KR101262767B1 - Method for attaching a string for the vortex test of an airplane surface - Google Patents

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Abstract

본 발명은 항공기 표면으로의 실 부착시간을 대폭 줄일 수 있으며, 또한 실 부착작업을 매우 간편하게 진행할 수 있고, 실 탈착 후에 뒤따르는 항공기 표면의 복원작업을 제거할 수 있는 실 부착방법에 관한 것이다.The present invention relates to a seal attachment method that can greatly reduce the seal attachment time to the aircraft surface, and can perform the seal attachment operation very simply, and can eliminate the restoration work following the seal surface detachment.

본 발명은, 항공기의 외부표면에 유동실험용 실을 부착하는 방법에 있어서, 유동실험용 실과 세이프티 와이어를 일정길이로 절단하여 제작하는 제1단계와, 세이프티 와이어에 유동용 실을 고정하는 제2단계와, 실이 고정된 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에 레이아웃하는 제3단계와, 실이 고정된 세이프티 와이어 상부에 테이프를 부착하여 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에 부착하는 제4단계와, 항공기 표면의 공기 유동현상을 실험하는 제5단계와, 공기 유동현상 실험이 완료된 후에 테이프를 제거함으로써 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에서 탈착시키는 제6단계로 이루어진다.The present invention relates to a method for attaching a flow test seal to an outer surface of an aircraft, comprising: a first step of cutting a flow test seal and a safety wire to a predetermined length, and a second step of fixing the flow seal to the safety wire; A third step of laying the safety wire with the seal fixed on the outer surface of the aircraft, a fourth step of attaching the safety wire to the outer surface of the aircraft with the tape attached to the upper part of the safety safety wire with the seal fixed therein, and air on the surface of the aircraft. The fifth step of experimenting with the flow phenomenon, and the sixth step of detaching the safety wire from the outer surface of the aircraft by removing the tape after the air flow phenomenon experiment is completed.

항공기, 유동, 실, 세이프티 와이어, 테이프 Aircraft, Floating, Thread, Safety Wire, Tape

Description

항공기 표면의 유동 실험을 위한 실 부착방법{Method for attaching a string for the vortex test of an airplane surface}Method for attaching a string for the vortex test of an airplane surface}

도 1은 본 발명의 항공기 표면의 유동 실험을 위한 실 부착방법을 도시한 공정도. 1 is a process diagram showing a seal attachment method for the flow experiment of the aircraft surface of the present invention.

도 2는 본 발명의 실 부착방법에 의해 항공기 표면에 부착되는 실을 도시한 도면이다. 2 is a view showing a seal attached to the surface of the aircraft by the seal attachment method of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 *Brief description of symbols for the main parts of the drawings

1 : 유동실험용 실 3 : 세이프티 와이어1: Flow Experiment Room 3: Safety Wire

5 : 항공기의 일측 표면 6 : 내부 테이프5: one side surface of the aircraft 6: inner tape

7 : 외부 테이프7: outer tape

본 발명은 항공기 표면의 유동실험을 위한 실 부착방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 항공기 표면으로의 실 부착시간을 대폭 줄일 수 있으며, 또한 실 부착작업을 매우 간편하게 진행할 수 있고, 실 탈착 후에 뒤따르는 항공기 표면의 복원작업을 제거할 수 있는 실 부착방법에 관한 것이다. The present invention relates to a seal attachment method for flow experiments on the surface of the aircraft, and more particularly, it is possible to significantly reduce the seal attachment time to the aircraft surface, and to perform the seal attachment operation very simply, and to follow after the seal detachment The present invention relates to a seal attachment method capable of eliminating restoration work on an aircraft surface.

널리 주지된 바와 같이, 항공기의 동체, 날개, 조종면, 표면구조물 또는 외부장착물(연료탱크, 무장류, 더미류 등) 등의 표면에서 발생하는 공기의 유동현상(Vortex)을 실험하기 위해서는, 터프(tuft) 또는 스트링(string) 등과 같은 다수의 실 재질을 항공기의 표면 상에 부착시킨 후에 항공기를 실제로 비행하면서 실의 움직임을 정밀하게 촬영함으로써, 항공기 표면에서 발생하는 공기의 유동현상에 대한 정확한 정보를 도출할 수 있게 된다. As is well known, in order to experiment with the vortex of air occurring on the surface of an aircraft's fuselage, wings, control surfaces, surface structures or external installations (fuel tanks, armaments, piles, etc.) Accurately capture the flow of air on the surface of the aircraft by attaching multiple seal materials, such as tufts or strings, onto the surface of the aircraft and then accurately capturing the movement of the seal while actually flying the aircraft. Can be derived.

한편, 이러한 공기의 유동현상을 실험하기 위해 항공기의 표면에 다수의 실을 부착하는 종래의 방식은 주로 접착제 등을 이용하여 왔었다. On the other hand, the conventional method of attaching a plurality of seals on the surface of the aircraft in order to experiment with the flow phenomenon of the air has been mainly using an adhesive or the like.

즉, 종래의 실 부착방법은 접착제의 접착력 향상을 위해 항공기 표면에 피복된 페인트를 제거한 후에, 접착제를 이용하여 다수의 실을 항공기 표면에 부착시킨다. That is, the conventional seal attaching method removes the paint coated on the aircraft surface to improve the adhesion of the adhesive, and then attaches a plurality of seals to the aircraft surface using the adhesive.

그런 다음에, 항공기 표면의 공기 유동현상을 실험한 후에 항공기 표면에 부착된 실을 제거하고, 다시 항공기 표면에 페인트를 도포하는 복원작업을 실시하게 된다. Then, after experimenting with the air flow phenomenon on the surface of the aircraft, the seals attached to the surface of the aircraft are removed, and then the restoration work is performed to apply paint to the surface of the aircraft.

이와 같이, 종래의 실 부착방법은 접착제의 경화시간(cure time)이 소요되어 그 작업시간이 많이 소요되고, 항공기 표면의 피복된 페인트를 제거하는 작업 및 다시 페인트를 도포하는 작업 등이 필요하여 그 작업이 매우 번거롭게 진행되는 단점이 있었다. As described above, the conventional seal attaching method requires a cure time of the adhesive, which requires a lot of work time, and a work of removing the coated paint on the surface of the aircraft and applying the paint again is necessary. The disadvantage was that the work was very cumbersome.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 항공기 표면으로의 실 부착시간을 대폭 줄일 수 있으며, 또한 실 부착작업을 매우 간편하게 진행할 수 있고, 실 탈착 후에 뒤따르는 항공기 표면의 복원작업을 제거할 수 있는 실 부착방법을 제공하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been made in view of the above, it is possible to significantly reduce the time to attach the seal to the aircraft surface, and to perform the seal attachment operation very easily, eliminating the restoring work of the following aircraft surface after the seal detachment The purpose is to provide a method of attaching the seal.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, The present invention for achieving the above object,

항공기의 외부표면에 유동실험용 실을 부착하는 방법에 있어서, In the method of attaching the flow experiment seal on the outer surface of the aircraft,

유동실험용 실과 세이프티 와이어를 일정길이로 절단하여 제작하는 제1단계와,A first step of manufacturing the flow experiment yarn and the safety wire by cutting it to a predetermined length;

세이프티 와이어에 유동용 실을 고정하는 제2단계와, A second step of fixing the flow seal to the safety wire;

실이 고정된 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에 레이아웃하는 제3단계와,A third step of laying the safety wire with the seal fixed on the outer surface of the aircraft,

실이 고정된 세이프티 와이어 상부에 테이프를 부착하여 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에 부착하는 제4단계와, A fourth step of attaching the safety wire to the outer surface of the aircraft by attaching a tape to the upper part of the safety wire where the seal is fixed;

항공기 표면의 공기 유동현상을 실험하는 제5단계와, The fifth step of experimenting with the air flow phenomenon on the surface of the aircraft,

공기 유동현상 실험이 완료된 후에 테이프를 제거함으로써 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에서 탈착시키는 제6단계로 이루어진다. After the air flow experiment is completed, the sixth step is to remove the safety wire from the outer surface of the aircraft by removing the tape.

바람직하게는, 제4단계는 항공기의 외부표면에 레이아웃된 세이프티 와이어의 실이 고정된 부분을 제외한 나머지 부분에 내부 테이프를 부착한 다음에, 세이프티 와이어의 전체 길이에 걸쳐 외부 테이프를 부착하는 단계로 이루어진다. Preferably, the fourth step is to attach the inner tape to the remaining portion of the safety wire laid out on the outer surface of the aircraft, except for the portion where the seal is fixed, and then attach the outer tape over the entire length of the safety wire. Is done.

바람직하게는, 테이프로는 알루미늄 포일 형태의 테이프를 적용한다.Preferably, the tape is a tape in the form of aluminum foil.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 항공기 표면의 유동실험을 위한 실 부착방법을 도시한 공정도이고, 도 2는 본 발명의 실 부착방법에 의해 부착된 세이프티 와이어를 도시한 예시도이다. 1 is a process chart showing a seal attachment method for the flow experiment of the aircraft surface according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exemplary view showing a safety wire attached by the seal attachment method of the present invention.

항공기 표면의 유동실험은 항공기가 실제 비행시에 기체(airframe), 날개, 기타 표면구조물, 연료탱크, 무장류, 더미류 등의 외부표면에서 발생하는 공기의 유동현상(Vortex), 항공기 자세(AOA, AOS) 등을 그 외부표면에 부착된 실을 촬영함으로써 가시화하여 데이터를 산출하는 실험의 일종이다. The flow test on the surface of the aircraft is based on the air phenomena (Vortex) and aircraft attitude (AOA) that occur on the outer surface of the aircraft such as airframes, wings, other surface structures, fuel tanks, armaments, and piles. , AOS) is a kind of experiment that visualizes and calculates data by photographing a thread attached to its outer surface.

본 발명은 이러한 항공기 표면의 유동실험을 수행하기 전에, 유동실험을 수행함에 있어 적절한 유연성을 가진 실을 일정길이로 적절히 절단하고, 부착하고자 하는 항공기의 외부표면에 적절히 대응하는 길이 만큼 세이프티 와이어(safety wire)를 절단하여 제작한다(S1). 여기서, 세이프티 와이어는 충분한 지지강성을 가진 재질을 적용한다. According to the present invention, before performing the flow experiment on the surface of the aircraft, the safety wire having the appropriate flexibility in performing the flow experiment is appropriately cut to a certain length, and the safety wire has a length corresponding to the outer surface of the aircraft to be attached. The wire is cut and manufactured (S1). Here, the safety wire is applied to a material having a sufficient support rigidity.

이렇게 제작된 다수의 유동실험용 실(1)을 세이프티 와이어(3) 측에 일정간격으로 묶어주거나 접착하는 방식으로 고정시킨다(S2).A plurality of the flow experiment chamber (1) thus produced is fixed to the safety wire (3) by binding or bonding in a predetermined interval (S2).

그런 다음에, 다수의 유동실험용 실(1)이 고정된 세이프티 와이어(3)를 도 2에 도시된 바와 같이, 항공기의 일측 표면(5)에 레이아웃시키고(S3), 이렇게 세이프티 와이어(3)가 항공기의 표면(5)에 레이아웃된 상태에서 그 세이프티 와이어(3)의 상부면 및 항공기 표면(5)에 테이프(6, 7)를 접착시킴으로써 세이프티 와이어 (3)를 항공기 표면(5)에 견고하게 부착시킨다(S4).Then, a safety wire 3 having a plurality of flow testing chambers 1 fixed thereon is laid out on one side surface 5 of the aircraft as shown in FIG. 2 (S3), and thus the safety wire 3 is The safety wire 3 is firmly attached to the aircraft surface 5 by adhering the tapes 6, 7 to the top surface of the safety wire 3 and to the aircraft surface 5 while laid out on the surface 5 of the aircraft. To attach (S4).

이러한 S4단계는, 세이프티 와이어(3)의 유동실험용 실(1)이 고정된 부분을 제외한 나머지 부분에 내부 테이프(6)를 부착시킨 다음에, 세이프티 와이어(3)를 완전히 덮도록 외부 테이프(7)를 부착시킴으로써, 세이프티 와이어(3)는 외부 테이프(7)에 의해 완전히 은폐되고, 다수의 유동실험용 실(1)은 그 일부분이 외부로 노출된다.In step S4, the inner tape 6 is attached to the remaining portions of the safety wire 3 except for the portion where the flow test chamber 1 is fixed, and then the outer tape 7 is completely covered with the safety wire 3. By attaching), the safety wire 3 is completely concealed by the outer tape 7, and a portion of the flow experiment chamber 1 is exposed to the outside.

바람직하게는, 테이프로는 그 접착력이 우수한 알루미늄 포일 형태의 테이프를 적용한다. Preferably, a tape in the form of an aluminum foil having excellent adhesive strength is applied as the tape.

이렇게 다수의 유동실험용 실(1)이 세이프티 와이어(3) 및 테이프(6, 7)에 의해 항공기의 각 표면에 부착된 다음에, 항공기를 실제 비행하면서 그 표면에 부착된 유동실험용 실(1)의 유동현상(Vortex)을 가시화하고, 이러한 유동실험용 실(1)의 가시화된 상태를 실시간으로 촬영하여 그 데이터를 도출하게 된다(S5). Thus, a plurality of flow test chambers 1 are attached to each surface of the aircraft by the safety wires 3 and tapes 6 and 7, and then flow experiment chambers 1 attached to the surface while actually flying the aircraft. The flow phenomenon of Vortex is visualized, and the data of the visualized state of the flow experiment chamber 1 is captured in real time (S5).

이렇게 항공기 표면의 유동실험이 완료된 후에는, 상술한 테이프(6, 7) 및 세이프티 와이어(3)를 항공기 표면(5)으로부터 제거한다(S6). After the flow experiment on the aircraft surface is completed in this way, the above-described tapes 6 and 7 and the safety wire 3 are removed from the aircraft surface 5 (S6).

이와 같이, 본 발명의 실 부착방법은 항공기 표면(5)에서 세이프티 와이어(3) 및 테이프(6, 7)를 제거하게 되면, 그에 따라 다수의 유동실험용 실(1)들도 자연스럽게 항공기 표면(5)으로부터 제거되고, 이 때 항공기 표면(5)에 전혀 손상이 발생하지 않으므로 종래의 방식과 같은 페인트 재도포와 같은 복원작업이 필요없게 된다. As such, when the seal attaching method of the present invention removes the safety wire 3 and the tapes 6 and 7 from the aircraft surface 5, the plurality of flow testing chambers 1 naturally also has the aircraft surface 5. In this case, no damage is caused to the aircraft surface 5 at this time, thus eliminating the need for restoration such as repainting in the conventional manner.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 다수의 유동실험용 실(1)이 세이프티 와이어 (3)의 강성 및 테이프(6, 7)의 접착력에 의해 항공기 표면에 견고하게 부착됨으로써, 유동실험을 위한 실제 비행시에 고속고압의 풍력 및 초음속에도 충분히 견딜수 있다. According to the present invention as described above, the plurality of flow test chamber (1) is firmly attached to the surface of the aircraft by the rigidity of the safety wire (3) and the adhesive force of the tape (6, 7), so that during the actual flight for the flow test It can withstand high speed, high pressure wind and supersonic speed.

또한, 본 발명은 별도의 복원작업 및 경화과정이 전혀 소요되지 않으므로 유동실험용 실의 부착작업이 매우 간편하게 이루어질 뿐만 아니라 그 소요되는 작업시간 또한 대폭 감소시킬 수 있는 특징이 있다. In addition, since the present invention does not require any separate restoration work and hardening process, the attaching work of the flow experiment chamber is made very simple, and the required work time is also greatly reduced.

상기와 같은 본 발명은, 항공기 표면으로의 실 부착시간을 대폭 줄일 수 있으며, 또한 실 부착작업을 매우 간편하게 진행할 수 있고, 실 탈착 후에 뒤따르는 항공기 표면의 복원작업을 제거할 수 있는 효과가 있다. The present invention as described above, it is possible to significantly reduce the seal attachment time to the aircraft surface, and to perform the seal attachment operation very simply, there is an effect that can be removed after the detachment of the aircraft surface following the seal detachment.

Claims (3)

항공기의 외부표면에 유동실험용 실을 부착하는 방법에 있어서, In the method of attaching the flow experiment seal on the outer surface of the aircraft, 상기 유동실험용 실과 세이프티 와이어를 일정길이로 절단하여 제작하는 제1단계와,A first step of manufacturing the flow experiment yarn and the safety wire by cutting it to a predetermined length; 상기 세이프티 와이어에 유동용 실을 고정하는 제2단계와, A second step of fixing the flow seal to the safety wire; 상기 실이 고정된 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에 레이아웃하는 제3단계와,A third step of laying out the safety wire having the seal fixed on an outer surface of the aircraft; 상기 실이 고정된 세이프티 와이어 상부에 테이프를 부착하여 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에 부착하는 제4단계와, A fourth step of attaching the safety wire to the outer surface of the aircraft by attaching a tape to an upper part of the safety wire to which the seal is fixed; 상기 항공기 표면의 공기 유동현상을 실험하는 제5단계와, A fifth step of testing an air flow phenomenon on the surface of the aircraft; 상기 공기 유동현상 실험이 완료된 후에 테이프를 제거함으로써 세이프티 와이어를 항공기의 외부표면에서 탈착시키는 제6단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 항공기 표면의 유동실험용 실 부착방법.And a sixth step of detaching the safety wire from the outer surface of the aircraft by removing the tape after the air flow phenomenon experiment is completed. 제1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 제4단계는 항공기의 외부표면에 레이아웃된 세이프티 와이어의 실이 고정된 부분을 제외한 나머지 부분에 내부 테이프를 부착한 다음에, 세이프티 와이어의 전체 길이에 걸쳐 외부 테이프를 부착하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 항공기 표면의 유동실험용 실 부착방법.The fourth step is to attach the inner tape to the remaining portion of the safety wire laid out on the outer surface of the aircraft except the fixed portion, and then attach the outer tape over the entire length of the safety wire Method for attaching seals for flow experiments on aircraft surfaces. 제1항 또는 제2항에 있어서, The method according to claim 1 or 2, 상기 테이프로는 알루미늄 포일 형태의 테이프를 적용하는 것을 특징으로 하는 항공기 표면의 유동실험용 실 부착방법.The tape for the flow experiment seal on the surface of the aircraft, characterized in that for applying the tape of the aluminum foil form.
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