KR101249123B1 - Pad print method for heating uniformly and heated steering wheel - Google Patents

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Abstract

발열체의 전면에서 균일한 발열 구현을 위한 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법 및 발열 스티어링 휠에 대하여 개시한다.
본 발명에 따른 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법은 (a) 성형 제품의 표면에 대응하는 패드를 마련하는 단계, (b) 전도성 발열 도료가 그라데이션(gradation) 효과를 가지며 처리된 이미지 판에 상기 패드를 접촉시켜서 상기 전도성 발열 도료를 상기 패드의 표면에 묻히는 단계 및 (c) 상기 패드의 표면을 상기 성형 제품에 접촉시켜 상기 전도성 발열 도료를 인쇄하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.Disclosed are a pad printing method of a conductive heating paint and a heating steering wheel for realizing uniform heating on a front surface of a heating element.
The pad printing method of the conductive heating paint according to the present invention comprises the steps of (a) providing a pad corresponding to the surface of the molded article, (b) applying the pad to the image plate to which the conductive heating paint has a gradation effect Contacting and depositing the conductive heating paint on the surface of the pad; and (c) printing the conductive heating paint by contacting the surface of the pad with the molded product.

Description

균일한 발열을 위한 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법 및 발열 스티어링 휠 {PAD PRINT METHOD FOR HEATING UNIFORMLY AND HEATED STEERING WHEEL}PAD PRINT METHOD AND CONDITIONING STEERING WHEEL FOR PAPER CONDUCTIVE PAINTING FOR UNIT HEATING {PAD PRINT METHOD FOR HEATING UNIFORMLY AND HEATED STEERING WHEEL}

본 발명은 균일한 발열을 위한 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법 및 상기 패드 프린트 방법에 의하여 제조된 발열 스티어링 휠에 관한 것으로, 보다 상세하게는 패드 프린트 방법을 이용하여 전도성 발열 도료를 성형 제품에 인쇄할 때 그라데이션 효과를 부여함으로써 발열 온도의 제어를 통해 발열체 전면에서 균일한 발열이 일어나도록 하는 패드 프린트 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a pad printing method of a conductive heating paint for uniform heating and a heating steering wheel manufactured by the pad printing method, and more particularly, to print a conductive heating paint on a molded product using a pad printing method. The present invention relates to a pad printing method in which uniform heating occurs in front of a heating element by controlling a heating temperature by providing a gradation effect.

자동차용 스티어링 휠과 같은 3차원의 굴곡을 갖는 성형 제품의 표면에 발열 특성을 구현하는 경우, 발열이 가능한 코일을 감아서 발열 특성을 구현하거나, 전도성 발열 물질을 인쇄하여 발열 특성을 구현할 수 있다.When the heating characteristic is implemented on a surface of a molded product having a three-dimensional curvature such as an automobile steering wheel, the heating characteristic may be wound around a coil capable of generating heat, or the heating characteristic may be printed by printing a conductive heating material.

성형 제품 표면에 전도성 발열 물질을 인쇄하여 발열 특성을 구현하는 경우, 성형 제품 표면의 각 부분에 저항이 달라서 균일한 발열을 구현하기에 어려움이 있다. 특히 스티어링 휠의 경우에는 스티어링 휠의 구동축을 기준으로 림(rim)의 안쪽, 중간, 바깥쪽의 원주가 각각 달라서 동일한 양의 전도성 물질을 인쇄할 경우 안쪽과 바깥쪽의 온도 차이가 발생하는 문제점이 있다.
When the conductive heating material is printed on the surface of the molded product to implement heat generation characteristics, it is difficult to realize uniform heat generation because resistances are different in each part of the surface of the molded product. In particular, in the case of the steering wheel, the inner, middle, and outer circumferences of the rims are different from the driving shaft of the steering wheel, so that the difference in temperature between the inside and the outside occurs when the same amount of conductive material is printed. have.

본 발명의 목적은 3차원 굴곡을 갖는 발열체의 전면에서 균일한 발열이 일어나도록 패드 프린트를 이용하여 전도성 발열 도료를 인쇄하는 방법을 제공하는 것이다An object of the present invention is to provide a method for printing a conductive heating paint by using a pad print so that uniform heating occurs in front of the heating element having a three-dimensional curvature.

본 발명의 다른 목적은 림(rim) 부 전면에서 균일한 발열이 일어나는 발열 스티어링 휠(steering wheel)을 제공하는 것이다.
Another object of the present invention is to provide a heating steering wheel in which uniform heating occurs in front of the rim portion.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법은 (a) 성형 제품의 표면에 대응하는 패드를 마련하는 단계, (b) 전도성 발열 도료가 그라데이션(gradation) 효과를 가지며 처리된 이미지 판에 상기 패드를 접촉시켜서 상기 전도성 발열 도료를 상기 패드의 표면에 묻히는 단계 및 (c) 상기 패드의 표면을 상기 성형 제품에 접촉시켜 상기 전도성 발열 도료를 인쇄하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.The pad printing method of the conductive heating paint according to an embodiment of the present invention for achieving the above object comprises the steps of (a) providing a pad corresponding to the surface of the molded product, (b) the gradient of the conductive heating paint Contacting the pad with a treated image plate to bury the conductive heating material on the surface of the pad, and (c) contacting the surface of the pad with the molded product to print the conductive heating material. It is characterized by.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 일실시예에 따른 발열 스티어링 휠은 스티어링 휠(steering wheel)의 림(rim)부 형상을 따라 마련된 허브 코어(hub core), 상기 허브 코어를 감싸며 형성되는 합성수지 층, 상기 합성수지 층의 외부면에 형성되며 본 발명에 따른 패드 프린트 방법으로 전도성 발열 도료가 인쇄된 발열층 및 상기 발열층과 전기적으로 연결되어 전류를 공급하는 전극을 포함하는 것을 특징으로 한다.
The heating steering wheel according to another embodiment of the present invention for achieving the above object is a hub core (hub core) provided along the shape of the rim (rim) of the steering wheel (steering wheel), a synthetic resin formed surrounding the hub core The layer is formed on the outer surface of the synthetic resin layer, and the pad printing method according to the present invention is characterized in that it comprises a heating layer printed conductive conductive paint and an electrode electrically connected to the heating layer to supply a current.

본 발명에 따른 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법은 3차원 굴곡을 갖는 성형 제품에 전도성 발열 도료를 인쇄할 때 그라데이션 효과를 주어 인쇄함으로써 균일한 발열을 유도할 수 있는 장점이 있다.The pad printing method of the conductive heating paint according to the present invention has an advantage of inducing uniform heating by giving a gradient effect when printing the conductive heating paint on a molded product having three-dimensional curvature.

본 발명에 따른 발열 스티어링 휠은 발열층이 패드 프린트 방법으로 그라데이션 효과를 가지며 인쇄됨으로써, 림 부 전면에서 균일한 발열이 일어나는 장점이 있다.
The heat generating steering wheel according to the present invention has the advantage that the heat generating layer has a gradation effect by the pad printing method and is uniformly generated in front of the rim.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 패드 프린트 방법에서 패드와 이미지 판, 그라데이션 효과를 갖는 전도성 발열 도료를 나타내는 개략도이다.
도 2는 패드와 이미지 판이 접촉하는 것을 나타내는 개략도이다.
도 3은 패드를 상승시켜 전도성 발열 도료를 이미지 판에서 분리시키는 것을 나타내는 개략도이다.
도 4는 전도성 발열 도료가 묻은 패드와 스티어링 휠의 림 부 단면도를 나타내는 개략도이다.
도 5는 패드를 하강시켜 스티어링 휠의 림 부와 접촉시켜 인쇄하는 단계를 나타내는 개략도이다.
도 6은 패드를 상승시켜 스티어링 휠의 림 부와 분리시키는 단계를 나타내는 개략도이다.
도 7은 스티어링 휠 림 부의 내측, 중간, 외측을 나타내는 개략도이다.
도 8은 도 7에서 도시된 발열 스티어링 휠의 A - A'단면도이다.1 is a schematic diagram showing a conductive heating paint having a pad, an image plate, and a gradient effect in a pad printing method according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic diagram illustrating contact between a pad and an image plate.
3 is a schematic diagram illustrating the separation of the conductive heating paint from the image plate by raising the pads.
4 is a schematic view showing a sectional view of the rim of the pad and the steering wheel with the conductive heating paint.
Figure 5 is a schematic diagram showing the step of lowering the pad in contact with the rim of the steering wheel to print.
6 is a schematic diagram illustrating the step of raising the pad to separate it from the rim of the steering wheel.
7 is a schematic view showing the inside, middle, and outside of the steering wheel rim.
FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of the heating steering wheel shown in FIG. 7;

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.Advantages and features of the present invention and methods for achieving them will be apparent with reference to the embodiments described below in detail with the accompanying drawings. It should be understood, however, that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but is capable of many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법 및 발열 스티어링 휠에 관하여 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, a pad printing method and a heating steering wheel of a conductive heating paint according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법은 (a) 성형 제품의 표면에 대응하는 패드를 마련하는 단계; (b) 전도성 발열 도료가 그라데이션(gradation) 효과를 가지며 처리된 이미지 판에 상기 패드를 접촉시켜서 상기 전도성 발열 도료를 상기 패드의 표면에 묻히는 단계; 및 (c) 상기 패드의 표면을 상기 성형 제품에 접촉시켜 상기 전도성 발열 도료를 인쇄하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
The pad printing method of the conductive heating paint according to the present invention comprises the steps of (a) providing a pad corresponding to the surface of the molded article; (b) contacting the pad with the treated image plate having a gradation effect and applying the conductive heating paint to the surface of the pad; And (c) printing the conductive heating paint by contacting the surface of the pad with the molded product.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 패드 프린트 방법에서 패드(10)와 이미지 판(20), 그라데이션 효과를 갖는 전도성 발열 도료(21)를 나타내는 개략도이다.1 is a schematic diagram illustrating a pad 10, an image plate 20, and a conductive heating paint 21 having a gradation effect in a pad printing method according to an embodiment of the present invention.

도시된 도 1을 참조하면, 본 발명에 사용되는 상기 패드(10) 및 패드 프린트 장치는 당 업계에서 일반적으로 사용되는 것이라면 특별히 제한되는 것은 아니다.Referring to FIG. 1, the pad 10 and the pad printing apparatus used in the present invention are not particularly limited as long as they are generally used in the art.

상기 패드(10)는 실리콘(Si)을 포함할 수 있다. 또한, 연성 고무 또는 탄성 중합체 등으로 제작될 수 있다.The pad 10 may include silicon (Si). It may also be made of soft rubber or elastomer.

상기 패드(10)는 경도가 5~45 Duro(Durometer) 인 것이 바람직하다. 상기 패드(10)의 경도가 5 Duro 미만이면 성형 제품의 3차원 굴곡부를 인쇄할 때 패드(10)가 너무 늘어나고, 패턴이 뭉개지는 문제점이 발생할 수 있다. 또한 상기 패드(10)의 경도가 45 Duro를 초과하게 되면 상기 패드(10)가 피인쇄부(특히, 3차원 형상)를 모두 커버하지 못하는 문제점이 있을 수 있다.The pad 10 is preferably a hardness of 5 ~ 45 Duro (Durometer). If the hardness of the pad 10 is less than 5 Duro, the pad 10 may be too long when printing the three-dimensional bent portion of the molded product, and the pattern may be crushed. In addition, if the hardness of the pad 10 exceeds 45 Duro, there may be a problem that the pad 10 does not cover all of the printed portion (particularly, three-dimensional shape).

일반적으로 패드 프린트는 성형 제품의 외장 장식을 위한 인쇄 기법이다. 본 발명에 사용되는 패드 프린트 장치는 앞서 기술한 바와 같이 당 업계에 사용되는 일반적인 장치를 이용할 수 있으나, 상기 패드(10)는 특유의 재질 및 경도를 갖는 것이 바람직하다.In general, pad printing is a printing technique for exterior decoration of molded products. The pad printing apparatus used in the present invention may use a general apparatus used in the art as described above, but the pad 10 preferably has a unique material and hardness.

본 발명의 (a) 단계는 성형 제품의 표면에 대응하는 패드(10)를 마련하는 단계이다. 상기 패드(10)는 앞서 기술한 바와 같이 실리콘을 포함하여 제작되고 5~45 Duro 의 경도를 갖는 것이 바람직하다. 상기 성형 제품은 3차원의 굴곡을 갖는 성형 제품일 수 있다.
Step (a) of the present invention is to prepare a pad 10 corresponding to the surface of the molded article. The pad 10 is made of silicon, as described above, and preferably has a hardness of 5 ~ 45 Duro. The molded article may be a molded article having three-dimensional curvature.

본 발명의 (b)단계는 전도성 발열 도료가 그라데이션(gradation) 효과를 가지며 처리된 이미지 판(20)에 상기 패드(10)를 접촉시켜서 상기 전도성 발열 도료(21)를 상기 패드(10)의 표면에 묻히는 단계이다.In the step (b) of the present invention, the conductive heating paint has a gradation effect and the pad 10 is brought into contact with the processed image plate 20 so that the conductive heating paint 21 is brought into contact with the surface of the pad 10. It is a step to be buried in.

도시된 도 1을 참조하면, 이미지 판(20) 상에 그라데이션 효과를 나타내는 전도성 발열 도료(21)가 도시되어 있다.Referring to FIG. 1, there is shown a conductive exothermic paint 21 exhibiting a gradation effect on an image plate 20.

상기 그라데이션 효과는 소정의 단위 면적당 상기 전도성 발열 도료(21)가 차지하는 면적률을 달리하여 처리되는 효과를 의미한다.The gradation effect means an effect that is processed by varying the area ratio occupied by the conductive heating paint 21 per predetermined unit area.

상기와 같은 그라데이션 효과를 부여할 수 있는 방법이 특별히 제한 되는 것은 아니다. 소정의 단위면적에 점을 찍어서 표현할 수 있으며, 선 형태로 처리하여 표현할 수 있다. 상기 전도성 발열 도료(21)가 소정의 단위 면적에 점 또는 선으로 많이 처리되어 있으면 그 부분은 그라데이션의 농도가 높은 부분이 되는 것이며 적게 처리되면 그 부분은 그라데이션 농도가 낮은 부분이 되는 것이다.The method of imparting the gradation effect as described above is not particularly limited. It can be expressed by taking a dot in a predetermined unit area, it can be expressed by processing in the form of a line. When the conductive heating paint 21 is treated with a lot of dots or lines in a predetermined unit area, the portion is a portion having a high gradation concentration, and when the portion is less processed, the portion is a portion having a low gradation concentration.

또한, 상기 전도성 발열 도료(21)를 다수회 중첩하여 인쇄함으로써 고농도의 그라데이션 효과를 나타낼 수 있고, 다수 중첩되지 않도록 인쇄하여 저농도의 그라데이션 효과를 나타낼 수 있다.In addition, the conductive heating paint 21 may be printed by overlapping a plurality of times to exhibit a high concentration of gradation effect, and may be printed so as not to overlap a plurality of to show a low concentration of gradation effect.

그라데이션 효과를 부여하는 이유는 3차원 발열체의 각 부분의 저항을 달리 함으로써 발열체의 전면에서 균일한 발열이 일어나도록 하기 위함이다. 전도성 발열 도료(21)가 많이 인쇄되면 그 부분은 저항이 낮게 형성되고 전도성 발열 도료(21)가 적게 인쇄되면 저항이 높아진다. The reason for imparting the gradation effect is to allow uniform heat generation to occur in front of the heating element by varying the resistance of each part of the three-dimensional heating element. If the conductive heat-generating paint 21 is printed a lot, the portion is formed with low resistance, and if the conductive heat-generating paint 21 is less printed, the resistance is high.

상기와 같은 원리를 이용하여 발열체에 저항을 낮게 디자인해야 할 부분에는 인쇄되는 전도성 발열 도료(21)의 그라데이션 농도를 높게 할 수 있다. 또한 저항을 높게 디자인해야 할 부분은 인쇄되는 전도성 발열 도료(21)의 그라데이션의 농도를 낮게 할 수 있다.By using the same principle as described above, the portion of the heating element to be designed with low resistance can have a high gradation concentration of the conductive heating paint 21 to be printed. In addition, the portion to be designed with a high resistance can lower the concentration of the gradation of the conductive heating paint 21 to be printed.

상기 이미지 판(20)은 음각 형태로 형성될 수 있으며, 전도성 발열 도료(21)가 상기 음각에 그라데이션 효과를 가지며 채워져 있을 수 있다.The image plate 20 may be formed in an intaglio shape, and the conductive heating paint 21 may be filled with a gradation effect on the intaglio.

이미지 판(20) 상에 상기 패드(10)를 접촉시키면 전도성 발열 도료(21)가 패드(10)에 묻게 되며 상기 패드(10)를 들어올리면 전도성 발열 도료(21)가 패드(10)의 표면에 묻어서 같이 이동하게 된다. 이러한 전이 효과는 패드(10)와 전도성 발열 도료(21)의 표면 성질 차이에 기인한다.
When the pad 10 is brought into contact with the image plate 20, the conductive heating paint 21 is buried in the pad 10. When the pad 10 is lifted up, the conductive heating paint 21 is formed on the surface of the pad 10. Will be buried and moved together. This transition effect is due to the difference in the surface properties of the pad 10 and the conductive heating paint 21.

본 발명의 (c) 단계는 상기 패드(10)의 표면을 상기 성형 제품에 접촉시켜 상기 전도성 발열 도료(21)를 인쇄하는 단계이다.Step (c) of the present invention is a step of printing the conductive heating paint 21 by contacting the surface of the pad 10 with the molded product.

도 4는 전도성 발열 도료(21)가 묻은 패드(10)와 스티어링 휠의 림 부(30) 단면도를 나타내는 개략도이고, 도 5는 패드(10)를 하강시켜 스티어링 휠의 림 부(30)와 접촉시켜 인쇄하는 단계를 나타내는 개략도이며, 도 6은 패드(10)를 상승시켜 스티어링 휠의 림 부(30)와 분리시키는 단계를 나타내는 개략도이다.4 is a schematic view showing a cross-sectional view of the rim portion 30 of the steering wheel and the pad 10 on which the conductive heating paint 21 is applied, and FIG. 5 is brought into contact with the rim portion 30 of the steering wheel by lowering the pad 10. 6 is a schematic view showing a step of raising the pad 10 to separate the rim portion 30 of the steering wheel.

도 4, 5, 6 을 참조하면, 본 발명에 따른 패드 프린트 방법은 상기 패드(10)를 스티어링 휠의 림 부(30)와 같은 피인쇄체(성형 제품)에 접촉시켜 상기 전도성 발열 도료를 인쇄한다.
4, 5 and 6, the pad printing method according to the present invention prints the conductive heating paint by bringing the pad 10 into contact with a printed object (molded product) such as the rim portion 30 of the steering wheel. .

본 발명의 전도성 발열 도료(21)는 페이스트 형태의 발열 도료 물질을 사용할 수 있다. 상기 전도성 발열 도료(21)는 전기 전도성이 우수한 발열 도료를 사용할 수 있으며 특별히 제한되는 것은 아니다.The conductive heating paint 21 of the present invention may use a heating coating material in the form of a paste. The conductive heating paint 21 may use a thermal coating excellent in electrical conductivity is not particularly limited.

전도성 발열 도료(21)에는 카본 블랙, 탄소섬유 중에서 하나 이상을 포함할 수 있고, 상기 탄소섬유는 탄소나노튜브를 포함할 수 있다. 또한, 상기 전도성 발열 도료(21)는 알루미늄, 스테인레스, 니켈, 구리, 은 또는 크롬 중에서 하나 이상을 포함할 수 있다.
The conductive heating paint 21 may include at least one of carbon black and carbon fiber, and the carbon fiber may include carbon nanotubes. In addition, the conductive heating paint 21 may include at least one of aluminum, stainless steel, nickel, copper, silver, or chromium.

도 7은 스티어링 휠 림 부의 내측(100), 중간(200), 외측(300)을 나타내는 개략도이며, 도 8은 도 7에서 도시된 발열 스티어링 휠의 A - A'단면도이다.FIG. 7 is a schematic view showing the inner side 100, the middle 200, and the outer side 300 of the steering wheel rim, and FIG. 8 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of the heating steering wheel of FIG. 7.

도시된 도 7, 8을 참조하면, 본 발명에 따른 발열 스티어링 휠은 스티어링 휠(steering wheel)의 림(rim)부 형상을 따라 마련된 허브 코어(hub core) 상기 허브 코어를 감싸며 형성되는 합성수지 층, 상기 합성수지 층의 외부면에 형성되며 본 발명에 따른 패드 프린트 방법으로 전도성 발열 도료가 인쇄된 발열층 및 상기 발열층과 전기적으로 연결되어 전류를 공급하는 전극을 포함하는 것을 특징으로 한다.
7, 8, the heating steering wheel according to the present invention is a hub core (hub core) provided along the rim (rim) shape of the steering wheel (steering wheel) synthetic resin layer formed surrounding the hub core, It is formed on the outer surface of the synthetic resin layer, characterized in that it comprises a heating layer printed with a conductive heating material in the pad printing method according to the present invention and an electrode electrically connected to the heating layer to supply a current.

상기 전극은 발열 스티어링 휠의 림 부 6시 방향에 형성될 수 있으나 특별히 제한되는 것은 아니다. 상기 전극에는 전원이 연결되어 발열층에 전류를 공급한다.The electrode may be formed at the rim portion 6 o'clock of the heating steering wheel, but is not particularly limited. Power is connected to the electrode to supply current to the heating layer.

전극은 전도성 고분자 물질로 점착처리가 되어진 구리(Cu) 박으로 형성 될 수 있다. 상기 고분자 물질은 아크릴계 고분자 물질을 사용할 수 있다. 또한, 상기 전극은 은(Ag) 페이스트가 포함되어 형성될 수 있으며, 구리와 은 페이스트를 모두 포함할 수 있다.
The electrode may be formed of copper (Cu) foil that is adhesively treated with a conductive polymer material. The polymer material may be an acrylic polymer material. In addition, the electrode may be formed by including silver (Ag) paste, and may include both copper and silver paste.

발열 스티어링 휠의 림 부 단면도를 살펴보면, 허브 코어(1), 합성수지층(2), 발열층(3)으로 나누어 볼 수 있다.Looking at the rim section of the heating steering wheel, it can be divided into the hub core (1), the synthetic resin layer (2), the heating layer (3).

허브 코어(1)는 스틸(steel)재질의 강을 롤 성형하여 만들거나 또는 마그네슘(Mg)을 사출 성형하여 만들 수 있다. 상기 허브 코어(1)는 핸들의 림 부의 골격에 해당하는 구성으로서 공지의 차량용 허브 코어라면 제한 되지 않고 사용할 수 있다.
The hub core 1 may be made by roll forming steel of steel material or by injection molding magnesium (Mg). The hub core 1 may be used without limitation as long as it is a known vehicle hub core as a configuration corresponding to the skeleton of the rim of the steering wheel.

합성수지 층(2)은 상기 허브 코어를 감싸는 형태로 형성된다. 상기 합성수지 층(2)은 차량용 핸들에 있어 허브 코어를 감싸는 공지의 커버 용도의 구성이라면 제한되지 않고 사용할 수 있다.The synthetic resin layer 2 is formed to surround the hub core. The synthetic resin layer 2 can be used without limitation as long as it is a configuration of a known cover use surrounding the hub core in a vehicle handle.

바람직하게는, 상기 합성수지 층(2)은 폴리우레탄을 이용하여 발포성형을 통해 만들어질 수 있다. 또한, 상기 합성수지 층은 ABS(acrylonitrile butadiene styrene) 수지가 포함되며 우드 그레인을 갖는 형상으로 만들어 질 수 있고, 폴리우레탄과 ABS 수지 모두를 포함하여 형성될 수 있다.
Preferably, the synthetic resin layer 2 may be made through foam molding using polyurethane. In addition, the synthetic resin layer may include ABS (acrylonitrile butadiene styrene) resin and may be made into a shape having wood grain, and may include both polyurethane and ABS resin.

발열층(3)은 상기 합성수지 층(2)의 외부면 전면에 전도성 발열 도료가 패드 인쇄되어 형성된다. 상기 발열층(3)은 전극과 전기적으로 연결되어 있어 전류를 공급받을 수 있다. 전류를 공급받은 발열층(3)은 전류가 흐름으로써 열이 발생되어 스티어링 휠 림 부 전면에 발열을 하게 된다.The heating layer 3 is formed by pad printing a conductive heating paint on the entire outer surface of the synthetic resin layer 2. The heat generating layer 3 may be electrically connected to an electrode to receive a current. The heating layer 3, which is supplied with current, generates heat as current flows to generate heat in front of the rim of the steering wheel.

전류는 저항이 작은 방향으로 흐르는 성질을 가지고 있다. 따라서 상기 전극에서부터 공급 받은 전류가 발열층을 흐를 때, 스티어링 휠의 구동축을 중심으로 림 부의 내측(100)이 외측(300)보다 원주 거리가 짧기 때문에 전류가 상대적으로 많이 흐르게 된다.The current has the property that the resistance flows in a small direction. Therefore, when the current supplied from the electrode flows through the heat generating layer, since the inner side 100 of the rim portion has a shorter circumferential distance than the outer side 300 around the driving shaft of the steering wheel, the current flows relatively much.

따라서, 발열층이 림 부의 내,외측 모두 균일하게 형성된 경우에는 상대적으로 전류가 많이 흐르는 림 부의 내측(100)이 온도가 가장 높고, 외측(300)이 온도가 가장 낮다.Therefore, when the heat generating layer is uniformly formed both inside and outside of the rim portion, the inner side 100 of the rim portion through which a relatively large current flows has the highest temperature, and the outer side 300 has the lowest temperature.

이러한 문제점을 해결하고자, 본 발명의 일실시예에 따른 발열 스티어링 휠은 상기 발열층(3)의 림 부 내측(100)보다 림 부 외측(300)의 그라데이션 농도를 높게 인쇄하여 전류의 흐름을 조정한다.
In order to solve this problem, the heating steering wheel according to an embodiment of the present invention to adjust the flow of the current by printing the gradation concentration of the outer rim 300 higher than the inner rim 100 of the heating layer (3) do.

림 부의 외측(300)이 내측(100)보다 발열층(3)의 그라데이션 농도가 높게 형성되면 림 부 내측(100)에 비하여 림 부 외측(300)이 상대적으로 면적률이 높은 전도성 발열 도료가 인쇄되어 저항이 낮아질 것이다. 즉, 전류가 발열층의 림 부 내측(100)으로만 많이 흐르게 되는 경향을 둔화시킬 수 있어서 스티어링 휠의 림 부 전면에 균일한 발열을 유도할 수 있다.
When the outer side 300 of the rim portion has a higher gradient concentration of the heat generating layer 3 than the inner side 100, the conductive heating paint having a relatively higher area ratio is printed on the outer side portion of the rim portion 300 than the inner side 100 of the rim portion 100. Will lower the resistance. That is, the tendency for the current to flow much only inside the rim portion 100 of the heat generating layer can be slowed down to induce uniform heat generation on the front surface of the rim portion of the steering wheel.

본 발명에 따른 발열 스티어링 휠의 발열층(3)은 공지의 전도성 발열 도료를 본 발명에 따른 패드 프린트 방법으로 인쇄하여 형성된다.The heating layer 3 of the heating steering wheel according to the present invention is formed by printing a known conductive heating paint by the pad printing method according to the present invention.

상기 발열층(3)은 카본 블랙, 탄소 섬유 중에서 하나 이상을 포함할 수 있다. 카본 블랙이나 탄소섬유를 포함하고, 바인더와 첨가제, 용제 등을 조성으로 한 페이스트를 제작하여 발열층(3)을 형성할 수 있다.The heat generating layer 3 may include at least one of carbon black and carbon fiber. The heat generating layer 3 can be formed by producing a paste containing carbon black or carbon fibers and having a binder, an additive, a solvent, and the like as a composition.

바람직하게는 상기 탄소섬유는 탄소나노튜브를 포함할 수 있다. 탄소나노튜브는 수 내지 수 백 나노미터(nm)의 직경과 수 내지 수백 마이크로미터(㎛)의 길이를 가진 비등방성의 소재로서, 튜브의 직경이 보통 1나노미터(10억분의 1미터) 정도로 작기 때문에 나노 튜브라 불린다. 탄소나노튜브는 우수한 기계적 특성과 전기전도 특성으로 인하여 안정적인 발열을 할 수 있는 장점이 있다.Preferably, the carbon fiber may include carbon nanotubes. Carbon nanotubes are anisotropic materials with diameters of several to hundreds of nanometers (nm) and lengths of several to hundreds of micrometers (μm). They are usually as small as one nanometer (one billionth of a meter) in diameter. It is called nanotubes. Carbon nanotubes have the advantage of stable heat generation due to their excellent mechanical and electrical conductivity.

탄소나노튜브를 이용하여 발열층을 형성하는 페이스트를 제작하는 경우, 금속 등이 도핑된 탄소나노튜브를 포함할 수 있고, 탄소나노튜브와 금속분말을 함께 포함하는 페이스트를 제작하여 발열층을 형성할 수 있다.When manufacturing a paste for forming a heat generating layer using carbon nanotubes, the paste may include carbon nanotubes doped with metal, and the like, and a paste including carbon nanotubes and metal powder may be used to form a heat generating layer. Can be.

또한, 상기 탄소나노튜브는 단일벽 탄소나노튜브, 다중벽 탄소나노튜브 중에서 하나 이상을 포함할 수 있다.
In addition, the carbon nanotubes may include one or more of single-walled carbon nanotubes, multi-walled carbon nanotubes.

상기 발열층(3)은 알루미늄, 스테인레스, 니켈, 구리, 은 또는 크롬 중에서 하나 이상을 포함할 수 있다. 상기 금속들은 우수한 전기 전도성을 가지며, 상기 금속을 포함한 발열층(3)은 보다 우수한 전도성을 가질 수 있다.
The heating layer 3 may include at least one of aluminum, stainless steel, nickel, copper, silver, or chromium. The metals have excellent electrical conductivity, and the heating layer 3 including the metal may have better conductivity.

[실험예][Experimental Example]

(실시예1)(Example 1)

본 발명에 따른 패드 프린트 방법을 이용하여 발열층이 형성된 발열 스티어링 휠을 제작하였다. 스티어링 휠의 림 부를 4등분하여 패드를 이용해 전도성 발열 도료를 인쇄하였으며, 패드의 형상은 중공구조이고 경도는 20 Duro 로 제작하였다.By using the pad printing method according to the present invention was produced a heat generating steering wheel with a heat generating layer. The rim of the steering wheel was divided into 4 sections, and the conductive heating paint was printed using the pad. The pad was hollow and the hardness was 20 Duro.

림 부에 인쇄하기 위한 전도성 발열 도료는 이미지 판 상에 그라데이션 효과를 가지며 처리되었다. 스티어링 휠의 림 부 외측에 대응하는 부분의 그라데이션 농도는 100%를 부여하였고, 이를 기준으로 림 부 중간에 대응하는 부분은 75%, 림 부 내측에 대응하는 부분은 90%를 부여하였다.Conductive heating paint for printing on the rim was processed with a gradient effect on the image plate. The gradation density of the portion corresponding to the outside of the rim of the steering wheel was assigned 100%, and based on this, the portion corresponding to the middle of the rim was 75%, and the portion corresponding to the inside of the rim was 90%.

본 발명에서 그라데이션 농도를 100% 부여하는 것은 피인쇄부의 전면이 전도성 발열 도료로 인쇄된 것을 의미한다. 따라서, 그라데이션 농도가 90%인 것은 피인쇄부 전면을 기준으로 90%의 면적에만 전도성 발열 도료가 인쇄된 것을 의미한다.In the present invention, giving 100% of the gradation concentration means that the entire surface of the printed portion is printed with a conductive heating paint. Therefore, the gradation concentration of 90% means that the conductive heating paint is only printed on an area of 90% of the front surface of the printed portion.

상기 그라데이션 효과를 갖는 전도성 발열 도료를 본 발명에 따른 패드 프린트 방법을 통해 스티어링 휠의 림 부에 인쇄한 후 130 ℃ 에서 30분 건조하였다. 이후 발열층의 상부를 절연 물질로 코팅하고 다시 130 ℃ 에서 30분 건조하였다.
The conductive heating paint having the gradation effect was printed on the rim of the steering wheel through the pad printing method according to the present invention and then dried at 130 ° C. for 30 minutes. Then, the top of the heating layer was coated with an insulating material and dried again at 130 ° C. for 30 minutes.

(실시예2)(Example 2)

실시예 1과 동일한 패드 프린트 방법을 이용하여 발열 스티어링 휠을 제조하였다. 다만, 실시예2에서는 이미지 판 상의 전도성 발열 도료가 하기와 같이 그라데이션 처리되었다.The exothermic steering wheel was manufactured using the same pad printing method as in Example 1. However, in Example 2, the conductive heating paint on the image plate was gradated as follows.

림 부 외측에 대응 부분 : 90% 그라데이션 농도Correspondence outside the rim: 90% gradient density

림 부 중간에 대응 부분 : 90% 그라데이션 농도Corresponds to the middle of the rim: 90% gradient density

림 부 내측에 대응 부분 : 75% 그라데이션 농도
Corresponding part inside the rim: 75% gradient density

(비교예1)(Comparative Example 1)

실시예 1과 동일한 패드 프린트 방법을 이용하여 발열 스티어링 휠을 제조하였다. 다만, 실시예3에서는 이미지 판 상의 전도성 발열 도료가 하기와 같이 그라데이션 처리되었다.The exothermic steering wheel was manufactured using the same pad printing method as in Example 1. However, in Example 3, the conductive heating paint on the image plate was gradated as follows.

림 부 외측에 대응 부분 : 85% 그라데이션 농도Correspondence outside the rim: 85% gradient density

림 부 중간에 대응 부분 : 65% 그라데이션 농도Corresponds to the middle of the rim: 65% gradient density

림 부 내측에 대응 부분 : 90% 그라데이션 농도
Corresponding part inside the rim: 90% gradient density

(비교예2)(Comparative Example 2)

실시예 1과 동일한 패드 프린트 방법을 이용하여 발열 스티어링 휠을 제조하였다. 다만, 실시예4에서는 이미지 판 상의 전도성 발열 도료가 하기와 같이 그라데이션 처리되었다.The exothermic steering wheel was manufactured using the same pad printing method as in Example 1. In Example 4, however, the conductive heating paint on the image plate was gradated as follows.

림 부 외측에 대응 부분 : 95% 그라데이션 농도Correspondence outside the rim: 95% gradient density

림 부 중간에 대응 부분 : 90% 그라데이션 농도Corresponds to the middle of the rim: 90% gradient density

림 부 내측에 대응 부분 : 65% 그라데이션 농도
Corresponding part inside the rim: 65% gradient density

(비교예3)(Comparative Example 3)

실시예 1과 동일한 패드 프린트 방법을 이용하여 발열 스티어링 휠을 제조하였다. 다만, 패드의 경도를 3 Duro 로 제작하여 패드 프린트를 수행하였다.
The exothermic steering wheel was manufactured using the same pad printing method as in Example 1. However, pad printing was performed by making the hardness of the pad 3 Duro.

(비교예4)(Comparative Example 4)

실시예 1과 동일한 패드 프린트 방법을 이용하여 발열 스티어링 휠을 제조하였다. 다만, 패드의 경도를 50 Duro 로 제작하여 패드 프린트를 수행하였다.
The exothermic steering wheel was manufactured using the same pad printing method as in Example 1. However, pad printing was performed by making a hardness of 50 Duro.

(비교예5)(Comparative Example 5)

실시예 1과 동일한 패드 프린트 방법을 이용하여 발열 스티어링 휠을 제조하였다. 다만, 비교예에서는 그라데이션 효과를 부여하지 않고 림 부 전면에 일정하게 전도성 발열 도료를 인쇄하였다.
The exothermic steering wheel was manufactured using the same pad printing method as in Example 1. However, in the comparative example, the conductive heating paint was printed on the entire surface of the rim without giving a gradation effect.

실시예 및 비교예 모두 동일한 전도성 발열 도료 및 스티어링 휠을 사용하였다. 상기 실시예 및 비교예의 림 부 발열층에 13.5 Volt 의 전기를 인가한 후 림 부의 내측, 중간 및 외측의 저항 및 온도를 측정하였다. 이에 대한 결과값을 하기 표 1에 정리하였다.
Both the examples and the comparative examples used the same conductive exothermic paint and steering wheel. After applying 13.5 Volt of electricity to the rim portion heating layer of Examples and Comparative Examples, the resistance and the temperature of the inner, middle and outer sides of the rim portion were measured. The results for this are summarized in Table 1 below.

[표 1][Table 1]

Figure 112010067249159-pat00001

Figure 112010067249159-pat00001

실시예 1 및 2의 경우는 발열 스티어링 휠의 림 부 전면(내측, 중간, 외측)에서 거의 균일한 발열이 일어나고 있는 것을 확인할 수 있다. 다만, 비교예 1, 2, 3, 4, 5는 림 부의 외측과 내측에서 발열 온도 차이가 발생하였다.In the case of Examples 1 and 2, it can be confirmed that almost uniform heat generation occurs on the front surface (inner, middle, outer) of the rim of the heat steering wheel. However, in Comparative Examples 1, 2, 3, 4, and 5, a difference in exothermic temperature occurred on the outside and the inside of the rim.

비교예 1, 2는 전도성 발열 도료의 그라데이션 효과가 적절히 이루어지지 못하여 발열층의 저항 및 온도 제어가 되지 않았다. 비교예 3, 4는 패드의 경도가 너무 크거나 작아서 전도성 발열 도료의 인쇄가 적절히 이루어지지 않았다.In Comparative Examples 1 and 2, the gradation effect of the conductive heating paint was not properly achieved, so that the resistance and temperature control of the heating layer were not performed. In Comparative Examples 3 and 4, the hardness of the pad was too large or too small, so that printing of the conductive exothermic coating was not performed properly.

이미지 판의 그라데이션 농도가 림 부 외측에 대응하는 부분이 90~100%, 림 부 중간에 대응하는 부분은 70~95%, 림 부 내측에 대응하는 부분은 70~95%로 부여될 때 가장 균일한 발열이 일어나는 것을 확인할 수 있었다.The most uniform when the gradation density of the image plate is given to 90 to 100% of the portion corresponding to the outside of the rim, 70 to 95% of the portion corresponding to the middle of the rim, and 70 to 95% of the portion corresponding to the inside of the rim. One fever was observed.

또한, 본 발명에 사용되는 패드의 경도가 5 ~ 45 Duro 를 가질 때 전도성 발열 도료의 패드 인쇄가 가장 적절하게 수행됨을 확인할 수 있었다.
In addition, it was confirmed that the pad printing of the conductive heating paint is most appropriately performed when the hardness of the pad used in the present invention has 5 to 45 Duro.

이상에서는 본 발명의 실시예를 중심으로 설명하였으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 기술자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 이하에 기재되는 특허청구범위에 의해서 판단되어야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. . Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

1 : 허브 코어 100 : 림 부 내측
2 : 합성수지 층 200 : 림 부 중간
3 : 발열층 300 : 림 부 외측
10 : 패드
20 : 이미지 판
21 : 전도성 발열 도료
30 : 스티어링 휠 림 부 단면1 hub core 100 inner rim
2: synthetic resin layer 200: middle of the rim
3: heating layer 300: outside the rim
10: pad
20: image plate
21: conductive heating paint
30: Steering wheel rim section

Claims (14)

(a) 성형 제품의 표면에 대응하는 패드를 마련하는 단계;
(b) 전도성 발열 도료가 그라데이션(gradation) 효과를 가지며 처리된 이미지 판에 상기 패드를 접촉시켜서 상기 전도성 발열 도료를 상기 패드의 표면에 묻히는 단계; 및
(c) 상기 패드의 표면을 상기 성형 제품에 접촉시켜 상기 전도성 발열 도료를 인쇄하는 단계;를 포함하고,
상기 그라데이션 효과는
단위 면적당 상기 전도성 발열 도료가 인쇄되는 면적률을 달리하여 처리되는 것을 특징으로 하는 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법.
(a) providing a pad corresponding to the surface of the molded article;
(b) contacting the pad with the treated image plate having a gradation effect and applying the conductive heating paint to the surface of the pad; And
(c) contacting the surface of the pad with the molded article to print the conductive heating paint;
The gradient effect is
The pad printing method of the conductive heating paint, characterized in that the processing by varying the area ratio of the conductive heating paint is printed per unit area.
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 성형 제품은
스티어링 휠(steering wheel)인 것을 특징으로 하는 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법.
The method of claim 1,
The molded product
A pad printing method of a conductive heating paint, characterized in that the steering wheel (steering wheel).
제3항에 있어서,
상기 이미지 판 상에 구현되는 그라데이션 효과는
스티어링 휠의 구동축을 기준으로 림(rim) 부의 외측, 중간, 내측에 대응하는 그라데이션 농도가 하기와 같은 것을 특징으로 하는 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법.

림 부의 외측 대응 부분 : 90 ~ 100 %
림 부의 중간 대응 부분 : 70 ~ 95 %
림 부의 내측 대응 부분 : 70 ~ 95 %
The method of claim 3,
The gradation effect implemented on the image plate is
A pad printing method for a conductive heating paint, wherein a gradient density corresponding to an outer side, a middle side, and an inner side of a rim is based on a driving shaft of a steering wheel.

Outer corresponding part of the rim: 90 to 100%
Middle counterpart of the rim: 70 to 95%
Inner counterpart of the rim: 70 to 95%
제1항에 있어서,
상기 패드는
실리콘(Si)을 포함하는 것을 특징으로 하는 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법.
The method of claim 1,
The pad
A pad printing method for a conductive heating paint, comprising silicon (Si).
제1항에 있어서,
상기 패드는
5 ~ 45 Duro의 경도를 갖는 것을 특징으로 하는 전도성 발열 도료의 패드 프린트 방법.
The method of claim 1,
The pad
Pad printing method of a conductive heating paint, characterized in that having a hardness of 5 ~ 45 Duro.
스티어링 휠(steering wheel)의 림(rim)부 형상을 따라 마련된 허브 코어(hub core);
상기 허브 코어를 감싸며 형성되는 합성수지 층;
상기 합성수지 층의 외부면에 형성되며 제1항의 방법으로 전도성 발열 도료가 인쇄된 발열층; 및
상기 발열층과 전기적으로 연결되어 전류를 공급하는 전극;을 포함하는 발열 스티어링 휠.
A hub core provided along the shape of a rim of a steering wheel;
A synthetic resin layer formed surrounding the hub core;
A heat generating layer formed on an outer surface of the synthetic resin layer and printed with a conductive heat generating paint according to the method of claim 1; And
And an electrode electrically connected to the heating layer to supply a current.
제7항에 있어서,
상기 발열층은
스티어링 휠의 구동축을 기준으로 림(rim)부의 내측보다 외측에 인쇄된 상기 전도성 발열 도료의 단위 면적당 인쇄 면적률이 큰 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
The method of claim 7, wherein
The heating layer is
A heat generating steering wheel, characterized in that the printing area ratio per unit area of the conductive heating material printed on the outside of the rim portion relative to the drive shaft of the steering wheel is larger.
제7항에 있어서,
상기 전극은
은(Ag) 페이스트, 구리(Cu) 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
The method of claim 7, wherein
The electrode
A heat steering wheel comprising at least one of silver (Ag) paste and copper (Cu).
제7항에 있어서,
상기 합성수지 층은
폴리우레탄, ABS 수지 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
The method of claim 7, wherein
The synthetic resin layer
A heat steering wheel comprising at least one of polyurethane and ABS resin.
제7항에 있어서
상기 발열층은 카본 블랙, 탄소섬유 중에서 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
The method of claim 7, wherein
The heating layer is a heating steering wheel, characterized in that it comprises at least one of carbon black, carbon fiber.
제11항에 있어서,
상기 탄소섬유는
탄소나노튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
The method of claim 11,
The carbon fiber is
A heat steering wheel comprising carbon nanotubes.
제12항에 있어서,
상기 탄소나노튜브는
단일벽 탄소나노튜브, 다중벽 탄소나노튜브 중에서 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
The method of claim 12,
The carbon nanotubes
A heating steering wheel comprising at least one of single-walled carbon nanotubes and multi-walled carbon nanotubes.
제7항에 있어서,
상기 발열층은
알루미늄, 스테인레스, 니켈, 구리, 은 또는 크롬 중에서 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 발열 스티어링 휠.
The method of claim 7, wherein
The heating layer is
A heating steering wheel comprising at least one of aluminum, stainless, nickel, copper, silver or chromium.
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