KR101242062B1

KR101242062B1 - 무신축이음 거더교 및 그 시공방법

Info

Publication number: KR101242062B1
Application number: KR1020120080269A
Authority: KR
Inventors: 이승수
Original assignee: 이승수; (주)하경엔지니어링
Priority date: 2012-07-23
Filing date: 2012-07-23
Publication date: 2013-03-11

Abstract

교각과 교각 사이에 교량받침을 이용하여 거더를 설치하고 상기 거더 상부에 슬래브를 시공하여 슬래브와 거더를 합성화하는 거더교에 있어서, 거더 단부와 교대는 서로 이격되어 분리되도록 한 상태에서 상기 거더 상부에 시공되어 합성된 슬래브와 교대는 서로 연결시키되, 상기 교량받침(130) 설치부위를 기준으로 그 외측으로 거더 돌출길이인 연장길이(L1)만큼, 그 내측으로 연장길이(L2)만큼 거더와 슬래브를 서로 상하 분리시켜 비합성 상태로 형성시켜 거더의 교량받침 설치부위를 기준으로 교량받침 내측 사이 중앙부에는 거더와 슬래브가 합성으로 일체화되어 있어 상부하중에 효율적인 구조가 되고, 외측에는 거더와 슬래브가 서로 분리되어 있어 상부하중이 작용할 때 거더 단부의 지렛대효과에 의해 슬래브와 교대 연결부에 발생하는 과도한 단면력에 의한 슬래브 파괴 및 교량받침에 있어 반력의 과다 증가가 없으며, 거더의 단부에 휨 부모멘트가 추가로 발생하지 않아 구조적으로 명확하며 매우 효율적인 구조로 시공될 수 있는 무신축이음 거더교 및 그 시공방법에 대한 것이다.

Description

무신축이음 거더교 및 그 시공방법{GIRDER BRIDGE WITHOUT EXPANSION JOINT AND CONSTRUCTION METHOD}

본 발명은 무신축이음 거더교 및 그 시공방법에 대한 것이다. 더욱 구체적으로 교대와 슬래브 사이에 신축이음부를 제거함에 있어 슬래브와 교대를 일체화하되 거더의 단면력이 일체화된 슬래브 연결부로 전달되는 것을 차단하기 위해 부분적으로 슬래브와 거더를 서로 상하 일정한 간격으로 분리되도록 하여 구조적 효율성과 단면 설계가 용이하도록 한 무신축이음 거더교 및 그 시공방법에 대한 것이다.

거더교(GIRDER BRIDGE)는 PSC 거더, Steel Box 거더 등의 거더(Girder)를 교대와 교대 또는 교각과 교각 사이에 설치하고 거더 위에 슬래브(Slab)를 시공하여 차량 등이 통과할 수 있도록 가설되는 교량이다. 이때 거더와 슬래브는 전단연결재 등으로 일체화하여 합성단면을 형성시켜 작용하중에 저항하도록 계획하여 구조적 효율성을 제고하는 것을 특징으로 한다.

이러한 거더교는 시공성과 경제성 등이 유리하여 대개의 교량에서 적용되고 있으며 최근 기술의 발전으로 다양한 형식의 거더가 개발되고 있다.

예컨대, 거더교는 크게 PSC 거더 계열, Preflex 거더 계열, Plate 거더 계열(강재플레이트 거더), Steel Box 거더(강박스 거더) 계열 등이 있다.

먼저, PSC 거더(10) 계열은 도 1a와 같이 콘크리트 거더 내부에 설치된 강선(11,PS긴장재)으로 긴장하여 휨모멘트에 대한 저항력을 높이도록 개발된 거더로 가장 널리 적용되고 있다. 최근에는 경제성이 높아지고 장지간에도 적용할 수 있는 개선된 공법의 PSC 거더의 개발이 활발히 이루어지고 있다.

다음으로 Preflex 거더(20) 계열은 도 1b와 같이 콘크리트 거더 내부에 휨에 대한 프리플렉션을 도입한 강재빔(21)을 설치하고 전단연결재로 케이싱 콘크리트와 합성화한 거더로 장지간, 저형고에 유리하다. 최근에는 케이싱 콘크리트에 긴장재를 설치하여 긴장력을 도입하거나, 휨에 대한 긴장력 도입 방법을 개선한 거더 등 개선된 공법의 개발이 활발히 이루어지고 있다.

Plate 거더(30) 계열은 도 1c와 같이 I 형상의 강재 거더를 공장에서 제작하여 현장에서 조립하는 거더이나 최근에는 경제성이 낮고 미관이 불량하여 적용이 저조한 편이다. 이 형식 또한 소수주형과 같은 개선된 공법이 개발되어지고 있다.

Steel Box 거더(40) 계열은 도 1d와 같이 상자 형상의 강재 거더를 공장에서 제작하여 현장에서 조립 설치하는 거더로 장지간 교량, 곡선 교량 등에 유리하여 최근에도 많이 적용되는 교량이다. 이 형식 또한 상부 덮개를 제거한 형식, 내부 바닥판에 콘크리트를 합성한 형식 등 다양한 개선된 공법이 개발되어 지고 있다.

이러한 PSC 거더(10), Preflex 거더(20), Plate 거더(30), Steel Box 거더(40)를 이용한 거더교들은 상부에 슬래브(50)가 시공되면 거더는 교대와 교각을 포함하는 교량하부구조(60)에 교량받침(63)에 의하여 단부가 지지되도록 시공되는 것이 통상적이라 할 수 있다.

이러한 거더교는 온도 및 건조수축 등과 같은 하중으로 인해 종방향 거동이 발생하는데 이 변위를 제어하기 위해 도 1e와 같이 교대와 거더 또는 연속교의 경우 거더와 거더 사이 슬래브에 신축이음부(70,신축이음장치)를 설치한다. 이러한 신축이음부에 의해 거더의 종방향 거동을 구속하지 않아 거더, 교대 또는 교각에 구조적으로 불리한 하중이 작용하지 않는다.

그러나 이러한 신축이음부는 차량의 주행성을 악화시키고, 차량 바퀴와 직접 접하므로 충격에 의한 파손이 자주 발생하여 교체 빈도가 높아 유지관리에 불리한 단점이 있다.

이에 최근에는 도 1f 및 도 1g와 같이 이러한 문제점을 보완하기 위해 거더를 교대(60)와 일체화시켜 신축이음부를 배제하는 Integral Abutment Bridge (IAB), Semi-Integral Abutment Bridge (SIAB) 등이 개발되어 일부 적용되고 있다.

상기 IAB 거더교는 교대(60)와 거더, 슬래브(50)를 서로 일체화시킨 것이고, SIAB 거더교는 교대(60), 거더, 슬래브(50)를 서로 일체화시키되 교대를 상, 하부(61,62)로 분리시킨 것이라 할 수 있다.

그러나 IAB 거더교와 SIAB 거더교는 거더 단부를 교대와 일체화함에 따라 발생하는 부모멘트와 같은 구조적 거동의 명확한 분석이 곤란하고, 수평변위에 대한 제어를 위한 별도의 장치나 유연성을 높이기 위한 말뚝을 도입해야 하는 등의 불합리성 때문에 사실상 적용이 제한적이라는 한계가 있었다.

발명의 내용

해결하고자 하는 과제

이에 본 발명은 신축이음부를 제거할 수 있으면서도 교대, 거더 및 슬래브의 구조적 거동이 명확하여 구조적 효율성을 확보할 수 있는 슬래브와 교대가 일체화된 거더교 및 그 시공방법 제공을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.

본 발명은 상기 기술적 과제를 달성하기 위하여

첫째, 거더와 교대벽체는 기존 거더교와 같이 분리하되 슬래브만 교대벽체 상부와 일체화되도록 연결하였다. 이에 종래 신축이음부는 배제할 수 있도록 하였다.

이때 슬래브와 교대벽체 상부를 단순하게 연결하여 일체화하면 교량받침 외측으로 돌출된 거더의 지렛대 효과에 의해 연결부의 슬래브와 교대에 과도한 내력이 발생하여 구조적으로 매우 불리해져 안전성 확보가 곤란해 진다. 따라서 거더교의 특징인 슬래브와 거더의 합성을 휨모멘트가 큰 교량받침 내측의 거더 중앙부만 시행하여 일반 거더교와 같이 작용하중에 유리한 구조(거더와 슬래브의 합성단면)가 되도록 하고, 교량받침 외측에는 하중작용에 의한 거더의 상향 거동시 거더가 슬래브와 접촉하지 않을 정도의 간격을 유지하도록 슬래브와 거더를 분리(거더와 슬래브의 비합성단면)하여 거더의 하중이 연결부(슬래브와 교대벽체 상부)에 전달되지 않으므로 교량받침 외측 거더의 짧은 돌출에 의한 지렛대효과의 구조적 취약성이 모두 제거됨으로써 안전성이 확보될 수 있도록 하였다.

둘째, 교량 전체 구조적 측면에서는 거더와 슬래브의 분리된 길이는 길어질수록 슬래브의 강성이 약해져 상부 작용하중에 의해 교대에 전달되는 단면력이 작아지므로 구조적으로 유리하나, 반면에 부분적으로는 차량하중이 직접 슬래브에 작용하므로 길이가 길어질수록 구조적으로 불리해지므로 이를 만족시킬 수 있는 적정한 길이가 제시될 수 있도록 하였다.

이를 위해 본 발명은

교대와 교대 사이에 교량받침을 이용하여 거더를 설치하고 상기 거더 상부에 슬래브를 시공하여 거더와 슬래브를 합성시키는 거더교에 있어서, 거더 단부와 교대는 서로 이격되어 분리되도록 한 상태에서 상기 거더 상부에 시공되어 합성된 슬래브와 교대는 서로 연결시키되, 상기 교량받침 설치부위를 기준으로 외측으로 거더 돌출길이인 연장길이(L1)만큼은 거더와 슬래브를 서로 상하 분리시켜 비 합성 상태로 형성시키는 무신축이음 거더교 및 그 시공방법을 제공한다.

또한 바람직하게는

상기 교량받침 설치부위를 기준으로 내측으로도 연장길이(L2)만큼은 거더와 슬래브를 서로 상하 분리시켜 비합성 상태로 형성시켜 상기 거더의 단부로부터 중앙부 쪽으로 연장길이(L=L1+L2)에 대해서 거더와 슬래브가 비합성 상태로 형성되도록 하며, 상기 연장길이(L=L1+L2)는 거더의 전체길이의 1/3 이내가 되도록 하는 무신축이음 거더교 및 그 시공방법을 제공한다.

또한 바람직하게는

교각과 교각 사이의 지점부에 설치된 각각의 교량받침을 이용하여 거더를 연속하여 인접 설치하고 상기 거더 상부에 슬래브를 시공하여 거더들과 슬래브를 연속적으로 시공하는 2경간 이상의 연속된 거더교에 있어서, 상기 인접된 거더는 서로 이격되어 분리되도록 한 상태에서 상기 거더 상부에 시공되어 합성된 슬래브와 슬래브를 서로 연결시키되, 상기 인접된 거더의 교량받침 각각을 기준으로 외측으로는 거더 돌출길이인 연장길이(L3)만큼은 거더와 슬래브를 서로 상하 분리시켜 비합성 상태로 형성시키는 무신축이음 거더교 및 그 시공방법을 제공한다.

또한 바람직하게는

상기 각각의 교량받침 설치부위를 기준으로 내측으로도 연장길이(L4)만큼은 거더와 슬래브를 서로 상하 분리시켜 비합성 상태로 형성시켜 상기 인접한 거더의 양 단부로부터 중앙부 쪽으로 연장길이(L=L3+L4)에 대해서 각 거더와 슬래브가 비합성 상태로 형성되도록 하는 무신축이음 거더교 및 그 시공방법을 제공한다.

본 발명에 의하여 슬래브와 교대부가 서로 연결되므로 종래 신축이음부가 제거될 수 있게 된다.

이때 상기 거더의 교량받침 설치부위를 기준으로 교량받침 내측 사이 중앙부에는 거더와 슬래브가 합성으로 일체화되어 있어 상부하중에 효율적인 구조가 되고, 외측에는 거더와 슬래브가 서로 분리되어 있어 상부하중이 작용할 때 거더 단부의 지렛대효과에 의해 슬래브와 교대 연결부에 발생하는 과도한 단면력에 의한 슬래브 파괴 및 교량받침에 있어 반력의 과다 증가가 없으며, 거더의 단부에 휨 부모멘트가 추가로 발생하지 않아 구조적으로 명확하며 매우 효율적인 구조가 될 수 있게 된다.

본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1a, 도 1b, 도 1c, 도 1d는 종래 PSC 거더교, Preflex 거더교, Plate 거더교, Steel Box 거더교 시공단면도,
도 1e는 종래 신축이음부의 시공예시도,
도 1f 및 도 1g는 교대, 거더, 슬래브가 일체화된 거더교(IAB, SIAB 거더교)의 시공단면도이다.
도 2a는 받침부의 거더와 슬래브를 상하로 분리하지 않고 슬래브와 교대를 일체화한 무신축이음 거더교의 정면도,
도 2b, 도 2c, 도 2d는 받침부의 거더와 슬래브를 상하로 분리하지 않고 슬래브와 교대를 일체화할 때 발생하는 거더 및 슬래브의 구조적 거동 예시도
도 2e는 본 발명에 의한 무신축이음 거더교의 정면도
도 2f 및 도 2g는 본 발명에 의한 무신축이음 거더교의 구조적 작용도,
도 3a, 도 3b, 도 3c 및 도 3d는 본 발명이 적용된 거더교들의 예시도,
도 4a, 도 4b, 도 4c 및 도 4d는 기존 거더교 및 본 발명이 적용된 거더교의 연속 지점부 예시도,
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 변형예들에 대한 예시도이다.

아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

[ 본 발명에 의한 거더교 ]

도 2a는 본 발명에 의하되 지점부의 거더(200)와 슬래브(300)를 상하로 분리하지 않고 단순하게 슬래브(300)과 교대벽체(110) 상부를 일체화한 교대, 거더, 슬래브의 연결구성이 개시된 정면도이다.

먼저, 상기 교대(100)는 철근콘크리트 구조물로서 지반에 시공되는데 교대벽체(110)와 기초부(120)로 구분될 수 있다.

상기 교대벽체(110)의 전면부에는 단차가 상부에 형성되도록 하여 단차진 전면 지지부에 거더(200)의 단부가 교량받침(130)에 의해 지지되도록 형성시키게 된다.

이에 상기 거더(200)는 후술되는 바와 같이 다양한 형식의 거더가 이용될 수 있다.

이러한 거더(200) 상부에는 슬래브(300)가 소정의 두께를 가지도록 하되 교대벽체(110)와 분리된 거더(200)와 달리 슬래브(300)는 교대벽체(110) 상부와 연결되어 일체가 되도록 한다.

이로서 거더(200)는 교대벽체(110)와 분리되어 있지만 교대벽체(110)와 슬래브(300)는 연결된 구조로 형성되어 있음을 알 수 있다.

그러나 슬래브(300)와 교대(100)가 서로 단순하게 연결하여 일체화하면 신축이음부 제거는 가능하지만, 도 2b와 같이

교량받침(130) 외측으로 짧게 돌출되는 거더(200)의 구조형상으로 인해 하중 작용시 교량받침(130) 외측의 거더 돌출부는 상향으로 거동이 발생하지만 슬래브(300)와 교대벽체(110)를 일체화시켜 이러한 거동이 제함됨으로서 지렛대 작용에 의해 교대벽체(110)와 슬래브(300)의 연결부에 과도한 단면력을 발생시켜 파괴의 위험성이 매우 높다.

또한 거더(200)를 지지하고 있는 교량받침(130)에는 역시 지렛대 작용에 의해 도 2c와 같이 종래 거더교와 대비하여 거더(200)와 슬래브(300)의 분리 시에 비해 매우 과도하게 반력이 증가하고 교대벽체(110)에는 콘크리트 구조에 불리한 매우 큰 인장력이 발생하며,

도 2d와 같이 거더(200)에 부모멘트가 추가로 발생하여 단부에는 휨 모멘트가 0(제로)인 것으로 설계하는 거더 단면과 일치하지 않으므로 구조적으로 불리한 불합리한 교량이 된다.

따라서 본 발명은 도 2e와 같이,

교량받침(130)을 기준으로 그 외측으로는 거더(200) 돌출길이(L1)만큼, 내측으로도 거더(200) 중앙부쪽으로 구조적으로 최적인 소정의 길이(L2)를 정하여 상기 거더(200)의 단부로부터 중앙부쪽으로 연장길이(L=L1+L2))에 대해서만 거더(200)와 슬래브(300)를 일정 간격으로 상하 이격시켜 서로 분리되도록 형성시킴으로써, 교량받침(130) 외측의 거더 돌출부의 거동이 자유롭게 되어 슬래브(300)와 교대벽체(110)의 연결부에 하중을 전달하지 않고 교량받침(130)에도 과도한 반력을 발생시키지 않도록 하게 된다.

이때 상기 연장길이(L)는 도 2f와 같이 교량 전체 구조적 측면에서는 거더(200)와 슬래브(300)의 분리된 길이는 길어질수록 슬래브(300)의 강성이 약해져 상부하중에 의해 전달되는 단면력이 작아지므로 구조적으로 유리하나, 도 2g와 같이 부분적으로는 차량하중이 직접 슬래브(300)에 작용하므로 길이가 길어질수록 구조적으로 불리해지므로 두 가지 조건을 만족시킬 수 있는 적정한 길이로 조정하게 된다.

또한 단부에서 거더(200)와 슬래브(300)의 분리가 불리하지 않은 이유는 거더교는 슬래브와 거더를 전단연결재로 일체화하여 휨모멘트에 유리한 교량이 되도록 하는데 거더의 단부는 휨모멘트가 적고 전단력만 크게 발생하므로 슬래브(300)와 거더(200)의 합성화가 구조적으로 크게 도움이 되지 않기 때문이다.

이로서 도 2e와 같이 본 발명에 의한 거더교는 휨모멘트가 크게 발생하여 슬래브(300)와 거더(200)의 합성화가 구조적으로 유리한 교량받침 내측의 거더 중앙부만 합성화를 시행하여 일반 거더교와 같이 작용하중에 유리한 구조가 되도록 하고, 교량받침(130) 외측에는 하중작용에 의한 거더(200)의 상향 거동시 거더(200)가 슬래브(300)와 접촉하지 않을 정도의 간격을 유지하도록 슬래브(300)와 거더(200)를 상하로 분리하여 거더 돌출부의 거동이 자유롭게 하여 거더의 하중이 슬래브에 전달되지 않으므로 교량받침(130) 외측의 짧은 돌출에 의한 지렛대 효과에 의한 구조적 취약성이 모두 제거되어 안전성이 확보되므로 슬래브(300)와 교대벽체(110)의 일체화에 의한 무신축이음 거더교가 가능해 진다.

도 3a 내지 도 3d는 거더교 유형별 본 발명이 적용된 예가 도시되어 있다.

먼저 도 3a의 경우에는 PSC 거더교에 있어 본 발명이 적용된 예가 도시되어 있다. 즉 교대벽체(110)와 슬래브(300)는 서로 연결되어 있고, PSC 거더(210)와 교대벽체(110)는 서로 분리되어 있으며, PSC 거더의 양 단부로부터 중앙부쪽으로 연장길이(L)에 대하여 PSC 거더와 슬래브(300)가 서로 분리되도록 형성시키고 있음을 알 수 있으며, PSC 거더(210)는 교량받침(130)에 의하여 교대에 지지되도록 설치되고 있음을 알 수 있다.

먼저 도 3b의 경우에는 Preflex 거더교에 있어, 역시 교대벽체(110)와 슬래브(300)는 서로 연결되어 있고, Preflex 거더(220)와 교대벽체(110)는 서로 분리되어 있으며, Preflex 거더(220)의 양 단부로부터 중앙부쪽으로 연장길이(L)에 대하여 Preflex 거더(220)와 슬래브(300)가 서로 분리되도록 형성시키고 있음을 알 수 있으며, Preflex 거더(220)는 교량받침(130)에 의하여 교대에 지지되도록 설치되고 있음을 알 수 있다.

먼저 도 3c의 경우에는 Plate 거더교에 있어 또한 교대벽체(110)와 슬래브(300)는 서로 연결되어 있고, Plate 거더(230)와 교대벽체(110)는 서로 분리되어 있으며, Plate 거더(230)의 양 단부로부터 중앙부쪽으로 연장길이(L)에 대하여 Plate 거더(230)와 슬래브(300)가 서로 분리되도록 형성시키고 있음을 알 수 있으며, Plate 거더(230)는 교량받침(130)에 의하여 교대에 지지되도록 설치되고 있음을 알 수 있다.

먼저 도 3d의 경우에는 Steel Box 거더교에 있어 또한 교대벽체(110)와 슬래브(300)는 서로 연결되어 있고, Steel Box 거더(240)와 교대벽체(110)는 서로 분리되어 있으며, Steel Box 거더(240)의 양 단부로부터 중앙부쪽으로 연장길이(L)에 대하여 Steel Box 거더(240)와 슬래브(300)가 서로 분리되도록 형성시키고 있음을 알 수 있으며, Steel Box 거더(240)는 교량받침(130)에 의하여 교대에 지지되도록 설치되고 있음을 알 수 있다.

도 4a 내지 도 4d는 연속교에 있어서 본 발명의 적용예를 도시한 것이다.

먼저, Steel 계열의 Plate Girder(플레이트 거더, 230)나 Steel Box Girder(스틸 박스 거더, 240)는 현장에서 쉽게 조립이 되므로 연속교에서 거더의 연속화가 가능하다.

그러나 PSC 거더(210)와 Preflex 거더(220)와 같은 콘크리트 계열의 거더는 연속화가 곤란하므로 도 4a와 같이 교각부에서 거더(200)를 상호 연결하는 횡방향 빔을 강성이 큰 하나의 콘크리트 블록(250)으로 일체화하는 방법으로 연속화를 시행하거나 신축이음부를 설치하여 연속화를 적용하지 않고 있다.

이러한 연속화는 도 4b와 같이 거더(200)에 부모멘트(-)를 발생시키나 거더 설계 시 대개 이에 대한 검토를 수행하지 않아 역시 구조적으로 거동분석이 명확하지 않은 단점이 있다.

이에 본 발명은 도 4c와 같이 거더(200)를 교량받침(130) 내측까지 슬래브(300)와 상하로 일정간격 유지하여 분리 시공하면 구조적 거동이 명확하고 지점부(교대, 교각과 교각 사이)의 휨모멘트가 0인 거더의 설계조건과 일치하며 시공이 간단한 교량의 연속화가 가능하게 된다.

이러한 슬래브(300)와 거더(200)의 분리된 길이는 상기에서 언급된 바와 같이 교량 전체구조에 의한 강성과 슬래브에 직접 작용하는 차량하중을 고려하여 결정한다.

또한 기존의 연속화 방법은 구조적으로 비합리적일 뿐만 아니라 다른 형식 거더(예컨대 PSC 거더(210)와 Preflex 거더(220)의 연속화)의 연속화 또는 다른 형고의 연속화는 불가능하다. 그러나 본 발명에 의하면 도 4d와 같이 다른 형식간 또는 다른 형고간 거더의 연속화가 가능해진다.

도 5a는 슬래브(300)와 거더(200)를 일정 간격 유지하기 위해 사이에 거푸집을 사용하여 슬래브(300) 콘크리트를 타설한 후에 거푸집을 제거하는 방법을 사용할 수 있으나, 거푸집 사용에 따른 시공성이 현저히 떨어질 경우에는 스티로폼과 같은 강성이 매우 약한 채움재를 사이에 설치하면 분리 구조와 같은 효과를 볼 수 있으며 시공성도 개선될 수 있음을 보인 것이다.

도 5b는 교대벽체(110)와 슬래브(300) 연결부위의 부재 두께(t)를 증가시키면 거더(200) 중앙부의 휨모멘트가 감소하여 거더(200)의 형고를 낮추거나 지간을 크게 할 수 있어 다양한 적용이 가능해짐을 개시한 것이다.

10: 종래의 PSC 거더 20: 종래의 프리플렉스 거더
30: 종래의 스틸 플레이트 거더 40: 종래의 스틸 박스 거더
70: 거더교의 신축이음 장치 100: 교대
110: 교대벽체 120: 기초부
130: 교량받침 200: 거더
210: PSC 거더 220: 프리플렉스 거더
230: 플레이트 거더 240: 스틸 박스 거더
300: 슬래브

Claims

교대(100)와 교대(100) 사이에 교량받침(130)을 이용하여 거더를 설치하고 상기 거더 상부에 슬래브를 시공하여 거더와 슬래브를 합성시키는 거더교에 있어서,
거더(200) 단부와 교대(100)는 서로 이격되어 분리되도록 한 상태에서 상기 거더(200) 상부에 시공되어 합성된 슬래브(300)와 교대(100)는 서로 연결시키되,
상기 교량받침(130) 설치부위를 기준으로 외측으로 거더 돌출길이인 연장길이(L1)만큼은 거더(200)와 슬래브(300)를 서로 상하 분리시켜 비 합성 상태로 형성시키는 것을 특징으로 하는 무신축이음 거더교.
교각과 교각 사이의 지점부에 설치된 각각의 교량받침(130)을 이용하여 거더(200)를 연속하여 인접 설치하고 상기 거더(200) 상부에 슬래브(300)를 합성시켜 시공하여 거더(200)들과 슬래브(300)를 연속적으로 형성하는 2경간 이상의 연속된 거더교에 있어서,
상기 인접된 거더는 서로 이격되어 분리되도록 한 상태에서 상기 거더(200) 상부에 시공되는 인접한 슬래브(300)와 슬래브(300)를 서로 연결시키되,
상기 인접된 거더의 교량받침(130) 각각을 기준으로 외측으로는 거더 돌출길이인 연장길이(L3)만큼은 거더(200)와 슬래브(300)를 서로 상하 분리시켜 비합성 상태로 형성시키는 것을 특징으로 하는 무신축이음 거더교.
제 1항에 있어서,
상기 교량받침(130) 설치부위를 기준으로 내측으로도 연장길이(L2)만큼은 거더와 슬래브를 서로 상하 분리시켜 비합성 상태로 형성시켜 상기 거더(200)의 단부로부터 중앙부 쪽으로 연장길이(L=L1+L2)에 대해서 거더(200)와 슬래브(300)가 비합성 상태로 형성되도록 하며, 상기 연장길이(L=L1+L2)는 거더의 전체길이의 1/3 이내가 되도록 하는 것을 특징으로 하는 무신축이음 거더교.
제 2항에 있어서,
상기 각각의 교량받침(130) 설치부위를 기준으로 내측으로도 연장길이(L4)만큼은 거더와 슬래브를 서로 상하 분리시켜 비합성 상태로 형성시켜 상기 인접한 거더(200)의 양 단부로부터 중앙부 쪽으로 연장길이(L=L3+L4)에 대해서 각 거더(200)와 슬래브(300)가 비합성 상태로 형성되도록 하며, 상기 연장길이(L=L3+L4)는 거더의 전체길이의 1/3 이내가 되도록 하는 것을 특징으로 하는 무신축이음 거더교.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 거더는
PSC 거더, 프리플렉스 거더, 강박스 거더 또는 강재 플레이트 거더 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 무신축이음 거더교.
제 2항에 있어서,
연속되는 상기 거더는 PSC 거더, 프리플렉스 거더, 강박스 거더 또는 강재 플레이트 거더 중 2개의 거더가 지점부에서 서로 연속화 되도록 하되 서로 연속화되는 거더들은 서로 동일한 거더 또는 서로 다른 거더를 서로 연속화 시키는 것을 특징으로 하는 무신축이음 거더교.
제 6항에 있어서,
상기 서로 인접하는 거더들은 서로 다른 형고를 가진 거더들이 서로 연속화되도록 하는 것을 특징으로 하는 무신축이음 거더교.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
비합성 상태를 위하여 형성되는 거더 상면과 슬래브 저면 사이의 상하 이격은 스트로폼을 포함하여 유연한 채움재를 상기 거더 상면과 슬래브 저면 사이에 미리 설치한 후 거더 상부에 슬래브를 시공하는 것을 특징으로 하는 무신축이음 거더교.
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교대(100)와 교대(100) 사이에 교량받침(130)을 이용하여 거더를 설치하는 단계; 및 상기 거더 상부에 슬래브를 시공하여 거더와 슬래브를 합성시키는 단계;를 포함하되,
상기 거더(200) 단부와 교대(100)는 서로 이격되어 분리되도록 한 상태에서 상기 거더(200) 상부에 시공되어 합성된 슬래브(300)와 교대(100)는 서로 연결시키되, 상기 교량받침(130) 설치부위를 기준으로 외측으로 거더 돌출길이인 연장길이(L1)만큼은 거더(200)와 슬래브(300)를 서로 상하 분리시켜 비 합성 상태로 형성시키는 것을 특징으로 하는 무신축이음 거더교 시공방법.
교각과 교각 사이의 지점부에 설치된 각각의 교량받침(130)을 이용하여 거더(200)를 인접 설치하는 단계;
상기 거더(200) 상부에 슬래브(300)를 시공하여 거더(200)들과 슬래브(300)를 합성시키는 단계;를 포함하되,
상기 인접된 거더의 교량받침(130) 각각을 기준으로 외측으로는 거더 돌출길이인 연장길이(L3)만큼은 거더(200)와 슬래브(300)를 서로 상하 분리시켜 비합성 상태로 형성시키는 것을 특징으로 하는 연속교로 시공되는 무신축이음 거더교 시공방법.