KR101250834B1 - Disk brake for vehicle - Google Patents

Disk brake for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR101250834B1
KR101250834B1 KR1020070021604A KR20070021604A KR101250834B1 KR 101250834 B1 KR101250834 B1 KR 101250834B1 KR 1020070021604 A KR1020070021604 A KR 1020070021604A KR 20070021604 A KR20070021604 A KR 20070021604A KR 101250834 B1 KR101250834 B1 KR 101250834B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
disk
wedge
power transmission
transmission member
brake
Prior art date
Application number
KR1020070021604A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20080081515A (en
Inventor
김주곤
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR1020070021604A priority Critical patent/KR101250834B1/en
Publication of KR20080081515A publication Critical patent/KR20080081515A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101250834B1 publication Critical patent/KR101250834B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/14—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
    • F16D65/16—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake
    • F16D65/18—Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position arranged in or on the brake adapted for drawing members together, e.g. for disc brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/18—Electric or magnetic
    • F16D2121/24—Electric or magnetic using motors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2125/00—Components of actuators
    • F16D2125/18—Mechanical mechanisms
    • F16D2125/58—Mechanical mechanisms transmitting linear movement
    • F16D2125/66—Wedges
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2127/00—Auxiliary mechanisms
    • F16D2127/02—Release mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

본 발명은 구동모터에 의해 디스크측으로 이동하며 마찰패드를 디스크에 압박하는 쐐기부재를 갖춘 차량용 디스크 브레이크에 관한 것이다. The present invention relates to a disc brake for a vehicle having a wedge member which is moved to the disc side by a drive motor and presses the friction pad against the disc.

본 발명은 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크의 양측에 마련되는 마찰패드와, 일면이 상기 마찰패드에 부착되며 타면이 상기 디스크에 대하여 경사지게 형성된 쐐기면을 구비하는 쐐기부재와, 상기 쐐기면과 대응하도록 안내면이 형성되며 상기 쐐기부재와 결합하여 제동력을 증가시키는 안내부재와, 상기 마찰패드를 상기 디스크측으로 진퇴시키는 동력을 제공하는 구동모터와, 상기 구동모터의 회전축에 마련되어 상기 구동모터의 회전운동을 직선운동으로 변환하기 위한 동력전달부재를 포함하되, 상기 동력전달부재는 상기 회전축상에서 진퇴하는 복수의 축결합부를 구비하고, 상기 회전축에는 제동 해제시 상기 동력전달부재를 복원시키기 위한 탄성부재를 구비하여 동력전달부재를 안정적으로 이동시킬 수 있으며, 제동이 해제될 경우에 보다 신속하게 쐐기부재가 디스크로부터 이격되어 제동이 해제될 수 있게 되는 효과가 있다. The present invention provides a wedge member having a disk rotating together with a wheel of a vehicle, a friction pad provided at both sides of the disk, and a wedge surface having one surface attached to the friction pad and the other surface inclined with respect to the disk. A guide surface is formed to correspond to the wedge surface and is coupled to the wedge member to increase the braking force, a drive motor for providing power for advancing the friction pad to the disc side, and a drive shaft provided on the rotation shaft of the drive motor. It includes a power transmission member for converting the rotational movement of the linear motion, wherein the power transmission member is provided with a plurality of shaft coupling portion advancing on the rotary shaft, the rotary shaft is elastic for restoring the power transmission member when the brake is released The member can move the power transmission member stably and brake is released. In this case, there is an effect that the wedge member can be released from the disk more quickly and the braking can be released.

Description

차량용 디스크 브레이크{DISK BRAKE FOR VEHICLE}Car Disc Brake {DISK BRAKE FOR VEHICLE}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크의 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a vehicular disk brake according to the present invention;

도 2는 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크의 제동해제 상태를 보인 개략도.Figure 2 is a schematic diagram showing a brake release state of the vehicular disk brake according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크의 제동 상태를 보인 개략도. 3 is a schematic view showing a braking state of a disc brake for a vehicle according to the present invention;

도 4은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 디스크 브레이크의 개략도. 4 is a schematic view of a disc brake for a vehicle according to another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10: 디스크 20a, 20b: 마찰패드10: disc 20a, 20b: friction pad

30: 캘리퍼하우징 31: 가이드로드30: Caliper Housing 31: Guide Rod

40: 캐리어 50: 구동모터 40: carrier 50: drive motor

51: 회전축 60: 쐐기부재51: rotation shaft 60: wedge member

61: 가이드홈 62: 쐐기면61: guide groove 62: wedge surface

70: 안내부재 71: 안내면70: guide member 71: guide surface

80: 베어링 90: 동력전달부재 80: bearing 90: power transmission member

91: 축 결합부 91a,91b: 축 설치공91: shaft coupling portion 91a, 91b: shaft mounting hole

92: 가이드부 110: 탄성부재92: guide portion 110: elastic member

본 발명은 차량용 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구동모터에 의해 디스크측으로 이동하여 마찰패드를 디스크에 압박하는 쐐기부재를 갖춘 차량용 디스크 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle brake, and more particularly, to a vehicle disk brake having a wedge member which is moved to the disk side by a drive motor and presses the friction pad against the disk.

일반적으로 차량용 디스크 브레이크는 휠과 함께 회전하는 원판형상의 디스크 일부를 양측에서 마찰패드로 압박하여 제동력을 얻는 장치로써, 이러한 차량용 디스크 브레이크 중에는 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크와, 디스크의 일측면과 마찰하며 제동력을 발생시키는 마찰패드와, 일면에 마찰패드가 부착되며 동력을 발생시키는 구동모터에 의해 디스크의 회전방향으로 이동하며 디스크측으로 전진하는 쐐기부재와, 쐐기부재가 디스크의 회전방향측으로 이동할 경우에 쐐기부재가 디스크측으로 전진하도록 안내하는 안내부재를 포함하여 쐐기부재가 디스크와 안내부재 사이에 끼워지도록 함으로써 적은 동력으로도 큰 제동력을 얻을 수 있도록 한 차량용 디스크 브레이크가 있다.In general, a vehicle disc brake is a device that obtains a braking force by pressing a portion of a disk-shaped disk that rotates with the wheel with friction pads on both sides. Friction pads that generate friction and braking force, wedge members that are attached to one side and move in the rotational direction of the disk by a drive motor generating power, and move toward the disk side, and the wedge members move in the rotational direction of the disk. There is a vehicular disk brake that includes a guide member for guiding the wedge member to advance toward the disc so that the wedge member is sandwiched between the disc and the guide member so that a large braking force can be obtained with less power.

또한, 이러한 종래의 차량용 디스크 브레이크에는 디스크와 수직하도록 구동모터의 회전축이 설치되고, 디스크측으로 이동하면서 쐐기부재가 디스크측으로 이동할 수 있게 하는 동력전달부재가 더 구비되어 있다. In addition, the conventional disc brake for a vehicle is provided with a rotating shaft of the drive motor so as to be perpendicular to the disc, and is further provided with a power transmission member that allows the wedge member to move to the disc side while moving to the disc side.

이와 같이 쐐기부재를 구비한 차량용 디스크브레이크는 동력전달부재에 의해 구동모터의 회전력은 직선방향의 힘으로 전환되고, 이러한 직선방향의 힘은 안내부 재와 쐐기부재를 밀게되어, 쐐기부재와 일체로 형성된 마찰패드가 디스크에 접촉하게 되어 마찰력이 발생한다. 이러한 마찰력에 의해 쐐기면이 디스크의 회전방향으로 움직이게 되고 쐐기부재의 쐐기면이 안내부재의 경사면을 따라 경사면 운동을 하게 되어 제동을 할 수 있는 만큼의 큰 힘을 발생시킬 수 있게 된다.As described above, the disc brake for a vehicle having a wedge member is converted into a linear force by a power transmission member, and the linear force pushes the guide member and the wedge member so as to be integral with the wedge member. The formed friction pad comes into contact with the disk to generate frictional force. The frictional force causes the wedge surface to move in the rotational direction of the disk, and the wedge surface of the wedge member is inclined along the inclined surface of the guide member, thereby generating a large force capable of braking.

그런데 이러한 종래의 차량용 디스크 브레이크는 디스크와 마찰하는 과정에서 많은 진동이 발생하는데, 구동모터에 형성된 하나의 회전축으로 동력전달부재를 이동시킬 경우 동력전달부재의 이동방향이 진동에 의해 변경되어 쐐기부재를 안정적으로 동작시키기 어려운 문제점이 있다.However, such a conventional vehicle disk brake generates a lot of vibration in the process of friction with the disk. When the power transmission member is moved by one rotation shaft formed in the drive motor, the direction of movement of the power transmission member is changed by the vibration to make the wedge member. There is a problem that is difficult to operate stably.

또한, 제동을 수행하다가 제동을 해제할 경우, 디스크와 안내부재 사이에 끼워져 있는 쐐기부재를 디스크의 회전방향 반대측으로 이동시켜야만 쐐기부재가 안내부재와 디스크 사이에서 빠져나올 수 있으므로 이를 위해 구동모터가 역회전하도록 제어되어야만 하는데 이는 제동해제의 일시적 지체를 유발하여 제동 해제가 느리게 이루어지게 되는 문제점이 있다.In addition, when releasing braking while performing braking, the wedge member inserted between the disk and the guide member must be moved to the opposite side of the rotation direction of the disk so that the wedge member can escape between the guide member and the disk. It must be controlled to rotate, which causes a temporary delay of the brake release, which causes a slow release of the brake.

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 동력전달부재를 안정적으로 이동시키며, 제동 해제가 보다 신속하게 이루어질 수 있는 차량용 디스크 브레이크를 제공하는 것이다. The present invention is to solve the above problems of the prior art, an object of the present invention is to provide a disc brake for a vehicle that can stably move the power transmission member, the braking can be released more quickly.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크의 양측에 마련되는 마찰패드와, 일면이 상기 마찰패드에 부착 되며 타면이 상기 디스크에 대하여 경사지게 형성된 쐐기면을 구비하는 쐐기부재와, 상기 쐐기면과 대응하도록 안내면이 형성되며 상기 쐐기부재와 결합하여 제동력을 증가시키는 안내부재와, 상기 마찰패드를 상기 디스크측으로 진퇴시키는 동력을 제공하는 구동모터와, 상기 구동모터의 회전축에 마련되어 상기 구동모터의 회전운동을 직선운동으로 변환하기 위한 동력전달부재를 포함하되, 상기 동력전달부재는 상기 회전축상에서 진퇴하는 복수의 축결합부를 구비하고, 상기 회전축에는 제동 해제시 상기 동력전달부재를 복원시키기 위한 탄성부재를 구비하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a disk rotating together with a wheel of a vehicle, a friction pad provided at both sides of the disk, and a wedge surface having one surface attached to the friction pad and the other surface inclined with respect to the disk. A wedge member including a wedge member, a guide surface formed to correspond to the wedge surface, and a guide member coupled with the wedge member to increase a braking force, a drive motor providing power to retract the friction pad toward the disc, and the drive. A power transmission member provided on the rotation shaft of the motor to convert the rotational motion of the drive motor into a linear motion, wherein the power transmission member has a plurality of shaft coupling parts advancing on the rotation shaft, and the rotation shaft has the brake upon release. And an elastic member for restoring the power transmission member.

또한, 상기 회전축은 상기 구동모터를 중심으로 대칭되도록 제1,2회전축을 포함하며 상기 제1,2회전축은 상기 디스크의 일면과 평행하게 형성된 것을 특징으로 한다.The rotation shaft may include first and second rotation shafts to be symmetrical about the driving motor, and the first and second rotation shafts may be formed parallel to one surface of the disk.

또한, 상기 복수의 축결합부는 상기 제1,2회전축에 각각 결합된다.In addition, the plurality of shaft coupling portions are coupled to the first and second rotation shafts, respectively.

또한, 상기 안내부재와 상기 쐐기부재사이에는 상기 쐐기부재의 이동을 용이하게 하기 위하여 베어링이 더 포함되는 것을 특징으로 한다.In addition, a bearing is further included between the guide member and the wedge member to facilitate movement of the wedge member.

또한, 상기 동력전달부재는 상기 쐐기부재측으로 연장 형성된 가이드부를 포함하고, 상기 쐐기부재는 상기 가이드부를 수용하는 가이드홈을 마련하여 상기 동력전달부재의 운동에 대해 소정각도 경사지게 진퇴 운동하는 것을 특징으로 한다.The power transmission member may include a guide portion extending toward the wedge member, and the wedge member may be provided with a guide groove for accommodating the guide portion to move forward and backward at a predetermined angle with respect to the movement of the power transmission member. .

그리고 본 발명은 차량의 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크의 양측에 마련되는 마찰패드와, 일면이 상기 마찰패드에 부착되며 타면이 상기 디스크에 대하여 경사지게 형성된 쐐기면을 구비하는 쐐기부재와, 상기 쐐기면과 대응하도록 안내면이 형성되며 상기 쐐기부재와 결합하여 제동력을 증가시키는 안내부재와, 상기 마찰패드를 상기 디스크측으로 진퇴시키는 동력을 제공하는 구동모터와, 상기 구동모터의 회전축에 마련되어 상기 구동모터의 회전운동을 직선운동으로 변환하기 위한 동력전달부재를 포함하되, 상기 동력전달부재는 상기 회전축상에서 진퇴하는 복수의 축결합부를 구비하고, 상기 쐐기부재의 양측에는 제동 해제시 상기 쐐기부재를 복원시키기 위한 탄성부재를 구비하는 것을 특징으로 한다.And the present invention is a wedge member having a disk that rotates with the wheel of the vehicle, a friction pad provided on both sides of the disk, the wedge surface is attached to the friction pad and the other surface is inclined with respect to the disk; A guide surface is formed to correspond to the wedge surface, the guide member is coupled to the wedge member to increase the braking force, a drive motor for providing power for advancing the friction pad to the disk side, and provided on the rotation shaft of the drive motor. And a power transmission member for converting the rotational motion of the motor into a linear motion, wherein the power transmission member has a plurality of shaft coupling parts advancing and retreating on the rotation axis, and both sides of the wedge member restore the wedge member when the brake is released. It characterized in that it comprises an elastic member for making.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 디스크 브레이크를 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a vehicle disc brake according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크는 도 1, 2에 도시되어 있는 바와 같이 차량의 휠(미도시)과 함께 회전하는 원판형상의 디스크(10) 양측면에 마찰패드(20a, 20b)를 각각 마찰시켜 제동력을 얻는 장치로써, 내부 양측에 한 쌍의 마찰패드(20a, 20b)가 서로 대향되게 배치되어 있는 캘리퍼하우징(30)과, 차량의 너클부(미도시)에 고정되어 캘리퍼하우징(30)이 너클부에 진퇴이동 가능하게 설치될 수 있게 하는 캐리어(40)를 포함한다. In the disc brake for a vehicle according to the present invention, as shown in FIGS. As a device for obtaining a caliper housing, a pair of friction pads 20a and 20b are disposed opposite to each other, and the caliper housing 30 is fixed to a knuckle portion (not shown) of the vehicle. It includes a carrier 40 that can be installed to move forward and backward.

캘리퍼하우징(30)이 캐리어(40)에 진퇴이동 가능하게 설치될 수 있도록 하기 위하여 캘리퍼하우징(30)의 양측단에는 캐리어(40)에 진퇴이동 가능하게 설치되는 한 쌍의 가이드로드(31)가 스크류 등의 체결부재를 통해 고정되어 있으며, 캐리어(40)의 양측에는 가이드로드(31)가 진퇴이동가능하게 설치되는 가이드홀(41)이 각각 마련되어 있다. In order to allow the caliper housing 30 to be installed in the carrier 40 so that the carrier 40 can be moved forward and backward, a pair of guide rods 31 are installed in the carrier 40 so that the caliper housing 30 can be moved forward and backward. It is fixed through a fastening member such as a screw, and the guide hole 41 is provided on both sides of the carrier 40 so that the guide rod 31 can be moved forward and backward.

캘리퍼하우징(30)의 내부 일측에는 디스크(10)측을 향하고 있는 전면에 마찰 패드(20a)가 설치되며 구동모터(50)로부터 동력을 전달받아 디스크(10)측으로 전진하여 마찰패드(20a)가 디스크(10)와 마찰하게 하는 쐐기부재(60)와, 전면이 쐐기부재(60)의 배면에 직, 간접적으로 접하여 쐐기부재(60)가 디스크(10)의 회전방향측으로 이동할 경우에 쐐기부재(60)가 디스크(10)측으로 전진하도록 안내하는 안내부재(70)가 배치되며, 캘리퍼하우징(30)의 내부 타측에는 다른 하나의 마찰패드(20b)가 설치되는 핑거부(32)가 구비되어 있다. 본 실시예에서는 편의상 두 마찰패드(20a, 20b) 중 쐐기부재(60)에 설치되어 쐐기부재(60)와 함께 이동하는 마찰패드(20a)를 가동 마찰패드(20a)라 하며, 핑거부(32)에 설치되어 있는 마찰패드(20b)를 고정 마찰패드(20b)라 한다.The inner side of the caliper housing 30 is provided with a friction pad 20a on the front side facing the disk 10 side, and receives the power from the drive motor 50 and moves forward to the disk 10 side so that the friction pad 20a is moved. The wedge member 60 which makes friction with the disk 10 and the front surface directly or indirectly contact the back surface of the wedge member 60, and the wedge member 60 moves when the wedge member 60 moves to the rotation direction side of the disk 10. A guide member 70 for guiding the 60 to advance toward the disk 10 is disposed, and the other end of the caliper housing 30 is provided with a finger part 32 on which another friction pad 20b is installed. . In this embodiment, the friction pad 20a, which is installed on the wedge member 60 among the two friction pads 20a and 20b and moves together with the wedge member 60, is referred to as a movable friction pad 20a. The friction pad 20b provided in the) is called a fixed friction pad 20b.

쐐기부재(60)의 전면은 가동 마찰패드(20a)가 디스크(10)의 일측면과 전체적으로 고르게 접촉할 수 있도록 디스크(10)의 일측면과 평행하게 배치되어 있으며, 쐐기부재(60)의 후면은 그 중앙측을 중심으로 양측이 대칭되도록 전방을 향하여 경사지게 돌출 형성되어 쐐기부재(60)의 양측에 각각 쐐기면(62)이 형성된다.The front surface of the wedge member 60 is disposed in parallel with one side of the disk 10 so that the movable friction pad 20a can be uniformly in contact with one side of the disk 10, the rear of the wedge member 60 Is formed protruding obliquely toward the front so that both sides are symmetrical about the center side of the wedge member 60 is formed on each side of the wedge surface (62).

쐐기부재(60)의 후면측에는 가이드홈(61)이 오목하게 형성되어 후술할 동력전달부재(90)의 전면 중앙측에서 쐐기부재(60)측으로 연장 형성된 가이드부(92)가 진퇴이동 가능하도록 수용된다. 이때, 쐐기부재(60)는 후술할 동력전달부재(90)에 의해 디스크(10)의 회전방향측으로 이동하며 쐐기면(62)이 안내부재(70)의 안내면(71)을 따라 경사운동을 하여 디스크(10)측으로 전진하여 가동 마찰패드(20a)를 디스크(10)로 압박할 수 있게 된다.Guide grooves 61 are formed in the rear side of the wedge member 60 so that the guide portion 92 extending from the front center side of the power transmission member 90 to be described later to the wedge member 60 is accommodated so as to move forward and backward. do. At this time, the wedge member 60 is moved to the rotation direction side of the disk 10 by the power transmission member 90 to be described later and the wedge surface 62 is inclined along the guide surface 71 of the guide member 70 By advancing toward the disk 10 side, the movable friction pad 20a can be pressed against the disk 10.

따라서, 동력전달부재(90)가 구동모터(50)에 의해 디스크(10)의 회전방향측으로 이 동할 때 쐐기부재(60)가 디스크(10)의 회전방향측으로 이동하며 디스크(10)측으로 전진할 수 있게 된다.Therefore, when the power transmission member 90 moves by the drive motor 50 to the rotational direction side of the disk 10, the wedge member 60 moves to the rotational direction side of the disk 10 and moves forward to the disk 10 side. It becomes possible.

안내부재(70)는 쐐기부재(60)가 디스크(10)의 회전방향측으로 이동할 경우에 쐐기부재(60)가 디스크(10)측으로 전진하도록 안내할 수 있도록 그 안내면(71)이 쐐기부재(60)의 쐐기면(62)과 대응하도록 경사지게 형성되어 있다. The guide member 70 has a guide surface 71 whose wedge member 60 can guide the wedge member 60 to move forward toward the disk 10 when the wedge member 60 moves toward the rotational direction of the disk 10. It is formed to be inclined so as to correspond to the wedge surface 62 of.

또한, 서로 대향되게 배치되어 있는 안내부재(70)의 안내면(71)과 쐐기부재(60)의 쐐기면(62) 사이에는 쐐기부재(60)가 보다 용이하게 이동할 수 있도록 하기 위하여 다수의 롤러(81)가 구비된 베어링(80)이 배치되어 안내부재(70)의 안내면(71)과 쐐기부재(60)의 쐐기면(62)이 롤러(81)를 통해 서로 간접적으로 지지되도록 되어 있다.In addition, between the guide surface 71 of the guide member 70 and the wedge surface 62 of the wedge member 60 which are disposed to face each other, a plurality of rollers (to facilitate the movement of the wedge member 60) The bearing 80 with the 81 is disposed so that the guide surface 71 of the guide member 70 and the wedge surface 62 of the wedge member 60 are supported indirectly with each other through the roller 81.

본 발명에 따른 디스크 브레이크에는 구동모터(50)에 의해 회전하는 회전축(51:51a,51b)의 회전운동이 직선운동으로 전환되어 쐐기부재(60)에 전달될 수 있게 하는 동력전달부재(90)가 구비되어 있다. In the disc brake according to the present invention, the power transmission member 90 enables the rotational movement of the rotation shafts 51: 51a and 51b to be rotated by the driving motor 50 to be transmitted to the wedge member 60. Is provided.

동력전달부재(90)는 구동모터(50)의 회전축(51)에 설치되어 구동모터(50)에 의해 회전축(51)의 축선방향으로 진퇴이동 하도록 되어 있는 것으로, 구동모터(50)의 회전축(51)에는 외주면에 수나사가 가공되어 있으며, 동력전달부재(90)에는 내주면에 암나사가 가공되어 회전축(51)이 설치되는 축결합부(91)가 형성되며, 축결합부(91)에는 축 설치공(91a,91b)이 마련되어 동력전달부재(90)가 회전축(51)의 회전에 따라 직선운동할 수 있게 된다.The power transmission member 90 is installed on the rotation shaft 51 of the drive motor 50 and moves forward and backward in the axial direction of the rotation shaft 51 by the drive motor 50, and the rotation shaft of the drive motor 50 ( 51, a male screw is machined on the outer circumferential surface, and a shaft coupling portion 91 is formed on the power transmission member 90 to which the rotating shaft 51 is installed by female threads on the inner circumferential surface, and a shaft is installed on the shaft coupling portion 91. Balls 91a and 91b are provided so that the power transmission member 90 can linearly move in accordance with the rotation of the rotary shaft 51.

또한, 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크는 하나의 구동모터(50)를 통 해 동력전달부재(90)를 안정적으로 이동시킬 수 있도록 하기 위하여 구동모터(50)의 회전축(51)은 구동모터(50)의 양측으로 각각 돌출된 제1,2회전축(51a,51b)으로 이루어지며, 동력전달부재(90)에는 그 양단으로부터 후방측으로 연장되며 회전축(51)의 양단이 각각 스크류 결합될 수 있도록 암나사가 가공되어 있는 축 설치공(91a,91b)이 각각 마련되어 있는 축결합부(91)가 구비되어 각 회전축(51)에 각 축 결합부(91)가 결합되게 된다.In addition, the disc brake for a vehicle according to the present invention, the rotary shaft 51 of the drive motor 50 is a drive motor 50 to stably move the power transmission member 90 through one drive motor 50. The first and second rotation shafts 51a and 51b protruding to both sides of the power transmission element, respectively. The power transmission member 90 extends from both ends to the rear side, and female screws are screwed so that both ends of the rotation shaft 51 can be screwed. A shaft engaging portion 91 is provided which is provided with the shaft mounting holes 91a and 91b, respectively, to which the shaft engaging portions 91 are coupled to the respective rotating shafts 51.

따라서, 동력전달부재(90)의 한쌍의 축결합부(91)가 구동모터(50)의 회전축(51a,51b)에 각각 설치되어 지지되어 있는 상태로 이동하게 되므로 동력전달부재(90)의 이동은 안정적으로 이루어질 수 있게 되며, 별도의 제어 또는 구성요소없이 동력전달부재(90)의 양단에 고르게 동력이 전달될 수 있게 된다.Therefore, the pair of shaft coupling portions 91 of the power transmission member 90 moves in a state in which they are respectively installed and supported on the rotation shafts 51a and 51b of the drive motor 50, so that the movement of the power transmission member 90 is performed. Is to be made stable, the power can be evenly transmitted to both ends of the power transmission member 90 without a separate control or component.

또한 구동모터(50)의 한쌍의 회전축(51)의 축선방향은 디스크(10)의 일면과 실질적으로 평행을 이루도록 배치하여, 축결합부(91)에 의해 회전축(51)에 설치된 동력전달부재(90)는 구동모터(50)의 작동에 의해 디스크(10)의 일면과 평행한 방향으로 진퇴하게 된다.In addition, the axial direction of the pair of rotary shafts 51 of the drive motor 50 is arranged to be substantially parallel to one surface of the disk 10, the power transmission member (34) installed on the rotary shaft 51 by the shaft coupling portion 91 ( 90 is moved forward and backward in a direction parallel to one surface of the disk 10 by the operation of the drive motor 50.

동력전달부재(90)의 전면 중앙측에는 쐐기부재(60)측으로 연장형성된 가이드부(92)가 마련되어 가이드부(92)와 쐐기부재의 가이드홈(61)을 통해 쐐기부재(60)가 동력전달부재(90)의 횡방향 이동할 때 쐐기부재(60)의 쐐기면(62)이 안내부재(70)의 안내면(71)을 타고 경사운동을 하여 디스크(10)측으로 전진할 수 있게 된다.(도3 참조)A guide portion 92 extending toward the wedge member 60 is provided at the front center side of the power transmission member 90 so that the wedge member 60 is driven by the guide portion 92 and the guide groove 61 of the wedge member. When the lateral movement of the (90) (90), the wedge surface 62 of the wedge member 60 is able to advance to the disk 10 by inclining the guide surface 71 of the guide member 70. (Fig. 3). Reference)

본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크에는 제동상태에서의 동력전달부 재(90)를 원상태(제동해제상태)로 복원시키기 위하여 디스크(10) 회전방향의 반대방향으로 동력전달부재(90)에 탄성력을 발휘하는 탄성부재(110:110a,11b)를 포함한다.The disc brake for a vehicle according to the present invention exerts an elastic force on the power transmission member 90 in a direction opposite to the rotation direction of the disk 10 in order to restore the power transmission member 90 in a braking state to an original state (brake release state). It includes an elastic member (110: 110a, 11b).

이러한 탄성부재(110)는 제동을 해제시킬 경우에 구동모터(50)를 반대방향으로 구동함이 없이 제동의 해제가 보다 신속하게 이루어질 수 있도록 하기 위하여 탄성력을 갖는 재질로 형성되는데, 회전축(51)을 감싸도록 마련된다.The elastic member 110 is formed of a material having an elastic force in order to release the braking more quickly without driving the drive motor 50 in the opposite direction when releasing the braking, the rotating shaft 51 It is provided to surround the.

또한, 탄성부재(110)의 일측은 축결합부(91)의 외면에 의해 지지되며, 타측은 캘리퍼하우징(30)에 형성된 지지부(33)에 의해 지지되게 된다. 따라서 도 3에 도시된 바와 같이 제동시에는 한쌍의 탄성부재(110) 중 제1탄성부재(110a)는 수축되며, 제2 탄성부재(110b)는 인장되게 된다.In addition, one side of the elastic member 110 is supported by the outer surface of the shaft coupling portion 91, the other side is supported by the support portion 33 formed in the caliper housing (30). Accordingly, as shown in FIG. 3, during braking, the first elastic member 110a of the pair of elastic members 110 is contracted, and the second elastic member 110b is tensioned.

따라서 제동을 해제하여 구동모터(50)에 의해 쐐기부재(60)에 작용하는 힘이 탄성부재(110)에 의해 동력전달부재(90)에 작용하는 탄성복원력에 비해 적어지면 동력전달부재(90)가 초기상태로 이동하여 쐐기부재(60)가 디스크(10)의 회전방향 반대측으로 이동하게 되므로, 보다 신속하게 쐐기부재(60)가 안내부재(70)와 디스크(10) 사이에서 빠져나와 제동 해제가 신속하게 이루어질 수 있다.Therefore, if the force applied to the wedge member 60 by the driving motor 50 by releasing braking is less than the elastic restoring force acting on the power transmission member 90 by the elastic member 110, the power transmission member 90 Is moved to the initial state, the wedge member 60 is moved to the opposite side of the rotation direction of the disk 10, so that the wedge member 60 is more quickly escaped between the guide member 70 and the disk 10 to release the braking. Can be made quickly.

본 실시예에서 탄성부재(110)는 코일스프링으로 형성되지만, 판스프링 등 다양한 종류의 스프링이 사용될 수 있다.In this embodiment, the elastic member 110 is formed of a coil spring, but various types of springs such as leaf springs may be used.

미설명 부호 “100”은 구동모터(50) 및 동력전달부재(90)를 덮어 동력전달부재(90)를 지지할 수 있도록 하는 덮개(100)이다. Reference numeral “100” is a cover 100 that covers the driving motor 50 and the power transmission member 90 so as to support the power transmission member 90.

본 실시예에서는 동력전달부재(90)에 가이드부(92)가 돌출형성되고 쐐기부 재(60)에 가이드홈(61)이 형성되어 있으나 이에 한정하지 않고, 동력전달부재(90)에 가이드홈(61)을 오목하게 형성하고 쐐기부재(60)에 가이드부(92)를 형성하는 것도 가능하다. In the present embodiment, the guide portion 92 is protruded from the power transmission member 90 and the guide groove 61 is formed in the wedge member 60, but the present invention is not limited thereto. It is also possible to form the recess 61 and to form the guide portion 92 in the wedge member 60.

따라서, 구동모터(50)로부터 동력을 전달받아 동력전달부재(90)가 디스크(10)와 평행한 방향으로 이동할 경우 탄성부재(110)는 구동모터(50)의 동력에 의해 탄성변형되고, 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 쐐기부재(60)는 쐐기면(62)이 안내부재(70)의 안내면(71)에 의해 안내되어 디스크(10)측으로 전진하므로 쐐기부재(60)에 설치된 가동 마찰패드(20a)가 디스크(10)의 일 측면에 압박되어 디스크(10)와 마찰하며 제동력을 발생시킨다. 또한, 이와 같이 가동 마찰패드(20a)가 디스크(10)에 압박되면 그 반력에 의해 캘리퍼하우징(30)은 쐐기부재(60)와는 반대방향으로 후진하게 이동하게 되고 그에 따라 캘리퍼하우징(30)의 핑거부(32)에 설치되어 있는 고정 마찰패드(20b)는 디스크(10)의 타측면에 압박되어 디스크(10)의 타측면과 마찰하며 제동력을 발생시킨다.Therefore, when the power transmission member 90 receives power from the driving motor 50 and moves in a direction parallel to the disk 10, the elastic member 110 is elastically deformed by the power of the driving motor 50, and FIG. As shown in FIG. 3, the wedge member 60 has a movable friction pad installed on the wedge member 60 because the wedge surface 62 is guided by the guide surface 71 of the guide member 70 and advanced toward the disk 10. 20a is pressed against one side of the disk 10 to friction with the disk 10 to generate a braking force. In addition, when the movable friction pad 20a is pressed against the disk 10 in this manner, the caliper housing 30 moves backward in the opposite direction to the wedge member 60 due to the reaction force, and thus the caliper housing 30 The fixed friction pad 20b installed on the finger part 32 is pressed against the other side of the disc 10 to rub against the other side of the disc 10 and generate a braking force.

또한, 이와 같이 가동 마찰패드(20a)가 디스크(10)의 일측면과 마찰하고 있는 상태에서 가동 마찰패드(20a)와 디스크(10) 사이에 작용하는 마찰력은 쐐기부재(60)가 안내부재(70) 전면과 디스크(10)의 일측면 사이에 보다 강하게 끼워지게 하는 힘으로 작용하므로 적은 동력만 사용하여 큰 제동력을 얻을 수 있게 된다.In addition, the friction force acting between the movable friction pad 20a and the disk 10 in a state where the movable friction pad 20a is rubbing against one side of the disk 10 is such that the wedge member 60 is a guide member ( 70) Since it acts as a force to fit more strongly between the front surface and one side of the disk 10, it is possible to obtain a large braking force using only a small amount of power.

제동해제시에는 구동모터(50)에 의해 쐐기부재(60)에 작용하는 힘이 탄성부재(110)에 의해 동력전달부재(90)에 작용하는 탄성복원력에 비해 적어지면 동력전달부재(90)가 초기상태로 이동하여 쐐기부재(60)가 디스크(10)의 회전방향 반대측으로 이동하게 되므로, 구동모터(50)의 역구동이 필요 없이 보다 신속하게 쐐기부재(60)가 안내부재(70)와 디스크(10) 사이에서 빠져나와 제동 해제가 신속하게 이루어질 수 있다.When the brake is released, if the force acting on the wedge member 60 by the driving motor 50 is less than the elastic restoring force acting on the power transmission member 90 by the elastic member 110, the power transmission member 90 Since the wedge member 60 is moved to the opposite side in the rotational direction of the disk 10 by moving to the initial state, the wedge member 60 is more quickly connected to the guide member 70 without the need for reverse driving of the driving motor 50. The braking between the discs 10 can be achieved quickly.

다음은 본 발명의 다른 실시예에 따른 디스크 브레이크에 대해 설명토록 한다. 본 발명의 바람직한 실시예와 동일한 구성에 대해 동일한 도면부호를 부여하고 그 설명을 생략토록 한다.Next, a disc brake according to another embodiment of the present invention will be described. Like reference numerals designate like elements in the preferred embodiment of the present invention and description thereof will be omitted.

본 발명의 다른 실시예에 따른 디스크 브레이크는 또한 도 4에 도시된 바와 같이 탄성부재(110a':110a',110b')가 쐐기부재(60)의 양측에 마련되어 쐐기부재(60)를 탄성지지함으로써 제동해제시 쐐기부재(60)를 원상태로 탄성복원시켜 신속하게 제동을 해제할 수 있다.Disc brake according to another embodiment of the present invention also has elastic members (110a ': 110a', 110b ') is provided on both sides of the wedge member 60 as shown in Figure 4 by elastically supporting the wedge member 60 When the brake is released, the wedge member 60 may be elastically restored to its original state to release the braking quickly.

또한 쐐기부재(60)의 후면측에는 가이드홈(61')이 본 발명의 바람직할 실시예와 그 구조를 달리하여 오목하게 형성되며 이에 대응하여 동력전달부재(90)의 전면 중앙측에는 쐐기부재(60)측으로 연장 형성된 가이드부(92')가 형성되어 가이드홈(61')이 가이드부(92')의 사면을 따라 진퇴이동 가능하도록 수용된다. In addition, the guide groove (61 ') is formed in the rear side of the wedge member (60) is different from the preferred embodiment of the present invention and its structure is formed concave and correspondingly the wedge member (60) on the front center side of the power transmission member (90) A guide portion 92 'extending toward the side is formed to accommodate the guide groove 61' to move forward and backward along the slope of the guide portion 92 '.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 디스크 브레이크는 동력전달부재를 구동모터의 복수의 회전축에 설치함으로써 동력전달부재를 안정적으로 이동시킬 수 있는 효과가 있다.As described above in detail, the vehicle disk brake according to the present invention has the effect of stably moving the power transmission member by installing the power transmission member on the plurality of rotation shafts of the drive motor.

또한, 쐐기부재가 디스크로부터 이격될 수 있도록 하는 탄성력을 작용시키는 탄성부재가 구비되어, 제동이 해제될 경우에 보다 신속하게 쐐기부재가 디스크로부 터 이격되어 제동이 해제될 수 있게 되는 효과가 있다. In addition, there is provided an elastic member for applying an elastic force that allows the wedge member to be spaced apart from the disk, so that when the brake is released, the wedge member can be spaced apart from the disk and the braking can be released. .

Claims (7)

차량의 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크의 양측에 마련되는 마찰패드와, 일면이 상기 마찰패드에 부착되며 타면이 상기 디스크에 대하여 경사지게 형성된 쐐기면을 구비하는 쐐기부재와, 상기 쐐기면과 대응하도록 안내면이 형성되며 상기 쐐기부재와 결합하여 제동력을 증가시키는 안내부재와, 상기 마찰패드를 상기 디스크측으로 진퇴시키는 동력을 제공하는 구동모터와, 상기 구동모터의 회전축에 마련되어 상기 구동모터의 회전운동을 직선운동으로 변환하기 위한 동력전달부재를 포함하되,A wedge member having a disk rotating together with a wheel of a vehicle, a friction pad provided at both sides of the disk, a wedge surface having one surface attached to the friction pad and the other surface being inclined with respect to the disk, and the wedge surface; A guide surface is formed to correspond to the guide member for coupling with the wedge member to increase the braking force, a drive motor for providing power for advancing the friction pad toward the disc, and a rotational shaft of the drive motor provided in the rotation shaft of the drive motor. Including a power transmission member for converting the linear motion, 상기 동력전달부재는 상기 모터의 회전축과 스크류 결합되는 복수의 축결합부와, 제동 해제시 상기 동력전달부재를 복원시키기 위한 탄성부재를 포함하여,The power transmission member includes a plurality of shaft coupling parts that are screwed to the rotating shaft of the motor, and an elastic member for restoring the power transmission member when the brake is released. 제동 시에는 전원이 인가된 모터의 회전축에 의해 축결합부가 디스크의 회전방향으로 이동하며, 제동 해제 시에는 탄성부재의 탄성력에 의해 축결합부가 디스크의 회전방향 반대측으로 이동하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 브레이크. In the case of braking, the shaft coupling portion moves in the rotational direction of the disk by the rotating shaft of the motor to which power is applied, and when the braking is released, the shaft coupling portion is moved to the opposite side in the rotational direction of the disk by the elastic force of the elastic member. brake. 제 1항에 있어서, 상기 회전축은 상기 구동모터를 중심으로 대칭되도록 제1,2회전축을 포함하며 상기 제1,2회전축은 상기 디스크의 일면과 평행하게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 브레이크.The disk brake of claim 1, wherein the rotation shaft includes first and second rotation shafts symmetrically about the driving motor, and the first and second rotation shafts are formed in parallel with one surface of the disk. 제 2항에 있어서, 상기 축결합부는 상기 제1,2회전축에 각각 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 브레이크.The vehicle brake of claim 2, wherein the shaft coupling portion is coupled to the first and second rotation shafts, respectively. 제 1 항에 있어서, 상기 안내부재와 상기 쐐기부재사이에는 상기 쐐기부재의 이동을 용이하게 하기 위하여 베어링이 더 포함되는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크브레이크.2. The disc brake according to claim 1, further comprising a bearing between the guide member and the wedge member to facilitate movement of the wedge member. 제 1항에 있어서, 상기 동력전달부재는 상기 쐐기부재측으로 연장 형성된 가이드부를 포함하고, 상기 쐐기부재는 상기 가이드부를 수용하는 가이드홈을 마련하여 상기 동력전달부재의 운동에 대해 소정각도 경사지게 진퇴 운동하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스크 브레이크.The power transmission member of claim 1, wherein the power transmission member includes a guide portion extending toward the wedge member, and the wedge member is provided with a guide groove for receiving the guide portion to move forward and backward at a predetermined angle with respect to the movement of the power transmission member. Disc brake for a vehicle, characterized in that. 삭제delete 삭제delete
KR1020070021604A 2007-03-05 2007-03-05 Disk brake for vehicle KR101250834B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070021604A KR101250834B1 (en) 2007-03-05 2007-03-05 Disk brake for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070021604A KR101250834B1 (en) 2007-03-05 2007-03-05 Disk brake for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20080081515A KR20080081515A (en) 2008-09-10
KR101250834B1 true KR101250834B1 (en) 2013-04-04

Family

ID=40021188

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070021604A KR101250834B1 (en) 2007-03-05 2007-03-05 Disk brake for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101250834B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101317155B1 (en) * 2009-12-01 2013-10-11 주식회사 만도 Disk brake

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2004225902A (en) * 2003-01-23 2004-08-12 Robert Bosch Gmbh Disc brake with mechanical self-boosting action
KR20040101556A (en) * 2002-04-26 2004-12-02 에스탑 게엠베하 Motor vehicle brake system comprising parking brake function and eletromechanical wheel brake for such a motor vehicle brake system
JP2005121227A (en) * 2003-10-14 2005-05-12 Robert Bosch Gmbh Wheel brake
KR20070060521A (en) * 2005-12-08 2007-06-13 주식회사 만도 Disk brake for vehicle

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040101556A (en) * 2002-04-26 2004-12-02 에스탑 게엠베하 Motor vehicle brake system comprising parking brake function and eletromechanical wheel brake for such a motor vehicle brake system
JP2004225902A (en) * 2003-01-23 2004-08-12 Robert Bosch Gmbh Disc brake with mechanical self-boosting action
JP2005121227A (en) * 2003-10-14 2005-05-12 Robert Bosch Gmbh Wheel brake
KR20070060521A (en) * 2005-12-08 2007-06-13 주식회사 만도 Disk brake for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
KR20080081515A (en) 2008-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101197477B1 (en) Disk brake for vehicle
US8196715B2 (en) Disk brake for vehicle
US8376093B2 (en) Disc brake
KR20080057631A (en) Disk brake for vehicle
KR20100065604A (en) Disk brake for vehicle
US8342296B2 (en) Disk brake for vehicles
KR101250834B1 (en) Disk brake for vehicle
JP6267900B2 (en) Electric linear actuator and electric brake device
KR20070062767A (en) Disk brake for vehicle
US8333267B2 (en) Vehicle disk brake
KR101045918B1 (en) Car Disc Brake
KR101040947B1 (en) Disk brake for vehicle
KR101045905B1 (en) Car Disc Brake
KR20070060521A (en) Disk brake for vehicle
KR20080080846A (en) Disk brake for vehicle
KR20110061251A (en) Disk brake
KR100894720B1 (en) Disk brake for vehicle
KR101045915B1 (en) Car Disc Brake
KR101045911B1 (en) Car Disc Brake
KR100819074B1 (en) Disk brake for vehicle
KR100771015B1 (en) Disk brake for vehicle
JP2001021008A (en) Worm reduction gear
KR102006496B1 (en) Electronic parking brake
KR100799495B1 (en) Disk brake for vehicle
KR101044715B1 (en) Disk Brake

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151222

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161222

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171222

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181226

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191219

Year of fee payment: 8