KR101264140B1 - Installation construction for information transmission device of train and the information method thereof - Google Patents

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KR101264140B1
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엄기태
노희준
김종용
송승정
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대아티아이 (주)
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Abstract

PURPOSE: An installation structure for a railway data transmission device and an installation method thereof are provided to reduce maintenance costs by improving the life span of a sleeper and a base plate. CONSTITUTION: A base plate(110) is installed on the ground evenly. A railway is installed in both upper sides of the base plate. A clip solder(130) is installed on the upper surface of the base plate. A fixing clip(140) is inserted into the clip solder. A clip fastening part is fixed by the fixing clip.

Description

철도용 정보전송장치 설치구조물 및 그 설치방법{INSTALLATION CONSTRUCTION FOR INFORMATION TRANSMISSION DEVICE OF TRAIN AND THE INFORMATION METHOD THEREOF}INSTALLATION CONSTRUCTION FOR INFORMATION TRANSMISSION DEVICE OF TRAIN AND THE INFORMATION METHOD THEREOF}

본 발명은 철도용 정보전송장치 설치구조물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 정보전송장치를 철도레일에 용이하게 설치할 수 있도록 하는 철도용 정보전송장치 설치구조물 및 그 설치방법에 관한 것이다. The present invention relates to a railway information transmission device installation structure, and more particularly, to a railway information transmission device installation structure and a method for installing the information transmission device to the rail easily.

일반적으로 철도용 정보전송장치는 열차 이동에 대한 제어 및 열차의 안정성과 열차 운영 명령을 자동으로 실행하는 장치로서, 자동 열차운영 장치(ATO), 자동 열차보호 장치(ATP) 및 자동 열차감시 장치(ATS) 등의 하부 시스템 기능을 갖는다.In general, the information transmission device for railways is a device for automatically controlling the movement of trains and the stability of trains and the operation of trains, and the automatic train operation device (ATO), the automatic train protection device (ATP), and the automatic train monitoring device ( ATS) and other sub-system functions.

이러한 철도용 정보전송장치는, 운전 가능한 최고 속도를 표시하여 이 속도에 맞춰 운전하게 된다. 기관사는 악천후에 관계없이 신호를 확인할 수 있어 고속화와 안전운행이 가능하다.Such a railroad information transmission apparatus displays the highest speed which can be operated, and operates according to this speed. The engineer can check the signal regardless of bad weather, so it can speed up and drive safely.

지상장치는 신호기계실과 궤도를 도체로 사용하는 대략 4km 단위로 설치되는 궤도회로를 중심으로 한다. 신호기계실에서는 궤도회로를 단락시키는 단위로 열차의 위치와 고장을 검지하게 되며, 앞 열차 위치와 분기기(分岐器 : Point)의 개폐방향 등 선로의 상태에 따라 열차의 허용속도 신호를 변경시킨다.The ground system is centered on the track circuit, which is installed in approximately 4 km units using the signal machine room and the track as conductors. In the signaling machine room, the position and fault of the train are detected by the unit of short circuit of the track circuit, and the allowable speed signal of the train is changed according to the status of the track such as the position of the front train and the opening and closing direction of the branch (Point).

궤도회로에 대해 허용속도 신호를 보내 차상(車上)에 전달한다. 차상설비로서는 차상수신기(안테나)와 자동제어기구가 이것을 담당한다. 궤도회로에 허용속도 신호가 전송되면 선두차의 앞머리에 있는 차상수신기가 이것을 수신하여 해독하도록 한다. The allowable speed signal is transmitted to the track circuit to the vehicle. As the onboard equipment, the onboard receiver (antenna) and the automatic control mechanism are in charge of this. When the allowable speed signal is transmitted to the track circuit, the on-vehicle receiver at the head of the lead car receives and decodes it.

차상 자동제어 설비에 의하여 항상 현시점의 운전 속도를 검지하고 있으며, 지상설비에서 전달된 허용속도와 현재의 운전속도를 비교하여 비교한 결과 허용속도를 초과하고 있을 경우에는 브레이크에 지령(指令)을 내린다. The on-vehicle automatic control system always detects the operating speed at the present time, and compares the allowable speed transmitted from the ground equipment with the current operating speed, and when the allowable speed is exceeded, commands the brake. .

또한, 허용속도보다 지나치게 느릴 경우에도 브레이크 기구에 지령을 내린다.In addition, even if it is too slow than the allowable speed, a command is given to the brake mechanism.

이와 같이, 철도용 정보전송장치는 열차운행에 지장을 주는 궤도의 지장물, 전방에 운행되는 차량 등으로부터 열차를 보호하며, 기관사의 부주의나 착오에도 불구하고 열차를 안전하게 감속 또는 정지하게 함으로써 열차의 중대한 사고를 미연에 방지하는 장치로서, 지상레일로부터 송신된 운전정보를 수신, 해독하여 직접 열차 운행속도를 제어하는 장치이다.As such, the information transmission device for railways protects trains from obstacles in tracks that interfere with train operation, vehicles running in front of the trains, and safely decelerates or stops trains in spite of the negligence or error of the engineer. As a device to prevent serious accidents in advance, it is a device that directly controls the train speed by receiving and decoding driving information transmitted from the ground rail.

도 1은 종래의 철도용 정보전송장치가 철도레일에 설치된 구조를 도시한 평면도이고, 도 2는 도 1의 'Ⅱ-Ⅱ'선에 따른 선 단면도이다. 1 is a plan view illustrating a structure in which a conventional information transmitting device for railway is installed in a railway rail, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line 'II-II' of FIG. 1.

이들 도면에 도시한 바와 같이, 종래의 철도용 정보전송장치 설치구조물는, 차상에 설치된 안테나로 정보를 전송해야되기 때문에, 정보전송장치(10)를 철도레일(20) 중앙에 설치하기 위해 침목(30)에 밴딩되거나 드릴링하여 설치되는 취부대(40)에 설치된다.As shown in these figures, the conventional railway information transmission device mounting structure must transmit information to an antenna installed on a vehicle, so that the sleeper 30 is installed to install the information transmission device 10 in the center of the railway rail 20. ) Is installed on the mounting table 40 which is installed by bending or drilling.

취부대(40)는 철도레일(20)과 철도레일(20) 사이에 설치되는 침목(30)의 상면과 측면을 감싸는 형태로 설치되며, 취부대(40)의 상면은 침목(30)의 상면으로부터 일정 간격 이격되도록 설치된다. Mounting table 40 is installed in the form surrounding the upper surface and the side of the sleeper 30 is installed between the railway rail 20 and the railway rail 20, the upper surface of the mounting table 40 is the upper surface of the sleeper 30 It is installed to be spaced apart from a predetermined interval from.

그리고, 취부재(40)의 상면 양측에는 정보전송장치(10)를 체결할 수 있는 별도의 볼트(41)가 상측으로 돌출되도록 구비되어 있으며, 취부재(40)의 상측으로 돌출 구비된 볼트(41)에 정보전송장치(10)가 삽입된 후에 볼트(41)의 단부에 나사(42)가 체결되어 정보전송장치(10)가 철도레일(20)에 설치된다. And, on both sides of the upper surface of the collecting member 40 is provided with a separate bolt 41 which can be fastened to the information transmission device 10 to protrude upwards, and provided with a bolt protruding to the upper side of the taking member 40 ( After the information transmission device 10 is inserted into 41, the screw 42 is fastened to the end of the bolt 41, so that the information transmission device 10 is installed on the railway rail 20.

그런데, 이러한 종래의 철도용 정보전송장치 설치구조물에 있어서는, 침목(30) 밴딩 방식의 경우 침목(30)과 침목(30)에 밴딩된 취부대(40)에 전해지는 지속적인 진동에 의해 정보전송장치(10) 위치의 변동이 발생하여 잦은 조정이 필요하며, 최악의 경우 진동하는 자갈의 마모에 의해 취부대(40) 전체에 손상을 입힌다는 문제점이 있다. However, in the conventional railway information transmission device installation structure, in the case of the sleeper 30 banding method, the information transmission device by the continuous vibration transmitted to the sleeper 30 and the mounting table 40 banded to the sleeper 30 (10) There is a problem in that the position is changed, so frequent adjustment is necessary, and in the worst case, damage to the entire mounting table 40 is caused by abrasion of the vibrating gravel.

또한, 취부대(40)를 설치하기 위해서는 침목(20) 아래 부분에 상당한 자갈을 제거한 다음 설치해야 하기 때문에 많은 시간이 소요되며, 취부대(40)를 침목(20)에 밴딩한 후에는 제거한 자갈을 되메우기 작업을 한 이후 자갈 재 다지기가 필요하고, 동절기의 경우에 땅이 얼게 되면 작업이 거의 불가능하다는 문제점이 있다. In addition, in order to install the mounting table 40, a considerable amount of time is required because the gravel 20 needs to be removed after the gravel 20 is installed, and after the mounting table 40 is banded to the sleeper 20, the removed gravel is removed. After the backfilling work needs to be compacted gravel, in the case of winter there is a problem that the work is almost impossible if the ground is frozen.

상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은, 철도용 정보전송장치를 철도레일에 설치하거나 혹은 해체하는데 소요되는 시간을 줄여서 공사 기간을 단축시킴과 동시에 기 설치된 침목이나 베이스플레이트의 수명에 영향을 주지 않도록 함으로써 철도시설물의 유지 및 관리에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 철도용 정보전송장치 설치구조물를 제공함에 있다. The object of the present invention devised in view of the above point is to reduce the time required to install or dismantle a railway information transmission device on a railroad rail, shortening the construction period and at the same time extending the lifespan of pre-installed sleepers or base plates. It is to provide a railway information transmission device installation structure that can reduce the cost of maintenance and management of railway facilities by not affecting.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 철도용 정보전송장치 설치구조물는, 지면에 평탄하게 설치되는 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 상면양측에 안착되는 철도레일과, 상기 철도레일이 안착된 상기 베이스 플레이트의 상면에 설치되는 클립쏠더와, 상기 철도레일이 상기 베이스 플레이트에 안착된 상태를 고정할 수 있도록 상기 철도레일의 일측과 접촉되게 상기 클립쏠더에 삽입되는 고정용클립을 포함한 철도 구조물에 설치되는 철도용 정보전송장치 설치구조물로서, 상기 철도레일과 철도레일 사이의 상기 베이스 플레이트에 안착되는 안착빔과; 상기 안착빔의 양단부를 상기 철도 구조물에 고정시키도록 상기 안착빔의 양단부에 구비되어 상기 클립쏠더에 삽입되며 상기 고정용클립에 의하여 고정되는 클립체결부와; 상기 안착빔의 상면에 설치되는 철도용 정보전송장치를; 포함한 것을 특징으로 한다. Railway information transmission device installation structure for achieving the object of the present invention as described above, the base plate is installed flat on the ground, the railway rails which are seated on both sides of the upper surface of the base plate, and the base on which the railway rails are seated Is installed on the railroad structure including a clip header installed on the upper surface of the plate, and a fixing clip inserted into the clip header in contact with one side of the railway rail so as to fix the rail rail is seated on the base plate An information transmission device installation structure for railway, comprising: a seating beam seated on the base plate between the railway rail and the railway rail; A clip fastening part which is provided at both ends of the seating beam so as to fix both ends of the seating beam to the railway structure, and is inserted into the clip holder and fixed by the fixing clip; A railway information transmission device installed on an upper surface of the seating beam; .

여기서, 상기 클립쏠더의 일측에는 상기 클립체결부의 일부가 안착되는 안착홈이 형성되고, 상기 클립체결부의 일단에는 상기 안착홈에 안착되는 안착돌부가 형성될 수 있다. Here, a seating groove in which a part of the clip fastening part is formed may be formed at one side of the clip header, and a seating protrusion may be formed at one end of the clip fastening part.

그리고, 상기 고정용클립의 일단은 상기 클립쏠더에 삽입되고, 타단은 상기 철도레일의 상면과 접촉되며 상기 고정용클립의 중간영역은 상기 안착돌부의 상면과 접촉되어 상기 안착돌부를 상기 안착홈 측으로 밀착시킬 수 있다. And, one end of the fixing clip is inserted into the clip header, the other end is in contact with the upper surface of the railway rail and the middle region of the fixing clip is in contact with the upper surface of the seating protrusions to the seating groove side It can be in close contact.

또한, 상기 클립체결부의 단부에는 상기 안착홈에 안착된 상기 안착돌부가 유동하지 않도록 하는 별도의 유동방지부가 더 구비될 수 있다. In addition, the end of the clip fastening portion may be further provided with a separate flow preventing portion to prevent the seating protrusion is seated in the seating groove.

아울러, 상기 유동방지부는 상기 클립체결부의 단부에 삽입되며 상기 안착돌부가 상기 안착홈에 안착시에 상기 안착홈 주연부의 상기 클립쏠더 측면과 접촉되도록 상기 클립체결부의 길이 방향을 따라 일정 길이 연장 형성되는 유동방지부재로 구성할 수 있다. In addition, the flow preventing portion is inserted into the end of the clip fastening portion and is formed to extend a predetermined length along the longitudinal direction of the clip fastening portion such that the seating protrusion is in contact with the clip holder side of the peripheral portion of the seating groove when seated in the seating groove It can be configured as a flow preventing member.

그리고, 상기 정보전송장치가 안착되는 상기 안착빔의 판면에는 나사산이 형성된 복수의 나사공이 구비되고, 상기 정보전송장치에는 관통공이 형성되어 체결볼트가 상기 관통공을 통과하여 상기 나사공에 체결됨으로써 상기 정보전송장치가 상기 안착빔에 고정될 수 있다. And, the plate surface of the seating beam on which the information transmission device is mounted is provided with a plurality of screw holes formed with a thread, the through hole is formed in the information transmission device is fastened to the screw hole through the through hole through the through hole to the An information transmission device may be fixed to the seating beam.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 철도용 정보전송장치 설치구조물의 설치방법은, 철도 구조물의 클립쏠더에 설치된 고정용클립을 이탈시키는 제1단계와; 상기 클립쏠더의 안착홈에 상기 클립체결부의 안착돌부를 안착시켜 철도 구조물의 베이스 플레이트에 안착빔을 설치하는 제2단계와; 상기 클립쏠더에 상기 고정용클립을 삽입하여 상기 안착돌부의 상면을 상기 안착홈 측으로 밀착시키는 제3단계와; 상기 안착빔의 중앙 영역에 정보전송장치를 설치하는 제4단계를; 포함한 것을 특징으로 한다. The installation method of the railway information transmission device installation structure for achieving the object of the present invention as described above, the first step of leaving the fixing clip installed on the clip holder of the railway structure; A second step of installing a seating beam on a base plate of a railway structure by seating a seating protrusion of the clip fastening portion in a seating groove of the clip header; Inserting the fixing clip into the clip header to close the upper surface of the seating protrusion toward the seating groove; A fourth step of installing an information transmission apparatus in a central region of the seating beam; .

여기서, 상기 제2단계는 상기 클립체결부의 단부에 상기 안착홈의 주연부를 감싸도록 구비되는 유동방지부재를 설치하는 단계를 더 포함할 수 있다. Here, the second step may further comprise the step of installing a flow preventing member provided to surround the peripheral portion of the seating groove at the end of the clip fastening portion.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 철도용 정보전송장치 설치구조물는, 철도용 정보전송장치를 철도레일에 설치하거나 혹은 해체하는데 소요되는 시간을 줄여서 공사 기간을 단축시킴과 동시에 기 설치된 침목이나 베이스플레이트의 수명에 영향을 주지 않도록 함으로써 철도시설물의 유지 및 관리에 소요되는 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다. As described above, the railway information transmission device installation structure according to the present invention shortens the construction period by reducing the time required for installing or dismantling the railway information transmission device on a railroad rail, and at the same time reduces the length of the pre-installed sleeper or base plate. By not affecting the service life, it is possible to reduce the cost of maintenance and management of railway facilities.

도 1은 종래의 철도용 정보전송장치가 철도레일에 설치된 구조를 도시한 평면도이고,
도 2는 도 1의 'Ⅱ-Ⅱ'선에 따른 선 단면도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도용 정보전송장치가 철도레일에 설치된 구조를 도시한 평면도이고,
도 4는 도 3의 'Ⅳ-Ⅳ'선에 따른 선 단면도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도용 정보전송장치를 철도레일에 설치하는 방법을 순차적으로 기재한 흐름도이다. 1 is a plan view illustrating a structure in which a conventional information transmitting device for railway is installed in a railway rail;
2 is a cross-sectional view taken along the line 'II-II' of FIG. 1,
3 is a plan view illustrating a structure in which an information transmission apparatus for a railway according to an embodiment of the present invention is installed on a railway rail,
4 is a cross-sectional view taken along the line 'IV-IV' of FIG. 3,
5 is a flowchart sequentially illustrating a method for installing a railway information transmission apparatus according to an embodiment of the present invention on a railway rail.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 철도용 정보전송장치 설치구조물를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the railway information transmission device installation structure according to an embodiment of the present invention will be described in more detail.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 철도용 정보전송장치가 철도레일에 설치된 구조를 도시한 평면도이고, 도 4는 도 3의 'Ⅳ-Ⅳ'선에 따른 선 단면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도용 정보전송장치를 철도레일에 설치하는 방법을 순차적으로 기재한 흐름도이다. 3 is a plan view showing a structure in which the information transmission device for railways according to an embodiment of the present invention is installed on a railroad rail, FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line 'IV-IV' of FIG. 3, and FIG. 1 is a flowchart sequentially describing a method for installing a railway information transmission apparatus according to an embodiment of the present invention on a railway rail.

이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 철도용 정보전송장치 설치구조물는, 지면에 평탄하게 설치되는 베이스 플레이트(110)와, 베이스 플레이트(110)의 상면양측에 안착되는 철도레일(120)과, 철도레일(120)이 안착된 베이스 플레이트(110)의 상면에 설치되는 클립쏠더(130)와, 철도레일(120)이 베이스 플레이트(110)에 안착된 상태를 고정할 수 있도록 철도레일(120)의 일측과 접촉되게 클립쏠더(130)에 삽입되는 고정용클립(140)을 포함한 철도 구조물(100)에 설치되는 철도용 정보전송장치 설치구조물(200)로서, 철도레일(120)과 철도레일(120) 사이의 베이스 플레이트(110)에 안착되는 안착빔(210)과, 안착빔(210)의 양단부를 철도 구조물(100)에 고정시키도록 안착빔(210)의 양단부에 구비되어 클립쏠더(130)에 삽입되며 고정용클립(140)에 의하여 고정되는 클립체결부(220)와, 안착빔(210)의 상면에 설치되는 철도용 정보전송장치(230)를 포함하여 구성되어 있다. As shown in these figures, the railway information transmission device mounting structure according to an embodiment of the present invention, the base plate 110 is installed flat on the ground, and the railroad rail is mounted on both sides of the upper surface of the base plate 110 120 and the clip-holder 130 installed on the upper surface of the base plate 110 on which the railroad rail 120 is mounted, and the railroad rail 120 may be fixed to the base plate 110. As a railway information transmitting device installation structure 200 installed in the railway structure 100 including a fixing clip 140 inserted into the clip holder 130 to be in contact with one side of the railway rail 120, the railway rail 120 ) And a seating beam 210 seated on the base plate 110 between the railroad rail 120 and both ends of the seating beam 210 to fix both ends of the seating beam 210 to the railroad structure 100. Being inserted into the clip header 130 and fixed by the fixing clip 140 It comprises a clip fastening unit 220, and the railway information transmission device 230 is installed on the upper surface of the seating beam (210).

철도 구조물(100)은 기차가 이동 가능하도록 지면에 설치되는 구조물로서 기차의 이동 방향에 대하여 직교 하도록 지면에 설치되어 철도레일(120)을 지지하는 베이스 플레이트(110)와, 베이스 플레이트(110)와 직교하도록 베이스 플레이트(110)의 상면 양측에 놓여지는 철도레일(120)을 포함한다. The railroad structure 100 is a structure that is installed on the ground so that the train is movable and is installed on the ground so as to be orthogonal to the direction of movement of the train to support the railroad rail 120, and the base plate 110. It includes a railway rail 120 which is placed on both sides of the upper surface of the base plate 110 to be orthogonal.

그리고, 베이스 플레이트(110)이 놓여진 철도레일(120)을 베이스 플레이트(110)에 견고하게 고정시키기 위하여 철도레일(120)과 접촉되는 베이스 플레이트(110)의 상면 양측에는 클립쏠더(130)를 고정시키고, 클립쏠더(130)에는 고정용클립(140)을 삽입하여 철도레일(120)을 베이스 플레이트(110)에 고정하게 된다. In addition, the clip rail 130 is fixed to both sides of the upper surface of the base plate 110 in contact with the railroad rail 120 in order to securely fix the railroad rail 120 on which the base plate 110 is placed. The clip rail 130 is inserted into the fixing clip 140 to fix the railroad rail 120 to the base plate 110.

고정용클립(140)의 일단부는 클립쏠더(130)에 삽입되고, 타단은 철도레일(120)의 상면과 접촉되며, 고정용클립(140)의 중간영역은 클립쏠더(130)의 상면과 접촉됨으로써 철도레일(120)의 유동을 방지하게 된다. One end of the fixing clip 140 is inserted into the clip header 130, the other end is in contact with the upper surface of the railroad rail 120, the middle region of the fixing clip 140 is in contact with the upper surface of the clip header 130 By doing so, the flow of the railway rail 120 is prevented.

철도용 정보전송장치는 기차에 설치되는 차상수신기와, 철도레일(120)의 일측에 설치되는 정보전송장치(230) 사이의 정보 교환을 통하여 열차운행에 지장을 주는 궤도의 지장물, 전방에 운행되는 차량 등으로부터 열차를 보호하며, 기관사의 부주의나 착오에도 불구하고 열차를 안전하게 감속 또는 정지하게 함으로써 열차의 중대한 사고를 미연에 방지할 수 있도록 열차 운행속도를 제어하는 장치이다. The information transmission device for railway runs in front of a track obstacle that interferes with train operation by exchanging information between a vehicle receiver installed on a train and an information transmission device 230 installed on one side of the railway rail 120. It is a device that controls the train's operating speed to protect the train from vehicles, etc., and to prevent a serious accident of the train by slowing down or stopping the train safely despite the negligence or error of the engineer.

이러한 정보전송장치(230)를 설치하기 위한 본 발명에 따른 철도용 정보전송장치 설치구조물(200)은 베이스 플레이트(110)에 설치되는 안착빔(210)과, 안착빔(210)을 철도레일(110)에 고정시키기 위한 클립체결부(220)를 포함하며 안착빔(210)의 중앙 영역에 정보를 전송하는 정보전송장치(230)가 설치된다. Railway information transmission device installation structure 200 according to the present invention for installing such an information transmission device 230 is a mounting beam 210 is installed on the base plate 110, the mounting beam 210 railroad rail ( An information transmission apparatus 230 including a clip fastening unit 220 for fixing to 110 and transmitting information in the central region of the seating beam 210 is installed.

안착빔(210)은 상면이 평탄하게 형성된 장방형상의 부재로서, 정보전송장치(230)를 그 중앙 영역에 설치할 수 있도록 안착빔(210)의 판면에는 나사산이 형성된 복수의 나사공이 구비되고, 정보전송장치(230)에는 관통공이 형성되어 체결볼트(231)가 상기 관통공을 통과하여 상기 나사공에 체결됨으로써 정보전송장치(230)를 안착빔(230)에 고정시킬 수 있다. The seating beam 210 is a rectangular member having a flat top surface, and a plurality of threaded holes are formed on the plate surface of the seating beam 210 so that the information transmission device 230 can be installed in the central region thereof. A through hole is formed in the device 230 so that the fastening bolt 231 is fastened to the screw hole through the through hole to fix the information transmission device 230 to the mounting beam 230.

그리고 안착빔(210)의 길이는 철도레일(120)과 철도레일(120) 사이의 이격 거리와 유사하게 형성되고, 그 양단부에는 안착빔(210)이 베이스 플레이트(120)에 안착된 상태를 고정할 수 있도록 하는 클립체결부(220)가 구비되어 있다. And the length of the seating beam 210 is formed to be similar to the separation distance between the railroad rail 120 and the railroad rail 120, fixed to a state in which the seating beam 210 is seated on the base plate 120 at both ends thereof. Clip fastening portion 220 is provided to enable.

이러한 클립체결부(220)를 클립쏠더(130)에 체결할 수 있도록 클립쏠더(130)의 일측에는 클립체결부(220)의 일부가 안착되는 안착홈(131)이 형성되고, 클립체결부(220)의 일단에는 안착홈(131)에 안착되는 안착돌부(221)가 형성될 수 있다. In order to fasten the clip fastening part 220 to the clip holder 130, a seating groove 131 is formed at one side of the clip fastener 130 to which a part of the clip fastening part 220 is seated, and the clip fastening part ( One end of the 220 may be a mounting protrusion 221 to be seated in the mounting groove 131.

안착홈(131)의 깊이와 안착돌부(221)의 두께는 동일하게 형성되어 안착돌부(221)가 안착홈(131)에 안착시에 안착홈(131) 주연부의 클립쏠더(130) 상면과 안착돌부(221)의 상면은 평탄한 면을 이루도록 하는 것이 바람직하다. The depth of the seating groove 131 and the thickness of the seating protrusion 221 are formed to be the same, and when the seating protrusion 221 is seated on the seating groove 131, the upper surface and the seat of the clip-holder 130 of the peripheral portion of the seating groove 131 The upper surface of the protrusion 221 is preferably to form a flat surface.

이는, 고정용클립(140)의 일부가 안착돌부(221)를 안착홈(131) 측으로 밀착하기 위해 안착돌부(221)의 상면과 접촉시에 안착홈(131) 주연부의 클립쏠더(130)의 상면과도 접촉되도록 하여 고정용클립(140)이 클립쏠더(130)에 삽입된 상태가 안정적으로 유지될 수 있도록 하기 위함이다. This is, when a part of the fixing clip 140 is in contact with the upper surface of the seating protrusion 221 to contact the seating protrusion 221 to the seating groove 131 side of the clip header 130 of the peripheral portion of the seating recess 131 In order to be in contact with the upper surface so that the fixing clip 140 is inserted into the clip header 130 can be stably maintained.

고정용클립(140)이 설치되는 구조는 고정용클립(140)의 일단은 클립쏠더(130)에 삽입되고, 타단은 철도레일(120)의 상면과 접촉되며 고정용클립(140)의 중간영역은 안착돌부(221)의 상면과 접촉되는 구조를 이루게 된다. The structure in which the fixing clip 140 is installed, one end of the fixing clip 140 is inserted into the clip header 130, the other end is in contact with the upper surface of the railway rail 120 and the middle region of the fixing clip 140 Is formed in contact with the upper surface of the seating protrusion 221.

그리고, 안착돌부(221)가 안착홈(131)에 안착된 상태에서 고정용클립(140)을 클립쏠더(130)에 체결시에 클립체결부(220)의 단부가 고정용클립(140)의 체결 방향을 따라 유동하지 않도록 클립체결부(220)의 단부에는 별도의 유동방지부(240)가 더 구비될 수 있다. Then, when the fixing clip 140 is fastened to the clip holder 130 in a state in which the seating protrusion 221 is seated in the seating recess 131, the end of the clip fastening portion 220 of the fixing clip 140 is fixed. A separate flow preventing part 240 may be further provided at the end of the clip fastening part 220 so as not to flow along the fastening direction.

유동방지부(240)는 클립체결부(220)의 단부에 삽입되며 안착돌부(221)가 안착홈(131)에 안착시에 안착홈(131) 주연부의 클립쏠더(130) 측면과 접촉되도록 클립체결부(220)의 길이 방향을 따라 일정 길이 연장 형성되는 유동방지부재로 구성할 수 있다. The flow preventing part 240 is inserted into the end of the clip fastening part 220, and the clip so that the seating protrusion 221 contacts the side of the clip header 130 of the periphery of the seating recess 131 when the seating recess 221 is seated in the seating recess 131. It may be configured as a flow preventing member extending in a predetermined length along the longitudinal direction of the fastening portion 220.

클립체결부(220)의 단부에 상기 유동방지부재가 구비된 상태에서 안착돌부(221)가 안착홈(131)에 안착되면 상기 유동방지부재의 연장 형성된 단부의 내측 면이 클립체결부(220)의 외측면과 접촉됨으로써 클립체결부(220) 단부의 유동을 방지할 수 있다. When the seating protrusion 221 is seated in the seating groove 131 in the state in which the flow preventing member is provided at the end of the clip fastening portion 220, the inner surface of the extended end of the flow preventing member is fastened to the clip fastening portion 220. By contact with the outer surface of the clip fastening portion 220 can prevent the flow of the end.

상기와 같은 유동방지부재는 "L"자형의 프레임으로 이루어지며, 상기 프레임이 클립체결부(220)의 단부에 용접하여 결합되는 것으로 이루어지는 것이 바람직하나, 이에 한정되는 것은 아니다.The flow preventing member as described above is made of a "L" shaped frame, it is preferable that the frame is made by welding to the end of the clip fastening portion 220, but is not limited thereto.

즉, 상기 유동방지부재가 "I"자 형태로 이루어질 수도 있으며, 이 경우 클립체결시에 휨이 발생될 염려가 높으며, 이에 따라, 상술한 "L" 자형의 프레임으로 구성되는 것이 휨 현상을 방지하면서 안정적으로 체결할 수 있다.
That is, the flow preventing member may be formed in the form of "I", in this case, there is a high possibility that the warpage occurs when the clip is fastened, and thus, the "L" shaped frame is configured to prevent the warpage phenomenon It can be tightened stably.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 철도용 정보전송장치 설치구조물을 철도구조물에 설치하는 방법은 다음과 같다. The method for installing a railway information transmission device installation structure according to an embodiment of the present invention having such a configuration in a railway structure is as follows.

우선, 베이스 플레이트(110)에 고정 결합된 클립쏠더(130)에서 고정용클립(140)을 제거하고 안착빔(210)의 양단부에 구비된 클립체결부(220)의 둘레면에 별도의 유동방지부(240)를 삽입하여 체결한다. First, the fixing clip 140 is removed from the clip holder 130 fixedly coupled to the base plate 110, and separate flow prevention is performed on the circumferential surface of the clip fastening part 220 provided at both ends of the seating beam 210. Insert part 240 to fasten.

그리고, 베이스 플레이트(110)의 상면에 안착빔(210)을 올려 놓게 되는데, 이때, 안착빔(210)의 양단부에 구비된 클립체결부(220)의 안착돌부(221)가 클립쏠더(130)의 안착홈(131)에 안착되도록 한다. Then, the mounting beam 210 is placed on the upper surface of the base plate 110, at which time, the mounting protrusion 221 of the clip fastening portion 220 provided at both ends of the mounting beam 210 is the clip header 130. To be seated in the seating groove 131.

이러한 상태에서는 유동방지부(240)의 내측면이 클립쏠더(130)의 외측면과 접촉된 상태가 되어 고정용클립(140)을 클립쏠더(130)에 삽입시에 클립체결부(220)가 밀리지 않게 된다. In this state, the inner surface of the flow preventing part 240 is in contact with the outer surface of the clip header 130, so that the clip fastening portion 220 is inserted when the fixing clip 140 is inserted into the clip header 130. It will not be pushed.

그 후, 클립쏠더(130)에서 제거했던 고정용클립(140)을 다시 클립쏠더(130)에 삽입하여 체결하면 고정용클립(140)의 일측이 철도레일(120)과 접촉됨과 동시에 타측이 안착돌부(221)의 상면과 접촉되면서 안착돌부(221)를 안착홈(131) 측으로 밀착시킴으로써 안착빔(210)이 베이스 플레이트(110)에 고정된다. After that, when the fixing clip 140 removed from the clip header 130 is inserted into the clip header 130 again and fastened, one side of the fixing clip 140 comes into contact with the railway rail 120 and the other side is seated. The mounting beam 210 is fixed to the base plate 110 by bringing the mounting protrusion 221 into close contact with the mounting groove 131 while being in contact with the top surface of the protrusion 221.

안착빔(210)이 베이스 플레이트(110)의 상면에 고정되면 정보전송장치(230)를 안착빔(210)의 중앙 영역에 위치시키고 정보전송장치(230)의 관통공에 체결볼트(231)를 삽입하고 체결볼트(231)의 단부를 나사공에 체결하면 철도용 정보전송장치 설치구조물의 설치가 완료된다. When the mounting beam 210 is fixed to the upper surface of the base plate 110, the information transmission device 230 is positioned in the central region of the mounting beam 210, and the fastening bolt 231 is inserted into the through hole of the information transmission device 230. Insert and fasten the end of the fastening bolt 231 to the screw hole is completed the installation of the railway information transmission device installation structure.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It is to be understood that both the technical idea and the technical spirit of the invention are included in the scope of the present invention.

100 : 철도 구조물 110 : 베이스 플레이트
120 : 철도레일 130 : 클립쏠더
131 : 안착홈 140 : 고정용클립
200 : 철도용 정보전송장치 설치구조물
210 : 안착빔 220 : 클립체결부
221 : 안착돌부
230 : 정보전송장치 240 : 유동방지부100: railway structure 110: base plate
120: railroad rail 130: clip the header
131: mounting groove 140: fixing clip
200: railway information transmission device installation structure
210: mounting beam 220: clip fastening portion
221: seating protrusion
230: information transmission device 240: flow prevention unit

Claims (8)

지면에 평탄하게 설치되는 베이스 플레이트와, 상기 베이스 플레이트의 상면양측에 안착되는 철도레일과, 상기 철도레일이 안착된 상기 베이스 플레이트의 상면에 설치되는 클립쏠더와, 상기 철도레일이 상기 베이스 플레이트에 안착된 상태를 고정할 수 있도록 상기 철도레일의 일측과 접촉되게 상기 클립쏠더에 삽입되는 고정용클립을 포함한 철도 구조물에 설치되는 철도용 정보전송장치 설치구조물로서,
상기 철도레일과 철도레일 사이의 상기 베이스 플레이트에 안착되는 안착빔과;
상기 안착빔의 양단부를 상기 철도 구조물에 고정시키도록 상기 안착빔의 양단부에 구비되어 상기 클립쏠더에 삽입되며 상기 고정용클립에 의하여 고정되는 클립체결부와;
상기 안착빔의 상면에 설치되는 철도용 정보전송장치를;
포함한 것을 특징으로 하는 철도용 정보전송장치 설치구조물.A base plate flatly installed on the ground, a railroad rail seated on both sides of the upper surface of the base plate, a clip holder installed on an upper surface of the base plate on which the railroad rail is seated, and the railroad rail seated on the base plate. As a railway information transmission device installation structure installed in a railway structure including a fixing clip inserted into the clip holder to be in contact with one side of the railway rail so as to fix the state,
A seating beam seated on the base plate between the railway rail and the railway rail;
A clip fastening part which is provided at both ends of the seating beam so as to fix both ends of the seating beam to the railway structure, and is inserted into the clip holder and fixed by the fixing clip;
A railway information transmission device installed on an upper surface of the seating beam;
Railroad information transmission device installation structure characterized in that it comprises. 제1항에 있어서,
상기 클립쏠더의 일측에는 상기 클립체결부의 일부가 안착되는 안착홈이 형성되고, 상기 클립체결부의 일단에는 상기 안착홈에 안착되는 안착돌부가 형성된 것을 특징으로 하는 철도용 정보전송장치 설치구조물. The method of claim 1,
One side of the clip header is a seating groove is formed is a part of the clip fastening portion is formed, one end of the clip fastening portion is a railway information transmission device installation structure, characterized in that the seating protrusion is formed in the seating groove. 제2항에 있어서,
상기 고정용클립의 일단은 상기 클립쏠더에 삽입되고, 타단은 상기 철도레일의 상면과 접촉되며 상기 고정용클립의 중간영역은 상기 안착돌부의 상면과 접촉되어 상기 안착돌부를 상기 안착홈 측으로 밀착시키는 것을 특징으로 하는 철도용 정보전송장치 설치구조물.The method of claim 2,
One end of the fixing clip is inserted into the clip header, the other end is in contact with the upper surface of the railway rail and the middle region of the fixing clip is in contact with the upper surface of the seating protrusion to closely contact the seating protrusion to the seating groove side. Railroad information transmission device installation structure, characterized in that. 제2항에 있어서,
클립체결부의 단부에는 클립쏠더의 일측에 형성된 안착홈에 안착되는 안착돌부가 유동하지 않도록 하는 별도의 유동방지부가 더 구비된 것을 특징으로 하는 철도용 정보전송장치 설치구조물.The method of claim 2,
The end of the clip fastening portion is a railway information transmission device installation structure, characterized in that further provided with a separate flow preventing portion to prevent the seating protrusion is seated in the seating groove formed on one side of the clip header. 제4항에 있어서,
상기 유동방지부는 상기 클립체결부의 단부에 삽입되며 상기 안착돌부가 상기 안착홈에 안착시에 상기 안착홈 주연부의 상기 클립쏠더 측면과 접촉되도록 상기 클립체결부의 길이 방향을 따라 일정 길이 연장 형성되되, 상기 클립체결부의 단부에 용접하여 결합되는 "L"자형의 유동방지부재인 것을 특징으로 하는 철도용 정보전송장치 설치구조물.5. The method of claim 4,
The flow preventing part is inserted into an end of the clip fastening portion and is formed to extend a predetermined length along the lengthwise direction of the clip fastening portion such that the seating protrusion is in contact with the side of the clip header of the seating groove peripheral portion when the seating groove is seated. Railroad information transmission device installation structure characterized in that the "L" shaped flow preventing member is welded to the end of the clip fastening portion. 제1항에 있어서,
상기 정보전송장치가 안착되는 상기 안착빔의 판면에는 나사산이 형성된 복수의 나사공이 구비되고, 상기 정보전송장치에는 관통공이 형성되어 체결볼트가 상기 관통공을 통과하여 상기 나사공에 체결됨으로써 상기 정보전송장치가 상기 안착빔에 고정된 것을 특징으로 하는 철도용 정보전송장치 설치구조물. The method of claim 1,
The plate surface of the seating beam on which the information transmission device is seated is provided with a plurality of threaded holes formed therein, and the information transmission device has a through hole formed therein so that the fastening bolt passes through the through hole and is fastened to the screw hole to transmit the information. A railway information transmission device installation structure, characterized in that the device is fixed to the seating beam. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따른 철도용 정보전송장치 설치구조물을 설치하는 방법으로서,
철도 구조물의 클립쏠더에 설치된 고정용클립을 이탈시키는 제1단계와;
상기 클립쏠더의 안착홈에 상기 클립체결부의 안착돌부를 안착시켜 철도 구조물의 베이스 플레이트에 안착빔을 설치하는 제2단계와;
상기 클립쏠더에 상기 고정용클립을 삽입하여 상기 안착돌부의 상면을 상기 안착홈 측으로 밀착시키는 제3단계와;
상기 안착빔의 중앙 영역에 정보전송장치를 설치하는 제4단계를;
포함한 것을 특징으로 하는 철도용 정보전송장치 설치구조물 설치 방법.A method of installing a railway information transmission device mounting structure according to any one of claims 1 to 6,
A first step of leaving the fixing clip installed in the clip holder of the railway structure;
A second step of installing a seating beam on a base plate of a railway structure by seating a seating protrusion of the clip fastening portion in a seating groove of the clip header;
Inserting the fixing clip into the clip header to close the upper surface of the seating protrusion toward the seating groove;
A fourth step of installing an information transmission apparatus in a central region of the seating beam;
Railroad information transmission device installation structure installation method comprising the. 제7항에 있어서,
상기 제2단계는 상기 클립체결부의 단부에 상기 안착홈의 주연부를 감싸도록 구비되는 유동방지부재를 설치하는 단계를 더 포함한 것을 특징으로 하는 철도용 정보전송장치 설치구조물 설치 방법.The method of claim 7, wherein
The second step further comprises the step of installing a flow preventing member provided to surround the periphery of the seating groove at the end of the clip fastening portion railroad information transmission apparatus installation structure installation method.
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KR100730055B1 (en) 2004-05-19 2007-06-20 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼 Transmission system of information

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