KR101248062B1 - 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 웨빙(Webbing)과 리트렉터(Retractor)와 디링(D-Ring)과 트림가이드(Trim Guide)와 텅(Tongue)과 앵커(Anchor) 및 버클(buckle)로 구성되는 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 텅의 유동을 일정위치에서 막아 웨빙의 권입길이를 제한하는 텅스토퍼(Tongue Stopper)를 웨빙이 울지 않게 압입 설치할 수 있도록 한 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 본체; 본체의 좌측에 설치되고 웨빙을 권입하는 리트렉터가 상부에 내입 고정되는 고정지그; 본체의 우측에 고정지그와 동일 높이를 이루며 구동모터의 구동으로 가이드스크류를 따라 수평방향으로 수평 이동되게 설치되고 웨빙에 설치된 앵커가 상부에 내입 고정되는 수평이동지그; 본체의 중앙 양측에 각각 압축스프링에 의해 하부가 지지되어 자유롭게 하강되게 설치되어, 고정지그와 수평이동지그에 의해 양단부가 팽팽하게 고정되는 웨빙의 중간부를 하부에서 탄력있게 지지하는 한 쌍의 유동지그; 본체의 중앙 하측에 유동지그의 사이에서 수직으로 고정 설치되고, 상단 중앙에는 일측을 통해 흡인수단과 연결되어 흡인력을 발휘하는 흡인공이 형성되어, 웨빙의 하측면으로 압입되는 텅스토퍼의 하부체를 상단에 고정시키는 고정압착구; 본체의 중앙 상측에 고정압착구와 동일선상으로 공압실린더에 의해 하강되게 수직으로 설치되고, 하단 중앙에는 일측을 통해 흡인수단과 연결되어 흡입력을 발휘하는 흡인공이 형성되어, 웨빙의 상측면으로 압입되는 텅스토퍼의 상부체를 하단에 고정시키는 가동압착구; 가동압착구의 내부 중앙에 형성된 핀유입공에 설치되되, 공압실린더에 의해 가동압착구의 하단부를 통해 길이방향으로 돌출 하강되게 설치되어, 가동압착구와 고정압착구에 의해 웨빙을 사이에 두고 압착 결합된 하부체의 결합핀을 상부체의 핀공으로 압입시키는 2차가동압착구;를 포함하여 구성됨을 특징으로 한 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치가 제공된다.

Description

차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치{Tongue stopper install apparatus for productio n of vehicle seat belt}

본 발명은 웨빙(Webbing)과 리트렉터(Retractor)와 디링(D-Ring)과 트림가이드(Trim Guide)와 텅(Tongue)과 앵커(Anchor) 및 버클(buckle)로 구성되는 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 텅의 유동을 일정위치에서 막아 웨빙의 권입길이를 제한하는 텅스토퍼(Tongue Stopper)를 웨빙이 울지 않게 압입 설치할 수 있도록 한 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 시트벨트(Seat belt)는 차량의 각 좌석에 설치되어 사고 발생시 충격으로부터 사람을 보호하기 위하여 좌석에 고정시키는 역할을 하는 안전띠를 말한다.

이러한 차량용 시트벨트는 일정한 길이와 폭을 가진 띠 형태의 웨빙과, 웨빙의 타단이 탄력있게 권입되고 일정압력 이상에서는 웨빙의 인출을 막는 리트렉터과, 웨빙이 차례대로 관통되는 디링과 트림가이드 및 텅과, 웨빙의 일단에 고정된 앵커와, 텅과 체결되는 버클로 구성된다.

이때 리트렉터와 앵커는 각각 트림을 사이에 두고 차체의 측부 하부에 설치되고 트림가이드는 트림에 고정되며 디링은 차체의 측부 상부에 설치되고 버클은 차체의 중앙 하부에 설치된다.

즉, 리트렉터는 트림의 내부에 설치되고, 앵커는 트림의 외부에 설치되며, 디링을 통과하는 웨빙은 버클과 함께 트림가이드를 통해 트림의 외부로 노출되게 설치된다.

따라서 승차자는 좌석에 앉은 상태에서 텅을 잡은 상태로 웨빙을 버클 방향으로 잡아당긴 후 텅을 버클에 체결함으로써 어깨와 허를 감싸는 웨빙을 통해 자신의 상체를 좌석에 고정시킬 수 있다.

이에 따라 승차자는 좌석에 상체가 고정된 상태가 되므로 사고 발생시 충격으로 인해 좌석으로부터 이탈되면서 전면유리창이나 데시보드 등에 부딪히게 되는 폐단을 방지할 수 있다.

여기서 웨빙에는 일정위치에서 텅의 유동을 막아 웨빙의 권입길이를 제한하는 텅스토퍼가 설치되는데, 이러한 텅스토퍼는 결합핀이 입설된 하부체와 결합핀의 관통되는 핀공이 형성된 상부체로 분할 구성되어 있다.

따라서 텅스토퍼를 웨빙에 설치하고자 할 때는 상부체와 하부체를 웨빙을 사이에 두고 상부와 하부에서 동시에 가압하면 된다. 그러면 하부체의 결합핀이 웨빙을 뚫고 상부체의 핀공을 관통한 후 압착됨으로써 상부체와 하부체가 일체화되어 텅스토퍼가 웨빙에 설치된다.

이와 같은 작업을 위해 텅스토퍼 압입장치를 사용하였는데, 이러한 종래의 텅스토퍼 압입장치는 본체와, 본체의 하부에 설치된 고정지그와, 고정지그를 사이에 두고 본체의 상부와 하부에 설치된 가동압착구와 고정압착구로 구성되어 있다.

따라서 디링, 리트렉터, 트림가이드, 텅, 앵커를 차례대로 설치한 웨빙을 고정지그를 이용하여 가동압착구와 고정압착구의 사이에 팽팽하게 고정시킨 후 가동압착구와 고정압착구에 각각 텅스토퍼의 상부체와 하부체를 취부한 상태에서 가동압착구를 순간적으로 강한 압력으로 하강시키면 된다.

그러면 하부체의 결합핀 상단은 강한 압력에 의해 상부체의 핀공을 관통한 후 핀공의 형태와 대응되게 압착됨에 따라 하부체와 상부체가 웨빙을 사이에 두고 일체로 결합되어 텅스토퍼의 설치 작업을 완료하게 된다.

상기한 종래의 텅스토퍼 압입장치는 가동압착구의 한 번의 하강 운동을 통해 웨빙을 통과한 하부체의 결합핀을 상부체의 핀공 내부로 압착시켜 상부체와 하부체를 결합시키게 된다.

그러나 상기와 같이 가동압착구가 한 번의 하강 운동으로 상부체와 하부체를 압착하게 되면 상부체의 결합핀이 관통되는 부분의 웨빙이 반반하지 않고 울게 되는 경우가 있었다.

이는 상부체와 하부체를 한 번의 강한 압력으로 압착하게 되면, 하부체의 결합핀이 웨빙을 관통하여 핀공으로 압입될 때 웨빙을 이루는 직물 일부가 결합핀과 함께 상부로 빠져나온 상태 그대로 핀공으로 압입되기 때문이다.

따라서 웨빙은 텅스토퍼가 설치된 부분이 울게 되면, 인장력이 떨어질 뿐만 아니라 웨빙의 외관도 좋지 않아 불량 제품으로 취급하게 되므로, 시트벨트의 제조 효율을 떨어뜨리는 문제점이 있었다.

이상과 같이 본 발명은 상기한 종래의 텅스토퍼 압입장치가 가진 문제점을 해소할 수 있도록, 웨빙을 사이에 두고 상부체와 하부체를 압착시켜 결합하더라도 웨빙이 울지 않고 반반하게 유지되는 구성을 가진 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 본체; 본체의 좌측에 설치되고 웨빙을 권입하는 리트렉터가 상부에 내입 고정되는 고정지그; 본체의 우측에 고정지그와 동일 높이를 이루며 구동모터의 구동으로 가이드스크류를 따라 수평 이동되게 설치되고 웨빙에 설치된 앵커가 상부에 내입 고정되는 수평이동지그; 본체의 중앙 양측에 각각 압축스프링에 의해 하부가 지지되어 자유롭게 하강되게 설치되어, 고정지그와 수평이동지그에 의해 양단부가 팽팽하게 고정되는 웨빙의 중간부를 하부에서 탄력있게 지지하는 한 쌍의 유동지그; 본체의 중앙 하측에 유동지그의 사이에서 수직으로 고정 설치되고, 상단 중앙에는 일측을 통해 흡인수단과 연결되어 흡인력을 발휘하는 흡인공이 형성되어, 웨빙의 하측면으로 압입되는 텅스토퍼의 하부체를 상단에 고정시키는 고정압착구; 본체의 중앙 상측에 고정압착구와 동일선상으로 공압실린더에 의해 하강되게 수직으로 설치되고, 하단 중앙에는 일측을 통해 흡인수단과 연결되어 흡입력을 발휘하는 흡인공이 형성되어, 웨빙의 상측면으로 압입되는 텅스토퍼의 상부체를 하단에 고정시키는 가동압착구; 가동압착구의 내부 중앙에 형성된 핀유입공에 설치되되, 공압실린더에 의해 가동압착구의 하단부를 통해 길이방향으로 돌출 하강되게 설치되어, 가동압착구와 고정압착구에 의해 웨빙을 사이에 두고 압착 결합된 하부체의 결합핀을 상부체의 핀공으로 압입시키는 2차가동압착구;를 포함하여 구성됨을 특징으로 한 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치를 제공한다.

본 발명은 텅스토퍼의 설치시 텅스토퍼를 일정시간 간격을 두고 2회에 걸쳐서 압착시킴에 따라, 텅스토퍼의 설치로 인해 웨빙이 울게 되는 종래의 폐단을 완전히 해소함으로써, 웨빙의 품질을 크게 향상시킬 수 있고 웨빙의 생산성도 더욱 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 정면도.
도 2는 본 발명의 요부에 대한 종단면도.
도 3은 본 발명에 웨빙과 텅스토퍼가 고정된 상태의 종단면도.
도 4는 본 발명의 1차가동압착구와 고정압착구에 의해 텅스토퍼가 압착된 상태의 종단면도.
도 5는 본 발명에 의해 1차 압착된 텅스토퍼의 종단면도.
도 6은 본 발명에 의해 2차 압착된 텅스토퍼의 종단면도.
도 7은 본 발명에 의해 텅스토퍼가 설치된 웨빙의 사시도.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 도 7에 도시된 바와 같이 웨빙(W)의 권입길이를 제한하기 위하여 웨빙(W)의 일정위치에 텅(T)의 유동을 막도록 결합핀(P)을 구비한 하부체(L)와 결합핀(P)이 관통하는 핀공(H)을 구비한 상부체(U)로 구성된 텅스토퍼(S)를 웨빙(W)에 설치할 때 사용하는 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치(100)에 관한 것이다.

특히, 본 발명의 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치(100)는 텅스토퍼(S)를 웨빙(W)에 설치하는 과정에서 웨빙(W)을 이루는 직물 일부가 결합핀(P)과 함께 핀공(H)으로 압입되면서 웨빙(W)이 울게 되는 종래의 폐단을 해소한 것이 큰 특징이다.

이러한 특징은 도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본체(10); 본체(10)의 좌측에 설치되고 웨빙(W)을 권입하는 리트렉터(R)가 상부에 내입 고정되는 고정지그(20); 본체(10)의 우측에 고정지그(20)와 동일 높이를 이루며 구동모터의 구동으로 가이드스크류(31)를 따라 수평 이동되게 설치되고 웨빙(W)에 설치된 앵커(A)가 상부에 내입 고정되는 수평이동지그(30); 본체(10)의 중앙 양측에 각각 코일스프링(41)에 의해 하부가 지지되어 자유롭게 하강되게 설치되어, 고정지그(20)와 수평이동지그(30)에 의해 양단부가 팽팽하게 고정되는 웨빙(W)의 중간부를 하부에서 탄력있게 지지하는 한 쌍의 유동지그(40); 본체(10)의 중앙 하측에 유동지그(40)의 사이에서 수직으로 고정 설치되고, 상단 중앙에는 일측을 통해 흡인수단과 연결되어 흡인력을 발휘하는 흡인공(51)이 형성되어, 웨빙(W)의 하측면으로 압입되는 텅스토퍼(S)의 하부체(L)를 상단에 고정시키는 고정압착구(50); 본체(10)의 중앙 상측에 고정압착구(50)와 동일선상으로 공압실린더(61)에 의해 하강되게 수직으로 설치되고, 하단 중앙에는 일측을 통해 흡인수단과 연결되어 흡입력을 발휘하는 흡인공(62)이 형성되어, 웨빙(W)의 상측면으로 압입되는 텅스토퍼(S)의 상부체(U)를 하단에 고정시키는 가동압착구(60); 가동압착구(60)의 내부 중앙에 형성된 핀유입공(71)에 설치되되, 공압실린더(72)에 의해 가동압착구(60)의 하단부를 통해 길이방향으로 돌출 하강되게 설치되어, 가동압착구(60)와 고정압착구(50)에 의해 웨빙(W)을 사이에 두고 압착 결합된 하부체(L)의 결합핀(P)을 상부체(U)의 핀공(H)으로 압입시키는 2차가동압착구(70);를 포함한 구성에 의해 달성된다.

즉, 텅스토퍼(S)를 이루는 상부체(U)와 하부체(L)를 웨빙(W)을 사이에 두고 압착 결합시킬 때, 상부체(U)와 하부체(L)를 한 번에 압착 결합시키지 않고 두 번의 단계에 걸쳐 압착 결합시키는 구성에 의한 것이다.

따라서 1차로 1차가동압착구(60)가 작동되면서 상부체(U)와 하부체(L)가 웨빙(W)을 사이에 두고 압착되어 하부체(L)의 결합핀(P)이 웨빙(W)과 상부체(U)의 핀공(H)에 관통된 다음, 일정시간이 경과된 후 2차로 2차가동압착구(60)가 작동되면서 하부체(L)의 결합핀(P)이 상부체(U)의 핀공(H)으로 압입됨으로써 텅스토퍼(S)의 설치가 완료된다.

이에 따라 결합핀(P)과 함께 상부체(U)의 핀공(H)으로 빠져나온 웨빙(W)의 일부 직물은 자체 탄력에 의해 본래의 형태로 복원되는 시간이 주어짐에 따라 텅스토퍼(S)의 설치 후 웨빙(W)이 우는 현상을 방지할 수 있다.

그러므로 한 번의 압착 단계로 텅스토퍼(S)를 웨빙(W)에 설치함으로써 결합핀(P)과 함께 상부체(U)의 핀공(H)으로 빠져나온 웨빙(W)의 일부 직물이 그대로 핀공(H)으로 압입되어 웨빙(W)이 울게 되는 종래의 문제점을 해소하게 된다.

여기서 본 발명의 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치(100)의 작동 과정을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 웨빙(W)의 중간부를 유동지그(40)에 올려놓은 다음 그 양단을 고정지그(20)와 수평이동지그(30)에 각각 고정시킨다. 즉, 리트렉터(R)를 이용하여 웨빙(W)의 일단을 고정지그(20)에 고정시키고, 앵커(A)를 이용하여 웨빙(W)의 타단을 고정시킨다.

그리고 구동모터를 작동시켜 웨빙(W)이 팽팽하게 당겨지도록 가이드스크류(31)를 따라 수평이동지그(30)의 위치를 조정한다. 그러면 웨빙(W)의 텅스토퍼(S)가 설치되는 부분은 1차가동압착구(60)와 고정압착구(50)의 사이에 위치하게 된다.

그런 다음 1차가동압착구(60)의 하단부와 고정압착구(50)의 상단부에 각각 텅스토퍼(S)의 상부체(U)와 하부체(L)를 고정시킨다. 이때 1차가동압착구(60)의 하단부와 고정압착구(50)의 상단부에는 도 3과 같이 흡인수단과 연결되어 흡인력은 발휘하는 흡입공(51)이 형성되어 텅스토퍼(S)의 상부체(U)와 하부체(L)를 각각 흡인력으로 고정하게 된다.

상기와 같이 1차가동압착구(60)의 하단부와 고정압착구(50)의 상단부에 텅스토퍼(S)의 상부체(U)와 하부체(L)를 고정시킨 후에는 공압실린더(61)를 작동시켜 1차가동압착구(60)를 하강 운동시킨다.

그러면 도 4에 도시된 바와 같이 1차가동압착구(60)의 하강 운동에 의해 그 하단부에 고정된 상부체(U)로 웨빙(W)과 함께 고정압착구(50)의 상단부에 고정된 하부체(L)를 차례대로 가압하게 된다.

즉, 1차가동압착구(60)의 하단부에 고정된 상부체(U)가 웨빙(W)을 가압함에 따라 웨빙(W)을 하부에서 받치는 유동지그(40)가 코일스프링(41)이 압축되면서 웨빙(W)은 유동지그(40)와 함께 하강되어 고정압착구(50)의 상단부에 고정된 하부체(L)를 가압하게 된다.

따라서 하부체(L)의 결합핀(P)은 웨빙(W)을 뚫고 나와 상부체(U)의 핀공(H)을 관통하게 된다. 이때 1차가동압착구(60)의 내부 중앙에는 핀유입공(71)이 형성됨에 따라, 1차가동압착구(60)가 하강 운동할 때 하부체(L)의 결합핀(P)은 도 5에 도시된 바와 같이 핀유입공(71)으로 유입되어 압착되지 않고 그 형태를 유지하게 된다.

상기와 같이 1차가동압착구(60)를 작동시킨 후 일정시간 동안 그 상태를 그대로 유지하는 정지시간을 둔다. 이는 1차가동압착구(60)에 의해 하부체(L)의 결합핀(P)과 함께 상부체(U)의 핀공(H)으로 빠져나온 웨빙(W)의 일부 직물이 자체 탄력에 의해 원상태로 복귀되도록 하기 위한 것이다.

여기서 정지시간은 핀공(H)으로 빠져나온 일부 직물이 자체 탄력에 의해 충분히 원상태로 복귀될 수 있도록 5~10초가 적당하다. 그리고 정지시간 동안 작업자가 직접 웨빙(W)의 일부 직물을 울지 않게 웨빙(W)을 바로 잡는 작업도 추가할 수 있다.

이에 따라 웨빙(W)은 정지시간 동안 본래의 형상으로 복원되므로 울지 않고 반반한 상태를 유지하게 된다. 그런 다음 공압실린더(72)를 작동시켜 1차가동압착구(60)의 핀유입공(71)에 설치된 2차가동압착구(60)를 하강 운동시킨다.

그러면 2차가동압착구(60)가 핀유입공(71)을 따라 하강 운동되면서 도 6에 도시된 바와 같이 하부체(L)의 결합핀(P)을 상부체(U)의 핀공(H)으로 압입시켜 핀공(H)과 대응되는 형상으로 가압 성형하게 된다.

따라서 텅스토퍼(S)의 상부체(U)와 하부체(L)는 웨빙(W)을 사이에 두고 핀공(H)"으로 압입 성형된 결합핀(P)에 의해 상호 견고하게 결합된 상태가 되므로, 도 7과 같이 텅스토퍼(S)의 설치작업을 완료할 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명의 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치(100)는 일정시간을 두고 순차적으로 작동되는 1차가동압착구(60)와 2차가동압착구(60)를 통해 텅스토퍼(S)를 웨빙(W)에 압입 설치함에 따라, 웨빙(W)이 울게 되는 종래의 문제점을 완전히 해소함으로써, 웨빙(W)의 인장력을 그대로 유지할 수 있고 웨빙(W)의 생산성도 향상시킬 수 있다.

10: 본체 20: 고정지그
30: 수평이동지그 31: 가이드스크류
40: 유동지그 41: 코일스프링
50: 고정압착구 51, 62: 흡인공
60: 1차가동압착구 61, 72: 공압실린더
70: 2차가동압착구 71: 핀유입공
100: 텅스토퍼 압입장치 R: 리트렉터
T: 텅 S: 텅스토퍼
U: 상부체 P: 결합핀
L: 하부체 H: 핀공

Claims (1)

1. 본체(10); 본체(10)의 좌측에 설치되고 웨빙(W)을 권입하는 리트렉터(R)가 상부에 내입 고정되는 고정지그(20); 본체(10)의 우측에 고정지그(20)와 동일 높이를 이루며 구동모터의 구동으로 가이드스크류(31)를 따라 수평방향으로 수평 이동되게 설치되고 웨빙(W)에 설치된 앵커(A)가 상부에 내입 고정되는 수평이동지그(30); 본체(10)의 중앙 양측에 각각 코일스프링(41)에 의해 하부가 지지되어 자유롭게 하강되게 설치되어, 고정지그(20)와 수평이동지그(30)에 의해 양단부가 팽팽하게 고정되는 웨빙(W)의 중간부를 하부에서 탄력있게 지지하는 한 쌍의 유동지그(40); 본체(10)의 중앙 하측에 유동지그(40)의 사이에서 수직으로 고정 설치되고, 상단 중앙에는 일측을 통해 흡인수단과 연결되어 흡인력을 발휘하는 흡인공(51)이 형성되어, 웨빙(W)의 하측면으로 압입되는 텅스토퍼(S)의 하부체(L)를 상단에 고정시키는 고정압착구(50); 본체(10)의 중앙 상측에 고정압착구(50)와 동일선상으로 공압실린더(61)에 의해 하강되게 수직으로 설치되고, 하단 중앙에는 일측을 통해 흡인수단과 연결되어 흡입력을 발휘하는 흡인공(62)이 형성되어, 웨빙(W)의 상측면으로 압입되는 텅스토퍼(S)의 상부체(U)를 하단에 고정시키는 가동압착구(60); 가동압착구(60)의 내부 중앙에 형성된 핀유입공(71)에 설치되되, 공압실린더(72)에 의해 가동압착구(60)의 하단부를 통해 길이방향으로 돌출 하강되게 설치되어, 가동압착구(60)와 고정압착구(50)에 의해 웨빙(W)을 사이에 두고 압착 결합된 하부체(L)의 결합핀(P)을 상부체(U)의 핀공(H)으로 압입시키는 2차가동압착구(70);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한 차량용 시트벨트의 제조를 위한 텅스토퍼 압입장치.

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