KR101216442B1

KR101216442B1 - Concrete jacking pipe

Info

Publication number: KR101216442B1
Application number: KR1020100097327A
Authority: KR
Inventors: 고길석
Original assignee: 신흥흄관 주식회사
Priority date: 2010-10-06
Filing date: 2010-10-06
Publication date: 2012-12-28
Also published as: KR20100114869A

Abstract

본발명은 콘크리트 추진관에 관한 것으로, 콘크리트 추진관에 있어서, 상기 추진관(10)의 일단에 고무링 삽입용 홈(11)을 형성하고, 상기 고무링 삽입용 홈(11)에 고무링(12)을 개재하여, 물이 새는 것을 확실히 차단하고, 또한 콘크리트 추진관(10)의 타단에는 추진관(10) 외주와 칼라(13) 외주 사이에 단차(14)를 형성하여, 추진 시에 칼라(13)가 밀려나지 않게 하는 것으로, 본 발명은 추진관 일단에는 고무링 삽입용 홈을 형성하여, 고무링이 쉽게 이탈되지 않아, 물이 새는 것을 확실히 차단하고, 추진관 타단에는 추진관 외주와 칼라 외주 사이에 단차를 형성하여, 추진 시에 칼라가 밀려나지 않는 현저한 효과가 있다.The present invention relates to a concrete propulsion tube, in a concrete propulsion tube, a rubber ring insertion groove (11) is formed in one end of the propulsion tube (10), the rubber ring insertion groove (11) in the rubber ring ( 12), the water leakage is reliably blocked, and at the other end of the concrete propulsion tube 10, a step 14 is formed between the outer periphery of the propulsion tube 10 and the outer periphery of the collar 13, In order to prevent the 13 from being pushed out, the present invention forms a groove for inserting a rubber ring at one end of the propulsion pipe so that the rubber ring is not easily detached, so that water leaks out, and the other end of the propeller pipe There is a remarkable effect that a step is formed between the collar outer circumferences so that the collar is not pushed out during propulsion.

Description

Concrete propulsion pipe {CONCRETE JACKING PIPE}

본발명은 콘크리트 추진관의 일단에는 고무링 삽입용 홈을 형성하여, 고무링이 쉽게 이탈되지 않고, 추진관 타단에는 추진관 외주와 칼라 외주 사이에 단차를 형성하여 추진시 칼라가 밀려나지 않게 제작된 콘크리트 추진관에 관한 것이다.The present invention forms a groove for inserting a rubber ring at one end of the concrete propulsion tube, so that the rubber ring is not easily separated, and at the other end of the propulsion tube, a step is formed between the outer periphery of the propulsion tube and the outer periphery of the collar so that the collar is not pushed out during the propulsion. To a concrete propulsion pipe.

추진관은 터널공사에 사용되는 굴진기에 추력을 제공한다. 통상적으로 추진관은 원통형으로 무너져 내리는 토사에 의해 발생된 압력하중을 잘 견딜 수 있도록 철근 콘크리트로 제작된다.The propulsion pipes provide thrust to the excavators used in tunnel construction. Typically, the propulsion pipe is made of reinforced concrete to withstand the pressure loads caused by the cylindrical soil collapse.

공개특허공보 10-2005-48167호에 종래기술로 기재된 추진관(100)의 한 측면에는 외주면에 단턱(101)이 형성되어 있으며, 다른 측면에는 내주면에 단턱(101)이 형성되어 있다. 따라서, 각 추진관(100)은 다른 추진관(100)의 반대 측면에 끼워져 연결된다. 그러나, 추진관(100)은 앞서 설명한 바와 같이 콘크리트로 제작되므로 접촉면이 매끄럽지 못해 추진관(100)과 추진관(100)이 직접 연결되는 구조에서는 추력전달이 원활하게 이루어지지 않으며, 추력 전달과정에서 추진관(100)의 이음새가 깨지는 문제점이 있다. 때문에, 종래에는 도 1, 2에 도시된 바와 같은 원통형태의 완충재(110)가 추진관(100)과 추진관(100)이 연결되는 이음새에 결합된다. One side of the propulsion pipe 100 described in the prior art in the prior art 10-2005-48167 is formed with a step 101 on the outer peripheral surface, the step 101 is formed on the inner peripheral surface. Therefore, each propulsion pipe 100 is fitted to the opposite side of the other propulsion pipe 100 is connected. However, the propulsion pipe 100 is made of concrete as described above, so the contact surface is not smooth, so in the structure in which the propulsion pipe 100 and the propulsion pipe 100 are directly connected, the thrust transmission is not made smoothly, and in the thrust transmission process There is a problem that the seam of the propulsion pipe 100 is broken. Therefore, in the related art, the cushioning material 110 having a cylindrical shape as illustrated in FIGS. 1 and 2 is coupled to a joint to which the propulsion pipe 100 and the propulsion pipe 100 are connected.

완충재(110)는 나무와 같이 외력에 대하여 수축이 가능한 재질로 균일한 접촉면을 갖는다. 따라서, 터널굴진작업에 있어서 추력을 원활하게 전달할 수 있다. The buffer member 110 is made of a material that is capable of shrinking against external force, such as wood, and has a uniform contact surface. Therefore, thrust can be transmitted smoothly in the tunnel excavation work.

그리고 상기 공개특허공보 10-2005-48167호에는 완충재가 도 3, 4에 도시된 바와 같이 동일한 형태로 된 2개의 동륜(210)으로 구성되어 있고, 각 동륜(210)의 한 측면에는 길이방향으로 돌출된 요철(211)이 형성되어 있으며, 이 요철(211)은 서로 맞물리며,따라서, 2개의 동륜(210)이 요철(211)을 매개로 결합되어 하나의 원통을 이루는 구성이 개시되어 있다. In the Patent Publication No. 10-2005-48167, the shock absorber is composed of two driving wheels 210 having the same shape as shown in Figs. 3 and 4, and one side of each driving wheel 210 in the longitudinal direction. Protruding unevenness 211 is formed, and the unevenness 211 is engaged with each other, and thus, a configuration is disclosed in which two driving wheels 210 are coupled through the unevenness 211 to form a single cylinder.

그러나 상기의 종래기술들은 모두 고무링이 쉽게 이탈하여 물이 새거나, 추진 시에 편석 등에 걸려서 칼라가 밀려나는 단점이 있었다. However, all of the prior art had the disadvantage that the rubber ring is easily released and leaks, or the collar is pushed out due to segregation or the like during propulsion.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 콘크리트 추진관 일단에는 고무링 삽입용 홈을 형성하여, 고무링이 쉽게 이탈되지 않고, 추진관 타단에는 추진관 외주와 칼라 외주 사이에 단차를 형성하여, 추진 시에 칼라가 밀려나지 않게 제작된 콘크리트 추진관을 제공하고자 하는 것이다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, by forming a rubber ring insertion groove on one end of the concrete propulsion tube, the rubber ring is not easily detached, the step between the outer circumference of the propulsion pipe and the outer circumference of the collar on the other end of the propulsion tube To form a, it is to provide a concrete propulsion pipe made so that the collar is not pushed out when pushing.

본발명은 콘크리트 추진관에 관한 것으로, 콘크리트 추진관에 있어서, 상기 추진관(10)의 일단에 고무링 삽입용 홈(11)을 형성하고, 상기 고무링 삽입용 홈(11)에 고무링(12)을 개재하여, 물이 새는 것을 확실히 차단하며, 또한 콘크리트 추진관(10)의 타단에는 추진관(10) 외주와 칼라(13) 외주 사이에 단차(14)를 형성하여, 추진 시에 칼라(13)가 밀려나지 않게 하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a concrete propulsion tube, in a concrete propulsion tube, a rubber ring insertion groove (11) is formed in one end of the propulsion tube (10), the rubber ring insertion groove (11) in the rubber ring ( 12), the water leakage is reliably blocked, and at the other end of the concrete propulsion tube 10, a step 14 is formed between the outer circumference of the propulsion tube 10 and the outer circumference of the collar 13, so that the collar It is characterized by that 13 is not pushed out.

본 발명은 추진관 일단에는 고무링 삽입용 홈을 형성하여, 고무링이 쉽게 이탈되지 않아, 물이 새는 것을 확실히 차단하고, 추진관 타단에는 추진관 외주와 칼라 외주 사이에 단차를 형성하여, 추진 시에 칼라가 밀려나지 않는 현저한 효과가 있다.The present invention forms a groove for inserting the rubber ring at one end of the propulsion tube, so that the rubber ring is not easily separated, thereby preventing water leakage, and forming a step between the outer end of the propulsion tube and the outer periphery of the collar at the other end of the propulsion pipe, There is a remarkable effect that a collar is not pushed out at the time.

도 1은 직선굴진에 따른 종래 추진관의 연결상태를 나타낸 분리사시도
도 2는 직선굴진에 따른 종래 추진관의 결합상태를 나타낸 단면도
도 3은 다른 실시례의 추진관의 연결상태를 나타낸 분리사시도
도 4는 도 3의 결합상태도
도 5는 본발명 추진관 사시도
도 6은 본발명 추진관 단면도
도 7은 본발명 고무링에 수팽창고무가 결합된 단면도
도 8은 본발명 고무링에 수팽창고무가 다른 형태로 결합된 단면도1 is an exploded perspective view showing a connection state of a conventional propulsion pipe according to the linear excavation
Figure 2 is a cross-sectional view showing a coupling state of the conventional propulsion tube according to the linear excavation
Figure 3 is an exploded perspective view showing a connection state of the propulsion pipe of another embodiment
4 is a coupled state of FIG.
5 is a perspective view of the propulsion pipe of the present invention
6 is a cross-sectional view of the propulsion pipe of the present invention.
Figure 7 is a cross-sectional view of the rubber rubber is bonded to the present invention rubber ring
Figure 8 is a cross-sectional view of the rubber ring in the water foam rubber bonded to the present invention in another form

본발명은 콘크리트 추진관에 관한 것으로, 콘크리트 추진관에 있어서, 상기 추진관(10)의 일단에 고무링 삽입용 홈(11)을 형성하고, 상기 고무링 삽입용 홈(11)에 고무링(12)을 개재하여, 물이 새는 것을 확실히 차단하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a concrete propulsion tube, in a concrete propulsion tube, a rubber ring insertion groove (11) is formed in one end of the propulsion tube (10), the rubber ring insertion groove (11) in the rubber ring ( Through 12), it is characterized in that the water is surely blocked.

또한, 상기 추진관(10)의 타단에는 추진관(10) 외주와 칼라(13) 외주 사이에 단차(14)를 형성하여, 추진 시에 칼라(13)가 밀려나지 않게 하는 것을 특징으로 한다. In addition, the other end of the propulsion pipe 10 is characterized in that the step (14) is formed between the outer periphery of the propulsion pipe 10 and the outer periphery of the collar 13, so that the collar 13 is not pushed out during propulsion.

그리고 본발명은 상기 고무링(12)에 수팽창고무판(15)을 접합 또는 융착하여 일체로 결합한 것을 특징으로 한다. And the present invention is characterized in that the rubber ring 12, the water-expandable rubber plate 15 is bonded or fused and integrally combined.

본발명을 첨부도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다. 도 1은 직선굴진에 따른 종래 추진관의 연결상태를 나타낸 분리사시도, 도 2는 직선굴진에 따른 종래 추진관의 결합상태를 나타낸 단면도, 도 3은 다른 실시례의 추진관의 연결상태를 나타낸 분리사시도, 도 4는 도 3의 결합상태도, 도 5는 본발명 추진관 사시도, 도 6은 본발명 추진관 단면도, 도 7은 본발명 고무링에 수팽창고무가 결합된 단면도, 도 8은 본발명 고무링에 수팽창고무가 다른 형태로 결합된 단면도이다.
The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is an exploded perspective view showing a connection state of a conventional propulsion tube according to a linear excavation, Figure 2 is a cross-sectional view showing a coupling state of a conventional propulsion tube according to a linear excavation, Figure 3 is a separation showing a connection state of a propulsion tube of another embodiment 4 is a perspective view of the coupling state of FIG. 3, FIG. 5 is a perspective view of the propulsion tube of the present invention, FIG. 6 is a cross-sectional view of the propulsion tube of the present invention, FIG. 7 is a cross-sectional view of a rubber expansion ring coupled to the rubber ring of the present invention, and FIG. It is sectional view where water expansion rubber is couple | bonded with the rubber ring of another invention.

본발명은 콘크리트 추진관에 관한 것으로, 콘크리트 추진관에 있어서, 상기 추진관(10)의 일단에 고무링 삽입용 홈(11)을 형성한다. 그리고 상기 고무링 삽입용 홈(11)에 고무링(12)을 개재하여, 물이 새는 것을 확실히 차단한다. The present invention relates to a concrete propulsion tube, in a concrete propulsion tube, to form a rubber ring insertion groove 11 in one end of the propulsion tube (10). Then, the rubber ring insertion groove 11 is interposed between the rubber rings 12 to reliably block leakage of water.

또한, 상기 추진관은 추진시 편석 등에 걸려서 재질이 강철(steel)인 칼라(collar)가 빠질 경우가 있으므로, 본발명에서는 상기 추진관(10)의 타단에는 추진관(10) 외주와 칼라(13) 외주 사이에 단차(14)를 형성하여, 추진 시에 칼라(13)가 바깥으로 밀려나지 않게 한다. In addition, the propulsion pipe may be caught by segregation during propulsion, so that the collar may be pulled out, and thus, in the present invention, the propeller pipe 10 may be disposed at the other end of the propulsion pipe 10. A step 14 is formed between the outer circumferences so that the collar 13 is not pushed out at the time of propulsion.

그리고 단차의 모양은 수평으로부터 경사각이 45°로 경사진 것이 추진시의 마찰력을 생각하면 가장 효과적이다. 즉, 45°로 경사진 구성에 의해 추진관의 강도를 보강하고, 다른 추진관이 칼라에 삽입될 시 45°로 경사진 구성에 의해 응력이 분산되어 쉽게 부숴지지 않게 한다. 상기 단차의 높이는 일실시례로서 추진관의 바깥지름이 800mm ~ 3500mm일 경우, 추진관 바깥지름인 외주로 부터의 단차는 2 ~ 3 mm이 적정하다. 따라서 본발명은 추진관 일단에는 고무링 삽입용 홈을 형성하여, 고무링이 쉽게 이탈되지 않아, 물이 새는 것을 확실히 차단하고, 추진관 타단에는 추진관 외주와 칼라 외주 사이에 단차를 형성하여, 추진 시에 칼라가 밀려나지 않게 된다. In addition, the stepped shape is most effective considering the frictional force during propulsion when the inclination angle is inclined at 45 ° from the horizontal. That is, the strength of the propulsion tube is reinforced by the configuration inclined at 45 °, and the stress is dispersed by the configuration inclined at 45 ° when another propulsion tube is inserted into the collar so that it is not easily broken. The height of the step is one example, when the outer diameter of the propulsion pipe is 800mm ~ 3500mm, the step is appropriate from the outer periphery of the outer diameter of the propulsion pipe is 2-3mm. Therefore, the present invention forms a groove for inserting a rubber ring at one end of the propulsion tube, so that the rubber ring is not easily detached, thereby preventing water leakage, and forming a step between the outer end of the propulsion tube and the outer periphery of the collar at the other end of the propulsion tube, The collar will not be pushed out during propulsion.

상기 칼라는 추진관 형틀 내부에 미리 금속제 칼라(13)를 안치시키고, 상기 추진관 형틀에 콘크리트를 주입하여, 일단에 고무링 삽입용 홈(11)이 형성되고, 타단에는 매입 칼라(13)가 안치되는 단턱(16)과, 단차(14)가 형성된 콘크리트 추진관을 제작하게 된다. 상기와 같이 제작된 추진관의 고무링 삽입용 홈(11)에 고무링을 삽입하여 추진관을 완성한다.
The collar is placed in advance in the propeller tube metal collar 13, the concrete is injected into the propulsion tube mold, a rubber ring insertion groove 11 is formed at one end, the other end is embedded collar 13 Stepped to be settled 16 and the step 14 is to produce a concrete propulsion tube formed. The rubber ring is inserted into the rubber ring insertion groove 11 of the propulsion pipe manufactured as described above to complete the propulsion pipe.

그리고 상기 고무링 형상은 고무링 원환부의 외주에 후방으로 경사지게 경사돌부가 형성되어 있어서 추진관의 일단부가 다른 추진관의 타단부인 칼러부분에 삽입될 시, 경사돌부가 후방으로 더욱 구부러지게 되어 추진관이 쉽게 삽입이 가능하게 하며 삽입 후에는 고무의 탄성력에 의해 복원되어 수밀성이 뛰어나게 된다. And the rubber ring shape is inclined to the rear of the rubber ring annular inclined protrusion is formed so that when one end of the propulsion pipe is inserted into the collar portion of the other end of the other propulsion pipe, the inclined protrusion is further bent backwards The tube can be easily inserted and, after insertion, is restored by the elastic force of the rubber so that the watertightness is excellent.

그리고 상기 고무링은 일부가 수팽창고무판으로 되어 있어서, 물을 먹으면 팽창하게 되어 수밀성을 보다 뛰어나게 한다. 수팽창고무판은 합성고무에 친수성 고분자 화합물 즉 폴리비닐알콜(polyvinyl alcohol), 폴리에틸렌 옥사이드(polyethylene oxide), 폴리우레탄(polyurethane)등을 첨가한 것으로 지수제로 사용되는 종류이다. 그 제작방법은 도 7에 도시된 바와 같이, 고무링의 경사돌부 뒷쪽에 절개홈을 형성하고, 상기 절개홈 내에 수팽창고무판을 접합 내지 융착하여 제작한다. 그리고 다른 형태로는 도 8에 도시된 바와 같이 고무링의 외연부에 수팽창고무판을 접합 내지 융착하여 제작한다. In addition, the rubber ring is part of the water-expandable rubber plate, and expands when the water is eaten to make the watertightness more excellent. The water-expanded rubber plate is a kind used as an indexing agent by adding a hydrophilic high molecular compound, that is, polyvinyl alcohol, polyethylene oxide, polyurethane, etc. to synthetic rubber. The manufacturing method, as shown in Figure 7, to form a cut groove in the rear of the inclined protrusion of the rubber ring, and to produce a water-bonded rubber plate in the cut groove bonded or fused. In another embodiment, as shown in FIG. 8, a water-expandable rubber plate is bonded or fused to the outer edge of the rubber ring.

그리고 본발명은 상기 고무링과 함께 테프론 링을 함께 병렬로 설치한다. 테프론링은 고무링보다 내마모성이 뛰어나므로 고무링에서 길이방향으로 안쪽에 삽입홈을 형성하여 삽입설치한다. 그리고 본발명은 칼러부분에 다수 개의 환봉을 길이방향에 병렬로 용접하여 부착한다. 상기 환봉 사이에는 수팽창고무판링을 삽입하여 설치한다. And the present invention is installed in parallel with the teflon ring together with the rubber ring. Since Teflon rings are more wear-resistant than rubber rings, they are installed by forming insertion grooves in the longitudinal direction from the rubber rings. And the present invention is attached to the collar by welding a plurality of round rods in parallel in the longitudinal direction. Between the round bar is installed by inserting a water expansion rubber plate ring.

10 : 추진관 11 : 삽입용 홈
12 : 고무링 13 : 칼라
14 : 단차 15 : 수팽창고무판
16 : 단턱 17 : 경사돌부
18 : 절개홈10: propulsion pipe 11: insertion groove
12: rubber ring 13: color
14: step 15: water expansion rubber plate
16: step 17: inclined protrusion
18: incision groove

Claims

In the concrete propulsion tube, a rubber ring insertion groove 11 is formed in one end of the concrete propulsion tube 10, and water leaks through the rubber ring 12 in the rubber ring insertion groove 11. It is blocked to surely, and the other end of the concrete propulsion pipe 10 is formed with a stepped collar 16 is embedded with a collar 13, the step is connected to the step formed, the step is the propelled pipe 10 outer periphery And the outer circumference of the collar 13 to prevent the collar 13 from being pushed out during propulsion,
In addition, the rubber ring 12 is bonded to the rubber ring 12 by integrally bonding the water-expandable rubber plate 15,
The rubber ring 12 has a slanted protrusion 17 formed on the outer circumference of the annular portion of the rubber ring 12 so as to be inclined backward, so that one end of the propulsion pipe 10 is the other end of the other propulsion pipe 10 ( 13) When inserted into the part, the inclined protrusion 17 is further bent backwards to facilitate the insertion of the propulsion tube 10, and after insertion is restored by the elastic force of the rubber is excellent in watertightness, and also A concrete propulsion pipe is formed by forming a cutting groove 18 in the rear of the inclined protrusion 17 of the rubber ring 12 and fusion bonding the water-expandable rubber plate 15 into the cutting groove 18.

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