KR101271149B1 - Gas insulated switchgear having bypass switch bay - Google Patents

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KR101271149B1
KR101271149B1 KR1020130012802A KR20130012802A KR101271149B1 KR 101271149 B1 KR101271149 B1 KR 101271149B1 KR 1020130012802 A KR1020130012802 A KR 1020130012802A KR 20130012802 A KR20130012802 A KR 20130012802A KR 101271149 B1 KR101271149 B1 KR 101271149B1
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김희진
문복성
임의환
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주식회사 광명전기
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Abstract

PURPOSE: Gas-insulated switchgear equipped with a bypass switch bay is provided to maximize the utilization of space by vertically arranging a switch part, a movable part, and a three-stage switch. CONSTITUTION: A main bay receives power. The main bay supplies the power through a bus bar. A first and a second feeder bay(F1,F2) receives the power through the bus bar. The first and second feeder bays supply the power to a load side. A bypass switch bay(300) is placed between the first and the second feeder bays.

Description

바이패스 스위치 베이가 구비된 기체절연 개폐장치{Gas Insulated Switchgear having bypass switch bay}Gas Insulated Switchgear having bypass switch bay}

본 발명은 기체절연 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 콤팩트한 구조를 갖는 복수의 피더베이 사이 공간에 바이패스 스위치 베이를 배치함으로써 공간을 절약할 수 있고 전력공급의 안정성을 향상시킬 수 있는 기체절연 개폐장치에 관한 것이다.The present invention relates to a gas insulated switchgear, and more particularly, a gas that can save space and improve power supply stability by arranging a bypass switch bay in a space between a plurality of feeder bays having a compact structure. It relates to an insulated switchgear.

일반적으로, 기체절연 개폐장치(Gas Insulated Switchgear)는 공기 중에 설치하였던 기기들을 절연 내력이 좋은 절연 기체(예를 들면, N2, 압축공기, 혼합기체, CO2, SF6 등)로 충전된 금속 탱크 내에 일괄 수납하고 송전선로 및 변전기기 내에서 발생되는 사고나 고장의 확산을 차단하여 안전사고를 사전에 방지하는 전력설비 시스템의 일종이다.In general, a gas insulated switchgear is a metal filled with an insulating gas (for example, N 2 , compressed air, mixed gas, CO 2 , SF 6, etc.) having good insulation strength. It is a kind of power equipment system that is stored in a tank in a tank and prevents the accident from occurring in transmission lines and transformers and prevents the spread of safety accidents.

이러한 기체절연 개폐장치에는 피더베이(Feeder bay)가 구비된다. 피더베이는 모선을 통해 전력을 송수전하여 전력을 공급한다.The gas insulated switchgear is provided with a feeder bay. Feeder Bay supplies power by transmitting and receiving power through busbars.

이러한 피더베이는 메인 베이로부터 전력이 수전되는 모선에 접속되어 선로를 통전 또는 단로시키는 접지 단로부와; 선로를 통전 또는 차단하는 차단부 와; 전기를 인입 또는 인출하는 인입출용 전력 케이블과 연결되어 선로를 통전 또는 단로시키는 3단 스위치를 포함한다.The feeder bay may include a ground disconnection unit connected to a bus bar receiving power from the main bay to energize or disconnect the line; A blocking unit for energizing or cutting off the line; It includes a three-stage switch connected to the draw-out power cable for drawing or drawing electricity to energize or disconnect the line.

그러나, 종래의 기체절연 개폐장치에 구비된 피더베이는 단로부, 차단부, 3단 스위치가 수평 방식으로 배열되어 집중적으로 설치하지 못하고 분산 설치하므로 공간 활용이 비효율적이며 설치 비용이 증가하며,However, in the feeder bay provided in the conventional gas insulated switchgear, the disconnection unit, the disconnecting unit, and the three-stage switch are arranged in a horizontal manner so that it is not installed intensively and distributedly installed, so space utilization is inefficient and the installation cost increases.

특히, 피더베이에 연결되는 바이패스 스위치 베이가 별도로 구비됨으로써 공간 활용 효율이 비효율적인 문제점이 있다.In particular, since the bypass switch bay connected to the feeder bay is provided separately, space utilization efficiency is inefficient.

특허출원 제10-2009-0000084호(명칭:가스절연 개폐장치)Patent Application No. 10-2009-0000084 (Name: Gas Insulated Switchgear)

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명의 목적은 피더베이를 콤팩트하게 배치함으로써 공간을 최소화할 수 있고, 또한, 피더베이의 사이에 바이패스 스위치 베이를 배치함으로써 부피를 감소시킬 수 있으며, 외함의 반경을 작게 할 수 있어 전체적인 시스템의 설치 공간이 줄어들고 제작 비용이 감소되는 기체절연 개폐장치를 제공하는 것이다.In order to solve this problem, the object of the present invention is to minimize the space by placing the feeder bay compactly, and also to reduce the volume by placing the bypass switch bay between the feeder bay, It is possible to provide a gas insulated switchgear which can be reduced in radius, thereby reducing the installation space of the entire system and reducing the manufacturing cost.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따른 기체절연 개폐장치는 전력을 수전하여 모선을 통해 공급하는 메인 베이와;Gas insulation switchgear according to a feature of the present invention for achieving the above object is a main bay for receiving power to supply through the bus bar;

상기 모선을 통해 전력을 수전하여 부하측으로 전력 공급을 수행하며, 서로 일정 간격 떨어져 배치되는 제 1 및 제 2피더 베이(F1,F2)와; 그리고First and second feeder bays F1 and F2 which receive power through the bus and supply power to the load side, and are spaced apart from each other by a predetermined distance; And

상기 제 1 및 제 2피더베이(F1,F2)의 사이에 배치되는 바이패스 스위치 베이를 포함하는 기체절연 개폐장치를 제공한다.Provided is a gas insulated switchgear including a bypass switch bay disposed between the first and second feeder bays (F1, F2).

상기 제 1 및 제 2피더 베이(F1,F2)는 각각 AF측 모선에 연결되는 AF측부(100,100a)와, TF측 모선에 연결되는 TF측부(200,200a)를 포함하며,The first and second feeder bays F1 and F2 each include an AF side part 100 and 100a connected to the AF side bus bar, and a TF side part 200 and 200a connected to the TF side bus bar.

상기 바이패스 스위치 베이(300)는 제 1피더베이(F1)의 AF측부(100)와 제 2피더베이(F2)의 AF측부(100a)의 사이에 배치되는 제 1베이(310)와; 그리고The bypass switch bay 300 includes a first bay 310 disposed between the AF side portion 100 of the first feeder bay F1 and the AF side portion 100a of the second feeder bay F2; And

상기 제 1피더베이(F1)의 TF측부(200)와 제 2피더베이(F2)의 TF측부(200a)의 사이에 배치되는 제 2베이(320)를 포함한다. And a second bay 320 disposed between the TF side portion 200a of the first feeder bay F1 and the TF side portion 200a of the second feeder bay F2.

상기 바이패스 스위치 베이(300)의 제 1 및 제 2베이(F1,F2)는 단로기를 포함한다.The first and second bays F1 and F2 of the bypass switch bay 300 include disconnectors.

상기 제 1 및 제 2피더베이(F1,F2)의 AF측부(100,100a)는,The AF sides 100 and 100a of the first and second feeder bays F1 and F2 are

상측으로부터 모선이 수납되는 모선부 탱크(101)와; 모선부 탱크(101)의 하부에 연결되며 단로기와 접지 단로기를 일체로 형성한 스위치부(110)가 수납되는 3-웨이 스위치부 탱크(102)와; 3-웨이 스위치부 탱크(102)의 수직 하부에 위치되고 가동부(120)가 수납되는 차단부 탱크(103)와; 차단부 탱크(103)의 수직 하부에 위치하며 3상 스위치(150)가 수납되고, 상기 바이패스 스위치 베이(300)에 연결되는 하부 단로부 탱크(104)가 각각 포함된다.A bus bar tank 101 in which buses are accommodated from above; A three-way switch unit tank 102 connected to the lower portion of the busbar tank 101 and accommodating the switch unit 110 integrally formed with the disconnecting unit and the grounding disconnecting unit; A shutoff tank 103 positioned vertically below the three-way switch tank 102 and containing the movable part 120; Located in the vertical lower portion of the cutoff tank 103, the three-phase switch 150 is accommodated, and each of the lower disconnection unit tank 104 connected to the bypass switch bay 300 is included.

상기 제 1 및 제 2피더 베이(F1,F2)의 TF측부(200,200a)는,The TF side parts 200 and 200a of the first and second feeder bays F1 and F2 are

상측으로부터 모선이 수납되는 모선부 탱크(201)와; 모선부 탱크(201)의 하부에 연결되며 단로기와 접지 단로기를 일체로 형성한 스위치부(210)가 수납되는 3-웨이 스위치부 탱크(202)와; 3-웨이 스위치부 탱크(202)의 수직 하부에 위치되고 가동부(220)가 수납되는 차단부 탱크(203)와; 차단부 탱크(203)의 수직 하부에 위치하며 3상 스위치(250)가 수납되고, 상기 바이패스 스위치 베이(300)에 연결되는 하부 단로부 탱크(204)가 각각 포함된다.A bus bar tank 201 in which buses are accommodated from above; A three-way switch unit tank 202 connected to a lower portion of the busbar tank 201 and accommodating a switch unit 210 integrally formed with a disconnector and a ground disconnector; A shutoff tank 203 located at a vertical lower portion of the three-way switch tank 202 and containing the movable part 220; Located in the vertical lower portion of the cutoff tank 203, the three-phase switch 250 is accommodated, and includes a lower disconnection unit tank 204 connected to the bypass switch bay 300, respectively.

전술한 구성에 의하여, 본 발명은 피더베이의 구성요소인 스위치부, 가동부, 3단 스위치를 수직으로 배열하고, 피더베이들의 사이에 형성된 공간에 바이패스 스위치 베이를 배치함으로써 전체 시스템의 부피를 감소하고 공간이 줄어들어 공간 활용의 극대화와 제작 비용을 감소하는 효과가 있다.By the above-described configuration, the present invention reduces the volume of the entire system by arranging the switch unit, the movable unit, and the three-stage switch, which are the components of the feeder bay, vertically, and by placing the bypass switch bay in the space formed between the feeder bays. In addition, space is reduced, maximizing space utilization and reducing production costs.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 기체절연 개폐장치의 전체 단선도이다.
도 2는 도 1에 도시된 피더베이 및 바이패스 스위치 베이의 단선도이다.
도 3은 도 2에 도시된 바이패스 스위치 베이가 배치된 기체절연 개폐장치의 구조를 보여주는 정면도이다.
도 4은 도 3의 평면도이다.
도 5는 피더베이의 AF측부와 TF측부를 도시하는 도면이다.
도 6은 도 5에 도시된 접지 단로부 접점과 3단 스위치의 구조를 보여주는 도면이다.
도 7(a)는 도 5에 도시된 바이패스 스위치 베이의 캐비넷 외관을 보여주는 정면도이고, 도 7(b)는 측면도이다.1 is an overall disconnection diagram of a gas insulated switchgear according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cutaway view of the feeder bay and bypass switch bay shown in FIG. 1.
3 is a front view illustrating a structure of a gas insulated switchgear having a bypass switch bay shown in FIG. 2.
4 is a plan view of FIG. 3.
5 is a view showing the AF side and the TF side of the feeder bay.
6 is a view showing the structure of the ground disconnection unit contact and the three-stage switch shown in FIG.
FIG. 7 (a) is a front view showing the cabinet appearance of the bypass switch bay shown in FIG. 5, and FIG. 7 (b) is a side view.

이하, 본 발명에 따른 기체절연 개폐장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a gas insulated switchgear according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 7(a)에 도시된 바와 같이, 본 발명이 제안하는 기체절연 개폐장치는, 전력을 수전하여 모선을 통해 공급하는 메인 베이와; 모선을 통해 전력을 수전하여 부하측으로 전력 공급을 수행하는 제 1 및 제 2피더 베이(F1, F2)와; 제 1 및 제 2피더베이(F1,F2) 사이 공간(D)에 배치되는 바이패스 스위치 베이(300)를 포함한다.As shown in Figure 1 to 7 (a), the gas insulated switchgear proposed by the present invention, the main bay for receiving power to supply through the bus; First and second feeder bays F1 and F2 for receiving power through a bus and supplying power to a load side; The bypass switch bay 300 is disposed in the space D between the first and second feeder bays F1 and F2.

이러한 구조를 갖는 기체절연 개폐장치에 있어서, 상기 바이패스 스위치 베이(300)는 제 1 및 제 2피더베이(F1,F2) 사이의 공간(D)에 배치된다. In the gas insulated switchgear having such a structure, the bypass switch bay 300 is disposed in the space D between the first and second feeder bays F1 and F2.

즉, 제 1 및 제 2피더베이(F1,F2)는 서로 일정 거리 떨어져서 나란하게 수직방향으로 배치되고, 제 1 및 제 2피더베이(F1,F2)의 사이에 공간(D)이 형성되고, 이 공간(D)에 상기 바이패스 스위치 베이(300)가 배치된다.That is, the first and second feeder bays F1 and F2 are disposed in the vertical direction side by side at a predetermined distance from each other, and a space D is formed between the first and second feeder bays F1 and F2. The bypass switch bay 300 is disposed in this space D.

이때, 제 1 및 제 2피더 베이(F1,F2)는 각각 AF측 모선에 연결되는 AF측부(100,100a)와, TF측 모선에 연결되는 TF측부(200,200a)로 구성된다.In this case, each of the first and second feeder bays F1 and F2 includes an AF side part 100 and 100a connected to the AF side bus bar, and a TF side part 200 and 200a connected to the TF side bus bar.

따라서, 바이패스 스위치 베이(300)는 제 1피더베이(F1)의 AF측부(100)와 제 2피더베이(F2)의 AF측부(100a)의 사이에 배치되는 제 1베이(310)와; 제 1피더베이(F1)의 TF측부(200)와 제 2피더베이(F2)의 TF측부(200a)의 사이에 배치되는 제 2베이(320)를 포함한다.Accordingly, the bypass switch bay 300 may include a first bay 310 disposed between the AF side portion 100 of the first feeder bay F1 and the AF side portion 100a of the second feeder bay F2; And a second bay 320 disposed between the TF side portion 200a of the first feeder bay F1 and the TF side portion 200a of the second feeder bay F2.

이때, 제 1베이(310)와 제 2베이(320)는 동일한 구조를 가지므로 제 1베이(310)에 의하여 설명한다.At this time, since the first bay 310 and the second bay 320 have the same structure, it will be described by the first bay 310.

상기 바이패스(300)의 제 1베이(310)는 일단은 제 1피더베이(F1)의 AF측부(100)에 구비된 3단 스위치(150)가 수납되는 하부 단로부 탱크(104)에 연결되고, 타단은 제 2피더베이(F2)의 AF측부(100a)에 구비된 3단 스위치(150a)가 수납되는 하부 단로부 탱크(104a)에 연결됨으로써 제 1피더베이(F1)와 제 2피더베이(F2)를 서로 연결한다.The first bay 310 of the bypass 300 is connected to the lower disconnection tank 104 in which one end of the three-stage switch 150 provided in the AF side part 100 of the first feeder bay F1 is accommodated. The other end is connected to the first feeder bay F1 and the second feeder by being connected to the lower disconnection unit tank 104a in which the three-stage switch 150a provided in the AF side portion 100a of the second feeder bay F2 is accommodated. Connect the bays F2 to each other.

이때, 제 1베이(310)는 단로기를 포함하며, 제 1 및 제 2피더베이(F1,F2)의 3단 스위치(150,150a)를 서로 연결하는 선로를 통전 또는 단로시킨다.In this case, the first bay 310 includes a disconnecting device and energizes or disconnects a line connecting the three-stage switches 150 and 150a of the first and second feeder bays F1 and F2 to each other.

따라서, 제 1피더베이(F1)가 전력을 이웃한 제 2피더베이(F2)로 공급하는 중에 피더베이의 내부에 결함이 발생하였을 경우, 예를 들어 차단기에 결함이 발생하였을 경우, 3단 스위치(150,150a)를 서로 연결하는 바이패스 스위치 베이(300)에 의하여 동일한 전력을 공급함으로써 정상적으로 전력이 공급될 수 있도록 한다.Accordingly, when a defect occurs inside the feeder bay while the first feeder bay F1 is supplying power to a neighboring second feeder bay F2, for example, when a breaker occurs, the three-stage switch By supplying the same power by the bypass switch bay 300 connecting the 150 (150a) to each other, the power can be normally supplied.

이와 같이, 바이패스 스위치 베이(300)가 제 1 및 제 2피더베이(F1,F2)의 사이 공간에 배치됨으로써 공간을 절약하여 배치효율을 향상시킬 수 있다.As such, the bypass switch bay 300 may be disposed in a space between the first and second feeder bays F1 and F2, thereby saving space and improving placement efficiency.

한편, 상기 3단 스위치(150,150a)가 각각 구비되는 제 1 및 제 2피더베이(F1,F2)의 AF측부(100,100a) 구조를 설명한다. 이때, 제 1 및 제 2피더베이(F1,F2)의 AF측부(100,100a)는 서로 동일한 구조를 갖음으로, 각 구성요소는 동일한 부호에 의하여 설명한다.Meanwhile, a structure of the AF side parts 100 and 100a of the first and second feeder bays F1 and F2 having the three-stage switches 150 and 150a, respectively, will be described. In this case, since the AF side portions 100 and 100a of the first and second feeder bays F1 and F2 have the same structure, each component will be described by the same reference numeral.

즉, 상기 제 1 및 제 2피더 베이(F1,F2)의 AF측부(100)의 탱크 배치 구조를 설명하면, 상측으로부터 모선이 수납되는 모선부 탱크(101)와; 모선부 탱크(101)의 하부에 연결되며 단로기와 접지 단로기를 일체로 형성한 스위치부(110)가 수납되는 3-웨이 스위치부 탱크(102)와; 3-웨이 스위치부 탱크(102)의 수직 하부에 위치되고 가동부(120)가 수납되는 차단부 탱크(103)와; 차단부 탱크(103)의 수직 하부에 위치하며 3상 스위치(150)가 수납되고, 상기 바이패스 스위치 베이(300)에 연결되는 하부 단로부 탱크(104)가 결합된다.That is, the tank arrangement structure of the AF side portion 100 of the first and second feeder bays F1 and F2 will be described. A three-way switch unit tank 102 connected to the lower portion of the busbar tank 101 and accommodating the switch unit 110 integrally formed with the disconnecting unit and the grounding disconnecting unit; A shutoff tank 103 positioned vertically below the three-way switch tank 102 and containing the movable part 120; Located in the vertical lower portion of the cutoff tank 103, the three-phase switch 150 is accommodated, the lower disconnection tank 104 is connected to the bypass switch bay 300 is coupled.

그리고, 하부 단로부 탱크(104) 내의 3단 스위치(150)는 차단부(130)를 통해 차단부 탱크(103) 내의 차단부 가동자측(120)과 연결된다.In addition, the three-stage switch 150 in the lower disconnecting unit tank 104 is connected to the blocking unit mover side 120 in the blocking unit tank 103 through the blocking unit 130.

차단부 가동자측(120)은 제 3-웨이 스위치부 탱크(102) 내의 접지 단로부 접점(110)과 연결된다. 그리고, 차단부 가동자측(120)은 모선부 탱크(104) 내의 3단 스위치(150)와 연결되고, 이 3단 스위치(150)는 인입출용 전력 케이블(170)을 통해 전원이 공급된다.The disconnecting unit mover side 120 is connected to the ground disconnecting unit contact 110 in the third way switch unit tank 102. In addition, the breaker mover side 120 is connected to the three-stage switch 150 in the busbar tank 104, and the three-stage switch 150 is supplied with power through the draw-out power cable 170.

이러한 제 1피더 베이(100)의 AF측부에 있어서, 모선의 전원은 3-웨이 스위치부 탱크(102) 내의 접지 단로부 접점(110)으로 전달된다. 그리고, 차단부 탱크(103)의 차단부 가동자측(120)은 접지단로부 접점(110)과 연결된다.In the AF side of the first feeder bay 100, the power of the bus is transmitted to the ground disconnecting contact 110 in the 3-way switch tank 102. In addition, the blocking unit mover side 120 of the blocking unit tank 103 is connected to the ground disconnection unit contact 110.

접지 단로부 접점(110)은 모선부 탱크(101) 내의 모선과 차단부 가동자측(120)을 연결하였다가 끊어주는 작용을 한다.The ground disconnecting contact 110 is connected to and disconnects the bus bar in the bus tank 101 and the breaker mover side 120.

이때, 차단부 가동자측(120)은 이상 전류 및 이상 전압 발생시 인위적으로 부하 전류를 차단한다.At this time, the blocking unit mover side 120 artificially cuts off the load current when an abnormal current and an abnormal voltage are generated.

이러한 3-웨이 스위치부 탱크(102)내의 접지 단로부 접점(110)을 통해 전기를 공급하고자 하는 경우에는, 도 6에 도시된 바와 같이, 접지 단로부 가동자(111)가 단로기 고정자(112)에 연결된다.When it is desired to supply electricity through the ground disconnection unit contact 110 in the 3-way switch unit tank 102, as shown in FIG. 6, the ground disconnection unit mover 111 is the disconnector stator 112. Is connected to.

반면에, 접지 단로부 가동자(111)가 접지부 고정자(113)에 연결되는 경우에 접지 단로부 접점(110)은 접지 스위치 역할을 하며, 이러한 접지 스위치일 때에는 보수 및 점검이 필요할 때 사용한다.On the other hand, when the grounding disconnecting unit 111 is connected to the grounding stator 113, the grounding disconnecting unit contact 110 serves as a grounding switch, and when such grounding switch is used when maintenance and inspection are necessary. .

그리고, 접지 단로부 가동자(111)가 단로기 고정자(112)와 접지부 고정자(113)의 사이에 있을 때에는 단로기의 역할을 한다.When the ground disconnecting unit mover 111 is between the disconnecting stator 112 and the grounding stator 113, the grounding disconnecting unit 111 acts as a disconnecting unit.

또한, 3단 스위치(150)의 하부 접지 단로기 가동자(151)가 단로기 고정자(152)에 연결되는 경우 전원이 공급될 수 있다.In addition, when the lower ground disconnector mover 151 of the three-stage switch 150 is connected to the disconnector stator 152, power may be supplied.

그리고, 하부 접지단로기 가동자(151)가 접지부 고정자(153)에 연결되는 경우에 해당 3단 스위치(150)는 접지 단로기 역할을 하며, 이러한 접지 단로기는 보수 및 점검이 필요할 때 사용된다.In addition, when the lower ground breaker mover 151 is connected to the ground stator 153, the three-stage switch 150 serves as a ground breaker, and the ground breaker is used when maintenance and inspection are required.

이와 같이, 제 1피더 베이(100)의 AF측부의 각 탱크들은 상부로부터 수직하게 연결된 구조를 가짐으로써 이격 공간이 없이 조밀한 공간 배치가 가능하다.As described above, each tank of the AF side part of the first feeder bay 100 has a structure vertically connected from the top thereof, thereby allowing a compact space arrangement without a space.

이로 인하여 피더 베이(100)는 절연 공간의 최소화가 가능하고 기체절연 개폐장치의 부피를 감소시킬 수 있으며 외함의 반경을 작게 할 수 있어 전체적인 시스템의 설치 공간이 줄어들고 제작 비용이 감소하는 추가적인 이점을 제공한다.Due to this, the feeder bay 100 can minimize the insulation space, reduce the volume of the gas insulation switchgear, and reduce the radius of the enclosure, thereby providing an additional advantage of reducing the overall system installation space and reducing the manufacturing cost. do.

한편, 상기 제 1 및 제 2피더 베이(F1,F2)의 TF측부(200,200a)도 AF측부(100,100a)와 서로 동일한 구조를 갖는다.Meanwhile, the TF side parts 200 and 200a of the first and second feeder bays F1 and F2 also have the same structure as the AF side parts 100 and 100a.

즉, 제 1 및 제 2피더 베이(F1,F2)의 TF측부(200,200a)는 상측으로부터 모선이 수납되는 모선부 탱크(201)와; 모선부 탱크(201)의 하부에 연결되며 단로기와 접지 단로기를 일체로 형성한 스위치부(210)가 수납되는 상부접지 3-웨이 스위치부(202)와; 상부접지 3-웨이 스위치부(202)의 수직하부에 위치되고 가동부(220)가 수납되는 차단부 탱크(203)와; 차단부 탱크(203)의 수직하부에 위치하며 3단 스위치(250)가 수납되는 하부 단로부 탱크(204)를 포함한다.That is, the TF side parts 200 and 200a of the first and second feeder bays F1 and F2 may include a bus bar tank 201 in which buses are accommodated from above; An upper grounded three-way switch unit 202 connected to a lower portion of the busbar tank 201 and accommodating a switch unit 210 integrally formed with a disconnector and a ground disconnector; A blocking part tank 203 located at a vertical lower part of the upper grounding three-way switch part 202 and containing the movable part 220; Located in the vertical lower portion of the cutoff tank 203 includes a lower disconnection unit tank 204, the three-stage switch 250 is accommodated.

이러한 제 1 및 제 2피더 베이(F1,F2)의 TF측부(200,200a)는 AF측부(100,100a)과 동일한 구조를 가지므로 이하 상세한 설명은 생략한다.Since the TF side parts 200 and 200a of the first and second feeder bays F1 and F2 have the same structure as the AF side parts 100 and 100a, detailed descriptions thereof will be omitted.

상기에서는 2상의 단모선을 가진 피더 베이에 의하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니고 3상 복모선, 3상의 단모선 등 다양한 구성이 가능할 수 있다.In the above description, the feeder bay having the two-phase short hairline has been described. However, the present invention is not limited thereto.

F1, F2: 피더 베이
101,201: 모선부 탱크
102,202: 3-웨이 스위치부 탱크
103,203: 차단부 탱크
104,204: 하부 단로부 탱크
300: 바이패스 스위치 베이F1, F2: Feeder Bay
101,201: Mothership tank
102, 202: 3-way switch tank
103,203: blocking tank
104,204: lower disconnection tank
300: bypass switch bay

Claims (5)

전력을 수전하여 모선을 통해 공급하는 메인 베이와;
상기 모선을 통해 전력을 수전하여 부하측으로 전력 공급을 수행하며, 서로 일정 간격 떨어져 배치되는 제 1 및 제 2피더 베이(F1,F2)와; 그리고
상기 제 1 및 제 2피더베이(F1,F2)의 사이에 배치되는 바이패스 스위치 베이(300)를 포함하는 기체절연 개폐장치.A main bay which receives power and supplies the power through a bus bar;
First and second feeder bays F1 and F2 which receive power through the bus and supply power to the load side, and are spaced apart from each other by a predetermined distance; And
A gas insulated switchgear including a bypass switch bay 300 disposed between the first and second feeder bays (F1, F2). 제 1항에 있어서,
상기 제 1 및 제 2피더 베이(F1,F2)는 각각 AF측 모선에 연결되는 AF측부(100,100a)와, TF측 모선에 연결되는 TF측부(200,200a)를 포함하며,
상기 바이패스 스위치 베이(300)는 제 1피더베이(F1)의 AF측부(100)와 제 2피더베이(F2)의 AF측부(100a)의 사이에 배치되는 제 1베이(310)와; 그리고
상기 제 1피더베이(F1)의 TF측부(200)와 제 2피더베이(F2)의 TF측부(200a)의 사이에 배치되는 제 2베이(320)를 포함하는 기체절연 개폐장치. The method of claim 1,
The first and second feeder bays F1 and F2 each include an AF side part 100 and 100a connected to the AF side bus bar, and a TF side part 200 and 200a connected to the TF side bus bar.
The bypass switch bay 300 includes a first bay 310 disposed between the AF side portion 100 of the first feeder bay F1 and the AF side portion 100a of the second feeder bay F2; And
And a second bay (320) disposed between the TF side portion (200) of the first feeder bay (F1) and the TF side portion (200a) of the second feeder bay (F2). 제 2항에 있어서,
상기 바이패스 스위치 베이(300)의 제 1 및 제 2베이(F1,F2)는 단로기를 포함하는 기체절연 개폐장치.The method of claim 2,
The first and second bays (F1, F2) of the bypass switch bay 300 comprises a disconnector gas insulated switchgear. 제 2항에 있어서,
상기 제 1 및 제 2피더베이(F1,F2)의 AF측부(100,100a)는,
상측으로부터 모선이 수납되는 모선부 탱크(101)와; 모선부 탱크(101)의 하부에 연결되며 단로기와 접지 단로기를 일체로 형성한 스위치부(110)가 수납되는 3-웨이 스위치부 탱크(102)와; 3-웨이 스위치부 탱크(102)의 수직 하부에 위치되고 가동부(120)가 수납되는 차단부 탱크(103)와; 차단부 탱크(103)의 수직 하부에 위치하며 3상 스위치(150)가 수납되고, 상기 바이패스 스위치 베이(300)에 연결되는 하부 단로부 탱크(104)가 각각 포함되는 기체절연 개폐장치.The method of claim 2,
The AF sides 100 and 100a of the first and second feeder bays F1 and F2 are
A bus bar tank 101 in which buses are accommodated from above; A three-way switch unit tank 102 connected to the lower portion of the busbar tank 101 and accommodating the switch unit 110 integrally formed with the disconnecting unit and the grounding disconnecting unit; A shutoff tank 103 positioned vertically below the three-way switch tank 102 and containing the movable part 120; Gas insulated switchgear is located in the vertical lower portion of the cut-off tank 103, the three-phase switch 150 is accommodated, and each of the lower disconnection unit tank (104) connected to the bypass switch bay (300). 제 2항에 있어서,
상기 제 1 및 제 2피더 베이(F1,F2)의 TF측부(200,200a)는,
상측으로부터 모선이 수납되는 모선부 탱크(201)와; 모선부 탱크(201)의 하부에 연결되며 단로기와 접지 단로기를 일체로 형성한 스위치부(210)가 수납되는 3-웨이 스위치부 탱크(202)와; 3-웨이 스위치부 탱크(202)의 수직 하부에 위치되고 가동부(220)가 수납되는 차단부 탱크(203)와; 차단부 탱크(203)의 수직 하부에 위치하며 3상 스위치(250)가 수납되고, 상기 바이패스 스위치 베이(300)에 연결되는 하부 단로부 탱크(204)가 각각 포함되는 기체절연 개폐장치.


The method of claim 2,
The TF side parts 200 and 200a of the first and second feeder bays F1 and F2 are
A bus bar tank 201 in which buses are accommodated from above; A three-way switch unit tank 202 connected to a lower portion of the busbar tank 201 and accommodating a switch unit 210 integrally formed with a disconnector and a ground disconnector; A shutoff tank 203 located at a vertical lower portion of the three-way switch tank 202 and containing the movable part 220; Gas insulated switchgear is located in the vertical lower portion of the cut-off tank 203, the three-phase switch 250 is accommodated, and each of the lower disconnection unit tank (204) connected to the bypass switch bay (300).


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