KR101224311B1 - Air-cavity by attachable and detachable wall - Google Patents

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Abstract

본 발명은 착탈식 방벽부를 이용한 공기방에 관한 것으로, 그 목적은 선저에 설치되는 착탈식 방벽부를 이용하여 필요에 따라 공기방을 형성하여 선박의 운항을 경제적으로 할 수 있고, 선박 운용 환경 등의 필요에 따라 공기방의 설치여부를 선택적으로 결정하여, 선저에 공기방을 용이하게 형성하거나 제거하며 선박의 운항을 경제적으로 할 수 있도록 한 착탈식 방벽부를 이용한 공기방을 제공함에 있다.
본 발명은 선저 평탄면의 둘레를 따라 결합되게 설치되는 장착부재와; 상기 장착부재에 착탈수단에 의하여 상단이 결합되며, 선저 평탄면에 하향 개방된 공기방을 형성하는 수직부와, 상기 수직부의 하단에서 상기 장착부재를 향해 경사를 이루며 연장되는 경사지지부로 이루어진 삼각단면 구조의 방벽부로 구성된 착탈식 방벽부를 이용한 공기방에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.The present invention relates to an air chamber using a detachable barrier, the purpose of which is to form an air chamber as needed by using a removable barrier installed on the bottom of the ship can economically operate the ship, the air room according to the needs of the ship operating environment, etc. By selectively determining whether or not to install, to provide an air chamber using a removable barrier portion to easily form or remove the air chamber on the bottom and to make the operation of the vessel economical.
The present invention and the mounting member is installed to be coupled along the circumference of the bottom flat surface; An upper end is coupled to the mounting member by a detachable means, and a triangular cross-sectional structure includes a vertical part which forms an air chamber open downward on a flat bottom surface, and an inclined support part which is inclined toward the mounting member from a lower end of the vertical part. The technical gist of the present invention relates to an air chamber using a detachable barrier part including a barrier part.

Description

착탈식 방벽부를 이용한 공기방{Air-cavity by attachable and detachable wall}Air room using detachable barriers {{Air-cavity by attachable and detachable wall}

본 발명은 선저에 형성되는 공기방(Air Cavity)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 필요에 따라 공기방벽의 착탈을 통해 선저 공기방의 사용 여부를 선택적으로 용이하게 할 수 있도록 한 착탈식 방벽부를 이용한 공기방에 관한 것이다.
The present invention relates to an air chamber (Air Cavity) formed on the bottom, and more particularly to an air chamber using a removable barrier portion to facilitate the use of the bottom air chamber selectively through the removal of the air barrier as needed. will be.

선박의 저항을 감소시키기 위한 기술의 하나로 선저 평탄부에 공기를 분사하여 공기층을 형성시켜, 선박의 접수표면적을 감소시키는 에어캐비티(Air Cavity) 선박은 널리 알려져 있다.As one of techniques for reducing the resistance of the ship, the air cavity ship which blows air into the flat bottom to form an air layer and reduces the receiving surface area of the ship is widely known.

이와 같은 에어캐비티 선박은 미국 특허 제 USA 3,595,191호로부터 공지되어 있고, 이 특허에서 대양 항해 선박의 선체 바닥에는 압축 공기가 도입되는 다수의 하향 개방형 공기방(에어캐비티)이 마련되어 있다. 이에 의해, 선박의 접수표면적이 감소되어, 예컨대 물 저항의 감소와 같은 그 유체역학적 특성이 개선된다.Such air cavity vessels are known from US Pat. No. 3,595,191, in which the bottom of the hull of an ocean sailing vessel is provided with a number of downwardly open air chambers (air cavities) into which compressed air is introduced. This reduces the receiving surface area of the ship, thereby improving its hydrodynamic properties, such as a decrease in water resistance.

또, 공기가 주입되는 공기방(에어캐비티)이 선체의 저부에 형성되어 있는 선박이 개시되어 있으며, 이는 공기방 내의 공기층과 선체를 통과하는 물 사이의 감소된 마찰 때문에, 물의 저항이 감소되어 연료가 절감되고 보다 경제적으로 선박을 추진할 수 있게 된다.Also disclosed is a vessel in which an air chamber (air cavity) into which air is injected is formed at the bottom of the hull, which reduces fuel resistance by reducing water resistance due to reduced friction between the air layer in the air chamber and the water passing through the hull. And propel the ship more economically.

그러나 종래 에어캐비티 선박은 공기방을 형성하기 위한 방벽부가 선저에 대하여 고정형으로 이루어져 있어, 좋지 않은 해상 상태에서의 운항 시 선박이 전후좌우로 심하게 흔들리게 되면 선저 공기방에서 공기가 새어 나오는 현상으로 안정된 공기층 형성이 어렵게 되고, 특히 선박의 운용 환경에 따라서는 상기 선저에 돌출된 고정형 방벽부가 오히려 마찰저항을 더 증가시키는 요인으로 작용하였다.However, in the conventional air cavity ship, the barrier portion for forming the air chamber is fixed to the bottom of the ship, and when the ship is severely shaken from front to back, left and right during operation in a bad sea state, air is leaked from the bottom air chamber to form a stable air layer. This becomes difficult, and in particular, depending on the operating environment of the ship, the fixed barrier portion protruding from the bottom acts as a factor that further increases the frictional resistance.

또한, 종래 고정형 방벽부는 해상 지역별 요구되는 선박높이의 제한이나 혹은 선주의 다양한 요구 등을 감안하게 될 경우에는 선박의 능률적인 운용에 많은 제약으로 작용하게 되었다.In addition, the conventional fixed barrier part has a lot of restrictions on the efficient operation of the vessel when considering the limitation of the height of the vessel required by the sea region or various needs of the owner.

또한, 종래 에어캐비티 선박은 선박의 유지 보수를 위해 도크 내 수용될 시 선저의 고정형 방벽부와 반목과의 간섭 문제가 큰 문제점으로 작용하게 되었다.
In addition, the conventional air cavity ship has a problem that the interference problem between the fixed barrier portion of the bottom and banjo when accommodated in the dock for the maintenance of the ship.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 선박운항속도, 해양의 환경 등의 필요에 따라 공기방의 설치 여부를 선택적으로 결정하여, 선저 평탄면에 공기방을 용이하게 형성하거나 제거하며 선박의 운항을 경제적으로 수행할 수 있는 착탈식 방벽부를 이용한 공기방을 제공함에 있다.
Therefore, the present invention is to solve the conventional problems as described above, its purpose is to selectively determine whether to install the air chamber according to the needs of the vessel operating speed, marine environment, etc., to easily form the air chamber on the flat bottom surface The present invention provides an air chamber using a removable barrier unit which can be used to remove or remove a vessel and to economically operate a ship.

상기한 바와 같은 과제를 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 발명은 선저 평탄면의 둘레를 따라 결합되게 설치되는 장착부재와;The present invention to achieve the object as described above and to perform the problem for eliminating the conventional drawbacks is a mounting member which is installed to be coupled along the circumference of the flat bottom surface;

상기 장착부재에 착탈수단에 의하여 상단이 결합되며, 선저 평탄면에 하향 개방된 공기방을 형성하는 수직부와, 상기 수직부의 하단에서 상기 장착부재를 향해 경사를 이루며 연장되는 경사지지부로 이루어진 삼각단면 구조의 방벽부;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
An upper end is coupled to the mounting member by a detachable means, and a triangular cross-sectional structure includes a vertical part which forms an air chamber open downward on a flat bottom surface, and an inclined support part which is inclined toward the mounting member from a lower end of the vertical part. Barrier portion of; characterized in that consisting of.

상기와 같은 수단으로부터 본 발명은 방벽부의 착탈수단을 통하여 선박의 종류, 지역별 요구되는 선박높이의 제한, 선주의 요구 등 필요에 따라 공기방의 유무를 선택적으로 용이하게 변경할 수 있어, 항해속도 혹은 외부환경에 대응하여 경제적인 선박운항을 가능하게 하는 장점이 있다.
From the above means, the present invention can easily and easily change the presence or absence of the air chamber according to the needs of the type of vessel, the restriction of the height of the vessel required by each region, the needs of the owner, etc. In response to this, there is an advantage to enable economic ship operation.

도 1은 에어캐비티 선박의 모습을 보이는 저면 예시도
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 공기방 형성용 방벽부의 구성을 보인 부분 측면도
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 의한 공기방 형성용 방벽부의 구성을 보인 부분 측면도1 is a bottom view showing the state of the air cavity vessel
Figure 2 is a partial side view showing the configuration of the air barrier forming barrier portion according to an embodiment of the present invention
Figure 3 is a partial side view showing the configuration of the air barrier forming barrier portion according to another embodiment of the present invention

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3을 참조하면, 기본적으로 본 발명에 의한 공기방은 선저 평탄면(1) 둘레를 따라 돌출된 구조물을 이용하여 선저 평탄면(1)에 하향 개방된 공기방을 형성하도록 한다.2 and 3, basically, the air chamber according to the present invention uses a structure protruding along the bottom flat surface 1 to form an air chamber downwardly open on the bottom flat surface 1.

이때, 본 발명에 의한 공기방은 선저 평탄면(1)에 대하여 착탈식 방벽부(20)를 설치 구성하여, 선박의 종류, 지역별 요구되는 선박높이의 제한, 선주의 요구 등 필요에 따라 공기방의 사용을 선택적으로 한다.
At this time, the air chamber according to the present invention is provided with a removable barrier portion 20 on the flat bottom (1), the use of the air chamber as necessary, such as the type of vessel, the restriction of the height required by the region, the needs of the owner, etc. Optionally.

구체적으로, 본 발명에 의한 공기방은, 선저 평탄면(1)의 둘레를 따라 결합되게 설치되는 장착부재(10)(11)와; 상기 장착부재(10)(11)에 착탈수단(13)에 의하여 상단이 결합되며, 선저 평탄면(1)에 하향 개방된 공기방을 형성하는 수직부(21)와, 상기 수직부(21)의 하단에서 상기 장착부재(10)(11)를 향해 경사를 이루며 연장되는 경사지지부(22)로 이루어진 삼각단면 구조의 방벽부(20)(20")로 설치 구성된다.Specifically, the air chamber according to the present invention includes: mounting members 10 and 11 installed to be coupled along the circumference of the bottom flat surface 1; An upper end is coupled to the mounting members 10 and 11 by a detachable means 13, and a vertical part 21 forming an air chamber downwardly open on the bottom flat surface 1, and the vertical part 21 of the vertical part 21. It is configured to be installed as a barrier portion (20, 20 ") of the triangular cross-section structure consisting of the inclined support portion 22 extending inclined toward the mounting member (10) (11) from the bottom.

이러한 방벽부(20)(20")를 구성하는 수직부(21)를 통하여서는, 선저 평탄면(1)의 하향 개방된 공기방의 일정 높이를 안정적으로 확보할 수 있게 된다.Through the vertical portion 21 constituting the barrier portions 20 and 20 ″, it is possible to stably secure a certain height of the air chamber that is opened downward of the flat bottom surface 1 of the ship bottom.

또, 수직부(21)와 일체를 이루는 경사지지부(22)를 통해서는, 선박의 횡방향 또는 종방향에서 작용하는 해수와의 강한 마찰력으로부터 방벽부(20)의 안정적인 강성을 확보할 수 있다.Moreover, through the inclined support part 22 integrated with the vertical part 21, the stable rigidity of the barrier part 20 can be ensured from the strong frictional force with the seawater which acts in the horizontal direction or the longitudinal direction of a ship.

또, 경사지지부(22)는 선박의 횡방향 또는 종방향에서 작용하는 해수의 주 하중을 비스듬하게 상쇄시켜 선체를 통과하는 물의 저항이 감소되어 연료의 절감효과를 가질 수 있다.In addition, the inclined support 22 obliquely cancels the main load of the seawater acting in the transverse or longitudinal direction of the ship to reduce the resistance of the water passing through the hull can have a fuel saving effect.

또, 이러한 삼각단면 구조의 방벽부(20)(20")는 수직부(21)와 경사지지부(22)를 연결하는 보강대(23)를 방벽부(20)(20")의 길이방향을 따라 등 간격으로 더 설치 구성하여도 좋다.In addition, the barrier portion 20, 20 ″ of the triangular cross-sectional structure has a reinforcing bar 23 connecting the vertical portion 21 and the inclined support portion 22 along the longitudinal direction of the barrier portion 20, 20 ″. You may further comprise at equal intervals.

이러한 삼각단면 구조의 방벽부(20)(20")는 선저 평탄면(1) 둘레를 따라 설치 구성되는 것이며, 도 1에 도시된 바와 같이, 이러한 방벽부(20)(20")를 통하여 형성되는 공기방은 선박의 운항 시 마찰저항을 최소화할 수 있게 선박의 전후방향으로 유선형을 이루도록 형성될 수도 있다.
The barrier portions 20 and 20 ″ of the triangular cross-sectional structure are installed along the circumference of the bottom flat surface 1, and are formed through the barrier portions 20 and 20 ″ as shown in FIG. 1. The air chamber may be formed to form a streamline in the front and rear direction of the ship so as to minimize the frictional resistance during the operation of the ship.

한편, 본 발명에 의한 방벽부(20)(20")는, 도 2에 도시된 바와 같이 금속재질의 것으로 이루어질 수 있으며, 또는 도 3에 도시된 바와 같이 고무 등의 수지재로 이루어질 수 있다.On the other hand, the barrier portion 20, 20 "according to the present invention, may be made of a metal material as shown in Figure 2, or may be made of a resin material such as rubber as shown in FIG.

전자와 같이 금속재로 이루어진 방벽부(20)는 부식성에 우수한 재질을 권장하며, 후자와 같이 고무 등의 수지재로 방벽부(20")를 구성할 경우에는 고 강성의 수지 재질을 권장한다.
The barrier part 20 made of a metal material as in the former recommends a material excellent in corrosiveness, and when the barrier part 20 "is made of a resin such as rubber as in the latter, a highly rigid resin material is recommended.

이상과 같이, 삼각단면 구조를 이루는 방벽부(20)(20")는 선박의 유지보수를 필요로 하는 등 도크 내 수용될 경우, 반목의 역할을 겸할 수도 있다. 이렇게 선저 평탄면(1)에 설치된 방벽부(20)(20")를 이용하여 도크 내 수용된 해당 선박의 반목기능으로써 사용할 경우에는 사전 강성에 대한 충분한 검증 확보가 전제되어야 할 것이다.
As described above, the barrier parts 20 and 20 " constituting the triangular cross-sectional structure may also serve as antagonists when accommodated in the dock such as requiring maintenance of the vessel. Thus, the bottom flat surface 1 When used as a counterfeit function of the vessel accommodated in the dock by using the installed barrier portion 20 (20 "), sufficient verification of pre-rigidity should be premised.

계속해서, 본 발명에 의한 착탈수단(13)은 장착부재(10)(11)와 방벽부(20)(20")를 볼팅에 의한 결합 구성을 갖는다.Subsequently, the detachable means 13 according to the present invention has a coupling structure by bolting the mounting members 10, 11 and the barrier parts 20, 20 ″.

이러한 볼팅 시, 장착부재(10)(11)와 방벽부(20)(20")의 밀착부에는 실링부재(15)를 개재한 상태로 체결하여, 방벽부(20)(20")내측으로 해수의 유입을 차단하도록 한다.
In this bolting, the sealing member 15 is fastened to the close contact portion between the mounting members 10, 11 and the barrier parts 20, 20 "to the inside of the barrier parts 20, 20". Block inflow of seawater.

한편, 상기 장착부재(10)(11)는 금속재로 이루어지며, 선저 평탄면(1)에 용접 또는 접합 등에 의해 선체에 일체로 고정된 상태를 이룰 수 있다.On the other hand, the mounting member (10) (11) is made of a metal material, it can be made to be integrally fixed to the hull by welding or bonding to the bottom flat surface (1).

또, 이러한 장착부재(10)(11)는, 서로 일정거리를 두고 이격되어 상기 수직부(21)의 상단이 결합되는 제1장착부재(10)와, 상기 경사지지부(22)의 상단이 결합되는 제2장착부재(11)로 이루어질 수 있다.In addition, the mounting members 10 and 11 are spaced apart from each other by a predetermined distance, and the first mounting member 10 to which the upper end of the vertical portion 21 is coupled, and the upper end of the inclined support portion 22 are coupled to each other. It may be made of a second mounting member (11).

즉, 이러한 장착부재(10)(11)는 착탈수단(13)에 의하여 상기 방벽부(20)(20")를 선저 평탄면(1)에 체결할 수 있는 정도의 부재 형상이면 족하다.
That is, such a mounting member 10, 11 is sufficient if the member shape of the degree that can be fastened to the bottom flat surface 1 by the detachable means (13).

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims and their equivalents. Of course, such modifications are within the scope of the claims.

(1) : 선저 평탄면
(10),(11) : 장착부재
(13) : 착탈수단
(15) : 실링부재
(20)(20") : :방벽부
(21) : 수직부
(22) : 경사지지부
(23) : 보강대(1): flat bottom
(10), (11): mounting member
(13): detachable means
(15): sealing member
(20) (20 "):: barrier
21: vertical part
(22): inclined support
(23): reinforcement

Claims (5)

선저 평탄면(1)의 둘레를 따라 결합되며, 서로 일정거리를 두고 이격되어 설치되는 제1,2 장착부재(10,11)와;
상기 제1 장착부재(10)에 착탈수단(13)에 의하여 상단이 결합되며 선저 평탄면에 하향 개방된 공기방을 형성하는 수직부(21)와, 상기 수직부(21)의 하단에서 상기 제2 장착부재(11)를 향해 경사를 이루며 연장되는 경사지지부(22)로 이루어진 삼각단면 구조의 방벽부(20)(20");를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 착탈식 방벽부를 이용한 공기방.First and second mounting members 10 and 11 coupled along the circumference of the bottom flat surface 1 and spaced apart from each other by a predetermined distance;
An upper end is coupled to the first mounting member 10 by a detachable means 13, and a vertical part 21 forming an air chamber downwardly opened on the bottom flat surface, and the second part at a lower end of the vertical part 21. Air barrier using a removable barrier portion characterized in that it comprises a; barrier portion (20, 20 ") of triangular cross-section structure consisting of an inclined support portion 22 extending inclined toward the mounting member (11). 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 방벽부(20)(20")는 금속재 또는 고강성의 수지재로 이루어진 것을 특징으로 하는 착탈식 방벽부를 이용한 공기방.The method of claim 1,
The barrier unit (20, 20 ") is an air chamber using a removable barrier unit, characterized in that made of a metal material or a high rigid resin material. 제1항에 있어서,
상기 착탈수단(13)은, 볼팅 결합된 것을 특징으로 하는 것을 착탈식 방벽부를 이용한 공기방.The method of claim 1,
The detachable means (13), the air chamber using a detachable barrier, characterized in that the bolted coupling. 제1항 또는 제3항에 있어서,
상기 착탈수단(13)에 의하여 상기 제1,2 장착부재(10,11)에 각각 결합되는 방벽부(20)(20")의 밀착부에는 실링부재(15)가 개재된 것을 특징으로 하는 착탈식 방벽부를 이용한 공기방.The method according to claim 1 or 3,
Removable type, characterized in that the sealing member 15 is interposed in the close contact portion of the barrier portion (20, 20 ") coupled to the first and second mounting members (10, 11) by the detachable means (13), respectively. Air chamber using barrier part.
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