KR101269868B1 - 교량의 개량공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량의 보수 보강, 교체를 위한 시공방법에 대한 것이다. 보다 상세하게는, 교량의 개량 공법에 있어서, 교대 하부 지반 측과 상기 교대와 대향되는 교대 하부 지반 또는 상기 교대와 교각 하부 지반 또는 교각과 교각의 하부 지반 측에 받침부를 타설하는 단계; 받침부의 길이방향을 따라 가설대차 이동레일을 설치하고, 상기 교각 측 받침부와 상기 교대 측 상기 받침부 각각에 가설벤트를 설치하는 단계; 교대 상부에 철거대차 이동레일을 설치하고, 교각 측 받침부에 철거벤트를 설치하고, 상기 철거벤트 상부에 철거대차 이동레일을 설치하고, 상기 가설벤트 사이로 신설 상부구조물을 제작하고, 상기 철거대차 이동레일에 인양장치가 구비된 철거대차를 거치하고, 상기 가설대차 이동레일에 가설대차를 거치하는 단계; 및 철거대차를 교량측으로 이동시켜 기존상부구조물을 리프팅하여 철거하고, 가설대차가 상기 신설 상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 개량 공법에 관한 것이다 .

Description

교량의 개량공법{a method for bridge improving}

본 발명은 교량의 보수 보강, 교체를 위한 시공방법에 대한 것이다. 보다 상세하게는, 교량의 개량공법에 있어서, 시간에 제약을 받지 않고, 차량이나 열차의 운행을 중단시키지 않으면서, 별도의 우회도로나 특수선을 부설하지 않고도 경제적이고 신속하게 교량을 개량할 수 있는 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 과거에 시공된 대부분의 교량에 있어서, 시간이 흘러 낙후된 경우, 이를 개량해야할 필요가 있다. 철도교는 교대와 교각 그리고 교각과 교각 사이에 구비된 교량으로 구성되며, 이러한 교량을 단선 또는 복수로서 상부에 철도레일이 설치된 상부구조물을 포함하고 있다. 또한, 기존의 무도상 교량을 유도상화하기 위해 교량을 교체하거나, 유도상 교량이라 하여도 노후 된 경우 이를 교체해 주어야 한다.

이러한 철도레일이 설치된 상부구조물을 교체하기 위해서는 기존에는 교량에서 교체될 상부구조물 측의 기차 운행을 중단시키고 야간에 진행하거나 별도의 특수노선을 부설하여 임시적으로 기차를 이러한 특수노선으로 우회시켜 운행하면서 교체작업을 수행하였다.

그러나 이러한 방법으로 교체 시공을 하게 되는 경우, 기차 운행을 중단시켜야 하기 때문에 통행에 불편을 주는 한편, 운행중단에 따른 손실이 크다는 문제가 있고, 특수노선을 따로 부설하는 경우 역시 막대한 비용이 투입된다는 단점이 존재한다.

이에 대하여, 선행 등록특허 제891961호 역시 별도의 특수노선을 개설하지 않고 기존의 교통흐름을 방해하지 않으면서 기존도로를 유지하며 교량을 교체할 수 있도록, 철도의 노후 된 교량이나 무도상 교량을 유도상화 하는 교량 교체방법을 기재하고 있다. 그러나 이러한 선행 등록특허 역시, 가설구조물을 구축하는데 많은 시간이 요소되며, 시공 시간 역시 운행을 중단하지 않고는 가능하지 않고, 단선으로 구성된 교량에만 적용이 가능하고, 복선이나 복복선으로 구성된 교량에는 이러한 시공방법을 적용할 수 없는 문제가 존재한다.

따라서 시간에 제약을 받지 않고, 기차의 운행을 중단시키지 않으면서, 별도의 특수선을 부설하지 않고, 단선, 복선, 복복선으로 구성된 다양한 교량에 대해서도 경제적이고 신속하게 교량을 교체할 수 있는 시공방법이 요구되었다.

대한민국 등록특허 제0556219호 대한민국 등록특허 제0891961호

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 도출된 것으로, 본 발명의 일실시예에 따르면, 교량의 개량 시공에 있어서, 시간에 제약을 받지 않고, 기차의 운행을 중단시키지 않으면서, 별도의 우회도로나 특수선을 부설하지 않고도 경제적이고 신속하게 교량을 교체, 개량할 수 있는 시공방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 발명에서 제시하는 실시예들과 청구범위 발명들에 의해, 단선, 복선, 복복선 등으로 구성된 교량에 대하여, 우회도로나 특수선을 부설하거나 차량 또는 열차의 운행을 중단하지 않고, 모두 적용가능한 시공방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

그리고, 본 발명의 일실시예에 따르면, 일측에 도로나, 구조물 등이 존재하여 공간적 제한을 받는 경우에도 교량에 우회도로나 특수선을 부설하거나 열차, 차량운행을 중단하지 않고, 적용가능한 시공방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한, 본 발명의 일실시예에 따르면, 신설 상부구조물을 가설대차를 이용하여 이동시킴으로 신설 상부구조물을 리프팅할 필요가 없어 경제적이고, 신속하며, 전차선 등의 위치에 구애 없이 본 공법을 적용할 수 있는 시공방법을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 발명의 그 밖에 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 관련되어 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명확해질 것이다.

본 발명의 목적은 교량의 개량 공법에 있어서, 교대 하부 지반 측과 교대와 대향되는 교대 하부 지반 또는 교대와 교각 하부 지반 또는 교각과 교각의 하부 지반 측에 받침부를 타설하는 단계; 받침부의 길이방향을 따라 가설대차 이동레일을 설치하고, 교각 측 받침부와 교대 측 받침부 각각에 가설벤트를 설치하는 단계; 교대 상부에 철거대차 이동레일을 설치하고, 교각 측 받침부에 철거벤트를 설치하고, 철거벤트 상부에 철거대차 이동레일을 설치하고, 가설벤트 사이로 신설 상부구조물을 제작하고, 철거대차 이동레일에 인양장치가 구비된 철거대차를 거치하고, 가설대차 이동레일에 가설대차를 거치하는 단계; 및 철거대차를 교량측으로 이동시켜 기존상부구조물을 리프팅하여 철거하고, 가설대차가 신설 상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 개량 공법으로서 달성될 수 있다.

교대와 교각 사이의 교량을 교체한 경우, 교체단계 후에, 교대 측에 설치된 가설벤트, 가설대차 이동레일, 가설대차, 철거대차 이동레일, 철거대차를 철거하는 단계; 교각과 근접한 또 다른 교각 측에 받침부, 철거벤트와 철거대차 이동레일를 설치하고, 철거대차 이동레일에 철거대차를 거치시키고, 가설벤트와 가설대차 이동레일을 설치하고, 가설대차 이동레일에 가설대차를 거치시키고, 가설벤트 사이에 신설 상부구조물을 제작하는 단계; 및 철거대차를 교량 측으로 이동시켜 교각과 교각 사이에 위치한 기존 상부구조물을 리프팅하여 철거하고, 가설대차가 신설 상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

철거대차를 교량 측으로 이동시키는 단계에서, 철거대차 이동레일을 교량 측으로 연장시키는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

교량이 2개 이상의 상부구조물로 구성된 경우, 가설대차, 가설벤트, 철거대차 이동레일 및 철거대차는 교량의 양단 각각에 설치되어 지는 것을 특징으로 할 수 있다.

교량이 일측에서 타측 순으로 제1, 제2, 제3 및 제4 상부구조물로 구성된 경우, 교체하는 단계는, 일측에 설치된 철거대차를 교량 측으로 이동시켜 기존 제1상부구조물을 리프팅하여 철거하고, 가설대차가 신설 1차 상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계;

타측에 설치된 철거대차를 교량 측으로 이동시켜 기존 제4상부구조물을 리프팅하여 철거하고, 타측에 설치된 가설대차가 타측의 가설벤트에서 제작된 신설 1차 상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계; 일측과 타측 각각에 설치된 가설벤트에서 2차 상부구조물을 제작하고, 일측에 위치한 철거대차가 제2상부구조물을 리프팅하고, 타측에 위치한 가설대차가 1차상부구조물을 제2상부구조물이 리프팅되기 전 위치로 이동시키고, 일측에 위치한 가설대차가 2차상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계; 및 타측에 위치한 철거대차가 제3상부구조물을 리프팅하고, 일측에 위치한 가설대차가 1차 상부구조물을 제3상부구조물 리프팅되기 전 위치로 이동시키고, 동시에 타측에 위치한 가설대차가 2차상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

교량이 일측에서 타측 순으로 제1, 제2, 제3, 제4 상부구조물로 구성된 경우, 교체하는 단계는, 철거대차를 교량측으로 이동시켜 기존 제1상부구조물을 리프팅하여 철거하고, 가설대차가 신설 1차상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계; 가설벤트에서 2차상부구조물을 제작하고, 철거대차를 교량측으로 이동시켜 교체할 제2상부구조물, 제3상부구조물 또는 제4상부구조물을 리프팅하고, 가설대차를 통해 1차 상부구조물을 리프팅된 제2상부구조물, 제3상부구조물 또는 제4상부구조물 측으로 이동시키고, 리프팅된 제2상부구조물, 제3상부구조물 또는 제4상부구조물을 기존 제1상부구조물 위치로 이동시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

교량이 일측에서 타측 순으로 제1, 제2, 제3, 제4 상부구조물로 구성된 경우, 교체하는 단계는, 철거대차를 교량측으로 이동시켜 기존 제1상부구조물을 리프팅하여 철거하고, 가설대차가 신설 1차상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계; 가설벤트에서 2차상부구조물을 제작하고, 철거대차를 교량측으로 이동시켜 교체할 제2상부구조물을 리프팅하고, 가설대차를 통해 1차 상부구조물을 리프팅된 제2상부구조물 측으로 이동시키고, 리프팅된 제2상부구조물을 기존 제1상부구조물 위치로 이동시키는 단계; 제2상부구조물을 리프팅하여 제거하고, 2차 상부구조물로 교체하고, 가설벤트에서 3차상부구조물을 제작하고, 철거대차를 교량측으로 이동시켜 교체할 제3상부구조물을 리프팅하고, 가설대차를 통해 1차 상부구조물을 리프팅된 제3상부구조물 측으로 이동시키고, 가설대차를 통해 2차 상부구조물을 제2상부구조물 측으로 이동시키고 리프팅된 제3상부구조물을 기존 제1상부구조물 위치로 이동시키는 단계; 제3상부구조물을 리프팅하여 제거하고, 3차 상부구조물로 교체하고, 가설벤트에서 4차상부구조물을 제작하고, 철거대차를 교량측으로 이동시켜 교체할 제4상부구조물을 리프팅하고, 가설대차를 통해 1차 상부구조물을 리프팅된 제4상부구조물 측으로 이동시키고, 가설대차를 통해 2차 상부구조물을 제3상부구조물 측으로 이동시키고, 가설대차를 통해 3차 상부구조물을 제2상부구조물 측으로 이동시키고 리프팅된 제4상부구조물을 기존 제1상부구조물 위치로 이동시키는 단계; 제4상부구조물을 리프팅하여 제거하고, 4차 상부구조물로 교체하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

따라서, 설명한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의하면, 교량의 교체, 개량시공에 있어서, 시간에 제약을 받지 않고, 차량이나 열차의 운행을 중단시키지 않으면서, 별도의 우회도로나 특수선을 부설하지 않고도 경제적이고 신속하게 교량을 교체할 수 있는 효과를 갖는다.

또한, 본 발명에서 제시하는 실시예들과 청구범위 발명들에 의해, 단선, 복선, 복복선 등으로 구성된 교량에 우회도로나 특수선을 부설하거나 차량이나 열차의 운행을 중단하지 않고, 모두 적용가능하고, 일측에 도로나, 구조물 등이 존재하여 공간적 제한을 받는 경우에도 교량에 특수선을 부설하거나 기차운행을 중단하지 않고, 적용가능하다는 장점이 있다.

본 발명의 일실시예에 따르면, 신설 상부구조물을 가설대차를 이용하여 이동시킴으로 신설 상부구조물을 리프팅할 필요가 없어 경제적이고, 신속하며, 전차선 등의 위치에 구애 없이 본 공법을 적용할 수 있는 장점이 있다.

비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어 졌지만, 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다른 다양한 수정 및 변형이 가능한 것은 당업자라면 용이하게 인식할 수 있을 것이며, 이러한 변경 및 수정은 모두 첨부된 특허 청구 범위에 속함은 자명하다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 교체 시공방법을 위한 시설이 설치된 상태의 사시도,
도 2a는 본 발명의 제1실시예에 따라 교량 교체 시공방법을 위한 시설이 설치된 상태의 정면도,
도 2b는 본 발명의 제1실시예에 따라 철거대차가 진입되어 기존 상부구조물을 리프팅하는 상태의 정면도,
도 2c는 본 발명의 제1실시예에 따라 기존 상부구조물을 철거하고, 가설벤트에서 제작된 신설 상부구조물을 가설대차가 이동시켜 교체시킨 상태의 정면도,
도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 교량 교체 시공방법을 위한 시설이 설치된 상태의 사시도,
도 4a는 본 발명의 제2실시예에 따라 교량 교체 시공방법을 위한 시설이 설치된 상태의 정면도,
도 4b는 본 발명의 제2실시예에 따라 일측에 설치된 철거대차가 진입되어 기존 제1상부구조물을 리프팅하는 상태의 정면도,
도 4c는 본 발명의 제2실시예에 따라 기존 제1상부구조물을 철거하고, 일측에 설치된 가설벤트에서 제작된 신설 1차상부구조물을 가설대차가 이동시켜 교체시킨 상태의 정면도,
도 4d는 본 발명의 제2실시예에 따라 타측에 설치된 철거대차가 진입되어 기존 제4상부구조물을 리프팅하는 상태의 정면도,
도 4e는 본 발명의 제2실시예에 따라 기존 제4상부구조물을 철거하고, 타측에 설치된 가설벤트에서 제작된 신설 1차상부구조물을 가설대차가 이동시켜 교체시킨 상태의 정면도,
도 4f는 본 발명의 제2실시예에 따라 일측에 설치된 철거대차가 기존 제2상부구조물을 리프팅하고, 타측에 설치된 가설대차가 기존 제1상부구조물 측에 위치한 1차상부구조물측으로 이동된 상태의 정면도,
도 4g는 본 발명의 제2실시예에 따라 타측에 설치된 가설대차가 1차상부구조물을 리프팅되기 전 기존 제2상부구조물이 위치한 곳으로 이동시키고, 일측에 설치된 가설벤트에서 제작된 2차상부구조물을 일측에 설치된 가설대차가 기존 제1상부구조물 위치로 이동시킨 상태의 정면도,
도 4h는 본 발명의 제2실시예에 따라 일측에 설치된 철거대차 이동레일과 철거대차를 제거하고, 타측에 설치된 철거대차가 기존 제3상부구조물을 리프팅하고, 일측에 설치된 가설벤트를 제4상부구조물 위치에 교체된 1차상부구조물 위치로 이동된 상태의 정면도,
도 4i는 본 발명의 제2실시예에 따라 2개의 가설대차를 이동시켜 기존 제4상부구조물 위치에 교체된 1차상부구조물을 기존 제3상부구조물이 존재한 위치로 이동시키고, 타측에 설치된 가설벤트에서 제작한 2차상부구조물을 기존 제4상부구조물이 존재한 위치로 이동시킨 상태의 정면도,
도 4j는 본 발명의 제2실시예에 따라 타측의 철거대차 이동레일과 철거대차를 이설한 상태의 정면도,
도 4k는 본 발명의 제2실시예에 따라 철거벤트를 이설한 상태의 정면도,
도 4l는 본 발명의 제2실시예에 따라 가설대차와 가설대차 이동레일을 이설한 상태의 정면도,
도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 교량 교체 시공방법을 위한 시설이 설치된 상태의 사시도,
도 6a는 본 발명의 제3실시예에 따른 교량 교체 시공방법을 위한 시설이 설치된 상태의 정면도,
도 6b는 본 발명의 제3실시예에 따라 철거대차가 진입되어 기존 제1상부구조물을 리프팅하는 상태의 정면도,
도 6c는 본 발명의 제3실시예에 따라 기존 제1상부구조물을 철거하고, 가설벤트에서 제작된 신설 1차상부구조물을 가설대차가 이동시켜 교체시킨 상태의 정면도,
도 6d는 본 발명의 제3실시예에 따라 철거대차가 진입되어 기존 제2상부구조물을 리프팅하고, 동시에 가설대차가 1차상부구조물을 기존 제2상부구조물 측으로 이동시키고, 기존 제2상부구조물을 기존 제1상부구조물 측으로 이동시킨 상태의 정면도,
도 6e는 본 발명의 제3실시예에 따라 기존 제2상부구조물을 철거하고, 가설벤트에서 제작된 신설 2차상부구조물을 가설대차가 이동시켜 교체시킨 상태의 정면도,
도 6f는 본 발명의 제3실시예에 따라 철거대차가 진입되어 기존 제3상부구조물을 리프팅하고, 가설대차가 기존 제2상부구조물 측으로 이동된 상태의 정면도,
도 6g는 본 발명의 제3실시예에 따라 가설대차를 통해 기존 제3상부구조물이 위치한 곳에 교체된 1차상부구조물을 이동시키고, 기존 제2상부구조물이 위치한 공으로 2차상부구조물을 이동시키고, 제3상부구조물을 기존 제1상부구조물이 위치한 곳으로 이동된 상태의 정면도,
도 6h는 본 발명의 제3실시예에 따라 기존 제1상부구조물이 위치한 곳으로 가설대차가 3차상부구조물을 이동시켜 교체한 상태의 정면도,
도 6i는 본 발명의 제3실시예에 따라 철거대차가 진입되어 기존 제4상부구조물을 리프팅하고, 가설대차가 기존 제3상부구조물 측으로 이동된 상태의 정면도,
도 6j는 본 발명의 제3실시예에 따라 기존 제3상부구조물 측에 설치된 1차상부구조물을 기존 제4상부구조물 측으로 이동시키고, 가설대차가 기존 제2상부구조물 측으로 이동된 상태의 정면도,
도 6k는 본 발명의 제3실시예에 따라 기존 제2상부구조물 측에 설치된 2차상부구조물이 기존 제3상부구조물 측으로 이동하고, 3차상부구조물을 기존 제2상부구조물이 위치했던 곳으로 이동시키고, 제4상부구조물을 기존 제1상부구조물 측으로 이동시킨 상태의 정면도,
도 6l은 본 발명의 제3실시예에 따라 가설대차가 4차상부구조물을 기존 제1상부구조물 측으로 이동시켜 교체한 상태의 정면도를 도시한 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 쉽게 실시할 수 있는 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 동작 원리를 상세하게 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.

또한, 도면 전체에 걸쳐 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용한다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 연결되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고, 간접적으로 연결되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 포함한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라, 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 교량의 개량 시공방법에 대해 설명하도록 한다. 이하에서는 교량의 개량 공법에 대해 철도교량에 대해 교체 개량 공법을 실시예로 하고 있으나 본 발명의 권리범위는 이러한 철도교량에 한정되는 것은 아니고, 차량이 통행되는 통상의 교량에도 적용될 수 있음은 자명하다.

<제1실시예>

이하에서는 본 발명의 제2실시예에 따른 교량 교체 시공방법에 대해 설명하도록 한다. 먼저, 도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 교량 교체 시공방법을 위한 시설이 설치된 상태의 사시도를 도시한 것이다. 이러한 제1실시예는 1개의 철로 즉 단선을 갖는 교량의 교체 시공방법에 대한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 시공을 진행하기 위해서는 받침부(20), 가설벤트(40), 가설대차 이동레일(41), 철거벤트(31), 철거대차 이동레일(30), 인양장치가 구비된 철거대차(32)를 설치하고, 그리고 가설벤트(40)에 신설 상부구조물(50)을 제작하게 된다. 먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 교각(2)의 하부 지반에 가설대차 이동레일(41)을 설치한 받침부(20)를 타설하고, 가설벤트(40)가 설치된 받침부(20)를 타설하게 된다. 그리고, 교량 측 지반에도 역시 가설대차 이동레일(41), 가설벤트(40), 철거벤트(31)가 설치될 받침부(20)를 타설하게 된다.

그리고, 도 1에 도시된 바와 같이, 받침부(20)에 철도의 길이방향과 수직방향으로 가설대차 이동레일(41)을 설치하고, 가설대차(42)를 거치시키게 된다. 그리고, 교대(1)의 일측과 교량의 일측 각각에 가설벤트(40)를 설치하고, 이러한 가설벤트(40) 상부로 교체할 신설 상부구조물(50)을 제작하게 된다. 또한, 교대(1)의 상부측으로 철도의 일측으로 철거대차 이동레일(30)을 설치하고, 철거대차 이동레일(30)에 인양장치가 구비된 철거대차(32)를 거치시키게 된다. 또한, 교량 측에도 철거벤트(31)를 설치하고, 철거벤트(31) 상부측에 철거대차 이동레일(30)을 설치하고, 이러한 철거대차 이동레일(30)에 철거대차(32)를 거치시키게 된다.

도 2a는 본 발명의 제1실시예에 따라 교량 교체 시공방법을 위한 시설이 설치된 상태의 정면도를 도시한 것이다. 먼저, 본 발명의 제1실시예에 따라 교량 교체 시공방법은 철거대차(32)를 교량측으로 이동시켜 기존 상부구조물(10)을 리프팅하게 된다. 도 2b는 본 발명의 제1실시예에 따라 철거대차(32)가 진입되어 기존 상부구조물(10)을 리프팅하는 상태의 정면도를 도시한 것이다. 이때, 철거대차(32)를 이동시키는 단계는, 철로를 기차가 통과한 직후에 작업을 개시하는 것이 바람직하다. 또한, 철거대차(32)를 이동시키기 위해 철거대차 이동레일(30)을 철도 상에 연장시키는 작업이 먼저 선행되어야 한다.

그리고, 리프팅된 기존 상부구조물(10)을 제거하고, 가설대차(42)가 가설벤트(40)에서 제작한 신설 상부구조물(50)을 가설대차 이동레일(41)을 통해 제거된 기존 상부구조물(10)이 위치했던 자리로 이동시키게 된다. 도 2c는 본 발명의 제1실시예에 따라 기존 상부구조물(10)을 철거하고, 가설벤트(40)에서 제작된 신설 상부구조물(50)을 가설대차(42)가 이동시켜 교체시킨 상태의 정면도를 도시한 것이다.

교체가 완료되면 교대(1) 측에 설치된 철거대차(32), 철거대차 이동레일(30), 가설벤트(40), 가설대차 이동레일(41), 가설대차(42)를 제거하게 된다. 그리고, 시공장비가 설치된 교량에서 가장 근접한 다음 교량에 받침부(20), 가설벤트(40), 가설대차 이동레일(41), 철거벤트(31), 철거대차 이동레일(30), 인양장치가 구비된 철거대차(32)를 설치하고, 그리고 교량과 또 다른 교량에 설치된 가설벤트(40) 사이에 신설 상부구조물(50)을 제작하게 된다. 그리고, 앞서 언급한 도 2a, 도 2b, 도 2c의 과정을 수행하면서 교량을 교체하게 된다.

이러한 본 발명의 시공방법에 의하면, 별도의 특수노선을 개설하거나, 노선을 중단시키지 않고, 기차를 운행하면서 빠른 시간에 교량을 교체할 수 있게 된다.

<제2실시예>

이하에서는 본 발명의 제2실시예에 따른 교량 교체 시공방법에 대해 설명하도록 한다. 도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 교량 교체 시공방법을 위한 시설이 설치된 상태의 사시도를 도시한 것이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 이러한 제2실시예는 4개의 철로 즉 복복선을 갖는 교량의 교체 시공방법에 대한 것이다. 따라서 이러한 교량에는 각각이 철로를 갖는 4개의 상부구조물(11, 12, 13, 14) 일측에서 타측 순으로 제1상부구조물(11), 제2상부구조물(12), 제3상부구조물(13), 제4상부구조물(14)을 갖고 있다. 이하에 설명되는 실시예는 본 발명의 기술적 사상이 포함된 바람직한 실시예는 제시하는 것일 뿐 이러한 실시예로 본 발명의 권리범위를 제한해석하여서는 아니될 것이다.

도 4a는 본 발명의 제2실시예에 따라 교량 교체 시공방법을 위한 시설이 설치된 상태의 정면도를 도시한 것이다. 먼저, 본 발명의 제2실시예에 따른 교량 교체 시공방법을 위한 시공장치의 설치는 도 3 및 도 4a에 도시된 바와 같이, 교대(1) 측와 교대(1)와 가장 근접한 교각(2) 측 하부에 받침부(20)를 타설하게 됨을 알 수 있다. 이때, 가설대차(42)를 설치하기 위한 받침부(20)를 교대(1) 측과 교각(2) 측 각각에 타설하고, 가설벤트(40)를 설치하기 위해 교대(1) 양단 각각과 교각(2) 양단 각각에 받침부(20)를 타설하고, 또한, 교각(2) 측 하부에 철거벤트(31)를 구축하기 위한 받침부(20)를 타설하게 된다.

그리고, 교대(1) 측과 교각(2) 측 각각에 가설대차(42)를 이동시키기 위한 거설대차 이동레일을 설치하고, 교대(1) 양단 각각과 교각(2) 양단 측 각각에 가설벤트(40)(총 4개)를 설치하게 된다. 그리고, 교대(1) 상단부 측에 철거대차(32)가 이동될 수 있는 철거대차 이동레일(30)을 설치하고, 교각(2) 측의 철거벤트(31) 상부로 철거대차 이동레일(30)을 설치하게 된다. 또한, 일측과 타측 각각에 2개씩 설치된 가설벤트(40) 상부로 신설 1차 상부구조물(51)을 제작하게 된다. 그리고, 가설대차 이동레일(41)의 양단(일측과 타측) 각각에 가설대차(42)를 거치하고, 철거대차 이동레일(30)의 일측과 타측 각각에 철거대차(32)를 거치시키게 된다.

도 4b는 본 발명의 제2실시예에 따라 일측에 설치된 철거대차(32)가 진입되어 기존 제1상부구조물(11)을 리프팅하는 상태의 정면도를 도시한 것이다. 도 4b에 도시된 바와 같이, 먼저, 일측에 설치된 철거대차(32)를 제1상부구조물(11) 측으로 이동시켜, 철거대차(32)에 구비된 인양장치를 통해 제1상부구조물(11)을 리프팅하게 된다. 이러한 작업은 기존 제1상부구조물(11) 측으로 기차가 통과한 직 후, 실시하게 되며, 먼저, 철거대차 이동레일(30)을 기존 제1상부구조물(11)과 연결시켜 연장하는 작업이 선행되어야 한다. 그리고, 일측에 설치된 가설벤트(40)에서 제작된 신설 1차 상부구조물(51)을 가설대차(42)를 통해 제1상부구조물(11)이 위치했던 곳으로 이동시켜 제1상부구조물(11)을 신설 1차 상부구조물(51)로 교체하게 된다.

도 4c는 본 발명의 제2실시예에 따라 기존 제1상부구조물(11)을 철거하고, 일측에 설치된 가설벤트(40)에서 제작된 신설 1차 상부구조물(51)을 가설대차(42)가 이동시켜 교체시킨 상태의 정면도를 도시한 것이다. 그리고, 제1상부구조물(11)을 철거하고, 일측에 설치된 가설벤트(40)에서는 2차 상부구조물(52)을 제작하게 된다.

그리고, 타측에 설치된 철거대차(32)가 제4상부구조물(14) 측으로 이동되어 기존 제4상부구조물(14)을 리프팅시키게 된다. 이러한 작업은 기존 제4상부구조물(14)을 기차가 통과한 직 후에 수행하게 되며, 먼저, 철거대차 이동레일(30)을 제4상부구조물(14)을 가로질러 연장시키는 작업이 선행되어야 한다. 그리고, 타측에 설치된 가설벤트(40) 상부에서 제작된 1차 상부구조물(51)을 타측에 설치된 가설대차(42)가 기존 제4상부구조물(14) 측으로 이동시키게 된다. 도 4d는 본 발명의 제2실시예에 따라 타측에 설치된 철거대차(32)가 진입되어 기존 제4상부구조물(14)을 리프팅하는 상태의 정면도를 도시한 것이다. 그리고, 도 4e는 본 발명의 제2실시예에 따라 기존 제4상부구조물(14)을 철거하고, 타측에 설치된 가설벤트(40)에서 제작된 신설 1차 상부구조물(51)을 가설대차(42)가 이동시켜 교체시킨 상태의 정면도를 도시한 것이다. 도 4e에 도시된 바와 같이, 기존 제4상부구조물(14)을 철거하고, 기존 제4상부구조물(14)을 타측 가설벤트(40)에서 제작한 1차 상부구조물(51)로 교체하고, 다시 타측의 가설벤트(40) 상부로 2차 상부구조물(52)을 제작하게 됨을 알 수 있다.

그리고, 일측에 설치된 철거대차(32)를 기존 제2상부구조물(12) 측으로 이동시켜 기존 제2상부구조물(12)을 리프팅하게 된다. 이러한 작업은 기존 제2상부구조물(12)로 기차가 통과하고 난 직후에 수행하며, 기존 제2상부구조물(12)을 가로질러 철거대차 이동레일(30)을 연장시키는 작업이 먼저 선행되어야 한다. 그리고, 타측에 설치된 가설대차(42)를 기존 제1상부구조물(11) 위치에 교체된 신설 1차 상부구조물(51) 측으로 이동시키게 된다. 도 4f는 본 발명의 제2실시예에 따라 일측에 설치된 철거대차(32)가 기존 제2상부구조물(12)을 리프팅하고, 타측에 설치된 가설대차(42)가 기존 제1상부구조물(11) 측에 위치한 1차 상부구조물(51)측으로 이동된 상태의 정면도를 도시한 것이다.

그리고, 기존 제2상부구조물(12)을 철거하고, 기존 제1상부구조물(11) 위치에 교체된 1차 상부구조물(51)을 타측 가설대차(42)를 통해 기존 제2상부구조물(12)이 존재하던 측으로 이동시키고, 일측에 위치한 가설대차(42)를 통해 일측 가설벤트(40)에서 제작된 2차 상부구조물(52)을 이동시켜 기존 제1상부구조물(11)이 위치했던 곳으로 이동시켜 교체작업을 하게 된다. 도 4g는 본 발명의 제2실시예에 따라 타측에 설치된 가설대차(42)가 1차 상부구조물(51)을 리프팅되기 전 기존 제2상부구조물(12)이 위치한 곳으로 이동시키고, 일측에 설치된 가설벤트(40)에서 제작된 2차 상부구조물(52)을 일측에 설치된 가설대차(42)가 기존 제1상부구조물(11) 위치로 이동시킨 상태의 정면도를 도시한 것이다.

그리고, 일측에 설치된 철거대차(32)와 기존 제1상부구조물(11)와 제2상부구조물(12) 측에 설치되었던 철거대차 이동레일(30)을 철거하게 된다. 그리고, 마찬가지로, 타측에 설치된 철거대차(32)를 기존 제3상부구조물(13) 측으로 이동시켜 기존 제3상부구조물(13)을 리프칭하게 된다. 이러한 작업은 기존 제3상부구조물(13)로 기차가 통과된 직후 수행하게 되며, 제3상부구조물(13)을 가로질러 타측의 철거대차 이동레일(30)을 연장시키는 작업이 먼저 선행되어야 한다. 그리고, 일측 가설대차(42)를 기존 제4상부구조물(14) 위치에 교체된 1차 상부구조물(51) 측으로 이동시키게 된다. 도 4h는 본 발명의 제2실시예에 따라 일측에 설치된 철거대차 이동레일(30)과 철거대차(32)를 제거하고, 타측에 설치된 철거대차(32)가 기존 제3상부구조물(13)을 리프팅하고, 일측에 설치된 가설벤트(40)를 제4상부구조물(14) 위치에 교체된 1차 상부구조물(51) 위치로 이동된 상태의 정면도를 도시한 것이다.

그리고, 기존 제3상부구조물(13)을 철거하고, 일측 가설대차(42)를 통해 기존 제4상부구조물(14) 위치에 교체된 1차 상부구조물(51)을 기존 제3상부구조물(13) 위치로 이동시켜 교체 작업을 하고, 타측 가설대차(42)를 통해, 타측 가설벤트(40)에서 제작한 2차 상부구조물(52)을 기존 제4상부구조물(14)이 위치했던 곳으로 이동시켜 교체작업을 실시하게 된다. 도 4i는 본 발명의 제2실시예에 따라 2개의 가설대차(42)를 이동시켜 기존 제4상부구조물(14) 위치에 교체된 1차 상부구조물(51)을 기존 제3상부구조물(13)이 존재한 위치로 이동시키고, 타측에 설치된 가설벤트(40)에서 제작한 2차 상부구조물(52)을 기존 제4상부구조물(14)이 존재한 위치로 이동시킨 상태의 정면도를 도시한 것이다.

이러한 과정을 통해 4개의 상부구조물에 대해 모두 교체가 완료되게 되며, 후에 후반작업으로, 타측에 설치된 철거대차 이동레일(30)과 철거대차(32)를 철거하게 된다. 도 4j는 본 발명의 제2실시예에 따라 타측의 철거대차 이동레일(30)과 철거대차(32)를 이설한 상태의 정면도를 도시한 것이다.

계속하여 철거벤트(31)를 이설하게 된다. 도 4k는 본 발명의 제2실시예에 따라 철거벤트(31)를 이설한 상태의 정면도를 도시한 것이다. 그리고, 마지막으로, 가설대차 이동레일(41)과 가설대차(42)를 이설하고 현장정리를 하게 된다. 도 4l는 본 발명의 제2실시예에 따라 가설대차(42)와 가설대차 이동레일(41)을 이설한 상태의 정면도를 도시한 것이다.

<제3실시예>

이하에서는 본 발명의 제3실시예에 따른 교량의 개량 시공방법에 대해 설명하도록 한다. 도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 교량의 교체 시공방법을 위한 시설이 설치된 상태의 사시도를 도시한 것이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 이러한 제3실시예는 4개의 철로 즉 복복선을 갖는 교량의 교체 시공방법에 대한 것이다. 따라서 이러한 교량에는 각각이 철로를 갖는 4개의 상부구조물 일측에서 타측 순으로 제1상부구조물(11), 제2상부구조물(12), 제3상부구조물(13), 제4상부구조물(14)을 갖고 있다. 단, 제2실시예에서와의 차이점을 도 5에 도시된 바와 같이, 교량의 타측 측으로 도로나 구조물 등이 존재하여 교량 양단 각각에 시공장비를 구축할 수 없는 경우로서, 교량의 일측 쪽으로면 시공장비가 설치된 경우에 해당한다. 이하에 설명되는 실시예는 본 발명의 기술적 사상이 포함된 바람직한 실시예는 제시하는 것일 뿐 이러한 실시예로 본 발명의 권리범위를 제한해석하여서는 아니될 것이다.

도 6a는 본 발명의 제3실시예에 따른 교량 교체 시공방법을 위한 시설이 설치된 상태의 정면도를 도시한 것이다. 도 5 및 도 6a에 도시된 바와 같이, 시공을 진행하기 위해서는 받침부(20), 가설벤트(40), 가설대차 이동레일(41), 철거벤트(31), 철거대차 이동레일(30), 인양장치가 구비된 철거대차(32)를 설치하고, 그리고 가설벤트(40)에 신설 상부구조물을 제작하게 된다. 먼저, 도 5에 도시된 바와 같이, 교대(1)의 하부 지반에 가설대차 이동레일(41)을 설치한 받침부(20)를 타설하고, 가설벤트(40)가 설치된 받침부(20)를 타설하게 된다. 그리고, 교각(2) 측 지반에도 역시 가설대차 이동레일(41), 가설벤트(40), 철거벤트(31)가 설치될 받침부(20)를 타설하게 된다.

그리고, 도 1에 도시된 바와 같이, 받침부(20)에 철도의 길이방향과 수직방향으로 가설대차 이동레일(41)을 설치하고, 가설대차(42)를 거치시키게 된다. 그리고, 교대(1)의 일측과 교량의 일측 각각에 가설벤트(40)를 설치하고, 이러한 가설벤트(40) 상부로 교체할 신설 상부구조물을 제작하게 된다. 또한, 교대(1)의 상부측으로 철도의 일측으로 철거대차 이동레일(30)을 설치하고, 철거대차 이동레일(30)에 인양장치가 구비된 철거대차(32)를 거치시키게 된다. 또한, 교량 측에도 철거벤트(31)를 설치하고, 철거벤트(31) 상부측에 철거대차 이동레일(30)을 설치하고, 이러한 철거대차 이동레일(30)에 철거대차(32)를 거치시키게 된다.

도 6b는 본 발명의 제3실시예에 따라 철거대차(32)가 진입되어 기존 제1상부구조물(11)을 리프팅하는 상태의 정면도를 도시한 것이다. 도 6b에 도시된 바와 같이, 철거대차(32)가 철거대차 이동레일(30)을 통해 기존 제1상부구조물(11) 측으로 이동하여 제1상부구조물(11)을 리프팅하게 된다. 이때, 제1상부구조물(11) 측으로 기차가 통과한 직후 작업을 수행하고, 기존 제1상부구조물(11)을 가로질러 철거대차 이동레일(30)을 연장하는 작업이 먼저 수행되어야 한다.

그리고, 가설벤트(40)에서 제작한 1차 상부구조물(51)을 가설대차(42)를 통해 이동시켜 기존 제1상부구조물(11)을 1차 상부구조물(51)로 교체하게 된다. 그리고, 동시에 가설벤트(40) 측에서는 2차 상부구조물(52)을 제작하게 된다. 도 6c는 본 발명의 제3실시예에 따라 기존 제1상부구조물(11)을 철거하고, 가설벤트(40)에서 제작된 신설 1차 상부구조물(51)을 가설대차(42)가 이동시켜 교체시킨 상태의 정면도를 도시한 것이다.

그리고, 철거대차(32)를 진입시켜 기존 제2상부구조물(12) 측으로 이동시켜 제2상부구조물(12)을 리프팅하게 된다. 이러한 작업은 제2상부구조물(12)을 기차가 통과한 직후 시작하게 되며, 제2상부구조물(12)을 가로질러 철거대차 이동레일(30)을 연장하는 작업이 먼저 선행되어야 한다. 그리고, 가설대차(42)를 통해 1차 상부구조무(51)을 기존 제2상부구조물(12)이 위치했던 곳으로 이동시키고, 리프팅된 제2상부구조물(12)을 기존 제1상부구조물(11)이 위치했던 곳으로 이동시키게 된다. 도 6d는 본 발명의 제3실시예에 따라 철거대차(32)가 진입되어 기존 제2상부구조물(12)을 리프팅하여 기존 제1상부구조물(11) 측으로 이동시키고, 1차 상부구조물(51)을 기존 제2상부구조물(12)이 위치했던 위치로 이동시킨 상태의 정면도를 도시한 것이다.

그리고, 가설대차(42)가 가설벤트(40)에서 제작한 2차 상부구조물(52)을 제1상부구조물(11) 측으로 이동시켜 교체하게 된다. 도 6e는 본 발명의 제3실시예에 따라 기존 제2상부구조물(12)을 철거하고, 가설벤트(40)에서 제작된 신설 2차 상부구조물(52)을 가설대차(42)가 이동시켜 교체시킨 상태의 정면도를 도시한 것이다. 이러한 작업을 진행하면서, 가설벤트(40)에서는 3차 상부구조물(53)을 제작하게 된다.

그리고, 철거대차(32)를 기존 제3상부구조물(13) 측으로 이동시켜 제3상부구조물(13)을 리프팅하게 된다. 이러한 작업은 제3상부구조물(13)을 기차가 통과한 직후 시작하게 되며, 제3상부구조물(13)을 가로질러 철거대차 이동레일(30)을 연장하는 작업이 먼저 선행되어야 한다. 그리고, 가설대차(42)를 기존 제2상부구조물(12)이 존재하던 위치로 이동시키게 된다. 도 6f는 본 발명의 제3실시예에 따라 철거대차(32)가 진입되어 기존 제3상부구조물(13)을 리프팅하고, 가설대차(42)가 기존 제2상부구조물(12) 측으로 이동된 상태의 정면도를 도시한 것이다.

그리고, 가설대차(42)를 이용하여 기존 제2상부구조물(12) 측에 교체된 1차 상부구조물(52)을 기존 제3상부구조물(13)이 위치했던 곳으로 이동시키게 된다. 그리고, 가설대차(42)를 이용하여 기존 제1상부구조물에 위치한 2차 상부구조물을 기존 제2상부구조물이 위치했던 곳으로 이동시키게 된다. 그리고 리프팅된 제3상부구조물을 기존 제1상부구조물이 위치했던 곳으로 교체시키게 된다.

도 6g는 본 발명의 제3실시예에 따라 1차 상부구조물(51)이 기존 제3상부구조물(13)이 위치한 곳으로 이동되고, 2차 상부구조물(52)이 기존 제2상부구조물(12)이 위치하던 곳으로 이동되고, 제3상부구조물을 기존 제1상부구조물이 위치했던 곳으로 이동된 상태의 정면도를 도시한 것이다.

그리고, 이러한 교체 작업과 동시에 가설벤트(40)에서는 4차 상부구조물을 제작하게 된다. 도 6h는 본 발명의 제3실시예에 따라 기존 제1상부구조물(11)이 위치한 것으로 가설대차(42)가 3차 상부구조물(53)을 이동시켜 교체한 상태의 정면도를 도시한 것이다.

그리고, 철거대차(32)를 기존 제4상부구조물(14) 측으로 이동시켜 기존 제4상부구조물(14)을 리프팅하게 된다. 이러한 작업은 제4상부구조물(14)을 기차가 통과한 직후 시작하게 되며, 제4상부구조물(14)을 가로질러 철거대차 이동레일(30)을 연장하는 작업이 먼저 선행되어야 한다. 그리고, 동시에 가설대차(42)는 기존 제3상부구조물(13)이 위치하던 곳에 교체된 1차 상부구조물(51) 측으로 이동하게 된다. 도 6i는 본 발명의 제3실시예에 따라 철거대차(32)가 진입되어 기존 제4상부구조물(14)을 리프팅하고, 가설대차(42)가 기존 제3상부구조물(13)이 위치했던 측으로 이동된 상태의 정면도를 도시한 것이다.

그리고, 가설대차(42)를 이용하여 기존 제3상부구조물(13)이 위치하던 곳에 교체된 1차 상부구조물(51)을 기존 제4상부구조물(14)이 위치했던 곳으로 이동시키세 된다. 그리고, 가설대차(42)를 기존 제2상부구조물(12)이 위치했던 곳에서 교체된 2차 상부구조물(52) 측으로 이동시키게 된다. 도 6j는 본 발명의 제3실시예에 따라 기존 제3상부구조물(13) 측에 설치된 1차 상부구조물(51)을 기존 제4상부구조물(14) 측으로 이동시키고, 가설대차(42)가 기존 제2상부구조물(12) 측으로 이동된 상태의 정면도를 도시한 것이다.

그리고, 가설대차(42)를 이용하여 기존 제2상부구조물(12)이 위치했던 곳에 서 교체된 2차 상부구조물(52)을 기존 제3상부구조물(13)이 위치했던 곳으로 이동시키게 된다. 또한, 가설대차(42)를 이용하여 기존 제1상부구조물(11) 측에 위치한 1차 상부구조물(51)을 기존 제2상부구조물(12)이 위치했던 곳으로 이동시키게 된다. 동시에 리프팅된 제4상부구조물(14)을 기존 제1상부구조물(11)이 위치했던 곳에 위치하도록 한다.

이동시킨 후, 가설대차(42)는 다시 가설벤트(40)가 설치된 위치로 돌아오게 된다. 도 6k는 본 발명의 제3실시예에 따라 기존 제2상부구조물(12) 측에 설치된 2차 상부구조물(52)이 기존 제3상부구조물(13) 측으로 이동되고, 1차 상부구조물(51)이 기존 제2상부구조물(12) 측으로 이동되고, 제4상부구조물(14)이 기존 제1상부구조물(11)이 위치했던 곳으로 이동된 상태의 정면도를 도시한 것이다.

그리고, 가설벤트(40)에서 제작된 4차 상부구조물을 가설대차(42)를 통해 기존 제1상부구조물(11) 측으로 이동시켜 교체작업을 수행하게 된다. 도 6l은 본 발명의 제3실시예에 따라 가설대차(42)가 4차상부구조물을 기존 제1상부구조물(11) 측으로 이동시켜 교체한 상태의 정면도를 도시한 것이다.

마지막으로, 설치되었던 철거대차(32), 철거대차 이동레일(30), 철거벤트(31), 가설대차 이동레일(41), 가설대차(42), 가설벤트(40)를 철거하면서 현장정리를 하게 된다.

1:교대
2:교각
10:기존 상부구조물
11:제1상부구조물
12:제2상부구조물
13:제3상부구조물
14:제4상부구조물
20:받침부
30:철거대차 이동레일
31:철거벤트
32:철거대차
40:가설벤트
41:가설대차 이동레일
42:가설대차
50:신설 상부구조물
51:1차 상부구조물
52:2차 상부구조물
53:3차 상부구조물
54:4차 상부구조물

Claims (6)

1. 교량의 개량 공법에 있어서,
   교대 하부 지반 측과 상기 교대와 대향되는 교대 하부 지반 또는 상기 교대와 교각 하부 지반 또는 교각과 교각의 하부 지반 측에 받침부를 형성하는 단계;
   상기 받침부에 가설대차 이동레일을 설치하고, 상기 교각 측 받침부와 상기 교대 측 상기 받침부 각각에 가설벤트를 설치하는 단계;
   상기 교대 상부에 철거대차 이동레일을 설치하고, 교각 측 받침부에 철거벤트를 설치하고, 상기 철거벤트 상부에 철거대차 이동레일을 설치하고, 상기 가설벤트 사이로 신설 상부구조물을 제작하고, 상기 철거대차 이동레일에 인양장치가 구비된 철거대차를 거치하고, 상기 가설대차 이동레일에 가설대차를 거치하는 단계; 및
   철거대차를 교량측으로 이동시켜 기존상부구조물을 리프팅하여 철거하고, 가설대차가 상기 신설 상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 개량 공법.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 교체하는 단계 후에,
   상기 교대 또는 상기 교각 측에 설치된 가설벤트, 가설대차 이동레일, 가설대차, 철거대차 이동레일, 철거대차를 철거하는 단계;
   또 다른 교각 또는 교대 측에 받침부, 철거벤트와 철거대차 이동레일를 설치하고, 상기 철거대차 이동레일에 철거대차를 거치시키고, 가설벤트와 가설대차 이동레일을 설치하고, 상기 가설대차 이동레일에 가설대차를 거치시키고, 상기 가설벤트 사이에 신설 상부구조물을 제작하는 단계; 및
   철거대차를 교량 측으로 이동시켜 기존 상부구조물을 리프팅하여 철거하고, 가설대차가 상기 신설 상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 개량 공법.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 교량이 2개 이상의 상부구조물로 구성된 경우,
   상기 가설대차, 상기 가설벤트, 상기 철거대차 이동레일 및 상기 철거대차는 상기 교량의 양단 각각에 설치되어, 양단에서 상기 거치하는 단계 및 상기 교체하는 단계를 수행하고,
   상기 교량이 일측에서 타측 순으로 제1, 제2, 제3 및 제4 상부구조물로 구성된 경우,
   상기 교체하는 단계는,
   일측에 설치된 상기 철거대차를 교량 측으로 이동시켜 기존 제1상부구조물을 리프팅하여 철거하고, 가설대차가 신설 1차 상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계;
   타측에 설치된 상기 철거대차를 교량 측으로 이동시켜 기존 제4상부구조물을 리프팅하여 철거하고, 타측에 설치된 가설대차가 타측의 가설벤트에서 제작된 신설 1차 상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계;
   일측과 타측 각각에 설치된 가설벤트에서 2차 상부구조물을 제작하고, 일측에 위치한 철거대차가 제2상부구조물을 리프팅하고, 타측에 위치한 가설대차가 1차상부구조물을 제2상부구조물이 리프팅되기 전 위치로 이동시키고, 일측에 위치한 가설대차가 2차상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계; 및
   타측에 위치한 철거대차가 제3상부구조물을 리프팅하고, 일측에 위치한 가설대차가 1차 상부구조물을 제3상부구조물 리프팅되기 전 위치로 이동시키고, 동시에 타측에 위치한 가설대차가 2차상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 개량 공법.
   
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6. 제 1항에 있어서,
   상기 교량이 일측에서 타측 순으로 제1, 제2, 제3, 제4 상부구조물로 구성된 경우,
   상기 교체하는 단계는,
   상기 철거대차를 교량측으로 이동시켜 기존 제1상부구조물을 리프팅하여 철거하고, 가설대차가 신설 1차상부구조물을 진입시켜 교체하는 단계;
   가설벤트에서 2차상부구조물을 제작하고, 상기 철거대차를 교량측으로 이동시켜 교체할 제2상부구조물을 리프팅하고, 가설대차를 통해 상기 1차 상부구조물을 리프팅된 제2상부구조물 측으로 이동시키고, 리프팅된 상기 제2상부구조물을 기존 제1상부구조물 위치로 이동시키는 단계;
   상기 제2상부구조물을 리프팅하여 제거하고, 상기 2차 상부구조물로 교체하고, 가설벤트에서 3차상부구조물을 제작하고, 상기 철거대차를 교량측으로 이동시켜 교체할 제3상부구조물을 리프팅하고, 가설대차를 통해 상기 1차 상부구조물을 리프팅된 제3상부구조물 측으로 이동시키고, 가설대차를 통해 상기 2차 상부구조물을 제2상부구조물 측으로 이동시키고 리프팅된 상기 제3상부구조물을 기존 제1상부구조물 위치로 이동시키는 단계;
   상기 제3상부구조물을 리프팅하여 제거하고, 상기 3차 상부구조물로 교체하고, 가설벤트에서 4차상부구조물을 제작하고, 상기 철거대차를 교량측으로 이동시켜 교체할 제4상부구조물을 리프팅하고, 가설대차를 통해 상기 1차 상부구조물을 리프팅된 제4상부구조물 측으로 이동시키고, 가설대차를 통해 상기 2차 상부구조물을 제3상부구조물 측으로 이동시키고, 가설대차를 통해 상기 3차 상부구조물을 제2상부구조물 측으로 이동시키고 리프팅된 상기 제4상부구조물을 기존 제1상부구조물 위치로 이동시키는 단계; 및
   상기 제4상부구조물을 리프팅하여 제거하고, 상기 4차 상부구조물로 교체하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 교량의 개량 공법.

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