KR101231882B1 - Lubrication device for automatic transmission - Google Patents

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김태훈
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0479—Gears or bearings on planet carriers

Abstract

본 발명은 자동변속기용 윤활장치에 관한 것으로, 윤활유를 공급하는 미들샤프트와, 미들샤트프의 윤활유가 유입되는 캐리어 플레이트와, 캐리어 플레이트의 윤활유가 유입되고 제1유성기어에 삽입되어 제1유성기어에 윤활유를 공급하는 제1피니언샤프트 및 캐리어 플레이트의 윤활유가 유입되고 제2유성기어에 삽입되어 제2유성기어에 윤활유를 공급하는 제2피니언샤프트를 포함한다.
본 발명에 따른 자동변속기용 윤활장치는 별도의 오일가이드가 없더라도 윤활유가 제1유성기어와 제2유성기어에 공급될 수 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lubrication device for an automatic transmission. And a second pinion shaft for supplying lubricant to the first planetary gear and a second pinion shaft for supplying lubricant to the second planetary gear.
In the lubricating device for an automatic transmission according to the present invention, even without a separate oil guide, lubricating oil may be supplied to the first planetary gear and the second planetary gear.

Description

자동변속기용 윤활장치{LUBRICATION DEVICE FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}Lubrication device for automatic transmission {LUBRICATION DEVICE FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

본 발명은 자동변속기용 윤활장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다종의 유성기어에 각각 윤활유를 공급하는 자동변속기용 윤활장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a lubrication device for an automatic transmission, and more particularly to a lubrication device for an automatic transmission for supplying lubricating oil to a plurality of planetary gears.

일반적으로 자동변속기의 유성기어 세트는 엔진의 동력을 변속하여 구동 바퀴측에 전달하는 장치로서, 토크 변환기의 토크 변환 능력을 보조하고 후진 조작을 하기 위한 장치이며, 차량의 주행 상태에 따라 소정의 유압 제어 장치의 작용에 의하여 자동적으로 작동된다. In general, a planetary gear set of an automatic transmission is a device for shifting engine power to a driving wheel side and assisting torque converting capability of a torque converter and performing reverse operation. It is operated automatically by the action of the control device.

이러한 자동변속기의 유성기어 세트는 선기어, 캐리어, 그리고 적어도 하나의 피니언 기어 등으로 구성되고, 이 요소들의 어느 하나가 입력 또는 반력의 요소로 작용하여 감속, 증속, 역전, 중립 등의 기능을 한다.The planetary gear set of the automatic transmission is composed of a sun gear, a carrier, and at least one pinion gear, and any one of these elements acts as an input or reaction force element to reduce speed, speed up, reverse, and neutral.

유성기어 세트는 피니언 기어의 개수에 따라 단순 피니언 유성기어 세트와 더블 피니언 유성기어 세트로 구분되며, 이들 2종류의 유성기어 세트 중 1종류를 2개 사용하거나 2종류를 같이 사용하는 복합 유성기어 세트로 구분된다.The planetary gear set is classified into a simple pinion planetary gear set and a double pinion planetary gear set according to the number of pinion gears, and a compound planetary gear set using two or one of these two planetary gear sets. Separated by.

상기 유성기어 세트들은 모두 1개 이상의 피니언 기어를 보유하며 이 피니언 기어는 피니언 샤프트를 개재하여 유성 캐리어에서 자전하면서 유성 캐리어의 회전과 함께 공전할 수 있도록 장착된다.The planetary gear sets all have at least one pinion gear which is mounted to revolve with the rotation of the planet carrier while rotating in the planet carrier via the pinion shaft.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.
The technical structure described above is a background technique for assisting the understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

본 발명은 별도의 오일가이드를 설치하지 않고 공용하는 2개의 유성기어 세트에 윤활유를 공급하도록 하는 자동변속기용 윤활장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
An object of the present invention is to provide a lubrication device for an automatic transmission to supply lubricating oil to two sets of planetary gears shared without installing a separate oil guide.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 윤활유를 공급하는 미들샤프트; 상기 미들샤트프의 윤활유가 유입되는 캐리어 플레이트; 상기 캐리어 플레이트의 윤활유가 유입되고, 제1유성기어에 삽입되어 상기 제1유성기어에 윤활유를 공급하는 제1피니언샤프트; 및 상기 캐리어 플레이트의 윤활유가 유입되고, 제2유성기어에 삽입되어 상기 제2유성기어에 윤활유를 공급하는 제2피니언샤프트를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 윤활장치를 제공한다.The present invention the middle shaft for supplying lubricating oil in order to achieve the above object; A carrier plate into which the lubricating oil of the middle shaft is introduced; A first pinion shaft in which lubricating oil of the carrier plate is introduced and inserted into the first planetary gear to supply lubricating oil to the first planetary gear; And a second pinion shaft into which the lubricating oil of the carrier plate is introduced, and which is inserted into the second planetary gear to supply lubricating oil to the second planetary gear.

상기 미들샤프트는 상기 캐리어 플레이트를 관통하는 중심축; 상기 중심축의 내부에 구비되고, 윤활유가 공급되는 공급로; 및 상기 공급로와 연통되고, 윤활유를 외부로 배출하는 배출로를 포함하는 것을 특징으로 한다.The middle shaft has a central axis passing through the carrier plate; A supply passage provided inside the central shaft and supplied with lubricating oil; And a discharge passage communicating with the supply passage and discharging the lubricating oil to the outside.

상기 캐리어 플레이트는 상기 중심축이 관통되는 관통홀부가 구비되는 몸체; 상기 몸체의 일측면에 가공되어 상기 제1피니언샤프트가 삽입되는 제1가공부; 및 상기 몸체의 타측면에 가공되어 상기 제2피니언샤프트가 삽입되는 제2가공부를 포함하고, 상기 제1가공부와 상기 제2가공부는 연통되는 것을 특징으로 한다.The carrier plate has a body provided with a through-hole portion through which the central axis passes; A first processing part processed on one side of the body to insert the first pinion shaft; And a second processing part which is processed on the other side of the body and into which the second pinion shaft is inserted, wherein the first processing part and the second processing part communicate with each other.

상기 관통홀부는 중앙이 함몰되어 윤활유가 집중되는 집중홈부; 및 상기 몸체를 관통하여 상기 집중홈부와 제1가공부를 연통시키는 투입홀부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The through-hole portion is a central groove recessed in the center concentrated lubricating oil; And through the body characterized in that it comprises an injection hole for communicating the concentrated groove portion and the first processing portion.

상기 제1피니언샤프트는 개구된 일단부가 상기 제1가공부에 삽입되는 제1피니언몸체; 상기 제1피니언몸체에 구비되고, 상기 투입홀부를 통해 유입되는 윤활유를 상기 제1피니언몸체로 안내하는 제1유도홀부; 및 상기 제1피니언몸체에 구비되고, 상기 제1피니언몸체로 공급된 윤활유를 상기 제1유성기어로 안내하는 제1공급홀부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The first pinion shaft may include: a first pinion body having one open end inserted into the first processing part; A first induction hole part provided in the first pinion body and guiding lubricating oil flowing through the input hole part to the first pinion body; And a first supply hole provided in the first pinion body and guiding the lubricating oil supplied to the first pinion body to the first planetary gear.

상기 제2피니언샤프트는 개구된 일단부가 상기 제2가공부에 삽입되어 상기 제1피니언몸체와 연통되는 제2피니언몸체; 및 상기 제2피니언몸체에 구비되고, 상기 제2피니언몸체로 공급된 윤활유를 상기 제2유성기어로 안내하는 제2공급홀부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
The second pinion shaft may include: a second pinion body having an open end thereof inserted into the second processing unit to communicate with the first pinion body; And a second supply hole provided in the second pinion body and guiding the lubricant oil supplied to the second pinion body to the second planetary gear.

본 발명에 따른 자동변속기용 윤활장치는 별도의 오일가이드를 설치하지 않아도 서로 마주보는 제1피니언샤프트와 제2피니언샤프트가 제1유성기어와 제2유성기어에 윤활유를 공급하는 효과가 있다.The lubrication device for an automatic transmission according to the present invention has an effect of supplying lubricating oil to a first planetary gear and a second planetary gear by a first pinion shaft and a second pinion shaft facing each other without installing a separate oil guide.

본 발명에 따른 자동변속기용 윤활장치는 제1피니언샤프트와 제2피니언샤프트의 두께를 조절하여 윤활유의 배출량을 조절하는 효과가 있다.
The lubrication device for an automatic transmission according to the present invention has the effect of controlling the discharge amount of lubricating oil by adjusting the thickness of the first pinion shaft and the second pinion shaft.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 윤활장치를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 윤활장치에서 캐리어 플레이트와 제1피니언샤프트 및 제2피니언샤프트의 결합관계를 일측방향에서 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 윤활장치에서 캐리어 플레이트와 제1피니언샤프트 및 제2피니언샤프트의 결합관계를 타측방향에서 도시한 도면이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a lubricator for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
2 is a view illustrating a coupling relationship between a carrier plate, a first pinion shaft, and a second pinion shaft in a lubrication device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a coupling relationship between a carrier plate, a first pinion shaft, and a second pinion shaft in the lubrication apparatus for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동변속기용 윤활장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of a lubricating device for an automatic transmission according to the present invention. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 윤활장치를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 윤활장치에서 캐리어 플레이트와 제1피니언샤프트 및 제2피니언샤프트의 결합관계를 일측방향에서 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 윤활장치에서 캐리어 플레이트와 제1피니언샤프트 및 제2피니언샤프트의 결합관계를 타측방향에서 도시한 도면이다.
1 is a cross-sectional view schematically showing a lubricating device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a carrier plate and the first pinion shaft and the second in the lubricating device for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention. Figure 3 is a view showing the coupling relationship of the pinion shaft in one direction, Figure 3 is a coupling relationship between the carrier plate, the first pinion shaft and the second pinion shaft in the lubricating device for automatic transmission according to an embodiment of the present invention in the other direction Figure is shown.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 윤활장치(1)에는 미들샤프트(10), 캐리어 플레이트(20), 제1피니언샤프트(30) 및 제2피니언샤프트(40)가 구비된다.1 to 3, a lubrication apparatus 1 for an automatic transmission according to an embodiment of the present invention includes a middle shaft 10, a carrier plate 20, a first pinion shaft 30, and a second pinion shaft. 40 is provided.

미들샤프트(10)는 캐리어 플레이트(20)를 관통하여 캐리어 플레이트(20)를 지지하고, 윤활유를 공급한다. 미들샤프트(10)를 통해 공급되는 윤활유는 캐리어 플레이트(20)로 유입된다.The middle shaft 10 passes through the carrier plate 20 to support the carrier plate 20 and supplies lubricant. Lubricating oil supplied through the middle shaft 10 flows into the carrier plate 20.

제1피니언샤프트(30)는 제1유성기어(50)에 삽입된다. 이러한 제1피니언샤프트(30)는 캐리어 플레이트(20)에서 유입된 윤활유를 제1유성기어(50)에 공급한다.The first pinion shaft 30 is inserted into the first planetary gear 50. The first pinion shaft 30 supplies lubricating oil introduced from the carrier plate 20 to the first planetary gear 50.

제2피니언샤프트(40)는 제2유성기어(60)에 삽입된다. 이러한 제2피니언샤프트(40)는 캐리어 플레이트(20)에서 유입된 윤활유를 제2유성기어(60)에 공급한다.The second pinion shaft 40 is inserted into the second planetary gear 60. The second pinion shaft 40 supplies lubricating oil introduced from the carrier plate 20 to the second planetary gear 60.

본 발명의 일 실시예에 따른 미들샤프트(10)에는 중심축(11), 공급로(12) 및 배출로(13)가 구비된다. The middle shaft 10 according to the exemplary embodiment of the present invention includes a central shaft 11, a supply passage 12, and a discharge passage 13.

중심축(11)은 캐리어 플레이트(20)를 관통한다. 공급로(12)는 중심축(11)의 내부에 길이 방향으로 형성되며, 이를 통해 윤활유가 공급된다. 한편, 공급로(12)는 미도시한 공급원과 연결되어 윤활유를 공급받는다.The central axis 11 penetrates the carrier plate 20. Supply path 12 is formed in the longitudinal direction inside the central axis 11, through which the lubricating oil is supplied. On the other hand, the supply path 12 is connected to a supply source (not shown) receives a lubricant.

배출로(13)는 공급로(12)와 연통되고, 중심축(11)의 외주면을 관통한다. 이러한 배출로(13)는 공급로(12)를 통해 이동되는 윤활유를 중심축(11) 외부로 배출한다.The discharge path 13 communicates with the supply path 12 and passes through the outer circumferential surface of the central axis 11. The discharge path 13 discharges the lubricant oil moved through the supply path 12 to the outside of the central axis 11.

본 발명의 일 실시예에 따른 캐리어 플레이트(20)에는 몸체(21), 제1가공부(22) 및 제2가공부(23)가 구비된다.The carrier plate 20 according to the exemplary embodiment of the present invention includes a body 21, a first processing unit 22, and a second processing unit 23.

몸체(21)는 원판 형상을 하며, 중앙부에는 중심축(11)이 관통되기 위한 관통홀부(25)가 구비된다.Body 21 has a disk shape, the central portion is provided with a through-hole portion 25 for the central axis 11 to pass through.

제1가공부(22)는 몸체(21)의 일측면에 가공된다. 이러한 제1가공부(22)는 제1피니언샤프트(30)의 일측면 일부가 가공되어 원판 형상의 홈이 형성된다.The first processing unit 22 is processed on one side of the body 21. The first processing portion 22 is a portion of one side of the first pinion shaft 30 is processed to form a disc-shaped groove.

제2가공부(23)는 몸체(21)의 타측면에 가공된다. 이러한 제2가공부(23)는 제2피니언샤프트(40)의 타측면 일부가 가공되어 원판 형상의 홈이 형성된다.The second processing portion 23 is processed on the other side of the body 21. The second machining portion 23 is a part of the other side of the second pinion shaft 40 is processed to form a disk-shaped groove.

제1가공부(22)와 제2가공부(23)는 서로 연통되어 연통홀(27)이 형성된다. 이때, 제1가공부(22)는 제2가공부(23) 보다 큰 지름을 갖는다. 따라서, 제1가공부(22)의 가공면 일부에 제2가공부(23)가 가공된다.The first processing unit 22 and the second processing unit 23 communicate with each other to form a communication hole 27. In this case, the first processing unit 22 has a larger diameter than the second processing unit 23. Therefore, the 2nd processing part 23 is machined in a part of the process surface of the 1st processing part 22. FIG.

제1가공부(22)는 캐리어 플레이트(20)에 복수로 가공되고, 제2가공부(23)는 제1가공부(22)에 대응되어 캐리어 플레이트(20)에 복수로 가공된다.The first processing unit 22 is processed in plural to the carrier plate 20, and the second processing unit 23 is processed in plural to the carrier plate 20 in correspondence with the first processing unit 22.

본 발명의 일 실시예에 따른 관통홀부(25)는 캐리어 플레이트(20)의 중앙부에 관통홀(26)을 형성하여 중심축(11)을 통과시킨다. 이러한 관통홀부(25)에는 집중홈부(251) 및 투입홀부(252)가 구비된다.The through hole part 25 according to the exemplary embodiment of the present invention forms a through hole 26 in the central portion of the carrier plate 20 to allow the central shaft 11 to pass therethrough. The through hole 25 is provided with a concentrated groove 251 and the injection hole 252.

집중홈부(251)는 관통홀(26)을 형성하는 캐리어 플레이트(20)에 구비되고, 중앙이 함몰되어 윤활유가 집중된다. 즉, 집중홈부(251)는 관통홀(26)을 형성하는 캐리어 플레이트(20)의 단면상에서, 캐리어 플레이트(20)의 두께 중앙부가 함몰되고, 캐리어 플레이트(20)의 두께 양단부가 돌출되어 윤활유를 캐리어 플레이트(20)의 두께 중앙부로 유도한다.The concentrated groove 251 is provided in the carrier plate 20 forming the through hole 26, and the center is recessed to concentrate the lubricant. That is, the concentrated groove 251 is recessed in the thickness center of the carrier plate 20 on the cross section of the carrier plate 20 forming the through hole 26, and both ends of the thickness of the carrier plate 20 protrude to provide lubricant. Guide to the thickness center of the carrier plate 20.

투입홀부(252)는 몸체(21)를 관통한다. 이러한 투입홀부(252)의 일단부는 집중홈부(251)에 연통되고, 타단부는 제1가공부(22)에 연통된다. 이때, 투입홀부(252)의 일단부는 집중홈부(251)의 중앙 함몰된 부위에 연통된다.The input hole part 252 penetrates the body 21. One end of the input hole 252 is in communication with the concentrated groove 251, the other end is in communication with the first processing portion (22). At this time, one end of the input hole 252 is in communication with the center recessed portion of the concentrated groove 251.

본 발명의 일 실시예에 따른 제1피니언샤프트(30)에는 제1피니언몸체(31), 제1유도홀부(32) 및 제1공급홀부(33)가 구비된다.The first pinion shaft 30 according to an embodiment of the present invention is provided with a first pinion body 31, a first guide hole 32, and a first supply hole 33.

제1피니언몸체(31)는 관 형상을 하되 타단부가 폐쇄되고, 일단부만 개구된 형상을 한다. 이러한 제1피니언몸체(31)는 제1유성기어(50)에 삽입되고, 일단부가 제1가공부(22)에 삽입된다. The first pinion body 31 has a tubular shape, but the other end thereof is closed and only one end thereof is opened. The first pinion body 31 is inserted into the first planetary gear 50 and one end thereof is inserted into the first processing portion 22.

이때, 제1가공부(22)의 외경은 제1피니언몸체(31)의 외경과 대응되는 길이를 가지며, 제1피니언몸체(31)의 일단부는 제1가공부(22)에 끼움 결합된다.At this time, the outer diameter of the first processing unit 22 has a length corresponding to the outer diameter of the first pinion body 31, one end of the first pinion body 31 is fitted to the first processing unit 22.

제1유도홀부(32)는 제1피니언몸체(31)의 일단부에 구비된다. 이러한 제1유도홀부(32)는 윤활유가 통과되기 위한 홀 형상을 하며, 투입홀부(252)와 대응되는 위치에 형성된다. 따라서, 투입홀부(252)를 통과한 윤활유는 유도홀부(32)를 통해 제1피니언몸체(31) 내부로 유입된다.The first induction hole 32 is provided at one end of the first pinion body 31. The first induction hole 32 has a hole shape for lubricating oil to pass, and is formed at a position corresponding to the inlet hole 252. Therefore, the lubricating oil passing through the injection hole 252 flows into the first pinion body 31 through the induction hole 32.

제1공급홀부(33)는 제1피니언몸체(31)에 구비되고, 제1피니언몸체(31) 내부에 공급된 윤활유를 제1유성기어(50)로 안내한다. 이러한 제1공급홀부(33)는 제1피니언몸체(31)의 외주면을 홀가공하여 형성된다.The first supply hole 33 is provided in the first pinion body 31 and guides the lubricating oil supplied inside the first pinion body 31 to the first planetary gear 50. The first supply hole 33 is formed by hole-processing the outer circumferential surface of the first pinion body 31.

본 발명의 일 실시예에 따른 제2피니언샤프트(40)에는 제2피니언몸체(41) 및 제2공급홀부(42)가 구비된다.The second pinion shaft 40 according to an embodiment of the present invention is provided with a second pinion body 41 and a second supply hole portion 42.

제2피니언몸체(41)는 관 형상을 하되 타단부가 폐쇄되고, 일단부만 개구된 형상을 한다. 이러한 제2피니언몸체(41)는 제2유성기어(60)에 삽입되고, 일단부가 제2가공부(23)에 삽입된다. The second pinion body 41 has a tubular shape, but the other end thereof is closed and only one end thereof is opened. The second pinion body 41 is inserted into the second planetary gear 60, and one end thereof is inserted into the second machining portion 23.

이때, 제2가공부(23)의 외경은 제2피니언몸체(41)의 외경과 대응되는 길이를 가지며, 제2피니언몸체(41)의 일단부는 제2가공부(23)에 끼움 결합된다.At this time, the outer diameter of the second processing unit 23 has a length corresponding to the outer diameter of the second pinion body 41, one end of the second pinion body 41 is fitted to the second processing unit (23).

제2공급홀부(42)는 제2피니언몸체(41)에 구비되고, 제2피니언몸체(41) 내부에 공급된 윤활유를 제2유성기어(60)로 안내한다. 이러한 제2공급홀부(42)는 제2피니언몸체(41)의 외주면을 홀가공하여 형성된다.
The second supply hole 42 is provided in the second pinion body 41 and guides the lubricating oil supplied inside the second pinion body 41 to the second planetary gear 60. The second supply hole 42 is formed by hole-processing the outer circumferential surface of the second pinion body 41.

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동변속기용 윤활장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the automatic transmission lubricator according to an embodiment of the present invention having the structure as described above are as follows.

중심축(11)이 캐리어 플레이트(20)의 관통홀(26)을 관통한 상태에서, 자동변속기가 구동되면, 캐리어 플레이트(20)는 중심축(11)의 회전축으로 하여 회전된다.When the automatic transmission is driven while the central shaft 11 has penetrated the through hole 26 of the carrier plate 20, the carrier plate 20 is rotated as the rotation axis of the central shaft 11.

이때, 캐리어 플레이트(20)의 제1가공부(22)에 일단부가 결합된 제1피니언샤프트(30)는 제1유성기어(50)에 삽입되고, 제2가공부(23)에 일단부가 결합된 제2피니언샤프트(40)는 제2유성기어(60)에 삽입된다.At this time, the first pinion shaft 30 having one end coupled to the first machining portion 22 of the carrier plate 20 is inserted into the first planetary gear 50 and one end coupled to the second machining portion 23. The second pinion shaft 40 is inserted into the second planetary gear 60.

이때, 제1피니언샤프트(30)와 제2피니언샤프트(40)는 일부가 연통홀(27)에 의해 서로 맞닿는다.At this time, the first pinion shaft 30 and the second pinion shaft 40 are partially in contact with each other by the communication hole 27.

상기한 상태에서, 자동변속기가 구동되면 캐리어 플레이트(20)가 중심축(11)을 회전축으로 하여 회전된다.In the above state, when the automatic transmission is driven, the carrier plate 20 is rotated using the central axis 11 as the rotation axis.

그리고, 중심축(11)의 공급로(12)를 통해 이동되는 윤활유는 배출로(13)를 통해 중심축(11) 외부로 배출된다. In addition, the lubricating oil which is moved through the supply passage 12 of the central shaft 11 is discharged to the outside of the central shaft 11 through the discharge passage 13.

중심축(11)에서 배출된 윤활유는 중앙이 함몰된 집중홈부(251)로 안내되고, 집중홈부(251)와 연통되는 투입홀부(252)를 통해 제1가공부(22)로 이동된다.The lubricating oil discharged from the central shaft 11 is guided to the concentrated groove 251 in which the center is recessed, and is moved to the first processing unit 22 through the injection hole 252 communicating with the concentrated groove 251.

제1가공부(22)로 이동된 윤활유는 제1피니언샤프트(30)의 제1유도홀부(32)를 통해 제1피니언몸체(31)의 내부로 공급된다.The lubricating oil moved to the first processing unit 22 is supplied into the first pinion body 31 through the first guide hole 32 of the first pinion shaft 30.

제1가공부(22)와 제2가공부(23)는 서로 연통되어 있으므로, 제1피니언몸체(31)로 공급되는 윤활유 중 일부는 제2피니언몸체(41)로 공급된다.Since the first processing unit 22 and the second processing unit 23 communicate with each other, some of the lubricating oil supplied to the first pinion body 31 is supplied to the second pinion body 41.

제1피니언몸체(31)에 공급된 윤활유는 제1공급홀부(33)를 통해 제1유성기어(50)에 공급되고, 제2피니언몸체(41)에 공급된 윤활유는 제2공급홀부(42)를 통해 제2유성기어(60)에 공급된다.The lubricant supplied to the first pinion body 31 is supplied to the first planetary gear 50 through the first supply hole 33, and the lubricant supplied to the second pinion body 41 is the second supply hole 42. It is supplied to the second planetary gear 60 through).

한편, 캐리어 플레이트(20)의 회전에 따른 원심력에 의해 중심축(11)에서 배출되는 윤활유는 제1유성기어(50) 또는 제2유성기어(60)에 도달된다.Meanwhile, the lubricating oil discharged from the central shaft 11 by the centrifugal force due to the rotation of the carrier plate 20 reaches the first planetary gear 50 or the second planetary gear 60.

이때, 중심축(11)의 외주면에서 제1피니언몸체(31)의 내경까지의 최대거리 또는 제2피니언몸체(41)의 내경까지의 최대거리에 따라 원심력이 크기가 달라지고, 이러한 원심력의 크기에 따라 제1유성기어(50) 또는 제2유성기어(60)로 공급되는 윤활유의 공급량이 달라진다.At this time, the centrifugal force varies depending on the maximum distance from the outer circumferential surface of the central axis 11 to the inner diameter of the first pinion body 31 or the maximum distance to the inner diameter of the second pinion body 41, and the magnitude of the centrifugal force The amount of lubricating oil supplied to the first planetary gear 50 or the second planetary gear 60 varies.

따라서, 제1피니언몸체(31) 또는 제2피니언몸체(41)의 두께를 조절하여 궁극적으로 제1피니언몸체(31)의 내경과 중심축(11)의 외주면까지의 최대거리와, 제2피니언몸체(41)의 내경과 중심축(11)의 외주면까지의 최대거리를 조절함으로써, 제1유성기어(50) 또는 제2유성기어(60)로 배출되는 윤활유량을 조절할 수 있다.
Therefore, by adjusting the thickness of the first pinion body 31 or the second pinion body 41, ultimately the maximum distance to the inner diameter of the first pinion body 31 and the outer peripheral surface of the central axis 11, the second pinion By adjusting the maximum distance between the inner diameter of the body 41 and the outer circumferential surface of the central axis 11, the amount of lubricating oil discharged to the first planetary gear 50 or the second planetary gear 60 can be adjusted.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

10 : 미들샤프트 11 : 공급로
12 : 배출로 20 : 캐리어 플레이트
21 : 몸체 22 : 제1가공부
23 : 제2가공부 30 : 제1피니언샤프트
31 : 제1피니언몸체 32 : 제1유도홀부
33 : 제1공급홀부 40 : 제2피니언샤프트
41 : 제2피니언몸체 42 : 제2공급홀부
50 : 제1유성기어 60 : 제2유성기어10: middle shaft 11: supply path
12: discharge path 20: carrier plate
21 body 22: first processing part
23: 2nd processing part 30: 1st pinion shaft
31: first pinion body 32: first induction hole
33: first supply hole 40: second pinion shaft
41: second pinion body 42: second supply hole
50: first planetary gear 60: second planetary gear

Claims (6)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 윤활유를 공급하는 미들샤프트;
상기 미들샤트프의 윤활유가 유입되는 캐리어 플레이트;
상기 캐리어 플레이트의 윤활유가 유입되고, 제1유성기어에 삽입되어 상기 제1유성기어에 윤활유를 공급하는 제1피니언샤프트; 및
상기 캐리어 플레이트의 윤활유가 유입되고, 제2유성기어에 삽입되어 상기 제2유성기어에 윤활유를 공급하는 제2피니언샤프트를 포함하고,
상기 미들샤프트는
상기 캐리어 플레이트를 관통하는 중심축;
상기 중심축의 내부에 구비되고, 윤활유가 공급되는 공급로; 및
상기 공급로와 연통되고, 윤활유를 외부로 배출하는 배출로를 포함하며,
상기 캐리어 플레이트는
상기 중심축이 관통되는 관통홀부가 구비되는 몸체;
상기 몸체의 일측면에 가공되어 상기 제1피니언샤프트가 삽입되는 제1가공부; 및
상기 몸체의 타측면에 가공되어 상기 제2피니언샤프트가 삽입되는 제2가공부를 포함하고,
상기 제1가공부와 상기 제2가공부는 연통되며,
상기 관통홀부는
중앙이 함몰되어 윤활유가 집중되는 집중홈부; 및
상기 몸체를 관통하여 상기 집중홈부와 제1가공부를 연통시키는 투입홀부를 포함하고,
상기 제1피니언샤프트는
개구된 일단부가 상기 제1가공부에 삽입되는 제1피니언몸체;
상기 제1피니언몸체에 구비되고, 상기 투입홀부를 통해 유입되는 윤활유를 상기 제1피니언몸체로 안내하는 제1유도홀부; 및
상기 제1피니언몸체에 구비되고, 상기 제1피니언몸체로 공급된 윤활유를 상기 제1유성기어로 안내하는 제1공급홀부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 윤활장치.A middle shaft for supplying lubricating oil;
A carrier plate into which the lubricating oil of the middle shaft is introduced;
A first pinion shaft in which lubricating oil of the carrier plate is introduced and inserted into the first planetary gear to supply lubricating oil to the first planetary gear; And
A second pinion shaft into which the lubricating oil of the carrier plate flows and is inserted into the second planetary gear to supply lubricating oil to the second planetary gear,
The middle shaft
A central axis penetrating the carrier plate;
A supply passage provided inside the central shaft and supplied with lubricating oil; And
In communication with the supply passage, including a discharge passage for discharging the lubricant to the outside,
The carrier plate is
A body having a through-hole portion through which the central axis passes;
A first processing part processed on one side of the body to insert the first pinion shaft; And
It is processed on the other side of the body and includes a second processing portion into which the second pinion shaft is inserted,
The first processing portion and the second processing portion is in communication,
The through hole portion
A central groove recessed in the center to concentrate lubricating oil; And
It includes an injection hole for penetrating the body to communicate the concentrated groove portion and the first processing portion,
The first pinion shaft
A first pinion body having one open end inserted into the first processing part;
A first induction hole part provided in the first pinion body and guiding lubricating oil flowing through the input hole part to the first pinion body; And
And a first supply hole provided in the first pinion body and guiding the lubricant oil supplied to the first pinion body to the first planetary gear. 제 5항에 있어서, 상기 제2피니언샤프트는
개구된 일단부가 상기 제2가공부에 삽입되어 상기 제1피니언몸체와 연통되는 제2피니언몸체; 및
상기 제2피니언몸체에 구비되고, 상기 제2피니언몸체로 공급된 윤활유를 상기 제2유성기어로 안내하는 제2공급홀부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 윤활장치.
The method of claim 5, wherein the second pinion shaft
A second pinion body having an open end portion inserted into the second processing portion to communicate with the first pinion body; And
And a second supply hole provided in the second pinion body and guiding the lubricating oil supplied to the second pinion body to the second planetary gear.
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