KR101259289B1 - 선재코일 냉각 장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

권취 이송되는 선재코일을 송풍방식으로 냉각하는 선재코일 냉각장치가 제공된다.
상기 선재코일 냉각장치는 그 구성 일예로서, 권취 이송되는 선재코일의 이송경로 상에 하나 이상 배치되면서 선재코일을 송풍 냉각토록 제공된 송풍 덕트수단; 및, 상기 송풍 덕트수단 상에 상기 선재코일의 가장자리부분을 균일하게 냉각토록 제공된 선재코일 포위형 노즐수단을 포함하여 구성될 수 있다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 선재코일의 겹침(적치)밀도가 높은 가장자리부분의 균일 및 집중 냉각을 구현하여, 선재코일의 폭방향 균일 냉각을 가능하게 하고, 궁극적으로 코일의 폭방향 인장강도 편차를 줄여, 제품의 품질을 가일층 향상 가능하게 하는 개선된 효과를 얻을 수 있다.

Description

선재코일 냉각 장치 및 방법{Apparatus and Method for Cooling Wire-rod Coil}

본 발명은 권취 이송되는 선재코일을 송풍방식으로 냉각하는 선재코일 냉각장치에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 선재코일의 겹침(적치)밀도가 높은 가장자리부분의 균일 또는 집중 냉각을 구현하여, 선재코일의 폭방향 균일 냉각을 가능하게 하고, 궁극적으로 코일의 폭방향 인장강도 편차를 줄여, 제품의 품질을 가일층 향상 가능하게 한 선재코일 냉각 장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 선재는 압연공정(조압연, 중간조압연, 중간사상압연 및 사상압연)을 거쳐 수냉대에서 냉각된 후 권취(집적)후 정정라인에 투입되고, 이와 같은 선재는 직경 5.5 ~ 15mm 의 소구경 선재와 직경 15 ∼ 42 mm의 대구경 선재를 생산하게 된다.

한편, 소구경 선재의 경우, 레잉-헤드(laying head)를 통하여 나선형 코일형태로 형성시키면, 롤러 컨베이어의 이송과 병행하여 열처리를 수행한 후, 집적기(reform tube)를 통하여 집적한 다음, 검사라인으로 투입된다.

즉, 도 1 및 도 2에서 도시한 바와 같이, 압연기(110)에서 압연된 소재는 냉각수로 냉각하는 수냉대(120)에 의해 냉각되고, 권취기인 레잉-헤드(130)를 거치면서 권취된 후, 권취된 선재코일(100)은 롤러 컨베이어(140)의 이송 롤러(142)에 연속적으로 낙하 이송되고, 이때 롤러 컨베이어(140)를 통과하는 선재코일은 하부에 설치된 송풍유닛(150)으로부터 송풍되는 공기(A)에 의해 냉각되어 열처리가 수행되고, 그 다음 집적기(160)에서 최종 제품으로 집적된다.

예를 들어, 레잉-헤드(130)에서 권취되면서 롤러 컨베이어 상에 낙하되는 선재코일의 온도는 대략 850~950 ℃ 정도이나, 송풍구간을 통과하여 냉각된 선재코일은 대략 150~300℃ 정도까지 냉각된다.

한편, 도 1과 도 2에서 도시한 바와 같이, 송풍유닛(150)은, 송풍기(152)가 하부에 설치된 덕트(154)를 포함하고, 덕트 상에는 이송 롤러(142)사이로 배치되는 플레이트의 개구부분 즉, 노즐 개구(156)가 소정 간격으로 배치되어 있다.

그런데, 이와 같은 송풍유닛(150)을 일명 스텔모어 냉각대(stelmor)라고도 하는데, 송풍력의 세기 또는 선재코일(100)의 이송 속도 등 냉각조건에 따라서 다양한 냉각능을 구현하는 이점은 제공하나, 선재코일(100)의 폭방향으로 동일한 송풍을 구현하는 것이다.

즉, 기존에 알려진 송풍유닛을 이용한 스텔모어 냉각대의 경우, 도 2 및 도 3에서 도시한 바와 같이, 선재코일의 적치시 선재코일(100)의 측면부(가장자리부분)(도 2의 'E'부분)과 중앙부분(중심부) 간의 적치(겹침)밀도가 차이가 있기 때문에, 도 4에서 도시한 바와 같이, 동일한 송풍환경 하에서는, 냉각되는 소재의 변태가 발생하는 시점에서 최대 80℃ 까지도 선재코일의 중앙부분과 가장자리부분(측면부)간 온도차가 발생하게 된다.

예를 들어, 도 5a 및 도 5b에서는 선재코일의 폭방향 온도 분포를 적외선 열화상 온도 측정기로 측정한 사진을 나타내고 있는데, 이를 분석하면 도 6에서 그래프로 도시한 바와 같이, 0.8 %의 탄소를 포함하고 직경이 5.5 mmφ 인 선재코일(100)의 경우, 레잉-헤드(130)에서 거리가 멀어질수록 코일의 중심부분과 가장자리부분간 온도 이력에서 차이가 심하게 발생됨을 알 수 있다.

따라서, 권취되면서 롤러 컨베이어아 낙하되는 선재코일의 적치밀도 차이가 발생됨에 따라, 선재코일의 중앙부분과 가장자리부분에서의 냉각속도 차이에 의한 온도편차로 인하여, 선재코일의 폭방향으로 미세조직이 달라지고, 이는 결국 제품 불량으로 이어지게 된다.

한편, 이와 같은 선재코일의 폭방향 온도편차를 감소시키기 위한 종래의 선재코일 냉각방법을 도 7에서 도시하고 있다.

즉, 도 7에서 도시한 바와 같이, 종래의 경우 송풍유닛(150)의 덕트(154)의 내부에 종방향으로 격벽(158)을 설치하고, 상기 격벽의 상,하측에 각각 송풍 방향을 제어하는 디플렉터(158a)와 댐퍼(158b)를 설치하여, 적치밀도가 높은 선재코일(100)의 가장자리부분(도 2의 'E'부분)에 공기 송풍량을 집중시켜, 도 8에서 도시한 바와 같은 선재코일에 대한 폭방향 송풍 속도분포를 갖도록 하여, 선재코일의 폭방향 균일냉각을 구현하였다.

그러나, 이와 같이 송풍 풍량(방향)을 단순하게 댐퍼만으로 조정하는 종래의 경우에는, 앞에서 설명한 바와 같이, 선재코일의 중앙부분(중심부분)과 가장자리부분의 냉각편차를 해소하는 데는 한계가 있다. 예를 들어, 도 8에서 도시한 'X' 영역 즉, 선재코일의 가장자리부분에 근접한 송풍 속도분포영역에서 벗어나는 송풍 손실영역이 발생하기 쉽다.

즉, 종래의 경우, 송풍방향이 항상 롤러 컨베이어(140)를 따라 이송되는 선재코일의 아래 방향에서 수직하게 형성되기 때문에, 겹침밀도가 높은 선재코일의 가장자리부분에서 아래쪽에 놓인 선재코일의 링은 공기접촉으로 냉각이 이루어지나, 겹쳐진 위쪽에 위치되는 선재코일의 링은 공기접촉에 한계가 있어, 냉각이 효과적으로 이루어지지 않게 되고, 결국 냉각 편차가 여전히 존재하는 문제가 있었다.

예를 들어, 공기를 이송되는 선재코일의 아래방향에서 수직방향으로만 송풍할 경우, 강한 송풍을 하여도 아래쪽에 놓인 선재코일의 링만 급냉되고, 그 위에 긴밀하게 밀착 적치된(쌓인) 선재코일의 링 부분은 상대적으로 냉각이 효과적으로 이루어지지 않는 문제가 있었다.

이에 따라서, 본 발명의 출원인은, 롤러 컨베이어를 따라 이송되는 선재코일의 가장자리부분을 포위하면서 측방향에서도 경사지게 송풍을 구현하여, 아래쪽에 있는 선재코일의 링은 물론, 위쪽의 위치된 적치된 선재코일의 링 부분도 효과적으로 균일 냉각 가능하게 한 본 발명을 제안하게 되었다.

예를 들어, 도 9a에서 도시한 선재코일의 아래에서 단순하게 수직하게만 송풍하는 종래의 송풍방식을 탈피하여, 본 발명은 도 9b에서 도시한 바와 같이, 선재코일의 가장자리부분을 적어도 일부분 포위하면서 측방향에서의 송풍을 구현하여, 선재코일의 가장자리부분을 균일하고 집중적인 냉각을 가능하게 한 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서, 선재코일의 겹침(적치)밀도가 높은 가장자리부분의 균일 및 집중 냉각을 구현하여, 선재코일의 폭방향 균일 냉각을 가능하게 하고, 궁극적으로 코일의 폭방향 인장강도 편차를 줄여, 제품의 품질을 가일층 향상 가능하게 한 선재코일 냉각 장치 및 방법을 제공하는 데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 측면으로서 본 발명은, 권취 이송되는 선재코일의 이송경로 상에 하나 이상 배치되면서 선재코일을 송풍 냉각토록 제공된 송풍 덕트수단; 및, 상기 송풍 덕트수단 상에 상기 선재코일의 가장자리부분을 균일하게 냉각토록 제공된 선재코일 포위형 노즐수단;을 포함하여 구성되되,
상기 송풍 덕트수단은, 롤러 컨베이어의 하측으로 선재코일의 중앙부를 향하여 배치된 제1 송풍덕트와, 상기 제1 송풍덕트의 양측에 연계되면서 선재코일의 가장자리부분을 향하여 배치된 제2 송풍덕트를 포함하고,
상기 선재코일 포위형 노즐수단은, 선재코일 가장자리부분을 포위하도록 송풍 덕트수단의 상부에 제공되면서 송풍을 위한 노즐개구가 구비되고 상기 제1,2 송풍덕트 상단에 고정되는 곡률을 갖는 만곡판으로 제공되는 노즐판을 포함하고, 상기 노즐판에서는 롤러 컨베이어의 이송 롤러들이 회동 가능하게 제공되어 선재코일은 적어도 노즐판의 노즐개구가 가장 자리부분을 포위하도록 구성된 선재코일 냉각장치를 제공한다.

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더 바람직하게는, 상기 송풍덕트들에는 개별 구동되는 제1,2 송풍기들이 제공되고, 상기 제1 송풍덕트와 제2 송풍덕트의 상단은 구획되어 상기 선재코일 포위형 노즐수단이 안착되는 것이다.

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또한, 기술적인 다른 측면으로서 본 발명은, 권취된 선재코일을 이송시키는 단계; 및,
상기 이송되는 선재코일을 송풍을 통하여 냉각하는 단계;
를 포함하여 구성되고, 상기 선재코일의 가장자리부분을 적어도 일부분 포위하면서 균일하게 송풍 냉각하되,
상기 선재코일 냉각단계에서, 상기 제1항 또는 제3항에 기재된 선재코일 냉각장치를 통하여 선재코일의 가장자리부분의 적어도 일부분을 포위하면서 집중 냉각하는 것을 특징으로 하는 선재코일 냉각방법을 제공한다.

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이와 같은 본 발명의 선재코일 냉각 장치 및 방법에 의하면, 선재코일의 겹침(적치)밀도가 높은 가장자리부분의 균일 및 집중 냉각을 구현하기 때문에, 선재코일의 폭방향 균일 냉각을 가능하게 하는 것이다.

따라서, 본 발명은 선재코일의 폭방향 인장강도 편차를 줄여, 제품의 품질을 가일층 향상시키는 등의 우수한 효과를 제공하는 것이다.

도 1은 일반적인 선재코일 제조 단계를 도시한 개략도이고,
도 2는 도 1에서 선재코일 냉각대를 도시한 개략 평면도이며,
도 3 및 도 4는 종래 냉각대를 이용한 선재코일의 냉각시 선재코일의 적치밀도 및 온도편차를 나타낸 그래프이고,
도 5a 및 도 5b는 종래 냉각된 선재코일의 적외선 열화상 온도분포를 나타낸 사진이며,
도 6은 종래 선재코일의 중심부와 가장자리부분 사이의 온도이력을 나타낸 그래프이고,
도 7은 종래 선재코일 냉각장치를 도시한 개략 구성도이며,
도 8은 종래의 선재코일의 폭방향 송풍 속도 분포를 나타낸 모식도이고,
도 9a 및 도 9b는 종래와 본 발명의 선재코일 송풍 방식을 도시한 개략도이며,
도 10a 및 도 10b는 종래와 본 발명의 선재코일 냉각장치를 도시한 개략도이고,
도 11a,b 및 도 12a,b는 종래와 본 발명 노즐개구에 대한 유동장 해석을 나타낸 분포도이며,
도 13은 선재코일의 폭방향 겹침밀도를 계산한 그래프이고,
도 14는 본 발명에 따른 선재코일 냉각장치의 전체 구성을 도시한 구성도이며,
도 15는 도 14의 본 발명 장치를 도시한 사시도이고,
도 16a, 도 16b 및 도 16c는, 도 14의 ① - ③ 부분을 도시한 단면 구성도이며,
도 17a 및 도 17b는 종래와 본 발명에 따른 장치를 통한 선재코일의 중심부분과 가장자리부분의 온도 분포를 나타낸 그래프이다.

이하, 첨부된 도면에 따라 본 발명을 상세하게 설명한다.

먼저, 도 10a 및 도 10b에서는 종래와 본 발명에 따른 선재코일 냉각장치를 개략도로 비교하여 도시하고 있다.

즉, 도 10a 및 도 10b에서 도시한 바와 같이, 종래의 경우 송풍유닛(150)의 덕트 상부의 노즐개구(156) 부분이 일자로 직선상으로 형성된 것에 비하여, 본 발명의 경우 선재코일(10)이 이송되는 롤러 컨베이어(20)의 이송롤러(22) 하측의 노즐수단(50)의 노즐판(54)에 형성된 노즐개구(52)가 곡율을 갖는 만곡된 형태로 형성되어, 노즐수단의 양단부가 선재코일(10)의 가장자리부분(E)을 포위하는 만곡 형태로 제공된다.

따라서, 앞에서 설명한 바와 같이, 선재코일(10)의 이송시 선재코일 가장자리부분(E)이 겹치게 되어도, 본 발명의 경우에는 가장자리부분을 포위하면서 측방향에서 송풍을 집중 구현하기 때문에, 도 10a와 같은 겹쳐진 링들의 위쪽 부분이 효과적으로 냉각되지 않은 문제를 해소하는 것이다.

이때, 바람직하게는 노즐수단(50)을 통하여 선재코일의 가장자리부분(E)에 송풍되는 송풍방향은 중앙에서 송풍되는 송풍공기와 간섭되지 않도록 경사방향으로 송풍되는 것이 바람직한데, 예를 들어 송풍 공기간 충돌(간섭)을 피하도록 수직 송풍 방향에 대하여 대략 10~45 °범위이다.

한편, 도 11 및 도 12에서는, 도 10a와 도 10b에서 설명한 종래와 본 발명의 선재코일 냉각설비에서, 노즐개구(156)가 선재코일(100)과 간격이 있는 경우와, 이송 롤러(22) 사이로 노즐개구(52)의 높이가 높아진 경우, 유동장 해석을 분포도로 나타내고 있다.

즉, 도 11b 및 도 12b와 같이, 종래 노즐개구(156)가 이송롤러의 하측으로 이격되어 배치된 경우에 비하여, 본 발명과 같이 노즐개구(52)가 이송롤러(22)사이로 선재코일(10)에 더 근접하여 송풍되는 경우, 유체 역학적으로 열경계층 이론에 의해서 냉각능이 더 증가하는 것을 알 수 있다.

예를 들어, 도 11b 및 도 12b의 사진은 실제 현장에서 테스트를 수행한 결과, 노즐(노즐개구)의 높이를 증가시킬수록 냉각능이 증가함을 나타내는데, 예를 들어 도 12와 같이 선재코일의 50mm 아래에서 송풍을 구현하는 경우는, 도 11과 같이, 선재코일과 180mm 떨어진 노즐개구를 통한 송풍의 냉각능에 비하여 10% 이상 증가함을 알 수 있다.

한편, 도 13에서 도시한 바와 같이, 선재코일의 링 폭방향 겹침밀도를 수학적으로 계산하여 겹침밀도에 비례하도록 다음의 도 14 및 15에서 설명하는 선재코일 포위형 노즐수단(50)의 높이를 조정할 수 있다.

즉, 도 13에서 도시한 바와 같이, 선재코일(10)이 직경(5.5, 10,13 mmφ)별로 폭방향 겹침밀도를 계산하면, 직경이 작을수록 선형적으로 밀도가 증가하고, 가장자리부로 갈수로 겹침밀도가 급속하게 증가하는 것을 알 수 있다.

따라서, 도 10b와 같이, 겹침밀도가 낮은 선재코일의 중앙부는 노즐수단(50)의 높이를 낮추고, 겹침밀도가 심한 가장자리부분은 노즐수단(50)의 높이를 높여서, 선재코일의 폭방향 균일 냉각을 도모할 수 있는 것이다.

다음, 이와 같은 본 발명에 따른 선재코일 냉각장치(1)에 대하여 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

예를 들어, 도 14 및 도 15에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 선재코일 냉각장치(1)는 그 구성 일예로서, 권취 이송되는 선재코일(10)의 이송경로 상에 하나 이상 배치되면서 선재코일을 송풍 냉각토록 제공된 송풍 덕트수단(30) 및, 상기 송풍 덕트수단(30)상에 상기 선재코일(10)의 가장자리부분(E)을 균일 냉각토록 제공된 선재코일 포위형 노즐수단(50)을 포함하여 구성될 수 있다.

따라서, 본 발명의 선재코일 냉각장치(1)의 경우에는 롤러 컨베이어(20)의 이송롤러(22)를 따라 이송되는 선재코일(10)의 적어도 가장자리부분(E)이 포위형 노즐수단(50)에 의하여 적어도 일부분이 포위되면서 집중 냉각될 수 있고, 특히 송풍방향이 선재코일의 측방향에서 경사지게 형성되기 때문에, 겹침밀도가 높아져도 위쪽 링의 냉각이 효과적으로 이루어지는 것이다.

이때, 바람직하게는, 도 14 및 도 15에서 도시한 바와 같이, 상기 송풍 덕트수단(30)은, 롤러 컨베이어(20)의 하측으로 선재코일(10)의 중앙부를 향하여 배치된 메인의 제1 송풍덕트(32)와, 상기 제1 송풍덕트(32)의 양측에 연계되면서 선재코일의 가장자리부분을 향하여 배치된 제2 송풍덕트(34)들을 포함하고, 상기 제1,2 송풍덕트들에는 각각 개별 가동되는 제1,2 송풍기(36)(38)들이 제공될 수 있다.

따라서, 본 발명의 선재코일 냉각장치(1)는, 선재코일 포위형 노즐수단(50)에 의하여, 선재코일 특히, 가장자리부분의 집중 냉각을 통하여 냉각능 향상을 가능하게 하면서, 특히 선재코일의 폭방향으로 링의 부위별도 개별 가동되는 송풍기들을 매개로 송풍이 이루어 지기 때문에, 개별 송풍 제어만을 통하여도 선재코일의 가장자리부분의 냉각효율을 높일 수 있게 할 것이다.

한편, 더 바람직하게는 도 14 및 도 15와 같이, 본 발명의 장치에서 상기 제1 송풍덕트(32)와 그 양측의 제2 송풍덕트(34)의 상단은 구획되면서 상기 선재코일 포위형 노즐수단(50)이 상부에 안착된다.

이때, 상기 선재코일 포위형 노즐수단(50)은, 구체적으로는 선재코일의 가장자리부분(E)의 적어도 일부분을 포위하도록 상기 송풍 덕트수단(30)의 송풍덕트들의 상부에 제공되면서 송풍을 위한 노즐개구(52)가 구비된 적어도 일부가 만곡된 노즐판(54)을 포함한다.

더 바람직하게는, 이와 같은 본 발명의 선재코일 포위형 노즐수단(50)의 노즐판(54)은, 상기 제1,2 송풍덕트 상단에 고정되는 곡율을 갖는 만곡판으로 제공될 수 있다.

물론, 도 14와 같이, 상기 노즐판은 선재코일의 중앙부분의 하측부분은 평탄하게 형성시키고, 양단부만을 만곡시키어 선재코일의 가장자리부분을 적어도 일부분 포위하면서 송풍이 이루어 지도록 하는 것도 가능하다.

이때, 도 15에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 노즐수단(50)의 상기 만곡된 노즐판(54)은 일체로 만곡되어 제1,2 송풍덕트의 상단부에 안착되면서 여기에 롤러 컨베이어의 이송롤러(22)들이 간격을 두고 설치되고, 이송롤러 사이로 만곡판에 의하여 일체로 만곡된 노즐 개구(52)들이 제공될 수 있다.

한편, 도면에서는 개략적으로 도시하였지만, 상기 이송 롤러들은 구동원(모터)과 연계되거나 하나의 이송롤러에 체인들이 연계되어 회동 가능하게 제공될 수 있다.

그리고, 도 14 및 도 15에서는 개략적으로 도시하였지만, 앞에서 도 13에서 나타낸 겹침밀도 그래프를 활용하여, 선재코일의 가장자리부분(영역)(도 9와 도 14의 'E')은 선재코일의 링 폭의 15% 정도로 설정하고, 앞에서 설명한 바와 같이, 선재코일의 가장자리를 향하여 배치되는 제2 송풍덕트(34)는, 수직하게 송풍되는 선재코일 중앙부분의 송풍각도에 대하여 40°를 유지하도록 하는 것이 바람직하다.

이때, 도 14에서 노즐개구(52)의 가장 낮은 부분은 선재코일의 링으로부터 300mm 하방에 위치되도록 하고, 노즐개구의 가장 높은 부분은 선재코일에서부터 200mm 정도가 되도록 하고, 노즐판(54)이 만곡된 예컨대, 타원형 판이기 때문에, 열에 의한 밴딩 등이 발생하지 않도록 두께 4mm 정도의 철판을 사용하는 것이 바람직하고, 도 15와 같이 노즐개구(52)간 간격은 이송롤러(22)의 배치를 위하여 대략 40mm를 유지되도록 한다.

그리고, 중앙측 제1 송풍덕트(32)와 그 양측의 제2 송풍덕트(34)에서의 제1,2 송풍기(36)(38)에 의한 송풍량은 선재코일(10)의 가장자리부분(E)이 중심부 노즐개구(52)에서의 송풍량의 2배가 되도록, 제1,2 송풍덕트 측의 제1,2 송풍기(36) (38)의 가동을 제어하는 것이 바람직하다.

한편, 도 16a 내지 도 16c는, 도 14에서 위치 ①,②,③ 에서의 단면 구성을 도시하고 있는데, 선재코일의 가장자리에 가까울수록 노즐개구(52)가 선재코일을 포위하면서 송풍을 구현하도록 함을 알 수 있다.

따라서, 도 14 내지 16에서 도시한 바와 같이, 본 발명의 선재코일 냉각장치(1)는, 노즐개구(52)와 노즐판(54)의 높이가 단면에 따라서 변화하기 때문에, 송풍 방향을 적어도 선재코일의 가장자리부분을 포위하는 것으로 다변화하기 때문에, 선재코일 가장자리부분의 냉각은 물론, 전체적인 선재코일과 노즐개구 사이의 높이 효과로 선재코일의 폭방향 균일냉각을 안정적으로 구현 가능하게 하는 것이다.

다음, 도 17a 및 도 17b에서는, 도 7의 종래 방식과 도 14 및 도 15의 본 발명 방식으로 선재코일을 이송시키면서 냉각한 결과 즉, 선재의 링 부위별 냉각 이력 곡선을 나타내고 있다.

예를 들어, 0.8% 탄소량을 갖고 직경 8mm 정도인 선재인 경우, 도 17a의 종래의 경우에는 상변태 직전에 50℃ 이상의 온도 편차가 발생하고 있음을 알 수 있으나, 도 17b의 본 발명의 경우에는 온도 편차가 15℃ 이내임을 알 수 있다.

한편, 도 14에서 도시한 바와 같이, 바람직하게는 송풍 덕트수단(30)에 포함된 제1 송풍덕트(32)의 내측에는 상,하부에 디플렉터(42)와 댐퍼(44)가 회동 가능하게 제공된 한 쌍의 격벽(40)을 추가로 설치하는 것이다.

이 경우, 앞에서 설명한 바와 같이, 상기 디플렉터와 댐퍼를 회전 조작하면 제1 덕트(32)의 가장자리에서의 송풍 방향이나 송풍량을 선재코일의 가장자리부분(E)을 향하도록 더 유도할 수 있다.

특히, 상기 디플렉터와 댐퍼들은 선재코일의 이송상태가 정상 경로에서 이탈되는 현상이 발생되면, 송풍 방향을 선재코일의 가장자리부분을 향하여 유도하도록 하는 다른 이점을 제공할 것이다.

따라서, 이와 같은 본 발명의 선재코일 냉각장치(1)에 의하면, 선재코일(10)을 이송시키는 단계와 상기 이송되는 선재코일을 송풍을 통하여 냉각하는 단계를 포함하는 것이다.

특히, 본 발명은 상기 선재코일(10)의 가장자리부분(E)을 적어도 일부분 포위하면서 송풍 냉각하는데, 바람직하게는 본 발명의 선재코일 냉각장치(1)를 통하여 선재코일의 가장자리부분의 적어도 일부분을 포위하면서 집중 냉각하도록 하는 것이다.

본 발명은 지금까지 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한 도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.

1.... 선재코일 냉각장치 10....선재코일
20.... 롤러 컨베이어 22.... 이송롤러
30.... 송풍 덕트수단 32,34.... 제1,2 송풍덕트
36,38.... 제1,2 송풍기 40.... 격벽
42.... 디플렉터 44.... 댐퍼
50.... 선재코일 포위형 노즐수단 52.... 노즐개구
54.... 노즐판

Claims (7)

1. 권취 이송되는 선재코일의 이송경로 상에 하나 이상 배치되면서 선재코일을 송풍 냉각토록 제공된 송풍 덕트수단; 및, 상기 송풍 덕트수단 상에 상기 선재코일의 가장자리부분을 균일하게 냉각토록 제공된 선재코일 포위형 노즐수단;을 포함하여 구성되되,
   상기 송풍 덕트수단은, 롤러 컨베이어의 하측으로 선재코일의 중앙부를 향하여 배치된 제1 송풍덕트와, 상기 제1 송풍덕트의 양측에 연계되면서 선재코일의 가장자리부분을 향하여 배치된 제2 송풍덕트를 포함하고,
   상기 선재코일 포위형 노즐수단은, 선재코일 가장자리부분을 포위하도록 송풍 덕트수단의 상부에 제공되면서 송풍을 위한 노즐개구가 구비되고 상기 제1,2 송풍덕트 상단에 고정되는 곡률을 갖는 만곡판으로 제공되는 노즐판을 포함하고, 상기 노즐판에서는 롤러 컨베이어의 이송 롤러들이 회동 가능하게 제공되어 선재코일은 적어도 노즐판의 노즐개구가 가장 자리부분을 포위하도록 구성된 선재코일 냉각장치.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 제1,2 송풍덕트에는 개별 구동되는 제1,2 송풍기들이 제공되고,
   상기 제1 송풍덕트와 제2 송풍덕트의 상단은 구획되어 상기 선재코일 포위형 노즐수단이 장착되는 것을 특징으로 하는 선재코일 냉각장치.
   
4. 삭제
5. 삭제
6. 권취된 선재코일을 이송시키는 단계; 및,
   상기 이송되는 선재코일을 송풍을 통하여 냉각하는 단계;
   를 포함하여 구성되고, 상기 선재코일의 가장자리부분을 적어도 일부분 포위하면서 균일하게 송풍 냉각하되,
   상기 선재코일 냉각단계에서, 상기 제1항 또는 제3항에 기재된 선재코일 냉각장치를 통하여 선재코일의 가장자리부분의 적어도 일부분을 포위하면서 집중 냉각하는 것을 특징으로 하는 선재코일 냉각방법.
7. 삭제

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