1 하사점은 제1 베어링 마모도 값에 매핑하고, 제2 하사점은 제2 베어링 마모도 값에 매핑하며, 제m 하사점은 제n 베어링 마모도 값에 매핑하여 저장하였다가), 도 2와 같이 제1 정보처리장치(100)로부터 피스톤의 현재 하사점 정보를 전송받은 경우 데이터베이스(DB)에 액세스하여, 그 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보에 매핑된 베어링 마모도 값을 검출하는 것이다.
피스톤 하사점 예측모듈(204)은 도 2와 같이, 제1 정보처리장치(100)로부터 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보와, 피스톤의 하사점 정보가 누적되어 그래프화된 하사점 변동 곡선 정보를 이용해, 현재 하사점으로부터 일정 시간(또는, 기간)(예: 5일)이 경과한 후의 피스톤 하사점을 예측하는 것이다. 즉, 이제까지 해당 선박에 탑재된 피스톤의 하사점 정보를 누적하고 DB화하여 그래프화시켜 하사점 변동 곡선 정보를 생성하고, 생성된 하사점 변동 곡선 상에서 피스톤의 현재 하사점 정보를 찾아 일정 시간(또는, 기간)(예: 5일)이 경과한 후 피스톤 하사점이 변화되는 추이를 상기 하사점 변동 곡선 정보를 이용해 예측하는 것이다.
알림 모듈(203)은 베어링 마모도 검출부(202)가 검출한 베어링 마모도 값이나 상기 피스톤 하사점 예측모듈(204)이 예측한 피스톤 하사점 정보를 도 2와 같은 제1 정보처리장치(100)로 알려주거나, 베어링이나 엔진 유지 보수를 위해 등록된 제2 정보처리장치(300)로 알려주는 것이다. 이렇게 각 정보처리장치로 전달된 현재 베어링 마모도 값 또는, 일정 기간 경과 후의 예측된 피스톤 하사점 정보는 화면에 표시되어 해당 사용자에게 알려주게 된다.
이하, 도 3의 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 장치의 동작을 첨부된 도 4와 도 5를 참조해 설명한다.
도 4는 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 시스템의 동작을 순서대로 도시한 절차 흐름도이고, 도 5는 본 발명에 따른 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 장치의 동작을 순서대로 도시한 플로우 챠트이다.
도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명은 먼저, 제1 정보처리장치(100)가 해당 선박에 탑재된 피스톤의 현재 하사점 정보를 연결된 유/무선 네트워크를 통해 상기 베어링 원격감시 통합서버(200)로 송출한다.
상기 제1 정보처리장치(100)는 베어링 원격감시 통합서버(200)와 유/무선 네트워크를 통해 연결된 단말기(예: PC, 태블릿 PC, 이동통신단말기, 스마트폰 가능)로, 선박 엔진용 피스톤의 왕복운동시 상기 피스톤이 하강하는 최하단 위치인 현재 하사점 정보를 연결된 유/무선 네트워크를 통해 상기 베어링 원격감시 통합서버(200)로 송출한다.
다음, 베어링 원격감시 통합서버(200)는 원격지에 위치한 선박 등에 탑재되어, 연결된 유/무선 네트워크를 통해 액세스한 각 정보처리장치(예를 들어, 도 2의 제1 정보처리장치(100))별로 해당 선박 등에 탑재된 피스톤의 현재 하사점 정보(즉, 피스톤 왕복운동시 상기 피스톤이 하강하는 최하단 위치 정보)를 수집한다(S501).
그런 다음, 피스톤의 하사점 별로 베어링의 마모도 값을 매핑시켜 데이터베이스(DB)에 저장하였다가(예를 들어, 제1 하사점은 제1 베어링 마모도 값에 매핑하고, 제2 하사점은 제2 베어링 마모도 값에 매핑하며, 제m 하사점은 제n 베어링 마모도 값에 매핑하여 저장하였다가), 도 2와 같이 제1 정보처리장치(100)로부터 피스톤의 현재 하사점 정보를 전송받은 경우 데이터베이스(DB)에 액세스하여, 그 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보에 매핑된 베어링 마모도 값을 검출한다(S502).
그리고, 검출한 베어링 마모도 값을 제1 정보처리장치(100)로 알려주게 된다(S503).
한편, 본 발명은 베어링 원격감시 통합서버(200)가 도 2와 같이, 제1 정보처리장치(100)로부터 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보와, 피스톤의 하사점 정보가 누적되어 그래프화된 하사점 변동 곡선 정보를 이용해, 현재 하사점으로부터 일정 시간(또는, 기간)(예: 5일)이 경과한 후의 피스톤 하사점을 예측한다(S504).
즉, 이제까지 해당 선박에 탑재된 피스톤의 하사점 정보를 누적하고 DB화하여 그래프화시켜 하사점 변동 곡선 정보를 생성하고, 생성된 하사점 변동 곡선 상에서 피스톤의 현재 하사점 정보를 찾아 일정 시간(또는, 기간)(예: 5일)이 경과한 후 피스톤 하사점이 변화되는 추이를 상기 하사점 변동 곡선 정보를 이용해 예측한다.
예측은 시계열 모형을 통한 주관적 예측과 객관적 예측으로 구분된다. 주관적 예측은 장기적으로 일관성과 동시성을 유지하기 어렵다. 따라서 전문적 예측기관에서는 통계적 방법(시계열분석)을 이용하여 객관적 예측을 실시하고 있다. 예측에서는 시계열 모형(예측모형)을 작성하는 것이 매우 중요하다.
시계열 모형이 만들어지면 시계열 모형의 형태가 미래에도 지속될 것으로 가정하고 미래에 대한 예측을 실시하게 된다.
참고로, 시계열모형은 다음의 3가지 단계를 거쳐 작성된다.
① 모형의 식별이란 ARIMA(p,d,q)에서 p, d, q를 찾아내거나 추세모형에서 차수 k를 정하는 것이다. 이러한 작업은 시계열에 대한 기초분석을 바탕으로 이루어진다. 즉 시계열도표, 표본자기상관계수, 표본부분자기상관계수 등의 움직임을 보고 모형의 형태를 정하게 된다.
② 다음으로 시계열 모형의 모수들의 값들을 구하게 된다. 이를 모형의 추정이라 한다. 회귀계수값을 추정하는 방법으로는 조건부 최소자승법, 비조건부 최소자승법, 최우추정법 등이 있다.
③ 시계열 모형의 진단단계는 추정된 시계열 모형의 잔차(
Figure 112012042572063-pat00001
)가 임의적인 지를 검정하는 것이다. 만약 시계열 모형의 잔차가 임의적이면 더 이상 시계열을 모형화할 수 없다고 보고 시계열 모형을 확정하게 된다. 추정된 시계열 모형 잔차의 임의성은 잔차의 표본자기상관함수, 표본부분자기상관함수를 통해 검토된다. 잔차의 표본자기상관함수, 표본부분자기상관함수가 모든 시차에서 0에 가깝다면 잔차는 임의적이며 따라서 시계열 모형의 적절히 식별·추정되었다고 할 수 있다.
한편, 피스톤 하사점 정보가 상기한 바에 따라 예측되면, 예측된 피스톤 하사점 정보를 도 2와 같은 제1 정보처리장치(100)로 알려주거나, 베어링이나 엔진 유지 보수를 위해 등록된 제2 정보처리장치(300)로 알려준다(S505). 이렇게 각 정보처리장치로 전달된 현재 베어링 마모도 값 또는, 일정 기간 경과 후의 예측된 피스톤 하사점 정보는 화면에 표시되어 해당 사용자에게 알려주게 된다.
이와 같이, 본 발명은 원격지에 위치한 선박 엔진용 베어링의 운전 상태를 통신환경에 따라 온라인 또는 오프라인으로 감시하고, 이를 통합 데이터베이스에 저장하여 엔진 수명주기 동안의 베어링 상태정보를 축적하는 통합 데이터베이스를 구축하고, 구축된 데이터베이스를 기반으로 베어링의 성능 및 상태를 진단 또는 예측함으로, 원격지의 선박에 탑재된 베어링의 현재 상태를 정확히 모니터링하고 미래 상태를 예측할 수 있어, 필요시에만 베어링을 개방하여 유지보수 작업을 진행하는 것이 가능해져서 유지보수로 인한 위험성과 비용을 줄일 수 있게 된다.
즉, 유지보수를 위해 엔진에 장착한 베어링을 개방하는데에 소요되는 많은 시간과, 개방 점검 후 오작동이 발생되는 위험성을 줄일 수 있게 된다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 제1 정보처리장치 200 : 베어링 원격감시 통합서버
300 : 제2 정보처리장치 201 : 정보 수집부
202 : 베어링 마모도 검출부 203 : 알림 모듈
204 : 피스톤 하사점 예측모듈

Claims (9)

  1. 베어링 원격감시 통합서버가 원격지에 위치한 제1 정보처리장치로부터 피스톤 왕복운동시 상기 피스톤이 하강하는 최하단 위치인 현재 하사점 정보를 전송받는 단계;
    상기 베어링 원격감시 통합서버가 피스톤의 하사점 별로 베어링의 마모도 값을 매핑시켜 데이터베이스(DB)에 저장하고, 상기 제1 정보처리장치로부터 피스톤의 현재 하사점 정보를 전송받은 경우 그 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보에 매핑된 베어링 마모도 값을 검출하는 단계; 및
    상기 검출한 베어링 마모도 값을 상기 베어링 원격감시 통합서버가 상기 제1 정보처리장치로 알려주는 단계를 포함하여 이루어진 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 베어링 원격감시 통합서버는 상기 제1 정보처리장치로부터 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보와, 피스톤의 하사점 정보가 누적되어 그래프화된 하사점 변동 곡선 정보를 이용해, 현재 하사점으로부터 일정 시간(또는, 기간)이 경과한 후의 피스톤 하사점을 예측하는 단계; 및
    상기 베어링 원격감시 통합서버가 상기 예측된 피스톤 하사점의 해당 정보를 상기 제1 정보처리장치로 알려주는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 베어링 원격감시 통합서버가 상기 검출한 베어링 마모도 값 또는 상기 예측된 피스톤 하사점의 해당 정보를 베어링이나 엔진 유지 보수를 위한 제2 정보처리장치로 알려주는 단계를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 방법.
  4. 원격지에 위치한 제1 정보처리장치로부터 피스톤 왕복운동시 상기 피스톤이 하강하는 최하단 위치인 현재 하사점 정보를 수집하는 정보 수집부;
    피스톤의 하사점 별로 베어링의 마모도 값을 매핑시켜 데이터베이스(DB)에 저장하고, 상기 정보 수집부를 통해 상기 제1 정보처리장치로부터 피스톤의 현재 하사점 정보를 전송받은 경우 그 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보에 매핑된 베어링 마모도 값을 검출하는 베어링 마모도 검출부; 및
    상기 베어링 마모도 검출부가 검출한 베어링 마모도 값을 상기 제1 정보처리장치로 알려주는 알림 모듈을 포함하여 이루어진 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제1 정보처리장치로부터 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보와, 피스톤의 하사점 정보가 누적되어 그래프화된 하사점 변동 곡선 정보를 이용해, 현재 하사점으로부터 일정 시간(또는, 기간)이 경과한 후의 피스톤 하사점을 예측하는 피스톤 하사점 예측모듈을 더 포함하여 이루어지고,
    상기 알림 모듈은
    상기 예측된 피스톤 하사점의 해당 정보를 상기 제1 정보처리장치로 알려주는 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 알림 모듈은
    상기 검출한 베어링 마모도 값 또는 상기 예측된 피스톤 하사점의 해당 정보를 베어링이나 엔진 유지 보수를 위해 등록된 제2 정보처리장치로 알려주는 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 장치.
  7. 원격지에 위치하여 피스톤 왕복운동시 상기 피스톤이 하강하는 최하단 위치인 현재 하사점 정보를 송출하고, 송출된 정보의 응답으로 받은 베어링 마모도 값을 표시하여 알려주는 제1 정보처리장치; 및
    피스톤의 하사점 별로 베어링의 마모도 값을 매핑시켜 데이터베이스(DB)에 저장하고, 상기 제1 정보처리장치로부터 피스톤의 현재 하사점 정보를 전송받은 경우 그 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보에 매핑된 베어링 마모도 값을 검출하여, 상기 제1 정보처리장치로 알려주는 베어링 원격감시 통합서버를 포함하여 이루어진 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 시스템.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 베어링 원격감시 통합서버는
    상기 제1 정보처리장치로부터 전송받은 피스톤의 현재 하사점 정보와, 피스톤의 하사점 정보가 누적되어 그래프화된 하사점 변동 곡선 정보를 이용해, 현재 하사점으로부터 일정 시간(또는, 기간)이 경과한 후의 피스톤 하사점을 예측하여 상기 제1 정보처리장치로 알려주고,
    상기 제1 정보처리장치는
    상기 베어링 원격감시 통합서버가 예측한 피스톤 하사점의 해당 정보를 표시하여 알려주는 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 시스템.
  9. 제 8 항에 있어서,
    베어링이나 엔진 유지 보수를 위해, 상기 베어링 원격감시 통합서버가 검출한 베어링 마모도 값 또는 예측한 피스톤 하사점의 해당 정보를 유/무선 네트워크를 통해 전송받아 표시하여 해당 사용자에게 알려주는 제2 정보처리장치를 더 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 베어링 마모도 예측 및 원격 모니터링 시스템.




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