KR101247152B1 - Coupler manufacturing method for propeller shaft. - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 엔진 및 변속기를 포함하는 파워플랜트의 변속기 출력축과 프로펠러 샤프트 또는 프로펠러 샤프트와 후륜 차축을 축결합시키기 위한 프로펠러 샤프트용 커플러에 대한 조립 및 제조를 신속하고 용이하게 함으로써 생산성이 대폭 향상될 수 있도록 하는 프로펠러 샤프트용 커플러 제조방법에 관한 것이다.
본 발명은 원주상으로 등간격 배열되는 다수의 원통형 이너 부시(11)가 구비되고, 2개의 이너 부시(11)마다 중앙측 코드(40) 및 한 쌍의 상하측 코드(20a, 20b)를 권취하되, 상기 중앙측 코드(40) 및 한 쌍의 상하측 코드(20a, 20b)가 서로 엇갈리게 연속 교대로 권취되어 이루어지는 프로펠러 샤프트용 커플러를 제조함에 있어서,
상기 이너 부시(11)를 원주상으로 등간격 배열시켜 준비하는 이너부시 준비단계(100); 인서트 부시(30)의 권취홈(31) 간에 중앙측 코드(40)를 권취하여 이루어지는 중앙코드모듈(35)을 다수개 준비하는 중앙코드모듈 준비단계(200); 상기 이너 부시(11)의 각 외측 하단에 하측 칼라 부시(50b)를 결합하는 하측칼라부시 조립단계(300); 상기 이너 부시(11) 간에 하측 코드(20b)를 권취하는 하측코드 권취단계(400); 상기 하측 코드(20b)의 상부의 이너 부시(11)간에 상기 중앙코드모듈(35)을 결합하는 중앙코드모듈 조립단계(500); 상기 이너 부시(11) 간에 상측 코드(20a)를 권취하는 상측코드 권취단계(600); 상기 이너 부시(11)의 각 외측 상단에 상측 칼라 부시(50a)를 결합하는 상측칼라부시 조립단계(700); 상기 단계들을 거쳐 조립되어진 1차조립체(10a)를 일정공간을 갖는 성형틀 내부에 삽입한 다음, 성형틀 내부로 러버(R)를 주입하여 일정온도에서 일정시간동안 성형하는 러버성형단계(800); 및 상기 러버성형단계(800)에서 제조되는 고온의 프로펠러 샤프트용 커플러(10)를 차가운 공기로 냉각시키는 냉각단계(900);를 포함하여 이루어지는 것이 특징이다.The present invention provides a rapid and easy assembly and manufacture of a transmission output shaft and a propeller shaft or a propeller shaft and a rear wheel axle of a power plant including an engine and a transmission of a vehicle, thereby greatly improving productivity. It relates to a coupler manufacturing method for the propeller shaft to be able to.
The present invention is provided with a plurality of cylindrical inner bushes 11 arranged at equal intervals in a circumference, and winding the central cord 40 and a pair of upper and lower cords 20a and 20b every two inner bushes 11. However, in manufacturing the propeller shaft coupler, the center cord 40 and the pair of upper and lower cords 20a and 20b are wound alternately in succession.
An inner bush preparation step (100) for arranging the inner bush (11) in a columnar arrangement at equal intervals; A central code module preparation step (200) for preparing a plurality of central code modules (35) formed by winding the central cord (40) between the winding grooves (31) of the insert bush (30); A lower color bush assembly step (300) for coupling a lower collar bush (50b) to each outer lower end of the inner bush (11); A lower cord winding step 400 winding the lower cord 20b between the inner bushes 11; A central code module assembly step (500) of coupling the central code module (35) between the inner bush (11) of the upper portion of the lower cord (20b); An upper cord winding step 600 of winding an upper cord 20a between the inner bushes 11; An upper collar bush assembly step 700 for coupling an upper collar bush 50a to each outer upper end of the inner bush 11; The rubber molding step 800 of inserting the primary assembly 10a assembled through the above steps into a molding mold having a predetermined space and then injecting the rubber R into the molding mold for molding for a predetermined time at a predetermined temperature. ; And a cooling step 900 for cooling the high temperature propeller shaft coupler 10 manufactured in the rubber molding step 800 with cold air.

Description

프로펠러 샤프트용 커플러 제조방법{Coupler manufacturing method for propeller shaft.}Coupler manufacturing method for propeller shaft

본 발명은 차량의 엔진 및 변속기를 포함하는 파워플랜트의 변속기 출력축과 프로펠러 샤프트 또는 프로펠러 샤프트와 후륜 차축을 축결합시키기 위한 프로펠러 샤프트용 커플러에 대한 조립 및 제조를 신속하고 용이하게 함으로써 생산성이 대폭 향상될 수 있도록 하고 동시에 내구성도 향상될 수 있도록 하는 프로펠러 샤프트용 커플러 제조방법에 관한 것이다.The present invention provides a rapid and easy assembly and manufacture of a transmission output shaft and a propeller shaft or a propeller shaft and a rear wheel axle of a power plant including an engine and a transmission of a vehicle, thereby greatly improving productivity. The present invention relates to a method for manufacturing a coupler for a propeller shaft to be able to improve durability at the same time.

4륜구동차량을 포함한 후륜구동차량은 전방 파워플랜트의 변속기 출력축에서 발생되는 회전동력을 프로펠러 샤프트(propeller shaft)를 통하여 후방의 후륜 차축(rear axle)에 전달함으로써 후륜구동이 가능하도록 이루어지는데, 이때 프로펠러 샤프트용 커플러로써, 파워플랜트의 변속기 출력축과 프로펠러 샤프트 또는 프로펠러 샤프트와 후륜 차축을 축결합시키게 된다(도 1 참조). The rear wheel drive vehicle including the four wheel drive vehicle is capable of rear wheel drive by transmitting the rotational power generated from the transmission output shaft of the front power plant to the rear axle through the propeller shaft. As the shaft coupler, the transmission output shaft of the power plant and the propeller shaft or the propeller shaft and the rear axle are axially coupled (see FIG. 1).

통상적인 프로펠러 샤프트용 커플러는 도 2에서와 같이 스틸재질의 원통형태로 이루어지는 다수의 이너 부시(B1; inner bush)를 합성수지재질의 가는 심을 다발형태로 구성시킨 중앙측 코드(C1; cord) 및 상하측 코드(C2, C3)를 교대로 권취하고 이너 부시의 상하단에 칼라 부시(B2, B3; collar bush)를 결합한 다음 이들을 러버로 둘러싸서 고정시키는 구조로 이루어진다.A typical coupler for a propeller shaft includes a plurality of inner bushes (B1; inner bush) made of a steel cylindrical shape as shown in FIG. The side cords C2 and C3 are alternately wound, and the collar bushes B2 and B3 are coupled to the upper and lower ends of the inner bush, and then they are surrounded by rubber and fixed.

그러나, 이러한 통상적인 프로펠러 샤프트용 커플러는 중앙측 코드와 상하측 코드가 맞닿아 있는 구조로 이루어져 있기 때문에, 변속기 출력축 → 프로펠러 샤프트 → 후륜 차축으로 회전동력이 전달되는 과정에서 발생되는 유동으로 인하여 중앙측 코드와 상하측 코드 간에 마찰이 발생되어 내구성이 떨어지게 되는 문제점이 발생된다.
However, since such a coupler for a propeller shaft has a structure in which the central cord and the upper and lower cords are in contact with each other, the center side is caused by the flow generated in the process of transmitting rotational power from the transmission output shaft to the propeller shaft to the rear wheel axle. The friction occurs between the cord and the upper and lower cords have a problem that the durability is reduced.

한편, 위와 같은 통상적인 프로펠러 샤프트용 커플러에서 발생되는 문제점을 해결하기 위하여, 즉 중앙측 코드와 상하측 코드 간의 마찰을 없애고 내구성을 향상시킨 프로펠러 샤프트용 커플러를 제공하기 위하여, 도 3에서와 같이 중앙측 코드(C1)와 상하측 코드(C2, C3)를 분리시키는 인서트 부시(B4)를 포함하는 구조의 프로펠러 샤프트용 커플러도 제안된 바 있다.On the other hand, in order to solve the problems occurring in the conventional propeller shaft coupler as described above, that is, to provide a coupler for the propeller shaft to remove the friction between the central cord and the upper and lower cords and improve the durability, as shown in Figure 3 A coupler for a propeller shaft having a structure including an insert bush B4 separating the side cord C1 and the upper and lower cords C2 and C3 has also been proposed.

그러나, 인서트 부시를 포함하는 구조로 이루어지는 종래의 프로펠러 샤프트용 커플러는 원통형 이너 부시(B1) 외측 중앙에 결합되는 인서트 부시(B4) 자체가 이너 부시(B1) 상에서 유동되는 문제점이 발생된다. 이러한 문제점을 조금이라도 줄이기 위해서는 이너 부시(B1)와 인서트 부시(B4) 간의 공차를 최소화시켜 견고하게 결합시켜야 하는데, 이는 조립성이 떨어져 결국에는 생산성이 저하되는 문제점이 발생된다.
However, in the conventional propeller shaft coupler having a structure including an insert bush, there occurs a problem that the insert bush B4 itself coupled to the outer center of the cylindrical inner bush B1 flows on the inner bush B1. In order to reduce the problem even a little, the tolerance between the inner bush B1 and the insert bush B4 should be minimized and firmly coupled, which results in a problem that productivity is degraded due to poor assembly.

본 발명은 인서트 부시를 포함하는 구조로 이루어지는 종래의 프로펠러 샤프트용 커플러에서 제반되는 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 중앙측 코드와 상하측 코드를 분리이격시키는 인서트 부시를 원통형 이너 부시의 외측에 신속하고 용이하게 결합시키면서도 견고하게 결합될 수 있도록 함에 근본적인 목적이 있으며, 나아가 프로펠러 샤프트용 커플러를 조립 및 제조함에 있어 생산성을 향상시키고 동시에 제조된 프로펠러 샤프트용 커플러가 뛰어난 내구성도 가질 수 있는 프로펠러 샤프트용 커플러 제조방법을 제공함에 그 기술적 과제의 주안점을 두고 완성한 것이다.The present invention was created in order to solve the problems associated with the conventional propeller shaft coupler having a structure including an insert bush, the insert bush for separating and separating the center cord and the upper and lower cords to the outside of the cylindrical inner bush Its primary purpose is to provide fast and easy mating, but also to be firmly coupled, and furthermore to improve productivity in assembling and manufacturing the coupler for propeller shafts. In providing a method for manufacturing a coupler, the technical task was completed.

위와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 원주상으로 등간격 배열되는 다수의 원통형 이너 부시(11)가 구비되고, 2개의 이너 부시(11)마다 중앙측 코드(40) 및 한 쌍의 상하측 코드(20a, 20b)를 권취하되, 상기 중앙측 코드(40) 및 한 쌍의 상하측 코드(20a, 20b)가 서로 엇갈리게 연속 교대로 권취되어 이루어지는 프로펠러 샤프트용 커플러를 제조함에 있어서, The present invention for solving the above technical problem is provided with a plurality of cylindrical inner bush 11 arranged at equal intervals in the circumference, the central cord 40 and a pair of upper and lower sides every two inner bushes (11) In winding the cords 20a and 20b, wherein the center cord 40 and the pair of upper and lower cords 20a and 20b are wound alternately in succession alternately with each other to produce a propeller shaft coupler.

상기 이너 부시(11)를 원주상으로 등간격 배열시켜 준비하는 이너부시 준비단계(100); "ㄷ"자형 단면형상을 이루면서 권취홈(31)이 구비되는 한 쌍의 인서트 부시(30)가 구비되고, 상기 인서트 부시(30)의 권취홈(31) 간에 중앙측 코드(40)를 권취하여 이루어지는 중앙코드모듈(35)을 다수개 준비하는 중앙코드모듈 준비단계(200); 상기 이너부시 준비단계(100)에서 준비된 이너 부시(11)의 각 외측 하단에 하측 칼라 부시(50b)를 결합하는 하측칼라부시 조립단계(300); 상기 이너 부시(11) 간에 하측 코드(20b)를 권취하되, 상기 하측칼라부시 조립단계(300)에서 결합된 하측 칼라 부시(50a) 상부 위치의 이너 부시(11) 간에 하측 코드(20b)를 권취하는 하측코드 권취단계(400); 상기 하측코드 권취단계(400)에서 권취된 하측 코드(20b)의 상부의 이너 부시(11)간에 상기 중앙코드모듈(35)을 결합하는 중앙코드모듈 조립단계(500); 상기 이너 부시(11) 간에 상측 코드(20a)를 권취하되, 상기 중앙코드모듈 조립단계(500)에서 결합된 중앙코드모듈(35) 상부 위치의 이너 부시(11) 간에 상측 코드(20a)를 권취하는 상측코드 권취단계(600); 상기 이너부시 준비단계(100)에서 준비된 이너 부시(11)의 각 외측 상단에 상측 칼라 부시(50a)를 결합하는 상측칼라부시 조립단계(700); 상기 이너부시 준비단계(100), 중앙코드모듈 준비단계(200), 하측칼라부시 조립단계(300), 하측코드 권취단계(400), 중앙코드모듈 조립단계(500), 상측코드 권취단계(600), 상측칼라부시 조립단계(700)를 거쳐 조립되어진 1차조립체(10a)를 일정공간을 갖는 성형틀 내부에 삽입한 다음, 성형틀 내부로 러버(R)를 주입하여 일정온도에서 일정시간동안 성형하는 러버성형단계(800); 및 상기 러버성형단계(800)를 거쳐 제조된 고온의 프로펠러 샤프트용 커플러(10)를 차가운 공기로 냉각시키는 냉각단계(900);를 포함하여 이루어지는 것이 특징이다.An inner bush preparation step (100) for arranging the inner bush (11) in a columnar arrangement at equal intervals; A pair of insert bushes 30 having a winding groove 31 are provided to form a "c" shape cross section, and the central side cord 40 is wound between the winding grooves 31 of the insert bush 30. A central code module preparation step 200 for preparing a plurality of central code modules 35; A lower color bush assembly step (300) for coupling a lower collar bush (50b) to each outer lower end of the inner bush (11) prepared in the inner bush preparation step (100); The lower cord 20b is wound between the inner bushes 11, and the lower cord 20b is wound between the inner bushes 11 at an upper position of the lower collar bush 50a coupled in the lower color bush assembly step 300. Taking the lower cord winding step 400; A central code module assembly step 500 for coupling the central code module 35 between the inner bush 11 of the upper side of the lower cord 20b wound in the lower cord winding step 400; Winding the upper cord (20a) between the inner bush (11), winding the upper cord (20a) between the inner bush (11) of the upper position of the central code module 35 coupled in the central code module assembly step (500). Taking the upper cord winding step 600; An upper collar bush assembly step 700 for coupling an upper collar bush 50a to each outer upper end of the inner bush 11 prepared in the inner bush preparation step 100; The inner bushing preparation step 100, the central code module preparation step 200, the lower color bush assembly step 300, the lower cord winding step 400, the central code module assembly step 500, the upper cord winding step 600 ), The primary assembly 10a assembled through the upper color bush assembly step 700 is inserted into a molding mold having a predetermined space, and then the rubber R is injected into the molding mold for a predetermined time at a predetermined temperature. Rubber molding step of forming (800); And a cooling step 900 for cooling the high temperature propeller shaft coupler 10 manufactured by the rubber molding step 800 with cold air.

상기한 해결 수단을 갖는 본 발명은 인서트 부시(30) 중앙 결합공의 직경을 이너 부시(11)의 외경보다 헐거울 정도로 크게 형성(0.5mm이상)할 수 있으므로 제조시에 조립이 용이하고 신속하여 생산성이 뛰어나고, 중앙측 코드가 인서트 부시(30)의 권취홈(31)에 권취되면서 상,하측 코드와의 마찰이 없고, 조립된 인서트 부시(30)는 러버성형단계(800)에서 열수축되어 이너 부시(11)에 견고하게 결합되므로 유동이 없어 내구성도 우수한 등 그 기대되는 효과가 실로 유익한 발명이다.The present invention having the above-described solutions can be formed (0.5 mm or more) so that the diameter of the insert bush 30 center coupling hole is loosely larger than the outer diameter of the inner bush 11, so that the assembly is easy and quick during manufacture. Productivity is excellent, the central cord is wound in the winding groove 31 of the insert bush 30, there is no friction with the upper and lower cords, the assembled insert bush 30 is heat-shrink in the rubber molding step 800, the inner Since it is firmly coupled to the bush 11, there is no flow and excellent durability, and thus the expected effect is a very advantageous invention.

도 1은 프로펠러 샤프트용 커플러의 사용 상태를 나타낸 참고도.
도 2는 종래의 프로펠러 샤프트용 커플러를 나타낸 일 예시도.
도 3은 종래의 프로펠러 샤프트용 커플러를 나타낸 다른 예시도.
도 4는 본 발명에서 제시하는 프로펠러 샤프트용 커플러 제조방법을 나타낸 블록도.
도 5는 본 발명에 따라 제조되는 1차조립체를 나타낸 사시도.
도 6은 도 5의 분해 사시도.
도 7은 본 발명에 따라 제조되는 프로펠러 샤프트용 커플러를 나타낸 사시도.
도 8은 본 발명에 따라 제조되는 프로펠러 샤프트용 커플러의 내부구조를 나타낸 단면도.1 is a reference diagram showing a state of use of the coupler for the propeller shaft.
Figure 2 is an exemplary view showing a conventional coupler for propeller shaft.
Figure 3 is another exemplary view showing a conventional coupler for a propeller shaft.
Figure 4 is a block diagram showing a coupler manufacturing method for the propeller shaft proposed in the present invention.
5 is a perspective view showing a primary assembly manufactured according to the present invention.
6 is an exploded perspective view of FIG. 5;
Figure 7 is a perspective view showing a coupler for the propeller shaft manufactured according to the present invention.
Figure 8 is a cross-sectional view showing the internal structure of the coupler for propeller shaft manufactured according to the present invention.

본 발명은 원주상으로 등간격 배열되는 다수의 원통형 이너 부시(11)가 구비되고, 2개의 이너 부시(11)마다 중앙측 코드(40) 및 한 쌍의 상하측 코드(20a, 20b)를 권취하되, 상기 중앙측 코드(40) 및 한 쌍의 상하측 코드(20a, 20b)가 서로 엇갈리게 연속 교대로 권취되어 이루어지는 프로펠러 샤프트용 커플러를 제조함에 있어서, The present invention is provided with a plurality of cylindrical inner bushes 11 arranged at equal intervals in a circumference, and winding the central cord 40 and a pair of upper and lower cords 20a and 20b every two inner bushes 11. However, in manufacturing the propeller shaft coupler, the center cord 40 and the pair of upper and lower cords 20a and 20b are wound alternately in succession.

상기 이너 부시(11)를 원주상으로 등간격 배열시켜 준비하는 이너부시 준비단계(100); "ㄷ"자형 단면형상을 이루면서 권취홈(31)이 구비되는 한 쌍의 인서트 부시(30)가 구비되고, 상기 인서트 부시(30)의 권취홈(31) 간에 중앙측 코드(40)를 권취하여 이루어지는 중앙코드모듈(35)을 다수개 준비하는 중앙코드모듈 준비단계(200); 상기 이너부시 준비단계(100)에서 준비된 이너 부시(11)의 각 외측 하단에 하측 칼라 부시(50b)를 결합하는 하측칼라부시 조립단계(300); 상기 이너 부시(11) 간에 하측 코드(20b)를 권취하되, 상기 하측칼라부시 조립단계(300)에서 결합된 하측 칼라 부시(50a) 상부 위치의 이너 부시(11) 간에 하측 코드(20b)를 권취하는 하측코드 권취단계(400); 상기 하측코드 권취단계(400)에서 권취된 하측 코드(20b)의 상부의 이너 부시(11)간에 상기 중앙코드모듈(35)을 결합하는 중앙코드모듈 조립단계(500); 상기 이너 부시(11) 간에 상측 코드(20a)를 권취하되, 상기 중앙코드모듈 조립단계(500)에서 결합된 중앙코드모듈(35) 상부 위치의 이너 부시(11) 간에 상측 코드(20a)를 권취하는 상측코드 권취단계(600); 상기 이너부시 준비단계(100)에서 준비된 이너 부시(11)의 각 외측 상단에 상측 칼라 부시(50a)를 결합하는 상측칼라부시 조립단계(700); 상기 이너부시 준비단계(100), 중앙코드모듈 준비단계(200), 하측칼라부시 조립단계(300), 하측코드 권취단계(400), 중앙코드모듈 조립단계(500), 상측코드 권취단계(600), 상측칼라부시 조립단계(700)를 거쳐 조립되어진 1차조립체(10a)를 일정공간을 갖는 성형틀 내부에 삽입한 다음, 성형틀 내부로 러버(R)를 주입하여 일정온도에서 일정시간동안 성형하는 러버성형단계(800); 및 상기 러버성형단계(800)를 거쳐 제조된 고온의 프로펠러 샤프트용 커플러(10)를 차가운 공기로 냉각시키는 냉각단계(900);를 포함하여 이루어지는 것이 특징이다(도 4 참조).
An inner bush preparation step (100) for arranging the inner bush (11) in a columnar arrangement at equal intervals; A pair of insert bushes 30 having a winding groove 31 are provided to form a "c" shape cross section, and the central side cord 40 is wound between the winding grooves 31 of the insert bush 30. A central code module preparation step 200 for preparing a plurality of central code modules 35; A lower color bush assembly step (300) for coupling a lower collar bush (50b) to each outer lower end of the inner bush (11) prepared in the inner bush preparation step (100); The lower cord 20b is wound between the inner bushes 11, and the lower cord 20b is wound between the inner bushes 11 at an upper position of the lower collar bush 50a coupled in the lower color bush assembly step 300. Taking the lower cord winding step 400; A central code module assembly step 500 for coupling the central code module 35 between the inner bush 11 of the upper side of the lower cord 20b wound in the lower cord winding step 400; Winding the upper cord (20a) between the inner bush (11), winding the upper cord (20a) between the inner bush (11) of the upper position of the central code module 35 coupled in the central code module assembly step (500). Taking the upper cord winding step 600; An upper collar bush assembly step 700 for coupling an upper collar bush 50a to each outer upper end of the inner bush 11 prepared in the inner bush preparation step 100; The inner bushing preparation step 100, the central code module preparation step 200, the lower color bush assembly step 300, the lower cord winding step 400, the central code module assembly step 500, the upper cord winding step 600 ), The primary assembly 10a assembled through the upper color bush assembly step 700 is inserted into a molding mold having a predetermined space, and then the rubber R is injected into the molding mold for a predetermined time at a predetermined temperature. Rubber molding step of forming (800); And a cooling step 900 for cooling the high temperature propeller shaft coupler 10 manufactured through the rubber molding step 800 with cold air (see FIG. 4).

첨부된 도 5 내지 도 8은 이너 부시(11)가 6개로 이루어지는 경우의 일 실시예를 나타낸 것으로, 이하 첨부된 도면과 함께 본 발명을 구체적으로 설명하기로 한다.
5 to 8 are views illustrating an embodiment in which six inner bushes 11 are provided, and the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

상기 이너부시 준비단계(100)에서는 6개의 이너 부시(11)를 원주상으로 등간격 배열시키게 되는데, 배열된 이너 부시(11)는 정육각형태를 이루게 된다.In the inner bush preparation step 100, six inner bushes 11 are arranged at equal intervals in a circumference, and the inner bushes 11 arranged form a regular hexagonal shape.

상기 중앙코드모듈 준비단계(200)에서는 한 쌍의 인서트 부시(30)의 권취홈(31) 간에 중앙측 코드(40)를 권취하여 이루어지는 중앙코드모듈(35)을 3개를 준비한다.In the central code module preparation step 200, three central code modules 35 are prepared by winding the central cord 40 between the winding grooves 31 of the pair of insert bushes 30.

상기 인서트 부시(30)는 "ㄷ"자형 단면형상을 이루면서 권취홈(31)이 구비되고, 중앙에는 이너 부시(11)가 결합되는 결합공이 형성된다.The insert bush 30 has a winding groove 31 having a “c” shaped cross-sectional shape, and a coupling hole to which the inner bush 11 is coupled is formed at the center thereof.

상기 하측칼라부시 조립단계(300)에서는 6개의 이너 부시(11) 외측 하단에 6개의 하측 칼라 부시(50b)를 각각 결합하여 이너 부시(11)에 권취되는 하측 코드(20b)의 이탈 및 유동을 방지한다. In the lower collar bush assembly step 300, the six lower collar bushes 50b are coupled to the lower ends of the six inner bushes 11, respectively, so that the separation and flow of the lower cords 20b wound around the inner bushes 11 are prevented. prevent.

상기 하측코드 권취단계(400)에서는 2개의 이너 부시(11) 간에 하측 코드(20b)를 권취하되, 3개의 하측 코드(20b)가 6개의 이너 부시(11) 사이에서 서로 겹쳐지지 않도록 권취한다. In the lower cord winding step 400, the lower cord 20b is wound between two inner bushes 11, and the three lower cords 20b are wound so as not to overlap each other between the six inner bushes 11.

상기 중앙코드모듈 조립단계(500)에서는 상기 중앙코드모듈 준비단계(200)에서 준비된 중앙코드모듈(35)을 이너 부시(11)에 결합하는데, 인서트 부시(30) 중앙의 결합공을 통해 이너 부시(11)에 결합하며, 3개의 중앙코드모듈(35)이 6개의 이너 부시(11) 사이에서 서로 겹쳐지지 않도록 결합하되, 상기 하측 코드(20b)와 서로 엇갈리게 교대로 결합한다.In the central code module assembly step 500, the central code module 35 prepared in the central code module preparation step 200 is coupled to the inner bush 11, through the coupling hole in the center of the insert bush 30. Coupled to (11), the three central cord module 35 is coupled so as not to overlap each other between the six inner bush (11), but alternately coupled with the lower cord 20b alternately.

상기 상측코드 권취단계(600)에서는 2개의 이너 부시(11) 간에 상측 코드(20a)를 권취하되, 3개의 상측 코드(20a)가 6개의 이너 부시(11) 사이에서 서로 겹쳐지지 않도록 권취하고, 상기 중앙코드모듈(35)과 서로 엇갈리게 교대로 결합한다. 즉, 상측 코드(20a)를 상기 하측 코드(20b)와 상,하 나란히 결합되도록 한다.In the upper cord winding step 600, the upper cord 20a is wound between two inner bushes 11, and the three upper cords 20a are wound so as not to overlap each other between the six inner bushes 11, The central code module 35 is alternately coupled with each other. That is, the upper cord 20a is coupled to the lower cord 20b in parallel with each other up and down.

상기 상하측 칼라부시(50a, 50b)는 단면이 “ㄱ"자 형태로써 상호 대칭을 이루고, 중앙에는 이너 부시(11)가 삽입, 결합되는 삽입공이 형성된다.The upper and lower collar bushes 50a and 50b are symmetrical in cross-section in the form of “a”, and an insertion hole into which the inner bush 11 is inserted and coupled is formed in the center thereof.

상기 상측칼라부시 조립단계(700)에서는 6개의 이너 부시(11) 외측 상단에 6개의 상측 칼라 부시(50a)를 각각 결합하여 이너 부시(11)에 권취되는 상측 코드(20a)의 이탈 및 유동을 방지한다.In the upper color bush assembly step 700, the six upper collar bushes 50a are coupled to the upper ends of the six inner bushes 11, respectively, so that the separation and the flow of the upper cords 20a wound around the inner bushes 11 are prevented. prevent.

상기 러버성형단계(800)에서는 일정공간을 갖는 성형틀 내부에 1차조립체(10a)를 삽입하고 러버(R)를 성형틀 내부로 주입한 다음, 성형틀 내부의 온도를 일정하게 유지하면서 일정시간동안 러버(R)를 성형시켜 커플러(10)를 완성한다.In the rubber molding step 800, the primary assembly 10a is inserted into the mold having a predetermined space, the rubber R is injected into the mold, and then the temperature is maintained at a constant time. The rubber R is molded while the coupler 10 is completed.

상기 냉각단계(900)에서는 상기 러버성형단계(800)를 거쳐 완성된 고온의 커플러(10)를, 냉각용 챔버 내에서 차가운 공기로 대상물을 냉각시키는 공랭식 냉각방법을 통해, 서서히 냉각시킨다.
In the cooling step 900, the high temperature coupler 10 completed through the rubber molding step 800 is gradually cooled through an air-cooled cooling method of cooling an object with cold air in a cooling chamber.

도 5 내지 도 6에 1차조립체(10a)가 도시되는데, 도시된 바와 같이 1차조립체(10a)는 이너 부시(11)와 하측 칼라 부시(50b)를 결합시킨 다음 하측 코드(20b), 중앙코드모듈(35), 상측 코드(20a), 상측 칼라 부시(50a)를 순차적으로 결합시켜 조립함이 바람직하다.
5 to 6, the primary assembly 10a is illustrated. As shown, the primary assembly 10a combines the inner bush 11 and the lower collar bush 50b and then the lower cord 20b and the center. It is preferable to combine the code module 35, the upper cord 20a, and the upper collar bush 50a sequentially.

한편, 상기 인서트 부시(30)는 이너 부시(11)에 용이하게 결합시키기 위해서 중앙의 결합공을 이너 부시(11)의 외경보다 헐거울 정도로 크게 형성(0.5mm이상)함이 바람직하며, 결합된 후에는 상기 러버성형단계(800)에서 성형틀 내부로 주입되는 러버(R)와 함께 일정온도로 가열된 다음 상기 냉각단계(900)에서 냉각되면서 열수축이 이루어져 상기 이너 부시(11)에 견고하게 결합될 수 있도록, 열수축성질을 갖는 합성수지재로 이루어진 것이 특징이다.On the other hand, the insert bush 30 is preferably formed to be larger than the outer diameter of the inner bush 11 loosely larger than the outer diameter of the inner bush 11 (0.5mm or more) in order to be easily coupled to the inner bush 11, After the rubber molding step 800 is heated to a predetermined temperature together with the rubber (R) is injected into the molding die and then cooled in the cooling step 900, the heat shrink is made firmly coupled to the inner bush (11) In order to be able to, it is characterized by consisting of a synthetic resin material having a heat shrinkable property.

또한, 상기 열수축성질을 갖는 합성수지재의 인서트 부시(30)는 50 내지 80% 중량비의 PPA(polyphthalamide)와 50 내지 20% 중량비의 GF(glass fiber)로 구성함이 이상적이다.
In addition, the insert bush 30 of the synthetic resin material having the heat shrinkable property is ideally composed of 50 to 80% by weight of polyphthalamide (PPA) and 50 to 20% by weight of GF (glass fiber).

상기와 같은 단계를 거쳐 제조된 프로펠러 샤프트용 커플러는 인서트 부시(30) 중앙 결합공의 직경을 이너 부시(11)의 외경보다 헐거울 정도로 크게 형성(0.5mm이상)할 수 있으므로 조립이 용이하고 신속하여 생산성이 뛰어나고, 중앙측 코드가 인서트 부시(30)의 권취홈(31)에 권취되면서 상,하측 코드와의 마찰이 없고, 조립된 인서트 부시(30)는 러버성형단계(800)에서 열수축되어 이너 부시(11)에 견고하게 결합되므로 유동이 없어 내구성도 우수하게 된다.The propeller shaft coupler manufactured through the above steps can be formed (0.5mm or more) so that the diameter of the insert bush 30 center coupling hole is looser than the outer diameter of the inner bush 11, so assembling is easy and quick. Productivity is excellent, the central cord is wound in the winding groove 31 of the insert bush 30, there is no friction with the upper and lower cords, the assembled insert bush 30 is heat-shrink in the rubber molding step 800 Since it is firmly coupled to the inner bush 11, there is no flow, so durability is excellent.

따라서, 본 발명은 프로펠러 샤프트용 커플러를 제조함에 있어서 생산성을 향상시킬 수 있음은 물론 내구성도 향상시킬 수 있는 이점을 가질 수 있다.Therefore, the present invention may have the advantage of improving the productivity as well as the durability in manufacturing the coupler for the propeller shaft.

10 : 커플러 1 0a : 1차조립체
11 : 이너 부시 20a : 상측 코드
20b : 하측 코드 30 : 인서트 부시
31 : 권취홈 35 : 중앙코드모듈
40 : 중앙측 코드 50a : 상측 칼라부시
50b : 하측 칼라부시 R : 러버
100 : 이너부시 준비단계 200 : 중앙코드모듈 준비단계
300 : 하측칼라부시 조립단계 400 : 하측코드 권취단계
500 : 중앙코드모듈 조립단계 600 : 상측코드 권취단계
700 : 상측칼라부시 조립단계 800 : 러버성형단계
900 : 냉각단계10: Coupler 1 0a: Primary Assembly
11: inner bush 20a: upper code
20b: Lower code 30: Insert bush
31: winding groove 35: central code module
40: center code 50a: upper collar bushing
50b: Lower collar bushing R: Rubber
100: inner bush preparation step 200: central code module preparation step
300: lower color bush assembly step 400: lower cord winding step
500: center code module assembly step 600: upper code winding step
700: upper color bushing assembly step 800: rubber molding step
900: cooling stage

Claims (3)

원주상으로 등간격 배열되는 다수의 원통형 이너 부시(11)가 구비되고, 2개의 이너 부시(11)마다 중앙측 코드(40) 및 한 쌍의 상하측 코드(20a, 20b)를 권취하되, 상기 중앙측 코드(40) 및 한 쌍의 상하측 코드(20a, 20b)가 서로 엇갈리게 연속 교대로 권취되어 이루어지는 프로펠러 샤프트용 커플러를 제조함에 있어서,

상기 이너 부시(11)를 원주상으로 등간격 배열시켜 준비하는 이너부시 준비단계(100);
"ㄷ"자형 단면형상을 이루면서 권취홈(31)이 구비되는 한 쌍의 인서트 부시(30)가 구비되고, 상기 인서트 부시(30)의 권취홈(31) 간에 중앙측 코드(40)를 권취하여 이루어지는 중앙코드모듈(35)을 다수개 준비하는 중앙코드모듈 준비단계(200);
상기 이너부시 준비단계(100)에서 준비된 이너 부시(11)의 각 외측 하단에 하측 칼라 부시(50b)를 결합하는 하측칼라부시 조립단계(300);
상기 이너 부시(11) 간에 하측 코드(20b)를 권취하되, 상기 하측칼라부시 조립단계(300)에서 결합된 하측 칼라 부시(50a) 상부 위치의 이너 부시(11) 간에 하측 코드(20b)를 권취하는 하측코드 권취단계(400);
상기 하측코드 권취단계(400)에서 권취된 하측 코드(20b)의 상부의 이너 부시(11)간에 상기 중앙코드모듈(35)을 결합하는 중앙코드모듈 조립단계(500);
상기 이너 부시(11) 간에 상측 코드(20a)를 권취하되, 상기 중앙코드모듈 조립단계(500)에서 결합된 중앙코드모듈(35) 상부 위치의 이너 부시(11) 간에 상측 코드(20a)를 권취하는 상측코드 권취단계(600);
상기 이너부시 준비단계(100)에서 준비된 이너 부시(11)의 각 외측 상단에 상측 칼라 부시(50a)를 결합하는 상측칼라부시 조립단계(700);
상기 이너부시 준비단계(100), 중앙코드모듈 준비단계(200), 하측칼라부시 조립단계(300), 하측코드 권취단계(400), 중앙코드모듈 조립단계(500), 상측코드 권취단계(600), 상측칼라부시 조립단계(700)를 거쳐 조립되어진 1차조립체(10a)를 일정공간을 갖는 성형틀 내부에 삽입한 다음, 성형틀 내부로 러버(R)를 주입하여 일정온도에서 일정시간동안 성형하는 러버성형단계(800); 및
상기 러버성형단계(800)를 거쳐 제조된 고온의 프로펠러 샤프트용 커플러(10)를 차가운 공기로 냉각시키는 냉각단계(900);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 프로펠러 샤프트용 커플러 제조방법.
A plurality of cylindrical inner bushes 11 are arranged circumferentially at equal intervals, and each of the inner bushes 11 winds the center cord 40 and a pair of upper and lower cords 20a and 20b. In manufacturing a propeller shaft coupler in which the central cord 40 and the pair of upper and lower cords 20a and 20b are wound alternately in succession,

An inner bush preparation step (100) for arranging the inner bush (11) in a columnar arrangement at equal intervals;
A pair of insert bushes 30 having a winding groove 31 are provided to form a "c" shape cross section, and the central side cord 40 is wound between the winding grooves 31 of the insert bush 30. A central code module preparation step 200 for preparing a plurality of central code modules 35;
A lower color bush assembly step (300) for coupling a lower collar bush (50b) to each outer lower end of the inner bush (11) prepared in the inner bush preparation step (100);
The lower cord 20b is wound between the inner bushes 11, and the lower cord 20b is wound between the inner bushes 11 at an upper position of the lower collar bush 50a coupled in the lower color bush assembly step 300. Taking the lower cord winding step 400;
A central code module assembly step 500 for coupling the central code module 35 between the inner bush 11 of the upper side of the lower cord 20b wound in the lower cord winding step 400;
Winding the upper cord (20a) between the inner bush (11), winding the upper cord (20a) between the inner bush (11) of the upper position of the central code module 35 coupled in the central code module assembly step (500). Taking the upper cord winding step 600;
An upper collar bush assembly step 700 for coupling an upper collar bush 50a to each outer upper end of the inner bush 11 prepared in the inner bush preparation step 100;
The inner bushing preparation step 100, the central code module preparation step 200, the lower color bush assembly step 300, the lower cord winding step 400, the central code module assembly step 500, the upper cord winding step 600 ), The primary assembly 10a assembled through the upper color bush assembly step 700 is inserted into a molding mold having a predetermined space, and then the rubber R is injected into the molding mold for a predetermined time at a predetermined temperature. Rubber molding step of forming (800); And
And a cooling step (900) of cooling the high temperature propeller shaft coupler (10) manufactured through the rubber molding step (800) with cold air.
제 1항에 있어서,
상기 인서트 부시(30)는 상기 러버성형단계(800)에서 성형틀 내부로 주입되는 러버(R)와 함께 일정온도로 가열된 후 상기 냉각단계(900)에서 러버(R)와 함께 냉각되면서 열수축이 이루어져 상기 이너 부시(11)에 견고하게 결합될 수 있도록, 열수축성질을 갖는 합성수지재로 이루어진 것;임을 특징으로 하는 프로펠러 샤프트용 커플러 제조방법.
The method of claim 1,
The insert bush 30 is heated to a predetermined temperature with the rubber (R) injected into the mold in the rubber molding step 800 and then cooled together with the rubber (R) in the cooling step (900) while the heat shrinkage Made of a synthetic resin material having a heat shrinkable property so that it can be firmly coupled to the inner bush (11); Propeller shaft coupler manufacturing method characterized in that.
제 1항에 있어서,
상기 인서트 부시(30)는 50 내지 80% 중량비의 PPA(polyphthalamide)와 50 내지 20% 중량비의 GF(glass fiber)로 이루어지는 것;임을 특징으로 하는 프로펠러 샤프트용 커플러 제조방법.The method of claim 1,
The insert bush 30 is made of 50 to 80% weight ratio of PPA (polyphthalamide) and 50 to 20% weight ratio of GF (glass fiber); Propeller shaft coupler manufacturing method characterized in that the.
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