KR101231134B1 - 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템 - Google Patents

부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템 Download PDF

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본 발명은 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템에 관한 것으로서, 특히 길이 방향 상면 양단에서 볼라드가 등간격을 가지며 돌출 형성되는 복수의 부유식 구조물과; 상기 부유식 구조물과 이웃하는 부유식 구조물 사이의 양단 중앙 위치에서 해저 지반에 각각 설치되는 라인 고정 구조물과; 상기 라인 고정 구조물에 연결되는 복수의 체인과; 상기 체인과, 상기 부유식 구조물 및 이웃하는 부유식 구조물의 볼라드를 대각 방향으로 긴장시킨 상태에서 상호 결속시켜 상기 부유식 구조물의 수직방향 이동을 제한하는 복수의 스프링 라인; 및 상기 스프링 라인보다 상대적으로 강성이 크고, 신축성이 높게 설계되어 상기 체인과, 상기 부유식 구조물 및 이웃하는 부유식 구조물의 볼라드를 횡방향으로 긴장시킨 상태에서 상호 결속시켜 상기 부유식 구조물의 수평방향 이동을 제한하는 복수의 횡방향 라인으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 본 발명에 따르면 해저 지반에 설치된 구조물과 탄성이 서로 다른 이종 재질의 섬유 와이어 로프에 긴장력을 도입하여 부유식 구조물 및 이웃하는 부유식 구조물을 상호 근접 고정시킴으로써 부유식 구조물 간에 부딪쳐 파손되는 것을 방지시키고, 작은 공간의 계류장에 많은 수의 부유식 구조물을 계류시킬 수 있다.

Description

부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템{WIRE SYSTEM FOR SEA NEIGHBORING MOORING OF FLOATING STRUCTURE}
본 발명은 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템에 관한 것으로서, 상세하게는 해저 지반에 설치된 구조물과 탄성이 서로 다른 이종 재질의 섬유 와이어에 긴장력을 도입하여 부유식 구조물과 이웃하는 부유식 구조물을 상호 근접 고정시키도록 하는 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템에 관한 것이다.
부유식 구조물은 해상에 자체 부력에 의해 설치 또는 보관되는 구조물을 말한다.
한편, 침매터널은 상기의 부유식 구조물인 침매 함체를 연속되게 설치하여 제작하는 일종의 수중터널로서, 침매공법은 터널에 부력이 작용하므로 겉보기 비중이 적고, 지반의 지지력이 크게 필요 없어 연약지반에 적합하다. 또한, 수심이 깊은 곳에서도 안전하게 공사할 수 있고, 시공 효율성이 좋아 공사기간이 짧은 장점 및 선박의 항로에 대한 제약이 적은 이점이 인정되어 점차 교량을 대체하는 시설로 보급이 증가하고 있는 추세이다.
이러한 침매터널은 육상에서 콘크리트로 침매 함체를 제작한 뒤 제작된 침매 함체를 부력을 이용해 물에 띄워 견인함을 이용해 설치지점으로 운반한 후 설치지점에서 가라앉혀 설치하는 것으로서, 각각의 침매 함체를 연결하는 방법은 이미 설치된 침매 함체(이하, 기설함이라 함)인 기설함에 새롭게 설치되는 침매 함체(이하, 신설함이라 함)인 신설함 사이에 챔버를 구성하고 챔버와 신설함 외부에 수압차를 발생시켜 기설함과 신설함이 밀착되게 하는 수압접합법이 사용된다.
침매터널을 더욱 상세히 설명하면, 침매터널은 통상 수 내지 수십 킬로미터(㎞)의 해저 구간에 설치되는 것으로서, 여러 침매 함체가 연결되어 구성된다. 이러한 침매터널에 사용되는 침매 함체는 180여 미터(m)의 길이와 수십 미터(m)의 폭과 높이로 육상에서 제작된다. 이때, 침매 함체는 내부는 중공부가 형성되고 양측은 개방되게 제작된다. 이때, 침매 함체는 여러개의 세그먼트를 상호 일체화시킨 상태이다.
한편, 침매 함체의 무게로 육상 이동 및 크레인 등을 이용한 인양이 불가능하기 때문에 침매 터널 시공 인근 해안에서 침매 함체를 제작하여 부유 방식으로 계류장에 보관한다.
그러나, 이러한 침매 함체와 같은 부유식 구조물의 보관 방식은 파도나 조류에 의해 침매 함체끼리 부딪쳐 파손되는 것을 방지하기 위하여 수백 미터의 거리를 상호 이격시킨 상태에서 하중물에 로프를 이용하여 고정시켜 해상에서 부유 상태로 보관하기 때문에 넓은 공간의 계류장이 필요하고, 많은 수의 하중물을 필요로 하며, 로프가 부유식 구조물에서 발생하는 하중으로 인해 로프 자체의 파손으로 부유식 구조물끼리 부딪혀 부유식 구조물이 파손되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 해저 지반에 설치된 구조물과 탄성이 서로 다른 이종 재질의 섬유 와이어 로프에 긴장력을 도입하여 침매 함체와 같은 부유식 구조물과 이웃하는 부유식 구조물을 상호 근접 고정시킴으로써 침매 함체 간에 부딪쳐 파손되는 것을 방지시키고, 작은 공간의 계류장에 많은 수의 침매 함체를 계류시키도록 하는 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은,
길이 방향 상면 양단에서 볼라드가 등간격을 가지며 돌출 형성되는 복수의 부유식 구조물과; 상기 부유식 구조물과 이웃하는 부유식 구조물 사이의 양단 중앙 위치에서 해저 지반에 각각 설치되는 라인 고정 구조물과; 상기 라인 고정 구조물에 연결되는 복수의 체인과; 상기 체인과, 상기 부유식 구조물 및 이웃하는 부유식 구조물의 볼라드를 대각 방향으로 긴장시킨 상태에서 상호 결속시켜 상기 부유식 구조물의 수직방향 이동을 제한하는 복수의 스프링 라인; 및 상기 체인과, 상기 부유식 구조물 및 이웃하는 부유식 구조물의 볼라드를 횡방향으로 긴장시킨 상태에서 상호 결속시켜 상기 부유식 구조물의 수평방향 이동을 제한하는 복수의 횡방향 라인으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
여기에서, 상기 라인 고정 구조물은 콘크리트 중량 구조물, 석션 파일, 말뚝, 앵커중 선택된 어느 하나이다.
여기에서 또한, 상기 스프링 라인은 양단에 제 1연결 고리가 형성되어 상기 체인과 연결되는 제 1강성 라인과, 양단에 제 2연결 고리가 형성되어 상기 제 1강성 라인과 상기 부유식 구조물의 볼라드를 연결시키되, 상기 제 1강성 라인보다 짧은 길이로 형성되는 제 1신축 라인으로 이루어진다.
여기에서 또, 상기 횡방향 라인은 상기 부유식 구조물의 계류하기 위한 주 계류라인으로서 양단에 제 3연결 고리가 형성되어 상기 체인과 연결되는 제 2강성 라인과, 양단에 제 4연결 고리가 형성되어 상기 제 2강성 라인과 상기 부유식 구조물의 볼라드를 연결시키되, 상기 제 2강성 라인보다 긴 길이로 형성되는 제 2신축 라인으로 이루어진다.
여기에서 또, 상기 제 1, 2강성 라인은 폴리에틸렌(PE) 재질의 고강도 섬유인 슈퍼 맥스 와이어 로프이고, 상기 제 1, 2신축 라인은 나일론 재질의 나일론 와이어 로프이다.
여기에서 또, 상기 스프링 라인은 교차하는 다른 스프링 라인으로부터 파손을 방지하도록 교차 부위에 고무 또는 합성 수지 재질의 보호 부재가 구비된다.
여기에서 또, 상기 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템은 태풍과 같은 추가 하중 발생시 어느 하나의 라인 고정 구조물을 중심으로 좌측 또는 우측의 부유식 구조물과 이웃하는 부유식 구조물의 볼라드를 횡방향으로 미긴장시킨 상태로 상호 결속시키는 복수의 부가 횡방향 라인을 더 포함한다.
여기에서 또, 상기 부가 횡방향 라인은 양단에 제 5연결 고리가 형성되어 상기 체인과 연결되는 제 3강성 라인과, 양단에 제 6연결 고리가 형성되어 상기 제 3강성 라인과 상기 부유식 구조물의 볼라드를 연결시키되, 상기 제 2강성 라인보다 짧은 길이로 형성되는 제 3신축 라인으로 이루어진다.
여기에서 또, 상기 제 3강성 라인은 폴리에틸렌(PE) 재질의 고강도 섬유인 슈퍼 맥스 와이어 로프이고, 상기 제 3신축 라인은 나일론 재질의 나일론 와이어 로프이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명인 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템에 따르면, 해저 지반에 설치된 구조물과 탄성이 서로 다른 이종 재질의 섬유 와이어 로프에 긴장력을 도입하여 부유식 구조물 및 이웃하는 부유식 구조물을 상호 근접 고정시킴으로써 부유식 구조물 간에 부딪쳐 파손되는 것을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명에 따르면 작은 공간의 계류장에 많은 수의 부유식 구조물을 계류시킴으로써 부유식 구조물의 이동 시간이나 계류장 조성 비용을 절감할 수 있다.
또, 본 발명에 따르면 하나의 라인 고정 구조물에 한 쌍의 부유식 구조물을 동시에 고정시킴으로써 구조물의 설치 비용을 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템의 구성을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템의 구성을 나타낸 정면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템의 구성을 나타낸 평면도이다.
도 4a 내지 도 4f는 본 발명에 따른 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템의 설치 과정을 설명하기 위한 설명도이다.
이하, 본 발명에 따른 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템의 구성을 나타낸 정면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템의 구성을 나타낸 평면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템(100)은 부유식 구조물(110)과, 라인 고정 구조물(120)과, 체인(130)과, 스프링 라인(140)과, 횡방향 라인(150) 및 부가 횡방향 라인(160)으로 이루어진다.
먼저, 부유식 구조물(110)은 통상의 구조를 갖는 침매 함체로서, 특히 길이 방향 상면 양단에서 볼라드(BOLLARD)(111)가 등간격을 가지며 돌출 형성된다. 본 발명의 실시예에서는 일단에 4개씩 총 8개의 볼라드를 설치하였다.
그리고, 라인 고정 구조물(120)은 부유식 구조물(110)과 이웃하는 부유식 구조물(110) 사이의 양단 중앙 위치에서 해저 지반에 각각 설치된다. 여기에서, 라인 고정 구조물은 콘크리트 중량 구조물, 석션 파일, 말뚝, 앵커중 선택된 어느 하나를 적용할 수 있고, 본 발명의 실시예에서는 석션 파일을 적용하였다. 여기에서 또한, 라인 고정 구조물(120)에는 하기에서 체인(130)을 연결하기 위해 앵커, 핀, 고리 등과 같은 고정물을 설치하는 것이 바람직하다.
또한, 체인(130)은 라인 고정 구조물(120)의 측면 또는 상단에 각각 연결되고, 해저 지표면 위로 돌출된다. 본 발명의 실시예에서는 하나의 라인 고정 구조물(120)에 6개의 체인이 적용된다.
또, 스프링 라인(140)은 체인(130)과, 부유식 구조물(110) 및 이웃하는 부유식 구조물(110)의 볼라드(111)를 대각 방향으로 긴장시킨 상태에서 상호 결속시켜 부유식 구조물(110)의 수직방향 이동을 제한한다. 여기에서, 스프링 라인(140)은 양단에 제 1연결 고리(141)가 형성되어 체인(130)과 연결되는 제 1강성 라인(143)과, 양단에 제 2연결 고리(145)가 형성되어 제 1강성 라인(143)과 부유식 구조물(110)의 볼라드(111)를 연결시키되, 스프링 라인(140) 전체에 탄성을 작게 부여하여 부유식 구조물(110)을 고정할 수 있도록 제 1강성 라인(143)보다 짧은 길이를 가지는 제 1신축 라인(147)으로 이루어진다. 여기에서 또한, 제 1강성 라인(143)은 폴리에틸렌(PE) 재질의 고강도 섬유인 슈퍼 맥스 와이어 로프이고, 제 1신축 라인(147)은 나일론 재질의 나일론 와이어 로프이다. 여기에서 또, 스프링 라인(140)은 교차하는 다른 스프링 라인(140)으로부터 파손을 방지하도록 교차 부위에 고무 또는 합성 수지 재질의 보호 부재(149)가 구비되고, 보호 부재(149)는 판 형상, 중공의 원통상 등 다양한 형태로 제작할 수 있다.
한편, 횡방향 라인(150)은 부유식 구조물(110)의 계류하기 위한 주 계류라인으로서 부유식 구조물(110)의 수평방향 이동을 제한하도록 체인(130)과, 부유식 구조물(110)의 볼라드(111) 및 이웃하는 부유식 구조물(110)의 볼라드(111)를 횡방향으로 긴장시킨 상태에서 상호 결속시킨다. 여기에서, 횡방향 라인(150)은 양단에 제 3연결 고리(151)가 형성되어 체인(130)과 연결되는 제 2강성 라인(153)과, 양단에 제 4연결 고리(155)가 형성되어 제 2강성 라인(153)과 부유식 구조물(110)의 볼라드(111)를 연결시키되, 탄성을 제공하도록 제 2강성 라인(153)보다 긴 길이를 가지는 제 2신축 라인(157)으로 이루어진다. 여기에서 또한, 제 2강성 라인(153)은 폴리에틸렌(PE) 재질의 고강도 섬유인 슈퍼 맥스 와이어 로프이고, 제 2신축 라인(157)은 나일론 재질의 나일론 와이어 로프이다.
그리고, 부가 횡방향 라인(160)은 태풍과 같은 추가 하중 발생에 대비하여 설치하는 것으로, 라인 고정 구조물(120)을 중심으로 좌측 또는 우측의 부유식 구조물(110)과, 이웃하는 부유식 구조물(110)의 볼라드(111)를 횡방향으로 미긴장시킨 상태, 즉 늘어트린 상태로 상호 결속시킨다. 여기에서, 부가 횡방향 라인(160)은 양단에 제 5연결 고리(161)가 형성되어 체인(130)과 연결되는 제 3강성 라인(163)과, 양단에 제 6연결 고리(165)가 형성되어 제 3강성 라인(163)과 부유식 구조물(110)의 볼라드(111)를 연결시키되, 강성을 가져 부유식 구조물(110)의 이동을 제한하도록 제 3강성 라인(163)보다 짧은 길이를 가지는 제 3신축 라인(167)으로 이루어진다. 여기에서 또한, 제 3강성 라인(163)은 폴리에틸렌(PE) 재질의 고강도 섬유인 슈퍼 맥스 와이어 로프이고, 제 3신축 라인(167)은 나일론 재질의 나일론 와이어 로프이다.
이하, 본 발명에 따른 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템의 설치 과정을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 4a 내지 도 4f는 본 발명에 따른 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템의 설치 과정을 설명하기 위한 설명도이다.
먼저, 길이가 22.5m인 세그먼트의 8개로 하나의 부유식 구조물(110)를 형성하는 데, 부유식 구조물(110)의 길이가 180m이고, 폭이 26.5m로 제작된다.
그리고, 부유식 구조물(110)을 길이 방향으로 3등분하여 상하 양단 및 각각의 약 59m지점에 볼라드(111)를 설치한다.
한편, 해저 지반에 라인 고정 구조물(120)을 설치하는 데, 180m를 이격시켜 한 쌍의 라인 고정 구조물(120)을 설치하고, 다시 이들에서 수평방향으로 86m를 이격시킨 상태에서 한 쌍의 라인 고정 구조물(120)을 설치한다. 이때, 라인 고정 구조물(120)의 개수는 계류하고자 하는 부유식 구조물(110)의 양단을 모두 고정할 수 있도록 1개가 더 많게 설치된다. 이때, 체인(130)의 일단이 라인 고정 구조물(120)의 해당 위치의 고정물에 각각 연결된 상태로 해저 지표면 위로 돌출시킨다.
이러한 상태에서, 도 4a에 도시된 바와 같이 제작장에서 제작된 부유식 구조물(110)을 3대의 예인선(1)을 통해 라인 고정 구조물(120) 사이로 운반하여 정위치인 라인 고정 구조물(120) 사이의 중심선에 위치시킨다.
그리고, 도 4b에 도시된 바와 같이 3대의 예인선(1)이 부유식 구조물(110)을 이의 중심선에서 좌측 방향 또는 우측방향으로 이동시키고, 도 4c에 도시된 바와 같이 라인 고정 구조물(120)에 연결된 체인(130)과, 2개의 스프링 라인(140) 및 2개의 횡방향 라인(150)을 각각 연결시킨다.
이때, 스프링 라인(140)의 제 1강성 라인(143)과, 제 1신축 라인(147)은 제 1연결 고리(141)와 제 2연결 고리(145)에 의해 상호 연결되어 있으며, 횡방향 라인(150)의 제 2강성 라인(153)과, 제 2신축 라인(157)은 제 3연결 고리(151)와 제 4연결 고리(155)를 이용하여 상호 연결시키고, 제 1연결 고리(141)와 제 3연결 고리(151)를 체인(130)과 연결시키며, 제 2연결 고리(145)와 제 4연결 고리(155)를 볼라드(111)에 연결시킨다.
한편, 스프링 라인(140)의 제 1강성 라인(143)은 횡방향 라인(150)의 제 2강성 라인(153)의 강성보다 상대적으로 낮은 강성을 갖도록 지름 48㎜인 슈퍼 맥스 와이어 로프로 그 길이가 112m이고, 제 1신축 라인(147)은 횡방향 라인(150)의 제 2신축 라인(157)보다 상대적으로 낮은 탄성을 가져 탄력적으로 부유식 구조물(110)을 지지하도록 지름 100㎜인 나일론 와이어 로프로 그 길이가 5.3~7m이다.
그리고, 횡방향 라인(150)의 제 2강성 라인(153)은 스프링 라인(140)의 제 1강성 라인(143)보다 더 큰 강성을 갖도록 지름 60㎜인 슈퍼 맥스 와이어 로프로 그 길이가 8.5~10.9m이고, 스프링 라인(140)의 제 1신축 라인(147)보다 더 큰 탄성을 갖도록 제 2신축 라인(157)은 지름 100㎜인 나일론 와이어 로프로 그 길이가 22m이다.
또한, 스프링 라인(140)의 제 1신축 라인(147)을 연결시 스프링 라인(140)이 상호 교차하도록 볼라드(111)에 각각 연결하고, 스프링 라인(140)이 상호 교차하는 부위에 보호 부재(149)를 설치한다.
그런 다음, 도 4d에 도시된 바와 같이 3대의 예인선(1)이 부유식 구조물(110)을 초기 위치, 즉 정위치로 이동시키고, 상기와 같은 방법으로 라인 고정 구조물(120)에 연결된 체인(130)과 스프링 라인(140) 및 횡방향 라인(150)을 긴장 상태로 각각 연결시킨다. 이때, 스프링 라인(140) 및 횡방향 라인(150)의 연결이 용이하도록 예인선(1)이 부유식 구조물(110)을 이의 중심선에서 우측 방향 또는 좌측방향으로 이동시킬 수도 있고, 이동시에는 스프링 라인(140) 및 횡방향 라인(150)을 연결한 다음 예인선(1)으로 정위치로 이동시킨다.
그리고, 이웃하는 부유식 구조물(110)을 상기와 같은 방식으로 부유식 구조물(110)의 측면에 계류시킨다.
한편, 부유식 구조물(110)의 계류시 부가 횡방향 라인(160)을 연결하는 데, 라인 고정 구조물(120)을 중심으로 좌측 또는 우측의 부유식 구조물(110)과 이웃하는 부유식 구조물(110)의 볼라드(111)를 횡방향으로 미긴장시킨 상태, 즉 늘어트린 상태로 상호 결속시킨다.
이때, 부가 횡방향 라인(160)의 제 3강성 라인(163)과, 제 3신축 라인(167)은 제 5연결 고리(161)와 제 6연결 고리(165)에 의해 상호 연결되어 있으며, 제 5연결 고리(161)를 체인(130)과 연결시키고, 제 6연결 고리(165)를 볼라드(111)에 미긴장 상태, 즉 늘어트린 상태로 연결시킨다.
또한, 부가 횡방향 라인(160)의 제 3강성 라인(163)은 지름 60㎜인 슈퍼 맥스 와이어 로프로 그 길이가 33.7~36.2m이고, 제 3신축 라인(167)은 지름 100㎜인 나일론 와이어 로프로 그 길이가 22m이다.
상기와 같이 스프링 라인(140)과 횡방향 라인(150)을 통해 부유식 구조물(110)을 라인 고정 구조물(120)에 고정시키면, 신축율이 상대적으로 작은 스프링 라인(140)이 부유식 구조물(110)의 중앙부를 고정하고, 신축율이 상대적으로 큰 횡방향 라인(150)이 부유식 구조물(110)의 양단을 고정하기 때문에 부유식 구조물(110)의 이동을 제한할 수 있다.
또한, 파도와 같은 외력의 작용시 횡방향 라인(150)의 신축율이 상대적으로 크기 때문에 부유식 구조물(110)이 그 중심부를 축으로 양단으로 횡방향 라인(150)의 신축 범위 내에서 회전하면서 에너지를 소모시키기 때문에 고정 부위가 파손되는 것을 차단할 수 있다.
또, 태풍이나 강한 바람으로 인해 파고가 높을 시에도 부가 횡방향 라인(160)이 부유식 구조물(110)의 이동을 제한하기 때문에 부유식 구조물(110)을 안전하게 계류시킬 수 있다.
본 발명은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
1 : 예인선 110 : 부유식 구조물
111 : 볼라드 120 : 라인 고정 구조물
130 : 체인 140 : 스프링 라인
150 : 횡방향 라인 160 : 부가 횡방향 라인

Claims (9)

  1. 길이 방향 상면 양단에서 볼라드가 등간격을 가지며 돌출 형성되는 복수의 부유식 구조물과;
    상기 부유식 구조물과 이웃하는 부유식 구조물 사이의 양단 중앙 위치에서 해저 지반에 각각 설치되는 라인 고정 구조물과;
    상기 라인 고정 구조물에 연결되는 복수의 체인과;
    상기 체인과, 상기 부유식 구조물 및 이웃하는 부유식 구조물의 볼라드를 대각 방향으로 긴장시킨 상태에서 상호 결속시켜 상기 부유식 구조물의 수직방향 이동을 제한하는 복수의 스프링 라인과;
    상기 체인과, 상기 부유식 구조물 및 이웃하는 부유식 구조물의 볼라드를 횡방향으로 긴장시킨 상태에서 상호 결속시켜 상기 부유식 구조물의 수평방향 이동을 제한하는 복수의 횡방향 라인; 및
    태풍과 같은 추가 하중 발생시 어느 하나의 라인 고정 구조물을 중심으로 좌측 또는 우측의 부유식 구조물과, 이웃하는 부유식 구조물의 볼라드를 횡방향으로 미긴장시킨 상태로 상호 결속시키는 복수의 부가 횡방향 라인으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 라인 고정 구조물은,
    콘크리트 중량 구조물, 석션 파일, 말뚝, 앵커중 선택된 어느 하나인 것을 특징으로 하는 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 스프링 라인은,
    양단에 제 1연결 고리가 형성되어 상기 체인과 연결되는 제 1강성 라인과, 양단에 제 2연결 고리가 형성되어 상기 제 1강성 라인과 상기 부유식 구조물의 볼라드를 연결시키되, 상기 제 1강성 라인보다 짧은 길이로 형성되는 제 1신축 라인으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 횡방향 라인은,
    상기 부유식 구조물의 계류하기 위한 주 계류라인으로서 양단에 제 3연결 고리가 형성되어 상기 체인과 연결되는 제 2강성 라인과, 양단에 제 4연결 고리가 형성되어 상기 제 2강성 라인과 상기 부유식 구조물의 볼라드를 연결시키되, 상기 제 2강성 라인보다 긴 길이로 형성되는 제 2신축 라인으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 1, 2강성 라인은,
    폴리에틸렌(PE) 재질의 고강도 섬유인 슈퍼 맥스 와이어 로프이고,
    상기 제 1, 2신축 라인은,
    나일론 재질의 나일론 와이어 로프인 것을 특징으로 하는 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 스프링 라인은,
    교차하는 다른 스프링 라인으로부터 파손을 방지하도록 교차 부위에 고무 또는 합성 수지 재질의 보호 부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템.
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 부가 횡방향 라인은,
    양단에 제 5연결 고리가 형성되어 상기 체인과 연결되는 제 3강성 라인과, 양단에 제 6연결 고리가 형성되어 상기 제 3강성 라인과 상기 부유식 구조물의 볼라드를 연결시키되, 상기 제 2강성 라인보다 짧은 길이로 형성되는 제 3신축 라인으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 3강성 라인은,
    폴리에틸렌(PE) 재질의 고강도 섬유인 슈퍼 맥스 와이어 로프이고,
    상기 제 3신축 라인은,
    나일론 재질의 나일론 와이어 로프인 것을 특징으로 하는 부유식 구조물의 해상 근접계류를 위한 와이어 시스템.
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