KR101233076B1 - 차량용 배터리 센서 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 션트 저항과 와이어링 단자의 결합구조를 개선하여 조립성과 내구성을 향상시킨 차량용 배터리 센서를 제공하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 본 발명은 일측에 배터리 연결 포트를 설치한 베이스부와, 일측에 단차가 형성되고 상기 단차의 저면이 상기 베이스부의 일단과 융착된 션트 저항과, 상기 션트 저항의 양단에 발생하는 전류 값을 측정하여 전압으로 출력하는 센서부와, 상기 베이스부의 상면과 상기 션트 저항의 단차면 하부 사이를 절연하는 제 1 절연체와, 상기 베이스부의 저면이 절연되도록 하는 제 2 절연체와, 상기 제 2 절연체를 보호하는 스페이서와, 상기 션트 저항의 상면에 밀착하는 와이어링 단자를 포함하는 차량용 배터리 센서로서, 상기 베이스부, 션트 저항, 제 1 절연체, 제 2 절연체 및 와이어링 단자를 관통하는 관통공; 및 상기 관통공을 관통하여 일측은 상기 와이어링 단자의 상면과 밀착되며 타측은 상기 스페이서의 저면과 밀착되고, 상기 베이스부, 션트 저항, 제 1 절연체, 제 2 절연체, 스페이서 및 와이어링 단자가 압착 고정되도록 하는 결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서 본 발명은 션트 저항과 와이어링 단자의 결합이 용이하여 조립 공정을 효과적으로 개선할 수 있고, 션트 저항과 와이어링 단자의 결합력을 개선하여 배터리 단자의 내구성을 월등히 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

Description

차량용 배터리 센서{BATTERY SENSOR OF VEHICLE}
본 발명은 차량용 배터리 센서에 관한 발명으로서, 더욱 상세하게는 션트 저항과 와이어링 단자의 결합구조를 개선하여 조립성과 내구성을 향상시킨 차량용 배터리 센서에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 엔진을 기동시키기 위한 점화장치를 비롯하여 그 운행에 필요한 여러 가지 전기장치들을 포함하고 있으며, 이들 대부분은 전기에 의해 작동된다.
이에 따라 차량에는 엔진의 동력을 이용하여 전기를 발생시켜 필요한 요소에 전원을 공급하기 위한 충전장치를 구비하며, 상기 엔진의 초기 시동 시, 점화장치 및 스타트 모터 등에 전원을 공급하기 위한 배터리를 별도로 구비한다.
상기 차량용 배터리는 자동차에서 사용되는 전기 장치들에 전원을 공급하여 방전되며, 일정량 이상으로 방전될 경우 발전기의 발전을 통해 충전된다.
즉, 차량용 배터리는 엔진의 정지 시에도 각 전기장치들을 필요에 따라 작동시킬 수 있도록 전원을 공급하게 되며, 점화장치 및 스타트 모터와도 전기적으로 연결되는 것이 일반적이며, 엔진의 운전 중에는 발전기에서 발생된 전기를 이용하여 다시 충전된다.
상기 발전기는 엔진의 크랭크축과 연결된 크랭크 풀리에 의해 벨트로 연결되어 구동되며, 차량용 배터리를 충전함은 물론 주행 중 자동차에서 사용되는 전기 장치들에 전원을 공급한다.
한편, 이러한 차량용 배터리는 안전과 관련된 전기장치의 사용 시에, 에너지 공급에 따른 고장을 미리 인식하고 대응책을 준비하기 위해 항상 감시되어야 한다.
따라서 전압 및 전류를 측정하여 현재의 배터리 상태를 감시하고 충전량과 방전량을 조절하기 위한 센서가 배터리에 부착된다.
상기 배터리 센서는 차량용 배터리의 내부 전원이 부족하면 발전기를 작동시켜 충전 작동이 이루어지도록 하며, 차량용 배터리로 일정량 이상의 전원이 충전되면 발전기의 작동을 정지시켜 과충전을 방지하는 것이다.
도 1 은 종래 기술에 따른 차량용 배터리 센서를 나타낸 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 차량용 배터리 센서는 일측에 배터리 연결 포트(11)가 설치된 베이스부(10)와, 일측에 단차가 형성되고 타측이 상기 베이스부(10)와 융착된 션트 저항(30)과, 상기 션트 저항(30)의 양단에 발생하는 전류 값을 측정하여 전압으로 출력하는 센서부(40)와, 상기 베이스부(10)의 상면과 션트 저항(30)의 단차면 하부 사이를 절연하는 절연체(50)와, 상기 션트 저항(30)의 일측 선단부에 스폿 용접으로 융착된 와이어링 단자(70)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 배터리 연결 포트(11)는 배터리 단자(미도시)에 고정될 수 있도록 상기 배터리 연결 포트(11)의 관통공(12)에 볼트(20)와 너트(21)를 조여 결합하고, 상기 베이스부(10)의 하부에는 상기 베이스부(10)를 절연하는 절연체(51)가 설치되며, 상기 절연체(51)를 보호하고 상기 베이스부(10)의 하부에는 스페이서(60)가 설치된다.
한편, 종래 기술에 따른 배터리 센서는 도 2에 도시된 바와 같이 션트 저항(30)의 일측 선단부에 와이어링 단자(70)가 스폿 용접을 통해 융착된다.
이는 션트 저항(30)과 와이어링 단자(70)의 접촉 면적을 최소화하여 상기 션트 저항(30)의 저항값 변화가 최소화되도록 하는 것이지만, 실제로 상기 션트 저항(30)과 와이어링 단자(70)의 접촉 면적이 증가하여도 상기 션트 저항의 저항값 변화는 매우 적은 편이다.
또한, 종래 기술에 따른 배터리 센서는 스폿 용접을 통해 션트 저항(30)의 선단부와 와이어링 단자(70)의 선단부가 좁은 면적에서 융착되어 상기 션트 저항(30)과 와이어링 단자(70)의 결합력이 견고하게 유지되지 못하는 문제점이 있다.
또한, 이러한 결합력의 약화는 배터리 센서의 내구성을 감소시키게 되는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 션트 저항과 와이어링 단자의 결합구조를 개선하여 배터리 센서의 조립성과 내구성을 향상시킨 차량용 배터리 센서를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 일측에 배터리 연결 포트를 설치한 베이스부와, 일측에 단차가 형성되고 상기 단차의 저면이 상기 베이스부의 일단과 융착된 션트 저항과, 상기 션트 저항의 양단에 발생하는 전류 값을 측정하여 전압으로 출력하는 센서부와, 상기 베이스부의 상면과 상기 션트 저항의 단차면 하부 사이를 절연하는 제 1 절연체와, 상기 베이스부의 저면이 절연되도록 하는 제 2 절연체와, 상기 제 2 절연체를 보호하는 스페이서와, 상기 션트 저항의 상면에 밀착하는 와이어링 단자를 포함하는 차량용 배터리 센서로서,
상기 베이스부, 션트 저항, 제 1 절연체, 제 2 절연체 및 와이어링 단자를 관통하는 관통공; 및 상기 관통공을 관통하여 일측은 상기 와이어링 단자의 상면과 밀착되며 타측은 상기 스페이서의 저면과 밀착되고, 상기 베이스부, 션트 저항, 제 1 절연체, 제 2 절연체, 스페이서 및 와이어링 단자가 압착 고정되도록 하는 결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 션트 저항의 상면에 밀착된 상기 와이어링 단자와, 상기 와이어링 단자 및 스페이서에 밀착된 결합부가 용접으로 융착된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 일측에 배터리 연결 포트를 설치한 베이스부와, 일측에 단차가 형성되고 상기 단차의 저면이 상기 베이스부의 일단과 융착된 션트 저항과, 상기 션트 저항의 양단에 발생하는 전류 값을 측정하여 전압으로 출력하는 센서부와, 상기 베이스부의 상면과 상기 션트 저항의 단차면 하부 사이를 절연하는 제 1 절연체와, 상기 베이스부의 저면이 절연되도록 하는 제 2 절연체와, 상기 제 2 절연체의 하면과 밀착하는 와이어링 단자를 포함하는 차량용 배터리 센서로서,
상기 베이스부, 션트 저항, 제 1 절연체, 제 2 절연체 및 와이어링 단자를 관통하는 관통공; 및 상기 관통공을 관통하여 상기 션트 저항의 상면과 상기 와이어링 단자부의 저면이 전기적으로 연결되도록 하고, 상기 베이스부, 션트 저항, 제 1 절연체, 제 2 절연체 및 와이어링 단자가 압착 고정되도록 하는 결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 션트 저항의 상면에 밀착되고 상기 와이어링 단자의 저면에 밀착된 상기 결합부가 용접으로 융착된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 일측에 배터리 연결 포트를 설치한 베이스부와, 일측에 단차가 형성되고 상기 단차의 저면이 상기 베이스부의 일단과 융착된 션트 저항과, 상기 션트 저항의 양단에 발생하는 전류 값을 측정하여 전압으로 출력하는 센서부와, 상기 베이스부의 상면과 상기 션트 저항의 단차면 하부 사이를 절연하는 제 1 절연체와, 상기 베이스부의 저면이 절연되도록 하는 제 2 절연체와, 상기 제 2 절연체를 보호하는 스페이서와, 상기 션트 저항과 상기 제 1 절연체 사이에 인서트 삽입되어 밀착하는 와이어링 단자를 포함하는 차량용 배터리 센서로서,
상기 베이스부, 션트 저항, 제 1 절연체, 제 2 절연체, 스페이서 및 와이어링 단자를 관통하는 관통공; 및 상기 관통공을 관통하여 일측은 상기 션트 저항의 상면과 밀착되며 타측은 상기 스페이서의 저면과 밀착되고, 상기 베이스부, 션트 저항, 제 1 절연체, 제 2 절연체, 스페이서 및 와이어링 단자가 압착 고정되도록 하는 결합부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 션트 저항의 상면과 상기 스페이서의 저면에 밀착된 상기 결합부가 용접으로 융착된 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 상기 결합부는 상기 션트 저항 및 와이어링 단자의 관통공과 체결되는 볼트 또는 리벳과, 한 쌍의 볼트 및 너트 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 상기 와이어링 단자는 일면에 회전 방지턱을 형성하여 상기 와이어링 단자가 체결 작업 또는 조립 후 유동하는 것이 방지되도록 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 상기 관통공의 내주연과 상기 결합부의 외주연 사이가 절연되도록 하는 절연관을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 션트 저항과 와이어링 단자의 결합이 용이하여 조립 공정을 효과적으로 개선할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 션트 저항과 와이어링 단자의 결합력을 개선하여 배터리 단자의 내구성을 월등히 향상시킬 수 있는 장점이 있다.
도 1 은 종래 기술에 따른 차량용 배터리 센서를 나타낸 사시도.
도 2 는 종래 기술에 따른 차량용 배터리 센서의 동판과 와이어링 단자의 결합 구조를 나타낸 부분 분해 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 차량용 배터리 센서의 제 1 실시예를 나타낸 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 차량용 배터리 센서의 제 2 실시예를 나타낸 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 차량용 배터리 센서의 제 3 실시예를 나타낸 사시도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 배터리 센서의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.
(제 1 실시예)
도 3은 본 발명에 따른 차량용 배터리 센서의 제 1 실시예를 나타낸 사시도이다.
도 3에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 배터리 센서(100)는 장방형상의 판부재로서 일측에 배터리 연결 포트(111)를 설치한 베이스부(110)와, 장방형상의 판부재로서 일측에 단차가 형성되고 상기 단차의 저면이 상기 베이스부(110)의 일단과 융착된 션트 저항(130)과, 상기 션트 저항(130)의 중앙부에 설치되어 상기 션트 저항(130)의 양단에 발생하는 전류 값을 측정하여 전압으로 출력하는 센서부(140)와, 상기 베이스부(110)의 상면과 상기 단차가 형성된 상기 션트 저항(130)의 저면 사이를 절연하는 제 1 절연체(150)와, 상기 베이스부(110)의 저면이 절연되도록 하는 제 2 절연체(151)와, 상기 제 2 절연체(151)를 보호하는 스페이서(160)와,상기 션트 저항(130)의 상면에 밀착하는 와이어링 단자(170)와, 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151), 스페이서(160) 및 와이어링 단자(170)를 각각 관통하는 관통공과, 상기 관통공을 관통하여 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151), 스페이서(160) 및 와이어링 단자(170)가 압착 고정되도록 하는 결합부(180)와, 상기 관통공의 내주연이 절연되도록 하는 절연관(190)을 포함한다.
상기 베이스부(110)의 일측에 형성된 배터리 연결 포트(111)는 배터리 단자(미도시)와 체결되고, 배터리 포트 관통공(112)을 관통하는 볼트(120)와 너트(121)에 의해 상기 배터리 단자에 고정된다.
또한, 상기 베이스부(110)는 상기 결합부(180) 및 절연관(190)이 관통하는 관통공(미도시)이 형성된다.
상기 션트 저항(130)은 미리 설정된 두께를 갖는 구리재의 판부재로 일측에 상기 결합부(180) 및 절연관(190)이 관통하는 관통공(미도시)이 형성된다.
또한, 상기 션트 저항(130)의 일측에 절곡하여 형성된 단차의 저면은 상기 베이스부(110)와 스폿 용접 또는 브레이징을 통해 융착된다.
상기 센서부(140)는 상기 션트 저항(130)의 양단에 발생하는 전류를 검출하여 전압으로 출력한다.
상기 제 1 절연체(150)는 상기 베이스부(110)와 션트 저항(130)의 단차 융착부 이외의 부분을 절연시켜 상기 베이스부(110)에서 상기 션트 저항(130)으로의 전류 흐름이 유지될 수 있도록 한다.
상기 와이어링 단자(170)는 상기 션트 저항(130)의 상면과 충분한 면적에서 밀착되고, 상기 와이어링 단자(170)에 형성된 관통공(171)은 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150)에 각각 형성된 관통공(미도시)과 동심축 상에 배치된다.
또한, 상기 와이어링 단자(170)의 관통공(171) 내주연에는 나사홈부(172)가 형성되어 상기 결합부(180)와 체결되도록 한다.
또한, 상기 와이어링 단자(170)는 회전 방지턱(173)을 형성하여 상기 션트 저항(130)과 면접된 부분이 상기 결합부(180)와 체결되는 과정 또는 체결 후 상기 관통공(171)을 중심으로 회전하는 것을 방지하도록 한다.
또한, 상기 와이어링 단자(170)는 상기 션트 저항(130)과의 견고함이 증가할 수 있도록 상기 션트 저항(130)과 밀착된 둘레와, 상기 결합부(180)와 체결된 나사홈부(172)에 스폿 용접 또는 브레이징을 통해 융착 고정된다.
한편, 상기 베이스부(110)의 저면에는 제 2 절연체(151)가 설치되고, 상기 제 2 절연체(151)의 저면에는 스페이서(160)가 설치되어 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150) 및 와이어링 단자(170)의 압착 고정이 더욱 개선될 수 있도록 한다.
또한, 상기 제 2 절연체(151)와 스페이서(160)는 상기 결합부(180)가 관통하는 관통공(미도시)이 형성된다.
상기 결합부(180)는 상기 베이스부(110), 션트 저항(130) 및 제 1 절연체(150)에 형성된 상기 관통공들과 상기 와이어링 단자의 관통공(171)에 형성된 나사홈부(172)와 체결되어 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151), 스페이서(160) 및 와이어링 단자(170)가 고정되도록 한다.
상기 결합부(180)는 바람직하게 볼트이고, 리벳을 이용할 수도 있다.
한편, 상기 결합부(180)는 상기 와이어링 단자(170)에 나사홈부(172) 없이 관통공(171)만 형성된 경우 상기 와이어링 단자(170)의 상면에 너트(181)와 체결되어 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151), 스페이서(160) 및 와이어링 단자(170)가 고정될 수도 있다.
또한, 결합의 견고함이 증가할 수 있도록 상기 와이어링 단자(170)와 밀착된 너트(181)와, 상기 스페이서(160)와 밀착된 결합부(180)는 스폿 용접 또는 브레이징으로 융착된다.
상기 절연관(190)은 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151), 스페이서(160) 및 와이어링 단자(170)를 관통하는 관통공에 삽입되어 상기 베이스부(110)와 션트 저항(130) 사이의 절연을 유지하여 상기 베이스부(110)로부터 상기 션트 저항(130)으로의 전류 흐름이 유지되도록 한다.
따라서 션트 저항(130)과 와이어링 단자(170)가 상기 결합부(180)를 통해 체결되고 용접을 통해 융착되어 더욱 견고하게 결합될 수 있게 된다.
또한, 상기 와이어링 단자(170)에 형성된 회전 방지턱(173)에 의해 상기 와이어링 단자(170)가 움직이는 것을 차단할 수 있어 더욱 견고하게 결합을 유지할 수 있다.
(제 2 실시예)
도 4는 본 발명에 따른 차량용 배터리 센서의 제 2 실시예를 나타낸 사시도이다.
제 1 실시예와 동일한 구성요소에 대한 반복적인 설명은 생략한다.
도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 배터리 센서(100a)는 장방형상의 판부재로서 일측에 배터리 연결 포트(111)를 설치한 베이스부(110)와, 장방형상의 판부재로서 일측에 단차가 형성되고 상기 단차의 저면이 상기 베이스부(110)의 일단과 융착된 션트 저항(130)과, 상기 션트 저항(130)의 중앙부에 설치되어 상기 션트 저항(130)의 양단에 발생하는 전류 값을 측정하여 전압으로 출력하는 센서부(140)와, 상기 베이스부(110)의 상면과 상기 단차가 형성된 상기 션트 저항(130)의 저면 사이를 절연하는 제 1 절연체(150)와, 상기 베이스부(110)의 저면이 절연되도록 하는 제 2 절연체(151)와, 상기 제 2 절연체(151)의 하면과 밀착하는 와이어링 단자(170)와, 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(152) 및 와이어링 단자(170)를 각각 관통하는 관통공과, 상기 관통공을 관통하여 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151) 및 와이어링 단자(170)가 압착 고정되도록 하는 결합부(180)와, 상기 관통공의 내주연이 절연되도록 하는 절연관(190)을 포함한다.
상기 제 1 실시예와의 차이점으로 제 2 실시예는 상기 와이어링 단자(170)의 결합 위치로서, 상기 션트 저항(130)의 상면과 상기 와이어링 단자부(170)의 저면이 상기 결합부(180)를 통해 전기적으로 연결되도록 하여 스페이서(160)의 구성을 배제할 수 있도록 한다.
또한, 상기 션트 저항(130)에 형성된 관통공(131)의 내주연에는 나사홈부(132)가 형성되어 상기 결합부(180)와 직접 체결할 수 있어 상기 션트 저항(130)과 와이어링 단자(170)가 결합부(180)를 통해 전기적으로 단락될 수 있다.
또한, 도시하지는 않았지만 상기 결합부(180)가 상기 션트 저항(130)에서 삽입되는 경우 상기 와이어링 단자(170)의 관통공(171, 도 3 참조) 내주연에 형성된 나사홈부(172, 도 3 참조)와 체결될 수도 있어 상기 션트 저항(130)과 와이어링 단자(170)가 결합부(180)를 통해 전기적으로 단락될 수 있다.
또한, 상기 션트 저항(130)이 너트(181)를 통해 상기 결합부(180)와 밀착된 경우, 상기 와이어링 단자(170)와 상기 결합부(180)가 밀착되어 전기적으로 단락될 수 있도록 한다.
또한, 상기 션트 저항의 관통공(131)은 상기 결합부(180)와 융착되고, 상기 너트(181)와 상기 결합부(180)는 각각 상기 션트 저항(130)과 상기 와이어링 단자(170)에 스폿 용접 또는 브레이징으로 융착되어 더욱 견고하게 결합될 수 있다.
따라서 션트 저항(130)과 와이어링 단자(170)가 상기 결합부(1801)를 통해 체결되고 용접을 통해 융착되어 더욱 견고하게 결합될 수 있게 된다.
또한, 상기 와이어링 단자(170)에 형성된 회전 방지턱(173)에 의해 상기 와이어링 단자(170)가 움직이는 것을 차단할 수 있어 더욱 견고하게 결합을 유지할 수 있다.
(제 3 실시예)
도 5 는 본 발명에 따른 차량용 배터리 센서의 제 3 실시예를 나타낸 사시도 이다.
제 1 실시예와 동일한 구성요소에 대한 반복적인 설명은 생략한다.
도 4에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 배터리 센서(100b)는 장방형상의 판부재로서 일측에 배터리 연결 포트(111)를 설치한 베이스부(110)와, 장방형상의 판부재로서 일측에 단차가 형성되고 상기 단차의 저면이 상기 베이스부(110)의 일단과 융착된 션트 저항(130)과, 상기 션트 저항(130)의 중앙부에 설치되어 상기 션트 저항(130)의 양단에 발생하는 전류 값을 측정하여 전압으로 출력하는 센서부(140)와, 상기 베이스부(110)의 상면과 상기 단차가 형성된 상기 션트 저항(130)의 저면 사이를 절연하는 제 1 절연체(150)와, 상기 베이스부(110)의 저면이 절연되도록 하는 제 2 절연체(151)와, 상기 제 2 절연체(151)를 보호하는 스페이서(160)와, 상기 션트 저항(130)과 상기 제 1 절연체(150) 사이에 인서트 삽입되어 밀착하는 와이어링 단자(170)와, 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151), 스페이서(160) 및 와이어링 단자(170)를 각각 관통하는 관통공과, 상기 관통공을 관통하여 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151), 스페이서(160) 및 와이어링 단자(170)가 압착 고정되도록 하는 결합부(180)와, 상기 관통공의 내주연이 절연되도록 하는 절연관(190)을 포함한다.
상기 제 1 실시예와의 차이점으로 제 3 실시예는 상기 와이어링 단자(170)가 상기 션트 저항(130)과 상기 제 1 절연체(150) 사이에 인서트 삽입되고, 상기 션트 저항(130)의 저면과 상기 와이어링 단자(170)의 상면이 밀착된 상태에서 상기 결합부의 너트(181)가 상기 션트 저항(130)과 스폿 용접 또는 브레이징으로 융착된다.
이때 상기 베이스부(110)와 와이어링 단자(170)는 상기 제 1 절연체(150)에 의해 전기적으로 절연 상태를 유지하여 상기 베이스부(110)로부터 상기 션트 저항(130)으로의 전류 흐름이 유지되도록 한다.
또한, 상기 베이스부(110)의 하부에 제 2 절연체(151)와 스페이서(160)를 설치하여 상기 결합부(180)와 상기 스페이서(160)를 스폿 용접 또는 브레이징으로 융착하여 더욱 견고하게 결합할 수도 있다.
따라서 션트 저항(130)과 와이어링 단자(170)가 상기 결합부(180)를 통해 체결되고 용접을 통해 융착되어 더욱 견고하게 결합될 수 있게 된다.
또한, 상기 와이어링 단자(170)에 형성된 회전 방지턱에 의해 상기 와이어링 단자(170)가 인서트 삽입에 의한 조립과정 및 체결 후 움직이는 것을 차단할 수 있어 더욱 견고하게 결합을 유지할 수 있다.
상기와 같이, 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100, 100a, 100b : 배터리 센서 110 : 베이스부
111 : 배터리 포트 112 : 배터리 포트 관통공
120, 180 : 볼트 121, 181 : 너트
130 : 션트 저항 131 : 관통공
132 : 나사홈부 140 : 센서부
150 : 제 1 절연체 151 : 제 2 절연체
160 : 스페이서 170 : 와이어링 단자
171 : 관통공 172 : 나사홈부
173 : 회전 방지턱 190 : 절연관

Claims (9)

  1. 일측에 배터리 연결 포트(111)가 연결되고, 타측에 관통공(112)을 형성한 베이스부(110);
    일측은 절곡되어 단차를 형성하고 상기 형성된 단차의 저면이 상기 베이스부(110)와 융착을 통해 연결되도록 하는 션트 저항(130);
    상기 션트 저항(130)의 중앙에 설치되어 상기 션트 저항(130)의 양측 단부에 흐르는 전류 값을 측정하여 전압으로 출력하는 센서부(140);
    상기 베이스부(110)의 상면과 션트 저항(130)의 융착면 이외의 부분을 절연시켜 상기 베이스부(110)에서 상기 션트 저항(130)으로의 전류 흐름이 유지되도록 하는 제 1 절연체(150);
    상기 베이스부(110)의 저면이 절연되도록 하는 제 2 절연체(151);
    상기 제 2 절연체(151)의 저면에 설치되어 상기 제 2 절연체(151)를 보호하고, 결합부(180)에 의한 압착 고정력이 증가되도록 하는 스페이서(160);
    상기 션트 저항(130)의 일측 상면과 밀착되고, 관통공(171)의 내주연에는 결합부(180)와 체결되도록 나사홈부(172)를 형성한 와이어링 단자(170);
    상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151), 스페이서(160) 및 와이어링 단자(170)를 각각 관통하는 관통공;
    상기 관통공을 관통하고, 상기 와이어링 단자(170)의 나사홈부(172) 또는 너트(181)와 결합하여 용접으로 융착되며, 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151), 스페이서(160) 및 와이어링 단자(170)가 압착 고정되도록 하는 결합부(180); 및
    상기 관통공의 내주연과 결합부(180) 사이를 절연하는 절연관(190)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서.
  2. 삭제
  3. 일측에 배터리 연결 포트(111)가 연결되고, 타측에 관통공(112)을 형성한 베이스부(110);
    일측은 절곡되어 단차를 형성하고 상기 형성된 단차의 저면이 상기 베이스부(110)와 융착을 통해 연결되도록 하는 션트 저항(130);
    상기 션트 저항(130)의 중앙에 설치되어 상기 션트 저항(130)의 양측 단부에 흐르는 전류 값을 측정하여 전압으로 출력하는 센서부(140);
    상기 베이스부(110)의 상면과 션트 저항(130)의 융착면 이외의 부분을 절연시켜 상기 베이스부(110)에서 상기 션트 저항(130)으로의 전류 흐름이 유지되도록 하는 제 1 절연체(150);
    상기 베이스부(110)의 저면이 절연되도록 하는 제 2 절연체(151);
    상기 관통공이 형성된 제 2 절연체(151)의 저면과 밀착되도록 하는 와이어링 단자(170);
    상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151), 스페이서(160) 및 와이어링 단자(170)를 각각 관통하는 관통공;
    상기 관통공을 관통하고, 상기 관통공을 통해 베이스부(110)와 션트 저항(130)이 전기적으로 연결되고, 너트(181)와 결합하여 용접으로 상기 션트 저항(130)의 상면과 융착하며, 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151) 및 와이어링 단자(170)가 압착 고정되도록 하는 결합부(180); 및
    상기 관통공의 내주연과 결합부(180) 사이를 절연하는 절연관(190)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서.
  4. 삭제
  5. 일측에 배터리 연결 포트(111)가 연결되고, 타측에 관통공(112)을 형성한 베이스부(110);
    일측은 절곡되어 단차를 형성하고 상기 형성된 단차의 저면이 상기 베이스부(110)와 융착을 통해 연결되도록 하는 션트 저항(130);
    상기 션트 저항(130)의 중앙에 설치되어 상기 션트 저항(130)의 양측 단부에 흐르는 전류 값을 측정하여 전압으로 출력하는 센서부(140);
    상기 베이스부(110)의 상면과 션트 저항(130)의 융착면 이외의 부분을 절연시켜 상기 베이스부(110)에서 상기 션트 저항(130)으로의 전류 흐름이 유지되도록 하는 제 1 절연체(150);
    상기 베이스부(110)의 저면이 절연되도록 하는 제 2 절연체(151);
    상기 제 2 절연체(151)의 저면에 설치되어 상기 제 2 절연체(151)를 보호하고, 결합부(180)에 의한 압착 고정력이 증가되도록 하는 스페이서(160);
    상기 관통공이 형성된 션트 저항(130)의 일측 저면과 상기 제 1 절연체(150) 사이에 인서트 삽입되어 밀착되도록 하는 와이어링 단자(170);
    상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151), 스페이서(160) 및 와이어링 단자(170)를 각각 관통하는 관통공;
    상기 관통공을 관통하고, 너트(181)와 결합하여 용접으로 상기 션트 저항(130)의 상면과 융착을 통해 상기 베이스부(110), 션트 저항(130), 제 1 절연체(150), 제 2 절연체(151) 및 와이어링 단자(170)가 압착 고정되도록 하는 결합부(180); 및
    상기 관통공의 내주연과 결합부(180) 사이를 절연하는 절연관(190)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서.
  6. 삭제
  7. 제 1 항, 제 3 항 및 제 5 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 결합부(180)는 상기 션트 저항(130) 및 와이어링 단자(170)의 관통공과 체결되는 볼트 또는 리벳과, 한 쌍의 볼트 및 너트 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서.
  8. 제 1 항, 제 3 항 및 제 5 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 와이어링 단자(170)는 일면에 회전 방지턱(173)을 형성하여 상기 와이어링 단자(170)가 체결 작업 또는 조립 후 유동하는 것이 방지되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 센서.
  9. 삭제
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