KR101279818B1 - Vacuum switch for automobile brake system - Google Patents

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KR101279818B1 KR1020110036885A KR20110036885A KR101279818B1 KR 101279818 B1 KR101279818 B1 KR 101279818B1 KR 1020110036885 A KR1020110036885 A KR 1020110036885A KR 20110036885 A KR20110036885 A KR 20110036885A KR 101279818 B1 KR101279818 B1 KR 101279818B1
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Abstract

본 발명은 진공스위치의 스위칭 작용 시 체터링 발생을 최소화시키는 자동차 브레이크 시스템용 진공스위치에 관한 것으로,
상기 진공스위치는, 진공탱크 내의 부압을 인가하는 노즐부;와, 노즐부의 내부에 내장되어 노즐부에 의해 인가된 기압의 고저에 따라 마이크로스위치부에 대한 기계적 스위칭작용을 수행하는 다이어프램부;와, 다이어프램부의 기계적스위칭작용에 의해 스위칭되어 진공펌프의 동작을 온 또는 오프시키는 마이크로스위치부;를 구비하며, 상기 다이어프램부는 마이크로스위치부의 온 및 오프를 위한 변형이 서로 다른 진공압에서 수행되도록 구성되어,
진공스위치의 체터링(chattering) 현상을 최소화시키거나 발생하지 않도록 하고, 자동차 소음을 최소화하거나 발생하지 않도록 하여 운전자의 운전편리성 및 자동차의 정숙성을 현저히 향상시키며, 체터링에 의한 진공펌프의 불필요한 반복 동작 및 동작정지에 의한 축전전력 소모를 방지하고, 토크 손실을 막을 수 있어 더욱 전력소모를 줄이며, 진공 브레이크시스템의 효율을 높이며, 수명을 연장시키고, 내구성이 향상되며, 제품개발 및 제조비용을 절감시키고, 자동차의 안전성을 현저히 향상시키는 효과를 제공한다.The present invention relates to a vacuum switch for an automobile brake system which minimizes the occurrence of chattering during the switching action of the vacuum switch.
The vacuum switch includes: a nozzle unit for applying a negative pressure in the vacuum tank; and a diaphragm unit embedded in the nozzle unit to perform a mechanical switching action on the micro switch unit according to the height of the air pressure applied by the nozzle unit. And a microswitch portion that is switched by a mechanical switching action of the diaphragm portion to turn on or off the operation of the vacuum pump, wherein the diaphragm portion is configured such that deformation for turning on and off the microswitch portion is performed at different vacuum pressures.
Minimizing or avoiding the chattering of the vacuum switch, and minimizing or not generating the noise of the car, greatly improves the driver's convenience and quietness of the car, and unnecessary repetition of the vacuum pump by the chattering It can prevent power consumption by operating and stopping, and can prevent torque loss, further reducing power consumption, improving the efficiency of vacuum brake system, extending the life, improving durability, and reducing product development and manufacturing costs. And significantly improve the safety of the vehicle.

Description

자동차 브레이크 시스템용 진공스위치{VACUUM SWITCH FOR AUTOMOBILE BRAKE SYSTEM}Vacuum switch for automobile brake system {VACUUM SWITCH FOR AUTOMOBILE BRAKE SYSTEM}

본 발명은 자동차 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 진공스위치의 스위칭 작용 시 체터링 발생을 최소화시키는 자동차 브레이크 시스템용 진공스위치에 관한 것이다.
The present invention relates to an automobile brake system, and more particularly, to a vacuum switch for an automobile brake system that minimizes the occurrence of chattering during the switching action of the vacuum switch.

일반적으로 기관의 동력을 이용하는 통상의 자동차의 제동 시스템은 기관에 의해 구동되는 동력조향장치용 유압펌프에서 토출되는 유량의 일부를 축압기에 고압으로 저장해 두었다가 차량 제동시 배력작용을 하도록 되어 있다.In general, a braking system of a motor vehicle using engine power stores a part of the flow rate discharged from a hydraulic pump for a power steering device driven by the engine at a high pressure in the accumulator and performs a boosting operation when braking the vehicle.

이와는 달리 기관대신에 축전지의 전원을 동력원으로 이용하는 전기자동차의 제동 시스템은 진공을 이용한 배력작용으로 차량이 제동이 되도록 하고 있다.On the contrary, the braking system of an electric vehicle, which uses a battery power source instead of an engine, causes the vehicle to be braked by a vacuum force.

도 1은 종래기술의 전기자동차의 제동장치를 나타내는 도면으로서, 도 1을 참조하여 종래기술의 전기자동차의 제동장치에 대하여 설명하면 다음과 같다.FIG. 1 is a view illustrating a braking apparatus for a conventional electric vehicle, which will be described below with reference to FIG. 1.

종래 자동차의 제동장치는, 브레이크 페달의 답력은 진공압과 대기압의 차로써 배력되도록 한 진공 부스터(booster)(400)에 의해 배력되어 진공 부스터(400)와 연동하도록 설치된 마스터 실린더의 유압 송출 작용에 의해 차량의 전,후 차륜에 설치된 디스크 브레이크 또는 드럼 브레이크가 제동 작용을 하도록 구성되어 있다.In the conventional brake system of the automobile, the brake pedal is powered by a vacuum booster 400 which is powered by the difference between the vacuum pressure and the atmospheric pressure, and is applied to the hydraulic discharge action of the master cylinder installed to cooperate with the vacuum booster 400. As a result, disc brakes or drum brakes provided on the front and rear wheels of the vehicle are configured to brake.

진공 부스터(400)는 소정의 하우징내에 설치되어 진공실과 대기압실을 분리하는 다이어프램과, 이 다이어프램 중심부에 브레이크 페달과 연동되는 피스톤을 포함하여 이루어져 있다. 상기 진공실 내부의 진공 형성은 별도로 마련된 진공 발생부에 의해 가능하며, 진공 발생부는 진공스위치(2)와 체크벨브(50)에 의해 진공스위치(20)와 연결된 진공펌프(200)와 진공탱크(300)를 포함하여 구성된다.The vacuum booster 400 includes a diaphragm installed in a predetermined housing to separate the vacuum chamber and the atmospheric pressure chamber, and a piston interlocked with the brake pedal at the center of the diaphragm. The vacuum inside the vacuum chamber may be formed by a separate vacuum generator, and the vacuum generator may be connected to the vacuum switch 200 and the vacuum tank 300 by the vacuum switch 2 and the check valve 50. It is configured to include).

이 진공 발생부(50)는 전동기의 구동에 의해 진공 펌프(200)가 작동되어 진공탱크(300) 내부가 일정한 압력의 진공 상태가 유지되도록 하는 구조로 이루어져 있다.The vacuum generator 50 has a structure in which the vacuum pump 200 is operated by the driving of the electric motor to maintain the vacuum state of a constant pressure inside the vacuum tank 300.

상기 진공탱크(300)내의 진공 압력이 진공스위치(2)의 기 설정된 압력으로 되어 이 진공스위치(2)가 오프되면, 전공펌프(200)의 구동이 정지된다. 이와 반대로 진공탱크(300)내의 압력이 낮아져 진공스위치(2)가 온되면, 진공펌프(200)의 구동이 개시되는 바, 이 전동기는 진공탱크(54)내의 압력이 진공스위치(2)의 설정된 압력으로 복귀할 때 까지만 행해지게 된다. 따라서, 진공탱크(300) 내의 압력에 따라 진공펌프(200)의 운전 및 정지가 자동으로 행해지게 된다.When the vacuum switch 2 in the vacuum tank 300 becomes the preset pressure of the vacuum switch 2 and the vacuum switch 2 is turned off, the operation of the electric pump 200 is stopped. On the contrary, when the pressure in the vacuum tank 300 is lowered and the vacuum switch 2 is turned on, the driving of the vacuum pump 200 is started. The electric pressure in the vacuum tank 54 is set by the vacuum switch 2. It will only be done until it returns to pressure. Therefore, the operation and stop of the vacuum pump 200 is automatically performed according to the pressure in the vacuum tank 300.

도 2는 공개특허 제2005-0107061호에 개시된 상술한 동작을 수행하는 종래기술의 진공스위치(2)의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of a vacuum switch 2 of the prior art which performs the above-described operation disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2005-0107061.

자동차 브레이크 시스템에 제공되는 진공을 유지하기 위하여 진공펌프(200)의 온/오프를 제어하는 종래기술의 진공스위치(2)는 도 2와 같이, 베이스부(10), 공기 토출구(10a), 몸체부(11), 공기 유입구(11a), 커넥터(12), 입력 단자(13), 출력 단자(14), 고정 접점부(15), 가동 접점부(16), 다이어프램(17), 플런저(18), 인슐레이터(19), 동력 피스톤(20), 복원 스프링(21)을 포함하여 구성된다.Prior art vacuum switch 2 for controlling the on / off of the vacuum pump 200 to maintain the vacuum provided to the vehicle brake system, as shown in Figure 2, the base portion 10, the air discharge port (10a), the body Part 11, air inlet 11a, connector 12, input terminal 13, output terminal 14, fixed contact 15, movable contact 16, diaphragm 17, plunger 18 ), An insulator 19, a power piston 20, and a restoring spring 21.

상기 구성의 진공스위치(2)는 진공탱크(300)의 압력이 설정된 압력 이하로 저하될 경우, 즉, 외기가 유입된 경우 유입된 외기가 몸체부(11)의 공기 유입구(11a)를 통해 동력 피스톤(20) 하측으로 유입되어 다이어프램(17)이 밀려 상승하게 되며, 이 다이어프램(17)의 상승력에 의해 가동접점부(16)가 상승하여 고정접점부(16)와 접속하는 것에 의해 진공펌프(200)를 구동시켜 진공탱크(300)의 내부 압력을 기 설정된 압력 이하로 낮추게 된다.The vacuum switch 2 having the above-described configuration is powered by the air inlet 11a of the body 11 when the pressure of the vacuum tank 300 falls below a set pressure, that is, when the outside air is introduced. The diaphragm 17 is pushed up to the lower side of the piston 20, and the movable contact portion 16 is lifted by the lifting force of the diaphragm 17 to connect with the fixed contact portion 16, thereby providing a vacuum pump ( By driving the 200, the internal pressure of the vacuum tank 300 is lowered below the preset pressure.

이러한 동작 과정 중 상술한 종래기술의 진공스위치(2)는 스위칭 과정에서 다이어프램(17)의 진동에 의한 체터링을 방지하기 위하여 다이어프램(17)을 지지하는 플런저(18)의 저부에 인슐레이터(19)를 부가 설치하였으나, 이러한 경우에도 다이어프램(17)의 진동이 완전히 제거되지 않아, 일정 압력 범위 내에서 접점의 접촉과 분리가 반복해서 수행되는 체터링(chattering) 현상이 발생할 수 있는 문제점을 가진다.이러한 종래기술의 진공스위치의 단일 기압에서 진공펌프를 온 또는 오프시키도록 설정된 결함으로 인해 발생하는 체터링은 브레이크 제동 시 소음을 발생시켜 운전자들에게 많은 스트레스를 주기 때문에 운전자의 안전 운전을 방해하여 교통사고를 일으킬 수 있는 또 다른 문제점을 일으킬 수 있다.The above-described vacuum switch 2 of the prior art during the operation process the insulator 19 at the bottom of the plunger 18 supporting the diaphragm 17 in order to prevent chattering by the vibration of the diaphragm 17 in the switching process. In addition, even in this case, the vibration of the diaphragm 17 is not completely removed, and thus, a chattering phenomenon in which contact and disconnection of the contact are repeatedly performed within a predetermined pressure range may occur. The chattering caused by the defect set to turn on or off the vacuum pump at a single air pressure of the vacuum switch of the prior art generates noise during brake braking, which puts a lot of stress on the driver, thus preventing the driver from driving safely. It can also cause other problems.

또한 도 2와 같은 종래기술의 진공스위치의 경우에는 가동접점부(16)의 고정접점부(16)에 접촉 또는 분리되도록 다이어프램에 인가되는 기압 값이 하나의 값(일반 적으로 최고 진공 값)으로 설정되어 있기 때문에, 상기 하나의 기압 값에서 접점의 접촉과 분리가 동시에 수행되므로 일정 압력 범위 내에서 접점의 접촉과 분리가 반복해서 수행되는 체터링의 발생을 최소화하지 못할 수 있게 된다.In addition, in the case of the vacuum switch of the related art as shown in FIG. 2, the air pressure value applied to the diaphragm to be in contact with or separated from the fixed contact part 16 of the movable contact part 16 is one value (generally the highest vacuum value). Since the contact and disconnection of the contact are simultaneously performed at the one air pressure value, it is not possible to minimize the occurrence of the chattering that the contact and disconnection of the contact is repeatedly performed within a predetermined pressure range.

또한 진공펌프의 온/오프 동작이 최고 압력점에서 수행되도록 설정된 경우에는 공기의 누설이 발생하거나 약간의 브레이크 동작에도 진공력이 저하되어 진공펌프가 재구동되어 브레이크 조작의 어려움을 발생시킬 수 있다.In addition, when the on / off operation of the vacuum pump is set to be performed at the highest pressure point, air leakage may occur or the vacuum force may be lowered even with a slight brake operation, and the vacuum pump may be restarted to cause difficulty in brake operation.

또한, 동일한 압력에서 진공펌프(200)가 구동되므로 브레이크 횟수가 제한되어 안전운행에 장애가 발생할 수 있는 문제을 가진다.
In addition, since the vacuum pump 200 is driven at the same pressure, the number of brakes is limited, which may cause a problem in safe operation.

따라서, 본 발명은 상술한 종래기술의 진공스위치가 가지는 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 진공스위치의 온 동작과 오프 동작이 서로 다른 기압에서 수행되는 더블 포인트 스위칭 제어 방식으로 구동하도록 하여 진공스위치의 온 또는 오프 동작 시 발생하는 체터링을 최소로 하는 자동차 브레이크 시스템용 진공스위치를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention is to solve the problems of the vacuum switch of the prior art described above, the on or off operation of the vacuum switch is driven in a double point switching control method performed at different air pressure to turn on or off the vacuum switch An object of the present invention is to provide a vacuum switch for an automobile brake system which minimizes the chattering generated during the off operation.

또한 본 발명은 진공펌프 온 또는 오프 동작시에 발생하는 체터링을 더욱 억제할 수 있도록 탄성력을 가지는 개선된 구조의 다이어프램을 구비한 자동차 브레이크 시스템용 진공스위치를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.It is another object of the present invention to provide a vacuum switch for an automobile brake system having a diaphragm having an improved structure having an elastic force so as to further suppress chattering occurring during the operation of the vacuum pump on or off.

또한 본 발명은 운전의 안전성을 향상시키고, 사용의 편리성을 제공하며, 제작비용을 절감시키는 자동차 브레이크 시스템용 진공스위치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
Another object of the present invention is to provide a vacuum switch for an automobile brake system that improves driving safety, provides convenience of use, and reduces manufacturing cost.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 진공스위치는, 진공탱크 내의 부압을 인가하는 노즐부;와, 노즐부의 내부에 내장되어 노즐부에 의해 인가된 기압의 고저에 따라 마이크로스위치부에 대한 기계적 스위칭작용을 수행하는 다이어프램부;와, 다이어프램부의 기계적스위칭작용에 의해 스위칭되어 진공펌프의 동작을 온 또는 오프시키는 마이크로스위치부;를 구비하며, 상기 다이어프램부는 마이크로스위치부의 온 및 오프를 위한 변형이 서로 다른 진공압에서 수행되는 것을 특징으로 한다.The vacuum switch of the present invention for achieving the above object, the nozzle unit for applying a negative pressure in the vacuum tank; and the mechanical switching to the micro switch unit in accordance with the height of the air pressure built in the nozzle unit applied by the nozzle unit A diaphragm portion that performs an operation; and a microswitch portion that is switched by a mechanical switching action of the diaphragm portion to turn on or off the operation of the vacuum pump, wherein the diaphragm portion has different deformations for turning on and off the microswitch portion. It is characterized in that it is carried out at a vacuum pressure.

상기 다이어프램부는, 다이어프램의 외주면을 수평외주연으로 형성하면서 노즐부측으로 돌출 형성되어 상기 노즐부 방향으로 볼록하게 변형되는 힘을 부가하는 탄성저항부를 구비한 다이어프램을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The diaphragm portion may include a diaphragm having an elastic resistance portion that protrudes toward the nozzle portion and forms a convex deformation in the direction of the nozzle portion while forming the outer circumferential surface of the diaphragm in a horizontal outer circumference.

상기 탄성저항부는, 상기 노즐부의 내부에 장착되는 스프링부재에 지지되도록 설치되고 스프링부재에 지지된 면의 반대면은 점차적으로 커지는 직경을 가지며 이어지는 다단의 원통형상으로 돌출되어 상기 수평외주연의 내경부에 상단부가 연결되도록 구성되어 상기 다이어프램에 노즐부 방향으로 힘을 가하도록 구성될 수도 있다.The elastic resistance portion is installed to be supported by a spring member mounted inside the nozzle portion, and the opposite surface of the surface supported by the spring member has a diameter that gradually increases and is protruded into a multi-stage cylindrical shape, the inner diameter portion of the horizontal outer circumference. An upper end portion may be connected to the diaphragm so as to apply a force in the direction of the nozzle portion to the diaphragm.

또한, 상기 다이어프램부는, 내부에 이동전극이 설치되어 상기 다이어프램의 변형에 의해 위치 이동되어 이동전극을 마이크로스위치부의 고정전극과 접촉 분리시키도록 다이어프램의 마이크로스위치부와 대향하는 면에 결합된 스위치핑거;를 더 포함하여 구성될 수 있다.The diaphragm unit may further include: a switch finger coupled to a surface of the diaphragm opposite to the microswitch portion of the diaphragm so that the movable electrode is disposed therein and moved in position by the deformation of the diaphragm to separate the movable electrode from the fixed electrode of the microswitch portion; It may be configured to include more.

또한, 상기 다이어프램부는, 노즐부의 내부에서 마이크로스위치부와 노즐부의 사이에 긴밀히 결합되어 다이어프램의 외주연이 원주방향 변형을 방지하도록 다이어프램의 외주연 중 노즐부에 밀착된 면의 반대면을 밀착 고정하는 다이어프램가이드;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the diaphragm portion is tightly coupled between the microswitch portion and the nozzle portion inside the nozzle portion to tightly fix the opposite side of the surface in close contact with the nozzle portion of the outer periphery of the diaphragm to prevent the circumferential deformation of the diaphragm. Diaphragm guide; characterized in that it further comprises.

상기 노즐부는, 일측에 돌출 형성되는 노즐을 구비하여 내부에 다이어프램부와 장착되고 다이프램부의 노즐과 대향하는 반대측에서 마이크로스위치부가 결합되는 노즐몸체부;와, 스프링부재의 탄성력의 크기를 설정할 수 있도록 중심부가 공기 유로를 형성하도록 관통 형성되어 노즐 내부에서 나사 이동 가능하게 설치되는 탄성조절부;와, 노즐의 내부에서 탄성조절부와 다이어프램부 사이에 위치되어 마이크로스위치부의 온/오프 스위칭을 위한 다이어프램부의 형상 변형력을 제공하는 스프링부재;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The nozzle unit is provided with a nozzle protruding on one side, the nozzle body is mounted inside the diaphragm portion and coupled to the microswitch portion on the opposite side facing the nozzle of the diaphragm portion; and to set the magnitude of the elastic force of the spring member An elastic adjustment portion formed through the center portion to form an air flow path and installed to be screw-movable within the nozzle; and between the elastic adjustment portion and the diaphragm portion within the nozzle, the diaphragm portion for on / off switching of the microswitch portion. It characterized in that it comprises a; spring member for providing a shape deformation force.

상술한 구성의 진공스위치는, 마이크로스위치부의 온시키기 위한 최고 기압에 대응하는 탄성력은 노즐부의 내부에 내장되는 스프링부재의 위치를 조절하여 수행하고, 마이크로스위치부의 오프시키기 위한 최저 기압에 대응하는 탄성력은 다이어프램부의 내부에 형성된 이동전극과 마이크로스위치부의 내부에 형성된 고정전극 사이의 간격을 조절하여 설정하는 것을 특징으로 한다.
In the vacuum switch of the above-described configuration, the elastic force corresponding to the highest air pressure for turning on the microswitch part is performed by adjusting the position of the spring member embedded in the nozzle part, and the elastic force corresponding to the minimum air pressure for turning off the microswitch part is It is characterized by setting the interval between the moving electrode formed in the diaphragm portion and the fixed electrode formed in the micro switch portion.

상술한 구성을 가지는 본 발명의 진공스위치는 마이크로스위치부를 오프시키도록 다이어프램을 변형시키는 탄성력이 마이크로스위치부를 온시키도록 다이어프램을 변형시키는 탄성력보다 일정 값 이상 높은 값을 가지는 더블 포인트 스위칭 제어 방식으로 구동하게 되어 마이크로스위치부의 온 스위칭 및 오프 스위칭이 동일한 기압 값에서 동시에 발생하지 않도록 한다. 이에 따라 마이크로스위치부가 스위칭 온 상태 또는 오프 상태로 된 이후에는 그 반대의 스위칭 동작을 위한 기압이 형성되기 전까지는 그 상태를 유지하게 되므로 진공스위치의 체터링이 방지된다.
The vacuum switch of the present invention having the above-described configuration allows the elastic force that deforms the diaphragm to turn off the microswitch part to be driven by a double point switching control method having a value higher than a predetermined value by the elastic force that deforms the diaphragm to turn on the microswitch part. This prevents the on-switching and off-switching of the microswitch section from occurring at the same barometric value simultaneously. Accordingly, after the micro switch unit is switched on or off, the state is maintained until the air pressure for the opposite switching operation is formed, thus preventing the chattering of the vacuum switch.

상술한 구성을 가지는 본 발명의 진공스위치는 온과 오프 동작을 수행하는 설정 압력이 서로 다른 값으로 설정되어 있어 진공스위치 내부의 마이크로스위치부의 온과 오프 스위칭이 서로 다른 압력 값에서 수행되는 것에 의해 진공펌프를 반복적으로 온/오프시키는 체터링(chattering) 현상을 최소화시키거나 발생하지 않도록 하는 효과를 제공한다.In the vacuum switch of the present invention having the above-described configuration, the set pressure for performing the on and off operation is set to different values so that the on and off switching of the microswitch part inside the vacuum switch is performed at different pressure values. It provides the effect of minimizing or preventing the chattering phenomenon of repeatedly turning the pump on and off.

또한, 본 발명의 진공스위치는 자동차의 브레이크 패달의 조작시 체터링이 발생하지 않게 되어 종래기술에서 브레이크 동작 중 체터링으로 인한 자동차 소음을 최소화하거나 발생하지 않도록 하여 운전자의 운전편리성 및 자동차의 정숙성을 현저히 향상시키는 효과를 제공한다.In addition, the vacuum switch of the present invention does not cause chattering when the brake pedal of the vehicle is operated, thereby minimizing or preventing the noise of the vehicle due to the chattering during the brake operation in the prior art, and the driver's convenience and quietness of the vehicle. It provides an effect that significantly improves.

또한, 본 발명의 진공스위치는 자동차의 브레이크 조작 시 체터링을 최소화하거나 발생하지 않도록 하는 것에 의해 체터링에 의한 진공펌프의 불필요한 반복 동작 및 동작정지에 의한 축전전력 소모를 방지하는 효과를 제공한다.In addition, the vacuum switch of the present invention provides an effect of minimizing or preventing chattering during brake operation of an automobile to prevent unnecessary repetitive operation of the vacuum pump due to the chattering and power storage power consumption due to operation stop.

또한, 본 발명의 진공스위치는 체터링이 최소화되거나 전혀 발생하지 않는 것에 의해 순간적으로 고속회전을 하기 위한 토크 손실을 막을 수 있어 더욱 전력소모를 줄이는 효과를 제공한다.In addition, the vacuum switch of the present invention can prevent torque loss for instantaneous high-speed rotation by minimizing or no occurrence of chattering, thereby providing an effect of further reducing power consumption.

또한, 본 발명의 진공스위치는 체터링이 최소화되거나 전혀 발생하지 않는 것에 의해 진공스위치와 진공펌프에 과부하가 걸리는 것이 방지되어 진공 브레이크시스템의 효율을 높이고 수명을 연장시키는 효과를 제공한다.In addition, the vacuum switch of the present invention is prevented from overloading the vacuum switch and the vacuum pump by minimizing or no occurrence of the chattering provides an effect of increasing the efficiency and life of the vacuum brake system.

또한, 본 발명의 진공스위치는 기계식으로 마이크로스위치부의 온 및 오프 작용을 위한 서로 다른 기압을 설정할 수 있고, 기압변화에 의해 기계식으로 동작하게 되므로, 일반적인 전자제어 콘트롤러보다 오작동이 발생하지 않게 되며, 내구성이 향상되고, 제품개발 및 제조비용을 절감시키는 부가적인 효과를 제공한다.In addition, the vacuum switch of the present invention can mechanically set different air pressures for the on and off action of the micro-switch portion, and mechanically operated by the change in air pressure, so that no malfunction occurs than a general electronic control controller, and durability This improves and provides the additional effect of reducing product development and manufacturing costs.

또한, 본 발명의 진공스위치는 브레이크 동작을 수행하는 경우 진공이 적정 압력으로 회복되기 이전이라 할지라고 종래기술에 비하여 더 많은 횟수의 브레이킹 동작을 수행할 수 있어 자동차의 안전성을 현저히 향상시키는 효과를 제공한다.
In addition, the vacuum switch of the present invention can perform the braking operation a greater number of times compared to the prior art, whether the vacuum is restored to the proper pressure when performing the brake operation provides a significant improvement in the safety of the vehicle. do.

도 1은 종래기술의 자동차 제동장치의 구성도,
도 2는 종래기술의 진공스위치(2)의 단면도,
도 3은 본 발명의 진공스위치(100)의 사시도,
도 4는 본 발명의 진공스위치(100)의 단면도이다.1 is a block diagram of a conventional vehicle braking device,
2 is a cross-sectional view of a vacuum switch 2 of the prior art,
3 is a perspective view of a vacuum switch 100 of the present invention,
4 is a cross-sectional view of the vacuum switch 100 of the present invention.

이하, 본 발명의 실시에를 나타내는 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings showing an embodiment of the present invention will be described in more detail the present invention.

본 발명의 실시예의 설명에서 방향은 도면을 기준으로 하여 설명한다.Directions in the description of the embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 3은 본 발명의 진공스위치(100)의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 진공스위치(100)의 단면도이다.3 is a perspective view of the vacuum switch 100 of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the vacuum switch 100 of the present invention.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 진공스위치(100)는 노즐부(110), 다이어프램부(130), 마이크로스위치부(150)를 포함하여 구성되고, 습기와 이물질의 유입 및 절연 기능을 위한 절연캡(160)이 마이크로스위치부(150)의 외부로 노출된 영역을 밀폐하면서 전원선(170)이 외부로 노출되어 진공펌프(200, 도 1 참조)를 구동시키는 제어부(미도시)와 연결되도록 구성된다.As shown in FIG. 3 and FIG. 4, the vacuum switch 100 includes a nozzle unit 110, a diaphragm unit 130, and a micro switch unit 150. A control unit (not shown) for driving the vacuum pump 200 (see FIG. 1) by exposing the power line 170 to the outside while the insulating cap 160 for sealing the exposed area to the outside of the micro switch unit 150. It is configured to connect with.

상기 구성의 진공스위치(100)는 노즐부(110)의 내부에 스프링부재(113)를 개재하여 다이어프램부(130)가 마이크로스위치부(150)의 스위칭을 위한 형상변화가 가능하도록 안착되고, 다이어프램부(130)의 상부에는 마이크로스위치부(150)의 고정전극(152)이 형성된 단부가 노즐부(110)의 내부로 삽입된 후 다이어프램부(130)와 연동하도록 결합된다.The vacuum switch 100 of the above configuration is mounted so that the diaphragm portion 130 can change the shape for switching the micro switch portion 150 through the spring member 113 in the nozzle unit 110, and the diaphragm An end portion of the micro switch unit 150 in which the fixed electrode 152 is formed is inserted into the nozzle unit 110 and coupled to the diaphragm unit 130 at an upper portion of the unit 130.

상술한 전체 결합 구조를 가지는 진공스위치(100)의 진공펌프(200, 도 1 참조) 온/오프 스위칭을 위한 상세 구성을 설명하면 다음과 같다.A detailed configuration for switching on / off the vacuum pump 200 of the vacuum switch 100 having the above-described overall coupling structure will be described below.

상기 노즐부(110)는 저면에 외기를 유입시키기 위하여 중앙이 통공되어 노즐부(110)의 내부와 진공 브레이크 시스템을 연통시키는 관형의 노즐(111)이 돌출 형성되고, 노즐(111)이 돌출되는 부분에서 직경이 확장되며 상부가 개방된 관형의 노즐부몸체(101)와, 노즐(111)의 회전에 의해 노즐(111) 내부를 상하 이동할 수 있도록 노즐(111)의 내부에 나사 결합되는 드라이버 홈이 형성된 스크류(112)와, 스크류(112)에 의해 일단부가 지지되고 타단부는 다이어프램부(130)의 저면에 밀착 지지되는 스프링부재(113)를 포함하여 구성된다. 상기 노즐부몸체(101)는 노즐(111)에 형성되는 통공이 끝나는 위치에서 내경이 증가한 후 다이어프램(131)의 수평외주연(131b)이 안착되는 위치는 다이어프램(131)의 수평외주연(131b)이 안착되어 지지될 수 있도록 내경이 더욱 확대되어 단턱이 형성되는 내부 구조를 가진다. 상기 스크류(112)는 본 발명의 탄성조절부의 일례이다.The nozzle unit 110 has a tubular nozzle 111 through which a center thereof is formed to introduce external air to the bottom surface, and communicates the inside of the nozzle unit 110 with the vacuum brake system, and the nozzle 111 protrudes. The driver groove screwed into the nozzle 111 so as to move up and down inside the nozzle 111 by the rotation of the nozzle 111 and the tubular nozzle body 101 whose diameter is expanded in the portion and is opened. The formed screw 112 and one end is supported by the screw 112 and the other end is configured to include a spring member 113 in close contact with the bottom surface of the diaphragm portion (130). The nozzle body 101 is the position where the horizontal outer periphery 131b of the diaphragm 131 is seated after the inner diameter increases at the position where the through hole formed in the nozzle 111 ends, the horizontal outer periphery 131b of the diaphragm 131. ) Has an internal structure in which the inner diameter is further enlarged so that the stepped portion is formed to be seated and supported. The screw 112 is an example of the elastic control of the present invention.

상술한 구성의 노즐부(110)는 노즐(111)의 내부에 있는 스크류(112)의 위치와 이동전극(136)과 고정전극(152)의 간극을 조절하는 것에 의해 스프링부재(113)가 다이어프램부(130)를 지지하는 탄성력의 크기를 조절하게 된다.In the nozzle unit 110 having the above-described configuration, the spring member 113 diaphragms by adjusting the position of the screw 112 and the gap between the moving electrode 136 and the fixed electrode 152 in the nozzle 111. The size of the elastic force supporting the portion 130 is adjusted.

상기 다이어프램부(130)는 노즐부(110)의 내부 중 스프링부재(113)의 상부에서 저면이 지지되는 다이어프램(131)과, 다이어프램(131)의 수평외주연(131b)을 노즐부몸체(101)의 내부에 형성된 단턱과 밀착 지지하도록 노즐부몸체(101)의 내부 단턱의 상부에 안착된 다이어프램(131)의 수평외주연(131b)의 상부에 안착되는 환형의 다이어프램가이드(133)와, 상단부 중심부에 이동전극(136)이 형성되어 환형 다이어프램가이드(133)의 중심에 형성된 통공에 삽입된 후 외측면이 다이어프램가이드(133)에 의해 지지되고 저면은 다이어프램(131)의 상부면에 결합되는 스위치핑거(135)를 포함하여 구성된다.The diaphragm 130 includes a diaphragm 131 on which a bottom surface is supported at an upper portion of the spring member 113, and a horizontal outer periphery 131 b of the diaphragm 131. And an upper end of the annular diaphragm guide 133 seated on the upper portion of the horizontal outer periphery 131b of the diaphragm 131 seated on the upper end of the inner step of the nozzle body 101 so as to be in close contact with the stepped portion formed in the inner side of the nozzle unit body 101. A moving electrode 136 is formed at the center and inserted into a through hole formed at the center of the annular diaphragm guide 133, and then the outer surface thereof is supported by the diaphragm guide 133 and the bottom surface is coupled to the upper surface of the diaphragm 131. It comprises a finger 135.

상기 다이어프램(131)은 형상 변화 시 원래의 형상으로 복원되도록 하는 탄성력을 가지는 탄성부재로 제작된다. 상기 다이어프램(131)은 다이어프램(131)이 노즐부(110) 측으로 볼록하게 되는 힘을 다이어프램(131)에 가하도록 저면으로 갈수록 점차 직경이 다단으로 감소하는 다단 통형의 탄성저항부(131a)와 탄성저항부(131a)의 상단부에서 원주 둘레를 따라 수평방향으로 연장형성되는 수평외주연(131b)를 구비한다.The diaphragm 131 is made of an elastic member having an elastic force to be restored to its original shape when the shape changes. The diaphragm 131 is elastic and the multi-stage cylindrical elastic resistance portion 131a which gradually decreases in diameter to the bottom surface so that the diaphragm 131 becomes convex to the nozzle portion 110 toward the diaphragm 131. A horizontal outer periphery 131b is formed to extend in the horizontal direction along the circumference at the upper end of the resistor portion 131a.

상기 마이크로스위치부(150)는 이동전극(136)과 대향하는 저면에 고정전극(152)이 형성되고, 상부면에는 고정전극(152)과 및 이동전극(136)에 각각 연결되는두 개의 스위치전극(153)이 형성되어 고정전극(152)이 형성된 면을 포함하는 하단부 영역이 노즐부몸체(101)의 상부에서 노즐부몸체(101)의 내부로 삽입되어 고정되는 스위치소켓(151)을 포함하여 구성된다. 이때 고정전극(152)이 두 개로 형성되어 이동전극(136)이 두 개의 고정전극(152)을 통전시키도록 구성된 경우에는 두 개의 스위치전극(153)은 각각의 고정전극(152)에 연결된다.The micro-switch unit 150 has a fixed electrode 152 formed on a bottom surface of the micro switch 150 facing the moving electrode 136, and two switch electrodes connected to the fixed electrode 152 and the moving electrode 136, respectively. 153 is formed to include a switch socket 151, the lower end region including a surface on which the fixed electrode 152 is formed is inserted into the nozzle body body 101 from the top of the nozzle body body 101 is fixed It is composed. In this case, when the fixed electrodes 152 are formed in two and the moving electrode 136 is configured to energize the two fixed electrodes 152, the two switch electrodes 153 are connected to the respective fixed electrodes 152.

상기 스위치소켓(151)은 노즐부몸체(101)의 내부로 삽입되는 경우 노즐부몸체(101) 내부 내경면을 따라 형성된 단턱에 의해 지지되는 다이어프램가이드(133)의 상부면을 단턱을 향하여 압착하여 고정한다.When the switch socket 151 is inserted into the inside of the nozzle body 101, the switch socket 151 is pressed against the stepped upper surface of the diaphragm guide 133 supported by the stepped portion formed along the inner diameter surface of the nozzle body 101. Fix it.

상기 절연캡(160)은 실리콘, 고무 등의 탄성 및 절연 특성을 갖도록 제작되어 마이크로스위치부(150)의 스위치전극(153)과 연결되는 전원선이 관통되어 외부로 노출되도록 마이크로스위치부(150)의 상부와 마이크로스위치부(150)와 노즐부몸체(101)의 결합부 영역을 감싸도록 결합되어 진공스위치(100)를 절연시키고, 외부의 습기 및 이물질이 진공스위치(100)의 내부로 유입하는 것을 방지하도록 구성된다.The insulation cap 160 is manufactured to have elasticity and insulation characteristics such as silicon and rubber, such that the power switch connected to the switch electrode 153 of the micro switch unit 150 penetrates and is exposed to the outside. The upper portion of the micro switch unit 150 and the nozzle unit is coupled to surround the nozzle unit body 101 to insulate the vacuum switch 100, the outside moisture and foreign matter is introduced into the vacuum switch 100 Is configured to prevent.

상술한 구조에 의해 본 발명의 진공스위치(100)는 전자식이 아닌 기계적 진공스위칭을 수행하게 된다.
By the above-described structure, the vacuum switch 100 of the present invention performs mechanical vacuum switching, not electronic.

상술한 구성을 가지는 본 발명의 진공스위치(100)는 O링(102)에 의해 진공유로의 어느 위치에 장착되어 마이크로스위치부(150)가 위치되는 영역은 대기압을 유지하고, 다이어프램부(130) 하부의 노즐부몸체(101) 내부 영역은 진공에 의한 부압 상태를 유지하면서, 브레이크시스템 내부의 진공 기압의 변화에 따라 진공펌프(200, 도 1 참조)를 온/오프시킨다.The vacuum switch 100 of the present invention having the above-described configuration is mounted at any position of the vacuum flow path by the O-ring 102 so that the region where the microswitch portion 150 is located maintains atmospheric pressure, and the diaphragm portion 130 The lower nozzle part body 101 region turns on / off the vacuum pump 200 (see FIG. 1) in accordance with the change of the vacuum pressure inside the brake system while maintaining the negative pressure state by the vacuum.

이때 상술한 바와 같은 다이어프램부(130)의 구조적 특징에 의해 본 발명의 진공스위치(100)는 서로 다른 압력에서 마이크로스위치부(150)를 온/오프 시키도록 하는 더블 포인트 스위칭 제어 방식으로 구동한다.At this time, by the structural features of the diaphragm 130 as described above, the vacuum switch 100 of the present invention is driven in a double point switching control method to turn on / off the micro switch 150 at different pressures.

이때 다이어프램(131)의 변형을 위한 높은(high) 압력값은 스크류(112)의 위치를 조절하는 것에 의해 조절하고, 낮은(low) 압력값은 이동전극(136)과 고정전극(152) 사이의 간격을 조절하는 것에 의해 조절한다. At this time, the high pressure value for the deformation of the diaphragm 131 is adjusted by adjusting the position of the screw 112, and the low pressure value is adjusted between the moving electrode 136 and the fixed electrode 152. Adjust by adjusting the interval.

구체적으로 탄성저항부(131a)는 다이어프램(131)이 노즐부(110)로 볼록하게 변형되도록 하는 힘을 다이어프램(131)에 부가한다. 이에 의해 노즐부몸체(101) 내부가 높은 기압을 가지는 상태에서 다이어프램(131)이 마이크로스위치부(150) 쪽으로 볼록하게 형상변화되어 마이크로스위치부(150)를 온시켜 진공펌프(200, 도 1 참조)를 구동시킨다. 반대로 마이크로스위치부(150)를 오프시키는 경우에는 노즐부몸체(101) 내부의 기압이 탄성저항부(131a)에 의해 부가된 힘만큼 더 낮은 부압으로 되는 경우에 다이어프램(131)이 하 방향으로 볼록하게 형상변화되어 마이크로스위치부(150)를 오프시키고 이에 의해 진공펌프(200, 도 1 참조)의 구동을 정지시킨다.In detail, the elastic resistance part 131a adds a force to the diaphragm 131 so that the diaphragm 131 is convexly deformed into the nozzle part 110. As a result, the diaphragm 131 is convexly shaped toward the microswitch unit 150 in a state where the inside of the nozzle unit 101 has a high air pressure, thereby turning on the microswitch unit 150 to refer to the vacuum pump 200 (see FIG. 1). ). On the contrary, when the micro switch unit 150 is turned off, the diaphragm 131 is convex downward when the air pressure inside the nozzle body 101 becomes a negative pressure lower by the force added by the elastic resistance unit 131a. The shape is changed so that the micro switch unit 150 is turned off, thereby stopping the driving of the vacuum pump 200 (see FIG. 1).

이와 같이 마이크로스위치부(150)의 온/오프가 서로 다른 기압에서 수행되는 것에 의해 체터링(chattering)의 발생을 근본적으로 해소하는 더블 포인트 스위칭 제어 방식이 구현됨은 물론, 진공탱크(300, 도 1 참조)의 내부가 항상 더 낮은 기압 상태를 유지하게 된다.As described above, since the on / off of the microswitch unit 150 is performed at different air pressures, the double point switching control method of fundamentally eliminating the occurrence of the chattering is implemented, as well as the vacuum tank 300 (FIG. 1). The interior of the cylinder will always be at a lower pressure.

따라서 본 발명의 진공스위치(100)는 브레이크 동작을 수행하는 경우 진공이 적정 압력으로 회복되기 이전이라 할지라고 종래기술에 비하여 더 많은 횟수의 브레이킹 동작을 수행할 수 있어 자동차의 안전성을 현저히 향상시키게 된다.
Therefore, the vacuum switch 100 of the present invention can perform the braking operation a greater number of times compared to the prior art whether the vacuum is restored to an appropriate pressure when the brake operation is performed, thereby significantly improving the safety of the vehicle. .

다이어프램부(130)의 더블 포인트 스위칭 제어 방식을 위한 구성 및 작용 특징을 진공압의 수치 예를 들어 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The configuration and operation characteristics for the double point switching control method of the diaphragm unit 130 will be described in detail with reference to the numerical example of the vacuum pressure.

마이크로스위치부(150)의 고정전극(152)과 이동전극(136)이 단락되어 마이크로스위치부(150)가 온되도록 다이어프램(131)이 변형되는 기압이 (600 ± 10)mHg로 설정된다. 마이크로스위치부(150)의 고정전극(152)과 이동전극(136)이 개방되어 마이크로스위치부(150)가 오프되도록 다이어프램(131)이 변형되는 기압이 (400 ± 10)mHg로 설정된다. 이와 같이 서로 다른 기압에서 마이크로스위치부(150)가 온/오프 되어 더블 포인트 스위칭 방식으로 진공스위치(100)가 온/오프 되도록 설정된 것을 가정한다.The air pressure at which the diaphragm 131 is deformed so that the fixed electrode 152 and the moving electrode 136 of the microswitch unit 150 are shorted and the microswitch unit 150 is turned on is set to (600 ± 10) mHg. The air pressure at which the diaphragm 131 is deformed so that the fixed electrode 152 and the moving electrode 136 of the microswitch unit 150 is opened to turn off the microswitch unit 150 is set to (400 ± 10) mHg. As such, it is assumed that the microswitch unit 150 is turned on / off at different air pressures so that the vacuum switch 100 is turned on / off in a double point switching method.

이 경우 다이어프램(131)은 탄성저항부(131a)에 의해 다이어프램(131)의 저면 영역, 즉 스프링부재(113)가 장착된 노즐부몸체(101) 내부 하부 영역의 내부 기압이 (600 ± 10)mHg인 경우 다이어프램(131)이 마이크로스위치부(150) 쪽으로 돌출되록 변형되어 이동전극(136)이 고정전극(152)과 단락되는 것에 의해 마이크로스위치부(150)가 온되어 진공펌프(200, 도 1 참조)를 구동시켜 진공을 수행한다.In this case, the internal pressure of the diaphragm 131 in the lower region of the diaphragm 131 by the elastic resistance part 131a, that is, the lower internal region of the nozzle body body 101 on which the spring member 113 is mounted is (600 ± 10). In the case of mHg, the diaphragm 131 is deformed to protrude toward the microswitch unit 150 and the movable electrode 136 is shorted with the fixed electrode 152 so that the microswitch unit 150 is turned on and the vacuum pump 200 (see FIG. 1) to carry out a vacuum.

이와 같이 진공이 수행된 후 스프링부재(113)가 장착된 노즐부몸체(101)부 내부 하부 영역의 내부 기압이 (400 ± 10)mHg로 된 경우 다이어프램(131)이 아래로 볼록하게 형상변화되어 이동전극(136)을 고정전극(152)으로부터 개방시키는 것에 의해 마이크로스위치부(150)를 오프시켜 진공펌프(200, 도 1 참조)의 구동을 정지시킨다.After the vacuum is performed, the diaphragm 131 is convexly shaped downward when the internal air pressure of the inner lower region of the nozzle body 101 on which the spring member 113 is mounted is (400 ± 10) mHg. By opening the movable electrode 136 from the fixed electrode 152, the micro switch unit 150 is turned off to stop the driving of the vacuum pump 200 (see FIG. 1).

이러한 다이어프램(131)의 서로 다른 기압에서의 형상 변형은 다이어프램(131)의 탄성저항부(131a)가 다이어프램(131)이 노즐(111)로 볼록하게 변형되도록 하는 탄성력을 부가하는 것에 의해 다이어프램(131)의 상 방향 볼록 변형과 하 방향 볼록 변형 시의 작용하는 탄성력이 달라지도록 하는 것에 의해 이루어진다.The deformation of the diaphragm 131 at different air pressures is caused by the elastic resistance portion 131a of the diaphragm 131 adding an elastic force that causes the diaphragm 131 to be convexly deformed into the nozzle 111. And the elastic force acting at the time of the upward convex deformation and downward convex deformation.

이러한 다이어프램부(130)의 형상 특징에 의해 본 발명의 특징인 더블 포인트 스위칭 제어 방식이 수행된다.The double point switching control method, which is a feature of the present invention, is performed by the shape feature of the diaphragm unit 130.

본 발명의 진공스위치는 건식 진공펌프 또는 습식 진공펌프 등의 진공펌프들과 함께 사용될 수 있다.
The vacuum switch of the present invention can be used with vacuum pumps such as a dry vacuum pump or a wet vacuum pump.

100: 진공스위치, 101: 노즐부몸체, 102: O링, 110: 노즐부, 111: 노즐
112: 스크류, 113: 스프링부재,
130: 다이어프램부, 131: 다이어프램, 131a: 탄성저항부, 131b: 수평외주연
133: 다이어프램가이드, 135: 스위치핑거, 136: 이동전극
150: 마이크로스위치부, 151: 스위치소켓, 152: 고정전극, 153; 스위치전극
160: 절연캡, 170: 전원선100: vacuum switch, 101: nozzle body, 102: O-ring, 110: nozzle unit, 111: nozzle
112: screw, 113: spring member,
130: diaphragm portion, 131: diaphragm, 131a: elastic resistance portion, 131b: horizontal outer circumference
133: diaphragm guide, 135: switch finger, 136: moving electrode
150: micro switch portion, 151: switch socket, 152: fixed electrode, 153; Switch electrode
160: insulation cap, 170: power line

Claims (7)

진공탱크 내의 부압을 인가하는 노즐부;와,
다이어프램의 외주면을 수평외주연으로 형성하도록 돌출 형성되어 상기 노즐부 방향으로 볼록하게 변형되는 힘을 부가하는 탄성저항부를 구비한 다이어프램을 구비하여, 노즐부에 의해 인가된 기압의 고저에 따라 마이크로스위치부에 대한 기계적 스위칭작용을 수행하는 다이어프램부;와,
다이어프램부의 기계적스위칭작용에 의해 스위칭되어 진공펌프의 동작을 온 또는 오프시키는 마이크로스위치부;를 구비하며,
내부에 이동전극이 설치되어 상기 다이어프램의 변형에 의해 위치 이동되어 이동전극을 마이크로스위치부의 고정전극과 접촉 분리시키도록 다이어프램의 마이크로스위치부와 대향하는 면에 결합된 스위치핑거;와,
상기 다이어프램부는 마이크로스위치부의 온 및 오프를 위한 변형이 서로 다른 진공압에서 수행되는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 시스템용 진공스위치.
A nozzle unit for applying a negative pressure in the vacuum tank;
A diaphragm having an elastic resistance portion protrudingly formed so as to form an outer circumferential surface of the diaphragm in a horizontal outer circumference and convexly deforming in the direction of the nozzle portion, the microswitch portion according to the height of air pressure applied by the nozzle portion; Diaphragm portion for performing a mechanical switching action for; And,
And a micro switch unit which is switched by a mechanical switching action of the diaphragm unit to turn on or off the operation of the vacuum pump.
A switch finger coupled to a surface opposite to the micro switch portion of the diaphragm so that a moving electrode is installed therein and moved in position by deformation of the diaphragm to separate the movable electrode from the fixed electrode of the micro switch portion;
The diaphragm portion is a vacuum switch for a vehicle brake system, characterized in that the deformation for the on and off of the micro-switch portion is performed at different vacuum pressures.
삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 탄성저항부는,
상기 노즐부의 내부에 장착되는 스프링부재에 지지되도록 설치되고 스프링부재에 지지된 면의 반대면은 점차적으로 커지는 직경을 가지며 이어지는 다단의 원통형상으로 돌출되어 상기 수평외주연의 내경부에 상단부가 연결되도록 구성되어 상기 다이어프램에 노즐부 방향으로 힘을 가하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 시스템용 진공스위치.
The method according to claim 1, wherein the elastic resistance portion,
The opposite surface of the surface supported by the spring member mounted inside the nozzle portion has a gradually increasing diameter and is protruded into a cylindrical shape of a subsequent stage so that the upper end portion is connected to the inner diameter of the horizontal outer circumference. And configured to apply a force in the direction of the nozzle portion to the diaphragm.
삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 다이어프램부는,
노즐부의 내부에서 마이크로스위치부와 노즐부의 사이에 긴밀히 결합되어 다이어프램의 외주연이 원주방향 변형을 방지하도록 다이어프램의 외주연 중 노즐부에 밀착된 면의 반대면을 밀착 고정하는 다이어프램가이드;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 시스템용 진공스위치.
The method according to claim 1, wherein the diaphragm portion,
A diaphragm guide which is tightly coupled between the microswitch part and the nozzle part inside the nozzle part to closely fix the opposite surface of the surface adhered to the nozzle part of the outer periphery of the diaphragm to prevent the circumferential deformation of the diaphragm; Vacuum switch for automobile brake system, characterized in that configured to.
청구항 1에 있어서, 상기 노즐부는;
일측에 돌출 형성되는 노즐을 구비하여 내부에 다이어프램부와 장착되고 다이프램부의 노즐과 대향하는 반대측에서 마이크로스위치부가 결합되는 노즐몸체부;와,
스프링부재의 탄성력의 크기를 설정할 수 있도록 중심부가 공기 유로를 형성하도록 관통 형성되어 노즐 내부에서 나사 이동 가능하게 설치되는 탄성조절부;와,
노즐의 내부에서 탄성조절부와 다이어프램부 사이에 위치되어 마이크로스위치부의 온/오프 스위칭을 위한 다이어프램부의 형상 변형력을 제공하는 스프링부재;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 시스템용 진공스위치.
The method of claim 1, wherein the nozzle unit;
A nozzle body portion having a nozzle formed to protrude on one side and mounted with a diaphragm portion therein, and a micro switch portion coupled to an opposing side opposite to the nozzle of the diaphragm portion;
An elastic adjustment unit formed through the center portion so as to form an air flow path so as to set the magnitude of the elastic force of the spring member and installed in the nozzle to be movable in the nozzle;
And a spring member positioned between the elastic control part and the diaphragm part in the nozzle to provide a shape deformation force of the diaphragm part for on / off switching of the microswitch part.
청구항 1, 청구항3, 청구항 5 내지 청구항 6 중 어느 한 항에 있어서,
마이크로스위치부의 온시키기 위한 최고 기압에 대응하는 탄성력은 노즐부의 내부에 내장되는 스프링부재의 위치를 조절하여 수행하고,
마이크로스위치부의 오프시키기 위한 최저 기압에 대응하는 탄성력은 다이어프램부의 내부에 형성된 이동전극과 마이크로스위치부의 내부에 형성된 고정전극 사이의 간격을 조절하여 설정하는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 시스템용 진공스위치.The method according to any one of claims 1 to 3, 5 to 6,
The elastic force corresponding to the maximum air pressure for turning on the microswitch part is performed by adjusting the position of the spring member embedded in the nozzle part,
And an elastic force corresponding to a minimum air pressure for turning off the microswitch part is set by adjusting a distance between a moving electrode formed in the diaphragm part and a fixed electrode formed in the microswitch part.
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