KR101259763B1 - 연소기기용 급, 배기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연소기용 급, 배기구(Exhaust collar and Intake air collar)에 관한 것으로, 구체적으로는 보일러 또는 온수기 등 연소기기의 급기부 및 배기부에 장착되는 급, 배기구를 2중으로 구성하여 다양한 직경 및 다양한 종류의 연도 파이프를 장착할 수 있는 연소기기용 급, 배기구에 관한 것이다.
본 발명은 내측으로 제1 파이프가 삽입되는 제1 삽입부; 상기 제1 삽입부의 외측에 제2 파이프가 삽입되는 제2 삽입부 및 상기 제1 삽입부 및 제2 삽입부의 하부면에 일체로 형성되며, 연소기기의 하우징과 결합되는 삽입부와 경계를 이뤄 외측으로 소정길이 돌출형성되는 삽입제한부를 포함한다.
본 발명의 연소기기용 급, 배기구에 의하면, 급, 배기구의 직경을 서로 달리하여 2인치 및 3인치의 파이프를 동시에 접속하여 사용이 가능하므로 연소기기에 일반적은 급, 배기구보다 비교적 길이가 긴 급, 배기구 설치시 급, 배기구의 교체없이 바로 적용이 가능하여 작업시간의 단축 및 비용을 절감할 수 있는 큰 효과가 있는 것이다.
또한, PVC 파이프 밑 PP 파이프 모두가 장착이 가능하므로 국가에 관계없이 적용이 가능한 효과가 있다.

Description

연소기기용 급, 배기구{Exhaust collar and Intake air collar}

본 발명은 연소기용 급, 배기구(Exhaust collar and Intake air collar)에 관한 것으로, 구체적으로는 보일러 또는 온수기 등 연소기기의 급기부 및 배기부에 장착되는 급, 배기구를 2중으로 구성하여 다양한 직경 및 다양한 종류의 연도 파이프를 장착할 수 있는 연소기기용 급, 배기구에 관한 것이다.

연소기기는 보일러 또는 온수기를 통칭하는 것으로, 가스나 기름을 연소시켜 발생된 연소열로 물을 가열하여 방, 사무실, 온실 등에 공급하고, 차가운 직수를 가열하여 따뜻한 온수를 공급하는 기기이다.

이러한 연소기기의 연소실은 연소실에서 연소된 후 배출되는 배기가스의 배출작용 및 외부로부터 연소용 공기를 흡기하여 연소실로 공급하는 급기작용을 하는 급, 배기관이 2중관 형태 또는 각각으로 연소기기에 장착되며, 상기 급, 배기관이 장착되기 위해서는 연소기기의 하우징에 급, 배기관을 장착하기 위한 급기구(Exhaust collar) 및 배기구(Intake Air collar)가 구비된다. 이와 같이 연소기기에 급, 배기용 파이프가 장착되는 부분을 벤트 칼라라 명명한다.

상기와 같은 급, 배기구는 국내에선 주로 스테인리스 재질의 급, 배기구가 이용된다. 이는 국내에서 건축되는 집의 규모가 비교적 작고, 주로 보일러 등의 연소기기가 베란다, 다용도 실 등 외부로 연결되기 용이한 위치에 설치되기 때문에 급, 배기구를 스테인리스 재질을 이용하여도 설치비용의 상승이 문제시되지 않는다.

그러나 캐나다 또는 미국과 같은 북미에 건축되는 집들의 경우 집의 규모가 비교적 크고 보일러 또는 온수기를 주로 지하 또는 외진 곳에 설치하기 때문에 외부로 급, 배기구를 외측으로 빼내기 위해서 복수의 PVC파이프를 연결하여 집의 외측으로 빼내어야 한다. 이는 스테인리스 재질의 급, 배기구를 사용하게 되면 설치비용이 많이 소요되어 경제성이 떨어지는 문제점이 있다.

따라서 북미의 집들의 경우 설치비용의 절감차원에서 연소기기의 급, 배기구를 주로 PVC 파이프를 사용하게 되고, 각각의 파이프를 서로 본드(PVC 시멘트)를 이용하여 연결부위를 접합하게 된다.

상기한 PVC파이프의 경우 연소기기의 배기가스가 65℃이하의 제품에서만 허용된다. 그러나 간혹 온수기를 난방용으로 사용하는 가구가 있으며, 이때 배출되는 배기가스는 65℃를 넘을 경우가 빈번히 발생된다. 이와 같이 배기가스가 65℃가 넘을 경우 PVC 파이프가 녹아 배기가스 누출되고 이로 인해 안전사고가 일어나는 문제점이 있었다.

이러한 단점을 보완하기 위해 배기가스가 90℃정도로 상승하여도 안전한 CPVC 파이프를 사용하게 된다. 그러나 상기한 CPVC파이프는 녹는점이 높은 대신 비용이 높아 설치비용이 높아지는 문제점이 있다.

상기한 PVC 파이프 및 CPVC 파이프의 단점을 보완하기 위하여 녹는점은 PVC 파이프보다 높고, 가격은 CPVC 파이프보다 져렴한 PP 파이프를 사용하기도 한다. 상기 PP파이프는 배기가스가 110℃인 연소기기에서도 사용이 가능하며, 두께도 얇아 향후 연소기기의 급, 배기구에 사용이 기대되고 있는 실정이다.

특허문헌 : 등록실용 20-0324351호 상기한 특허문헌에는 가스보일러의 연소실에서 연소된 후 배출되는 배기가스의 배출작용과 외부로부터 연소용 공기를 도입하여 연소실로 공급하는 급기작용을 동시에 수행하는 가스보일러의 급, 배기관에 관한 것이다. 그러나 상기한 급, 배기관(61, 62)의 경우는 도 11에 도시된 바와 같이, 하나의 사이즈로만 제작이 되어 비교적 고용량의 연소기기 또는 장거리로 연도를 설치할 경우, 배기저항을 작게 하기 위해 직경이 큰 급, 배기관으로 설치해야 하는 경우가 발생한다. 이 때 급, 배기관 직경과 급, 배기구 직경이 일치하지 않아 적합한 급, 배기구의 교체 또는 설치 업자가 두 종류의 직경을 갖는 어댑터를 구입하여 설치해야 하는 등 많은 불편함이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 그 목적은 2인치 또는 3인치의 직경으로 제작되는 PVC, CPVC, ABS Pipe 및 직경이 다소 차이가 발생하는 PP재질의 급, 배기구 등, 직경 및 연도의 종류에 상관없이 연소기기에 장착 할 수 있는 연소기기용 급, 배기구를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명은 내측으로 제1 파이프가 삽입되는 제1 삽입부; 상기 제1 삽입부의 외측에 제2 파이프가 삽입되는 제2 삽입부 및 상기 제1 삽입부 및 제2 삽입부의 하부면에 일체로 형성되며, 연소기기의 하우징과 결합되는 삽입부와 경계를 이뤄 외측으로 소정길이 돌출형성되는 삽입제한부를 포함한다.

일 실시예에 있어서, 상기 제1 삽입부는, 상기 제2 삽입부에 비해 길게 형성되는 것을 특징으로 한다.

일 실시예에 있어서, 상기 제1 삽입부는, 상기 제2 삽입부에 비해 짧게 형성되는 것을 특징으로 한다.

일 실시예에 있어서, 상기 제1 삽입부는, 그 상단부에 삽입된 제1 파이프가 이탈되지 않도록 스틸 클램프가 내, 외주면 측으로 교번되며 관통결합되도록 복수의 결합공이 더 형성된다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 삽입부는, 그 상단부에 삽입된 제2 파이프가 이탈되지 않도록 스틸 클램프가 내, 외주면 측으로 교번되며 관통결합되도록 복수의 결합공이 더 형성된다.

일 실시예에 있어서, 제1 삽입부 및 제2 삽입부는, 상기 제1 및 제2 파이프가 결합될 때 실링시키기 위하여 각각의 접촉면 사이에 실링부재를 더 포함한다.

일 실시예에 있어서, 상기 제2 삽입부는, 상기 제2 파이프가 결합될 때 실링시키기 위하여 각각의 접촉면 사이에 실링부재를 더 포함한다.

일 실시예에 있어서, 상기 제1 및 제2 파이프는, PVC파이프 또는 PP파이프 중 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 파이프는 직경이 2인치, 상기 제2 파이프는 직경이 3인치로 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 연소기기용 급, 배기구에 의하면, 급, 배기구의 직경을 서로 달리하여 2인치 및 3인 치의 파이프를 동시에 접속하여 사용이 가능하므로 연소기기에 일반적은 급, 배기구보다 비교적 길이가 긴 급, 배기구 설치시 급, 배기구의 교체없이 바로 적용이 가능하여 작업시간의 단축 및 비용을 절감할 수 있는 큰 효과가 있는 것이다.

또한, PVC 파이프 밑 PP 파이프 모두가 장착이 가능하므로 국가에 관계없이 적용이 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 연소기기용 급, 배기구의 제1 실시예를 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1에서 제1 파이프가 결합되었을 때의 모습을 나타낸 단면도이다.
도 3은 도 1에서 제2 파이프가 결합되었을 때의 모습을 나타낸 단면도이다.
도 4는 도 1의 제2 실시예에서 스틸 클램프가 결합된 모습을 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 연소기기용 급, 배기구의 제2 실시예를 나타낸 사시도이다.
도 6은 도 5에서 제1 파이프가 결합되었을 때의 모습을 나타낸 단면도이다.
도 7은 도 5에서 제2 파이프가 결합되었을 때의 모습을 나타낸 단면도이다.
도 8은 도 5의 제1 실시예에서 스틸 클램프가 결합된 모습을 나타낸 사시도이다.
도 9 및 도 10은 도 5의 실시예에서 연소기기용 급, 배기구의 전단부에 어댑터가 적용된 모습을 나타낸 분해 사시도이다.
도 11은 종래기술을 설명하기 위한 도면이다.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위하여 제공 되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명의 연소기기용 급, 배기구를 상세히 설명한다.

이하, 본 발명의 연소기기용 급, 배기구의 제1 실시예에 대하여 살펴보기로 한다.

도 1은 본 발명의 연소기기용 급, 배기구의 제1 실시예를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에서 제1 파이프가 결합되었을 때의 모습을 나타낸 단면도이며, 도 3은 도 1에서 제2 파이프가 결합되었을 때의 모습을 나타낸 단면도이고, 도 4는 도 1의 제1 실시예에서 스틸 클램프가 결합된 모습을 나타낸 사시도이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 연소기기용 급, 배기구의 제1 실시예는, 원통형으로 형성되는 제1 삽입부(110) 및 상기 제1 삽입부(110) 외측으로 상기 제1 삽입부(110)의 직경보다 크게 형성되는 제2 삽입부(120)가 구비된다.

상기 제1 삽입부(110)에는 직경이 2인치 PVC 또는 PP파이프인 제1 파이프(200)가 내측으로 삽입되는 것이고, 제2 삽입부(120)는 직경이 3인치 PVC 또는 PP파이프인 제2 파이프(300)가 내측으로 삽입되는 것이다. 여기서 상기 제1 삽입부(110) 및 제2 삽입부(120)는, 각각을 따로 사출하여 상기 삽입제한부(130) 내측으로 연장되는 연장부와, 상기 제1 삽입부(110)의 외주면의 하부 일측이 돌출되는 돌출부(116)가 형성되어, 상기 돌출부(116)와, 상기 삽입제한부(130)의 내측 연장부가 융착결합에 의해 제작될 수 있다.

한편, 상기 제1 및 제2 삽입부(110, 120)의 하부가 접합되어 일체로 형성되며, 연소기기의 하우징과 결합되는 삽입부(140)와 경계를 이루도록 외측으로 소정길이 돌출형성되는 삽입제한부(130)가 형성된다.

또한, 상기 제2 삽입부(120)는 상기 제1 삽입부(110)에 비해 상부로 소정길이 돌출되도록 형성된다.

한편, 상기 제2 삽입부(110)는, 도 4에 도시된 바와 같이 그 상단부에 삽입된 제2 파이프(300)가 이탈되지 않도록 스틸 클램프(400)가 내, 외주면 측으로 교번되며 관통결합되도록 복수의 결합공(121)이 형성된다.

대신 상기 제1 삽입부(110)에는, 스틸 클램프(400)가 결합될 공간이 확보되지 않으므로 그 위치에 실링부재(115)가 삽입될 공간이 형성된다.

한편, 상기 제1 삽입부(110) 및 제2 삽입부(120)는, 상기 제1 및 제2 파이프(200, 300)가 결합될 때 실링시키기 위하여 각각의 접촉면 사이에 실링부재(115, 123)가 더 구비된다. 상기 실링부재(115, 123)는, 상기 제1 삽입부(110) 및 제2 삽입부(120)의 내측면 도중에 소정깊이 함몰형성되며, 그 공간에 상기 실링부재(115, 123)가 끼워지는 것이다.

한편, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 제1 파이프(200)가 제1 삽입부(110)에 삽입되었을 시 상기 결합공(121)을 통하여 스틸 클램프(400)가 채워져야 비교적 견고한 결합이 되는데, 이때 상기 제1 파이프(200)의 외측 및 상기 제2 결합부(120) 사이에 개재되는 픽싱 링(113)이 삽입된다. 이는 상기 스틸 클램프(400)를 작업자가 조였을 때 제1 파이프(200)가 흔들리지 않도록 함과 동시에 스틸 클램프(400)를 조였을 때 발생되는 가압력을 받아 더욱 견고하게 제1 파이프(200)를 고정시키기 위한 것이다.

이하, 본 발명의 연소기기용 급, 배기구의 제2 실시예에 대하여 살펴보기로 한다.

도 5는 본 발명의 연소기기용 급, 배기구의 제2 실시예를 나타낸 사시도이고, 도 6은 도 5에서 제1 파이프가 결합되었을 때의 모습을 나타낸 단면도이며, 도 7은 도 5에서 제2 파이프가 결합되었을 때의 모습을 나타낸 단면도이고, 도 8은 도 5의 제1 실시예에서 스틸 클램프가 결합된 모습을 나타낸 사시도이다.

도 5 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 연소기기용 급, 배기구의 제2 실시예는 상기한 제1 실시예와 모든 구성이 동일하다. 다만, 상기 제1 삽입부(110)가 상기 제2 삽입부(120)에 비해 상부로 소정길이 돌출되도록 형성된다.

한편, 상기 제1 삽입부(110)는, 도 8에 도시된 바와 같이 그 상단부에 삽입된 제1 파이프(200)가 이탈되지 않도록 스틸 클램프(400)가 내, 외주면 측으로 교번되며 관통결합되도록 복수의 결합공(111)이 형성된다.

상기 제1 삽입부(110)와 마찬가지로 상기 제2 삽입부(120)에도, 그 상단부에 삽입된 제2 파이프(300)가 이탈되지 않도록 스틸 클램프(400)가 내, 외주면 측으로 교번되며 관통결합되도록 복수의 결합공(121)이 형성된다.

한편, 상기 제1 삽입부(110) 및 제2 삽입부(120)는, 상기 제1 및 제2 파이프(200, 300)가 결합될 때 실링시키기 위하여 각각의 접촉면 사이에 실링부재(112, 122)가 더 구비된다. 상기 실링부재(112, 122)는 상기 제1 삽입부(110) 및 제2 삽입부(120)의 내측면 도중에 소정깊이 함몰형성되며, 그 공간에 상기 실링부재(112, 122)가 끼워지는 것이다.

이하, 상기한 제2 실시예의 변형예에 대하여 살펴보기로 한다.

도 9 및 도 10은 도 5의 실시예에서 연소기기용 급, 배기구의 전단부에 어댑터가 적용된 모습을 나타낸 분해 사시도이다.

도 9 및 10을 참조하면, 상기한 도 1의 실시예의 변형예는 상기한 실시예 2과 모든 구성이 동일하다. 다만, 상기 제1 삽입부(110) 및 제2 삽입부(120)의 상단부에 별도로 제1 어댑터(114) 및 제2 어댑터(124)를 장착하여 사용되는 것이다. 이때 상기한 제1 및 제2 어댑터(114, 124)를 장착하는 것은 제1 파이프 또는 제2 파이프가 PP파이프일 경우에만 적용이 되는 것이다.

상기한 설명에서와 같이 PVC파이프의 경우에는 녹는점이 낮아 북미규격(미국, 캐나다)에서는 65℃이상의 배기가스 배출 조건에서는 PVC파이프를 사용하지 못하도록 규정하고 있다. 따라서 이러한 설치조건에서는 상대적으로 내열성이 높은 PP 재질의 급, 배기구를 사용해야 하나, PVC와 PP파이프의 외경치수가 상이하여 직접 적용이 어렵기 때문에 별도의 어댑터(114, 124)가 필요한 것이다.

그러므로 상기 제1 및 제2 파이프(200, 300)가 PVC파이프일 경우에는 상관이 없으나, PP 파이프일 경우를 위해서 상기 제1 및 제2 어댑터(114, 124)가 장착되는 것이다.

이상에서 설명된 본 발명의 연소기기용 급, 배기구의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

110 : 제1 삽입부 120 : 제2 삽입부
130 : 삽입제한부 140 : 삽입부
112, 115, 122, 123 : 실링부재 113 : 픽싱링
114, 124 : 어댑터 200 : 제1 파이프
300 : 제2 파이프 400 : 스틸 클램프

Claims (11)

1. 내측으로 제1 파이프(200)가 삽입되고, 상기 삽입된 제1 파이프(200)가 이탈되지 않도록 스틸 클램프(400)가 내, 외주면 측으로 교번되며 관통결합되도록 복수의 결합공(111)이 상단부에 더 형성된 제1 삽입부(110);
   상기 제1 삽입부(110)와의 사이에 제2 파이프(300)가 삽입될 수 있도록 제1 삽입부(110)의 외측에 설치되는 제2 삽입부(120) 및
   상기 제1 삽입부(110) 및 제2 삽입부(120)의 하부면에 일체로 형성되며, 연소기기의 하우징과 결합되는 삽입부(140)와 경계를 이뤄 외측으로 소정길이 돌출형성되는 삽입제한부(130)를 포함하는 것을 특징으로 하는 연소기기용 급, 배기구.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 제1 삽입부(110)는,
   상기 제2 삽입부(120)에 비해 길게 형성되는 것을 특징으로 하는 연소기기용 급, 배기구.
3. 제1 항에 있어서,
   상기 제1 삽입부(110)는,
   상기 제2 삽입부(120)에 비해 짧게 형성되는 것을 특징으로 하는 연소기기용 급, 배기구.
4. 삭제
5. 제1 항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제2 삽입부(120)는,
   그 상단부에 삽입된 제2 파이프(300)가 이탈되지 않도록 스틸 클램프(400)가 내, 외주면 측으로 교번되며 관통결합되도록 복수의 결합공(121)이 더 형성된 것을 특징으로 하는 연소기기용 급, 배기구.
6. 제1 항 또는 제2 항에 있어서,
   제1 삽입부(110) 및 제2 삽입부(120)는,
   상기 제1 및 제2 파이프(200, 300)가 결합될 때 실링시키기 위하여 각각의 접촉면 사이에 실링부재(112, 122)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연소기기용 급, 배기구.
7. 제1 항 또는 제3 항에 있어서,
   상기 제1 삽입부(110)는,
   상기 제1 파이프(200)가 삽입될 때 이탈방지 및 실링시키기 위하여 상기 제2 삽입부(120)와 상기 제1 파이프(200)의 사이에 실링부재(113)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연소기기용 급, 배기구.
8. 제1 항 또는 제3 항에 있어서,
   상기 제2 삽입부(120)는,
   상기 제2 파이프(300)가 결합될 때 실링시키기 위하여 각각의 접촉면 사이에 실링부재(123)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연소기기용 급, 배기구.
9. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제1 및 제2 파이프(200, 300)는,
   PVC파이프 또는 PP파이프 중 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 하는 연소기기용 급, 배기구.
10. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 파이프(200)는 직경이 2인치, 상기 제2 파이프(300)는 직경이 3인치로 형성되는 것을 특징으로 하는 연소기기용 급, 배기구.
11. 제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 삽입부(110) 및 제2 삽입부(120)는,
    각각을 따로 사출하여 상기 삽입제한부(130)의 내측연장부와, 상기 제1 삽입부(110)의 외주면의 하부 일측이 융착결합되는 것을 특징으로 하는 연소기기용 급, 배기구.

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