KR101251132B1 - Cap employed for closing opening and side bar assembly of roof carrier for vehicle comprising the same - Google Patents

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KR101251132B1 KR1020090077327A KR20090077327A KR101251132B1 KR 101251132 B1 KR101251132 B1 KR 101251132B1 KR 1020090077327 A KR1020090077327 A KR 1020090077327A KR 20090077327 A KR20090077327 A KR 20090077327A KR 101251132 B1 KR101251132 B1 KR 101251132B1
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Abstract

본 발명은 커버와 같은 제 3의 부재를 이용하지 않고서도 중공의 대상 부재에 형성된 개구를 밀봉할 수 있고 또한 대상 부재로부터 분리, 제거될 수 있는 구조를 갖는 캡을 개시한다. 본 발명에 따른, 파이프 등과 같은 중공의 대상 부재에 형성된 개구를 밀폐하는 캡은 상부 부재 및 상부 부재의 측부로부터 하향 연장된 다수의 측면 부재를 포함한다. 여기서, 각 측면 부재는, 상부 부재에서 이격된 상태로 하향 연장된 제 1 및 제 2 연장편; 제 1 및 제 2 연장편의 하단을 연결하는 연결편; 연결편으로부터 연장되며, 제 1 및 제 2 연장편 사이에 배치된 하부 평면부, 상부로 갈수록 그 두께가 점차적으로 증가하여 외면이 하부 평면부의 종단으로부터 외측으로 상향 경사진 상부 경사부로 구분된 탄성편을 포함한다. 이러한 구조에 의하여, 캡의 각 측면 부재가 개구를 통하여 대상 부재의 내부에 위치한 상태에서 탄성편의 상부면이 대상 부재의 개구의 주변 영역 하부면에 대응하고 상부 부재는 대상 부재에 형성된 개구를 밀폐한다. The present invention discloses a cap having a structure capable of sealing an opening formed in a hollow object member without using a third member such as a cover, and having a structure that can be separated and removed from the object member. According to the present invention, a cap for sealing an opening formed in a hollow object member such as a pipe or the like includes an upper member and a plurality of side members extending downward from the side of the upper member. Here, each side member includes: first and second extension pieces extending downwardly spaced apart from the upper member; A connecting piece connecting lower ends of the first and second extension pieces; An elastic piece, which extends from the connecting piece and is disposed between the first and second extension pieces, is divided into an upper inclined portion whose outer surface is inclined upwardly outward from the end of the lower flat portion so that its thickness gradually increases toward the upper portion. Include. With this structure, the upper surface of the elastic piece corresponds to the lower surface of the peripheral region of the opening of the target member with each side member of the cap positioned inside the target member through the opening, and the upper member closes the opening formed in the target member. .

사이드 바, 개구, 캡, 탄성편 Side bar, opening, cap, elastic piece

Description

개구 밀폐용 캡 및 이를 포함하는 차량용 루프 캐리어의 사이드 바 조립체 {Cap employed for closing opening and side bar assembly of roof carrier for vehicle comprising the same}Cap employed for closing opening and side bar assembly of roof carrier for vehicle configured the same}

본 발명은 파이프 등과 같은 대상 부재에 형성된 개구를 밀폐하기 위하여 사용되는 캡 및 이를 포함하는 차량용 루프 캐리어의 사이드 바 조립체에 관한 것으로서, 특히 사이드 바에 형성된 개구를 캡을 이용하여 간단하게 밀폐하고 장착된 캡을 분리할 수 있으며 또한 사이드 바의 구조를 단순화시킬 수 있는 차량용 루프 캐리어의 사이드 바 조립체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cap used for closing an opening formed in a target member such as a pipe and the like, and a side bar assembly of a vehicle roof carrier including the same. And a side bar assembly of a vehicular roof carrier which can separate and simplify the structure of the side bar.

일반적으로, 차량 실내 공간의 협소함에 따른 짐이나 물건 등의 수납의 불편함을 해소하기 위하여, 차량의 루프 패널(Roof panel)의 상부에 루프 캐리어(Roof carrier)를 장착한 후 레저 스포츠용 물건은 물론 그 외의 화물 등을 적재할 수 있도록 한다.In general, in order to alleviate the inconvenience of storing luggage or objects due to the narrow space of the vehicle, after installing the roof carrier on the upper part of the roof panel of the vehicle, the object for leisure sports Of course, other cargoes, etc. can be loaded.

이러한 기능을 갖는 루프 캐리어는 루프 패널의 양측에 차량의 길이 방향으로 설치되는 사이드 바와, 루프 패널을 가로질러 양 사이드 바에 록킹되는 2개의 크로스 바(cross bar)를 포함한다. 사용자가 이 크로스 바를 사이드 바를 따라 슬 라이딩시킴으로써 됨으로써 화물의 크기에 따라 크로스 바 사이의 간격을 조정할 수 있다. The roof carrier having this function includes side bars installed on both sides of the roof panel in the longitudinal direction of the vehicle, and two cross bars locked to both side bars across the roof panel. By allowing the user to slide this crossbar along the sidebar, the distance between the crossbars can be adjusted according to the size of the cargo.

이와 같은 루프 캐리어의 구조를 도 1을 통하여 간단히 설명한다.The structure of such a loop carrier will be briefly described with reference to FIG.

도 1에 도시된 바와 같이, 루프 캐리어(10)는 차량의 루프 패널(P) 상부에 장착된다. 루프 캐리어(10)는 차량의 루프 패널(P) 상면 양측에 제 1 방향 (즉, 차량의 길이 방향)으로 각각 설치된 1쌍의 사이드 바(21, 22)와, 사이드 바(21, 22) 사이에 사이드 바와 수직하게 배치되고 그 양단부가 양 사이드 바(21, 22)에 각각 이동 가능하게 결합된 2개의 크로스 바(11, 12)를 포함한다. As shown in FIG. 1, the roof carrier 10 is mounted on the roof panel P of the vehicle. The roof carrier 10 is provided between the pair of side bars 21 and 22 and the side bars 21 and 22 respectively installed in the first direction (that is, the longitudinal direction of the vehicle) on both sides of the roof panel P of the vehicle. And two cross bars 11 and 12 disposed perpendicularly to the side bars and movably coupled to both side bars 21 and 22, respectively.

크로스 바(11, 12)는 사이드 바(21, 22) 상에서 화물의 크기에 따라 슬라이딩 이동되며, 따라서 크로스 바(11, 12) 사이의 간격이 조절된다. 이동된 크로스 바(11, 12)를 사이드 바(21, 22)에 록킹시키기 위하여 각 크로스 바(11, 12)의 종단부에는 도시되지 않은 록킹 장치가 장착되어 있다. The cross bars 11 and 12 are slid along the size of the cargo on the side bars 21 and 22, so that the spacing between the cross bars 11 and 12 is adjusted. In order to lock the moved cross bars 11 and 12 to the side bars 21 and 22, the end of each cross bar 11 and 12 is equipped with the locking device which is not shown in figure.

도 2는 도 1에 도시된 어느 한 사이드 바(21)와 사이드 바(21)의 상부면에 장착되는 커버의 분리 사시도, 도 3은 도 2의 A-A선을 따라 절취한 상태의 단면도로서, 편의상 차량의 루프 패널(P)의 일부와 장착 볼트를 도시하였다. 2 is an exploded perspective view of a cover mounted on one of the side bars 21 and the upper surface of the side bar 21 shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a cross-sectional view of the cover taken along line AA of FIG. 2. A portion of the roof panel P and the mounting bolts of the vehicle are shown.

도 3에 도시된 바와 같이, 중공(中空)의 사이드 바(21)의 상부 부재 및 하부 부재에는 다수의 개구(21A 및 21B)가 형성되어 있다. 장착 볼트(B)가 사이드 바(21)의 하부 부재에 형성된 개구(21B)를 관통하여 차량의 루프 패널(P)에 고정됨으로써 사이드 바(21)는 차량의 루프 패널(P) 상에 고정된다.As shown in FIG. 3, a plurality of openings 21A and 21B are formed in the upper member and the lower member of the hollow side bar 21. The mounting bar B is fixed to the roof panel P of the vehicle through the opening 21B formed in the lower member of the side bar 21, so that the side bar 21 is fixed on the roof panel P of the vehicle. .

즉, 사이드 바(21)의 저면이 차량의 루프 패널(P)의 표면과 접촉한 상태에 서, 작업자는 장착 볼트(B)를 사이드 바(21)의 상부 부재에 형성된 개구(21A)를 통하여 하부 부재에 형성된 개구(21B)와 대응시킨다. That is, in a state where the bottom surface of the side bar 21 is in contact with the surface of the roof panel P of the vehicle, the operator puts the mounting bolt B through the opening 21A formed in the upper member of the side bar 21. It corresponds to the opening 21B formed in the lower member.

이후 작업자가 상부 부재의 개구(21A)를 통하여 장착 공구(T: 쇄선으로 도시함)를 사이드 바(21) 내부로 밀어 넣어 장착 볼트(B)를 차량의 루프 패널(P)에 고정시킴으로써 사이드 바(21)는 차량의 루프 패널(P) 상에 고정된다(도 3의 상태). The operator then pushes the mounting tool (shown in broken line) into the sidebar 21 through the opening 21A of the upper member to secure the mounting bolt B to the roof panel P of the vehicle. 21 is fixed on the roof panel P of the vehicle (state of FIG. 3).

이후, 작업자는 사이드 바(21)의 상부 부재에 커버(23)를 장착하여 상부 부재에 형성된 개구(21A)를 밀폐한다. 즉, 사이드 바(21)의 상부 부재의 양측부 내측면에는 전 길이(또는 임의의 구간)에 걸쳐 그루브가 각각 형성되어 있으며, 작업자는 커버(23)의 한 종단을 사이드 바(21)의 한 종단에 대응시킨 상태에서 커버(23)를 사이드 바(21)의 길이 방향으로 밀어 커버(23)의 양 측단부를 사이드 바(21)의 그루브 내에 각각 수용시킨다. 따라서, 사이드 바(21)의 상부 부재에 형성된 개구(21A)는 커버(23)에 의하여 밀폐된다. Thereafter, the worker attaches the cover 23 to the upper member of the side bar 21 to close the opening 21A formed in the upper member. That is, grooves are formed on both inner side surfaces of the upper member of the side bar 21 over the entire length (or an arbitrary section), and the operator may end one end of the cover 23 with one end of the side bar 21. In the state corresponding to the end, the cover 23 is pushed in the longitudinal direction of the side bar 21 to accommodate both side ends of the cover 23 in the grooves of the side bar 21, respectively. Therefore, the opening 21A formed in the upper member of the side bar 21 is closed by the cover 23.

이와 달리, 커버(23)를 사이드 바(21)의 상단에 대응시킨 상태에서 커버(23)을 가압하여 그 양 측단부를 억지끼워 맞춤 방법으로 사이드 바(21)의 그루브 내에 끼워넣을 수도 있다. Alternatively, the cover 23 may be pressed into the groove of the side bar 21 by pressing the cover 23 in a state in which the cover 23 corresponds to the upper end of the side bar 21 and interposing both side ends thereof.

이와 같은 구조를 갖는 사이드 바(21 및 22) 및 이에 장착되는 커버(23)는 다음과 같은 문제점을 갖는다. The side bars 21 and 22 having the above structure and the cover 23 mounted thereto have the following problems.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 각 사이드 바(21 및 22)의 양측부에는 커버(23)의 양 측단부를 수용하기 위한 그루브가 형성되어야 한다. 이러한 그루브로 인하여 압출/인발 공정을 통하여 제조되는 사이드 바는 설계된 규격을 만족할 만큼 정밀한 구조를 갖기 어렵다.2 and 3, grooves for accommodating both side ends of the cover 23 should be formed at both sides of each side bar 21 and 22. Due to such grooves, the sidebars manufactured through the extrusion / drawing process are difficult to have a precise structure enough to meet the designed specifications.

또한, 사이드 바와는 별도로 사이드 바의 상부면에 형성된 개구(21A)를 밀봉하기 위한 부재, 즉 커버(23)를 별도로 제조하여야 하며, 커버(23)를 사이드 바에 결합하기 위한 별도의 조립 공정이 요구된다.In addition, a member for sealing the opening 21A formed on the upper surface of the side bar, that is, the cover 23, must be manufactured separately from the side bar, and a separate assembly process for coupling the cover 23 to the side bar is required. do.

한편, 플라스틱으로 제조되고 얇은 두께를 갖는 커버(23)는 온도 차이에 의한 팽창 및 수축이 반복적으로 진행되기 때문에 사이드 바에 장착된 커버(23)는 사이드 바의 견고한 체결 상태를 유지하기 어렵다. On the other hand, since the cover 23 made of plastic and having a thin thickness is repeatedly expanded and contracted due to temperature difference, the cover 23 mounted on the sidebar is difficult to maintain a firm fastening state of the sidebar.

이와 함께, 커버(23)가 사이드 바의 전체 길이와 동일한 길이를 갖기 때문에 전 길이에 걸쳐 커버(23)의 양 측단부가 사이드 바의 그루브 내에 정확하게 그리고 견고하게 수용되기 어려우며, 따라서 외부의 진동에 의하여 커버(23)가 사이드 바로부터 이탈되는 문제점도 발생할 수 있다. In addition, since the cover 23 has the same length as the total length of the side bar, it is difficult for both side ends of the cover 23 to be accurately and firmly received in the grooves of the side bar over the entire length, and thus to the external vibration. As a result, the cover 23 may be separated from the side bar.

본 발명은 전술한 바와 같은 중공의 대상 부재(즉, 사이드 바) 및 커버에 의하여 발생하는 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 커버와 같은 제 3의 부재를 이용하지 않고서도 중공의 대상 부재에 형성된 개구를 밀봉할 수 있고 또한 대상 부재로부터 분리, 제거될 수 있는 구조를 갖는 캡을 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention is to solve the problems caused by the hollow target member (that is, the side bar) and the cover as described above, the opening formed in the hollow target member without using a third member such as a cover It is an object of the present invention to provide a cap having a structure that can be sealed and that can be separated and removed from the object member.

본 발명의 다른 목적은 간단한 구조를 갖는 위의 구조를 갖는 캡 및 사이드 바를 포함하여 제조 및 조립이 용이한 사이드 바 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다. Another object of the present invention is to provide a side bar assembly that is easy to manufacture and assemble, including a cap and side bar having the above structure having a simple structure.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른, 파이프 등과 같은 중공의 대상 부재에 형성된 개구를 밀폐하는 캡은 상부 부재 및 상부 부재의 측부로부터 하향 연장된 다수의 측면 부재를 포함한다. According to the present invention for achieving the above object, a cap for sealing an opening formed in a hollow object member such as a pipe and the like includes an upper member and a plurality of side members extending downward from the side of the upper member.

여기서, 각 측면 부재는, 상부 부재에서 이격된 상태로 하향 연장된 제 1 및 제 2 연장편; 제 1 및 제 2 연장편의 하단을 연결하는 연결편; 연결편으로부터 연장되며, 제 1 및 제 2 연장편 사이에 배치된 하부 평면부, 상부로 갈수록 그 두께가 점차적으로 증가하여 외면이 하부 평면부의 종단으로부터 외측으로 상향 경사진 상부 경사부로 구분된 탄성편을 포함한다. 이러한 구조에 의하여, 캡의 각 측면 부재가 개구를 통하여 대상 부재의 내부에 위치한 상태에서 탄성편의 상부면이 대상 부재의 개구의 주변 영역 하부면에 대응하고 상부 부재는 대상 부재에 형성된 개구를 밀폐한다. Here, each side member includes: first and second extension pieces extending downwardly spaced apart from the upper member; A connecting piece connecting lower ends of the first and second extension pieces; An elastic piece, which extends from the connecting piece and is disposed between the first and second extension pieces, is divided into an upper inclined portion whose outer surface is inclined upwardly outward from the end of the lower flat portion so that its thickness gradually increases toward the upper portion. Include. With this structure, the upper surface of the elastic piece corresponds to the lower surface of the peripheral region of the opening of the target member with each side member of the cap positioned inside the target member through the opening, and the upper member closes the opening formed in the target member. .

한편, 상부 부재는 대상 부재에 형성된 개구의 형상과 동일한 형상을 갖고 있어 캡이 대상 부재의 개구를 밀폐할 때 상부 부재의 표면과 대상 부재의 표면은 단차가 없는 표면을 형성한다.On the other hand, the upper member has the same shape as that of the opening formed in the target member, so that when the cap closes the opening of the target member, the surface of the upper member and the surface of the target member form a surface without a step.

또한, 각 측면 부재의 각 탄성편은 상부 경사부의 중앙부에 형성되며 상단이 개방된 그루브를 더 포함하며, 상부 부재는 측부에 각각 형성되고 각 측면 부재의 탄성편의 그루브에 대응하는 다수의 절개부를 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, each elastic piece of each side member further comprises a groove formed at the center of the upper inclined portion and the top is open, and the upper member is formed at the side and further comprises a plurality of cutouts corresponding to the grooves of the elastic piece of each side member. It is preferable to include.

이와 함께 본 발명에 따른 캡은 상부 부재의 전면 및 후면에서 하부로 연장되며, 제 1 및 제 2 측면 부재를 각각 연결하는 전면 부재 및 후면 부재를 더 포함 할 수 있다. In addition, the cap according to the present invention may further include a front member and a rear member extending from the front and rear of the upper member to the bottom and connecting the first and second side members, respectively.

본 발명에 따른 차량의 루프 패널용 사이드 바 조립체는 차량의 루프 패널 양측에 각각 장착된 중공의 사이드 바; 및 각 사이드 바에 형성된 개구를 밀폐하는 다수의 캡으로 이루어진다. 여기서, 본 발명에 따른 루프 패널용 사이드 바 조립체를 구성하는 캡으로서 위에서 언급한 바와 같은 구성 및 특징을 갖는 기능을 캡을 사용한다. Side bar assembly for a roof panel of a vehicle according to the present invention comprises a hollow side bar respectively mounted on both sides of the roof panel of the vehicle; And a plurality of caps sealing the openings formed in each side bar. Here, as the cap constituting the side bar assembly for the roof panel according to the present invention, a cap having a function having the configuration and features as mentioned above is used.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 한편, 이하의 설명에서는 본 발명에 따른 캡을 설명하기 위하여 차량용 루프 캐리어의 사이드 바 조립체의 구성 요소, 즉 차량 루프 패널에 장착된 사이드 바 및 사이드 바에 장착되는 캡을 예를 들어 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Meanwhile, in the following description, the components of the side bar assembly of the vehicle roof carrier, that is, the side bar mounted on the vehicle roof panel and the cap mounted on the side bar, will be described by way of example to explain the cap according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 사이드 바 조립체의 사시도로서, 본 발명에 따른 사이드 바 조립체는 소정 길이를 갖는 사이드 바(100) 및 사이드 바(100)의 상부 부재에 장착되어 사이드 바(100)의 상부면에 형성된 개구(도시되지 않음)를 밀폐하는 다수의 캡(200)을 포함한다.4 is a perspective view of a side bar assembly according to the present invention, wherein the side bar assembly according to the present invention is mounted on the side bar 100 and the upper member of the side bar 100 having a predetermined length, and the upper side of the side bar 100. And a plurality of caps 200 for sealing openings (not shown) formed in the face.

한편, 본 발명에 따른 사이드 바 조립체를 구성하는 사이드 바(100)의 용도, 전체적인 구성 그리고 기능은 도 1에 도시된 사이드 바(21 및 22)의 전체적인 구성 및 기능과 동일하며, 따라서 그에 대한 중복 설명은 생략한다. On the other hand, the use, overall configuration and function of the side bar 100 constituting the side bar assembly according to the present invention is the same as the overall configuration and function of the side bars 21 and 22 shown in Figure 1, and thus overlap Description is omitted.

도 5 내지 도 7을 통하여 본 발명에 따른 사이드 바 조립체를 구성하는 캡(200)의 구성을 설명한다.5 to 7 will be described the configuration of the cap 200 constituting the side bar assembly according to the present invention.

도 5, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 사이드 바 조립체를 구성하는 캡(200)의 사시도, 정면도 및 측면도이다. 5, 6 and 7 are perspective, front and side views of the cap 200 constituting the side bar assembly according to the present invention.

본 발명에 사용된 캡(200)은 상부 부재(210), 상부 부재(210)의 양측에서 각각 하향 연장된 제 1 및 제 2 측면 부재(220 및 230)를 포함한다. 또한 캡(200)은 상부 부재(210)의 전면에서 하향 연장되어 제 1 측면 부재(220)와 제 2 측면 부재(230)를 연결하는 전면 부재(240) 그리고 상부 부재(210)의 후면에서 하향 연장되어 제 1 측면 부재(220)와 제 2 측면 부재(230)를 연결하는 후면 부재(250)를 더 포함할 수 있다.The cap 200 used in the present invention includes an upper member 210 and first and second side members 220 and 230 extending downward from both sides of the upper member 210, respectively. In addition, the cap 200 extends downwardly from the front surface of the upper member 210 and downwards from the rear surface of the front member 240 and the upper member 210 connecting the first side member 220 and the second side member 230. It may further include a rear member 250 extending to connect the first side member 220 and the second side member 230.

상부 부재(210)Upper member 210

상부 부재(210)의 전체적인 형상은 사이드 바(100)의 상부면에 형성된 개구(도 4에는 도시되지 않음)의 형상과 동일하며, 또한, 상부 부재(210)의 상부면의 형상은 사이드 바(100)의 표면과 동일한 형상을 갖는다. 따라서, 캡(200)이 사이드 바(100)의 개구 내에 삽입될 때, 상부 부재(210)의 상부면과 사이드 바(100)의 상부면은 단차가 없는 표면을 형성한다. The overall shape of the upper member 210 is the same as the shape of the opening (not shown in FIG. 4) formed on the upper surface of the side bar 100, and the shape of the upper surface of the upper member 210 is also defined by the side bar ( It has the same shape as the surface of 100). Thus, when the cap 200 is inserted into the opening of the side bar 100, the upper surface of the upper member 210 and the upper surface of the side bar 100 form a surface free of steps.

그러나, 캡(200)이 사이드 바(100)가 아닌, 중공의 원통형 파이프 또는 평판형 부재에 형성된 개구를 밀봉하기 위하여 사용될 때, 캡(200)의 상부 부재(210)의 표면은 도면에 도시된 바와 같은 경사면이 아닌, 곡면 또는 평면으로 형성될 수 있음은 물론이다. However, when the cap 200 is used to seal an opening formed in a hollow cylindrical pipe or flat member, but not the side bar 100, the surface of the upper member 210 of the cap 200 is shown in the figure. Of course, it may be formed as a curved surface or a plane, not the inclined surface as described above.

한편, 상부 부재(210)의 양 측단부에는 내측을 향하여 연장된 절개부(211)가 각각 형성되어 있으며, 도 7에 도시된 바와 같이 상부면은 사이드 바(100)의 상부면과 동일하게 경사면으로 이루어지는 것이 바람직하다. On the other hand, both side ends of the upper member 210 are formed with incisions 211 extending inwardly, respectively, as shown in Figure 7 the upper surface is the same as the upper surface of the side bar 100 inclined surface It is preferable that it consists of.

제 1 및 제 2 측면 부재(220 및 230)First and second side members 220 and 230

제 1 및 제 2 측면 부재(220 및 230)의 구성은 상부 부재(210)를 기준으로 서로 대칭되는 구조를 갖고 있으며, 따라서 이하에서는 제 1 측면 부재(220)의 구성만을 설명한다.The configuration of the first and second side members 220 and 230 has a structure that is symmetrical with each other based on the upper member 210, and therefore only the configuration of the first side member 220 will be described below.

제 1 측면 부재(220)는 상부 부재(210)의 측부로부터 하향 연장되며 소정 간격 이격된 제 1 및 제 2 연장편(221 및 222)으로 이루어지며, 2개의 연장편(221 및 222)의 하단은 연결편(223)에 의하여 서로 연결되어 있다. The first side member 220 is composed of the first and second extension pieces 221 and 222 extending downward from the side of the upper member 210 and spaced apart by a predetermined distance, and the lower ends of the two extension pieces 221 and 222. Are connected to each other by a connecting piece 223.

한편, 연결편(223)의 중앙부에는 공간부(223A)가 폭 방향으로 형성되어 있으며, 또한 상부에는 상향 연장된 탄성편(224)이 고정되어 있다. 이 탄성편(224)의 상단 및 양 측단은 상부 부재(210) 그리고 제 1 및 제 2 연장편(221 및 222)과 소정 간격을 두고 이격되어 있다. On the other hand, a space portion 223A is formed in the center portion of the connecting piece 223 in the width direction, and an elastic piece 224 extending upward is fixed to the upper portion. The upper end and both side ends of the elastic piece 224 are spaced apart from the upper member 210 and the first and second extension pieces 221 and 222 at predetermined intervals.

도면에 도시된 바와 같이, 탄성편(224)은 제 1 및 제 2 연장편(221 및 222)과 평행한 하부 평면부(224A) 및 상부 경사부(224B)로 구분된다. 하부 평면부(224A)는 연결편(223)으로부터 상향 연장되며, 상부 경사부(224B)는 하부 평면부(224A)의 상단에서 상부로 갈수록 그 두께가 점차적으로 증가하는 형상을 갖는다. 즉, 상부 경사부(224B)의 외면은 하부 평면부(224A)의 종단으로부터 외측으로 상향 경사진 상태이다. As shown in the figure, the elastic piece 224 is divided into a lower planar portion 224A and an upper inclined portion 224B parallel to the first and second extension pieces 221 and 222. The lower planar portion 224A extends upward from the connecting piece 223, and the upper inclined portion 224B has a shape in which its thickness gradually increases from the upper end of the lower planar portion 224A to the upper portion. That is, the outer surface of the upper inclined portion 224B is inclined upwardly outward from the end of the lower flat portion 224A.

상부 경사부(224B)의 중앙부에는 상단이 개방된 그루브(224B-1)가 높이 방향으로 형성되어 있다. 여기서, 그루브(224B-1)는 하단에서 상단으로 갈수록 그 깊이(폭)가 점차적으로 증가, 즉 그루브(224B-1)의 바닥면(도면에서는 측벽면)은 제 1 및 제 2 연장편(221 및 222)과 평행한 상태이다. A groove 224B-1 having an open top is formed in a height direction at the center of the upper inclined portion 224B. Here, the depth (width) of the groove 224B-1 gradually increases from the bottom to the top thereof, that is, the bottom surface (sidewall surface in the drawing) of the groove 224B-1 is the first and second extension pieces 221. And 222) in parallel.

한편, 그루브(224B-1)의 개방된 상단은 상부 부재(210)의 측단부에 형성된 절개부(211)와 대응하며, 또한 상부 경사부(224B)의 상부면(224B-2)은 상부 부재(210)의 하부면과 소정 간격을 유지한 상태로 상부 부재(210)의 하부면 아래에 위치한다. Meanwhile, the open upper end of the groove 224B-1 corresponds to the cutout 211 formed at the side end of the upper member 210, and the upper surface 224B-2 of the upper inclined portion 224B is the upper member. Located below the lower surface of the upper member 210 while maintaining a predetermined distance from the lower surface of the (210).

전면 부재(240) 및 후면 부재(250)Front member 240 and rear member 250

상부 부재(210)의 하부면에서 연장된 전면 부재(240)와 후면 부재(250)는 제 1 측면 부재(220)와 제 2 측면 부재(230)의 전단 및 후단을 각각 연결하며, 상부 부재(210)와의 경계부에는 소정 깊이의 그루브가 각각 형성되어 있다.The front member 240 and the rear member 250 extending from the lower surface of the upper member 210 connect the front and rear ends of the first side member 220 and the second side member 230, respectively. Grooves of a predetermined depth are formed at the boundary with 210.

여기서, 캡(200)을 구성하는 전면 부재(240)와 후면 부재(250)는 얇은 두께의 제 1 및 제 2 측면 부재(220 및 230)가 외력에 의하여 외측 또는 내측으로 휘어지는 것을 방지하는 보강 부재의 기능을 수행한다. 특히, 전면 부재(240)와 후면 부재(250)의 하부에는 소정 면적이 제거된 절개부가 각각 형성되어 있어 캡(200)의 전체적인 중량을 줄일 수 있고 캡(200)의 제조에 소요되는 재료를 절감할 수 있다. Here, the front member 240 and the rear member 250 constituting the cap 200 is a reinforcing member to prevent the first and second side members 220 and 230 having a thin thickness from being bent outwardly or inwardly by an external force. Performs the function of. In particular, the lower portions of the front member 240 and the rear member 250 are formed with cutouts each having a predetermined area removed, thereby reducing the overall weight of the cap 200 and reducing materials required for the manufacture of the cap 200. can do.

이상과 같이 구성된 캡(200)을 사이드 바(100)에 장착하는 과정 및 캡(200)을 사이드 바(100)로부터 분리하는 과정을 설명한다.A process of mounting the cap 200 configured as described above to the side bar 100 and a process of separating the cap 200 from the side bar 100 will be described.

도 8은 도 4의 선 B-B를 따라 절취한 상태의 단면도, 도 9는 도 4의 선 C-C를 따라 절취한 상태의 단면도로서, 사이드 바(100)에 장착된 캡(200)에 의하여 사이드 바(100)의 상부 부재에 형성된 개구(101)가 밀폐된 상태를 각각 도시한다. 한편, 도 8 및 도 9에서는 사이드 바(100)가 고정되는 차량의 루프 패널(P)을 이점 쇄선으로 도시하였다. FIG. 8 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 4, and FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 4, and the side bar (by the cap 200 mounted to the side bar 100). The openings 101 formed in the upper member of 100 are respectively shown in a closed state. 8 and 9 illustrate the loop panel P of the vehicle to which the side bar 100 is fixed in a dashed-dotted line.

전술한 바와 같이 중공(中空)의 사이드 바(100)의 상부 부재 및 하부 부재에는 다수의 개구(도 8 및 도 9에는 캡이 장착되는 상부 부재에 형성된 개구만을 도면 부호 "101"로 지시함)가 형성되어 있다. As described above, the upper member and the lower member of the hollow side bar 100 have a plurality of openings (only the openings formed in the upper member to which the cap is mounted in FIGS. 8 and 9 are designated by reference numeral “101”). Is formed.

장착 볼트(B)가 하부 부재에 형성된 개구를 관통하여 차량의 루프 패널(P)에 결합됨으로써 사이드 바(100)는 차량의 루프 패널(P) 상에 고정된다(도 8 및 도 9의 미설명 부호 "T"는 장착 볼트(B)를 루프 패널(P)에 체결하기 위한 체결 공구이다)The side bar 100 is fixed on the roof panel P of the vehicle by mounting bolts B being coupled to the roof panel P of the vehicle through the openings formed in the lower member (not described in FIGS. 8 and 9). "T" is a fastening tool for fastening the mounting bolt B to the roof panel P)

이후, 작업자는 캡(200)을 사이드 바(100)의 상부 부재에 형성된 개구(101)에 삽입한다. 캡(200)이 사이드 바(100)의 상부 부재에 형성된 개구(101)에 삽입되는 과정에서, 제 1 및 제 2 측면 부재(220 및 220)의 제 1 및 제 2 연장편(221 및 222), 그리고 탄성편(224)의 하부 평면부(224A)는 사이드 바(100)의 개구(101) 내로 원활하게 삽입되나, 탄성편(22)의 상부 경사부(224B)는 사이드 바(100)의 개구(101)의 주변 영역과 접촉하게 된다. The operator then inserts the cap 200 into the opening 101 formed in the upper member of the side bar 100. In the process of inserting the cap 200 into the opening 101 formed in the upper member of the side bar 100, the first and second extension pieces 221 and 222 of the first and second side members 220 and 220. And, the lower flat portion 224A of the elastic piece 224 is smoothly inserted into the opening 101 of the side bar 100, but the upper inclined portion 224B of the elastic piece 22 of the side bar 100 It is in contact with the peripheral area of the opening 101.

캡(200)의 계속적인 삽입에 의하여 제 1 및 제 2 측면 부재(220 및 230)의 탄성편(224)의 상부 경사부(224B)는 사이드 바(100)의 개구(101)의 주변 영역에 의 하여 가압되어 캡(200)의 내측으로 점차적으로 이동, 즉 탄성편(224)이 캡(200)의 내측으로 휘어지게 된다.Continuous insertion of the cap 200 causes the upper inclined portion 224B of the elastic piece 224 of the first and second side members 220 and 230 to be in the peripheral region of the opening 101 of the side bar 100. By pressing the gradual movement to the inside of the cap 200, that is, the elastic piece 224 is bent to the inside of the cap 200.

캡(200)의 양 측면 부재(220 및 230)가 사이드 바(100)의 개구(101)를 통하여 사이드 바(100)의 내부로 완전히 수용되면, 제 1 및 제 2 측면 부재(220 및 230)의 탄성편(224)의 상부 경사부(224B)와 사이드 바(100)의 개구(101)의 주변 영역의 접촉 상태가 해제되어 캡(200)의 내측으로 휘어진 제 1 및 제 2 측면 부재(220 및 230)의 탄성편(224)은 탄성에 의하여 최초 위치로 복귀된다.When both side members 220 and 230 of the cap 200 are completely received into the side bar 100 through the opening 101 of the side bar 100, the first and second side members 220 and 230 Contact between the upper inclined portion 224B of the elastic piece 224 and the peripheral area of the opening 101 of the side bar 100 is released, and the first and second side members 220 bent into the cap 200. And the elastic piece 224 of 230 is returned to its initial position by elasticity.

따라서, 제 1 및 제 2 측면 부재(220 및 230)의 탄성편(224)의 상부 경사부(224B-1)의 상부면(224B-2)은 사이드 바(100)의 개구(101)의 주변 영역의 하부에 위치하게 된다 (도 9의 상태). 이 상태에서는, 인위적인 상향 외력이 가해지는 경우에도 캡(200)은 사이드 바(100)로부터 분리되지 않는다. Accordingly, the upper surface 224B-2 of the upper inclined portion 224B-1 of the elastic piece 224 of the first and second side members 220 and 230 is formed around the opening 101 of the side bar 100. It is located at the bottom of the region (state of FIG. 9). In this state, the cap 200 is not separated from the side bar 100 even when an artificial upward external force is applied.

한편, 캡(200)이 개구(101)를 통하여 사이드 바(100)의 내부로 위치한 상태에서, 캡(200)의 상부 부재(210)의 상부면은 사이드 바(100)의 상부 부재의 표면과 동일 면을 이루게 되며, 제 1 및 제 2 측면 부재(220 및 230)의 연결편(223)은 사이드 바(100)의 하부 부재의 바닥면과 접촉하게 된다.On the other hand, with the cap 200 positioned inside the side bar 100 through the opening 101, the upper surface of the upper member 210 of the cap 200 is in contact with the surface of the upper member of the side bar 100. The connection surface 223 of the first and second side members 220 and 230 is in contact with the bottom surface of the lower member of the side bar 100.

여기서, 전술한 바와 같이 제 1 및 제 2 측면 부재(220 및 230)의 연결편(223)의 중앙부에는 폭 방향으로 공간부(223A)가 형성되어 있다. 이와 같은 연결편(223)의 공간부(223A)에 의하여 연결편(223)의 하단부는 압축 상태가 되며 따라서 사이드 바(100)의 내부에 위치한 캡(200)에는 상향 탄성력이 작용하게 되어 캡(200)에 작용하는 충격을 흡수한다.Here, as described above, the space portion 223A is formed in the center portion of the connecting piece 223 of the first and second side members 220 and 230 in the width direction. The lower end of the connecting piece 223 is compressed by the space portion 223A of the connecting piece 223, so that an upward elastic force acts on the cap 200 located inside the side bar 100. Absorb the shock acting on.

또한, 사이드 바(100)의 하부 부재에 충격이 가해질 경우, 공간부(223A)가 형성된, 제 1 및 제 2 측면 부재(220 및 230)의 연결편(233)이 충격을 흡수하게 되며, 따라서 캡(200)은 사이드 바(100) 내에서 유동하지 않는다. In addition, when an impact is applied to the lower member of the side bar 100, the connecting pieces 233 of the first and second side members 220 and 230, in which the space portion 223A is formed, absorb the impact, and thus the cap 200 does not flow within side bar 100.

이와 같은 과정을 통하여 사이드 바(100)에 장착된 캡(200)을 사이드 바(100)로부터 분리하는 과정은 다음과 같다.Through this process, the process of separating the cap 200 mounted on the side bar 100 from the side bar 100 is as follows.

캡(200)을 사이드 바(100)로부터 분리하기 위하여 도 9에 도시된 바와 같이 사용자는 송곳 등과 같은 가늘고 긴 길이를 갖는 기구(D)를 상부 부재(210)의 양 측단부에 형성된 절개부(211)에 삽입한다. 여기서, 사이드 바(100)의 개구(101)의 주변 영역과 캡(200)의 상부 부재(210)가 대응된 상태이며, 따라서 상부 부재(210)의 절개부(211)에 의하여 기구가 삽입될 수 있는 공간이 형성된다. In order to separate the cap 200 from the side bar 100, as shown in FIG. 9, the user may use an incision formed on both side ends of the upper member 210 to have a mechanism D having an elongated length such as an awl or the like. 211). Here, the peripheral region of the opening 101 of the side bar 100 and the upper member 210 of the cap 200 correspond to each other, and thus the mechanism is inserted by the cutout 211 of the upper member 210. Space is formed.

캡(200)의 상부 부재(210)의 절개부(211)를 통하여 삽입된 기구(D)는 탄성편(224)의 상부 경사부(224B)의 중앙부에 형성된 그루브(224B-1) 내로 삽입되며, 이 상태에서 사용자는 기구(D)의 하단부를 캡(100)의 내측으로 이동시킨다. 따라서, 기구(D)에 의하여 가해지는 외력에 의하여 각 측면 부재(220 및 230)의 탄성편(224)은 하부 평면부(224A)의 종단을 중심으로 내측으로 회전한다.The mechanism D inserted through the cutout 211 of the upper member 210 of the cap 200 is inserted into the groove 224B-1 formed at the center of the upper inclined portion 224B of the elastic piece 224. In this state, the user moves the lower end of the mechanism D to the inside of the cap 100. Therefore, the elastic piece 224 of each side member 220 and 230 rotates inward about the end of the lower planar part 224A by the external force applied by the mechanism D. As shown in FIG.

각 측면 부재(220 및 230)에서의 탄성편(224)의 회전에 의하여 탄성편(224)의 상부 경사부(224B)의 상부면(224B-2)과 사이드 바(100)의 개구(101)의 주변 영역의 하부면의 대응 상태는 해제되며, 이러한 상태에서 사용자는 상부 부재(210)를 잡고 캡(200)을 사이드 바(100)로부터 분리 제거한다. The opening 101 of the top surface 224B-2 and the side bar 100 of the upper inclined portion 224B of the elastic piece 224 by the rotation of the elastic piece 224 in each side member 220 and 230. The corresponding state of the lower surface of the peripheral area of the is released, in this state the user grasps the upper member 210 and removes the cap 200 from the side bar 100.

여기서, 전술한 바와 같이 연결편(223)의 하단에 형성된 공간부(223A)에 의 하여 연결편(223)의 하단부는 압축 상태이기 때문에 탄성편(224)의 상부 경사부(224B)의 상부면(224B-2)과 사이드 바(100)의 개구(101)의 주변 영역의 하부면의 대응 상태가 해제될 때, 연결편(223)의 탄성력에 의하여 측면 부재(220 및 230), 즉 캡(200)은 소정 높이 상향 돌출되며, 결과적으로 작업자는 용이하게 캡(200)을 분리할 수 있다.Here, since the lower end of the connecting piece 223 is in a compressed state by the space portion 223A formed at the lower end of the connecting piece 223 as described above, the upper surface 224B of the upper inclined portion 224B of the elastic piece 224. -2) and when the corresponding state of the lower surface of the peripheral area of the opening 101 of the side bar 100 is released, the side members 220 and 230, i.e., the cap 200, by the elastic force of the connecting piece 223 Protruding upward a predetermined height, as a result the operator can easily remove the cap 200.

도 10은 또 다른 구성을 갖는 캡의 사시도로서, 본 발명에 또 다른 형태의 캡(300)은 상부 부재(310), 상부 부재(310)의 양측에서 각각 하향 연장된 제 1 및 제 2 측면 부재(320 및 330), 상부 부재(310)의 전면에서 하향 연장되어 제 1 측면 부재(320)와 제 2 측면 부재(330)를 연결하는 전면 부재(340) 그리고 상부 부재(310)의 후면에서 하향 연장되어 제 1 측면 부재(320)와 제 2 측면 부재(330)를 연결하는 후면 부재(350)를 포함한다. FIG. 10 is a perspective view of a cap having another configuration, in which the cap 300 of another embodiment of the present invention includes an upper member 310 and first and second side members extending downward from both sides of the upper member 310, respectively. 320 and 330, the front member 340 extending downward from the front surface of the upper member 310 and connecting the first side member 320 and the second side member 330 and downward from the rear surface of the upper member 310. It extends and includes a back member 350 connecting the first side member 320 and the second side member 330.

여기서, 상부 부재(310), 전면 부재(340) 및 후면 부재(350)의 구성 그리고 각 측면 부재(320 및 330)의 전체적인 구성은 도 3 내지 도 9에 도시된 캡(200)의 대응 부재와 동일하며, 따라서 이에 대한 설명은 생략한다.Here, the configuration of the upper member 310, the front member 340 and the rear member 350 and the overall configuration of each side member 320 and 330 and the corresponding member of the cap 200 shown in Figs. The same, and thus description thereof will be omitted.

도 3 내지 도 9에 도시된 캡(200)에서는 각 측면 부재(예를 들어, 220)를 구성하는 제 1 및 제 2 연장편(221 및 222)의 하단이 연결편(223)으로 연결되고 연결편(223)의 중앙부에 공간부(223A)가 형성되어 있다. In the cap 200 illustrated in FIGS. 3 to 9, lower ends of the first and second extension pieces 221 and 222 constituting each side member (eg, 220) are connected to the connection piece 223 and the connection piece ( The space part 223A is formed in the center part of 223.

이와 달리, 도 10에 도시된 캡(300)에서는 각 측면 부재(320 및 330)의 연결편(323)에 공간부가 형성되지 않고, 제 1 연장편(321)과 제 2 연장편(322)의 하부에 일단이 개방된 절개부(322-1; 도 10에서는 제 2 측면 부재(320)의 제 2 연장 편(322)에 형성된 절개부만을 도시함)가 각각 형성되어 있다. On the other hand, in the cap 300 shown in FIG. 10, no space is formed in the connecting pieces 323 of the side members 320 and 330, and the lower portions of the first and second extension pieces 321 and 322. Incisions 322-1 (one in which only cuts formed in the second extension piece 322 of the second side member 320 are formed in FIG. 10) are respectively formed at one end thereof.

사이드 바(100)의 내부에 캡(300)이 위치할 때, 절개부(322-1)에 의하여 각 측면 부재(320 및 330)에 상향 탄성력이 작용하게 되며, 따라서 캡(300)에 작용하는 충격은 절개부(322-1)에 흡수된다. 또한 위에서 설명한 방법에 따라 캡(300)을 분리할 때 캡(300)이 상향 탄성력에 의하여 소정 높이 돌출됨으로써 캡(300)의 용이한 분리가 가능하다. When the cap 300 is positioned inside the side bar 100, an upward elastic force is applied to each side member 320 and 330 by the cutout 322-1, and thus acts on the cap 300. The impact is absorbed by the cutout 322-1. In addition, when the cap 300 is separated according to the above-described method, the cap 300 protrudes a predetermined height by an upward elastic force, so that the cap 300 can be easily separated.

또한, 사이드 바(100)의 하부 부재에 충격이 가해질 경우, 절개부(322-1)가 형성된 각 측면 부재(320 및 330)의 연장편(321, 322)이 충격을 흡수하게 되며, 따라서 캡(300)은 사이드 바(100) 내에서 유동하지 않는다. In addition, when an impact is applied to the lower member of the side bar 100, the extension pieces 321 and 322 of each of the side members 320 and 330 having the cutouts 322-1 absorb the impact, and thus the cap 300 does not flow in side bar 100.

도 10에 도시된 캡(300)을 사이드 바(100)에 장착하고 사이드 바(100)로부터 분리하는 과정은 위에서 설명한 캡(200)의 장착 및 분리 과정과 동일하며, 따라서 이에 대한 설명은 생략한다.The process of attaching the cap 300 shown in FIG. 10 to the side bar 100 and separating from the side bar 100 is the same as the process of mounting and detaching the cap 200 described above, and thus description thereof will be omitted. .

한편, 연결편(223)의 중앙부에 공간부(223A)를 형성(도 3 내지 도 9의 구성)하지 않고 또한 제 1 연장편(321)과 제 2 연장편(322)의 하부에 일단이 개방된 절개부(322-1)를 형성(도 10의 구성)하지 않고 연결편 및 연장편의 하단에 고무 등과 같은 탄성체를 고정시키는 경우에도 동일한 효과를 얻을 수 있다. On the other hand, without forming the space portion 223A in the central portion of the connecting piece 223 (constitutions of Figs. 3 to 9), one end is opened in the lower portion of the first extension piece 321 and the second extension piece 322. The same effect can be obtained when fixing an elastic body such as rubber or the like on the lower end of the connecting piece and the extension piece without forming the cutout 322-1 (constitution in FIG. 10).

위에서 설명된 본 발명의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대한 통상의 지식을 가지는 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.Preferred embodiments of the present invention described above are disclosed for purposes of illustration, and those skilled in the art having various ordinary knowledge of the present invention may make various modifications, changes, and additions within the spirit and scope of the present invention. And additions should be considered to be within the scope of the following claims.

즉, 위의 설명에서는 캡이 차량의 루프 패널에 장착되는 사이드 바에 형성된 개구를 밀폐시킨 것을 예를 들어 설명하였지만, 본 발명에 사용된 캡은 이에 제한되지는 않는다. That is, in the above description, for example, the cap has closed the opening formed in the side bar to be mounted to the roof panel of the vehicle, but the cap used in the present invention is not limited thereto.

즉, 사이드 바와 동일한 구조를 갖는 부재, 예를 들어, 중공의 파이프 또는 중공의 부재 상에 형성된 개구를 밀폐시키기 본 발명에서 사용된 캡을 이용할 수 있음은 물론이다. That is, it is of course possible to use the cap used in the present invention to seal a member having the same structure as the side bar, for example, a hollow pipe or an opening formed on the hollow member.

또한, 도면 및 상세한 설명에서는 캡이 2개의 측면 부재를 포함하는 것으로 도시되고 설명되어 있지만, 3개 이상의 측면 부재를 구성할 수 있으며, 이 경우 3개 이상의 전면 부재와 후면 부재(즉, 연결 부재)를 사용할 수 있음은 물론이다.In addition, although the caps are shown and described in the figures and detailed description as comprising two side members, three or more side members can be configured, in which case at least three front and back members (ie, connecting members). Of course it can be used.

도 1은 일반적인 차량용 루프 캐리어를 개략적으로 도시한 도면.1 schematically shows a typical vehicle roof carrier.

도 2는 도 1에 도시된 어느 한 사이드 바의 사시도.2 is a perspective view of any one of the side bars shown in FIG.

도 3은 도 2의 선 A-A를 따라 절취한 상태의 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 본 발명에 따른 사이드 바 조립체의 사시도.4 is a perspective view of a side bar assembly according to the invention.

도 5, 도 6 및 도 7은 본 발명에 따른 사이드 바 조립체를 구성하는 캡의 사시도, 정면도 및 측면도.5, 6 and 7 are perspective, front and side views of the cap constituting the sidebar assembly according to the invention.

도 8은 도 4의 선 B-B를 따라 절취한 상태의 단면도.8 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG. 4.

도 9는 도 4의 선 C-C를 따라 절취한 상태의 단면도.9 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG. 4.

도 10은 또 다른 구성을 갖는 캡의 사시도.10 is a perspective view of a cap having another configuration.

Claims (15)

차량의 루프 패널 양측에 각각 장착된 중공의 사이드 바; 및Hollow side bars respectively mounted on both sides of the roof panel of the vehicle; And 각 사이드 바에 형성된 개구를 밀폐하는 다수의 캡으로 이루어지되,It consists of a plurality of caps sealing the opening formed in each side bar, 각 캡은 상부 부재 및 상부 부재의 측부로부터 하향 연장된 다수의 측면 부재를 포함하며,Each cap includes an upper member and a plurality of side members extending downward from the sides of the upper member, 각 측면 부재는, 상부 부재에서 이격된 상태로 하향 연장된 제 1 및 제 2 연장편; 제 1 및 제 2 연장편의 하단을 연결하는 연결편; 연결편으로부터 연장되며, 제 1 및 제 2 연장편 사이에 배치된 하부 평면부, 상부로 갈수록 그 두께가 점차적으로 증가하여 외면이 하부 평면부의 종단으로부터 외측으로 상향 경사진 상부 경사부로 구분된 탄성편을 포함하여, Each side member includes: first and second extensions extending downwardly spaced apart from the upper member; A connecting piece connecting lower ends of the first and second extension pieces; An elastic piece, which extends from the connecting piece and is disposed between the first and second extension pieces, is divided into an upper inclined portion whose outer surface is inclined upwardly outward from the end of the lower flat portion so that its thickness gradually increases toward the upper portion. including, 캡의 각 측면 부재가 개구를 통하여 사이드 바의 내부에 위치한 상태에서 각 측면 부재의 탄성편의 상부면이 개구의 주변 영역 하부면에 대응하고 상부 부재는 사이드 바의 개구를 밀폐하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어의 사이드 바 조립체.A vehicle characterized in that the upper surface of the resilient piece of each side member corresponds to the lower surface of the peripheral region of the opening with each side member of the cap positioned inside the side bar through the opening, and the upper member closes the opening of the side bar. Side bar assembly of the loop carrier. 제 1 항에 있어서, 상부 부재는 사이드 바의 개구의 형상과 동일한 형상을 갖고 있어 캡이 사이드 바의 개구를 밀폐할 때 상부 부재의 표면과 사이드 바의 표면은 단차가 없는 표면을 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어의 사이드 바 조립체.2. The upper member according to claim 1, wherein the upper member has the same shape as the shape of the opening of the side bar so that when the cap closes the opening of the side bar, the surface of the upper member and the surface of the side bar form a stepless surface. A side bar assembly of a roof carrier for a vehicle. 제 1 항에 있어서, 제 1 및 제 2 측면 부재의 각 탄성편은 상부 경사부의 중앙부에 높이 방향으로 형성되며 상단이 개방된 그루브를 더 포함하며,The method of claim 1, wherein each of the elastic pieces of the first and second side members further comprises a groove which is formed in the height direction in the center of the upper inclined portion and the top is open, 상부 부재는 측부에 각각 형성되고 각 측면 부재의 탄성편의 그루브에 대응하는 다수의 절개부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어의 사이드 바 조립체.The upper member further comprises a plurality of cutouts respectively formed in the sides and corresponding to the grooves of the elastic pieces of each side member. 제 1 항에 있어서, 상부 부재의 전면 및 후면에서 하부로 연장되며, 이웃하는 2개의 측면 부재를 각각 연결하는 전면 부재 및 후면 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어의 사이드 바 조립체.The side bar assembly of claim 1, further comprising a front member and a rear member extending downward from the front and rear of the upper member, respectively connecting two neighboring side members. 제 4 항에 있어서, 전면 부재 및 후면 부재는 하부에 형성된 절개부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어의 사이드 바 조립체.5. The sidebar assembly of claim 4, wherein the front member and the rear member include a cutout formed at the bottom. 제 1 항에 있어서, 각 측면 부재의 연결편은 그 중앙부에 폭 방향으로 형성된 공간부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어의 사이드 바 조립체.The side bar assembly of a roof carrier for a vehicle according to claim 1, wherein the connecting piece of each side member further comprises a space portion formed in a width direction at a central portion thereof. 제 1 항에 있어서, 각 측면 부재의 제 1 및 제 2 연장편은 그 하부에 형성되고 일단이 개방된 절개부를 각각 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 루프 캐리어 의 사이드 바 조립체.2. The sidebar assembly of a vehicular roof carrier according to claim 1, wherein the first and second extensions of each side member each include a cutout formed at a bottom thereof and open at one end thereof. 파이프 등과 같은 중공의 대상 부재에 형성된 개구를 밀폐하는 캡에 있어서, A cap for sealing an opening formed in a hollow object member such as a pipe, 상부 부재 및 상부 부재의 측부로부터 하향 연장된 다수의 측면 부재를 포함하되,An upper member and a plurality of side members extending downward from the sides of the upper member, 각 측면 부재는, 상부 부재에서 이격된 상태로 하향 연장된 제 1 및 제 2 연장편; 제 1 및 제 2 연장편의 하단을 연결하는 연결편; 연결편으로부터 연장되며, 제 1 및 제 2 연장편 사이에 배치된 하부 평면부, 상부로 갈수록 그 두께가 점차적으로 증가하여 외면이 하부 평면부의 종단으로부터 외측으로 상향 경사진 상부 경사부로 구분된 탄성편을 포함하여, Each side member includes: first and second extensions extending downwardly spaced apart from the upper member; A connecting piece connecting lower ends of the first and second extension pieces; An elastic piece, which extends from the connecting piece and is disposed between the first and second extension pieces, is divided into an upper inclined portion whose outer surface is inclined upwardly outward from the end of the lower flat portion so that its thickness gradually increases toward the upper portion. including, 캡의 각 측면 부재가 개구를 통하여 대상 부재의 내부에 위치한 상태에서 탄성편의 상부면이 대상 부재의 개구의 주변 영역 하부면에 대응하고 상부 부재는 대상 부재에 형성된 개구를 밀폐하는 것을 특징으로 하는 캡.A cap characterized in that the upper surface of the elastic piece corresponds to the lower surface of the peripheral region of the opening of the target member with each side member of the cap positioned inside the target member through the opening, and the upper member closes the opening formed in the target member. . 제 8 항에 있어서, 상부 부재는 대상 부재에 형성된 개구의 형상과 동일한 형상을 갖고 있어 캡이 대상 부재의 개구를 밀폐할 때 상부 부재의 표면과 대상 부재의 표면은 단차가 없는 표면을 형성하는 것을 특징으로 하는 캡.The method of claim 8, wherein the upper member has the same shape as the shape of the opening formed in the target member so that when the cap closes the opening of the target member, the surface of the upper member and the surface of the target member form a surface without a step. Cap characterized by. 제 8 항에 있어서, 각 측면 부재의 각 탄성편은 상부 경사부의 중앙부에 형성되며 상단이 개방된 그루브를 더 포함하며,9. The method of claim 8, wherein each elastic piece of each side member further comprises a groove formed at the center of the upper inclined portion and the top is open, 상부 부재는 측부에 각각 형성되고 각 측면 부재의 탄성편의 그루브에 대응하는 다수의 절개부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캡.And the upper member further comprises a plurality of cutouts respectively formed in the sides and corresponding to the grooves of the elastic pieces of each side member. 제 8 항에 있어서, 상부 부재의 전면 및 후면에서 하부로 연장되며, 제 1 및 제 2 측면 부재를 각각 연결하는 전면 부재 및 후면 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캡.9. The cap of claim 8, further comprising a front member and a rear member extending downward from the front and rear surfaces of the upper member and connecting the first and second side members, respectively. 제 11 항에 있어서, 전면 부재 및 후면 부재는 하부에 형성된 절개부를 포함하는 것을 특징으로 하는 캡.12. The cap according to claim 11, wherein the front member and the rear member comprise an incision formed at the bottom. 제 8 항에 있어서, 각 측면 부재의 연결편은 그 중앙부에 폭 방향으로 형성된 공간부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캡.9. The cap according to claim 8, wherein the connecting piece of each side member further comprises a space portion formed in the width direction at the central portion thereof. 제 8 항에 있어서, 각 측면 부재의 제 1 및 제 2 연장편은 그 하부에 형성되고 일단이 개방된 절개부를 각각 포함하는 것을 특징으로 하는 캡.9. A cap according to claim 8, wherein the first and second extensions of each side member each comprise an incision formed at the bottom thereof and one end of which is open. 제 8 항에 있어서, 각 측면 부재의 연결편 및 연장편의 하단에는 탄성체가 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 캡. The cap according to claim 8, wherein an elastic body is fixed to a lower end of the connecting piece and the extending piece of each side member.
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