KR101225860B1 - Turnout strcuture of exhaustion pipe for Vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 배기 파이프의 분기 구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 운행상태에 따라 연결파이프의 굽힘강성을 변화시키기 위하여 상기 연결파이프에 가변 스테이를 설치함으로써 차량의 운행상태에 따른 듀얼 머플러의 공진현상을 방지하는 자동차의 듀얼 머플러 가변 스테이구조에 관한 것이다.The present invention relates to a branched structure of a vehicle exhaust pipe, and in particular, by installing a variable stay on the connection pipe in order to change the bending stiffness of the connection pipe according to the driving state of the vehicle, the resonance phenomenon of the dual muffler according to the driving state of the vehicle is prevented. It relates to a dual muffler variable stay structure of a vehicle to prevent.

듀얼 머플러, 가변 스테이, 슬롯, 스토퍼 Dual Mufflers, Adjustable Stays, Slots, Stoppers

Description

차량용 배기 파이프의 분기 구조.{Turnout strcuture of exhaustion pipe for Vehicle}Branch structure of the exhaust pipe for a vehicle {Turnout strcuture of exhaustion pipe for Vehicle}

도 1은, 종래기술에 따른 자동차의 듀얼 머플러 스테이구조를 나타내는 평면도,1 is a plan view showing a dual muffler stay structure of a vehicle according to the prior art,

도 2는, 종래기술에 따른 자동차의 듀얼 머플러 스테이구조의 동특성을 나타내는 그래프,2 is a graph showing the dynamic characteristics of a dual muffler stay structure of a vehicle according to the prior art;

도 3a는, 차량의 주행시 본 발명에 따른 자동차의 듀얼 머플러 가변 스테이구조를 나타내는 평면도,3A is a plan view showing a dual muffler variable stay structure of a vehicle according to the present invention when the vehicle is driven;

도 3b는, 차량의 공회전 시 본 발명에 따른 자동차의 듀얼 머플러 가변 스테이구조를 나타내는 평면도이다.Figure 3b is a plan view showing a dual muffler variable stay structure of the vehicle according to the invention at idle.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS

10 : 머플러 20 : 배기파이프10: muffler 20: exhaust pipe

30 : 연결파이프 31 : 좌측 지지부30: connection pipe 31: left support

32 : 우측 지지부 33 : 제 1슬롯32: right support part 33: first slot

34 : 제 2슬롯 35 : 제 1스토퍼34: second slot 35: first stopper

36 : 제 2스토퍼 37 : 제 1요홈36: second stopper 37: first groove

38 : 제 2요홈 40 : 가변 스테이38: 2nd groove 40: variable stay

41 : 좌측 스테이 42 : 우측 스테이41: left stay 42: right stay

43 : 엑츄에이터 44 : 좌측 힌지43: actuator 44: left hinge

45 : 우측 힌지 46 : 중앙 힌지45: right hinge 46: center hinge

본 발명은 차량용 배기 파이프의 분기 구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 운행상태에 따라 연결파이프의 굽힘강성을 변화시키기 위하여 상기 연결파이프에 가변 스테이를 설치함으로써 차량의 운행상태에 따른 듀얼 머플러의 공진현상을 방지하는 자동차의 듀얼 머플러 가변 스테이구조에 관한 것이다.The present invention relates to a branched structure of a vehicle exhaust pipe, and in particular, by installing a variable stay on the connection pipe in order to change the bending stiffness of the connection pipe according to the driving state of the vehicle, the resonance phenomenon of the dual muffler according to the driving state of the vehicle is prevented. It relates to a dual muffler variable stay structure of a vehicle to prevent.

일반적으로, 자동차에는 엔진의 폭발에서 발생되는 고온, 고압인 연소가스가 대기중으로 방출될 때, 폭발음 발생을 방지함과 아울러 유해 가스의 방출을 방지하기 위하여 배기장치와 머플러가 설치되어 있게 된다.In general, when the high-temperature, high-pressure combustion gas generated by the explosion of the engine is released into the atmosphere, the exhaust device and the muffler are installed to prevent the emission of harmful gases and to prevent the emission of harmful gases.

도 1은 종래기술에 따른 자동차의 듀얼 머플러 스테이구조를 나타내는 평면도이고, 도 2는 종래기술에 따른 자동차의 듀얼 머플러 가변 스테이구조의 동특성을 나타내는 그래프이다.1 is a plan view showing a dual muffler stay structure of a vehicle according to the prior art, Figure 2 is a graph showing the dynamic characteristics of the dual muffler variable stay structure of a vehicle according to the prior art.

도 1에서 도시한 바와 같이, 종래기술에 따른 자동차의 듀얼 머플러 스테이구조는 좌측 및 우측의 두 개의 머플러(1)와 배기파이프(2)사이를 연통시키는 연결파이프(3)와, 상기 연결파이프(3)의 굽힘강성을 증가시키는 위하여 상기 연결파이프(3)에 설치되는 고정식 스테이(4)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 1, a dual muffler stay structure of a vehicle according to the related art includes a connecting pipe 3 for communicating between two mufflers 1 on the left and a right side and an exhaust pipe 2, and the connecting pipe ( It comprises a stationary stay (4) installed in the connecting pipe (3) to increase the bending rigidity of 3).

차량의 공회전 시 듀얼 머플러(1)의 좌우방향 진동으로 인하여 배기소음을 증가시키는 부밍현상 즉 공진현상이 발생된다. Due to the left and right vibrations of the dual muffler 1 during the idling of the vehicle, a booming phenomenon, that is, a resonance phenomenon, increases exhaust noise.

따라서, 연결파이프(3)에 고정식 스테이(4)를 설치하여 상기 연결파이프(3)의 굽힘강성을 증가시킴으로써 듀얼 머플러(1)의 진동을 방지한다.Therefore, the stationary stay 4 is installed in the connecting pipe 3 to increase the bending stiffness of the connecting pipe 3 to prevent the vibration of the dual muffler 1.

그러나, 상기한 바와 같은 종래기술에 따른 자동차의 듀얼 머플러 스테이구조는 차량의 공회전 시 연결파이프(3)의 굽힘강성을 증가시킴으로써 듀얼 머플러(1)의 진동을 저감시키는 효과는 있으나, 도 2에서 도시한 바와 같이 자동차의 듀얼 머플러 스테이구조의 동특성의 변화 즉 고유주파수 변화로 인하여 주행시 가진주파수가 증가함에 따라 높은 주파수에서 진동 과대현상 즉 공진현상을 나타내는 문제점이 있다.However, the dual muffler stay structure of the vehicle according to the prior art as described above has the effect of reducing the vibration of the dual muffler 1 by increasing the bending stiffness of the connecting pipe 3 during idling of the vehicle, as shown in FIG. As described above, as the excitation frequency increases during driving due to a change in dynamic characteristics of the dual muffler stay structure of a vehicle, that is, a change in natural frequency, there is a problem of excessive vibration, ie, resonance at high frequencies.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 공회전 시에는 연결파이프에 설치된 가변 스테이를 펼쳐지게 함으로써 연결파이프의 굽힘강성을 증가시키고, 차량의 주행시에는 상기 가변 스테이를 접철시킴 으로써 연결파이프의 굽힘강성을 제거하여 듀얼 머플러의 진동 과대현상 즉 공진현상을 방지하는 차량용 배기 파이프의 분기 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, by increasing the bending rigidity of the connection pipe by unfolding the variable stay installed in the connection pipe when the vehicle idle, and folding the variable stay when the vehicle is running. The purpose of the present invention is to provide a branched structure of a vehicle exhaust pipe that eliminates bending stiffness of the connecting pipe and prevents excessive vibration of the dual muffler, that is, resonance.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 배기 파이프의 분기 구조는 머플러와 배기파이프사이를 연통시키는 연결파이프와, 차량의 운행상태에 따라 상기 연결파이프의 굽힘강성을 변화시키기 위하여 상기 연결파이프에 설치되는 가변 스테이를 포함하여 구성된다.The branched structure of the vehicle exhaust pipe according to the present invention for solving the above problems is connected to the connecting pipe for communicating between the muffler and the exhaust pipe, and to the connecting pipe in order to change the bending stiffness of the connecting pipe according to the running state of the vehicle. It is configured to include a variable stay to be installed.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3a는 차량의 주행시 본 발명에 따른 자동차의 듀얼 머플러 가변 스테이구조를 나타내는 평면도이고, 도 3b는 차량의 공회전 시 본 발명에 따른 자동차의 듀얼 머플러 가변 스테이구조를 나타내는 평면도이다.Figure 3a is a plan view showing a dual muffler variable stay structure of the vehicle according to the invention when the vehicle is running, Figure 3b is a plan view showing a dual muffler variable stay structure of the vehicle according to the present invention when the vehicle is idle.

본 발명에 따른 차량용 배기 파이프의 분기 구조는 두 개의 머플러(10)와 배기파이프(20)사이를 연통시키는 연결파이프(30)와, 차량의 운행상태에 따라 상기 연결파이프(30)의 굽힘강성을 변화시키기 위하여 상기 연결파이프(30)에 설치되는 가변 스테이(40)를 포함하여 구성된다.The branched structure of the vehicle exhaust pipe according to the present invention has a connection pipe 30 for communicating between the two muffler 10 and the exhaust pipe 20 and the bending stiffness of the connection pipe 30 according to the driving state of the vehicle. It is configured to include a variable stay 40 is installed in the connecting pipe 30 to change.

상기 가변 스테이(40)는 상기 연결파이프(30)의 일측에 일단이 회동 가능하게 연결된 좌측 스테이(41)와, 상기 좌측 스테이(41)의 타단에 일단이 힌지로 연결되고 상기 연결파이프(30)의 타측에 타단이 회동가능하게 연결된 우측 스테이(42) 와, 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)의 중간 힌지에는 차량의 공회전 시 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)를 일직선상태로 펼치고 차량의 주행시 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)를 접철시키는 엑츄에이터(43)를 포함하여 구성된다.The variable stay 40 has a left side stay 41 connected to one side of the connection pipe 30 so as to be rotatable, and one end is hinged to the other end of the left stay 41, and the connection pipe 30 The left and right stays 42 and 42 which are connected to the other side of the other side of the left side and the middle hinges of the left and right stays 41 and 42 are in a straight line when the vehicle is idle. And an actuator 43 that extends and folds the left and right stays 41 and 42 when the vehicle travels.

상기 엑츄에이터(43)는 상기 가변 스테이(40)의 중앙 힌지(46)에 결합되고 차량의 운행상태에 따라 상기 가변 스테이(40)를 상하방향 운동시키는 대쉬 팟(미도시)과, 상기 대쉬 팟에 연결되고 차량의 주행시에는 작동되고 차량의 공회전 시에는 작동을 멈춤으로써 상기 대쉬 팟을 제어하는 솔레노이드 밸브(미도시)와, 상기 솔레노이드 밸브와 인테이크 매니폴드(미도시)를 연통시키는 진공파이프(미도시)를 포함하여 구성된다. The actuator 43 is coupled to a central hinge 46 of the variable stay 40 and mounted to a dash pot (not shown) for vertically moving the variable stay 40 according to the driving state of the vehicle. A solenoid valve (not shown) which is connected and is operated when the vehicle is driven and stops when the vehicle is idling, and a vacuum pipe (not shown) which connects the solenoid valve and the intake manifold (not shown) to control the dash pot. It is configured to include).

상기 연결파이프(30)의 일측과 타측에는 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)와 힌지결합하는 좌측 및 우측 지지부(31)(32)가 형성된다.One side and the other side of the connection pipe 30 are formed with left and right support portions 31 and 32 hinged to the left and right stays 41 and 42.

상기 좌측 및 우측 지지부(31)(32)에는 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)가 이동되도록 슬롯(33)(34)이 형성된다.Slots 33 and 34 are formed in the left and right support parts 31 and 32 to move the left and right stays 41 and 42.

상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)는 상기 슬롯(33)(34)을 따라 좌우방향으로 운동한다.The left and right stays 41 and 42 move left and right along the slots 33 and 34.

상기 슬롯(33)(34)의 일측에는 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)의 접철시 상기 좌측 및 우측 힌지(44)(45)를 고정하는 요홈(37)(38)이 형성된다.One side of the slots 33 and 34 is provided with grooves 37 and 38 for fixing the left and right hinges 44 and 45 when the left and right stays 41 and 42 are folded.

상기 요홈(37)(38)은 상기 슬롯(33)(34)의 끝단 상부에 형성된다.The grooves 37 and 38 are formed on the ends of the slots 33 and 34.

차량의 주행시 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)는 접철되고 상기 좌측 및 우측 힌지(44)(45)가 상기 요홈(37)(38)에 걸려 고정됨으로써 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)의 상방향 운동을 제어하고 상기 연결파이프(30)의 굽힘강성 증가 효과를 상실시킨다.When the vehicle runs, the left and right stays 41 and 42 are folded and the left and right hinges 44 and 45 are caught and fixed to the grooves 37 and 38 so that the left and right stays 41 ( The upward movement of 42) is lost and the effect of increasing the bending stiffness of the connecting pipe 30 is lost.

상기 좌측 및 우측 지지부(31)(32)에는 차량의 공회전 시 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)가 일직선상태로 펼쳐지도록 스토퍼(35)(36)가 설치된다.The left and right support parts 31 and 32 are provided with stoppers 35 and 36 so that the left and right stays 41 and 42 unfold in a straight state when the vehicle is idle.

상기 스토퍼(35)(36)는 상기 좌측 및 우측 지지부(31)(32) 하단에 평판모양으로 형성된다.The stoppers 35 and 36 are formed in a flat plate shape at the lower ends of the left and right support parts 31 and 32.

상기 스토퍼(35)(36)는 상기 좌측 및 우측 지지부(31)(32)의 하단이 절곡되어 형성되거나 플레이트가 용접 등의 방법으로 부착되는 구조로 형성될 수 있다.The stoppers 35 and 36 may be formed by bending the lower ends of the left and right support parts 31 and 32 or attaching the plate by welding or the like.

차량의 공회전 시 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)에 결합된 상기 엑츄에이터(43)는 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)를 아래방향으로 이동시키고, 상기 스토퍼(35)(36)는 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)가 일직선상태로 펼쳐지도록 지지하여 상기 연결파이프(30)의 굽힘강성을 증가시킨다.The actuator 43 coupled to the left and right stays 41 and 42 when idling the vehicle moves the left and right stays 41 and 42 downwards, and the stoppers 35 and 36. The left and right stays 41 and 42 are supported to be unfolded in a straight line to increase the bending stiffness of the connecting pipe 30.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described.

차량의 공회전 시 좌측 및 우측 스테이(41)(42)는 엑츄에이터(43)에 의해 아래방향으로 이동하고 좌측 및 우측 지지부(31)(32)에 형성된 스토퍼(35)(36)에 의하여 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)가 일직선상태로 펼쳐지게 됨으로써 연결파이프(30)의 굽힘강성을 증가시켜 듀얼 머플러의 진동을 저감시키는 효과가 있다.The left and right stays 41 and 42 are moved downwards by the actuator 43 when the vehicle is idle, and the left and right stays 41 and 42 are formed by the stoppers 35 and 36 formed on the left and right supports 31 and 32. Since the right stays 41 and 42 are unfolded in a straight line state, the bending stiffness of the connection pipe 30 is increased, thereby reducing the vibration of the dual muffler.

또한, 차량의 주행시 좌측 및 우측 스테이(41)(42)는 엑츄에이터(43)에 의해 상방향으로 이동하여 접철되고, 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)의 좌측 및 우측 힌지(44)(45)가 좌측 및 우측 지지부(31)(32)에 형성된 슬롯(33)(34)의 요홈(37)(38)에 걸려 고정됨으로써 상기 좌측 및 우측 스테이(41)(42)의 상방향 이동을 제어하고 연결파이프(30)의 굽힘강성 증가의 효과를 상실시켜 차량의 주행시 발생할 수 있는 듀얼 머플러의 진동 과대현상 즉 공진현상을 방지하는 효과가 있다.In addition, the left and right stays 41 and 42 are moved upward by the actuator 43 and fold when the vehicle is running, and the left and right hinges 44 and 44 of the left and right stays 41 and 42 ( 45 is secured to the grooves 37 and 38 of the slots 33 and 34 formed in the left and right support portions 31 and 32, thereby moving upwardly of the left and right stays 41 and 42. By controlling and losing the effect of increasing the bending stiffness of the connecting pipe 30, there is an effect of preventing the excessive vibration of the dual muffler, that is, the resonance phenomenon that may occur when the vehicle is running.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 배기 파이프의 분기 구조는 차량의 운행상태에 따라 연결파이프의 굽힘강성을 변화시키기 위하여 상기 연결파이프에 가변 스테이를 설치함으로써 차량의 운행상태에 따른 듀얼 머플러의 공진현상을 방지하는 이점이 있다.The branch structure of the vehicle exhaust pipe according to the present invention configured as described above is a resonance of the dual muffler according to the running state of the vehicle by installing a variable stay in the connecting pipe to change the bending stiffness of the connecting pipe according to the driving state of the vehicle. There is an advantage of preventing the phenomenon.

Claims (8)

머플러와 배기 파이프사이를 연통시키는 연결파이프와;A connecting pipe communicating between the muffler and the exhaust pipe; 차량의 운행상태에 따라 상기 연결파이프의 굽힘강성을 변화시키기 위하여 상기 연결파이프에 설치되는 가변 스테이를 포함하고,And a variable stay installed in the connection pipe to change the bending stiffness of the connection pipe according to the driving state of the vehicle. 상기 가변 스테이는 상기 연결파이프의 일측에 일단이 회동 가능하게 연결된 좌측 스테이와;The variable stay includes: a left stay rotatably connected at one end to one side of the connection pipe; 상기 좌측 스테이의 타단에 일단이 힌지로 연결되고 상기 연결파이프의 타측에 타단이 회동가능하게 연결된 우측 스테이와;A right stay with one end hinged to the other end of the left stay and the other end rotatably connected to the other side of the connection pipe; 상기 좌측 및 우측 스테이의 중간 힌지에는 차량의 공회전 시 상기 좌측 및 우측 스테이를 일직선상태로 펼치고 차량의 주행시 상기 좌측 및 우측 스테이를 접철시키는 엑츄에이터를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 배기 파이프의 분기 구조.The intermediate hinges of the left and right stays include an actuator for unfolding the left and right stays in a straight state when the vehicle is idle and folding the left and right stays when the vehicle is running. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 연결파이프는 배기 파이프와 듀얼머플러를 연통시키는 것을 특징으로 하는 차량용 배기 파이프의 분기 구조.The connecting pipe is a branch structure of the vehicle exhaust pipe, characterized in that for communicating the exhaust pipe and the dual muffler. 삭제delete 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 연결파이프의 일측과 타측에는 상기 좌측 및 우측 스테이와 힌지결합하는 좌측 및 우측 지지부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배기 파이프의 분기 구조.Branching structure of the vehicle exhaust pipe, characterized in that the one side and the other side of the connecting pipe is formed with left and right support parts hinged to the left and right stays. 청구항 4에 있어서,The method of claim 4, 상기 좌측 및 우측 지지부에는 상기 좌측 및 우측 스테이가 이동되도록 슬롯이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배기 파이프의 분기 구조.The left and right support portion is a branch structure of the exhaust pipe for a vehicle, characterized in that the slot is formed so that the left and right stays are moved. 청구항 5에 있어서,The method of claim 5, 상기 슬롯의 일측에는 상기 좌측 및 우측 스테이의 접철시 상기 좌측 및 우측 힌지를 고정하는 요홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배기 파이프의 분기 구조.One side of the slot is a branch structure of the exhaust pipe for a vehicle, characterized in that a groove for fixing the left and right hinges when the left and right stays are folded. 청구항 4 내지 청구항 6 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 4 to 6, 상기 좌측 및 우측 지지부에는 차량의 공회전 시 상기 좌측 및 우측 스테이가 일직선상태로 펼쳐지도록 스토퍼가 설치된 것을 특징으로 하는 차량용 배기 파이프의 분기 구조.The left and right support portion is a branch structure of the exhaust pipe for a vehicle, characterized in that the stopper is installed to unfold the left and right stay in a straight state when the vehicle idle. 청구항 7에 있어서,The method of claim 7, 상기 스토퍼는 상기 좌측 및 우측 지지부 하단에 평판모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배기 파이프의 분기 구조.The stopper has a branch structure of the exhaust pipe for a vehicle, characterized in that formed in the shape of a flat plate at the bottom of the left and right support.
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