KR101279817B1 - Vacuum switch module and vacuum pump module for automobile brake system - Google Patents

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KR101279817B1 KR1020110036884A KR20110036884A KR101279817B1 KR 101279817 B1 KR101279817 B1 KR 101279817B1 KR 1020110036884 A KR1020110036884 A KR 1020110036884A KR 20110036884 A KR20110036884 A KR 20110036884A KR 101279817 B1 KR101279817 B1 KR 101279817B1
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Abstract

본 발명은 자동차 브레이크 시스템의 장착시 장착을 용이하게 하고, 진공 누설을 최소로 하기 위하여 진공스위치와 체크밸브 또는 진공스위치와 체크밸브와 진공펌프가 일체형으로 제작된 일체형 진공스위치모듈 및 일체형 진공펌프모듈에 에 관한 것으로서,
상기 일체형 진공펌프모듈은, 진공탱크의 진공상태가 일정 기압 이상으로 되는 경우 진공펌프 구동신호를 출력하는 진공스위치;와, 내부에 진공펌프의 구동시 발생하는 부압에 의해 진공탱크와 연결된 유로를 개방시키고 진공펌프의 구동이 종료한 경우 진공탱크의 부압에 의해 유로를 폐쇄하도록 일 측은 진공스위치의 노즐부 측에 체결되고 타 측은 진공펌프의 진공펌프흡기구에 체결되는 체크밸브;와, 체크밸브에 흡기구가 결합되어 진공스위치의 구동 신호에 의해 구동되는 경우 부압을 생성하여 진공탱크와 공기 유로를 생성하도록 체크밸브를 개방하는 진공펌프;를 포함하여 구성되어,
진공펌프의 설치를 용이하게 하고, 제동장치(브레이크 시스템)의 전체 구성을 간소화시켜 제작 비용을 절감시키는 효과를 제공한다.
The present invention facilitates the installation when mounting the automobile brake system, in order to minimize the leakage of vacuum vacuum switch and check valve or vacuum switch and check valve and integrated vacuum pump module and vacuum pump module As for,
The integrated vacuum pump module may include: a vacuum switch configured to output a vacuum pump driving signal when the vacuum state of the vacuum tank becomes higher than a predetermined atmospheric pressure; and a flow path connected to the vacuum tank by a negative pressure generated when the vacuum pump is driven therein; And a check valve connected to the nozzle part of the vacuum switch and the other end to the vacuum pump inlet of the vacuum pump so that the flow path is closed by the negative pressure of the vacuum tank when the driving of the vacuum pump is completed; and a check valve It is configured to include; and a vacuum pump for opening the check valve to generate a negative pressure to generate a vacuum tank and an air flow path when the coupled is driven by the drive signal of the vacuum switch,
It facilitates the installation of the vacuum pump and reduces the manufacturing cost by simplifying the overall configuration of the brake system (brake system).

Description

자동차 브레이크 시스템용 일체형 진공스위치모듈 및 일체형 진공펌프모듈 {VACUUM SWITCH MODULE AND VACUUM PUMP MODULE FOR AUTOMOBILE BRAKE SYSTEM}Integrated vacuum switch module and integrated vacuum pump module for automobile brake system {VACUUM SWITCH MODULE AND VACUUM PUMP MODULE FOR AUTOMOBILE BRAKE SYSTEM}

본 발명은 자동차 브레이크 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브레이크 시스템의 장착 시 장착을 용이하게 하고, 진공 누설을 최소로 하기 위하여 진공스위치와 체크밸브 또는 진공스위치와 체크밸브와 진공펌프가 일체형으로 제작된 일체형 진공스위치모듈 및 일체형 진공펌프모듈에 에 관한 것이다.
The present invention relates to an automobile brake system, and more particularly, in order to facilitate the mounting of the brake system and to minimize vacuum leakage, the vacuum switch and the check valve or the vacuum switch and the check valve and the vacuum pump are integrally manufactured. It relates to an integrated vacuum switch module and an integrated vacuum pump module.

일반적으로 기관의 동력을 이용하는 통상의 자동차의 제동 시스템은 기관에 의해 구동되는 동력조향장치용 유압펌프에서 토출되는 유량의 일부를 축압기에 고압으로 저장해 두었다가 차량 제동시 배력작용을 하도록 되어 있다.In general, a braking system of a motor vehicle using engine power stores a part of the flow rate discharged from a hydraulic pump for a power steering device driven by the engine at a high pressure in the accumulator and performs a boosting operation when braking the vehicle.

이와는 달리 기관대신에 축전지의 전원을 동력원으로 이용하는 전기자동차의 제동 시스템은 진공을 이용한 배력작용으로 차량이 제동이 되도록 하고 있다.On the contrary, the braking system of an electric vehicle, which uses a battery power source instead of an engine, causes the vehicle to be braked by a vacuum force.

도 1은 종래기술의 전기자동차의 제동장치를 나타내는 도면으로서, 도 1을 참조하여 종래기술의 전기자동차의 제동장치에 대하여 설명하면 다음과 같다.FIG. 1 is a view illustrating a braking apparatus for a conventional electric vehicle, which will be described below with reference to FIG. 1.

종래 자동차의 제동장치는, 브레이크 페달의 답력은 진공압과 대기압의 차로써 배력되도록 한 진공 부스터(booster)(400)에 의해 배력되어 진공 부스터(400)와 연동하도록 설치된 마스터 실린더의 유압 송출 작용에 의해 차량의 전,후 차륜에 설치된 디스크 브레이크 또는 드럼 브레이크가 제동 작용을 하도록 구성되어 있다.In the conventional brake system of the automobile, the brake pedal is powered by a vacuum booster 400 which is powered by the difference between the vacuum pressure and the atmospheric pressure, and is applied to the hydraulic discharge action of the master cylinder installed to cooperate with the vacuum booster 400. As a result, disc brakes or drum brakes provided on the front and rear wheels of the vehicle are configured to brake.

진공 부스터(400)는 소정의 하우징 내에 설치되어 진공실과 대기압실을 분리하는 다이어프램과, 이 다이어프램 중심부에 브레이크 페달과 연동되는 피스톤을 포함하여 이루어져 있다. 상기 진공실 내부의 진공 형성은 별도로 마련된 진공 발생부에 의해 가능하며, 진공 발생부는 진공스위치(2)와 체크벨브(5)와 진공펌프(20)와 진공탱크(300)를 포함하여 구성된다. 이 진공 발생부(50)는 전동기의 구동에 의해 진공 펌프(200)가 작동되어 진공탱크(300) 내부가 일정한 압력의 진공 상태가 유지되도록 하는 구조로 이루어져 있다.The vacuum booster 400 includes a diaphragm installed in a predetermined housing to separate the vacuum chamber and the atmospheric pressure chamber, and a piston interlocked with the brake pedal at the center of the diaphragm. The vacuum in the vacuum chamber may be formed by a separate vacuum generator, and the vacuum generator includes a vacuum switch 2, a check valve 5, a vacuum pump 20, and a vacuum tank 300. The vacuum generator 50 has a structure in which the vacuum pump 200 is operated by the driving of the electric motor to maintain the vacuum state of a constant pressure inside the vacuum tank 300.

상기 진공탱크(300) 내의 진공 압력이 진공스위치(2)의 기 설정된 압력으로 되어 이 진공스위치(2)가 오프되면, 전공펌프(200)의 구동이 정지된다. 이와 반대로 진공탱크(300) 내의 압력이 낮아져 진공스위치(2)가 온되면, 진공펌프(20)의 구동이 개시되는 바, 이 전동기는 진공탱크(300) 내의 압력이 진공스위치(2)의 설정된 압력으로 복귀할 때 까지만 행해지게 된다. 따라서, 진공탱크(300) 내의 압력에 따라 진공펌프(20)의 운전 및 정지가 자동으로 행해지게 된다.When the vacuum switch 2 in the vacuum tank 300 becomes the preset pressure of the vacuum switch 2 and the vacuum switch 2 is turned off, the operation of the electric pump 200 is stopped. On the contrary, when the pressure in the vacuum tank 300 is lowered and the vacuum switch 2 is turned on, the driving of the vacuum pump 20 is started. As a result, the pressure in the vacuum tank 300 is set to the pressure of the vacuum switch 2. It will only be done until it returns to pressure. Therefore, the operation and stop of the vacuum pump 20 is automatically performed according to the pressure in the vacuum tank 300.

그러나 진공압에 의한 배력을 이용하여 제동을 수행하는 종래기술의 전기자동차의 제동장치는 도 1과 같이 에어호스(H)에 T니플(T)에 의해 진공스위치(2)가 결합되고, 다시 T니플(T)과 진공펌프(20)에 체크밸브(5)를 설치하며, 체크밸브(5)의 후단에 연결된 에어호스(H)를 진공펌프(20)에 결합하는 구조로 되어 있어 불필요한 작업공수에 의해 작업시간이 많이 소요되는 문제점을 가진다.However, in the braking device of the electric vehicle of the related art which performs braking using vacuum force, the vacuum switch 2 is coupled to the air hose H by the T nipple T as shown in FIG. The check valve 5 is installed on the nipple T and the vacuum pump 20, and the air hose H connected to the rear end of the check valve 5 is connected to the vacuum pump 20, thereby eliminating unnecessary labor. There is a problem that takes a lot of work time.

또한, 자동차 제동장치가 장착되는 자동차 내부가 협소하기 때문에 진공스위치(2)나 체크밸브(5)의 장착에 장애물이 있는 경우 이를 피하여 장착해야하고, 이 경우 작업이 더욱 어려워짐은 물론 더욱 작업 시간이 소요되는 비생산적인 문제점을 가진다.
In addition, since the inside of the vehicle in which the vehicle braking device is mounted is narrow, it is necessary to avoid the obstacles when the vacuum switch 2 or the check valve 5 is mounted. This takes a counterproductive problem.

따라서, 본 발명은 상술한 종래기술의 전기자동차 제동장치에서 진공스위치, 체크밸브 및 진공펌프가 분리구성되어 발생하는 설치의 어려움, 작업 시간의 지연 등의 문제점을 해결하기 위한 일체형 구조를 가지는 자동차 브레이크 시스템용 일체형 진공스위치모듈 및 일체형 진공펌프모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.Therefore, the present invention is an automobile brake having an integrated structure for solving problems such as installation difficulties, delays in work time, and the like, caused by the separation of the vacuum switch, the check valve and the vacuum pump from the electric vehicle braking apparatus of the related art. An object of the present invention is to provide an integrated vacuum switch module and an integrated vacuum pump module for a system.

또한, 전기자동차 제동장치의 에어호스의 방향에 관계 용이하게 설치가 가능한 자동차 브레이크 시스템용 일체형 진공스위치모듈 및 일체형 진공펌프모듈을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide an integrated vacuum switch module and an integrated vacuum pump module for an automobile brake system that can be easily installed in a direction of an air hose of an electric vehicle braking device.

또한, 본 발명은 전기자동차의 브레이크 동작 시 체터링을 최소화하거나 발생하지 않도록 하여 주행안전성, 주행 정숙성 및 주행 편리성을 향상시키는 자동차 브레이크 시스템용 일체형 진공스위치모듈 및 일체형 진공펌프모듈을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.The present invention also provides an integrated vacuum switch module and an integrated vacuum pump module for an automobile brake system for improving driving safety, driving quietness, and driving convenience by minimizing or preventing chattering during brake operation of an electric vehicle. The purpose.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일체형 진공스위치모듈은, 진공탱크의 진공상태가 일정 기압 이상으로 되는 경우 진공펌프 구동신호를 출력하는 진공스위치;와, 내부에 진공펌프의 구동시 발생하는 부압에 의해 진공탱크와 연결된 유로를 개방시키고 진공펌프의 구동이 종료한 경우 진공탱크의 부압에 의해 유로를 폐쇄하도록 일 측은 진공스위치의 노즐부 측에 체결되고 타 측은 진공펌프의 진공펌프흡기구에 체결되는 체크밸브;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
An integrated vacuum switch module of the present invention for achieving the above object, the vacuum switch for outputting a vacuum pump drive signal when the vacuum state of the vacuum tank is above a predetermined atmospheric pressure; and negative pressure generated when the vacuum pump is driven therein When the flow path connected to the vacuum tank is opened by the vacuum pump and the driving of the vacuum pump is finished, one side is fastened to the nozzle part side of the vacuum switch to close the flow path by the negative pressure of the vacuum tank, and the other side is fastened to the vacuum pump suction port of the vacuum pump. Check valve; characterized in that comprises a.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일체형 진공펌프모듈은, 진공탱크의 진공상태가 일정 기압 이상으로 되는 경우 진공펌프 구동신호를 출력하는 진공스위치;와, 내부에 진공펌프의 구동시 발생하는 부압에 의해 진공탱크와 연결된 유로를 개방시키고 진공펌프의 구동이 종료한 경우 진공탱크의 부압에 의해 유로를 폐쇄하도록 일 측은 진공스위치의 노즐부 측에 체결되고 타 측은 진공펌프의 진공펌프흡기구에 체결되는 체크밸브;와, 체크밸브에 흡기구가 결합되어 진공스위치의 구동 신호에 의해 구동되는 경우 부압을 생성하여 진공탱크와 공기 유로를 생성하도록 체크밸브를 개방하는 진공펌프;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
An integrated vacuum pump module of the present invention for achieving the above object, the vacuum switch for outputting a vacuum pump drive signal when the vacuum state of the vacuum tank is more than a predetermined atmospheric pressure; and negative pressure generated when the vacuum pump is driven therein When the flow path connected to the vacuum tank is opened by the vacuum pump and the driving of the vacuum pump is finished, one side is fastened to the nozzle part side of the vacuum switch to close the flow path by the negative pressure of the vacuum tank, and the other side is fastened to the vacuum pump suction port of the vacuum pump. And a vacuum pump for opening the check valve to generate a negative pressure to generate a vacuum tank and an air flow path when the intake port is coupled to the check valve and driven by a driving signal of the vacuum switch. do.

상기 체크밸브는, 측 방향으로 다수의 공기구멍이 형성되어 중심부를 관통하는 중공부를 가지고 상기 진공스위치의 노즐부에 체결되는 스플리트볼트;와, 양측이 개방된 원통형으로 원통형 측면에서 측 방향으로 흡기구가 돌출 형성되어, 일 측 개방부를 통해 공기구멍을 통해 스플리트볼트의 중공부와 에어호스가 공기유로를 형성하도록 스플리트볼트의 외주연에 회동 가능하게 결합되는 회동조인트;와, 일 측은 회동조인트의 진공펌프 측으로 돌출된 스플리트볼트에 결합되고 타 측은 진공펌프의 진공펌프흡기구와 결합하도록 내부가 중공된 볼트관;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
The check valve has a plurality of air holes formed in the lateral direction has a hollow portion penetrating the center portion and is fastened to the nozzle portion of the vacuum switch; and both sides are open cylindrical in both sides of the cylindrical inlet in the lateral direction Is formed to protrude, the rotating joint is rotatably coupled to the outer periphery of the split bolt so that the hollow portion of the split bolt and the air hose through the air opening through one side opening portion to form an air flow path; and one side is a rotating joint It is coupled to the split bolt protruding toward the vacuum pump of the other side is a bolt pipe inside the hollow to be coupled to the vacuum pump suction port of the vacuum pump; characterized in that it comprises a.

상기 스플리트볼트는, 상기 회동조인트의 내부에 위치하는 외주면의 공기구멍이 형성되는 면이 원주둘레를 따라 일정 깊이로 요입된 요입부를 더 포함하여 구성될 수 있으며, 이에 의해 흡기구와 중공부의 사이의 공기 흐름을 더욱 원활하게 한다.
The split bolt may further include a recess in which a surface in which an air hole of an outer circumferential surface positioned inside the pivot joint is formed is recessed to a predetermined depth along a circumference thereof. Make the air flow more smoothly.

상기 진공스위치는, 상기 스플리트볼트의 회동조인트와 결합된 반대측에 체결되어 회동조인트의 흡기구를 통해 진공탱크 내의 부압을 인가받는 노즐부;와, 노즐부의 내부에 내장되어 노즐부에 의해 인가된 기압의 고저에 따라 마이크로스위치부에 대한 기계적 스위칭작용을 수행하는 다이어프램부;와, 다이어프램부의 기계적스위칭작용에 의해 스위칭되어 진공펌프의 동작을 온 또는 오프시키는 마이크로스위치부;를 구비하며, 상기 다이어프램부는 마이크로스위치부의 온 및 오프를 위한 변형이 서로 다른 진공압에서 수행되도록 구성될 수 있다.
The vacuum switch may include a nozzle unit coupled to an opposite side coupled to the pivot joint of the split bolt and receiving negative pressure in the vacuum tank through an inlet of the pivot joint; and an air pressure built in the nozzle unit and applied by the nozzle unit. A diaphragm portion for performing a mechanical switching action on the microswitch portion according to the height of the; and a microswitch portion for switching on or off the operation of the vacuum pump by the mechanical switching action of the diaphragm portion. The deformation for switching on and off of the switch portion can be configured to be carried out at different vacuum pressures.

상기 다이어프램부는, 다이어프램의 외주면을 수평외주연으로 형성하도록 돌출 형성되어 상기 노즐부 방향으로 볼록하게 변형되는 힘을 부가하는 탄성저항부를 구비한 다이어프램;을 포함하여 구성될 수 있다.
The diaphragm portion may include a diaphragm having an elastic resistance portion that protrudes to form an outer circumferential surface of the diaphragm to have a horizontal outer circumference and adds a force that is convexly deformed in the direction of the nozzle portion.

상기 탄성저항부는, 상기 노즐부의 내부에 장착되는 스프링부재에 지지되도록 설치되고 스프링부재에 지지된 면의 반대면은 점차적으로 커지는 직경을 가지며 이어지는 다단의 원통형상으로 돌출되어 상기 수평외주연의 내경부에 상단부가 연결되도록 구성되어 상기 다이어프램에 노즐부 방향으로 힘을 가하도록 구성될 수 있다.
The elastic resistance portion is installed to be supported by a spring member mounted inside the nozzle portion, and the opposite surface of the surface supported by the spring member has a diameter that gradually increases and is protruded into a multi-stage cylindrical shape, the inner diameter portion of the horizontal outer circumference. The upper end portion is configured to be connected to the diaphragm may be configured to apply a force in the direction of the nozzle portion.

상술한 구성을 가지는 본 발명의 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈은, 체크밸브 상단에는 진공펌프를 컨트롤하는 진공스위치를 장착할 수 있어 체크밸브와 진공스위치를 부착해야하는 각종 호스와 호스밴드 그리고 T-NIPPLE이 필요가 없으므로 전기자동차 제동장치의 전체 구성을 간소화시킨다.The vacuum switch module and the vacuum pump module of the present invention having the above-described configuration can be equipped with a vacuum switch for controlling the vacuum pump on the top of the check valve, various hoses and hose bands to which the check valve and the vacuum switch should be attached, and T-NIPPLE This eliminates the need to simplify the overall configuration of the EV brake system.

또한, 상술한 구성을 가지는 본 발명의 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈은, 체크밸브에 형성되는 흡기구가 회전 자유롭게 구성되는 것에 의해 진공스위치모듈 또는 진공펌프모듈을 설치함에 있어 에어호스의 설치 방향에 무관하게 용이하게 설치할 수 있도록 한다.In addition, the vacuum switch module and the vacuum pump module of the present invention having the above-described configuration are independent of the direction of installation of the air hose in installing the vacuum switch module or the vacuum pump module because the inlet port formed in the check valve is rotatably configured. Easy to install.

또한, 상술한 구성을 가지는 본 발명의 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈은, 마이크로스위치부를 오프시키도록 다이어프램을 변형시키는 탄성력이 마이크로스위치부를 온시키도록 다이어프램을 변형시키는 탄성력보다 일정 값 이상 높은 값을 가지는 더블 포인트 스위칭 제어 방식으로 구동하게 되어 마이크로스위치부의 온 스위칭 및 오프 스위칭이 동일한 기압 값에서 동시에 발생하지 않도록 한다. 이에 따라 마이크로스위치부가 스위칭 온 상태 또는 오프 상태로 된 이후에는 그 반대의 스위칭 동작을 위한 기압이 형성되기 전까지는 그 상태를 유지하게 되므로 진공스위치의 체터링이 방지된다.
In addition, the vacuum switch module and the vacuum pump module of the present invention having the above-described configuration, the elastic force for deforming the diaphragm to turn off the micro-switch portion has a value higher than a predetermined value higher than the elastic force for deforming the diaphragm to turn on the micro-switch portion. It is driven by the double point switching control method so that the on-switching and off-switching of the microswitch part does not occur at the same air pressure value simultaneously. Accordingly, after the micro switch unit is switched on or off, the state is maintained until the air pressure for the opposite switching operation is formed, thus preventing the chattering of the vacuum switch.

상술한 구성을 가지는 본 발명의 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈은, 체크밸브 상단에는 진공펌프를 컨트롤하는 진공스위치를 장착할 수 있어 체크밸브와 진공스위치를 부착해야하는 각종 호스와 호스밴드 그리고 T-니플이 필요 없으므로 전기자동차 제동장치의 전체 구성을 간소화시켜 설치를 용이하게 하고, 제작비용을 절감시키는 효과를 제공한다.The vacuum switch module and the vacuum pump module of the present invention having the above-described configuration can be equipped with a vacuum switch for controlling the vacuum pump on the check valve upper end, various hoses, hose bands and T-nipples to which the check valve and the vacuum switch should be attached. Since there is no need to simplify the overall configuration of the electric vehicle braking system to facilitate the installation, it provides the effect of reducing the manufacturing cost.

상술한 구성을 가지는 본 발명의 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈은, 체크밸브에 형성되는 흡기구가 회전 자유롭게 구성되는 것에 의해 진공스위치모듈 또는 진공펌프모듈을 설치함에 있어 에어호스의 설치 방향에 무관하게 용이하게 설치할 수 있도록 한다.In the vacuum switch module and the vacuum pump module of the present invention having the above-described configuration, the inlet port formed in the check valve is rotatably configured so that it is easy to install the vacuum switch module or the vacuum pump module regardless of the installation direction of the air hose. To install it.

또한 본 발명의 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈은, 진공스위치와 체크밸브 또는 진공스위치와 체크밸브 및 진공펌프가 일체로 구성되는 것에 의해 전기자동차 제동장치 설치를 공수를 줄임으로써 설치를 용이하게 하고, 설치 시간 및 비용을 줄일 수 있도록 한다.In addition, the vacuum switch module and the vacuum pump module of the present invention, the vacuum switch and the check valve or the vacuum switch and the check valve and the vacuum pump is integrally configured to facilitate the installation by reducing the maneuver of the electric vehicle brake system, Reduce installation time and costs.

또한, 본 발명의 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈은, 진공스위치와 체크밸브 또는 진공스위치와 체크밸브 및 진공펌프가 일체로 구성되는 것에 의해 설치 면적을 적게 차지하게 되므로 전기자동차 제동장치가 장착되는 내부 영역의 공간효율성을 높인다.In addition, since the vacuum switch module and the vacuum pump module of the present invention occupy a small installation area by integrally configuring the vacuum switch and the check valve or the vacuum switch and the check valve and the vacuum pump, the electric vehicle braking device is installed. Increase the space efficiency of the area.

또한, 본 발명의 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈은 온과 오프 동작을 수행하는 설정 압력이 서로 다른 값으로 설정되어 있어 진공스위치 내부의 마이크로스위치부의 온과 오프 스위칭이 서로 다른 압력 값에서 수행되는 것에 의해 진공펌프를 반복적으로 온/오프시키는 체터링(chattering)을 최소화시키거나 발생하지 않도록 하는 효과를 제공한다.In addition, the vacuum switch module and the vacuum pump module of the present invention is set to the set pressure to perform the on and off operation to different values, so that the on and off switching of the micro switch unit inside the vacuum switch is performed at different pressure values. Thereby minimizing or avoiding chattering that repeatedly turns the vacuum pump on and off.

또한, 본 발명의 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈은 자동차의 브레이크 패달의 조작시 체터링이 발생하지 않게 되어 종래기술에서 브레이크 동작 중 체터링으로 인한 자동차 소음을 최소화하거나 발생하지 않도록 하여 운전자의 운전편리성 및 자동차의 정숙성을 현저히 향상시키는 효과를 제공한다.In addition, the vacuum switch module and the vacuum pump module of the present invention does not cause chattering when the brake pedal of the vehicle is operated, thereby minimizing or preventing vehicle noise caused by chattering during brake operation in the prior art, and thus, driving convenience of the driver. It provides the effect of significantly improving the castle and quietness of the car.

또한, 본 발명의 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈은 자동차의 브레이크 조작 시 체터링을 최소화하거나 발생하지 않도록 하는 것에 의해 체터링에 의한 진공펌프의 불필요한 반복 동작 및 동작정지에 의한 축전전력 소모를 방지하는 효과를 제공한다.In addition, the vacuum switch module and the vacuum pump module of the present invention prevents unnecessary repetitive operation of the vacuum pump due to the chattering and power storage power consumption by stopping the operation by minimizing or preventing the chattering during the brake operation of the vehicle. Provide effect.

또한, 본 발명의 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈은 체터링이 최소화되거나 전혀 발생하지 않는 것에 의해 순간적으로 고속회전을 하기 위한 토크 손실을 막을 수 있어 더욱 전력소모를 줄이는 효과를 제공한다.In addition, the vacuum switch module and the vacuum pump module of the present invention can prevent the torque loss for instantaneous high-speed rotation by minimizing or no chattering provides a further reduced power consumption.

또한, 본 발명의 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈은 체터링이 최소화되거나 전혀 발생하지 않는 것에 의해 진공스위치와 진공펌프에 과부하가 걸리는 것이 방지되어 진공 브레이크시스템의 효율을 높이고 수명을 연장시키는 효과를 제공한다.In addition, the vacuum switch module and the vacuum pump module of the present invention is prevented from overloading the vacuum switch and the vacuum pump by minimizing or no occurrence of the chattering provides an effect of increasing the efficiency of the vacuum brake system and extend the life do.

또한, 본 발명의 진공스위치모듈 또는 진공펌프모듈은 기계식으로 마이크로스위치부의 온 및 오프 작용을 위한 서로 다른 기압을 설정할 수 있고, 기압변화에 의해 기계식으로 동작하게 되므로, 일반적인 전자제어 컨트롤러보다 오작동이 발생하지 않게 되며, 내구성이 향상되고, 제품개발 및 제조비용을 절감시키는 부가적인 효과를 제공한다.In addition, the vacuum switch module or the vacuum pump module of the present invention can mechanically set different air pressures for the on and off action of the micro-switch part, and operate mechanically by the change in air pressure, malfunction occurs than a general electronic control controller It provides the additional effect of improving the durability and reducing the cost of product development and manufacturing.

또한, 본 발명의 진공스위치모듈 또는 진공펌프모듈은 브레이크 동작을 수행하는 경우 진공이 적정 압력으로 회복되기 이전이라 할지라고 종래기술에 비하여 더 많은 횟수의 브레이킹 동작을 수행할 수 있어 자동차의 안전성을 현저히 향상시키는 효과를 제공한다.
In addition, the vacuum switch module or the vacuum pump module of the present invention can perform a greater number of braking operations than the prior art, whether the vacuum is restored to an appropriate pressure when performing a brake operation, significantly improving the safety of the vehicle. Provide the effect of improving.

도 1은 종래기술의 자동차 제동장치의 구성도,
도 2는 본 발명의 진공스위치와 체크밸브와 진공펌프가 일체로 형성된 진공펌프모듈(10)의 측면도,
도 3은 도 2의 진공펌프모듈(10)의 사시도,
도 4는 도 2 및 도 3의 진공스위치(100)의 단면도,
도 5는 도 2 및 도 3의 체크밸브(50)의 단면도,
도 6은 본 발명의 진공스위치모듈 또는 진공펌프모듈(10)이 장착된 전기자동차 제동장치의 개략적인 구성도이다.
1 is a block diagram of a conventional vehicle braking device,
2 is a side view of a vacuum pump module 10 in which a vacuum switch, a check valve, and a vacuum pump of the present invention are integrally formed;
3 is a perspective view of the vacuum pump module 10 of FIG.
4 is a cross-sectional view of the vacuum switch 100 of FIGS.
5 is a cross-sectional view of the check valve 50 of FIGS.
6 is a schematic configuration diagram of an electric vehicle braking apparatus equipped with a vacuum switch module or a vacuum pump module 10 of the present invention.

이하, 본 발명의 실시에를 나타내는 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings showing an embodiment of the present invention will be described in more detail the present invention.

본 발명의 실시예의 설명에서 방향은 도면을 기준으로 하여 설명한다.Directions in the description of the embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 2는 본 발명의 진공스위치와 체크밸브와 진공펌프가 일체로 형성된 진공펌프모듈(10)의 측면도이고, 도 3은 도 2의 진공펌프모듈(10)의 사시도이다.2 is a side view of a vacuum pump module 10 in which a vacuum switch, a check valve, and a vacuum pump of the present invention are integrally formed, and FIG. 3 is a perspective view of the vacuum pump module 10 of FIG.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 진공펌프모듈(10)은 진공스위치(100)와 체크밸브(50)와 일 측에 배기구(271)가 형성된 진공펌프(200)가 일체형으로 구성된다. 상기 구성에서 진공스위치(100)와 체크밸브(50)가 본 발명의 진공스위치모듈이 된다.As shown in FIGS. 2 and 3, the vacuum pump module 10 includes a vacuum switch 100, a check valve 50, and a vacuum pump 200 having an exhaust port 271 formed on one side thereof. In the above configuration, the vacuum switch 100 and the check valve 50 become the vacuum switch module of the present invention.

상기 구성의 진공스위치(100)는 내부의 다이어프램을 비복귀식으로 구현한 것에 의해 체터링현상을 최소화하거나 발생시지 않도록 구성된다.The vacuum switch 100 of the above configuration is configured so as to minimize or not cause the chattering phenomenon by implementing the internal diaphragm in a non-return manner.

상기 체크밸브(50)는 상부에 진공스위치(100)가 결합되고 하부에 진공펌프(200)가 결합되도록 구성된다. 특징적으로 체크밸브(50)의 외주연에는 회동조인트(51)가 흡기구(52)의 내부의 공기 유로를 형성하고 내부 공기 유로를 밀폐한 상태에서 회동 가능하게 결합되어 에어호스(H)의 방향에 무관하게 진공스위치모듈 또는 진공펌프모듈(10)을 제동장치가 장착되는 차체 내부의 장착이 용이한 위치에 용이하게 장착시킬 수 있도록 구성된다.The check valve 50 is configured such that the vacuum switch 100 is coupled to the upper portion and the vacuum pump 200 is coupled to the lower portion. Characteristically, on the outer circumference of the check valve 50, the rotation joint 51 forms an air flow path inside the intake port 52 and is rotatably coupled in a sealed state to the air hose H. Irrespective of the configuration, the vacuum switch module or the vacuum pump module 10 may be easily mounted in an easy position to be mounted inside the vehicle body in which the brake device is mounted.

도 3과 같이 상술 한 구성의 진공펌프모듈(10)은 고정브라켓(500)에 의해 제동장치가 설치되는 내부 공간에 장착될 수 있으며, 이 경우 회동조인트(51)를 회전시켜 흡기구(52)를 원하는 방향으로 위치시킬 수 있어 설치 위치에 제약을 받지 않게 된다.
The vacuum pump module 10 having the above-described configuration as shown in FIG. 3 may be mounted in the internal space in which the braking device is installed by the fixing bracket 500. In this case, the inlet port 52 may be rotated by rotating the pivot joint 51. It can be positioned in the desired direction so that it is not restricted by the installation position.

도 4는 도 2 및 도 3의 진공스위치(100)의 단면도로서, 먼저, 도 4를 참조하여 진공스위치(100)의 구성을 상세히 설명한다.4 is a cross-sectional view of the vacuum switch 100 of FIGS. 2 and 3. First, the configuration of the vacuum switch 100 will be described in detail with reference to FIG. 4.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 진공스위치(100)는 노즐부(110), 다이어프램부(130), 마이크로스위치부(150)를 포함하여 구성되고, 습기와 이물질의 유입 및 절연 기능을 위한 절연캡(160)이 마이크로스위치부(150)의 외부로 노출된 영역을 밀폐하면서 전원선(170)이 외부로 노출되어 진공펌프(200)를 구동시키는 제어부(미도시)와 연결되도록 구성된다.As shown in FIG. 4, the vacuum switch 100 includes a nozzle unit 110, a diaphragm unit 130, and a micro switch unit 150. The vacuum switch 100 is insulated for inflow and insulation of moisture and foreign substances. The cap 160 is configured to be connected to a control unit (not shown) for sealing the region exposed to the outside of the micro switch unit 150 to expose the power line 170 to the outside to drive the vacuum pump 200.

상기 구성의 진공스위치(100)는 노즐부(110)의 내부에 스프링부재(113)를 개재하여 다이어프램부(130)가 마이크로스위치부(150)의 스위칭을 위한 형상변화가 가능하도록 안착되고, 다이어프램부(130)의 상부에는 마이크로스위치부(150)의 고정전극(152)이 형성된 단부가 노즐부(110)의 내부로 삽입된 후 다이어프램부(130)와 연동하도록 결합된다.The vacuum switch 100 of the above configuration is mounted so that the diaphragm portion 130 can change the shape for switching the micro switch portion 150 through the spring member 113 in the nozzle unit 110, and the diaphragm An end portion of the micro switch unit 150 in which the fixed electrode 152 is formed is inserted into the nozzle unit 110 and coupled to the diaphragm unit 130 at an upper portion of the unit 130.

상술한 전체 결합 구조를 가지는 진공스위치(100)의 진공펌프(200) 온/오프 스위칭을 위한 상세 구성을 설명하면 다음과 같다.A detailed configuration for switching on / off the vacuum pump 200 of the vacuum switch 100 having the above-described overall coupling structure will be described below.

상기 노즐부(110)는 저면에 외기를 유입시키기 위하여 중앙이 통공되어 노즐부(110)의 내부와 진공 브레이크 시스템을 연통시키는 관형의 노즐(111)이 돌출 형성되고, 노즐(111)이 돌출되는 부분에서 직경이 확장되며 상부가 개방된 관형의 노즐부몸체(101)와, 노즐(111)의 회전에 의해 노즐(111) 내부를 상하 이동할 수 있도록 노즐(111)의 내부에 나사 결합되는 드라이버 홈이 형성된 스크류(112)와, 스크류(112)에 의해 일단부가 지지되고 타단부는 다이어프램부(130)의 저면에 밀착 지지되는 스프링부재(113)를 포함하여 구성된다. 상기 노즐부몸체(101)는 노즐(111)에 형성되는 통공이 끝나는 위치에서 내경이 증가한 후 다이어프램(131)의 수평외주연(131b)이 안착되는 위치는 다이어프램(131)의 수평외주연(131b)이 안착되어 지지될 수 있도록 내경이 더욱 확대되어 단턱이 형성되는 내부 구조를 가진다. 상기 스크류(112)는 본 발명의 탄성조절부의 일례이다.The nozzle unit 110 has a tubular nozzle 111 through which a center thereof is formed to introduce external air to the bottom surface, and communicates the inside of the nozzle unit 110 with the vacuum brake system, and the nozzle 111 protrudes. The driver groove screwed into the nozzle 111 so as to move up and down inside the nozzle 111 by the rotation of the nozzle 111 and the tubular nozzle body 101 whose diameter is expanded in the portion and is opened. The formed screw 112 and one end is supported by the screw 112 and the other end is configured to include a spring member 113 in close contact with the bottom surface of the diaphragm portion (130). The nozzle body 101 is the position where the horizontal outer periphery 131b of the diaphragm 131 is seated after the inner diameter increases at the position where the through hole formed in the nozzle 111 ends, the horizontal outer periphery 131b of the diaphragm 131. ) Has an internal structure in which the inner diameter is further enlarged so that the stepped portion is formed to be seated and supported. The screw 112 is an example of the elastic control of the present invention.

상술한 구성의 노즐부(110)는 노즐(111)의 내부에 있는 스크류(112)의 위치와 이동전극(136)과 고정전극(152)의 간극을 조절하는 것에 의해 스프링부재(113)가 다이어프램부(130)를 지지하는 탄성력의 크기를 조절하게 된다.In the nozzle unit 110 having the above-described configuration, the spring member 113 diaphragms by adjusting the position of the screw 112 and the gap between the moving electrode 136 and the fixed electrode 152 in the nozzle 111. The size of the elastic force supporting the portion 130 is adjusted.

상기 다이어프램부(130)는 노즐부(110)의 내부 중 스프링부재(113)의 상부에서 저면이 지지되는 다이어프램(131)과, 다이어프램(131)의 수평외주연(131b)을 노즐부몸체(101)의 내부에 형성된 단턱과 밀착 지지하도록 노즐부몸체(101)의 내부 단턱의 상부에 안착된 다이어프램(131)의 수평외주연(131b)의 상부에 안착되는 환형의 다이어프램가이드(133)와, 상단부 중심부에 이동전극(136)이 형성되어 환형 다이어프램가이드(133)의 중심에 형성된 통공에 삽입된 후 외측면이 다이어프램가이드(133)에 의해 지지되고 저면은 다이어프램(131)의 상부면에 결합되는 스위치핑거(135)를 포함하여 구성된다.The diaphragm 130 includes a diaphragm 131 on which a bottom surface is supported at an upper portion of the spring member 113, and a horizontal outer periphery 131 b of the diaphragm 131. And an upper end of the annular diaphragm guide 133 seated on the upper portion of the horizontal outer periphery 131b of the diaphragm 131 seated on the upper end of the inner step of the nozzle body 101 so as to be in close contact with the stepped portion formed in the inner side of the nozzle unit body 101. A moving electrode 136 is formed at the center and inserted into a through hole formed at the center of the annular diaphragm guide 133, and then the outer surface thereof is supported by the diaphragm guide 133 and the bottom surface is coupled to the upper surface of the diaphragm 131. It comprises a finger 135.

상기 다이어프램(131)은 형상 변화 시 원래의 형상으로 복원되도록 하는 탄성력을 가지는 탄성부재로 제작된다. 상기 다이어프램(131)은 다이어프램(131)이 노즐부(110) 측으로 볼록하게 되는 힘을 다이어프램(131)에 가하도록 저면으로 갈수록 점차 직경이 다단으로 감소하는 다단 통형의 탄성저항부(131a)와 탄성저항부(131a)의 상단부에서 원주 둘레를 따라 수평방향으로 연장형성되는 수평외주연(131b)를 구비한다.The diaphragm 131 is made of an elastic member having an elastic force to be restored to its original shape when the shape changes. The diaphragm 131 is elastic and the multi-stage cylindrical elastic resistance portion 131a which gradually decreases in diameter to the bottom surface so that the diaphragm 131 becomes convex to the nozzle portion 110 toward the diaphragm 131. A horizontal outer periphery 131b is formed to extend in the horizontal direction along the circumference at the upper end of the resistor portion 131a.

상기 마이크로스위치부(150)는 이동전극(136)과 대향하는 저면에 고정전극(152)이 형성되고, 상부면에는 고정전극(152)과 및 이동전극(136)에 각각 연결되는두 개의 스위치전극(153)이 형성되어 고정전극(152)이 형성된 면을 포함하는 하단부 영역이 노즐부몸체(101)의 상부에서 노즐부몸체(101)의 내부로 삽입되어 고정되는 스위치소켓(151)을 포함하여 구성된다. 이때 고정전극(152)이 두 개로 형성되어 이동전극(136)이 두 개의 고정전극(152)을 통전시키도록 구성된 경우에는 두 개의 스위치전극(153)은 각각의 고정전극(152)에 연결된다.The micro-switch unit 150 has a fixed electrode 152 formed on a bottom surface of the micro switch 150 facing the moving electrode 136, and two switch electrodes connected to the fixed electrode 152 and the moving electrode 136, respectively. 153 is formed to include a switch socket 151, the lower end region including a surface on which the fixed electrode 152 is formed is inserted into the nozzle body body 101 from the top of the nozzle body body 101 is fixed It is composed. In this case, when the fixed electrodes 152 are formed in two and the moving electrode 136 is configured to energize the two fixed electrodes 152, the two switch electrodes 153 are connected to the respective fixed electrodes 152.

상기 스위치소켓(151)은 노즐부몸체(101)의 내부로 삽입되는 경우 노즐부몸체(101) 내부 내경면을 따라 형성된 단턱에 의해 지지되는 다이어프램가이드(133)의 상부면을 단턱을 향하여 압착하여 고정한다.When the switch socket 151 is inserted into the inside of the nozzle body 101, the switch socket 151 is pressed against the stepped upper surface of the diaphragm guide 133 supported by the stepped portion formed along the inner diameter surface of the nozzle body 101. Fix it.

상기 절연캡(160)은 실리콘, 고무 등의 탄성 및 절연 특성을 갖도록 제작되어 마이크로스위치부(150)의 스위치전극(153)과 연결되는 전원선이 관통되어 외부로 노출되도록 마이크로스위치부(150)의 상부와 마이크로스위치부(150)와 노즐부몸체(101)의 결합부 영역을 감싸도록 결합되어 진공스위치(100)를 절연시키고, 외부의 습기 및 이물질이 진공스위치(100)의 내부로 유입하는 것을 방지하도록 구성된다.The insulation cap 160 is manufactured to have elasticity and insulation characteristics such as silicon and rubber, such that the power switch connected to the switch electrode 153 of the micro switch unit 150 penetrates and is exposed to the outside. The upper portion of the micro switch unit 150 and the nozzle unit is coupled to surround the nozzle unit body 101 to insulate the vacuum switch 100, the outside moisture and foreign matter is introduced into the vacuum switch 100 Is configured to prevent.

상술한 구조에 의해 본 발명의 진공스위치(100)는 전자식이 아닌 기계적 진공스위칭을 수행하게 된다.
By the above-described structure, the vacuum switch 100 of the present invention performs mechanical vacuum switching, not electronic.

상술한 구성을 가지는 본 발명의 진공스위치(100)는 O링(102)에 의해 진공유로의 어느 위치에 장착되어 마이크로스위치부(150)가 위치되는 영역은 대기압을 유지하고, 다이어프램부(130) 하부의 노즐부몸체(101) 내부 영역은 진공에 의한 부압 상태를 유지하면서, 브레이크시스템 내부의 진공 기압의 변화에 따라 진공펌프(200)를 온/오프시킨다.The vacuum switch 100 of the present invention having the above-described configuration is mounted at any position of the vacuum flow path by the O-ring 102 so that the region where the microswitch portion 150 is located maintains atmospheric pressure, and the diaphragm portion 130 The lower nozzle part body 101 region is turned on / off of the vacuum pump 200 according to the change of the vacuum pressure inside the brake system while maintaining the negative pressure state by the vacuum.

이때 상술한 바와 같은 다이어프램부(130)의 구조적 특징에 의해 본 발명의 진공스위치(100)는 서로 다른 압력에서 마이크로스위치부(150)를 온/오프 시키도록 하는 더블 포인트 스위칭 제어 방식으로 구동한다.At this time, by the structural features of the diaphragm 130 as described above, the vacuum switch 100 of the present invention is driven in a double point switching control method to turn on / off the micro switch 150 at different pressures.

이때 다이어프램(131)의 변형을 위한 높은(high) 압력값은 스크류(112)의 위치를 조절하는 것에 의해 조절하고, 낮은(low) 압력값은 이동전극(136)과 고정전극(152) 사이의 간격을 조절하는 것에 의해 조절한다. At this time, the high pressure value for the deformation of the diaphragm 131 is adjusted by adjusting the position of the screw 112, and the low pressure value is adjusted between the moving electrode 136 and the fixed electrode 152. Adjust by adjusting the interval.

구체적으로 탄성저항부(131a)는 다이어프램(131)이 노즐부(110)로 볼록하게 변형되도록 하는 힘을 다이어프램(131)에 부가한다. 이에 의해 노즐부몸체(101) 내부가 높은 기압을 가지는 상태에서 다이어프램(131)이 마이크로스위치부(150) 쪽으로 볼록하게 형상변화되어 마이크로스위치부(150)를 온시켜 진공펌프(200)를 구동시킨다. 반대로 마이크로스위치부(150)를 오프시키는 경우에는 노즐부몸체(101) 내부의 기압이 탄성저항부(131a)에 의해 부가된 힘만큼 더 낮은 부압으로 되는 경우에 다이어프램(131)이 하 방향으로 볼록하게 형상변화되어 마이크로스위치부(150)를 오프시키고 이에 의해 진공펌프(200)의 구동을 정지시킨다.In detail, the elastic resistance part 131a adds a force to the diaphragm 131 so that the diaphragm 131 is convexly deformed into the nozzle part 110. As a result, the diaphragm 131 is convexly shaped toward the microswitch unit 150 in a state where the inside of the nozzle unit 101 has a high air pressure, thereby turning on the microswitch unit 150 to drive the vacuum pump 200. . On the contrary, when the micro switch unit 150 is turned off, the diaphragm 131 is convex downward when the air pressure inside the nozzle body 101 becomes a negative pressure lower by the force added by the elastic resistance unit 131a. The shape is changed so as to turn off the micro switch 150, thereby stopping the driving of the vacuum pump 200.

이와 같이 마이크로스위치부(150)의 온/오프가 서로 다른 기압에서 수행되는 것에 의해 체터링(chattering)의 발생을 근본적으로 해소하는 더블 포인트 스위칭 제어 방식이 구현됨은 물론, 진공탱크(300, 도 1 참조)의 내부가 항상 더 낮은 기압 상태를 유지하게 된다.As described above, since the on / off of the microswitch unit 150 is performed at different air pressures, the double point switching control method of fundamentally eliminating the occurrence of the chattering is implemented, as well as the vacuum tank 300 (FIG. 1). The interior of the cylinder will always be at a lower pressure.

따라서 본 발명의 진공스위치(100)는 브레이크 동작을 수행하는 경우 진공이 적정 압력으로 회복되기 이전이라 할지라고 종래기술에 비하여 더 많은 횟수의 브레이킹 동작을 수행할 수 있어 자동차의 안전성을 현저히 향상시키게 된다.Therefore, the vacuum switch 100 of the present invention can perform the braking operation a greater number of times compared to the prior art whether the vacuum is restored to an appropriate pressure when the brake operation is performed, thereby significantly improving the safety of the vehicle. .

다이어프램부(130)의 더블 포인트 스위칭 제어 방식을 위한 구성 및 작용 특징을 진공압의 수치 예를 들어 구체적으로 설명하면 다음과 같다.The configuration and operation characteristics for the double point switching control method of the diaphragm unit 130 will be described in detail with reference to the numerical example of the vacuum pressure.

마이크로스위치부(150)의 고정전극(152)과 이동전극(136)이 단락되어 마이크로스위치부(150)가 온되도록 다이어프램(131)이 변형되는 기압이 (600 ± 10)mHg로 설정된다. 마이크로스위치부(150)의 고정전극(152)과 이동전극(136)이 개방되어 마이크로스위치부(150)가 오프되도록 다이어프램(131)이 변형되는 기압이 (400 ± 10)mHg로 설정된다. 이와 같이 서로 다른 기압에서 마이크로스위치부(150)가 온/오프 되어 더블 포인트 스위칭 방식으로 진공스위치(100)가 온/오프 되도록 설정된 것을 가정한다.The air pressure at which the diaphragm 131 is deformed so that the fixed electrode 152 and the moving electrode 136 of the microswitch unit 150 are shorted and the microswitch unit 150 is turned on is set to (600 ± 10) mHg. The air pressure at which the diaphragm 131 is deformed so that the fixed electrode 152 and the moving electrode 136 of the microswitch unit 150 is opened to turn off the microswitch unit 150 is set to (400 ± 10) mHg. As such, it is assumed that the microswitch unit 150 is turned on / off at different air pressures so that the vacuum switch 100 is turned on / off in a double point switching method.

이 경우 다이어프램(131)은 탄성저항부(131a)에 의해 다이어프램(131)의 저면 영역, 즉 스프링부재(113)가 장착된 노즐부몸체(101) 내부 하부 영역의 내부 기압이 (600 ± 10)mHg인 경우 다이어프램(131)이 마이크로스위치부(150) 쪽으로 돌출되록 변형되어 이동전극(136)이 고정전극(152)과 단락되는 것에 의해 마이크로스위치부(150)가 온되어 진공펌프(200)를 구동시켜 진공을 수행한다.In this case, the internal pressure of the diaphragm 131 in the lower region of the diaphragm 131 by the elastic resistance part 131a, that is, the lower internal region of the nozzle body body 101 on which the spring member 113 is mounted is (600 ± 10). In the case of mHg, the diaphragm 131 is deformed to protrude toward the microswitch unit 150, and the movable electrode 136 is shorted with the fixed electrode 152 so that the microswitch unit 150 is turned on to turn on the vacuum pump 200. Drive to perform vacuum.

이와 같이 진공이 수행된 후 스프링부재(113)가 장착된 노즐부몸체(101)부 내부 하부 영역의 내부 기압이 (400 ± 10)mHg로 된 경우 다이어프램(131)이 아래로 볼록하게 형상변화되어 이동전극(136)을 고정전극(152)으로부터 개방시키는 것에 의해 마이크로스위치부(150)를 오프시켜 진공펌프(200)의 구동을 정지시킨다.After the vacuum is performed, the diaphragm 131 is convexly shaped downward when the internal air pressure of the inner lower region of the nozzle body 101 on which the spring member 113 is mounted is (400 ± 10) mHg. By opening the movable electrode 136 from the fixed electrode 152, the microswitch unit 150 is turned off to stop the driving of the vacuum pump 200.

이러한 다이어프램(131)의 서로 다른 기압에서의 형상 변형은 다이어프램(131)의 탄성저항부(131a)가 다이어프램(131)이 노즐(111)로 볼록하게 변형되도록 하는 탄성력을 부가하는 것에 의해 다이어프램(131)의 상 방향 볼록 변형과 하 방향 볼록 변형 시의 작용하는 탄성력이 달라지도록 하는 것에 의해 이루어진다.The deformation of the diaphragm 131 at different air pressures is caused by the elastic resistance portion 131a of the diaphragm 131 adding an elastic force that causes the diaphragm 131 to be convexly deformed into the nozzle 111. And the elastic force acting at the time of the upward convex deformation and downward convex deformation.

이러한 다이어프램부(130)의 형상 특징에 의해 본 발명의 특징인 더블 포인트 스위칭 제어 방식이 수행된다.
The double point switching control method, which is a feature of the present invention, is performed by the shape feature of the diaphragm unit 130.

도 5는 도 2 및 도 3의 체크밸브(50)의 단면도로서, 다음으로, 도 5를 참조하여 상기 체크밸브(50)의 구성을 설명한다.FIG. 5 is a cross-sectional view of the check valve 50 of FIGS. 2 and 3. Next, the configuration of the check valve 50 will be described with reference to FIG. 5.

도 5와 같이 상기 체크밸브(50)는 상부는 진공스위치(100)의 노즐부(110)가 결합되고 하단부는 회동조인트(51)에 회전 가능하게 삽입 결합되는 스플리트볼트(53)와, 스플리트볼트(53)의 하부에서 회동조인트(51)의 내부로 삽입된 후 스플리트볼트(53)의 하부에 체결되고 하부는 진공펌프(200)의 진공펌프흡기구(201)가 결합되는 볼트관(55)을 포함하여 구성된다. 상기 구성에서 진공스위치(100)는 스플리트볼트(53)에 억지 끼움 결합 또는 나사 결합 등의 방식에 의해 결합된다.As shown in FIG. 5, the check valve 50 includes a split bolt 53 having an upper portion coupled to the nozzle portion 110 of the vacuum switch 100 and a lower portion rotatably inserted to the pivot joint 51. The bolt pipe is inserted into the pivot joint 51 from the lower part of the pleat bolt 53 and then fastened to the lower part of the split bolt 53, and the lower part is a bolt pipe to which the vacuum pump inlet 201 of the vacuum pump 200 is coupled. 55). In the above configuration, the vacuum switch 100 is coupled to the split bolt 53 by a method such as an interference fit coupling or a screw coupling.

상기 회동조인트(51)는 일 측에 내부와 연통된 흡기구(52)가 형성된 원통관형의 유니버셜조인트의 일 구성으로서 스플리트볼트(53)와 볼트관(55)이 결합된 외주연에 회전 가능하게 결합된다.The pivot joint 51 is a cylindrical tubular universal joint having an inlet 52 connected to the inside at one side thereof, and is rotatably coupled to the outer circumference of the split bolt 53 and the bolt tube 55. Combined.

상기 스플리트볼트(53)는 수직으로 관통된 중공부(53a)가 형성된 원통관 형상으로 제작되어 하단부가 회동조인트(51)의 내부로 삽입되어 회동조인트(51)가 회전할 수 있도록 구성된다. 이때 진공탱크(300)와 연결된 에어호스(H)와 진공스위치(100) 내부가 항상 공기유로를 형성한 상태를 유지할 수 있도록 연통된 상태를 유지시키기 위해 중공부(53a)를 이루는 측벽에는 흡기구(52)와 연통하도록 다수의 공기구멍(53b)이 형성된다. 이에 의해 회동조인트(51)의 개방상태를 유지할 수 있도록 한다. 또한 상기 스플리트볼트(53)는 흡기구(52)와 중공부(53a)의 공기 흐름을 더욱 원활하게 하도록 회동조인트(51)와 스플리트볼트(53) 사이에 이격 공간을 형성하도록 하기 위하여, 스플리트볼트(53)의 회동조인트(51)의 내부에 위치되는 외측면에는 원주 둘레를 따라 일정 깊이의 요입부(53c)가 형성된다.The split bolt 53 is formed in a cylindrical tube shape in which the hollow portion 53a is vertically penetrated, and the lower bolt 53 is inserted into the pivot joint 51 so that the pivot joint 51 can rotate. At this time, the air hose (H) connected to the vacuum tank 300 and the inside of the vacuum switch 100 to maintain the communication state so that the air flow path is always formed in the side wall forming the hollow portion (53a) inlet port ( A plurality of air holes 53b are formed to communicate with 52. As a result, the rotational joint 51 can be kept open. In addition, the split bolt 53 is formed so as to form a space between the pivot joint 51 and the split bolt 53 so as to smoothly flow the air of the inlet port 52 and the hollow part 53a. A concave indentation 53c of a predetermined depth is formed along the circumference of the outer surface of the pleated bolt 53 located inside the pivot joint 51.

상기 볼트관(55)은 하단부에 내주연을 따라 돌출된 지지턱(55a)이 형성된 원통형 관으로, 지지턱(55a)의 상부에 장착되는 스프링(56)과 스프링(56)의 상부에 스프링(56)에 의해 상하 이동 가능하게 지지되도록 장착되어 스플리트볼트(53)의 저면의 중공부의 개방부를 차폐하거나 개방시키는 차폐판(57)을 포함하여 구성된다.The bolt tube 55 is a cylindrical tube formed with a support jaw 55a protruding along an inner circumference at a lower end thereof, and a spring 56 mounted on an upper portion of the support jaw 55a and a spring (56) above the spring 56. And a shielding plate 57 which is mounted to be supported to be movable up and down by 56 so as to shield or open the opening of the hollow portion of the bottom of the split bolt 53.

상기 차폐판(57)은 진공펌프(200)가 구동되어 진공펌프(200)의 내부의 공기압이 진공탱크(300)의 공기압보다 낮은 경우 하 방향으로 이동되어 체크밸브(50)의 중공부(53a)를 진공펌프(200)의 내부와 연통시킨다. 이 후 진공펌프(200)가 구동을 중지하게 되면 진공탱크(300)의 부압에 의해 위치복원되어 체크밸브(50)의 중공부(53a)를 차폐한다.The shielding plate 57 is moved in a downward direction when the vacuum pump 200 is driven so that the air pressure inside the vacuum pump 200 is lower than the air pressure of the vacuum tank 300, so that the hollow portion 53a of the check valve 50 is moved. ) Is in communication with the interior of the vacuum pump (200). Afterwards, when the vacuum pump 200 stops driving, the position of the vacuum pump 200 is restored by the negative pressure of the vacuum tank 300 to shield the hollow portion 53a of the check valve 50.

도 6은 본 발명의 진공스위치모듈 또는 진공펌프모듈(10)이 장착된 전기자동차 제동장치(1A)의 개략적인 구성도이다.6 is a schematic configuration diagram of an electric vehicle braking device 1A equipped with a vacuum switch module or a vacuum pump module 10 of the present invention.

상술한 구성의 본 진공스위치모듈 및 진공펌프모듈(10)은 도 6과 같이 하나의 에어호스(H)를 이용하여 진공펌프(200)와 연결된다. 이에 따라 본 발명의 진공스위치모듈 또는 진공펌프모듈(10)은 장착된 전기자동차 제동장치(1A)는 종래기술에서와 달리 T니플(T, 도 1 참조)과 체크밸브(50)를 연결하기 위한 복수의 에어호스(H)를 필요로 하지 않게 되며, 설치 공간을 적게 차지하게 되어 설치의 용이성을 제공하게 된다.The vacuum switch module and the vacuum pump module 10 of the above-described configuration is connected to the vacuum pump 200 using one air hose (H) as shown in FIG. Accordingly, the electric vehicle braking device 1A equipped with the vacuum switch module or the vacuum pump module 10 of the present invention is for connecting the T nipple (T, see FIG. 1) and the check valve 50 unlike in the prior art. There is no need for a plurality of air hoses (H), taking up less space for installation and providing ease of installation.

즉, 본 발명의 진공스위치모듈 또는 진공펌프모듈(10)은 전기자동차 제동장치(1A)의 전체 구성을 간소화시켜 제작 비용을 절감시키고, 협소한 제동장치 장착공간 내에서의 제동장치의 장착을 용이하게 하며, 일체로 형성된 진공스위치모듈 또는 진공펌프모듈에 의해 점유 공간을 적게 차지하게 되므로 공간 활용 효율성을 향상시킨다.That is, the vacuum switch module or the vacuum pump module 10 of the present invention simplifies the overall configuration of the electric vehicle braking device 1A to reduce manufacturing costs, and facilitates the installation of the braking device in a narrow braking device mounting space. And occupies less space by the vacuum switch module or vacuum pump module formed integrally improves the space utilization efficiency.

또한, 회동조인트(51)가 회전 가능하게 구성되는 것에 의해 에어호스(H)의 방향에 무관하게 진공펌프모듈(10)을 장착하기 편안한 위치에 설치할 수 있도록 한다.In addition, the rotatable joint 51 is rotatably configured so that the vacuum pump module 10 can be installed at a comfortable position regardless of the direction of the air hose (H).

또한, 본 발명의 진공스위치모듈 또는 진공펌프모듈(10)은 브레이크 동작 시의 체터링 현상을 최소로 하거나 발생하지 않도록 함으로써, 전기자동차의 브레이크 구동 시 발생하는 소음을 줄여 주행의 안락성을 향상시키며, 많은 횟수의 제동을 수행할 수 있도록 하여 주행안정성 또한 향상시킨다.In addition, the vacuum switch module or the vacuum pump module 10 of the present invention minimizes or does not cause the chattering phenomenon during the brake operation, thereby reducing the noise generated when driving the electric vehicle, thereby improving driving comfort, It also improves driving stability by allowing a large number of braking operations.

상술한 본 발명의 진공스위치모듈 또는 진공펌프모듈은 건식 진공펌프 또는 습식진공펌프 등과 함께 구성될 수 있다.
The vacuum switch module or the vacuum pump module of the present invention described above may be configured with a dry vacuum pump or a wet vacuum pump.

1, 1A: 전기자동차 제동장치, 10: 진공펌프모듈, H: 에어호스
20, 200: 진공펌프, 201: 진공펌프흡기구
50: 체크밸브, 51: 회동조인트, 52: 흡기구
53: 스플리트볼트, 53a: 중공부, 53b: 공기구멍, 53c: 요입부
55: 볼트관, 55a: 지지턱, 56: 스프링, 57: 차폐판
2, 100: 진공스위치, 101: 노즐부몸체, 102: O링, 110: 노즐부, 111: 노즐
112: 스크류, 113: 스프링부재, 130: 다이어프램부, 131: 다이어프램
131a: 탄성저항부, 131b: 수평외주연, 133: 다이어프램가이드
135: 스위치핑거, 136: 이동전극, 150: 마이크로스위치부
151: 스위치소켓, 152: 고정전극, 153; 스위치전극, 160: 절연캡
170: 전원선
1, 1A: electric vehicle braking system, 10: vacuum pump module, H: air hose
20, 200: vacuum pump, 201: vacuum pump suction port
50: check valve, 51: rotary joint, 52: inlet
53: split bolt, 53a: hollow portion, 53b: air hole, 53c: recessed portion
55: bolt pipe, 55a: support jaw, 56: spring, 57: shield plate
2, 100: vacuum switch, 101: nozzle body, 102: O-ring, 110: nozzle part, 111: nozzle
112: screw, 113: spring member, 130: diaphragm portion, 131: diaphragm
131a: elastic resistance portion, 131b: horizontal outer periphery, 133: diaphragm guide
135: switch finger, 136: moving electrode, 150: micro switch
151: switch socket, 152: fixed electrode, 153; Switch electrode, 160: insulation cap
170: power line

Claims (8)

진공탱크의 진공상태가 일정 기압 이상으로 되는 경우 진공펌프 구동신호를 출력하는 진공스위치;와,
측 방향으로 다수의 공기구멍이 형성되어 중심부를 관통하는 중공부를 가지고 상기 진공스위치의 노즐부에 체결되는 스플리트볼트와, 양측이 개방된 원통형으로 원통형 측면에서 측 방향으로 흡기구가 돌출 형성되어, 일 측 개방부를 통해 공기구멍을 통해 스플리트볼트의 중공부와 에어호스가 공기유로를 형성하도록 스플리트볼트의 외주연에 회동 가능하게 결합되는 회동조인트와, 일 측은 회동조인트의 진공펌프 측으로 돌출된 스플리트볼트에 결합되고 타 측은 진공펌프의 진공펌프흡기구와 결합하도록 내부가 중공된 볼트관으로 구성되어, 내부에 진공펌프의 구동시 발생하는 부압에 의해 진공탱크와 연결된 유로를 개방시키고 진공펌프의 구동이 종료한 경우 진공탱크의 부압에 의해 유로를 폐쇄하도록 일 측은 진공스위치의 노즐부 측에 체결되고 타 측은 진공펌프의 진공펌프흡기구에 체결되는 체크밸브;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 일체형 진공스위치모듈.
A vacuum switch for outputting a vacuum pump driving signal when the vacuum state of the vacuum tank becomes higher than a predetermined atmospheric pressure; and
A plurality of air holes are formed in the lateral direction, and a split bolt fastened to the nozzle portion of the vacuum switch having a hollow portion penetrating the center portion, and both sides are open cylindrical, and the inlet port protrudes laterally from the cylindrical side. A rotating joint rotatably coupled to the outer circumference of the split bolt so that the hollow portion of the split bolt and the air hose form an air passage through the air opening through the side opening, and one side of the split projecting to the vacuum pump side of the rotating joint. It is coupled to the pleat bolt and the other side is composed of a bolt pipe hollow inside to be coupled to the vacuum pump suction port of the vacuum pump, the flow path connected to the vacuum tank by the negative pressure generated when driving the vacuum pump therein and the vacuum pump is driven In this case, one side of the vacuum switch is closed on the nozzle part side of the vacuum switch so as to close the flow path by And the other side of the check valve is fastened to the vacuum pump inlet of the vacuum pump; integrated vacuum switch module, characterized in that comprises a.
삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 스플리트볼트는,
상기 회동조인트의 내부에 위치하는 외주면의 공기구멍이 형성되는 면이 원주둘레를 따라 일정 깊이로 요입된 요입부;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 일체형 진공스위치모듈.
The method of claim 1, wherein the split bolt,
And a concave inlet portion formed at a predetermined depth along a circumference of a surface on which an air hole of an outer circumferential surface positioned inside the pivot joint is formed.
청구항 1에 있어서, 상기 진공스위치는,
상기 스플리트볼트의 회동조인트와 결합된 반대측에 체결되어 회동조인트의 흡기구를 통해 진공탱크 내의 부압을 인가받는 노즐부;와,
노즐부의 내부에 내장되어 노즐부에 의해 인가된 기압의 고저에 따라 마이크로스위치부에 대한 기계적 스위칭작용을 수행하는 다이어프램부;와,
다이어프램부의 기계적스위칭작용에 의해 스위칭되어 진공펌프의 동작을 온 또는 오프시키는 마이크로스위치부;를 구비하며,
상기 다이어프램부는 마이크로스위치부의 온 및 오프를 위한 변형이 서로 다른 진공압에서 수행되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 일체형 진공스위치모듈.
The method of claim 1, wherein the vacuum switch,
A nozzle unit coupled to an opposite side coupled to the pivot joint of the split bolt and receiving a negative pressure in the vacuum tank through an inlet of the pivot joint;
A diaphragm part embedded in the nozzle part and performing a mechanical switching action on the micro switch part according to the height of the air pressure applied by the nozzle part;
And a micro switch unit which is switched by a mechanical switching action of the diaphragm unit to turn on or off the operation of the vacuum pump.
The diaphragm unit is integral vacuum switch module, characterized in that the deformation for the on and off of the micro switch unit is configured to be performed at different vacuum pressures.
청구항 4에 있어서, 상기 다이어프램부는,
다이어프램의 외주면을 수평외주연으로 형성하도록 돌출 형성되어 상기 노즐부 방향으로 볼록하게 변형되는 힘을 부가하는 탄성저항부를 구비한 다이어프램;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 일체형 진공스위치모듈.
The method according to claim 4, The diaphragm portion,
And a diaphragm having an elastic resistance portion protrudingly formed to form an outer circumferential surface of the diaphragm in a horizontal outer circumference and applying a force convexly deformed in the direction of the nozzle portion.
진공탱크의 진공상태가 일정 기압 이상으로 되는 경우 진공펌프 구동신호를 출력하는 진공스위치;와,
측 방향으로 다수의 공기구멍이 형성되어 중심부를 관통하는 중공부를 가지고 상기 진공스위치의 노즐부에 체결되는 스플리트볼트와, 양측이 개방된 원통형으로 원통형 측면에서 측 방향으로 흡기구가 돌출 형성되어, 일 측 개방부를 통해 공기구멍을 통해 스플리트볼트의 중공부와 에어호스가 공기유로를 형성하도록 스플리트볼트의 외주연에 회동 가능하게 결합되는 회동조인트와, 일 측은 회동조인트의 진공펌프 측으로 돌출된 스플리트볼트에 결합되고 타 측은 진공펌프의 진공펌프흡기구와 결합하도록 내부가 중공된 볼트관으로 구성되어, 내부에 진공펌프의 구동시 발생하는 부압에 의해 진공탱크와 연결된 유로를 개방시키고 진공펌프의 구동이 종료한 경우 진공탱크의 부압에 의해 유로를 폐쇄하도록 일 측은 진공스위치의 노즐부 측에 체결되고 타 측은 진공펌프의 진공펌프흡기구에 체결되는 체크밸브;와,
체크밸브에 흡기구가 결합되어 진공스위치의 구동 신호에 의해 구동되는 경우 부압을 생성하여 진공탱크와 공기 유로를 생성하도록 체크밸브를 개방하는 진공펌프;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 일체형 진공펌프모듈.
A vacuum switch for outputting a vacuum pump driving signal when the vacuum state of the vacuum tank becomes higher than a predetermined atmospheric pressure; and
A plurality of air holes are formed in the lateral direction, and a split bolt fastened to the nozzle portion of the vacuum switch having a hollow portion penetrating the center portion, and both sides are open cylindrical, and the inlet port protrudes laterally from the cylindrical side. A rotating joint rotatably coupled to the outer circumference of the split bolt so that the hollow portion of the split bolt and the air hose form an air passage through the air opening through the side opening, and one side of the split projecting to the vacuum pump side of the rotating joint. It is coupled to the pleat bolt and the other side is composed of a bolt pipe hollow inside to be coupled to the vacuum pump suction port of the vacuum pump, the flow path connected to the vacuum tank by the negative pressure generated when driving the vacuum pump therein and the vacuum pump is driven In this case, one side of the vacuum switch is closed on the nozzle part side of the vacuum switch so as to close the flow path by And,; and the other end is fastened to check the vacuum pump inlet of the vacuum pump valve
An integrated vacuum pump module, comprising: a vacuum pump that opens a check valve to generate a negative pressure to generate a vacuum tank and an air flow path when the intake port is coupled to the check valve and driven by a drive signal of the vacuum switch .
삭제delete 청구항 6에 있어서, 상기 스플리트볼트는,
상기 회동조인트의 내부에 위치하는 외주면의 공기구멍이 형성되는 면이 원주둘레를 따라 일정 깊이로 요입된 요입부;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 일체형 진공펌프모듈.
The method of claim 6, wherein the split bolt,
And a concave inlet portion formed at a predetermined depth along a circumference of a surface on which an air hole of an outer circumferential surface positioned inside the pivot joint is formed.
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