KR101278814B1 - Main engine local fire fighting system - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박의 메인엔진 화재진압 장치에 관한 것으로, 메인엔진의 배기가스 매니폴드의 외부에 방화수 배관 및 노즐을 직접 설치하여 메인엔진 화재시 메인엔진의 실린더 헤드에 방화수를 직접 분사할 수 있도록 함으로써 화재 진압이 용이하도록 하고, 엔진룸 내부의 천장이나 벽면에 별도의 노즐을 설치할 필요가 없어 노즐 설치작업이 용이하게 이루어져 노즐 설치에 따른 공수가 줄어들 수 있도록 하는 선박의 메인엔진 화재진압 장치를 제공함에 있다.
상기 목적 달성을 위한 본 발명은 엔진룸의 벽면이나 천장에 설치되는 배관 및 상기 배관상에 설치되어 엔진룸 내부에 위치한 메인엔진으로 물이 분사되도록 하는 선박 메인엔진의 화재 진압장치에 있어서, 상기 메인엔진에 직접 설치되어 화재 진화용 물이 이송되도록 하는 배관; 상기 배관에 소정의 간격으로 설치되어 상기 실린더헤드 방향으로 물을 분사해줌으로써 화재를 진압할 수 있도록 하는 다수의 노즐;을 포함하여 구성되는 것을 그 기술적 요지로 한다.The present invention relates to a fire engine suppression apparatus for a main engine of a ship, by directly installing a fire protection water pipe and a nozzle outside the exhaust gas manifold of the main engine so that fire water can be directly injected into the cylinder head of the main engine during a main engine fire. The main engine fire suppression system of the ship which facilitates fire suppression and does not need to install a separate nozzle on the ceiling or the wall inside the engine room, so that the nozzle installation work is easy to reduce the air flow according to the nozzle installation. have.
The present invention for achieving the above object in the fire suppression apparatus of the ship main engine is installed on the wall or ceiling of the engine room and the main engine located inside the engine room is installed on the pipe, the main A pipe installed directly on the engine to transfer water for fire extinguishing; And a plurality of nozzles installed in the pipe at predetermined intervals so as to extinguish the fire by injecting water toward the cylinder head.

Description

선박 메인엔진의 화재진압 장치{Main engine local fire fighting system}Fire suppression system for the ship's main engine

본 발명은 선박 메인엔진의 화재진압 장치에 관한 것으로, 메인엔진의 배기가스 매니폴드의 외부에 방화수 배관 및 노즐을 직접 설치하여 노즐 설치 구조가 간단하고 메인엔진의 화재 진압이 용이하도록 하는 선박 메인엔진의 화재진압 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a fire suppression apparatus of a ship main engine, which directly installs a fire protection water pipe and a nozzle outside the exhaust gas manifold of the main engine, thereby simplifying the nozzle installation structure and facilitating fire suppression of the main engine. Of fire suppression apparatus.

일반적으로 선박의 메인엔진은 엔진룸 내부에 설치되어 선박 운항에 필요한 동력을 발생시킨다.In general, the ship's main engine is installed inside the engine room to generate the power needed to operate the ship.

이러한 메인엔진은 대형의 구조물로써 도 1 에서와 같이 화재가 발생할 경우를 대비하여 엔진룸의 내부의 천장이나 벽면에 메인엔진(10)으로 물을 분사하기 위한 노즐(41)과, 노즐(41)로 물을 공급하기 위한 배관(40)이 설치되어 있다.The main engine is a large structure, and the nozzle 41 and the nozzle 41 for spraying water to the main engine 10 on the ceiling or wall of the interior of the engine room in case of a fire as shown in FIG. A pipe 40 for supplying water to the furnace is provided.

그러나 이러한 배관(40)과 노즐(41)은 엔진룸의 벽면이나 천장면에 설치되어 있기 때문에 메인엔진(10)과는 상당히 먼 거리를 유지하고 있고, 엔진룸 내부의 바람 등에 의해 노즐(41)에서 분사되는 물이 흩날리거나 수압이 약해져서 실제 화재 진압시 메인엔진(10)으로 물이 원활하게 분사되지 못해 빠른 화재 진압이 이루어지지 못하는 문제점이 있다.However, since the pipe 40 and the nozzle 41 are installed on the wall surface or the ceiling surface of the engine room, the pipe 40 and the nozzle 41 are kept far from the main engine 10, and the nozzle 41 is caused by the wind inside the engine room. Water sprayed from the spray or water pressure is weakened when the actual fire extinguished, the water is not smoothly sprayed into the main engine 10 there is a problem that can not be quickly fired.

또한 상기 배관(40)과 노즐(41)을 설치하기 위해서는 엔진룸의 벽면이나 천장에 별도의 서포트(50)를 설치하고 상기 서포트(50)에 지지되도록 배관(40)과 노즐(41)을 설치하였다.In addition, in order to install the pipe 40 and the nozzle 41, a separate support 50 is installed on the wall or ceiling of the engine room, and the pipe 40 and the nozzle 41 are installed to be supported by the support 50. It was.

이와 같이 엔진룸의 천장이나 벽면에 다수의 서포트(50)를 설치함으로써, 전체적인 화재진압장치의 설치비용이 증가되는 문제점이 있다.Thus, by installing a plurality of supports 50 on the ceiling or wall surface of the engine room, there is a problem that the installation cost of the overall fire suppression apparatus is increased.

또한 배관(40)이나 노즐(41)이 서포트(50)를 통해 천장이나 벽면에 매달린 상태로 지지됨으로써 선박의 운항이나 물의 분사시 서포트에 진동이 발생되어 노즐(41)을 통한 원활한 분사가 작용이 이루어지지 못하는 문제점이 있다.In addition, since the pipe 40 or the nozzle 41 is supported on the ceiling or the wall surface through the support 50, vibration is generated in the support during the operation of the ship or the injection of water, so that the smooth injection through the nozzle 41 is effective. There is a problem that can not be achieved.

또한 상기와 같이 천장과 벽면에 설치되는 노즐 및 배관에 의해 엔진룸 내부의 크레인의 주행시 간섭이 발생하는 문제점이 있다.
In addition, there is a problem that interference occurs during the running of the crane in the engine room by the nozzle and the pipes installed on the ceiling and the wall as described above.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 메인엔진의 배기가스 매니폴드의 외부에 방화수 배관 및 노즐을 직접 설치하여 메인엔진 화재시 메인엔진의 실린더 헤드에 방화수를 직접 분사할 수 있도록 함으로써 화재 진압이 용이하도록 하고, 엔진룸 내부의 천장이나 벽면에 별도의 노즐을 설치할 필요가 없어 노즐 설치작업이 용이하게 이루어져 노즐 설치에 따른 공수가 줄어들 수 있도록 하는 선박 메인엔진의 화재진압 장치를 제공함에 있다.
An object of the present invention for solving the above problems, by installing a fire protection pipe and a nozzle directly to the outside of the exhaust gas manifold of the main engine to be able to directly spray fire water to the cylinder head of the main engine in the event of a main engine fire It is to provide fire suppression device of ship main engine which makes it easy to extinguish the fire and does not need to install a separate nozzle on the ceiling or wall inside the engine room so that the nozzle installation work is easy and the air flow according to the nozzle installation is reduced. have.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은, 엔진룸 내부에 위치한 메인엔진으로 물이 분사되도록 하는 선박 메인엔진의 화재 진압장치에 있어서, 상기 메인엔진에 직접 설치되어 화재 진화용 물이 이송되도록 하는 배관; 상기 배관에 소정의 간격으로 설치되어 메인엔진의 실린더헤드 방향으로 물을 분사해줌으로써 화재를 진압할 수 있도록 하는 다수의 노즐;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention to achieve the object as described above and to solve the conventional drawbacks, in the fire suppression apparatus of the ship main engine to inject water into the main engine located inside the engine room, the main engine A pipe installed directly so that the fire extinguishing water is transferred; And a plurality of nozzles installed in the pipe at predetermined intervals to extinguish the fire by spraying water toward the cylinder head of the main engine.

또한 상기 배관은 실린더헤드에 연결되어 실린더헤드에서 발생되는 배기가스가 배기될 수 있도록 하는 매니폴드의 외부에 설치되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the pipe is connected to the cylinder head is characterized in that it is installed on the outside of the manifold to allow the exhaust gas generated from the cylinder head to be exhausted.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 메인엔진의 매니폴더에 화재진압을 위한 배관과 노즐을 직접 설치하여 화재발생시 분사해야 하는 위치에 손실 없이 안정적으로 물이 분사될 수 있도록 함으로써, 빠른 화재 진압이 이루어지도록 하고, 엔진 제작시 배관과 노즐을 매니폴드에 미리 설치한 상태로 엔진을 제작함으로써, 엔진룸 내부에 화재진압을 위한 별도의 배관이나 노즐설치 및 배관을 고정하기 위한 서포트를 설치할 필요가 없어 작업공수를 줄여줄 수 있도록 하는 매우 유용한 발명이다.
As described above, according to the present invention, a pipe and a nozzle for fire suppression are directly installed in the manifold of the main engine so that water can be stably sprayed at a position to be sprayed in the event of a fire without loss. When the engine is manufactured, the engine is manufactured with pipes and nozzles pre-installed in the manifold, so there is no need to install a separate pipe for fire suppression or a nozzle installation and support for fixing the pipes inside the engine room. It is a very useful invention that can reduce the labor.

도 1 은 종래의 메인엔진 화재진압을 위해 설치되는 서포트 및 노즐을 나타낸 예시도,
도 2 는 본 발명에 의한 메인엔진 화재 진압장치를 나타낸 사시도,
도 3 은 본 발명에 의한 메인엔진 화재 진압장치를 나타낸 정면도,1 is an exemplary view showing a support and a nozzle installed for a conventional main engine fire suppression,
2 is a perspective view showing a main engine fire suppression apparatus according to the present invention;
3 is a front view showing the main engine fire suppression apparatus according to the present invention,

이하 본 발명의 실시 예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 2 는 본 발명에 의한 메인엔진 화재 진압장치를 나타낸 사시도, 도 3 은 본 발명에 의한 메인엔진 화재 진압장치를 나타낸 정면도로서, 2 is a perspective view showing a main engine fire suppression apparatus according to the present invention, Figure 3 is a front view showing a main engine fire suppression apparatus according to the present invention,

도면에서와 같이 본 발명은 메인엔진(10)에 화재 진압을 위한 물이 이송되는 배관(40)을 직접 설치하고 상기 배관(40)에 소정의 간격으로 노즐(41)을 설치하여 메인엔진(10)의 화재 발생시 상기 노즐(41)을 통해 메인엔진(10)에 직접적으로 물을 분사하여 화재를 진압할 수 있도록 구성되는 것이다.As shown in the figure, the present invention directly installs a pipe 40 through which water for fire suppression is transferred to the main engine 10 and installs nozzles 41 at predetermined intervals in the pipe 40 to maintain the main engine 10. In the event of a fire occurs by spraying water directly to the main engine 10 through the nozzle 41 is configured to extinguish the fire.

상기 메인엔진(10)은 실린더헤드(30)에 연결되어 엔진 작동시 발생되는 배기가스를 모아서 배기시켜주는 매니폴드(20)를 포함하여 구성된다.The main engine 10 is configured to include a manifold 20 connected to the cylinder head 30 to collect and exhaust the exhaust gas generated during engine operation.

본 발명의 배관(40)은 상기 매니폴드(20)에 설치되어 화재 진압을 위한 물이 이동되도록 하고 상기 배관(40)에 다수의 노즐(41)이 설치되는 것이다.The pipe 40 of the present invention is installed in the manifold 20 to move the water for extinguishing the fire and a plurality of nozzles 41 are installed in the pipe 40.

상기 배관(40)은 매니폴드(20)의 외부에 브래킷(42)을 설치하고 상기 브래킷(42)에 지지되도록 하여 클램프 등의 체결부재(도시 없음)를 이용하여 고정한다.The pipe 40 is installed to the outside of the manifold 20, the bracket 42 is supported by the bracket 42 is fixed using a fastening member (not shown) such as a clamp.

상기 매니폴드(20)는 다수의 실린더헤드(30)와 배기관(21)을 통해 연결되어 있는 것으로, 실린더헤드(30)와 인접하게 위치된다.The manifold 20 is connected through a plurality of cylinder head 30 and the exhaust pipe 21, it is located adjacent to the cylinder head (30).

본 발명은 이 매니폴드(10)에 배관(40) 및 노즐(41)을 설치함으로써, 실린더헤드(30)에 직접적인 분사가 이루어지도록 하고 노즐(41)에서 분사되는 물의 손실을 최소화면서 빠른 시간에 화재 진압이 이루어질 수 있도록 하는 것이다.In the present invention, by installing the pipe 40 and the nozzle 41 in the manifold 10, direct injection is made to the cylinder head 30 and minimized the loss of water sprayed from the nozzle 41 in a short time To fight fires.

또한 매니폴드(20)에 배관(40) 및 노즐(41)을 직접 설치함으로써 종래와 같이 엔진룸 내부의 벽면이나 천장에 다수의 서포트 메인엔진(10) 방향으로 길게 연장되도록 설치한 후 배관(40) 및 노즐(41)을 설치할 필요가 없게 된다.In addition, by installing the pipe 40 and the nozzle 41 directly on the manifold 20, the pipe 40 and the nozzle 40 are installed to extend in the direction of a plurality of support main engines 10 on the wall or ceiling inside the engine room as in the prior art. ) And the nozzle 41 do not need to be provided.

또한 선박 제조시 메인엔진(10)의 매니폴드(20)에 미리 배관(40) 및 노즐(41)을 설치함으로서 엔진룸 내부에 메인엔진(10)을 설치한 상태에서 화재진압을 위해 엔진룸의 천장 및 벽면에 별도의 서포트를 설치하는 등의 작업을 수행할 필요가 없어, 작업 공수가 줄어들고 공사기간을 단축할 수 있게 된다.In addition, by installing the pipe 40 and the nozzle 41 in advance in the manifold 20 of the main engine 10 in the manufacture of ships in the state of installing the main engine 10 in the engine room for the fire suppression of the engine room There is no need to perform a separate work such as installing a separate support on the ceiling and wall surface, reducing the labor time and the construction period.

또한 매니폴드(20)상에 견고히 고정됨으로서 진동이나 흔들림이 최소화 되고 안정적인 물의 분사가 이루어져 화재 진압에 매우 효과적이다.In addition, by being firmly fixed on the manifold 20, vibration and shaking are minimized, and stable water injection is made, which is very effective in extinguishing fire.

이와 같이 매니폴드(20)에 노즐(41)을 설치하는 이유는 해상인명안전협약(SOLAS)의 규정상 안전범위 밖에 위치해야 하기 때문에 메인엔진(10)에 노즐(41)을 설치할 경우에는 매니폴드(20)에 노즐(41)을 설치하는 것이 바람직하다.
Thus, the reason why the nozzle 41 is installed in the manifold 20 should be located outside the safety range in accordance with the Marine Life Safety Convention (SOLAS), so when the nozzle 41 is installed in the main engine 10, the manifold It is preferable to provide the nozzle 41 at 20.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(10) : 메인엔진 (20) : 매니폴드
(21) : 배기관 (30) : 실린더헤드
(40) : 배관 (41) : 노즐
(42) : 브래킷 (50) : 서포트(10): main engine (20): manifold
(21): exhaust pipe (30): cylinder head
40: piping 41: nozzle
(42): bracket 50: support

Claims (2)

엔진룸 내부에 위치한 메인엔진으로 물이 분사되도록 하는 선박 메인엔진의 화재 진압장치에 있어서,
상기 메인엔진에 직접 설치되어 화재 진화용 물이 이송되도록 하는 배관;
상기 배관에 소정의 간격으로 설치되어 메인엔진의 실린더헤드 방향으로 물을 분사해줌으로써 화재를 진압할 수 있도록 하는 다수의 노즐;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 선박 메인엔진의 화재진압 장치.In the fire suppression apparatus of the ship main engine to inject water to the main engine located inside the engine room,
A pipe installed directly on the main engine to transfer water for fire extinguishing;
And a plurality of nozzles installed in the pipe at predetermined intervals so as to extinguish the fire by injecting water toward the cylinder head of the main engine. 제 1 항에 있어서,
상기 배관은 실린더헤드에 연결되어 실린더헤드에서 발생되는 배기가스가 배기될 수 있도록 하는 매니폴드의 외부에 설치되는 것을 특징으로 하는 선박 메인엔진의 화재진압 장치.The method of claim 1,
The pipe is connected to the cylinder head fire suppression apparatus of the ship main engine, characterized in that installed on the outside of the manifold to exhaust the exhaust gas generated from the cylinder head.
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