KR101229554B1 - Incremental launching method for constructing concrete slab of composite bridge using air wheel - Google Patents
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Abstract
강합성 교량의 상부슬래브를 압출가설 공법으로 시공할 경우, 에어바퀴를 이용하여 상부슬래브를 신속하고 용이하게 압출할 수 있는, 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법이 제공된다. 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법은, 강박스 거더 및 상부슬래브를 구비하는 강합성 교량에서 상부슬래브의 압출가설 공법에 있어서, a) 회전축 고정 플레이트가 형성된 강박스 거더를 교대 또는 교각 상에 설치하는 단계; b) 에어바퀴가 체결된 강재 회전축을 회전축 고정 플레이트 상에 가설하는 단계; c) 교대 후방의 압출 작업장에서 상부슬래브 세그먼트를 제작하는 단계; d) 에어바퀴를 이용하여 상부슬래브 세그먼트를 강박스 거더 상부에서 연속적으로 압출가설하는 단계; e) 상부슬래브의 압출가설 후에, 회전축 고정 플레이트 상에 가설된 에어바퀴 및 강재 회전축을 제거하는 단계; 및 f) 압출가설된 상부슬래브를 강박스 거더의 상부플랜지와 합성하는 단계를 포함한다.When the upper slab of the composite bridge is constructed by the extrusion construction method, the extrusion hypothesis method is used to construct the upper slab of the composite bridge using the air wheel, which can quickly and easily extrude the upper slab using the air wheel. Is provided. The extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge by using the air wheel, in the extrusion construction method of the upper slab in the steel composite bridge having a steel box girder and the upper slab, a) a steel box having a rotating shaft fixing plate Installing girders on alternating or pier; b) installing the steel rotation shaft to which the air wheel is fastened on the rotation shaft fixing plate; c) fabricating the upper slab segment in the extrusion workshop behind the shift; d) continuously extruding the upper slab segment on top of the steel box girder using air wheels; e) after the extrusion hypothesis of the upper slab, removing the air wheels and the steel rotating shaft hypothesized on the rotating shaft fixing plate; And f) synthesizing the extruded top slab with the top flange of the steel box girder.
Description
본 발명은 상부슬래브의 압출가설 공법에 관한 것으로, 보다 구체적으로, 강합성 교량(Composite Bridge)의 상부슬래브(Concrete Slab)를 시공하기 위하여 에어바퀴를 이용하는 상부슬래브 압출가설 공법(Incremental Launching Method: ILM)에 관한 것이다.The present invention relates to an extrusion hypothesis method of the upper slab, and more specifically, to the construction of the upper slab (Concrete Slab) of the composite bridge (Incremental Launching Method: ILM using an air wheel to construct a concrete slab of the composite bridge) ).
현재 우리나라 합성교량에서 상부슬래브 시공은 거더(Steel Box Girder, Plate girder 등) 사이에 목재 동바리를 설치한 후, 그 위에 임시 거푸집을 놓고 철근 배근 및 콘크리트 타설을 하는 현장타설 공법이 주를 이루고 있다. 이러한 현장타설 공법은 타설된 콘크리트가 기후의 영향을 많이 받고 동바리 설치 및 거푸집 제작 등의 기간이 필요하기 때문에 시공 기간이 길고, 많은 인력의 필요로 인건비가 상승하며, 숙련된 기술인력의 부족으로 품질관리 저하의 문제점을 갖고 있다.At present, the upper slab construction in Korea is mainly composed of installing a wooden bridge between a girder (steel box girder, plate girder, etc.), placing a temporary form on it, and placing reinforcing steel and pouring concrete. Since the cast-in-place concrete is heavily influenced by the climate and requires periods such as installation of bundling and formwork, the construction period is long, labor costs are increased due to the need of many manpower, and the quality is lacking due to the lack of skilled manpower. It has a problem of poor management.
또한, 강합성 교량에서 상부슬래브의 시공은 대부분 임시/영구 거푸집 또는 이동식 거푸집을 사용하거나 일부 프리캐스트 슬래브로 시공되고 있다. 기존의 상부슬래브 시공은 고교각에 설치된 강박스 거더 위에서 작업이 이루어지므로 작업인원이 교량하부로 추락하는 사고가 빈번히 발생하고 있으며, 높은 공사비/공사기간 및 품질저하 문제가 발생하고 있다.Also, in the case of steel composite bridges, most of the construction of the upper slab is either temporary / permanent or mobile, or some precast slabs are used. Since the existing upper slab construction works on the steel box girder installed at the elevation angle, the worker frequently falls down to the lower part of the bridge, and high construction cost / construction period and quality deterioration problems are occurring.
구체적으로, 임시/영구 거푸집(temporary/left-in-place form)의 경우, 현장타설 콘크리트와의 접촉면에서 균열발생 야기하며, 복합슬래브에 대한 설계규정 적용으로 인하여 슬래브 두께가 과도해지고, 영구 거푸집 및 작업인원으로 인한 사하중 증가로 단면 휨강성 불리하며, 고공에서의 작업으로 인한 추락사고 등 안전성에 문제점이 있다.Specifically, in the case of temporary / left-in-place form, cracking occurs at the contact surface with cast-in-place concrete, and slab thickness becomes excessive due to application of design rules for composite slab, and permanent formwork and Cross section bending stiffness is disadvantageous due to the increase of dead weight due to the number of workers, and there is a problem in safety, such as a fall accident due to work in high altitude.
또한, 이동식 거푸집(movable shuttering system)의 경우, 그 자중 및 가설장비에 의한 사하중이 증가하고, 편심 하중에 의한 비틀림 변형을 방지하기 위한 강골조의 추가 보강이 필요하며, 또한, 콘크리트 주입을 위한 교량 하부공간의 접근로가 필요하고, 거푸집 지지부재에 의하여 슬래브에 다수의 홀이 발생하는 등 내구성에 문제점이 있다.In addition, in the case of a movable shuttering system, dead weight due to its own weight and temporary equipment is increased, and additional reinforcement of a steel frame is required to prevent torsional deformation due to eccentric loads, and a lower portion of the bridge for concrete injection There is a problem in durability, such as a space access path is required, and a number of holes are generated in the slab by the formwork supporting member.
또한, 프리캐스트 슬래브(precast slab segments)의 경우, 운반상의 장애로 인한 분할 크기가 제한되며, 다수의 시공이음으로 인해 종방향 텐던의 설치가 필요하고, 지상 크레인을 이용하여 가설하는 경우 공사비가 더욱 증가된다는 문제점이 있다.In addition, in the case of precast slab segments, the size of the partition is limited due to transportation obstacles, and a number of construction joints require the installation of longitudinal tendons. There is a problem that increases.
이러한 문제점들의 대안으로 프리캐스트 바닥판과 교대후방 또는 교량중간에서 상부슬래브를 제작하여 압출하는 공법을 들 수 있다. 이때, 프리캐스트 바닥판은 장기간 양생에 따른 형태안정성, 정확한 치수 및 공업화된 성형공정을 통한 고품질의 구체를 생산할 수 있지만, 운송 가능한 세그먼트의 크기가 작기 때문에 상부슬래브에 다수의 시공이음을 초래하고, 종방향 강선에 의해 상부슬래브를 일체화되므로 강선이 부식되지 않도록 각별한 주의가 필요하다.An alternative to these problems is a method of fabricating and extruding the upper slab between the precast deck and alternating rear or middle of the bridge. At this time, the precast deck can produce high quality spheres through long-term curing stability, accurate dimensions and industrialized molding process, but because of the small size of the transportable segment, it causes a large number of joints in the upper slab, Since the upper slab is integrated by the longitudinal steel wire, special care should be taken to prevent the steel wire from corroding.
특히, 상부슬래브 압출가설 공법은 일정한 길이만큼의 상부슬래브를 교대 후방이나 경간 중앙에서 제작하여 연속적으로 교량거더 위에 압출 후 전단연결재를 설치하여 거더와 합성을 이루게 하는 공법으로서, 이러한 상부슬래브의 압출가설공법이 가지는 수많은 장점에도 불구하고 이에 대한 연구는 아직 초기 단계에 있는 바 그 개선이 필요한 실정이다. Particularly, the upper slab extrusion hypothesis method is a method of manufacturing the upper slab of a certain length at the rear of the shift or the center of the span to continuously extrude the bridge girder and install the shear connector to form a composite with the girder. Despite the many advantages of the process, the research is still in its infancy and needs to be improved.
전술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 강합성 교량의 상부슬래브를 압출가설 공법으로 시공할 경우, 에어바퀴를 이용하여 상부슬래브를 신속하고 용이하게 압출할 수 있는, 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법을 제공하기 위한 것이다.The technical problem to be solved by the present invention for solving the above problems is, when the upper slab of the steel composite bridge construction by the extrusion construction method, the air wheel can be quickly and easily extruded by using the air wheel, the air wheel It is to provide an extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using.
전술한 기술적 과제를 달성하기 위한 수단으로서, 본 발명에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법은, 강박스 거더 및 상부슬래브를 구비하는 강합성 교량에서 상부슬래브의 압출가설 공법에 있어서, a) 회전축 고정 플레이트가 형성된 강박스 거더를 교대 또는 교각 상에 설치하는 단계; b) 에어바퀴가 체결된 강재 회전축을 상기 회전축 고정 플레이트 상에 가설하는 단계; c) 교대 후방의 압출 작업장에서 상부슬래브 세그먼트를 제작하는 단계; d) 상기 에어바퀴를 이용하여 상기 상부슬래브 세그먼트를 상기 강박스 거더 상부에서 연속적으로 압출가설하는 단계; e) 상기 상부슬래브의 압출가설 후에, 상기 회전축 고정 플레이트 상에 가설된 에어바퀴 및 강재 회전축을 제거하는 단계; 및 f) 상기 압출가설된 상부슬래브를 상기 강박스 거더의 상부플랜지와 합성하는 단계를 포함하여 이루어진다.As a means for achieving the above technical problem, the extrusion hypothesis method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using the air wheel according to the present invention, the steel slab girder and the upper slab in the composite steel bridge having the upper slab An extrusion construction method comprising: a) installing a steel box girder on which a rotating shaft fixing plate is formed on an alternating or pier; b) installing a steel rotary shaft to which the air wheel is fastened on the rotary shaft fixing plate; c) fabricating the upper slab segment in the extrusion workshop behind the shift; d) continuously extruding the upper slab segment on top of the steel box girder using the air wheel; e) after the extrusion hypothesis of the upper slab, removing the air wheel and the steel rotary shaft installed on the rotary shaft fixing plate; And f) synthesizing the extruded upper slab with the upper flange of the steel box girder.
여기서, 상기 e) 단계는, e-1) 상기 상부슬래브의 연속압출이 완료되면, 상기 회전축 고정 플레이트 상에 가설된 에어바퀴를 공기압을 제거하는 단계; 및 e-2) 상기 공기압이 제거된 에어바퀴 및 상기 강재 회전축을 상기 회전축 고정 플레이트로부터 제거하는 단계를 포함할 수 있다.Here, the step e), e-1) when the continuous extrusion of the upper slab is completed, the step of removing the air pressure of the air wheel installed on the rotating shaft fixing plate; And e-2) removing the air wheel from which the air pressure is removed and the steel rotating shaft from the rotating shaft fixing plate.
여기서, 상기 a) 단계의 강박스 거더는 상부플랜지로부터 하방으로 연장 형성되는 상기 회전축 고정 플레이트가 부착된 상태로 공장에서 미리 제작되는 것을 특징으로 한다.Here, the steel box girder of step a) is characterized in that the factory is produced in advance in the state that the rotating shaft fixing plate is formed extending downward from the upper flange.
여기서, 상기 회전축 고정 플레이트는 상기 강재 회전축이 삽입되어 체결되는 체결홀이 형성될 수 있고, 상기 b) 단계의 에어바퀴가 체결된 강재 회전축은, 와셔 및 체결볼트를 통해 상기 회전축 고정 플레이트의 체결홀에 가설된다.Here, the rotating shaft fixing plate may be formed with a fastening hole for the steel shaft is inserted into the fastening hole, the steel shaft of the air wheel is fastened in step b), the fastening hole of the rotating shaft fixing plate through the washer and the fastening bolt Is hypothesized.
여기서, 상기 d) 단계에서 상기 상부슬래브 세그먼트는 상기 에어바퀴와 각각 접촉하며, 상기 에어바퀴의 회전에 의해 전방으로 압출되는 것을 특징으로 한다.Here, in the step d), the upper slab segments are respectively in contact with the air wheel, it characterized in that the front wheel is extruded by the rotation of the air wheel.
여기서, 상기 b) 단계에서 상기 강재 회전축의 직경 및 두께는 상기 상부슬래브 세그먼트의 크기 및 상기 강재 회전축의 배치 간격에 대응하여 가변되고, 상기 b) 단계에서 상기 강재 회전축의 배치 간격은 상기 상부슬래브 세그먼트의 크기와 상기 에어바퀴의 용량에 대응하여 가변될 수 있다.Here, in step b), the diameter and thickness of the steel rotating shaft are varied in correspondence with the size of the upper slab segment and the arrangement interval of the steel rotating shaft, and in step b), the arrangement interval of the steel rotating shaft is the upper slab segment. The size and the capacity of the air wheel can be varied.
여기서, 상기 b) 단계에서 상기 에어바퀴의 직경은 상기 강재 회전축으로부터 상기 강박스 거더의 전단 연결재 끝단까지의 높이에 대응하여 가변되고, 상기 b) 단계에서 상기 에어바퀴의 최소폭은 상기 상부슬래브 세그먼트 크기 및 상기 에어바퀴의 용량에 대응하여 가변될 수 있다.Here, the diameter of the air wheel in the step b) is variable corresponding to the height from the steel shaft to the end of the shear connector of the steel box girder, the minimum width of the air wheel in the step b) is the upper slab segment The size and capacity of the air wheel may vary.
본 발명에 따르면, 강합성 교량의 상부슬래브를 압출가설 공법으로 시공할 경우, 에어바퀴를 이용하여 상부슬래브를 신속하고 용이하게 압출할 수 있고, 이에 따라 교량의 가설기간을 대폭 단축시킬 수 있다.According to the present invention, when the upper slab of the composite bridge is constructed by the extrusion construction method, it is possible to quickly and easily extrude the upper slab using an air wheel, thereby significantly shortening the construction period of the bridge.
본 발명에 따르면, 상부슬래브의 압출 후에 에어바퀴를 제거하여 재사용할 수 있다.According to the present invention, the air wheel can be removed and reused after extrusion of the upper slab.
도 1은 통상적인 상부슬래브의 압출가설 시공 방법을 예시하는 도면이다.
도 2는 강합성 교량용 상부슬래브를 예시하는 도면이다.
도 3은 교대 뒤에 설치된 거푸집 설치수단을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법의 개념을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 압출 메커니즘을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 강박스 거더 상에 설치되는 에어바퀴를 예시하는 도면이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 회전축 고정 플레이트를 예시하는 도면이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 회전축 고정 플레이트와 강재 회전축과의 체결을 예시하는 도면이다.
도 9a 내지 도 9f는 각각 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 회전축 고정 플레이트에 체결되는 강재 회전축을 예시하는 도면들이다.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 압출 가설부재들을 예시하는 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a diagram illustrating a typical method of constructing an upper slab by extrusion.
2 is a diagram illustrating an upper slab for a composite bridge.
3 is a view showing the formwork installation means installed behind the shift.
4 is a view for explaining the concept of the extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using an air wheel according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing the extrusion mechanism in the extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using an air wheel according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a view illustrating an air wheel installed on a steel box girder in an extrusion construction method for constructing an upper slab of a steel composite bridge using an air wheel according to an embodiment of the present invention.
7 is a view illustrating a rotating shaft fixing plate in the extrusion construction method for constructing the upper slab of the composite bridge using the air wheel according to an embodiment of the present invention.
8 is a view illustrating the fastening of the rotary shaft fixing plate and the steel rotary shaft in the extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using an air wheel according to an embodiment of the present invention.
9A to 9F are diagrams illustrating steel rotating shafts which are fastened to a rotating shaft fixing plate in an extrusion construction method for constructing an upper slab of a steel composite bridge using an air wheel according to an embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a view illustrating extrusion construction members in an extrusion construction method for constructing an upper slab of a steel composite bridge using an air wheel according to an embodiment of the present invention.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In the drawings, parts irrelevant to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and like reference numerals designate like parts throughout the specification.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part is said to "include" a certain component, it means that it can further include other components, without excluding other components unless specifically stated otherwise.
먼저, 통상적인 상부슬래브의 압출가설 시공 방법에 대해 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한다.First, a conventional extrusion construction method of the upper slab will be described with reference to FIGS.
도 1은 통상적인 상부슬래브의 압출가설 시공 방법을 예시하는 도면이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a diagram illustrating a typical method of constructing an upper slab by extrusion.
도 1을 참조하면, 통상적인 연속압출 공법은 교대(310) 또는 교각(320)의 후방 등 제작이 용이한 장소에 세그먼트 제작장인 압출 작업장(400)을 설치하고, 교량 상부구조물에 해당하는 세그먼트 구조물, 즉, 상부슬래브(100-1~100-n)를 제작한 후 압출장치(도시되지 않음)에 의해 교량이 설치되어야 할 방향, 즉, 교축 방향으로 강박스 거더(200) 상에서 상부슬래브(100-1~100-n)를 연속되게 순차적으로 밀어내어 전체적으로 일체화된 교량을 형성하는 시공 방법이다.Referring to FIG. 1, in the conventional continuous extrusion method, an
구체적으로, 도 1의 a)는 교대(310) 상에 강박스 거더(200)를 설치하고, 교대(310) 후방의 압출 작업장(400)에서 압출할 제1 상부슬래브(100-1)를 제작한 것을 나타내며, 도 1의 b)는 제2 상부슬래브(100-2)를 제작한 후, 상기 제1 상부슬래브(100-1) 후방에 제2 상부슬래브(100-2)를 배치한 후 강박스 거더(200) 상부에서 압출하는 것을 나타내며, 도 1의 c)는 강박스 거더(200) 상부에서 제1 내지 제6 상부슬래브(100-1~100-6)를 연속적으로 압출하는 것을 나타낸다. 또한, 도 1의 d)는 제1 내지 제n 상부슬래브(100-1~100-n)를 강박스 거더(200) 상부에서 모두 압출함으로써 상부슬래브를 가설한 것을 나타내며, 도 1의 e)는 상부슬래브(100)의 압출가설 후에 강박스 거더(200)의 상부플랜지와 합성함으로써 압출가설을 완료한 상태를 나타낸다.Specifically, in FIG. 1 a), the
이러한 연속압출 공법은 동바리가 불필요하고 제작장에서 세그먼트 구조물을 순차적으로 타설하여 교량을 완성하여 나가므로 작업 안전성이 높고, 일정한 장소에서 세그먼트 구조물을 제작하여 시공관리가 용이하며, 외부 기후조건에 관계없이 공사를 진행시킬 수 있어 공사기간을 대폭 단축시키고 공정관리가 용이한 장점이 있다.This continuous extrusion method does not require a tramp and the segment structure is sequentially placed in the production site to complete the bridge. Therefore, it is easy to manage the construction by making the segment structure at a certain place with high safety, The construction can be proceeded, which shortens the construction period drastically and facilitates the process management.
또한, 거푸집이 기계화되어 있기 때문에 신속한 조립 및 해체가 가능하고, 일정한 장소에서 모든 공정이 이루어지므로 소수의 인원으로 숙련된 작업을 할 수 있으므로 작업의 능률화를 꾀할 수 있다. 또한, 지면으로부터 교량상부 구조물 지지를 위한 동바리 가설이 필요하지 않기 때문에 동바리 가설이 용이하지 않은 깊은 계곡이나 하천 등을 횡단할 경우에 특히 경제적이며, 교량 상부공정을 하부구조 공정과 병행하여 실시할 수 있으므로 공기를 단축시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, since the formwork is mechanized, it is possible to assemble and disassemble quickly, and all the processes are performed at a certain place, so that it is possible to perform a skilled work with a small number of personnel, thereby making it possible to streamline the work. In addition, it is especially economical when traversing deep valleys or rivers, where it is not easy to install the bridge because it does not require a bridge for supporting the bridge overhead structure from the ground. Therefore, there is an advantage that the air can be shortened.
또한, 도 2는 압출가설용 강합성 교량의 상부슬래브를 예시하는 도면으로서, 도 2의 a)는 강박스거더 상에서 압출되는 전단포켓형 상부슬래브(100a)를 나타내고, 도 2의 b)는 철근만으로 횡방향 연결된 프리캐스트 슬래브인 레일형 상부슬래브(100b)를 나타내며, 또한, 도 2의 c)는 강박스 거더의 상부플랜지 상에 종방향으로 I형 빔을 배치하고 그 위로 슬래브를 압출 시공한 레일형 상부슬래브(100c)를 나타낸다.In addition, Figure 2 is a view illustrating an upper slab of a steel composite bridge for extrusion hypothesis, Figure 2a) shows a shear pocket type upper slab (100a) is extruded on the steel box girder, Figure 2b) is only rebar A rail-shaped
도 3은 교대 뒤에 설치된 거푸집의 설치수단을 나타내는 도면으로서, 먼저 강박스 거더(200)가 가설되면, 슬래브 제작대(casting bed)를 교량의 중간이나 교대(310)에 설치한다. 이때, 제작대에는 일정 크기(일반적으로 25m 정도)의 슬래브(100)를 타설하기 위한 거푸집(formwork)이 설치되며, 모든 세그먼트는 동일한 거푸집이 사용된다. 3 is a view showing the installation means of the formwork installed behind the shift, when the
도 3에 도시된 바와 같이, 교대 뒤의 지면에 설치되는 거푸집(미도시)은 강박스 거더 상부플랜지와 동일한 폭을 가진 두개의 스트립(strip)을 제외하고는 보강된 목재로 구성되며, 강박스 거더의 상부플랜지와 같은 위치에 정렬되게 된다. 이후, 상부 슬래브를 압출하는 동안, 경화된 콘크리트 슬래브는 스트립 위로 미끌어지게 되며, 이때, 스트립은 일반적으로 WF16(CB163)과 같은 표준 I형 강재로 만들어진다. 스트립의 한쪽 끝은 강박스 거더의 상부플랜지에 부착되지만, 슬라이딩 받침(sliding shoe)의 두께만큼 상부플랜지와 이격(offset)된다. 한편, 거푸집은 앵커에 의해 고정된다. 이후, 콘크리트로부터 거푸집을 분리시키기 위하여, 스트립 아래에 일정간격으로 설치된 소규모의 보조 수직 잭을 이용하여 스트립과 강박스 거더 끝단을 약 2.5cm 정도 들어올린다.As shown in Fig. 3, the formwork (not shown) installed on the ground behind the shift consists of reinforced wood except for two strips having the same width as the upper flange of the steel box girder, and the steel box. It is aligned with the upper flange of the girder. Then, during the extrusion of the upper slab, the hardened concrete slab slides over the strip, where the strip is generally made of standard I type steel such as WF16 (CB163). One end of the strip is attached to the upper flange of the steel box girder, but is offset from the upper flange by the thickness of the sliding shoe. On the other hand, the formwork is fixed by an anchor. Then, in order to separate the formwork from the concrete, the ends of the strip and the steel box girder are lifted about 2.5 cm using a small auxiliary vertical jack installed at regular intervals below the strip.
한편, 프리캐스트 슬래브(precast decks)를 갖는 강합성 교량의 시공은 다양한 방법에 의해 가능하며, 이중에서 슬래브를 압출하는 공법(stage-deck jacking method; 이하, 슬래브 압출공법)은 다음과 같은 단계로 구성될 수 있다.On the other hand, construction of a steel composite bridge having precast decks is possible by various methods, and the stage-deck jacking method (hereinafter, referred to as slab extrusion method) in the following steps is performed in the following steps. Can be configured.
구체적으로, 시공의 편의성에 따라, 교대(310) 또는 경간중앙에서 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)를 일정 길이(약 20~25m)로 타설하고, 이후, 강박스 거더(200)의 플랜지(210) 위로 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)를 압출하는데, 이 과정에서 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)가 제작대(casting bed)와 분리된다. 다음으로, 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)를 타설하기 위한 제작대를 준비한다. 따라서 전체 상부슬래브(100)는 각각의 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)의 연속적인 타설로 완성되며, 기존의 방법과 마찬가지로 상부슬래브(100)는 일정 간격으로 설치된 전단연결재(도시되지 않음)에 의해 강박스 거더(200)와 연결된다.Specifically, the upper slab segments 100-1 to 100-n are laid in a predetermined length (about 20 to 25 meters) at the center of the
이러한 압출가설 공법의 장점은 모든 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)에 동일한 거푸집을 반복하여 사용하고, 동일한 위치에서 콘크리트를 타설하며, 각 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)가 철근으로 연결되어 전체 슬래브를 일체화시킬 수 있다.The advantage of this method is that the same dies are repeatedly used for all the upper slab segments 100-1 to 100-n, and the concrete is laid at the same position, and each of the upper slab segments 100-1 to 100- Can be connected by reinforcing bars to integrate the entire slab.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법을 도 4 내지 도 10을 참조하여 설명하되, 전술한 도 1 내지 도 3에서 설명된 동일한 도면부호를 사용한다.Hereinafter, an extrusion hypothesis method for constructing an upper slab of a steel composite bridge using an air wheel according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 4 to 10, but the same drawings described in FIGS. 1 to 3 described above. Use the sign.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법의 개념을 설명하기 위한 도면이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 압출 메커니즘을 나타내는 도면이다.4 is a view for explaining the concept of the extrusion hypothesis method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using the air wheel according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is using the air wheel according to an embodiment of the present invention To show the extrusion mechanism in the extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge.
도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법은, 먼저, 강박스 거더(200) 및 상부슬래브(100)를 구비하는 강합성 교량에서 상부슬래브의 압출가설 공법에 있어서, 회전축 고정 플레이트(220)가 형성된 강박스 거더(200)를 교대(310) 또는 교각(320) 상에 설치한다. 이때, 상기 강박스 거더(200)는 상부플랜지(210)로부터 하방으로 연장 형성되는 상기 회전축 고정 플레이트(220)가 부착된 상태로 공장에서 미리 제작한다.4 and 5, the extrusion construction method for constructing the upper slab of the composite steel bridge using the air wheel according to an embodiment of the present invention, first, the
다음으로, 에어바퀴(510)가 체결된 강재 회전축(520)을 상기 회전축 고정 플레이트(220) 상에 가설한다. 여기서, 상기 회전축 고정 플레이트(220)는 상기 강재 회전축(520)이 삽입되어 체결되는 체결홀(230)이 형성될 수 있고, 상기 에어바퀴(510)가 체결된 강재 회전축(520)은, 와셔(540) 및 체결볼트(530)를 통해 상기 회전축 고정 플레이트(220)에 형성된 체결홀(230)에 가설된다.Next, the
구체적으로, 상기 강재 회전축(520)의 직경 및 두께는 상기 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)의 크기 및 상기 강재 회전축(520)의 배치 간격에 대응하여 가변되고, 상기 강재 회전축(520)의 배치 간격은 상기 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)의 크기와 상기 에어바퀴(510)의 용량에 대응하여 가변될 수 있다. 또한, 상기 에어바퀴(510)의 직경은 상기 강재 회전축(100-1~100-n)으로부터 상기 강박스 거더(200)의 전단 연결재 끝단까지의 높이에 대응하여 가변되고, 상기 에어바퀴(510)의 최소폭은 상기 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n) 크기 및 상기 에어바퀴(510)의 용량에 대응하여 가변될 수 있다.Specifically, the diameter and thickness of the
다음으로, 교대(310) 후방의 압출 작업장(400)에서 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)를 순차적으로 제작한다. 이때, 상기 상부슬래브는 콘크리트 슬래브로서, 거푸집에 의해 제작된다.Next, the upper slab segments 100-1 to 100-n are sequentially manufactured in the
다음으로, 상기 에어바퀴(510)를 이용하여 상기 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)를 상기 강박스 거더(200) 상부에서 연속적으로 압출가설한다. 여기서, 상기 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)는 상기 에어바퀴(510)와 각각 접촉하며, 상기 에어바퀴(510)의 회전에 의해 전방으로 압출된다. 예를 들면, 상부슬래브(100)가 3개의 상부슬래브 세그먼트(100-1, 100-2, 100-3)로 이루어질 경우, 도 4의 a)는 제1 상부슬래브 세그먼트(100-1)를 제작하여 압출하는 것을 나타내고, 도 4의 b)는 제2 상부슬래브 세그먼트(100-2)를 제작하여 제1 상부슬래브 세그먼트(100-1)와 함께 압출하는 것을 나타내며, 도 4의 c)는 제3 상부슬래브 세그먼트(100-3)를 제작하여 제1 및 제2 상부슬래브 세그먼트(100-1, 100-2)와 함께 압출하는 것을 나타낸다. 예를 들면, 제1 내지 제3 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-3)는 2m의 종방향 길이로 제작될 수 있고, 이때, 강박스 거더(200)의 단부에서 한 세그먼트씩 각각 압출된다.Next, the upper slab segments 100-1 to 100-n are continuously extruded from the upper portion of the
다음으로, 상기 상부슬래브(100)의 압출가설 후에, 상기 회전축 고정 플레이트(220) 상에 가설된 에어바퀴(510) 및 강재 회전축(520)을 제거한다. 즉, 도 5의 a)에 도시된 바와 같이, 상기 상부슬래브(100)의 연속압출이 완료되면, 도 5의 b)에 도시된 바와 같이, 상기 회전축 고정 플레이트(220) 상에 가설된 에어바퀴(510)를 공기압을 제거하고, 이후, 도 5의 c)에 도시된 바와 같이, 상기 공기압이 제거된 에어바퀴(510) 및 상기 강재 회전축(520)을 상기 회전축 고정 플레이트(220)로부터 제거한다.Next, after the extrusion hypothesis of the
후속적으로, 상기 압출가설된 상부슬래브(100)를 상기 강박스 거더(200)의 상부플랜지(220)와 합성함으로써, 압출가설이 완료된다.Subsequently, the extrusion hypothesis is completed by synthesizing the extruded
본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에 따르면, 강합성 교량의 상부슬래브(100)를 압출가설 공법으로 시공할 때, 에어바퀴(510)를 이용하여 상부슬래브(100)를 신속하고 용이하게 압출할 수 있게 된다.According to the extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using the air wheel according to the embodiment of the present invention, when constructing the
한편, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 강박스 거더 상에 설치되는 에어바퀴를 예시하는 도면으로서, 도 6의 a)는 하부 평면도이고, 도 6의 b)는 상부 평면도로서, 강박스 거더(200) 상에 설치되는 에어바퀴(510)를 나타내며, 도 6의 c)는 측면도로서, 체결볼트(530)가 와셔(540)를 사용하여 회전축 고정 플레이트(220) 상에서 고정되는 것을 나타낸다.Meanwhile, FIG. 6 is a view illustrating an air wheel installed on a steel box girder in an extrusion construction method of constructing an upper slab of a steel composite bridge using an air wheel according to an embodiment of the present invention. 6 is a bottom plan view, and FIG. 6B is an upper plan view, showing an
한편, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 회전축 고정 플레이트를 예시하는 도면이다.On the other hand, Figure 7 is a view illustrating a rotating shaft fixing plate in the extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using an air wheel according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 회전축 고정 플레이트(220)는, 도 7의 a)에 도시된 바와 같이, 상부플랜지(210) 하부에 형성되고, 체결홀(230)을 통해 체결볼트(540)에 체결되며, 또한, 도면부호 240a는 강재 회전축(520)이 거치되는 거치부를 나타낸다. 이때, 체결홀(230) 및 강재 회전축 거치부(240a)는 응력이 집중되는 부분이 된다. In the extrusion hypothesis method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using the air wheel according to the embodiment of the present invention, the rotating
도 7의 b) 및 도 7의 c)는 각각 강재 회전축 거치부(240a) 상에 거치되는 원형의 강재 회전축(520a)을 나타내며, 각각 와셔(540a, 540b)의 크기가 상이한 것을 나타낸다. 또한, 도 7의 d)는 사각형의 강재 회전축 거치부(240b)를 나타내며, 도 7의 e)는 사각형의 강재 회전축 거치부(240b)에 거치되는 사각형의 강재 회전축(520b)을 나타낸다. 7B and 7C show circular
한편, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 회전축 고정 플레이트와 강재 회전축과의 체결을 예시하는 도면이다.On the other hand, Figure 8 is a view illustrating the fastening of the rotary shaft fixing plate and the steel shaft in the extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using an air wheel according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서, 강재 회전축(520)은, 도 8의 a) 내지 도 8의 h)에 도시된 바와 같이, 다양한 형태의 회전축 고정 플레이트와 체결될 수 있다. 따라서 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 회전축 고정 플레이트(220)의 형상의 형상은 달라질 수 있다.In the extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using the air wheel according to the embodiment of the present invention, the
한편, 도 9a 내지 도 9f는 각각 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 회전축 고정 플레이트에 체결되는 강재 회전축을 예시하는 도면들이다.On the other hand, Figures 9a to 9f are views illustrating the steel rotary shaft fastened to the rotary shaft fixing plate in the extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using the air wheel according to an embodiment of the present invention, respectively.
도 9a 및 도 9b에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 회전축 고정 플레이트에 체결되는 강재 회전축(520a, 520b)은 이음매가 있는 관 형상일 수 있다. 또한, 도 9c에 도시된 바와 같이, 회전축 고정 플레이트에 체결되는 강재 회전축(520c)은, 중간 부분에 나사산이 형성되어 서로 체결될 수도 있다. 또한, 도 9d에 도시된 바와 같이, 회전축 고정 플레이트에 체결되는 강재 회전축(520d)은 양 끝단에 나사산이 형성되어 체결될 수도 있고, 또한, 도 9e에 도시된 바와 같이, 회전축 고정 플레이트에 체결되는 강재 회전축(520e)은 회전축 고정 플레이트(220)의 거치부분에 홈이 형성된 단일 관 형태일 수 있고, 또한, 도 9f에 도시된 바와 같이, 회전축 고정 플레이트에 체결되는 강재 회전축(520f)은 회전축 고정 플레이트(220)의 거치부분에 홈이 없는 단일 관 형태일 수도 있다.9A and 9B,
따라서 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 회전축 고정 플레이트에 체결되는 강재 회전축은 도 9a 내지 도 9f에 도시된 형태로 국한되는 것은 아니며, 달라질 수 있다는 점은 당업자에게 자명하다.Therefore, in the extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using the air wheel according to the embodiment of the present invention, the steel rotating shaft fastened to the rotating shaft fixing plate is not limited to the shape shown in FIGS. 9A to 9F. It will be apparent to those skilled in the art that these may vary.
한편, 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 압출 가설부재들을 예시하는 도면이다.On the other hand, Figure 10 is a view illustrating the extrusion construction members in the extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using an air wheel according to an embodiment of the present invention.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에서 압출 가설부재들인 에어바퀴(510) 및 강재 회전축(520)을 나타낸다.Figure 10 shows the extrusion wheel
이때, 에어바퀴(510)가 체결된 강재 회전축(520)의 직경(d) 및 두께는 상기 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)의 크기 및 상기 강재 회전축(520)의 배치 간격(S)에 대응하여 가변될 수 있다.At this time, the diameter (d) and thickness of the
또한, 상기 강재 회전축(520)의 배치 간격(S)은 상기 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n)의 크기와 상기 에어바퀴(510)의 용량에 대응하여 가변될 수 있다.In addition, the arrangement interval S of the
또한, 상기 에어바퀴(510)의 직경(Dtire)은 상기 강재 회전축(100-1~100-n)으로부터 상기 강박스 거더(200)의 전단 연결재 끝단까지의 높이에 대응하여 가변되고, 상기 에어바퀴(510)의 최소폭(btire)은 상기 상부슬래브 세그먼트(100-1~100-n) 크기 및 상기 에어바퀴(510)의 용량에 대응하여 가변될 수 있다. 예를 들면, 에어바퀴(510)는, 그 지름, 폭, 하중 및 압력을 고려하여 선택될 수 있다.In addition, the diameter (Dtire) of the
또한, 상기 회전축 고정 플레이트(220)의 높이(h)는 상기 강재 회전축(520)의 배치 간격 및 상기 에어바퀴(510)의 용량 등을 종합적으로 고려하여 결정될 수 있다.In addition, the height h of the rotating
결국, 본 발명의 실시예에 따른 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법에 따르면, 강합성 교량의 상부슬래브를 압출가설 공법으로 시공할 경우, 에어바퀴를 이용하여 상부슬래브를 신속하고 용이하게 압출할 수 있게 된다.As a result, according to the extrusion hypothesis method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using the air wheel according to the embodiment of the present invention, when the upper slab of the steel composite bridge is constructed by the extrusion hypothesis method, The slab can be extruded quickly and easily.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.The foregoing description of the present invention is intended for illustration, and it will be understood by those skilled in the art that the present invention may be easily modified in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. will be. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive. For example, each component described as a single entity may be distributed and implemented, and components described as being distributed may also be implemented in a combined form.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is shown by the following claims rather than the above description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and their equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention. do.
100: 상부슬래브(Concrete Upper Slab)
200: 강박스 거더(Steel Box Girder)
210: 상부플랜지(Upper Flange) 220: 회전축 고정 플레이트
230: 체결홀 310: 교대
320: 교각 400: 압출 작업장
510: 에어바퀴(Air Wheel) 520: 강재 회전축
530: 체결볼트 540: 와셔100: Upper slab (Concrete Upper Slab)
200: Steel Box Girder
210: upper flange 220: rotating shaft fixing plate
230: fastening hole 310: shift
320: pier 400: extrusion workshop
510: Air wheel 520: steel rotation axis
530: tightening bolt 540: washer
Claims (10)
a) 회전축 고정 플레이트가 형성된 강박스 거더를 교대 또는 교각 상에 설치하는 단계;
b) 에어바퀴가 체결된 강재 회전축을 상기 회전축 고정 플레이트 상에 가설하는 단계;
c) 교대 후방의 압출 작업장에서 상부슬래브 세그먼트를 제작하는 단계;
d) 상기 에어바퀴를 이용하여 상기 상부슬래브 세그먼트를 상기 강박스 거더 상부에서 연속적으로 압출가설하는 단계;
e) 상기 상부슬래브의 압출가설 후에, 상기 회전축 고정 플레이트 상에 가설된 에어바퀴 및 강재 회전축을 제거하는 단계; 및
f) 상기 압출가설된 상부슬래브를 상기 강박스 거더의 상부플랜지와 합성하는 단계
를 포함하는 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법.In the extrusion construction method of the upper slab in a steel composite bridge having a steel box girder and the upper slab,
a) installing a steel box girders on which rotation shaft fixing plates are formed on alternating or pier;
b) installing a steel rotary shaft to which the air wheel is fastened on the rotary shaft fixing plate;
c) fabricating the upper slab segment in the extrusion workshop behind the shift;
d) continuously extruding the upper slab segment on top of the steel box girder using the air wheel;
e) after the extrusion hypothesis of the upper slab, removing the air wheel and the steel rotary shaft installed on the rotary shaft fixing plate; And
f) synthesizing the extruded upper slab with the upper flange of the steel box girder;
Extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using an air wheel comprising a.
e-1) 상기 상부슬래브의 연속압출이 완료되면, 상기 회전축 고정 플레이트 상에 가설된 에어바퀴를 공기압을 제거하는 단계; 및
e-2) 상기 공기압이 제거된 에어바퀴 및 상기 강재 회전축을 상기 회전축 고정 플레이트로부터 제거하는 단계
를 포함하는 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법.The method of claim 1, wherein step e)
e-1) when the continuous extrusion of the upper slab is completed, removing the air pressure from the air wheel installed on the rotating shaft fixing plate; And
e-2) removing the air wheel from which the air pressure is removed and the steel rotating shaft from the rotating shaft fixing plate;
Extrusion construction method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using an air wheel comprising a.
상기 a) 단계의 강박스 거더는 상부플랜지로부터 하방으로 연장 형성되는 상기 회전축 고정 플레이트가 부착된 상태로 공장에서 미리 제작되는 것을 특징으로 하는 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법.The method of claim 1,
The steel box girder of step a) is extruded to construct the upper slab of the steel composite bridge using the air wheel, characterized in that the factory is made in advance in the state that the rotating shaft fixed plate is formed extending from the upper flange attached Hypothesis method.
상기 회전축 고정 플레이트는 상기 강재 회전축이 삽입되어 체결되는 체결홀이 형성된 것을 특징으로 하는 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법.The method of claim 3,
The rotation shaft fixing plate is an extrusion hypothesis method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using an air wheel, characterized in that the fastening hole is formed is inserted into the steel shaft rotation is fastened.
상기 b) 단계의 에어바퀴가 체결된 강재 회전축은, 와셔 및 체결볼트를 통해 상기 회전축 고정 플레이트의 체결홀에 가설되는 것을 특징으로 하는 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법.5. The method of claim 4,
Extrusion hypothesis for constructing the upper slab of the steel composite bridge using the air wheel, characterized in that the steel wheel of step b) is fastened to the fastening hole of the rotating shaft fixing plate through the washer and the fastening bolts. Method.
상기 d) 단계에서 상기 상부슬래브 세그먼트는 상기 에어바퀴와 각각 접촉하며, 상기 에어바퀴의 회전에 의해 전방으로 압출되는 것을 특징으로 하는 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법.The method of claim 1,
In the step d), the upper slab segments are in contact with each of the air wheels, and the extrusion hypothesis method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using an air wheel, characterized in that the front wheel is extruded by the rotation of the air wheel. .
상기 b) 단계에서 상기 강재 회전축의 직경 및 두께는 상기 상부슬래브 세그먼트의 크기 및 상기 강재 회전축의 배치 간격에 대응하여 가변되는 것을 특징으로 하는 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법.The method of claim 1,
In step b), the diameter and thickness of the steel rotating shaft are varied in correspondence with the size of the upper slab segment and the arrangement interval of the steel rotating shaft. Extrusion for constructing the upper slab of the steel composite bridge using an air wheel. Hypothesis method.
상기 b) 단계에서 상기 강재 회전축의 배치 간격은 상기 상부슬래브 세그먼트의 크기와 상기 에어바퀴의 용량에 대응하여 가변되는 것을 특징으로 하는 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법.The method of claim 1,
In step b), the spacing between the steel shafts is arranged according to the size of the upper slab segment and the capacity of the air wheel. The extrusion hypothesis method for constructing the upper slab of the steel composite bridge using an air wheel .
상기 b) 단계에서 상기 에어바퀴의 직경은 상기 강재 회전축으로부터 상기 강박스 거더의 전단 연결재 끝단까지의 높이에 대응하여 가변되는 것을 특징으로 하는 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법.The method of claim 1,
In the step b), the diameter of the air wheel is extruded to construct the upper slab of the steel composite bridge by using the air wheel, characterized in that the variable from the steel shaft to the height of the shear connector end of the connecting rod of the steel girders. Hypothesis method.
상기 b) 단계에서 상기 에어바퀴의 최소폭은 상기 상부슬래브 세그먼트 크기 및 상기 에어바퀴의 용량에 대응하여 가변되는 것을 특징으로 하는 에어바퀴를 이용하여 강합성 교량의 상부슬래브를 시공하는 압출가설 공법.The method of claim 1,
In step b), the minimum width of the air wheel is an extrusion hypothesis method for constructing the upper slab of a rigid composite bridge using an air wheel, characterized in that the variable corresponding to the size of the upper slab segment and the capacity of the air wheel.
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KR20060122987A (en) * | 2005-05-25 | 2006-12-01 | (주)평화엔지니어링 | Guide roller for an incremental launching method |
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